JP2022150992A - スクロール型圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】圧縮効率の低下を抑制できるスクロール型圧縮機を提供すること。
【解決手段】スクロール型圧縮機において、第１オイル通路６６の入口は吐出室と接続され、第１オイル通路６６の出口となる第１孔７４は対向面６１ａにて開口している。第２オイル通路６７の入口となる第２孔７５は、第１孔７４から離れた位置で対向面６１ａにて開口し、第２オイル通路６７の出口となる第２オイル通路形成部７３の出口７３ｂは背圧室６０と接続されている。旋回スクロール５１の公転に伴い、第１孔７４と第２孔７５とにオイル収容凹部７６は間欠的に連通する。旋回スクロール５１の公転に伴い、オイル収容凹部７６が第１孔７４と第２孔７５との間を移動する間は、オイル収容凹部７６は第１孔７４及び第２孔７５に非連通となる。
【選択図】図６

Description

本発明は、スクロール型圧縮機に関する。

スクロール型圧縮機では、固定スクロールに対して旋回スクロールが旋回すると、固定スクロールと旋回スクロールとの噛み合わせによって形成された圧縮室の容積が減少していく。圧縮室には、旋回スクロールよりも外周側の吸入圧領域から冷媒が吸入される。旋回スクロールの旋回に伴い圧縮室の容積が減少していき、圧縮室で冷媒が圧縮され、その後、吐出圧の冷媒が圧縮室から吐出される。

このようなスクロール型圧縮機では、吐出後の冷媒から分離された潤滑油をハウジング内の摺動部に導き、摺動部を潤滑している（特許文献１参照）。
図１４に示すように、特許文献１に開示のスクロール圧縮機において、固定スクロール９０に設けられる固定部側導入路９１の第１端は、高圧貯油室９２に向けて開口している。固定部側導入路９１の第２端は、旋回スクロール９３に向けて開口している。固定部側導入路９１の旋回スクロール９３側には給油通路部材９４が挿入されている。給油通路部材９４には給油穴が設けられていると共に、吐出圧領域の高圧冷媒と、吸入圧領域の低圧冷媒との圧力差によって、旋回スクロール９３側に押圧されている。

旋回スクロール９３に設けられる可動部側導入路９５の第１端は、固定スクロール９０側に向けて開口している。可動部側導入路９５の第２端は、旋回スクロール９３のボス部９６内に設けられた背圧室９７に向けて開口している。背圧室９７は高圧冷媒より低く、かつ低圧冷媒より高い圧力の雰囲気である。また、背圧室９７の周囲は低圧冷媒の雰囲気である。

固定部側導入路９１の第２端の位置と、可動部側導入路９５の第１端の位置とは、固定スクロール９０及び旋回スクロール９３の径方向にずれている。このため、固定部側導入路９１と可動部側導入路９５とは、旋回スクロール９３の旋回によって、連通したり、非連通となったりして、間欠的に連通されるようになっている。

固定部側導入路９１と可動部側導入路９５とが連通したときは、固定部側導入路９１及び可動部側導入路９５を通って高圧貯油室９２の潤滑油が背圧室９７へと供給される。固定部側導入路９１と可動部側導入路９５とが非連通のときは、給油通路部材９４が旋回スクロール９３に押圧されることで、給油穴が閉じられる。

特開２００９－２２１９２４号公報

しかし、特許文献１に開示のスクロール型圧縮機では、高圧貯油室９２の圧力が高くなって高圧貯油室９２と背圧室９７との圧力差が大きくなるほど、固定部側導入路９１と可動部側導入路９５とが連通したときに背圧室９７に戻る潤滑油の量が多くなる。すると、吐出圧領域の高圧冷媒の一部は潤滑油とともに背圧室９７に戻るため、吐出圧領域から背圧室９７への高圧冷媒の戻り量も多くなり、スクロール型圧縮機の圧縮効率が低下してしまう。

上記問題点を解決するためのスクロール型圧縮機は、ハウジングと、前記ハウジングに収容される回転軸と、固定スクロールと、前記固定スクロールに対して公転する旋回スクロールと、前記旋回スクロールを支持するとともに、前記回転軸を支持する支持部材と、前記旋回スクロールと前記固定スクロールとによって区画される圧縮室と、前記圧縮室の内部で圧縮された冷媒が吐出される吐出室と、前記旋回スクロールと前記支持部材との間に区画されるとともに、前記ハウジングの内部に形成され前記旋回スクロールを前記固定スクロールに向けて付勢するための冷媒が前記吐出室から導入される背圧室と、を有するスクロール型圧縮機であって、前記支持部材は、第１オイル通路と第２オイル通路とを有し、前記第１オイル通路の入口は前記吐出室と接続され、前記第１オイル通路の出口は前記支持部材の前記旋回スクロールに対向する対向面にて開口しており、前記第２オイル通路の入口は前記第１オイル通路の出口から離れた位置で前記対向面にて開口し、前記第２オイル通路の出口は前記背圧室と接続されており、前記旋回スクロールは、前記対向面に対向する面にオイル収容凹部を有し、前記旋回スクロールの公転に伴い前記第１オイル通路の出口と前記第２オイル通路の入口とに前記オイル収容凹部は間欠的に連通し、前記旋回スクロールの公転に伴い前記第１オイル通路の出口と前記第２オイル通路の入口との間を移動する間は、前記第１オイル通路の出口及び前記第２オイル通路の入口に前記オイル収容凹部は非連通となることを要旨とする。

これによれば、オイル収容凹部が第１オイル通路の出口に重なると、オイル収容凹部は、第１オイル通路を経由して吐出室に接続される。このとき、第１オイル通路の出口と第２オイル通路の入口とがオイル収容凹部を介して連通することはないため、吐出室と背圧室とは接続されない。そして、オイル収容凹部には、第１オイル通路の出口から吐出室の冷媒とともに潤滑油が供給される。その後、旋回スクロールが公転すると、第１オイル通路の出口と第２オイル通路の入口との間を移動する間は、オイル収容凹部はスラストプレートによって閉じられるとともに、第１オイル通路の出口と第２オイル通路の入口を連通させない。このため、吐出室と背圧室とは接続されない。

旋回スクロールの公転に伴って、オイル収容凹部が第２オイル通路の入口に重なると、オイル収容凹部は、第２オイル通路を経由して背圧室に接続される。このとき、第１オイル通路の出口と第２オイル通路の入口とがオイル収容凹部を介して連通することはないため、吐出室と背圧室とは接続されない。そして、オイル収容凹部と背圧室との圧力差によって、オイル収容凹部の冷媒とともに潤滑油が第２オイル通路に供給される。第２オイル通路に供給された潤滑油は背圧室に供給される。

したがって、潤滑油を吐出室から背圧室に供給する過程の中で、吐出室と背圧室とが直接接続されることを無くすことができる。その結果、吐出室の圧力が高くて背圧室との圧力差が大きくても、背圧室に供給される冷媒及び潤滑油の最大量はオイル収容凹部の容積に相当する量となる。このため、オイル収容凹部の容積以上の冷媒及び潤滑油が背圧室へ供給されることを無くすことができるとともに、吐出室から背圧室へ潤滑油とともに戻る冷媒の量を抑制でき、スクロール型圧縮機の圧縮効率が低下することを抑制できる。

