JP2022532079A - 第１の部分を第２の部分に取り付けるための装置 - Google Patents

Abstract

第１の部分を第２の部分に取り付けるための装置（１００）の雄型部材（３００）であって、雄型部材（３００）は、第２の部分を保持するためのフランジ（３１０）と、第１の部分に取り付けられた雌型部材（２００）の空洞（２１０）に軸方向に挿入されることを意図されたネイル（３２０）であって、足部（３２１）が、ネイル（３２０）を、雌型部材（２００）内で、軸方向に保持することを意図された、雄型組立要素（３２４）を備え、本体（３２２）が、溝部を有する、ネイル（３２０）を有する。フランジ（３１０）は、ネイル（３２０）を受け入れ、フランジ（３１０）が、ネイル（３２０）上で、第１の位置から第２の位置に軸方向に移動させられることを可能にする、軸方向開口部と、溝部に弾性的に係合し、フランジ（３１０）を、ネイル（３２０）上で、第１の位置に保持するように構成された保持部材と、フランジ（３１０）が第２の位置にあるとき、頭部（３２３）に当接する、半径方向リブを有する。

Description

本発明は、２つの部分を一緒に組立てるための取り付け装置に関する。本発明は、より具体的には、第１の部分、例えば、自動車ドアのトリムパネルを、第２の部分、例えば、車両ドアの内壁に組み付けるための取り付け装置に関する。

自動車産業において、自動車のドア内壁に取り付けられた、ドアトリムパネルまたはライニングは、通常の使用時だけでなく、側面衝突の場合にも、それが、ドア内壁に適切に保持されることを可能にする、取り付け手段を有さねばならない。取り付け装置は、特に、衝撃の影響下で、ドアトリムパネルが、ドア壁の金属シートから分離し得ること、特に、それが、エアバッグの展開経路上に配置されるとき、車両の客室に危険な状態で放り出されること、を防止することを可能にしなければならない。

そのような取り付け装置は、特許文献１から知られる。この装置は、ドア内壁に取り付けられることを意図され、雌型組立要素を含む雌型部材、および、トリムパネルを保持するためのフランジと、雌型結合要素内に、雄型結合要素を介して係合し、雌型部材にネイルを保持することを意図された、ネイルとを含む、雄型部材を含む。

通常の使用中、トリムパネルは、ネイルを把持し、雄型組立要素に当接する、雌型組立要素によって、ドアの側壁に組立てられ、保持される。

側面衝撃が発生した場合、トリムパネルとドアの間に引き抜き力が加えられ、それらを、激しく、互いから分離する。この力は、組立要素に、それらが損傷され得る、影響を及ぼす。衝撃が、特に激しい場合、取り付け装置は応力の下で破損し得る。

また、この取付け装置は、本質的に、取付け機能を含まない。これは、カバーパネルをドアの内壁に取り付けるために、この装置を補完する他の取付け手段を提供することを必要とし、これは、システムをより高価にし、使用するのをより複雑にする。

特許文献２は、組立部材での衝撃の影響を減衰させるように設計された取り付け装置を記載する。この目的のために、ネイルは、傾斜した側面を備え、２つのスペースを区切り、雌型組立部材の柔軟な顎部を通るクリッピングゾーンを構成する、カラーを有する。通常の使用では、顎部は、ネイルの雄型組立要素から最も遠い、第１のスペースでネイルを把持する。側面からの衝撃に続いて、ネイルは、雌型部材から引き離され、カラーの傾斜した端部は、顎部に対して投げ出される。顎部の柔軟性のために、それらは、カラーを通過させるためにわずかに弛緩し、次に再び閉じて、ネイルの雄型組立要素に対して当接するに至る。

しかし、この解決策は、満足のいくものであるように思えない。一方では、通常の使用では、顎部とカラーの傾斜した端部との間の唯一の接触によって提供される、雄型部材と雌型部材との間の保持は、最適ではない。他方、衝撃時には、カラーが通過することを可能にした後、顎部が、十分に速く閉じず、その後、ネイルの雄型組立要素と当接するに至り得ないリスクが存在する。その時、結果は、雌型部材に対する雄型部材の解放であり、取り付け装置の取り外しであって、これは、使用者にとって危険である。

