CN116498547A - 涡旋型电动压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供减少涡旋型电动压缩机的噪声振动的涡旋型电动压缩机。由台阶部(143)、第二周壁(142)、凸缘部(25f)以及外周壁(25c)划分形成在固定涡盘(25)的周围的环状空间(74)与贮油室(50)连通。因此，环状空间(74)作为贮油室而发挥功能。因此，由于能够以环状空间(74)的量相应地将现有的贮油室(50)减小，因此能够相应地增大现有的吐出室(40)的空间。因此，能够抑制向吐出室(40)吐出的冷媒的脉动。

Description

涡旋型电动压缩机

技术领域

本发明涉及涡旋型电动压缩机。

背景技术

例如专利文献1所公开的那样，涡旋型电动压缩机具备外壳、旋转轴以及电动马达。旋转轴以能够旋转的方式支承于外壳。电动马达使旋转轴旋转。涡旋型电动压缩机具备固定涡盘、回旋涡盘以及压缩室。固定涡盘具有固定基板、固定涡卷壁及外周壁。固定涡卷壁及外周壁从固定基板立起。外周壁围绕固定涡卷壁。回旋涡盘具有回旋涡卷壁。回旋涡卷壁与固定涡卷壁啮合。并且，回旋涡盘伴随着旋转轴的旋转而公转。压缩室被划分形成于固定涡卷壁与回旋涡卷壁之间。并且，压缩室取入来自外部的冷媒并进行压缩。另外，涡旋型电动压缩机具备吐出室以及贮油室。向吐出室吐出被压缩室压缩后的冷媒。贮油室贮存从吐出到吐出室的冷媒分离出的油。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2020-165362号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在这样的涡旋型电动压缩机中，期望降低涡旋型电动压缩机的噪声振动。向吐出室吐出的冷媒的脉动是噪声振动的一个因素。因此，期望一种不延长涡旋型电动压缩机的体型，特别是不延长旋转轴的轴向的尺寸而扩大吐出室的容量的机构。

用于解决课题的方案

解决上述课题的涡旋型电动压缩机具备：外壳；旋转轴，其以能够旋转的方式支承于所述外壳；电动马达，其使所述旋转轴旋转；固定涡盘，其具有固定基板、从所述固定基板立起的固定涡卷壁以及从所述固定基板立起并且围绕所述固定涡卷壁的外周壁；回旋涡盘，其具有与所述固定涡卷壁啮合的回旋涡卷壁并且伴随着所述旋转轴的旋转而公转；压缩室，其划分形成在所述固定涡卷壁与所述回旋涡卷壁之间，取入并压缩来自外部的冷媒；吐出室，被所述压缩室压缩的所述冷媒吐出到该吐出室；以及贮油室，其贮存从吐出到所述吐出室的所述冷媒分离出的油，所述外壳具有吐出外壳，该吐出外壳具有端壁、从所述端壁呈筒状延伸并与所述固定基板抵接的第一周壁、从所述第一周壁向所述旋转轴的径向外侧延伸的环状的台阶部以及从所述台阶部向与所述第一周壁相反一侧呈筒状延伸的第二周壁，所述吐出室及所述贮油室设置于由所述端壁、所述第一周壁以及所述固定基板划分形成的空间内，所述固定涡盘具有从所述外周壁沿径向突出并且与所述第二周壁抵接的环状的凸缘部，由所述台阶部、所述第二周壁、所述凸缘部以及所述外周壁在所述固定涡盘的周围划分形成有环状空间，所述环状空间与所述吐出室或所述贮油室连通。

据此，由台阶部、第二周壁、凸缘部以及外周壁划分形成于固定涡盘的周围的环状空间与吐出室或贮油室连通，因此能够使环状空间作为吐出室或者贮油室而发挥功能。因此，例如，在使环状空间作为吐出室发挥功能的情况下，能够增大在涡旋型电动压缩机的内部用作吐出室的空间。因此，能够抑制向吐出室吐出的冷媒的脉动，其结果是，能够降低涡旋型电动压缩机的噪声振动。另外，例如，在使环状空间作为贮油室而发挥功能的情况下，由于能够以环状空间的量相应地减小现有的贮油室，因此能够相应地增大现有的吐出室的空间。因此，能够抑制向吐出室吐出的冷媒的脉动，其结果是，能够降低涡旋型电动压缩机的噪声振动。

