JP2022151970A - バッテリーユニット - Google Patents

Abstract

【課題】熱搬送媒体流路を設けつつ、車両のバッテリーの量を増加させる。【解決手段】バッテリーユニットは、複数のバッテリー２及び複数のブラケット４を有する。バッテリーは、流入部２１、流出部２２を有する。ブラケットは、外部から流入した熱搬送媒体が流入部に向けて流れる流入路６１１及び流出部から流出した熱搬送媒体が外部に向けて流れる流出路６１５を有する。流入路は、外部又は他の第１ブラケットから熱搬送媒体が流入する第１流入部６１２、該熱搬送媒体が流入部に向かって流出する第１流出部６１３、該熱搬送媒体が他の第２ブラケットに向かって流出する第２流出部６１４を有する。流出路は、流出部から流出した熱搬送媒体が流入する第２流入部６１６、他の第２ブラケットから熱搬送媒体が流入する第３流入部６１７、第２流入部又は第３流入部から流入した熱搬送媒体が外部又は他の第１ブラケットに向かって流出する第３流出部６１８を有する。【選択図】図３

Description

本発明は、バッテリーユニットに関する。

従来、車両にはバッテリーが設けられている。特許文献１には、複数のバッテリーがケース本体に収容されており、バッテリー押さえによって上側から押さえ付けることでケース本体に取り付けられている構造が開示されている。

特開２０２０－１９１１６３号公報

車両には、複数のバッテリーと、複数のバッテリーの外部に設けられた、複数のバッテリーを冷却する熱搬送媒体が流れる熱搬送媒体流路と、を有するバッテリーユニットが設けられている場合がある。この場合、収容部内に熱搬送媒体流路を設ける空間を確保する必要があるため、車両に搭載可能なバッテリーの量が減少する。搭載可能な量が減少すると車両の航続距離が短くなってしまうため改善が望まれていた。

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、熱搬送媒体流路を設けつつ、車両のバッテリーの量を増加させることを目的とする。

本発明の第１の態様においては、複数のバッテリーと、前記複数のバッテリーを収容する収容部と、前記複数のバッテリーをそれぞれ前記収容部に固定するための複数のブラケットと、を有するバッテリーユニットであって、前記バッテリーは、熱搬送媒体が流入するバッテリー流入部と、前記バッテリー流入部に流入した前記熱搬送媒体が流出するバッテリー流出部と、を有し、前記ブラケットは、前記バッテリーユニットの外部から流入した前記熱搬送媒体が前記バッテリー流入部に向けて流れる流入路と、前記バッテリー流出部から流出した前記熱搬送媒体が前記バッテリーユニットの外部に向けて流れる流出路と、を有し、前記流入路は、前記バッテリーユニットの外部又は他の第１ブラケットから前記熱搬送媒体が流入する第１流入部と、前記第１流入部に流入した前記熱搬送媒体が前記バッテリー流入部に向かって流出する第１流出部と、前記第１流入部に流入した前記熱搬送媒体が他の第２ブラケットに向かって流出する第２流出部と、を有し、前記流出路は、前記バッテリー流出部から流出した前記熱搬送媒体が流入する第２流入部と、前記他の第２ブラケットから前記熱搬送媒体が流入する第３流入部と、前記第２流入部又は前記第３流入部から流入した前記熱搬送媒体が前記バッテリーユニットの外部又は前記他の第１ブラケットに向かって流出する第３流出部と、を有するバッテリーユニットを提供する。

また、前記ブラケットは、前記流入路又は前記流出路のうちのいずれか一方の第１流路を有する第１領域と、前記バッテリーの高さ方向における前記第１領域の下方に設けられており、前記流入路又は前記流出路のうちの前記第１領域に設けられている前記第１流路とは異なる第２流路を有する第２領域と、を有していてもよい。

また、前記ブラケットは、前記第１領域と前記第２領域との間に、前記ブラケットを車両に固定するためのボルトが挿入される第３領域をさらに有していてもよい。また、前記第１流入部と前記他の第１ブラケットとの間の長さは、前記第１流出部と前記他の第１ブラケットとの間の長さよりも小さく、前記第３流出部と前記他の第１ブラケットとの間の長さは、前記第２流入部と前記他の第１ブラケットとの間の長さよりも小さくてもよい。