仏国特許第３，０３８，０１９号明細書 欧州特許第３，３５７，７５９号明細書

本発明は、雄型部材の雌型部材への良好な取り付けと、衝撃が発生した場合に、装置に加えられる引き抜き力を減衰させることの両方を可能にする、前述された技術水準に対する代替の取り付け装置を提案することによって、技術水準の前述された欠点の少なくともいくつかを克服することを目的とする。

これを行うために、本発明は、第１の部分を第２の部分に取り付けるための装置の雄型部材を提供し、雄型部材は、
－第２の部分を保持するためのフランジと、
－足部、本体、および、頭部を有するネイルであって、ネイルは、第１の部分に取り付けられた雌型部材の空洞に、足部によって軸方向に挿入されることを意図され、足部は、雌型部材内でネイルを軸方向に保持することを意図された雄型組立要素を備え、本体は、溝を有する、ネイルと、
を含む。

雄型部材は、フランジが、
－ネイルを受け入れ、第１または第２の部分に加えられた引き抜き力に応答して、フランジが、第１の位置から第２の位置に、ネイル上で軸方向に動かされることを可能にする、軸方向開口部と、
－溝部に弾力的にかみ合い、フランジを、ネイル上で第１の位置に保持するように構成された保持部材と、
－開口部の内側の半径方向リブであって、フランジが第２の位置にあるとき、ネイルの頭部に当接する、半径方向リブと、
を有する点で注目に値する。

単独で、または、技術的に実現可能な任意の組み合わせで採用される、本発明の他の有利で非限定的な特徴によれば、
－保持部材は、少なくとも１つの柔軟なタブを含み、
－柔軟なタブは、フランジが第１の位置にあるとき、溝部に弾力的に係合することを意図されたラグを備え、
－本体は、溝部が形成されたカラーを備え、
－ネイルの頭部に対向して配置されるカラーの側面は、第２の位置から第１の位置への、保持部材の移動を容易にするために面取りされた形状を有し、
－本体は、溝部と頭部の間に配置された、第２の溝部を有し、
－保持部材は、また、第２の溝部に弾性的に係合し、フランジを、ネイル上で第２の位置に保持するように構成され、
－ネイルは、雄型部材が雌型部材に保持されるとき、雌型部材に当接することを意図された本体を備え、
－ネイルは、本体に沿って軸方向に延びる、少なくとも１つの軸方向リブを含み、
－軸方向リブは、第１端と第２端を有し、第１端は、ネイルの頭部と接触し、第２端は足部に対向し、雄型部材が雌型部材に保持されるとき、第２端が雌型部材に接触し、
－保持部材は、軸方向リブを受け入れて、ネイル上でのフランジの軸方向変位を案内し、その軸方向回転を防止する、半径方向幅で互いに分離された少なくとも２つの可撓性タブを備え、
－ネイルは、本体の周りに均一に分布された３つの軸方向リブを含み、保持部材は、それぞれ、軸方向リブを受け入れるための、半径方向幅で互いに分離された３つの可撓性タブを含み、
－フランジは、フランジが第１の位置にあるとき、雌型部材と接触することを意図された圧縮カラーを備える。

本発明の別の目的は、上で説明されたところに従った雄型部材と、第１の部分に取り付けられることを意図された雌型部材とを備える、取り付け装置に関し、雌型部材は、軸方向空洞と雄型組立要素を有し、雌型部材は、雄型組立要素と結合するように構成される。

本発明はまた、第１の部分が自動車のドアの内側の金属シートであり、第２の部分が自動車のドアの内側のトリムパネルである、上で説明されたところによる、取り付け装置の使用に関する。

本発明の他の利点および特殊性は、添付の図面に関する、決して限定するものではない、実装例、および、実施形態の詳細な説明を読むことで明らかになるであろう。

本発明による雄型部材の第１の実施形態による、取り付け装置の分解斜視図である。 本発明による雄型部材の第２の実施形態による、取り付け装置の分解斜視図である。 本発明による雄型部材の第１の実施形態による、ネイルの全体的な斜視図である。 本発明による雄型部材の第２の実施形態による、ネイルの全体的な側面図である。 本発明によるフランジの断面図である。 第１の位置にある、本発明による第１の実施形態による雄型組立体の断面図である。 第１の位置にある、本発明による雄型要素の第１の実施形態による取り付け装置の全体図である。 第２の位置にある、本発明による第１の実施形態による、雄型組立体の断面図である。 第２の位置にある、本発明による雄型部材の第１の実施形態による、取り付け装置の全体図である。 第１の位置にある、本発明による第２の実施形態による、雄型組立体の断面図である。 第１の位置にある、本発明による雄型部材の第２の実施形態による、取り付け装置の全体図である。 第２の位置にある、本発明による第２の実施形態による、雄型組立体の断面図である。 第２の位置にある、本発明による雄型部材の第２の実施形態による、取り付け装置の全体図である。