在上述涡旋型电动压缩机中，优选的是，所述环状空间与所述贮油室连通，所述涡旋型电动压缩机具备将所述吐出外壳与所述固定基板之间密封的衬垫，在所述衬垫形成有将所述环状空间与所述贮油室连通的节流槽。

据此，能够使环状空间作为贮油室而发挥功能。并且，环状空间与贮油室经由衬垫的节流槽而连通。因此，在油分离室中分离出的油容易贮存于贮油室。另一方面，例如，考虑贮存于贮油室的油容易经由节流槽流向环状空间的运转条件的情况。即使在该情况下，由于环状空间的压力比贮油室的压力低，因此流出到环状空间的油容易贮存于环状空间。因此，在涡旋型电动压缩机的运转区域中，能够将油稳定地贮存在贮油室及环状空间中的一方。另外，将吐出外壳与固定基板之间密封的衬垫适合作为形成将环状空间与贮油室连通的节流槽的构件。

在上述涡旋型电动压缩机中，优选的是，所述环状空间与所述贮油室连通，在所述固定涡盘形成有将所述环状空间与所述贮油室连接的连接通路，在所述连接通路内设置有节流构件。

据此，能够使环状空间作为贮油室而发挥功能。并且，环状空间与贮油室被连接通路连接，在连接通路内设置有节流构件。因此，被油分离室分离出的油容易贮存于贮油室。另一方面，例如，考虑贮存于贮油室的油容易经由连接通路流向环状空间的运转条件的情况。即使在该情况下，由于环状空间的压力比贮油室的压力低，因此流出到环状空间的油容易贮存于环状空间。因此，在涡旋型电动压缩机的运转区域中，能够将油稳定地贮存在贮油室及环状空间中的一方。另外，将环状空间与贮油室连接的连接通路适合作为设置节流构件的部位。

在上述涡旋型电动压缩机中，优选的是，所述环状空间与所述贮油室连通并且经由连通路而与供吸入至所述压缩室的冷媒流动的吸入压力区域连通，在所述固定涡盘形成有将所述环状空间与所述贮油室连接的连接通路，在所述连通路内设置有节流构件。

据此，能够使环状空间作为贮油室而发挥功能。另外，由于环状空间的压力与贮油室的压力相同，因此贮存于贮油室的油经由连接通路顺畅地流向环状空间。并且，由于在连通路内设置有节流构件，因此流到环状空间的油稳定地贮存于环状空间。

在上述涡旋型电动压缩机中，优选的是，所述环状空间与所述吐出室连通。

据此，能够使环状空间作为吐出室而发挥功能。因此，能够增大在涡旋型电动压缩机的内部用作吐出室的空间。因此，能够抑制向吐出室吐出的冷媒的脉动，其结果是，能够减少涡旋型电动压缩机的噪声振动。

发明效果

根据该发明，能够降低涡旋型电动压缩机的噪声振动。

附图说明

图1是实施方式中的涡旋型电动压缩机的剖视图。

图2是示出涡旋型电动压缩机的一部分的分解立体图。

图3是示出涡旋型电动压缩机的一部分的分解立体图。

图4是将涡旋型电动压缩机的一部分放大而示出的剖视图。

图5是将另一实施方式中的涡旋型电动压缩机的一部分放大而示出的剖视图。

图6是将另一实施方式中的涡旋型电动压缩机的一部分放大而示出的剖视图。

图7是将另一实施方式中的涡旋型电动压缩机的一部分放大而示出的剖视图。

附图标记说明：

10…涡旋型电动压缩机；11…外壳；14…吐出外壳；15…旋转轴；22…电动马达；25…固定涡盘；25a…固定基板；25b…固定涡卷壁；25c…外周壁；25f…凸缘部；26…回旋涡盘；26b…回旋涡卷壁；27…压缩室；40…吐出室；50…贮油室；55…衬垫；74…环状空间；75…节流槽；76…连通路；80…连接通路；81、82…节流构件；140…端壁；141…第一周壁；142…第二周壁；143…台阶部。