また、前記バッテリー流入部及び前記バッテリー流出部は、前記バッテリーと前記他の第１ブラケットに設けられた他のバッテリーとの間の空間に面する位置に設けられており、前記第１流入部、前記第１流出部、前記第２流出部、前記第２流入部、前記第３流入部、及び前記第３流出部は、前記空間において前記バッテリー流入部及び前記バッテリー流出部に向かって露出していてもよい。

本発明によれば、熱搬送媒体流路を設けつつ、車両のバッテリーの量を増加させることができるという効果を奏する。

本実施形態に係るバッテリーユニットが車両に設けられている状態を示す。 本実施形態に係るバッテリーユニットの構造を示す。 バッテリーユニットにおける一部の模式図である。 バッテリーユニットから蓋部が取り外された状態を示す。 熱搬送媒体の流れを示す。 収容部本体の構造を示す。 複数のバッテリー、複数のブラケット、及び収容部本体の固定部の構造を示す。 複数のバッテリー、複数のブラケット、及び収容部本体の固定部が分離された状態を示す。 内側ブラケットの固定部付近の構造を示す。 内側ブラケット本体、及び固定部が分離された状態を示す。

［バッテリーユニットＳが車両Ａに設けられている状態］
図１は、本実施形態に係るバッテリーユニットＳが車両Ａに設けられている状態を示す図である。

バッテリーユニットＳは、ハイブリッド車又はＥＶ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ）車の走行用モーター駆動用の電源バッテリーとして用いられる。バッテリーユニットＳは、車両Ａに設けられている。

車両Ａは、複数のサイドメンバ１を有する。サイドメンバ１は、車両Ａの前後方向において延在している。車両Ａには、複数のサイドメンバ１として、左サイドメンバ１Ｌ、及び右サイドメンバ１Ｒが設けられている。左サイドメンバ１Ｌは、車両Ａの前後方向において延在している。左サイドメンバ１Ｌは、車両Ａの車幅方向における左側に設けられている。右サイドメンバ１Ｒは、車両Ａの前後方向において延在している。右サイドメンバ１Ｒは、車両Ａの車幅方向における右側に設けられている。バッテリーユニットＳは、車両Ａの車幅方向において左サイドメンバ１Ｌと右サイドメンバ１Ｒとの間に設けられている。

［バッテリーユニットＳの構成］
図２は、本実施形態に係るバッテリーユニットＳの構造を示す図である。図３は、バッテリーユニットＳにおける一部の模式図である。図３中に示す矢印は、熱搬送媒体が流れる向きを示す。図４は、バッテリーユニットＳから蓋部３２が取り外された状態を示す図である。図５は、熱搬送媒体の流れを示す図である。図５中に示す矢印は、熱搬送媒体が流れる向きを示す。なお、図５中に示す点線で囲まれた領域は、図３で示す模式図の領域に相当する。

図６は、収容部本体３１の構造を示す図である。図７は、複数のバッテリー２、複数のブラケット４、及び収容部本体３１の固定部３１１の構造を示す図である。図８は、複数のバッテリー２、複数のブラケット４、及び収容部本体３１の固定部３１１が分離された状態を示す図である。図９は、内側ブラケット６の固定部６５付近の構造を示す図である。図１０は、内側ブラケット本体６１、及び固定部６５が分離された状態を示す図である。

バッテリーユニットＳは、複数のバッテリー２、収容部３、及び複数のブラケット４を有する。バッテリー２は、電力を蓄電する。バッテリー２は、充放電時に発熱するため、冷却する必要がある。バッテリー２は、バッテリー２を冷却するための熱搬送媒体を流す流路を内蔵している。熱搬送媒体は、例えば冷却水である。バッテリー２は、バッテリー流入部２１、及びバッテリー流出部２２を有する。バッテリー流入部２１は、熱搬送媒体が流入する開口部を有する。バッテリー流出部２２は、バッテリー流入部２１に流入した熱搬送媒体が流出する開口部を有する。