以下の説明を単純化するために、本発明の異なる実施形態において、同一であるか、または、同じ機能を実行する要素に対して、同じ参照記号が使用される。

一般に、本発明は、自動車ドアの内側金属シートなどの、第１の部分を、例えば、自動車ドアの内側トリムパネルなどの、第２の部分に取り付けるための装置の雄型部材に関する。しかしながら、本発明は、そのような用途に限定されず、第１の部分は、また、例えば、ウィンドウリップ機構であり得、一方、第２の部分は、自動車のドアウィンドウであり得る。

取り付け装置の一般的な説明
図１ａ、および、図１ｂは、２つの実施形態による、本発明による取り付け装置１００の分解斜視図を示す。各実施形態の詳細は、以下で説明されるであろう。

一般に、そのような装置１００は、雌型部材２００、ここでは、円筒形の軸方向空洞２１０を有する中空クリップを含む。雌型部材２００は、第１の部分に取り付けられることを意図され、すなわち、それは、第１の部分に係合される手段２２０を備える。これらの手段は、プレート・スペーサ・対向プレート組立体２２０、スペーサに挿入され得る、適切な開口が事前に穿孔された金属シートなど、それ自体がよく知られる任意の性質のものであり得る。有利なことに、これらの手段は、トリムパネルとドアの分離を可能にするために抜き差し可能である。

雌型部材２００は、また、雌型組立要素２３０を備える。

本説明において、「雌型組立部材」という用語は、雌型要素に関連する組立部材を意味する。この組立部材は、実際上、雌型の構成要素であり得、すなわち、以下で説明されるであろう雄型組立部材のような、雄型の構成要素を、貫通によって受け入れることを意図される。しかし、それは、雌型の構成要素と協力し得る、雄型の構成要素であり得る。同様に、以下に説明される雄型組立部材は、雄型要素に関連する組立部材としてのみ理解される。

特定の構成によれば、雌型組立要素２３０は、取り外し可能なＵ字型部材であり、雌型部材２００の半径方向ハウジング２４０に挿入され得る。そのような雌型組立部材の特に有利な構造、ならびに、そのような構造に関連する効果は、特許文献１において完全に説明されており、ここでは、より詳しく説明されないであろう。

もちろん、本発明は、雌型組立部材のそのような構成に決して限定されず、それは、相補的な組立部材と協働し得る、任意の組立部材であり得る。

図１ａ、および、図１ｂの説明に戻ると、取り付け装置１００は、また、第２の部分を保持することを意図されたフランジ３１０と、ネイル３２０を備える、雄型部材３００を備える。

図２ａ、および、図２ｂは、２つの実施形態による、本発明によるネイル３２０の全体的な側面図を示す。

一般に、そのようなネイル３２０は、足部３２１、本体３２２、および、頭部３２３を有する。ネイル３２０の本体３２２に実質的に垂直である頭部３２３は、本体３２２よりも大きな断面を有する。

ネイル３２０は、雄型部材３００を雌型部材２００に組立てるために、足部３２１によって雌型部材２００の空洞２１０に軸方向に挿入されることを意図される。

この目的のために、足部３２１は、例えば、雌型組立要素２３０に弾性的に係合し、ネイル３２０を、雌型部材２００内で軸方向に保持することによって、雌型組立要素２３０と組立てられるように構成された、雄型組立要素３２４を備える。

図１ａ、図１ｂ、図２ａ、および、図２ｂに示される特定の構成では、雄型組立要素３２４は、雌型組立要素２３０のＵ字に嵌合するように構成されたオジーブ形状の先端から構成される。好ましくは、第１または第２の部分に衝撃が加えられた場合に、ネイル３２０の引き抜き強さを最大にするために、ネイル３２０の本体３２２に対して、オジーブ形状の先端によって形成される肩部は直角である。

もちろん、そして以前に特定されたように、雄型組立要素３２４は、そのような構成に限定されず、雌型組立要素２３０と協働し得る任意の組立部材であり得る。それは、同様に、雄型構成要素または雌型構成要素であり得る。

