JP2022182051A - スワップボデー用の脚台板 - Google Patents

Abstract

【課題】スワップボデーの支持脚に対して確実に装着できる脚台板を提供する。【解決手段】トラックのシャーシーに装着されスワップボデーを、地面に自立配置するときに支持脚と地面の間に配置されるスワップボデー用の脚台板３０であって、支持脚に対向する表面３２および地面に対向する背面を有する台板本体３１と、表面３２に設けられ、支持脚の下端部が係合される係合凹部４１と、係合凹部４１に隣接して台板本体３１の表面３２に設けられ、支持脚の下端面が突き当てられる平坦な調整面４３と、持ち運び用の取手３８と、を有する。【選択図】図３

Description

本発明は、輸送時にトラックのシャーシーに搭載され荷役作業時に荷役スペースに自立配置されるスワップボデーに用いられるスワップボデー用の脚台板に関する。

荷物を輸送するときにはトラックのシャーシーに装着され、荷役作業時にはトラックから分離して荷役スペースに自立して配置されるボデーは、スワップボデーと言われる。スワップボデーには、バン型のスワップバンボデー、煽り板が設けられたアオリ付きスワップボデー、天井壁と側壁とが開閉式となったスワップウイングボデーがある。特許文献１にはスワップウイングボデーが記載されており、ウイングボデーは、それぞれ側壁と天井壁とが一体となった左右のウイング部を有している。

スワップウイングボデー等のスワップボデーは、床板に複数本の支持脚が設けられており、トラックから分離されたときには支持脚により地面に自立して配置される。これにより、ボデー内の荷物室に対する荷物の積み込みや積み降ろし、つまり荷役作業が行われる。一方、荷物室に積載された荷物を輸送するときには、スワップボデーはトラックのシャーシーに装着され、そのときには支持脚は折り畳まれる。このように、スワップボデーは、輸送作業と荷役作業とを分離することができるので、トラックの稼働効率を高めることができるという利点を有している。

特開２００４－１４２６３９号公報

スワップボデーが自立して地面に配置されるときに、スワップボデーの支持脚を地面に直接接触させると、アスファルトの地面であっても、支持脚の圧痕が地面に形成されることがある。圧痕による凹部が地面に発生するのを防止するために、地面と支持脚との間に脚台板を配置することが試みられている。

雨や雪等により荷役作業の地面状態が悪い場合には、脚台板が支持脚や地面に対して滑り易くなる。このため、スワップボデーをシャーシーから分離して地面に配置するときに、脚台板を支持脚と地面との間に装着できなかったり、支持脚が脚台板から外れたりすることがある。

本発明の目的は、スワップボデーの支持脚に対して確実に装着できる脚台板を提供することにある。

本発明のスワップボデー用の脚台板は、上側に荷物室が形成される床材と、前記床材の下側に回動自在に設けられる複数の支持脚とを備え、荷物室に積載された荷物をトラックにより輸送するときにトラックのシャーシーに装着されるスワップボデーを、地面に自立配置するときに前記支持脚と地面の間に配置されるスワップボデー用の脚台板であって、前記支持脚に対向する表面および地面に対向する背面を有する台板本体と、前記台板本体の前記表面に設けられ、前記支持脚の下端部が係合される係合凹部と、前記係合凹部に隣接して前記台板本体の前記表面に設けられ、前記支持脚の下端面が突き当てられる平坦な調整面と、を有する。

台板本体の表面には、支持脚の下端部が係合する係合凹部と、係合凹部に隣接して表面に形成された平坦な調整面とが設けられているので、脚台板を支持脚と地面との間に容易に配置することができ、脚台板の配置作業性を高めることができる。

自立したスワップウイングボデーとトラックとを示す斜視図である。 自立状態のスワップウイングボデーを前方上方から見た斜視図であり、（Ａ）はウイング部とあおり板とを閉じた状態を示し、（Ｂ）は左側のウイング部とあおり板とを開いた状態を示す。 図２に示された脚台板を拡大して示す斜視図である。 脚台板の上面を示す平面図である。 脚台板の裏面を示す底面図である。 図４におけるＡ－Ａ線断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１はスワップボデーとしてのスワップウイングボデー（以下、ウイングボデーと略称する。）１０とトラック２０とを示し、図２はウイングボデー１０を示している。

ウイングボデー１０は、床材１１と床材１１の前端に配置される前壁１２と床材１１の後端に配置される後壁１３とを備えており、後壁１３は枠体１３ａと枠体１３ａに開閉自在の左右のドア１３ｂとにより構成される。床材１１の左右の側辺にはアオリ板１４が２つずつ設けられており、前後のアオリ板１４の間には床材１１から取り外し自在の中柱１５が配置されている。