スクロール型圧縮機について、前記支持部材は、前記旋回スクロールを支持するスラストプレートと、前記スラストプレート及び前記回転軸を支持する軸支部とを備え、前記第１オイル通路は、前記スラストプレート及び前記軸支部に形成され、前記スラストプレートに前記第１オイル通路の出口となる第１孔を有し、前記軸支部に前記第１孔に連通するオイル通路形成部を有し、前記オイル通路形成部は、前記第１孔よりも広い面積で前記スラストプレートに対向していてもよい。

これによれば、オイル通路形成部のうち、第１孔よりも広く開口する部位は、スラストプレートに向けて開口する。このため、スラストプレートには、吐出室の圧力を作用させることができる。よって、吐出室の圧力によってスラストプレートを旋回スクロールに向けて付勢しやすい。

スクロール型圧縮機について、前記支持部材は、前記回転軸を挿通する挿通孔を有し、前記第２オイル通路の入口は、前記支持部材の径方向において前記第１オイル通路の出口よりも前記挿通孔に近い位置に配置され、前記オイル収容凹部を画成する内周面は、前記オイル収容凹部の底から前記対向面に向かうに従い、前記支持部材の内周面に近づくように傾斜する部位を有していてもよい。

これによれば、旋回スクロールの旋回に伴い、オイル収容凹部の潤滑油には遠心力が作用する。このとき、オイル収容凹部を画成する内周面に傾斜が設けられているため、潤滑油に対しオイル収容凹部から飛び出す方向への力を作用させることができる。その結果、第２オイル通路の入口の近くにオイル収容凹部が位置したとき、オイル収容凹部から第２オイル通路の入口に向けて潤滑油を供給しやすくなるため、第２オイル通路に潤滑油が供給しやすくなる。

スクロール型圧縮機について、前記支持部材を軸線方向から見て、前記第１オイル通路の出口は、前記オイル収容凹部よりも広い開口面積であるとともに前記旋回スクロールの公転に伴い前記オイル収容凹部が描く軌跡円の一部を含む円弧状であり、前記支持部材を軸線方向から見て、前記第２オイル通路の入口は、前記オイル収容凹部よりも広い開口面積であるとともに前記軌跡円の他部を含む円弧状であってもよい。

これによれば、オイル収容凹部が第１オイル通路の出口に重なる時間を長くできる。そして、第１オイル通路の出口にオイル収容凹部が重なっている間中、第１オイル通路の出口からオイル収容凹部に潤滑油を供給できる。

また、オイル収容凹部が第２オイル通路の入口に重なる時間を長くできる。そして、第２オイル通路の入口にオイル収容凹部が重なっている間中、オイル収容凹部から第２オイル通路に潤滑油を供給できる。

本発明によれば、圧縮効率の低下を抑制できる。

スクロール型圧縮機を示す断面図。 軸支部を支持面から示す断面図。 旋回スクロールをボス部側から示す図。 スラストプレートを示す図。 油供給機構を示す断面図。 オイル収容凹部が第１孔に重なった状態を示す断面図。 オイル収容凹部が第１孔に重なった状態を示す拡大図。 オイル収容凹部が第１孔と第２孔の間に位置した状態を示す図。 オイル収容凹部が第２孔に重なった状態を示す図。 オイル収容凹部が第２孔に重なった状態を示す断面図。 別例を示す図。 別例を示す図。 オイル収容凹部の別例を示す断面図。 背景技術を示す図。

以下、スクロール型圧縮機を具体化した一実施形態を図１～図１０にしたがって説明する。本実施形態のスクロール型圧縮機は、例えば、車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、スクロール型圧縮機１０は、筒状のハウジング１１と、ハウジング１１内に収容される回転軸１２と、回転軸１２を支持する軸支部１５と、回転軸１２の回転によって駆動する圧縮機構４０と、を有する。また、スクロール型圧縮機１０は、回転軸１２を回転させる電動モータ２０と、スラストプレート６１と、油供給機構７０と、を有する。

ハウジング１１は、第１ハウジング構成体１３と、固定スクロール４１の固定基板４２と、第２ハウジング構成体２４と、インバータカバー３６と、から構成される。
第１ハウジング構成体１３は、円板状の端壁１３ａと、端壁１３ａの外周縁から円筒状に延在する周壁１３ｂと、周壁１３ｂに設けられた吸入ポート１３ｃと、端壁１３ａに設けられたボス部１３ｄと、を有する。周壁１３ｂの軸線方向は、回転軸１２の軸線方向に一致する。

吸入ポート１３ｃは、冷媒をハウジング１１の内部に吸入するために設けられている。吸入ポート１３ｃは、周壁１３ｂに配置されている。ボス部１３ｄは、端壁１３ａの内面からハウジング１１内に向けて円筒状に飛び出している。周壁１３ｂの先端面は、固定スクロール４１の固定基板４２に接触している。

第２ハウジング構成体２４は、室形成凹部２５と、油分離室２６と、吐出ポート２７と、排出孔２８と、貯油室形成凹部２９と、接続路３４と、を有する。
室形成凹部２５は、第２ハウジング構成体２４における固定基板４２側の端面２４ａから凹む。室形成凹部２５と固定スクロール４１の固定基板４２とによって囲まれた空間に吐出室３０が区画されている。したがって、スクロール型圧縮機１０は吐出室３０を有する。

吐出ポート２７は図示しない外部冷媒回路と接続されている。油分離室２６は、吐出ポート２７に接続されている。油分離室２６には、油分離筒３１が設けられている。排出孔２８は、吐出室３０と油分離室２６とを接続する。油分離室２６の底にはフィルタＦが配置されている。フィルタＦは、潤滑油に含まれる異物を捕捉する。

貯油室形成凹部２９は、第２ハウジング構成体２４における固定基板４２側の端面２４ａから凹む。貯油室形成凹部２９と固定基板４２とによって囲まれた空間に貯油室３２が区画されている。したがって、スクロール型圧縮機１０は貯油室３２を有する。接続路３４は、貯油室形成凹部２９と油分離室２６とを接続する。

第２ハウジング構成体２４の固定基板４２側の端面２４ａと、固定基板４２の第２ハウジング構成体２４側の端面４２ａとの間にはガスケット３５が挟まれている。ガスケット３５は、第２ハウジング構成体２４と固定基板４２との間をシールする。

インバータカバー３６は、第１ハウジング構成体１３の端壁１３ａに取り付けられている。インバータカバー３６と第１ハウジング構成体１３の端壁１３ａとによって区画された空間にはインバータ装置３７が収容されている。スクロール型圧縮機１０は、インバータ装置３７を有する。このインバータ装置３７は、電動モータ２０を駆動させる。

図１に示すように、軸支部１５は、周壁１３ｂの内周面に固定されている。軸支部１５は、中央部に軸孔１６を有する。軸孔１６は、小径孔１６ａと、小径孔１６ａより大径の大径孔１６ｂとから構成されている。小径孔１６ａは、大径孔１６ｂよりも端壁１３ａ寄りに配置されている。