ネイル３２０の本体３２２は、溝部３２５を有する。有利なことに、そして、図２ａに示されるように、ネイル３２０の足部３２１に最も近い溝部３２５の縁部は、ネイル３２０が失われ得ないことを確実にするため、本体３２２に垂直である。頭部３２３に最も近い溝部３２５の縁部は、第２の部分の引き抜き力を管理するために、その部分として、本体３２２に垂直であるか、または溝部３２５の底部に対して鈍角を形成し得る。これらの２つの特徴は、本説明の残りの部分で、より詳細に説明されるであろう。

図３は、本発明によるフランジ３１０の断面図を示す。

図３に見られ得るように、フランジ３１０は、第２の部分を保持するための手段を備える。雌型部材２００に関しては、これらの手段は、それ自体がよく知られている任意の性質のものであり得、プレート３１７、スペーサ３１８、および、対向プレート３１９を含み得、トリムパネルは、スペーサ３１８に挿入され得る、好適なオリフィスを、予め穿孔される。これらの手段は、また、トリムパネルとドアの分離を可能にするために、抜き差し可能であり得る。

第２の部分を保持するための手段が何であれ、フランジ３１０は、また、その足部３２１によってネイル３２０を受け入れるための、軸方向開口部３１１を有する。開口部３１１は、また、第１または第２の部分に加えられた引き抜き力に応答して、フランジ３１０が、第１の位置から第２の位置に、ネイル３２０上で軸方向に移動させられることを可能にするように構成される。

図４ａ、および、図４ｂは、それぞれ、第１の位置にある、本発明による雄型組立体３００の断面図、および、取り付け装置１００の全体図を示す。これらの図は、雄型部材３００の第１の実施形態による取り付け装置１００を示す。図６ａ、および、図６ｂは、それぞれ、雄型部材３００の第２の実施形態について、図４ａ、および、図４ｂと同種の図を示す。

同様に、図５ａ、および、図５ｂは、それぞれ、第２の位置にある、本発明による雄型組立体３００の断面図、および、取り付け装置１００の全体図を示す。これらの図は、雄型部材３００の第１の実施形態による取り付け装置１００を示す。図７ａ、および、図７ｂは、それぞれ、雄型部材３００の第２の実施形態について、図５ａ、および、図５ｂと同種の図を示す。

図４ａ、および、図４ｂに示されるように、第１の位置は、フランジ３１０が、雌型部材２００と可能な限り近く、好ましくは、その端部の１つ３１６で、雌型部材２００と接触する位置である。

有利には、フランジ３１０の端部３１６は、フランジが第１の位置にあるときに、雌型部材２００と接触することを意図された圧縮カラー３１６である。そのような圧縮カラー３１６は、第１または第２の部分を通って伝播する、音波、振動、または、がたつきを吸収して、騒音を低減し、振動および音響の快適さを改善することを可能にする（一般に、「騒音、振動、および、耳障り感」の略語ＮＶＨによって言及される）。

図５ａ、および、図５ｂに示されるように、第２の位置は、フランジ３１０が、第１の位置よりも、雌型部材２００から遠い位置である。

本発明によってフランジ３１０に与えられた、衝撃中に第１の位置から第２の位置に移動する可能性は、その衝撃中に、第１の部分を担持する雌型部材２００、および、第２の部分を担持するフランジ３１０に及ぼされる、引き抜き力を部分的に吸収することを可能にする。

したがって、２つの組立部材間の接触時に及ぼされる力は、雄型要素が雌型要素に対して完全に固定されている、技術水準から知られる装置と比較して、弱められる。同時に、この接触点は固定されたままであるため、衝撃の際にネイルが雌型要素に対して移動する、技術水準から知られる装置の場合よりも堅固である。言い換えれば、本発明による取り付け装置は、第１の部分と第２の部分との間の強固な保持を保証し、一方で、衝撃を吸収するために、２つの部分の間のわずかな遊びを可能にする。

この目的のために、フランジは、溝部３２５に弾性的に係合し、フランジ３１０をネイル３２０上で、第１の位置に保持するように構成された保持部材３１２を備える。

図３、図４ａおよび図４ｂ、ならびに、図６ａおよび図６ｂに示されるように、保持部材３１２は、開口部３１１の内側に配置され得、少なくとも１つの可撓性タブ３１４を含み得る。
可撓性タブ３１４は、フランジ３１０が第１の位置にあるとき、溝部３２５に弾性的に係合することを意図されたラグ３１５を備え得る。