前壁１２と後壁１３との間には２つのウイング部１６ａ、１６ｂが配置され、ボデーの内部には荷物室Ｒが形成される。それぞれのウイング部１６ａ、１６ｂは、上壁１７とこれと一体となった側壁１８とを有し、前壁１２と後壁１３との間に設けられた図示しない支持軸に回動自在に装着されており、ウイング部１６ａ、１６ｂの回動により荷物室Ｒは開閉される。

床材１１の下面の四隅と側辺の中央部とには支持脚１９が設けられており、これらの複数の支持脚１９は横断面形状が四角形の金属パイプにより形成され、水平軸１９ａを中心に回動自在となっている。図１および図２に示されるように、支持脚１９が垂直方向に向けられると、ウイングボデー１０は地面に自立配置される状態となる。水平軸１９ａは車幅方向に移動自在に図示しない軸受により支持されており、ウイングボデー１０が自立配置されるときには、支持脚１９は、図２に示されるように、床材１１の側面よりも幅方向外方に突出される。

荷物を輸送するためのトラック２０は、運転席２１の後方にウイングボデー１０が装着されるシャーシー２２を有している。ウイングボデー１０をシャーシー２２に装着するには、シャーシー２２を図示しないエアサスペンションにより床材１１の下面よりも低くした状態とする。この状態のもとで、図１に示すようにウイングボデー１０の前方位置からシャーシー２２を床材１１の下方に入り込ませるようにトラック２０を後退させる。次いで、エアサスペンションによりシャーシー２２を上昇移動させると、ウイングボデー１０はシャーシー２２に装着される。ウイングボデー１０がシャーシー２２に装着されると、支持脚１９は下端部が地面から上昇された状態となり、水平方向に回動することができる。水平方向に回動した後に、水平軸１９ａを車幅方向の内方に移動させることにより、支持脚１９は床材１１の下面に配置される。

図２（Ａ）はウイング部１６ａ、１６ｂとアオリ板１４とを閉じた状態を示し、図２（Ｂ）は左側のウイング部１６ａとアオリ板１４とを開いた状態を示す。荷物室Ｒ内への荷物の積み込み、および荷物室Ｒ内から荷物の積み降ろしを行うときには、一方のウイング部を開いたり、さらにアオリ板１４を開いたりした状態で行うことができる。これに代えて、後壁１３のドア１３ｂを開いた状態で荷物の積み込みと積み降ろしを行うことができる。

ウイング部１６ａ、１６ｂがそれぞれ固定された上壁と側壁となった形態の箱体であるバンボデーつまりスワップバンボデーにおいては、後壁１３のドア１３ｂを開放させて床材の上側の荷物室に対する荷物の積み込みや積み降ろしを行うことができる。一方、ウイング部が設けられていない形態のアオリ付きスワップボデーにおいては、床材の上側の荷物室に対してクレーン等を用いて荷物の積み込みや積み降ろしを行うことができる。

スワップボデーは、いずれのタイプであっても、荷物室に積載された荷物をトラックにより輸送するときにはトラックのシャーシーに装着され、荷物の積み込みと積み降ろしのときに、地面に自立配置することができる。

ウイングボデー１０を地面に自立配置するときには、図２に示されるように、支持脚１９と地面の間にはスワップボデー用の脚台板３０が配置される。そのときには、シャーシー２２に搭載されているウイングボデー１０の全ての支持脚１９は垂直方向に回動される。

図３は図２に示された脚台板３０を示す斜視図であり、図４は脚台板３０の上面を示す平面図であり、図５は脚台板３０の裏面を示す底面図である。

脚台板３０はポリアセタール等の合成樹脂製の四辺形の台板本体３１を有し、台板本体３１は表面３２を支持脚１９に対向させ、背面３３を地面に対向させて地面の上に配置される。台板本体３１は側面３４、３５と端面３６、３７とを有している。

側面３４には持ち運び用の取手３８が取り付けられており、使用者は取手３８を掴んで脚台板３０を持ち運ぶことができる。取手３８はポリエステル樹脂等の軟質樹脂製のベルトにより形成されており、両端部はねじ部材３９により台板本体３１に固定されている。台板本体３１は、取手３８が取り付けられた側面３４を正面とし、反対側の側面３５を背面とする。

台板本体３１の表面３２には、支持脚１９の下端部が係合される係合凹部４１が設けられている。係合凹部４１は横断面形状が四角形の支持脚１９の断面形状に対応させて四角形である。係合凹部４１は表面３２のうち背面側の側面３５と一方の端面３６とのなす角部４２に寄せて設けられており、表面３２のうち係合凹部４１に対して長手方向に隣り合う平坦部４３ａと、平坦部４３ａに隣接するとともに係合凹部４１に隣接した側面３４側の平坦部４３ｂは、調整面４３を構成している。調整面４３の面積は係合凹部４１の面積よりも大きく設定されている。