図２に示すように、軸支部１５は、大径孔１６ｂが開口する端面に支持面１５ａを有する。軸支部１５は、支持面１５ａから突出する自転阻止ピン１５ｂを４本有する。自転阻止ピン１５ｂは、大径孔１６ｂの周囲に等間隔おきに配置されている。

図１に示すように、第１ハウジング構成体１３と軸支部１５は、ハウジング１１内にモータ室１７を区画する。したがって、スクロール型圧縮機１０はモータ室１７を有する。電動モータ２０は、モータ室１７に収容されている。ハウジング１１の内部であるモータ室１７内には、図示しない外部冷媒回路から吸入ポート１３ｃを経由して流体としての冷媒が吸入される。したがって、モータ室１７は吸入圧領域である。

電動モータ２０は、ステータ２１と、ステータ２１の内側に配置されるロータ２２と、を有する。ロータ２２は、回転軸１２と一体に回転する。ステータ２１は、ロータ２２を取り囲んでいる。

回転軸１２の軸線方向の第１端部は、ボス部１３ｄ内に挿入されている。ボス部１３ｄの内周面と回転軸１２の第１端部の周面との間には、軸受１４が設けられている。回転軸１２の第１端部は、軸受１４を介して第１ハウジング構成体１３に支持されている。

回転軸１２の第２端部は、軸孔１６に挿入されている。回転軸１２の第２端部の端面１２ａは、軸支部１５の内側に位置している。回転軸１２の第２端部の周面と、小径孔１６ａでの軸支部１５の内周面との間には軸受１９が設けられている。回転軸１２は、軸受１９を介して軸支部１５に回転可能に支持されている。また、軸支部１５は、回転軸１２を支持するための軸受１９を軸孔１６の内部に支持している。

圧縮機構４０は、前記した固定スクロール４１と、固定スクロール４１に対向配置された旋回スクロール５１と、を有する。固定スクロール４１及び旋回スクロール５１は、軸支部１５を間に挟んでモータ室１７とは反対側に配置されている。

固定スクロール４１は、固定基板４２と、固定基板４２から起立する固定渦巻壁４３と、固定外周壁４４と、吐出孔４５と、を有する。固定基板４２は円板状である。吐出孔４５は、固定基板４２の中央に配置されている。吐出孔４５は、円孔状である。また、吐出孔４５は、固定基板４２を厚み方向に貫通している。固定基板４２における旋回スクロール５１とは反対側の端面４２ａには、吐出孔４５を開閉する吐出弁機構４５ａが取り付けられている。

固定基板４２は外周部にフランジ４２ｂを有する。このフランジ４２ｂは、第１ハウジング構成体１３の周壁１３ｂの先端面と、第２ハウジング構成体２４の端面２４ａによって挟み込まれている。この挟み込みにより、固定スクロール４１は、移動が規制されている。また、フランジ４２ｂによってハウジング１１の一部が形成されている。

固定渦巻壁４３は、固定基板４２から旋回スクロール５１に向けて起立している。固定外周壁４４は、固定基板４２の外周部から円筒状に起立している。固定外周壁４４は、固定渦巻壁４３を囲繞している。固定外周壁４４には導入凹部４４ａが形成されている。

旋回スクロール５１は、旋回基板５２と、旋回渦巻壁５３と、ボス部５４と、４つの凹部５５と、を有する。
旋回基板５２は、円板状である。旋回基板５２は、固定基板４２に対向している。旋回渦巻壁５３は、旋回基板５２から固定基板４２に向けて起立している。旋回渦巻壁５３は、固定渦巻壁４３と噛み合っている。旋回渦巻壁５３は、固定外周壁４４の内側に位置している。固定渦巻壁４３の先端面は旋回基板５２に接触しているとともに、旋回渦巻壁５３の先端面は固定基板４２に接触している。固定渦巻壁４３と旋回渦巻壁５３との噛み合いによって複数の圧縮室４６が区画されている。圧縮室４６は、固定スクロール４１と旋回スクロール５１とによって区画される。固定外周壁４４の導入凹部４４ａは、圧縮室４６の外周側に接続されている。

図１及び図３に示すように、ボス部５４は、旋回基板５２における固定基板４２とは反対側の背面５２ａから円筒状に飛び出している。背面５２ａは、スラストプレート６１を間に挟んで軸支部１５の支持面１５ａに対向する。ボス部５４の軸線方向は、回転軸１２の軸線方向に一致している。

４つの凹部５５は、旋回基板５２の背面５２ａにおけるボス部５４の周囲に配置されている。４つの凹部５５は、回転軸１２の周方向に等間隔おきに配置されている。各凹部５５の内側には環状のリング部材５５ａが装着されている。リング部材５５ａの外周面は、凹部５５の内周面に接触している。各凹部５５のリング部材５５ａの内側には、軸支部１５から突出した自転阻止ピン１５ｂが挿入されている。

図１に示すように、回転軸１２の端面１２ａには偏心軸４７が配置されている。偏心軸４７は回転軸１２の軸線Ｌ１に対して偏心した位置から旋回スクロール５１に向けて突出する。偏心軸４７の軸線方向は、回転軸１２の軸線方向に一致している。偏心軸４７は、ボス部５４内に挿入されている。偏心軸４７の外周面にはブッシュ４９が嵌合されている。ブッシュ４９にはバランスウェイト４８が一体化されている。バランスウェイト４８は、軸支部１５の大径孔１６ｂ内に収容されている。旋回スクロール５１は、ブッシュ４９及び軸受５０を介して偏心軸４７と相対回転可能に偏心軸４７に支持されている。

スラストプレート６１は、旋回基板５２の背面５２ａと軸支部１５の支持面１５ａとの間に配置されるとともに、支持面１５ａに支持されている。そして、軸支部１５と、スラストプレート６１とから、旋回スクロール５１を支持するとともに、回転軸１２を支持する支持部材１８が形成されている。スラストプレート６１の板厚方向の両面のうち、旋回スクロール５１の背面５２ａに対向する面を対向面６１ａとする。この対向面６１ａは、支持部材１８における旋回スクロール５１に対向する対向面である。

図４に示すように、スラストプレート６１は、中央部に貫通孔６２を有する。貫通孔６２は、スラストプレート６１を厚み方向に貫通している。貫通孔６２の孔径は、軸支部１５の大径孔１６ｂの孔径と同じである。貫通孔６２の軸心と大径孔１６ｂの軸心は一致している。軸孔１６における大径孔１６ｂの周縁と、スラストプレート６１の内周縁とは重なり合っている。軸支部１５の軸孔１６と、スラストプレート６１の貫通孔６２とから、回転軸１２が挿通される挿通孔２３が形成されている。したがって、軸支部１５とスラストプレート６１とから形成される支持部材１８は、回転軸１２を挿通する挿通孔２３を有している。