ネイル３２０上でフランジ３１０をよりよく保持するために、保持部材３１２は、複数の可撓性タブ３１４、例えば、２つ、３つ、または４つの可撓性タブを含み得る。

前述された効果を強化するために、ラグ３１５は、好ましくは、前述された溝部３２５の形状と相補的な形状を有し、すなわち、一端は、可撓性タブ３１４に対して直角を形成し、基部は、可撓性タブ３１４に対してわずかに傾斜する。

したがって、ネイル３２０が、雄型部材３００の組立のために、開口部３１１の内側に足部３２１によって挿入されるとき、雄型組立要素３２４の形状、特にそのオジーブ形状は、ラグ３１５が、動きに対抗することなく、可撓性タブ３１４が、開口部３１１の壁に押し付けられることを可能にする。

ネイル３２０は、保持部材３１２が、溝部３２５に弾性的に係合する、第１の位置まで楽に挿入され得る。

この位置において、足部３２１およびラグ３１５の端部に最も近い溝部３２５の縁部について上述された有利な形状は、ラグ３１５が、溝の縁部に当接し、ネイル３２０が、フランジ３１０に対して後方に戻るのを防止し得、したがって、ネイル３２０が失われ得ないことを保証することを可能にする。

衝撃が発生した場合、フランジ３１０に加えられる引き抜き力は、ラグ３１５を溝部３２５から引き抜き、フランジ３１０を、雌型部材２００から離れるように移動させることをもたらし得る。しかしながら、溝部３２５内のラグ３１５の当接は、この接触点で、フランジ３１０によって受けられる力の一部を伝達することを可能にし、それに応じて、組立要素３２４、２３０に加えられる力を低減させる。

フランジ３１０が、衝撃で、ネイル３２０から引き出されるのを防ぐために、フランジ３１０は、また、開口部３１１の内側に半径方向のリブ３１３を備える。

半径方向リブ３１３は、形状が環状であり、開口部３１１の内側全体に延び得る。あるいは、リブ３１３は、開口部３１１の一部のみに延び得る。リブ３１３は、また、半径方向面における、突出部分の連続から構成し得る。

リブ３１３の形状が何であれ、フランジ３１０が第２の位置にあるとき、リブ３１３は、ネイル３２０の頭部３２３に対して当接するように配置される。

別の言い方をすれば、衝撃で、リブ３１３が、ネイル３２０の頭部３２３に当接するまで、フランジ３１０は、雌型部材２００から離れて移動する。

この第２の位置は、フランジ３１０のネイル３２０への堅固な取り付けを保証してその分離を回避し、一方で、２つの組立部材の間と、リブ３１３と、ネイル３２０の頭部３２３との間に位置する、接触点間で引き抜き力を分散させることを可能にする。

次に、本発明による雄型部材３００の２つの実施形態が、連続して説明されるであろう。

雄型要素の第１の実施形態
本発明による雄型部材の第１の実施形態は、図１ａ、図２ａ、図４ａ、図４ｂ、図５ａ、および、図５ｂに示される。

特に、図２ａに見られ得るように、雄型部材３００は、有利には、溝部３２５が形成されたカラー３２６を備え得る。

カラー３２６の存在、特に、形状の選択は、ネイル３２０のフランジ３１０への挿入力、および、フランジ３１０のある位置から別の位置への通過を管理することを可能にする。

有利には、ネイル３２０の頭部３２３の対向側に位置するカラー３２６の側面は、フランジ３１０の保持部材３１２の第２の位置から第１の位置への移動を容易にするために面取りされた形状を有する。別の言い方をすれば、カラー３２６のこの有利な形状のために、フランジ３１０が第２の位置にあるとき、フランジ３１０または第２の部分への単純な圧力によって、フランジ３１０を第１の位置に再配置することが可能である。第２の位置から第１の位置へのフランジ３１０の移動は、これらの形状によって容易にされ、保持部材３１２は、それが溝部３２５に嵌合するまで、カラーの側面上を楽に滑る。

ネイル３２０は、また、本体３２２に沿って軸方向に延びる、少なくとも１つの軸方向リブ３２７を備え得る。

有利には、軸方向リブ３２７は、第１端部および第２端部を有する。特に、図２ａに見られ得るように、ネイル３２０の強度を強化するために、第１端部はネイルの頭部と接触する。第２端部は、足部３２１に対向して配置され、その結果、第２端部は、図４ｂ、および、図５ｂに示されるように、雄型部材３００が雌型部材２００に対して保持されるとき、雌型部材２００に当接する。