バッテリーユニットＳは、車両Ａの前後方向において３列、及び車両Ａの車幅方向において２列からなる６つのバッテリー２を有する。バッテリー２の配置及び数は任意である。

収容部３は、複数のバッテリー２を収容する。収容部３は、収容部本体３１、及び蓋部３２を有する。収容部本体３１は、複数のバッテリー２、及び後述する複数のブラケット４を収容する。図６に示すように、収容部本体３１は、複数の固定部３１１を有する。固定部３１１には、後述するブラケット４が固定されている。固定部３１１は、収容部本体３１の底面に設けられている。固定部３１１は、車両Ａの車幅方向において延在している。複数の固定部３１１が車両Ａの前後方向において並べて配置されている。収容部本体３１は、開口（不図示）を有する。開口は、熱搬送媒体が流れる熱搬送媒体流路が挿入されている。熱搬送媒体流路は、例えば配管又はホースを含む。蓋部３２は、収容部本体３１に収容された、複数のバッテリー２、及び後述する複数のブラケット４を覆う。

複数のブラケット４は、複数のバッテリー２をそれぞれ収容部３に固定するための部品である。バッテリーユニットＳは６つのブラケット４を有する。ブラケット４の数は任意である。バッテリーユニットＳには、ブラケット４として、外側ブラケット５、及び内側ブラケット６が設けられている。外側ブラケット５は、バッテリー２を収容部３に固定するための部品である。外側ブラケット５は、バッテリー２の車両Ａの車幅方向における外側の側面に固定されている。また、外側ブラケット５は、収容部３の固定部３１１に固定されている。

外側ブラケット５は、外側ブラケット本体５１、及び複数の固定部５２を有する。外側ブラケット本体５１は、バッテリー２の車両Ａの車幅方向における外側の側面に固定されている。固定部５２は、外側ブラケット５を収容部３の固定部３１１に固定するための部位である。複数の固定部５２は、外側ブラケット本体５１の車両Ａの前後方向における両端にそれぞれ設けられている。固定部５２は穴（不図示）を有する。穴は、ボルトが挿入される穴である。外側ブラケット５は、固定部５２の穴にボルトを挿入し、挿入したボルトを収容部３の固定部３１１の穴（不図示）に締め付けることで収容部３の固定部３１１に固定されている。

内側ブラケット６は、バッテリー２を収容部３に固定するための部品である。内側ブラケット６は、バッテリー２の車両Ａの車幅方向における内側の側面に固定されている。また、内側ブラケット６は、収容部３の固定部３１１に固定されている。

内側ブラケット６は、内側ブラケット本体６１、及び複数の固定部６５を有する。内側ブラケット本体６１は、バッテリー２の車両Ａの車幅方向における内側の側面に固定されている。固定部６５は、内側ブラケット６を収容部３の固定部３１１に固定するための部位である。複数の固定部６５は、内側ブラケット本体６１の車両Ａの前後方向における両端にそれぞれ設けられている。固定部６５の詳細は後述する。

内側ブラケット本体６１は、流入路６１１、及び流出路６１５を有する。流入路６１１は、バッテリーユニットＳの外部から流入した熱搬送媒体がバッテリー流入部２１に向けて流れる流路である。流出路６１５は、バッテリー流出部２２から流出した熱搬送媒体がバッテリーユニットＳの外部に向けて流れる流路である。

流入路６１１は、第１流入部６１２、第１流出部６１３、及び第２流出部６１４を有する。第１流入部６１２は、バッテリーユニットＳの外部又は他の第１ブラケットから熱搬送媒体が流入する開口部を有する。第１流出部６１３は、第１流入部６１２に流入した熱搬送媒体がバッテリー流入部２１に向かって流出する開口部を有する。第２流出部６１４は、第１流入部６１２に流入した熱搬送媒体が他の第２ブラケットに向かって流出する開口部を有する。

流出路６１５は、第２流入部６１６、第３流入部６１７、及び第３流出部６１８を有する。第２流入部６１６は、バッテリー流出部２２から流出した熱搬送媒体が流入する開口部を有する。第３流入部６１７は、他の第２ブラケットから熱搬送媒体が流入する開口部を有する。第３流出部６１８は、第２流入部６１６又は第３流入部６１７から流入した熱搬送媒体がバッテリーユニットＳの外部又は他の第１ブラケットに向かって流出する開口部を有する。