スラストプレート６１は、貫通孔６２の周囲に４つのピン挿通孔６３を有する。４つのピン挿通孔６３は、スラストプレート６１の周方向に等間隔おきに配置されている。各ピン挿通孔６３は、スラストプレート６１を厚み方向に貫通している。各ピン挿通孔６３には自転阻止ピン１５ｂが挿通されている。スラストプレート６１を貫通した自転阻止ピン１５ｂは、リング部材５５ａの内側に挿入されている。

上記構成のスクロール型圧縮機１０では、回転軸１２の回転は、偏心軸４７、ブッシュ４９、及び軸受５０を介して旋回スクロール５１に伝達される。このとき、各自転阻止ピン１５ｂと各リング部材５５ａの内周面とが接触することにより、旋回スクロール５１の自転が阻止されて、旋回スクロール５１を公転させる。したがって、旋回スクロール５１は固定スクロール４１に対して公転する。これにより、旋回スクロール５１は、旋回渦巻壁５３が固定渦巻壁４３に接触しながら公転し、圧縮室４６の容積が減少する。本実施形態では、自転阻止ピン１５ｂとリング部材５５ａを含む凹部５５とから自転阻止機構が構成されている。

そして、吸入ポート１３ｃを通じてモータ室１７に吸入された冷媒は、軸支部１５とスラストプレート６１の外周を通過し、固定スクロール４１の導入凹部４４ａを経由して圧縮室４６における最外周部分に吸入される。圧縮室４６における最外周部分に吸入された冷媒は、旋回スクロール５１の公転により圧縮室４６内で圧縮される。

圧縮室４６の内部で圧縮された冷媒は、吐出孔４５から吐出弁機構４５ａを経て吐出室３０へ吐出される。吐出室３０へ吐出された冷媒は、排出孔２８を通って油分離室２６へ排出される。油分離室２６へ排出された冷媒に含まれる潤滑油は、油分離筒３１により冷媒から分離される。

潤滑油が分離された冷媒が油分離筒３１内に流入し、吐出ポート２７から外部冷媒回路へ吐出される。外部冷媒回路に吐出された冷媒は、吸入ポート１３ｃを経てモータ室１７へ還流する。一方で、油分離筒３１により冷媒から分離された潤滑油は、油分離室２６からフィルタＦを通過した後、接続路３４を通って貯油室３２に排出される。貯油室３２に排出された潤滑油は、貯油室３２に貯留される。

ハウジング１１の内部には、背圧室６０が区画されている。背圧室６０は、旋回スクロール５１と支持部材１８との間に区画されている。詳細には、背圧室６０は、旋回基板５２の背面５２ａと挿通孔２３の内側との間に区画されている。小径孔１６ａ内の軸受１９は、背圧室６０とモータ室１７とを隔てている。背圧室６０の圧力は、モータ室１７に吸入された冷媒の吸入圧よりも高い。背圧室６０には、旋回スクロール５１を固定スクロール４１に向けて付勢するための冷媒が吐出室３０から導入されている。

図１、図２及び図５に示すように、油供給機構７０は、貯油室３２と繋がる接続通路７１と、支持部材１８が有する第１オイル通路６６及び第２オイル通路６７と、旋回スクロール５１に設けたオイル収容凹部７６と、を有する。

接続通路７１は、貯油室３２と支持部材１８の第１オイル通路６６とを接続する。接続通路７１は、第１通路７１ａと、第２通路７１ｂと、第３通路７１ｃと、を有する。
第１通路７１ａは、第２ハウジング構成体２４に設けられた油導入溝３３をガスケット３５によって閉じることで形成されている。なお、油導入溝３３は、第２ハウジング構成体２４の端面２４ａから凹む。油導入溝３３の第１端は貯油室形成凹部２９に接続されている。油導入溝３３の第２端は、ガスケット３５に設けられた貫通口３５ａに重なっている。よって、第１通路７１ａの第１端は貯油室３２に接続され、第１通路７１ａの第２端は貫通口３５ａに接続されているといえる。

第２通路７１ｂは、固定基板４２のフランジ４２ｂに形成されている。第２通路７１ｂは、フランジ４２ｂを厚み方向に貫通している。
第３通路７１ｃは、第１ハウジング構成体１３の周壁１３ｂの先端面から端壁１３ａに向けて延びるとともに、周壁１３ｂの厚み方向に沿って周壁１３ｂの内周面に向けて延びている。

第１通路７１ａの第２端と第２通路７１ｂの第１端は、ガスケット３５の貫通口３５ａを経由して接続されている。第２通路７１ｂの第２端と第３通路７１ｃの第１端は接続されている。第３通路７１ｃの第２端は、支持部材１８に設けられた第１オイル通路形成部７２の第１端と接続されている。接続通路７１の第１通路７１ａは、貯油室３２に接続されている。このため、接続通路７１には潤滑油が満たされている。なお、フィルタＦを通過した異物によって接続通路７１が詰まることを回避するため、接続通路７１の通路幅は、フィルタＦを通過できる異物の最大値より大きくしている。

図３に示すように、オイル収容凹部７６は、旋回スクロール５１の旋回基板５２に設けられている。オイル収容凹部７６は、旋回基板５２の背面５２ａから円柱状に凹む。したがって、オイル収容凹部７６は、対向面６１ａに対向する面に設けられている。つまり、旋回スクロール５１は、支持部材１８の対向面６１ａに対向する面にオイル収容凹部７６を有する。オイル収容凹部７６は、旋回スクロール５１が公転するときに描く軌跡円と同じ半径の軌跡円Ｋ上を移動する。

図２及び図５に示すように、第１オイル通路６６は、軸支部１５に設けられた第１オイル通路形成部７２と、スラストプレート６１の対向面６１ａに設けられた第１孔７４とを有する。したがって、第１オイル通路６６は、軸支部１５及びスラストプレート６１に形成されている。第１オイル通路形成部７２と第１孔７４は連通するとともに第１孔７４は第１オイル通路６６の出口となっている。

第１オイル通路形成部７２の入口７２ａは、軸支部１５の外周面に位置している。第１オイル通路形成部７２の入口７２ａは前記した第３通路７１ｃの第２端と接続されている。したがって、第１オイル通路形成部７２、つまり第１オイル通路６６は接続通路７１に接続されている。

前記したように、接続通路７１は貯油室３２に接続されているため、第１オイル通路６６は潤滑油で満たされている。また、接続通路７１には、接続路３４、貯油室３２、油分離室２６、及び排出孔２８を介して吐出室３０が接続されている。このため、第１オイル通路６６は吐出室３０に接続されている。

第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂは、支持面１５ａに開口している。この出口７２ｂは、支持面１５ａの径方向の中央と外周縁との間で開口している。このため、出口７２ｂは、旋回基板５２の背面５２ａに対し、径方向の中央と外周縁との間となる位置に対向している。つまり、出口７２ｂは、圧縮室４６の外周側に対向しているといえる。なお、圧縮室４６の外周側は吸入圧に近い領域である。