具体实施方式

以下，按照图1～图4对将涡旋型电动压缩机具体化的一实施方式进行说明。本实施方式的涡旋型电动压缩机例如用于车辆空调装置。

(涡旋型电动压缩机10的整体结构)

如图1所示，涡旋型电动压缩机10具备筒状的外壳11。外壳11具有马达外壳12、轴支承外壳13以及吐出外壳14。马达外壳12、轴支承外壳13以及吐出外壳14为金属材料制，例如为铝制。另外，涡旋型电动压缩机10具备旋转轴15。旋转轴15收容于外壳11内。

(关于马达外壳12)

马达外壳12具有板状的端壁12a以及筒状的周壁12b。周壁12b从端壁12a的外周部呈筒状延伸。周壁12b的轴向与旋转轴15的轴向一致。在周壁12b的开口端形成有多个内螺纹孔12c。需要说明的是，在图1中，为了便于说明，仅图示了一个内螺纹孔12c。另外，马达外壳12具有吸入冷媒的吸入口12h。吸入口12h形成在周壁12b中的位于端壁12a侧的部分。吸入口12h将马达外壳12内外连通。

在端壁12a的内表面突出设置有筒状的凸起部12d。作为旋转轴15的轴向上的一方的端部的第一端部插入凸起部12d内。在凸起部12d的内周面与旋转轴15的第一端部的外周面之间设置有滚动轴承16。并且，旋转轴15的第一端部借助滚动轴承16以能够旋转的方式支承于马达外壳12。

(关于轴支承外壳13)

轴支承外壳13具有板状的端壁17以及筒状的周壁18。周壁18从端壁17的外周部呈筒状延伸。周壁18的轴向与旋转轴15的轴向一致。另外，轴支承外壳13具有圆环状的凸缘壁19。凸缘壁19从周壁18的外周面中的与端壁17相反的一侧的端部朝向旋转轴15的径向外侧延伸。凸缘壁19的外周部在旋转轴15的轴向上与马达外壳12的周壁12b的开口端抵接。需要说明的是，详细而言，凸缘壁19的外周部隔着未图示的密封构件而与马达外壳12的周壁12b抵接。

在凸缘壁19的外周部形成有多个螺栓插通孔19a。各螺栓插通孔19a沿厚度方向贯通凸缘壁19。凸缘壁19的各螺栓插通孔19a分别与马达外壳12的各内螺纹孔12c连通。需要说明的是，在图1中，为了便于说明，仅图示了一个螺栓插通孔19a。

马达外壳12及轴支承外壳13划分出形成在外壳11内的马达室20。因此，马达外壳12与轴支承外壳13一起划分马达室20。来自吸入口12h的冷媒被吸入至马达室20内。因此，马达室20是吸入压力区域。

在端壁17的中央部形成有圆孔状的插通孔17a。插通孔17a沿厚度方向贯通端壁17。旋转轴15穿过插通孔17a。位于作为旋转轴15的轴向上的另一方的端部的第二端部侧的端面15e位于周壁18的内侧。在周壁18的内周面与旋转轴15的外周面之间设置有滚动轴承21。并且，旋转轴15借助滚动轴承21而以能够旋转的方式支承于轴支承外壳13。因此，轴支承外壳13将旋转轴15支承为能够旋转。旋转轴15以能够旋转的方式支承于外壳11。

(关于电动马达22)

涡旋型电动压缩机10具备电动马达22。电动马达22收容于马达室20内。电动马达22具备筒状的定子23以及筒状的转子24。转子24配置于定子23的内侧。转子24与旋转轴15一体地旋转。定子23将转子24包围。转子24具有固定于旋转轴15的转子铁芯24a以及设置于转子铁芯24a的未图示的多个永久磁铁。