バッテリーユニットＳにおいては、前述したようにブラケット４は、流入路６１１及び流出路６１５を有し、流入路６１１は、第１流入部６１２、第１流出部６１３、及び第２流出部６１４を有し、流出路６１５は、第２流入部６１６、第３流入部６１７、及び第３流出部６１８を有する。したがって、バッテリーユニットＳにおいては、ブラケット４の流入路６１１及び流出路６１５を熱搬送媒体が流れる流路として利用することができる。その結果、バッテリーユニットＳにおいては、収容部３内に熱搬送媒体流路を設ける空間を小さくすることができる。よって、バッテリーユニットＳにおいては、熱搬送媒体流路を設けつつ、車両Ａのバッテリー２の量を増加させることができる。

［内側ブラケット６の構造］
図７及び図８に示すように、内側ブラケット本体６１は、縦領域６２１、及び横領域６４１を有する。縦領域６２１は、バッテリー２の高さ方向において延在している。縦領域６２１は、バッテリー２の車両Ａの車幅方向における内側の側面に固定されている。縦領域６２１の詳細は後述する。横領域６４１は、縦領域６２１の上端に接続されている。横領域６４１は、バッテリー２の高さ方向と直交する水平方向において延在している。横領域６４１は、板状である。横領域６４１は、バッテリー２の上面に接している。横領域６４１の縦領域６２１と接続されている側とは反対側の端部は、外側ブラケット５の上面に固定されている。

図９及び図１０に示すように、縦領域６２１は、上面板部６３１、下面板部６３２、内側面板部６３３、外側面板部６３５、第１板部６３７、及び第２板部６３８を有する。上面板部６３１は、縦領域６２１のバッテリー２の高さ方向における上方側の面を形成する領域である。上面板部６３１は、バッテリー２の高さ方向と直交する水平方向において延在している。下面板部６３２は、縦領域６２１のバッテリー２の高さ方向における下方側の面を形成する領域である。下面板部６３２は、上面板部６３１と平行である。

内側面板部６３３は、縦領域６２１の車両Ａの車幅方向における内側の面を形成する領域である。内側面板部６３３は、上面板部６３１及び下面板部６３２と直交している。内側面板部６３３の上端は、上面板部６３１の車両Ａの車幅方向における内側の端部と接続されている。内側面板部６３３の下端は、下面板部６３２の車両Ａの車幅方向における内側の端部と接続されている。内側面板部６３３は、複数の穴６３４を有する。複数の穴６３４は、内側面板部６３３のバッテリー２の高さ方向における後述する第１板部６３７と第２板部６３８との間に形成されている。穴６３４は、後述するボルトが挿入される穴である。

外側面板部６３５は、縦領域６２１の車両Ａの車幅方向における外側の面を形成する領域である。外側面板部６３５は、上面板部６３１及び下面板部６３２と直交している。外側面板部６３５の上端は、上面板部６３１の車両Ａの車幅方向における外側の端部と接続されている。外側面板部６３５の下端は、下面板部６３２の車両Ａの車幅方向における外側の端部と接続されている。

外側面板部６３５のバッテリー２の高さ方向における上面板部６３１と後述する第２板部６３８との間には、第２流入部６１６、第３流入部６１７、及び第３流出部６１８が設けられている。外側面板部６３５のバッテリー２の高さ方向における下面板部６３２と後述する第１板部６３７との間には、第１流入部６１２、第１流出部６１３、及び第２流出部６１４が設けられている。外側面板部６３５は、複数の穴６３６を有する。複数の穴６３６は、外側面板部６３５のバッテリー２の高さ方向における後述する第１板部６３７と第２板部６３８との間に形成されている。穴６３６は、後述するボルトが通過する穴である。

第１板部６３７は、上面板部６３１と下面板部６３２との間に設けられている。第１板部６３７は、上面板部６３１及び下面板部６３２と平行である。第１板部６３７の車両Ａの車幅方向における内側の端部は、内側面板部６３３の外側の面に接続されている。第１板部６３７の車両Ａの車幅方向における外側の端部は、外側面板部６３５の内側の面に接続されている。

第２板部６３８は、上面板部６３１と第１板部６３７との間に設けられている。第２板部６３８は、上面板部６３１及び下面板部６３２と平行である。第２板部６３８の車両Ａの車幅方向における内側の端部は、内側面板部６３３の外側の面に接続されている。第２板部６３８の車両Ａの車幅方向における外側の端部は、外側面板部６３５の内側の面に接続されている。