軸支部１５の軸線方向から支持面１５ａを見ることを正面視とする。軸支部１５の正面視では、出口７２ｂは、略Ｔ形状である。出口７２ｂは、正面視で湾曲形状の第１部位７２ｃと、第１部位７２ｃから軸支部１５の外周面に向けて直線状に延びる第２部位７２ｄとを有する。

軸支部１５の正面視では、第１部位７２ｃは、オイル収容凹部７６の軌跡円Ｋの一部を含む円弧状である。軸支部１５の径方向に沿った第１部位７２ｃの寸法を幅Ｗとする。
図７に示すように、第１部位７２ｃの幅Ｗは、第１部位７２ｃの周方向の一端から中央に向けて徐々に大きくなり、一定長さだけ最大幅となる。第１部位７２ｃの幅Ｗは、他端に向けて徐々に小さくなる。第１部位７２ｃの幅Ｗの最大値は、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。そして、軸支部１５を軸線方向から見て、第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂの一部である第１部位７２ｃの開口面積は、オイル収容凹部７６よりも広い。

旋回スクロール５１を含め圧縮機構４０を構成する部品の組付け公差や、製造公差に起因して、旋回スクロール５１の公転時の旋回半径は異なる。旋回スクロール５１の旋回半径に応じて、軌跡円Ｋの直径も変化する。旋回半径が最大値及び最小値を取ったときでも、オイル収容凹部７６が第１部位７２ｃに重なることができるように、第１部位７２ｃの最大幅が決められている。また、第１部位７２ｃの円弧の寸法は、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。これにより、オイル収容凹部７６が第１部位７２ｃに重なる時間を長くしている。

図２に示すように、軸支部１５の正面視では、第２部位７２ｄは長細状である。第２部位７２ｄの短辺方向の寸法は、オイル収容凹部７６の直径より大きい。支持面１５ａでの出口７２ｂの開口面積、つまり、第１部位７２ｃ及び第２部位７２ｄの開口面積は、オイル収容凹部７６の開口面積より広い。

第２オイル通路６７は、軸支部１５に設けられた第２オイル通路形成部７３と、スラストプレート６１に設けられた第２孔７５とを有する。第２オイル通路形成部７３と第２孔７５は連通するとともに、第２孔７５は第２オイル通路６７の入口となっている。

第２オイル通路形成部７３は、軸支部１５の支持面１５ａと、軸支部１５の内周面とを繋ぐ通路である。第２オイル通路形成部７３の入口７３ａは、支持面１５ａで開口している。また、第２オイル通路形成部７３の出口７３ｂは、軸支部１５の内周面に開口している。第２オイル通路形成部７３は、支持面１５ａから軸支部１５の内周面を一繋ぎで切削して形成されている。このため、第２オイル通路形成部７３は、入口７３ａと出口７３ｂを含む溝である。第２オイル通路形成部７３の入口７３ａ及び出口７３ｂは、支持面１５ａ及び軸支部１５の内周面で開口している。このため、第２オイル通路形成部７３は背圧室６０に接続されている。

軸支部１５の正面視では、第２オイル通路形成部７３は、オイル収容凹部７６の軌跡円Ｋの他部を含む円弧状である。第２オイル通路形成部７３は、軸支部１５の径方向において、第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂよりも軸孔１６に近い位置に配置されている。

図７に示すように、第２オイル通路形成部７３の入口７３ａの幅Ｗは、第２オイル通路形成部７３の周方向の一端から中央に向けて徐々に大きくなり、一定長さだけ最大幅となる。第２オイル通路形成部７３の入口７３ａの幅Ｗは、他端に向けて徐々に小さくなる。第２オイル通路形成部７３の入口７３ａの幅Ｗの最大値は、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。そして、軸支部１５を軸線方向から見て、第２オイル通路形成部７３の入口７３ａの開口面積は、オイル収容凹部７６よりも広い。

旋回スクロール５１を含め圧縮機構４０を構成する部品の組付け公差や、製造公差に起因して、旋回スクロール５１の公転時の旋回半径は異なる。旋回スクロール５１の旋回半径に応じて、軌跡円Ｋの直径も変化する。旋回半径が最大値及び最小値を取ったときでも、オイル収容凹部７６が第２オイル通路形成部７３の入口７３ａに重なることができるように、第２オイル通路形成部７３の入口７３ａの最大幅が決められている。

また、第２オイル通路形成部７３の円弧の寸法は、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。これにより、オイル収容凹部７６が第２オイル通路形成部７３の入口７３ａに重なる時間を長くしている。

軸支部１５の正面視で、第１オイル通路形成部７２の第１部位７２ｃと第２オイル通路形成部７３の入口７３ａとは、軸支部１５の径方向に離れている。第１部位７２ｃと入口７３ａの周方向の第１端同士の距離は、オイル収容凹部７６の直径より大きい。同じく、第１部位７２ｃと入口７３ａの周方向の第２端同士の距離は、オイル収容凹部７６の直径より大きい。オイル収容凹部７６が背面５２ａで開口した寸法は、オイル収容凹部７６の直径である。そして、第１部位７２ｃと入口７３ａの周方向の第１端同士の距離、及び第２端同士の距離は、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。したがって、第１部位７２ｃと入口７３ａは、軌跡円Ｋの周方向に沿ってオイル収容凹部７６が開口した寸法よりも大きい寸法で離れて配置されている。したがって、軌跡円Ｋ上をオイル収容凹部７６が通過するとき、第１部位７２ｃ及び入口７３ａに対してオイル収容凹部７６が重ならないで非連通となる期間がある。

図４に示すように、スラストプレート６１の第１孔７４及び第２孔７５は、スラストプレート６１に設けられた孔である。第１孔７４及び第２孔７５は、スラストプレート６１を厚み方向に貫通する。

図７に示すように、支持部材１８の正面視では、第１孔７４は、第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂに重なっている。このため、第１孔７４は、支持部材１８の対向面６１ａで開口する第１オイル通路６６の出口である。第１孔７４は、対向面６１ａと背面５２ａとの間を経由して挿通孔２３に連通している。前記のとおり、第１オイル通路６６は吐出室３０と接続されている。このため、吐出室３０の圧力が、吐出圧として背圧室６０に導入されている。

支持部材１８の正面視では、第１孔７４、つまり第１オイル通路６６の出口は、オイル収容凹部７６よりも広い開口面積であるとともに、軌跡円Ｋが描く円の一部を含む円弧状である。軸支部１５の径方向の第１孔７４の寸法を幅Ｗとする。第１孔７４の幅Ｗは、第１孔７４の周方向の一端から中央に向けて徐々に大きくなり、一定長さだけ最大幅となる。第１孔７４の幅Ｗは、他端に向けて徐々に小さくなる。第１孔７４の幅Ｗの最大値は、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。支持部材１８の正面視では、第１孔７４は第１部位７２ｃと同じ形状であり、同じ大きさ又は若干小さい。

第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂのうち、第１部位７２ｃは第１孔７４と重なっている。第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂのうち、第２部位７２ｄは第１孔７４と重ならない箇所である。つまり、第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂは、第１孔７４より広い開口面積で支持面１５ａで開口している。第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂのうち、第１孔７４と重ならない箇所である第２部位７２ｄは、スラストプレート６１によって閉じられている。