好ましくは、保持部材３１２は、軸方向リブ３２７を受け入れ、その軸方向回転を防止しながらネイル３２０上のフランジ３１０の軸方向変位を案内するために、半径方向幅で互いに分離された少なくとも２つの可撓性タブ３１４を備える。

特に有利な構成では、ネイル３２０は、本体３２２の周りに均一に分布させられた、３つの軸方向リブ３２７を備え、保持部材３１２は、それぞれ、軸方向リブ３２７を受け入れるために、半径方向幅で互いに分離された、３つの可撓性タブ３１４を備える。

雄型要素の第２の実施形態
本発明による雄型部材３００の第２の実施形態は、図１ｂ、図２ｂ、図６ａ、図６ｂ、図７ａ、および、図７ｂに示される。

この実施形態では、ネイル３２０の本体３２２は、これまでに説明された第１の溝部３２５とネイル３２０の頭部３２３との間に配置された、第２の溝部３２８を有する。

次に、保持部材３１２は、また、図７ａ、および、図７ｂに示されるように、第２の溝部３２８に弾性的に係合して、ネイル３２０上でフランジ３１０を第２の位置に保持するように構成される。

したがって、フランジ３１０が第２の位置にあるとき、ネイル３２０上でのフランジ３１０の保持は、ネイル３２０の頭部３２３に対するリブ３１３の当接によって、および、第２の溝部３２８における、保持部材３１２の弾性係合によって保証される。

したがって、引き抜き力は、組立要素３２４、２３０の間、リブ３１３と頭部３２３の間、および、保持部材３１２と第２の溝部３２８との間の接触点の間で分散され、衝撃が発生した場合、取り付け装置１００の強度を増大させる。

この実施形態では、ネイル３２０は、また、第１の実施形態に記載されたものと同様で、同じ利点を有する、少なくとも１つの軸方向リブ３２７、または、いくつかの軸方向リブ、例えば４つの軸方向リブを備え得る。

雄型部材３００の雌型部材２００への取り付けの安定性をさらに高めるために、ネイル３２０は、また、雄型部材３００が雌型部材２００に保持されるとき、雌型部材２００に当接することを意図された基部３２９を備え得る。

雄型部材３００の実施形態が何であれ、取り付け装置１００の様々な要素、すなわち、雌型部材２００、フランジ３１０、および、ネイル３２０は、プラスチック材料を型成形することによって、またはプラスチック射出によって、完全に製造され得る。これらの要素は、また、３Ｄプリンタにプラスチックを加えることによって作成され得る。したがって、そのような取り付け装置は、低コストで製造され得るという利点を有する。

もちろん、本発明は、記載された実施形態に限定されず、特許請求の範囲によって規定される本発明の範囲から逸脱することなく、変形を追加することが可能である。

したがって、雄型部材３００は、内側ドア壁に非常にうまく取り付けられ得、一方、雌型部材２００は、トリムパネルを受け入れ得るであろう。

Claims (15)