上面板部６３１、下面板部６３２、内側面板部６３３、外側面板部６３５、第１板部６３７、及び第２板部６３８の車両Ａの前後方向における両側の端部には、それぞれ固定部６５が設けられている。固定部６５は、内側ブラケット本体６１の流入路６１１、及び流出路６１５を形成している。固定部６５は、穴６５１を有する。穴６５１は、ボルトが挿入される穴である。固定部６５は、固定部６５の穴６５１と収容部３の固定部３１１の穴（不図示）とにボルトを挿入し、挿入したボルトを収容部３の固定部３１１の穴に締め付けることで、収容部３の固定部３１１に固定されている。

縦領域６２１は、第１領域６２２、第２領域６２３、及び第３領域６２４を有する。第１領域６２２は、第１流路を有する。第１流路は、流入路６１１又は流出路６１５のうちのいずれか一方の流路である。本実施形態においては、第１領域６２２は、流出路６１５を有する。第１領域６２２は、上面板部６３１、第２板部６３８、内側面板部６３３のバッテリー２の高さ方向における上面板部６３１と第２板部６３８との間の領域、外側面板部６３５のバッテリー２の高さ方向における上面板部６３１と第２板部６３８との間の領域、及び複数の固定部６５によって形成される流出路６１５を有する領域である。

第２領域６２３は、バッテリー２の高さ方向における第１領域６２２の下方に設けられている。第２領域６２３は、第２流路を有する。第２流路は、流入路６１１又は流出路６１５のうちの第１領域６２２に設けられている第１流路とは異なる流路である。本実施形態においては、第２領域６２３は、流入路６１１を有する。第２領域６２３は、第１板部６３７、下面板部６３２、内側面板部６３３のバッテリー２の高さ方向における第１板部６３７と下面板部６３２との間の領域、及び外側面板部６３５のバッテリー２の高さ方向における第１板部６３７と下面板部６３２との間の領域、及び複数の固定部６５によって形成される流入路６１１を有する領域である。

バッテリーユニットＳにおいては、前述したように、ブラケット４は、第１領域６２２及び第２領域６２３を有する。したがって、ブラケット４においては、バッテリー２の高さ方向において、ブラケット４内の流入路６１１と流出路６１５との間の長さを大きくすることができる。その結果、ブラケット４においては、流入路６１１内の熱搬送媒体と流出路６１５内の熱搬送媒体が熱交換するのを防ぐことができる。

第３領域６２４は、第１領域６２２と第２領域６２３との間に設けられている。第３領域６２４は、ボルトが挿入される領域である。ボルトは、ブラケット４を車両Ａに固定するための部品である。本実施形態においては、ボルトは、バッテリー２を収容部３に固定するためのブラケット４を、バッテリー２と隣接するバッテリー２を収容部３に固定するためのブラケット４に固定するための部品である。第３領域６２４は、第１板部６３７、第２板部６３８、内側面板部６３３のバッテリー２の高さ方向における第１板部６３７と第２板部６３８との間の領域、外側面板部６３５のバッテリー２の高さ方向における第１板部６３７と第２板部６３８との間の領域、及び複数の固定部６５によって形成される空間を有する領域である。

外側面板部６３５の穴６３６を通過させたボルトは、内側面板部６３３の穴６３４に挿入されている。内側ブラケット６は、ボルトを外側面板部６３５の穴６３６を通過させて、内側面板部６３３の穴６３４、及び隣接する内側ブラケット６の内側面板部６３３の穴６３４に挿入し、挿入したボルトにナットを締め付けることで、隣接する内側ブラケット６に固定されている。

バッテリーユニットＳにおいては、ブラケット４は、このように第３領域６２４を有する。したがって、ブラケット４においては、ブラケット４に流入路６１１及び流出路６１５を設けつつ、ブラケット４を車両Ａに固定するためのボルトが挿入される領域を設けることができる。その結果、バッテリーユニットＳにおいては、ブラケット４が大きくなるのを防ぐことができる。

第１流入部６１２と他の第１ブラケットとの間の長さは、第１流出部６１３と他の第１ブラケットとの間の長さよりも小さく、第３流出部６１８と他の第１ブラケットとの間の長さは、第２流入部６１６と他の第１ブラケットとの間の長さよりも小さい。バッテリーユニットＳにおいては、このようにブラケット４に第１流入部６１２、第１流出部６１３、第３流出部６１８、及び第２流入部６１６が設けられている。