前記のとおり、第１オイル通路６６は吐出室３０と接続されているため、第１オイル通路６６は冷媒及び潤滑油で満たされている。第２部位７２ｄの冷媒及び潤滑油によってスラストプレート６１は旋回基板５２の背面５２ａに向けて付勢されている。

支持部材１８の正面視では、第２孔７５は、第２オイル通路形成部７３の入口７３ａに重なっている。このため、第２孔７５は、支持部材１８の対向面６１ａで開口する第２オイル通路６７の入口である。また、第２孔７５は、支持部材１８の正面視で、支持部材１８の径方向において第１孔７４よりも挿通孔２３に近い位置に配置されている。

第２オイル通路６７の入口となる第２孔７５は、オイル収容凹部７６よりも広い開口面積であるとともに軌跡円Ｋの他部を含む円弧状である。軸支部１５の径方向の第２孔７５の寸法を幅Ｗとする。第２孔７５の幅Ｗは、第２孔７５の周方向の一端から中央に向けて徐々に大きくなり、一定長さだけ最大幅となる。第２孔７５の幅Ｗは、他端に向けて徐々に小さくなる。第２孔７５の幅Ｗの最大値は、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。支持部材１８の正面視では、第２孔７５は第２オイル通路形成部７３の入口７３ａと同じ形状及び同じ大きさである。

第２孔７５は、第１孔７４から離れた位置で、支持部材１８の対向面６１ａで開口している。詳細には、第２孔７５と第１孔７４は、スラストプレート６１の径方向に離れている。第１孔７４と第２孔７５の周方向の第１端同士の距離は、オイル収容凹部７６の直径より大きい。同じく、第１孔７４と第２孔７５の周方向の第２端同士の距離は、オイル収容凹部７６の直径より大きい。

オイル収容凹部７６が背面５２ａで開口した寸法は、オイル収容凹部７６の直径である。したがって、第１孔７４と第２孔７５は、軌跡円Ｋの周方向に沿って、オイル収容凹部７６が開口した寸法よりも大きい寸法で離れて配置されている。このため、オイル収容凹部７６が、旋回スクロール５１の公転に伴い第１孔７４と第２孔７５の間を通過する間は、第１孔７４と第２孔７５にオイル収容凹部７６は非連通となる。したがって、旋回スクロール５１の公転に伴い、オイル収容凹部７６は第１孔７４と第２孔７５とに間欠的に連通する。

次に、スクロール型圧縮機１０の作用を説明する。
オイル収容凹部７６が、第２オイル通路６７の入口である第２孔７５に重なった後に、第１オイル通路６６の出口である第１孔７４に重なるときについて説明する。オイル収容凹部７６が第２孔７５に重なった後、オイル収容凹部７６内は吐出圧より低い、背圧室６０の圧力になっている。また、オイル収容凹部７６はスラストプレート６１によって閉じられている。

図６及び図７に示すように、オイル収容凹部７６の少なくとも一部が第１孔７４に重なると、オイル収容凹部７６は、第１オイル通路６６及び接続通路７１と接続される。このとき、第１孔７４と第２孔７５とがオイル収容凹部７６によって連通することはないため、オイル収容凹部７６は、第２オイル通路６７には接続されず、吐出室３０と背圧室６０とは接続されない。

そして、オイル収容凹部７６は、吐出圧より低い圧力であるため、吐出室３０との圧力差によって、オイル収容凹部７６には、第１オイル通路６６を通じて吐出室３０の冷媒とともに潤滑油が供給される。オイル収容凹部７６が第１孔７４に重なっている期間、冷媒及び潤滑油がオイル収容凹部７６に供給される。

旋回スクロール５１の公転により、オイル収容凹部７６が第１孔７４から外れていくに従い、オイル収容凹部７６がスラストプレート６１によって閉じられていく。そして、オイル収容凹部７６の全体が第１孔７４と重ならなくなると、オイル収容凹部７６はスラストプレート６１によって閉じられる。

図８に示すように、オイル収容凹部７６は、第１孔７４と第２孔７５の間を移動する間、スラストプレート６１によって閉じられている。このため、オイル収容凹部７６は、第１孔７４と第２孔７５の間を移動する間は、第１孔７４及び第２孔７５に対して非連通となる。その結果、オイル収容凹部７６が第１孔７４と第２孔７５の間を移動する間、オイル収容凹部７６に対する冷媒及び潤滑油の供給は停止される。そして、オイル収容凹部７６とスラストプレート６１によって区画された空間内には吐出圧の冷媒及び潤滑油が封入される。

図９に示すように、オイル収容凹部７６が第２孔７５に重なっていくに従い、スラストプレート６１によるオイル収容凹部７６の閉鎖が解除されていく。
図１０に示すように、オイル収容凹部７６が、第２孔７５に重なると、オイル収容凹部７６は第２オイル通路６７を経由して背圧室６０に接続される。このとき、第１孔７４と第２孔７５とがオイル収容凹部７６を介して連通することはないため、吐出室３０と背圧室６０とは接続されない。

オイル収容凹部７６は吐出圧であり、背圧室６０は、吐出圧より低い圧力である。このため、オイル収容凹部７６と背圧室６０との圧力差によって、オイル収容凹部７６の冷媒及び潤滑油が第２オイル通路６７に供給される。第２オイル通路６７に供給された冷媒及び潤滑油は背圧室６０に供給される。つまり、背圧室６０には、オイル収容凹部７６の容積に応じた冷媒及び潤滑油が供給される。

また、背圧室６０には、オイル収容凹部７６が第２オイル通路６７の第２孔７５に重なる度に、オイル収容凹部７６の容積に応じた潤滑油が供給される。したがって、旋回スクロール５１の旋回速度が上がるほど、単位時間当たりの公転する回数も増え、背圧室６０に供給される潤滑油の量が増える。

背圧室６０に供給された潤滑油は、ボス部５４の内側の軸受５０と、回転軸１２を支持する軸受１９に供給される。背圧室６０に供給された潤滑油は、スラストプレート６１と旋回基板５２との摺動部、及びリング部材５５ａと自転阻止ピン１５ｂの摺動部に供給される。背圧室６０に供給された潤滑油は、冷媒とともに、軸受１９の内部を通過してモータ室１７に排出される。モータ室１７に排出された潤滑油は、冷媒とともに軸支部１５とスラストプレート６１の外周、及び導入凹部４４ａを通過して圧縮室４６における最外周部分に吸入される。

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）吐出室３０に接続された第１オイル通路６６を支持部材１８に設けるとともに、背圧室６０に接続された第２オイル通路６７を支持部材１８に設けた。また、第１オイル通路６６の出口となる第１孔７４を支持部材１８に設けるとともに、第２オイル通路６７の入口となる第２孔７５を支持部材１８に設けた。さらに、第１孔７４と第２孔７５を、オイル収容凹部７６の直径より大きな寸法で離して配置した。そして、旋回スクロール５１の公転に伴い、オイル収容凹部７６が第１孔７４と第２孔７５との間を移動する間は、第１孔７４及び第２孔７５にオイル収容凹部７６が非連通となるようにした。その結果、潤滑油を吐出室３０から背圧室６０に供給する過程の中で、吐出室３０と背圧室６０とが直接接続されることを無くすことができる。