支持脚１９を係合凹部４１に係合させるときに、表面３２のうち係合凹部４１が支持脚１９の下方の位置となるように、台板本体３１を支持脚１９と地面との間に配置し、エアサスペンションによりシャーシー２２を下降移動させる。これにより、支持脚１９の下端面が係合凹部４１に入り込んで、調整面４３には支持脚１９の下端面が突き当てられる。支持脚１９の下端部が係合凹部４１に入り込まずに、下端部の一部が調整面４３に突き当てられたときには、エアサスペンションによりシャーシー２２を介してウイングボデー１０を上昇させることにより、支持脚１９を上昇させ、脚台板３０の位置を調整する。このときには、支持脚１９が脚台板３０から離れた状態のもとで、取手３８を把持して台板本体３１を地面の上でずらすと、支持脚１９の下方の位置に係合凹部４１を位置決めすることができる。

このように、四角形の係合凹部４１を背面側の角部４２に寄せて形成すると、台板本体３１を支持脚１９と地面との間に配置するときに、角部４２の位置と支持脚１９との位置関係を目視観察しながら、容易に係合凹部４１の支持脚１９に対する位置を設定することができる。図６には係合凹部４１に下端部が係合した支持脚１９が二点鎖線で示されている。

さらに、支持脚１９の下端面の面積よりも調整面４３の面積が大きく形成されているので、例えば、支持脚１９の近くに縁石等が存在したり、台板本体３１の向きを変えたい状態となったりした場合には、支持脚１９を下降移動させる前に、調整面４３の支持脚１９に対する位置を調整することができる。

台板本体３１の背面３３には、図５に示されるように、格子状に滑り止め溝４４が形成されており、滑り止め溝４４により背面３３には滑り止め面が形成されている。背面３３を滑り止め面とすることにより、地面に積もった雪の上、または雨水が付着した地面に脚台板３０を配置するときに、摩擦力が高められて背面３３が滑ることなく、確実にウイングボデー１０を地面に自立配置することができる。

ウイングボデー１０には支持脚１９の本数に対応した数の脚台板３０が収容される。そのときには、作業者は取手３８を持ってウイングボデー１０に設けられた箱体に水平状態に収容される。箱体には可動式に止具が設けられており、所定の数の脚台板３０が積層されて収納された状態のもとで、止具が側面３４と取手３８との間に挿入される。これにより、ウイングボデー１０がトラックにより輸送されるときに、脚台板３０がウイングボデー１０から落下することが防止される。

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、台板本体３１の形状としては、長方形に限られることなく、正方形としてもよい。

１０ ウイングボデー
１６ａ、１６ｂ ウイング部
１９ 支持脚
２０ トラック
２２ シャーシー
３０ 脚台板
３１ 台板本体
３２ 表面
３３ 背面
３４、３５ 側面
３８ 取手
３９ ねじ部材、
４１ 係合凹部
４２ 角部
４３ 調整面
４３ａ 平坦部
４３ｂ 平坦部
４４ 滑り止め溝

Claims (4)

1. 上側に荷物室が形成される床材と、前記床材の下側に回動自在に設けられる複数の支持脚とを備え、荷物室に積載された荷物をトラックにより輸送するときにトラックのシャーシーに装着されるスワップボデーを、地面に自立配置するときに前記支持脚と地面の間に配置されるスワップボデー用の脚台板であって、
   前記支持脚に対向する表面および地面に対向する背面を有する台板本体と、
   前記台板本体の前記表面に設けられ、前記支持脚の下端部が係合される係合凹部と、
   前記係合凹部に隣接して前記台板本体の前記表面に設けられ、前記支持脚の下端面が突き当てられる平坦な調整面と、
   を有する、スワップボデー用の脚台板。
2. 請求項１記載のスワップボデー用の脚台板において、
   前記台板本体の前記背面に、地面に対する摩擦力を高めた滑り止め面を形成した、スワップボデー用の脚台板。
3. 請求項１または２記載のスワップボデー用の脚台板において、
   前記台板本体は、四辺形であり、前記取手は前記台板本体の１つの側面に取り付けられ、
   前記係合凹部は、前記台板本体の１つの角部に寄せるとともに前記取手が取り付けられている側面に対して反対側の側面に寄せて形成される、スワップボデー用の脚台板。
4. 請求項１～３のいずれか１項に記載のスワップボデー用の脚台板において、
   前記台板本体は樹脂製である、スワップボデー用の脚台板。

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