したがって、バッテリーユニットＳにおいては、第１流入部６１２と他の第１ブラケットの第２流出部６１４とを接続する熱搬送媒体流路と、第１流出部６１３とバッテリー流入部２１とを接続する熱搬送媒体流路とが交差するのを防ぐことができる。同様に、バッテリーユニットＳにおいては、第３流出部６１８と他の第１ブラケットの第３流入部６１７とを接続する熱搬送媒体流路と、第２流入部６１６とバッテリー流出部２２とを接続する熱搬送媒体流路とが交差するのを防ぐことができる。その結果、バッテリーユニットＳにおいては、熱搬送媒体流路の長さが大きくなるのを防ぐことができる。

バッテリー流入部２１及びバッテリー流出部２２は、バッテリー２と他の第１ブラケットに設けられた他のバッテリー２との間の空間に面する位置に設けられている。そして、第１流入部６１２、第１流出部６１３、第２流出部６１４、第２流入部６１６、第３流入部６１７、及び第３流出部６１８は、当該空間においてバッテリー流入部２１及びバッテリー流出部２２に向かって露出している。

バッテリーユニットＳは、このような構造を有することで、第１流入部６１２と他の第１ブラケットの第２流出部６１４とを接続する熱搬送媒体流路の長さ、第１流出部６１３とバッテリー流入部２１とを接続する熱搬送媒体流路の長さ、第２流入部６１６とバッテリー流出部２２とを接続する熱搬送媒体流路の長さ、及び第３流出部６１８と他の第１ブラケットの第３流入部６１７とを接続する熱搬送媒体流路の長さが大きくなるのを防ぐことができる。

［変形例］
上記実施形態においては、第１領域６２２は、流出路６１５を有し、第２領域６２３は、流入路６１１を有する例を示したが、これに限定されない。第１領域６２２は、流入路６１１を有し、第２領域６２３は、流出路６１５を有していてもよい。

［本実施形態に係るバッテリーユニットＳによる効果］
本実施形態に係るバッテリーユニットＳは、複数のバッテリー２と、複数のバッテリー２を収容する収容部３と、複数のバッテリー２をそれぞれ収容部３に固定するための複数のブラケット４と、を有するバッテリーユニットＳである。そして、バッテリー２は、熱搬送媒体が流入するバッテリー流入部２１と、バッテリー流入部２１に流入した熱搬送媒体が流出するバッテリー流出部２２と、を有する。また、ブラケット４は、バッテリーユニットＳの外部から流入した熱搬送媒体がバッテリー流入部２１に向けて流れる流入路６１１と、バッテリー流出部２２から流出した熱搬送媒体がバッテリーユニットＳの外部に向けて流れる流出路６１５と、を有する。

そして、流入路６１１は、バッテリーユニットＳの外部又は他の第１ブラケットから熱搬送媒体が流入する第１流入部６１２と、第１流入部６１２に流入した熱搬送媒体がバッテリー流入部２１に向かって流出する第１流出部６１３と、第１流入部６１２に流入した熱搬送媒体が他の第２ブラケットに向かって流出する第２流出部６１４と、を有する。また、流出路６１５は、バッテリー流出部２２から流出した熱搬送媒体が流入する第２流入部６１６と、他の第２ブラケットから熱搬送媒体が流入する第３流入部６１７と、第２流入部６１６又は第３流入部６１７から流入した熱搬送媒体がバッテリーユニットＳの外部又は他の第１ブラケットに向かって流出する第３流出部６１８と、を有する。

本実施形態に係るバッテリーユニットＳにおいては、このようにブラケット４は、流入路６１１及び流出路６１５を有し、流入路６１１は、第１流入部６１２、第１流出部６１３、及び第２流出部６１４を有し、流出路６１５は、第２流入部６１６、第３流入部６１７、及び第３流出部６１８を有する。したがって、バッテリーユニットＳにおいては、ブラケット４の流入路６１１及び流出路６１５を熱搬送媒体が流れる流路として利用することができる。その結果、バッテリーユニットＳにおいては、収容部３内に熱搬送媒体流路を設ける空間を小さくすることができる。よって、バッテリーユニットＳにおいては、熱搬送媒体流路を設けつつ、車両Ａのバッテリー２の量を増加させることができる。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の全部又は一部は、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を併せ持つ。