その結果、吐出圧が高くて背圧室６０との圧力差が大きくても、背圧室６０に供給される冷媒及び潤滑油の最大量をオイル収容凹部７６の容積に相当する量にできる。このため、オイル収容凹部７６の容積以上の冷媒及び潤滑油が背圧室６０へ供給されることを無くすことができるとともに、背圧室６０への冷媒の戻り量が多くなることを抑制できる。その結果として、スクロール型圧縮機１０の圧縮効率が低下することを抑制できる。

（２）旋回スクロール５１の旋回数が多くなるほど、単位時間当たりに、オイル収容凹部７６が第１孔７４及び第２孔７５を通過する回数が増える。その結果、旋回スクロール５１の旋回数が多くなるほど、背圧室６０への潤滑油の供給回数が増える。このため、旋回スクロール５１の旋回数が多いほど摺動部に潤滑油を供給しやすくなり、摺動部を潤滑できる。

（３）フィルタＦを通過した異物によって接続通路７１が詰まることを回避するため、接続通路７１の通路幅は、フィルタＦを通過できる異物の最大値より大きくしている。このため、接続通路７１では、吐出圧を絞りにくい。このようなスクロール型圧縮機１０であっても、オイル収容凹部７６を介して第１オイル通路６６と第２オイル通路６７とが連通されることをなくしたため、背圧室６０への冷媒の戻り量が多くなることを抑制できる。

（４）第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂのうち、第１部位７２ｃを除く第２部位７２ｄはスラストプレート６１に対向している。つまり、出口７２ｂは、第１孔７４より広い面積でスラストプレート６１に対向しているため、スラストプレート６１には吐出圧を作用させることができる。旋回スクロール５１において、スラストプレート６１を介して出口７２ｂと対向する位置は吸入圧に近い領域である。その結果、出口７２ｂからの吐出圧によってスラストプレート６１を旋回スクロール５１に向けて付勢しやすく、旋回スクロール５１を固定スクロール４１に押し付けることができる。

（５）第１オイル通路６６の出口となる第１孔７４は、オイル収容凹部７６よりも広い開口面積であるとともに、オイル収容凹部７６の軌跡円Ｋの一部を含む円弧状である。このため、第１孔７４を、オイル収容凹部７６と同じ直径の円孔にした場合と比べると、オイル収容凹部７６が第１孔７４に重なっている時間を長くできる。その結果、オイル収容凹部７６の内部が吐出圧になっている時間も長くできるため、オイル収容凹部７６が第２孔７５に重なるまでの間に減圧があっても、オイル収容凹部７６の圧力をほぼ吐出圧に維持できる。その結果、オイル収容凹部７６が第２孔７５に重なったとき、圧力差を利用して第２オイル通路６７に潤滑油を供給できる。

（６）第１孔７４及び第２孔７５の幅Ｗは、オイル収容凹部７６の直径よりも大きい。このため、旋回スクロール５１の旋回半径が最大値及び最小値を取ったときでも、オイル収容凹部７６を第１孔７４及び第２孔７５に重ねることができる。

（７）スラストプレート６１に設けた第１孔７４を通じてオイル収容凹部７６に潤滑油が供給される。旋回スクロール５１の公転に伴い、オイル収容凹部７６内の潤滑油はスラストプレート６１の表面に塗布される。そして、スラストプレート６１の表面に塗布された潤滑油により、スラストプレート６１と旋回基板５２との間を潤滑できる。

実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
○ 図１１に示すように、第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂは、支持面１５ａの径方向に長手が延びる細長い溝状に支持面１５ａで開口していてもよい。この場合、第１孔７４は円孔状である。また、出口７２ｂの短辺方向及び長辺方向の寸法は、第１孔７４の直径より大きいのが好ましい。

このように構成した場合、支持面１５ａでの出口７２ｂの開口面積を第１孔７４の開口面積より広くできる。このため、スラストプレート６１及び軸支部１５の製造公差及び組付け公差が生じても第１孔７４の全体を出口７２ｂに重ねることができる。

第２オイル通路形成部７３は、支持面１５ａの径方向に長手が延びる細長い溝状に支持面１５ａで開口していてもよい。この場合、第２孔７５は円孔状である。また、第２オイル通路形成部７３の短辺方向及び長辺方向の寸法は、第２孔７５の直径より大きい。このように構成した場合、支持面１５ａでの第２オイル通路形成部７３の開口面積を第２孔７５の開口面積より広くできる。このため、スラストプレート６１及び軸支部１５の製造公差及び組付け公差が生じても第２孔７５の全体を第２オイル通路形成部７３に重ねることができる。

○ 図１２に示すように、第２オイル通路形成部７３を支持面１５ａの径方向と交差する方向に長手が延びる溝状としてもよい。この場合、スラストプレート６１には、第２孔７５に加え第３孔７７を設ける。第３孔７７は、軸支部１５の周方向に第２孔７５から離れた位置に配置されている。第２孔７５は、第２オイル通路６７の長手方向において第１オイル通路６６に近い端部に重ねて配置されている。第２オイル通路６７の入口は第２孔７５である。

第３孔７７は、第２オイル通路形成部７３の長手方向において第２孔７５が配置された端部とは反対側の端部に重ねて配置されている。第２オイル通路６７の出口は第３孔７７である。

旋回スクロール５１は、旋回基板５２の背面５２ａにオイル収容凹部７６を有するとともに、オイル収容凹部７６に隣接してオイル供給凹部５８を有する。なお、図１２では、オイル収容凹部７６は第２孔７５に重なっているものとする。オイル供給凹部５８は、旋回基板５２の周方向に隣り合う凹部５５の間に配置されている。また、オイル供給凹部５８は、旋回基板５２の周方向にオイル収容凹部７６から離れた位置に配置されている。オイル供給凹部５８は、第３孔７７に重なる位置に配置されている。

旋回基板５２は、オイル供給凹部５８とボス部５４の内側とを接続する通路５９を有する。通路５９の第１端はオイル供給凹部５８の内周面に開口している。通路５９の第２端はボス部５４の底面で開口している。ボス部５４は、大径孔１６ｂの内側に配置されているため、背圧室６０に配置されている。

したがって、第２オイル通路６７の出口となる第３孔７７は、オイル供給凹部５８、及び通路５９を経由して背圧室６０と接続されている。
このように構成した場合、旋回スクロール５１が公転すると、オイル収容凹部７６に封入された冷媒及び潤滑油は、第２オイル通路６７の入口となる第２孔７５に供給される。第２孔７５に供給された冷媒及び潤滑油は、第２オイル通路６７を形成する第２オイル通路形成部７３に貯留される。第２オイル通路形成部７３に貯留された冷媒及び潤滑油は、第２オイル通路６７の出口となる第３孔７７を通じてオイル供給凹部５８に供給される。オイル供給凹部５８に供給された冷媒及び潤滑油は、通路５９を通じてボス部５４の内側に供給される。その結果、ボス部５４の内側に配置された軸受５０に潤滑油を直接供給できる。