1. 第１の部分を第２の部分に取り付けるための装置（１００）の雄型部材（３００）であって、前記雄型部材（３００）は、
   －前記第２の部分を保持するためのフランジ（３１０）と、
   －足部（３２１）、本体（３２２）、および、頭部（３２３）を有する、ネイル（３２０）であって、前記ネイル（３２０）は、前記足部（３２１）によって、前記第１の部分に取り付けられた、雌型部材（２００）の空洞（２１０）に、軸方向に挿入されることを意図され、前記足部（３２１）は、前記雌型部材（２００）内にネイル（３２０）を軸方向に保持することを意図された雄型組立要素（３２４）を備え、前記本体（３２２）は、溝部（３２５）を有する、前記ネイル（３２０）と、
   を備え、
   前記フランジ（３１０）は、
   －前記ネイル（３２０）を受け入れ、前記フランジ（３１０）が、前記第１の部分または前記第２の部分に加えられた引き抜き力に応答して、前記ネイル（３２０）上で、第１の位置から第２の位置に、軸方向に動かされることを可能にする、軸方向開口部（３１１）と、
   －前記溝部（３２５）に弾性的に係合し、前記フランジ（３１０）を、前記ネイル（３２０）上で、前記第１の位置に保持するように構成された保持部材（３１２）と、
   －前記開口部（３１１）の内側の半径方向リブ（３１３）であって、前記フランジ（３１０）が前記第２の位置にあるとき、前記半径方向リブ（３１３）が、前記ネイル（３２０）の前記頭部（３２３）に当接する、前記半径方向リブ（３１３）と、
   を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
2. 請求項１に記載の雄型部材（３００）であって、前記保持部材（３１２）は、少なくとも１つの可撓性タブ（３１４）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
3. 請求項２に記載の雄型部材（３００）であって、前記可撓性タブ（３１４）は、前記フランジ（３１０）が、前記第１の位置にあるとき、前記溝部（３２５）に弾性的に係合することを意図されたラグ（３１５）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
4. 請求項１から３のいずれか一項に記載の雄型部材（３００）であって、前記本体（３２２）は、前記溝部（３２５）が形成されたカラー（３２６）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
5. 請求項４に記載の雄型部材（３００）であって、前記ネイルの前記頭部に対向して配置される、カラー（３２６）の側面が、前記第２の位置から前記第１の位置への、前記保持部材（３１２）の移動を容易にするために、面取りされた形状を有することを特徴とする雄型部材（３００）。
6. 請求項１から３のいずれか一項に記載の雄型部材（３００）であって、前記本体（３２２）は、前記溝部（３２５）と前記頭部（３２３）との間に配置された、第２の溝部（３２８）を有することを特徴とする雄型部材（３００）。
7. 請求項６に記載の雄型部材（３００）であって、前記保持部材（３１２）は、また、前記第２の溝部（３２８）に弾性的に係合し、前記ネイル（３２０）上で、前記フランジ（３１０）を前記第２の位置に保持するように構成されることを特徴とする雄型部材（３００）。
8. 請求項６または７に記載の雄型部材（３００）であって、前記ネイル（３２０）は、前記雄型部材（３００）が前記雌型部材（２００）に保持されたとき、前記雌型部材（２００）に当接することを意図された基部（３２９）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
9. 請求項１から８のいずれか一項に記載の雄型部材（３００）であって、前記ネイル（３２０）は、前記本体（３２２）に沿って軸方向に延びる、少なくとも１つの軸方向リブ（３２７）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
10. 請求項９に記載の雄型部材（３００）であって、前記軸方向リブ（３２７）が、第１の端部および第２の端部を有し、前記第１の端部が、前記ネイル（３２０）の前記頭部（３２３）と接触し、前記第２の端部が、前記足部（３２１）に対向し、前記第２の端部は、前記雄型部材（３００）が前記雌型部材（２００）に保持されたとき、前記雌型部材（２００）に当接することを特徴とする雄型部材（３００）。
11. 請求項２から８のいずれか一項を引用する、請求項９または１０に記載の雄型部材（３００）であって、前記保持部材（３１２）は、前記軸方向リブ（３２７）を受け入れ、前記ネイル（３２０）上での前記フランジ（３１０）の軸方向変位を案内し、その軸方向回転を防止するための、半径方向幅で互いに分離された、少なくとも２つの可撓性タブ（３１４）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
12. 請求項１１に記載の雄型部材（３００）であって、前記ネイル（３２０）は、前記本体の周りに均一に分布された、３つの軸方向リブ（３２７）を備え、前記保持部材（３１２）は、それぞれ、前記軸方向のリブ（３２７）を受け入れる、半径方向幅で互いに分離された、３つの可撓性タブ（３１４）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
13. 請求項１から１２のいずれか一項に記載の雄型部材（３００）であって、前記フランジ（３１０）は、前記フランジ（３１０）が前記第１の位置にあるとき、前記雌型部材（２００）と接触することを意図された圧縮カラー（３１６）を備えることを特徴とする雄型部材（３００）。
14. 請求項１～１３のいずれか一項に記載の雄型部材（３００）と、前記第１の部分に取り付けられることを意図された雌型部材（２００）を含む取り付け装置（１００）であって、前記雌型部材（２００）は、軸方向空洞（２１０）と雌型組立要素（２３０）を有し、前記雌型組立要素（２３０）は、前記雄型組立要素（３２４）と結合するように構成されることを特徴とする取り付け装置（１００）。
15. 請求項１４に記載の取り付け装置（１００）の使用であって、前記第１の部分は、自動車のドアの内側の金属シートであり、前記第２の部分は、自動車のドアの内側のトリムパネルであることを特徴とする取り付け装置（１００）の使用。

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