Ａ・・・車両
１、１Ｌ、１Ｒ・・・サイドメンバ
Ｓ・・・バッテリーユニット
２・・・バッテリー
２１・・・バッテリー流入部
２２・・・バッテリー流出部
３・・・収容部
３１・・・収容部本体
３１１・・・固定部
３２・・・蓋部
４・・・ブラケット
５・・・外側ブラケット
５１・・・外側ブラケット本体
５２・・・固定部
６・・・内側ブラケット
６１・・・内側ブラケット本体
６１１・・・流入路
６１２・・・第１流入部
６１３・・・第１流出部
６１４・・・第２流出部
６１５・・・流出路
６１６・・・第２流入部
６１７・・・第３流入部
６１８・・・第３流出部
６２１・・・縦領域
６２２・・・第１領域
６２３・・・第２領域
６２４・・・第３領域
６３１・・・上面板部
６３２・・・下面板部
６３３・・・内側面板部
６３４・・・穴
６３５・・・外側面板部
６３６・・・穴
６３７・・・第１板部
６３８・・・第２板部
６４１・・・横領域
６５・・・固定部
６５１・・・穴

Claims (5)

1. 複数のバッテリーと、前記複数のバッテリーを収容する収容部と、前記複数のバッテリーをそれぞれ前記収容部に固定するための複数のブラケットと、を有するバッテリーユニットであって、
   前記バッテリーは、
   熱搬送媒体が流入するバッテリー流入部と、
   前記バッテリー流入部に流入した前記熱搬送媒体が流出するバッテリー流出部と、
   を有し、
   前記ブラケットは、
   前記バッテリーユニットの外部から流入した前記熱搬送媒体が前記バッテリー流入部に向けて流れる流入路と、
   前記バッテリー流出部から流出した前記熱搬送媒体が前記バッテリーユニットの外部に向けて流れる流出路と、
   を有し、
   前記流入路は、
   前記バッテリーユニットの外部又は他の第１ブラケットから前記熱搬送媒体が流入する第１流入部と、
   前記第１流入部に流入した前記熱搬送媒体が前記バッテリー流入部に向かって流出する第１流出部と、
   前記第１流入部に流入した前記熱搬送媒体が他の第２ブラケットに向かって流出する第２流出部と、
   を有し、
   前記流出路は、
   前記バッテリー流出部から流出した前記熱搬送媒体が流入する第２流入部と、
   前記他の第２ブラケットから前記熱搬送媒体が流入する第３流入部と、
   前記第２流入部又は前記第３流入部から流入した前記熱搬送媒体が前記バッテリーユニットの外部又は前記他の第１ブラケットに向かって流出する第３流出部と、
   を有するバッテリーユニット。
2. 前記ブラケットは、
   前記流入路又は前記流出路のうちのいずれか一方の第１流路を有する第１領域と、
   前記バッテリーの高さ方向における前記第１領域の下方に設けられており、前記流入路又は前記流出路のうちの前記第１領域に設けられている前記第１流路とは異なる第２流路を有する第２領域と、
   を有する、
   請求項１に記載のバッテリーユニット。
3. 前記ブラケットは、前記第１領域と前記第２領域との間に、前記ブラケットを車両に固定するためのボルトが挿入される第３領域をさらに有する、
   請求項２に記載のバッテリーユニット。
4. 前記第１流入部と前記他の第１ブラケットとの間の長さは、前記第１流出部と前記他の第１ブラケットとの間の長さよりも小さく、
   前記第３流出部と前記他の第１ブラケットとの間の長さは、前記第２流入部と前記他の第１ブラケットとの間の長さよりも小さい、
   請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリーユニット。
5. 前記バッテリー流入部及び前記バッテリー流出部は、前記バッテリーと前記他の第１ブラケットに設けられた他のバッテリーとの間の空間に面する位置に設けられており、
   前記第１流入部、前記第１流出部、前記第２流出部、前記第２流入部、前記第３流入部、及び前記第３流出部は、前記空間において前記バッテリー流入部及び前記バッテリー流出部に向かって露出している、
   請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリーユニット。

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