○ 図１３に示すように、オイル収容凹部７６を区画する内周面は、オイル収容凹部７６の底からスラストプレート６１の対向面６１ａに向かうに従い、支持部材１８の内周面に向かうように傾斜する部位を有していてもよい。つまり、オイル収容凹部７６は、軸支部１５の内周面に向かうように傾斜する部位を有していてもよい。

このように構成した場合、旋回スクロール５１の旋回に伴い、オイル収容凹部７６の潤滑油には遠心力が作用する。このとき、オイル収容凹部７６を画成する内周面に傾斜が設けられているため、潤滑油に対しオイル収容凹部７６から飛び出す方向への力を作用させることができる。その結果、オイル収容凹部７６から第２孔７５に潤滑油を供給しやすくなるため、第２孔７５を通じて第２オイル通路６７に潤滑油が供給しやすくなる。

○ 軸支部１５の支持面１５ａに、軸支部１５の外周面に沿って延びるオイル溝を設けてもよい。このオイル溝は、第１オイル通路形成部７２に接続されている。また、オイル溝は、スラストプレート６１によって閉じられている。オイル溝には、接続通路７１及び第１オイル通路形成部７２を経由して吐出室３０が接続されている。このため、スラストプレート６１の外周部には吐出圧が作用して、スラストプレート６１を旋回基板５２に付勢できる。

○ 第１オイル通路６６の入口となる第１オイル通路形成部７２の入口７２ａは、吐出室３０と接続されていれば、その接続通路７１の位置及び接続先は変更してもよい。
○ 第１オイル通路形成部７２の出口７２ｂは、支持面１５ａで円孔状に開口していてもよい。この場合、出口７２ｂの第１部位７２ｃ及び第２部位７２ｄは形成されていない。

○ 第１孔７４及び出口７２ｂの第１部位７２ｃは、軌跡円Ｋに沿って円弧状に形成し、第２孔７５及び第２オイル通路形成部７３の入口７３ａは、円形状であってもよい。
○ 第２オイル通路形成部７３の入口７３ａと出口７３ｂを一繋がりの形状としたが、入口７３ａと出口７３ｂを分離して設けてもよい。第２オイル通路形成部７３の入口７３ａは支持面１５ａで開口するとともに、出口７３ｂは、軸支部１５の内周面で開口している。

○ 貯油室３２はなくてもよい。この場合、油分離室２６の底部又は吐出室３０の底部を貯油室として潤滑油を貯める。そして、油分離室２６又は吐出室３０に接続通路７１の第１端を接続してもよい。この場合、潤滑油は、油分離室２６又は吐出室３０から接続通路７１、第１オイル通路６６及び第２オイル通路６７を経由して背圧室６０に供給される。

○ 油分離室２６のフィルタＦは無くてもよい。
○ スラストプレート６１を削除して、軸支部１５そのものを支持部材１８としてもよい。この場合、第１オイル通路形成部７２そのものが第１オイル通路となるとともに、出口７２ｂが第１オイル通路の出口となる。また、第２オイル通路形成部７３そのものが第２オイル通路となるとともに、入口７３ａが第２オイル通路の入口となる。また、軸支部１５の支持面１５ａが対向面となる。

Ｋ…軌跡円、１０…スクロール型圧縮機、１１…ハウジング、１２…回転軸、１５…軸支部、１８…支持部材、２３…挿通孔、３０…吐出室、４１…固定スクロール、４６…圧縮室、５１…旋回スクロール、５２ａ…背面、６０…背圧室、６１…スラストプレート、６１ａ…対向面、６６…第１オイル通路、６７…第２オイル通路、７２…第１オイル通路形成部、７２ａ…第１オイル通路の入口、７４…第１オイル通路の出口としての第１孔、７５…第２オイル通路の入口としての第２孔、７６…オイル収容凹部。

Claims (4)

1. ハウジングと、
   前記ハウジングに収容される回転軸と、
   固定スクロールと、
   前記固定スクロールに対して公転する旋回スクロールと、
   前記旋回スクロールを支持するとともに、前記回転軸を支持する支持部材と、
   前記旋回スクロールと前記固定スクロールとによって区画される圧縮室と、
   前記圧縮室の内部で圧縮された冷媒が吐出される吐出室と、
   前記旋回スクロールと前記支持部材との間に区画されるとともに、前記ハウジングの内部に形成され前記旋回スクロールを前記固定スクロールに向けて付勢するための冷媒が前記吐出室から導入される背圧室と、を有するスクロール型圧縮機であって、
   前記支持部材は、第１オイル通路と第２オイル通路とを有し、
   前記第１オイル通路の入口は前記吐出室と接続され、前記第１オイル通路の出口は前記支持部材の前記旋回スクロールに対向する対向面にて開口しており、
   前記第２オイル通路の入口は前記第１オイル通路の出口から離れた位置で前記対向面にて開口し、前記第２オイル通路の出口は前記背圧室と接続されており、
   前記旋回スクロールは、前記対向面に対向する面にオイル収容凹部を有し、
   前記旋回スクロールの公転に伴い前記第１オイル通路の出口と前記第２オイル通路の入口とに前記オイル収容凹部は間欠的に連通し、
   前記旋回スクロールの公転に伴い前記第１オイル通路の出口と前記第２オイル通路の入口との間を移動する間は、前記第１オイル通路の出口及び前記第２オイル通路の入口に前記オイル収容凹部は非連通となることを特徴とするスクロール型圧縮機。
2. 前記支持部材は、前記旋回スクロールを支持するスラストプレートと、前記スラストプレート及び前記回転軸を支持する軸支部とを備え、
   前記第１オイル通路は、前記スラストプレート及び前記軸支部に形成され、
   前記スラストプレートに前記第１オイル通路の出口となる第１孔を有し、
   前記軸支部に前記第１孔に連通するオイル通路形成部を有し、
   前記オイル通路形成部は、前記第１孔よりも広い面積で前記スラストプレートに対向している請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
3. 前記支持部材は、前記回転軸を挿通する挿通孔を有し、
   前記第２オイル通路の入口は、前記支持部材の径方向において前記第１オイル通路の出口よりも前記挿通孔に近い位置に配置され、
   前記オイル収容凹部を画成する内周面は、前記オイル収容凹部の底から前記対向面に向かうに従い、前記支持部材の内周面に近づくように傾斜する部位を有している請求項１又は請求項２に記載のスクロール型圧縮機。
4. 前記支持部材を軸線方向から見て、前記第１オイル通路の出口は、前記オイル収容凹部よりも広い開口面積であるとともに前記旋回スクロールの公転に伴い前記オイル収容凹部が描く軌跡円の一部を含む円弧状であり、
   前記支持部材を軸線方向から見て、前記第２オイル通路の入口は、前記オイル収容凹部よりも広い開口面積であるとともに前記軌跡円の他部を含む円弧状である請求項１～請求項３のうちいずれか一項に記載のスクロール型圧縮機。

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