定子23具有筒状的定子铁芯23a以及马达线圈23b。定子铁芯23a固定于马达外壳12的周壁12b的内周面。马达线圈23b卷绕于定子铁芯23a。并且，转子24通过向马达线圈23b供给由未图示的驱动回路控制的电力，而旋转，从而旋转轴15与转子24一体地旋转。因此，电动马达22使旋转轴15旋转。

(关于固定涡盘25以及回旋涡盘26)

涡旋型电动压缩机10具备压缩机构C1。压缩机构C1具有固定涡盘25以及回旋涡盘26。因此，涡旋型电动压缩机10具备固定涡盘25以及回旋涡盘26。回旋涡盘26伴随着旋转轴15的旋转而相对于固定涡盘25公转。

如图1及图2所示，固定涡盘25具有固定基板25a、固定涡卷壁25b以及外周壁25c。固定基板25a呈圆板状。在固定基板25a的中央形成有吐出口25h。吐出口25h呈圆孔状。吐出口25h沿厚度方向贯通固定基板25a。固定涡卷壁25b从固定基板25a立起。外周壁25c从固定基板25a的外周部立起。外周壁25c围绕固定涡卷壁25b。外周壁25c的外周面成为伴随着远离固定基板25a而外径变大的圆锥面。

如图2及图3所示，固定涡盘25具有圆环状的凸缘部25f。凸缘部25f从外周壁25c的外周面的与固定基板25a相反一侧的端部向径向突出。在凸缘部25f形成有多个螺栓插通孔25d。各螺栓插通孔25d沿厚度方向贯通凸缘部25f。如图1所示，各螺栓插通孔25d分别与凸缘壁19的各螺栓插通孔19a连通。各螺栓插通孔25d在凸缘部25f的周向上隔开规定间隔地排列配置。需要说明的是，在图1中，为了便于说明，对于各螺栓插通孔25d而言，仅图示了一个。

如图2所示，在外周壁25c的开口端面形成有多个通路凹部25g。多个通路凹部25g在外周壁25c的周向上隔开规定间隔地排列配置。各通路凹部25g在外周壁25c的开口端面开口。各通路凹部25g在外周壁25c的内周面开口。

如图1及图3所示，在固定基板25a的端面25e形成有第一吐出室形成凹部41及第一贮油室形成凹部51。吐出口25h在第一吐出室形成凹部41的底面开口。如图1所示，涡旋型电动压缩机10具备阀机构25v。阀机构25v安装于第一吐出室形成凹部41的底面。阀机构25v构成为能够开闭吐出口25h。

回旋涡盘26具有回旋基板26a以及回旋涡卷壁26b。回旋基板26a为圆板状。回旋基板26a与固定基板25a对置。回旋涡卷壁26b从回旋基板26a朝向固定基板25a立起。回旋涡卷壁26b与固定涡卷壁25b啮合。回旋涡盘26位于外周壁25c的内侧。回旋涡盘26在外周壁25c的内侧公转。固定涡卷壁25b的前端面与回旋基板26a接触，并且回旋涡卷壁26b的前端面与固定基板25a接触。并且，由固定基板25a、固定涡卷壁25b、回旋基板26a以及回旋涡卷壁26b划分出压缩冷媒的压缩室27。因此，压缩室27被划分形成于固定涡卷壁25b与回旋涡卷壁26b之间而取入并压缩来自外部的冷媒。

回旋基板26a具有圆筒状的凸起部26c。凸起部26c从回旋基板26a中的与固定基板25a相反一侧的端面26e突出。凸起部26c的轴向与旋转轴15的轴向一致。另外，回旋基板26a具有多个槽部26d。多个槽部26d分别形成在回旋基板26a的端面26e中的凸起部26c的周围。多个槽部26d在旋转轴15的周向上隔开规定间隔地配置。在各槽部26d内嵌装有圆环状的环构件28。在各环构件28内插入有销29。各销29突出设置于轴支承外壳13中的回旋涡盘26侧的端面13e。

(关于偏心轴31)

涡旋型电动压缩机10具备偏心轴31。偏心轴31从旋转轴15的端面15e中的相对于旋转轴15的轴线L1偏心的位置朝向回旋涡盘26突出。偏心轴31与旋转轴15一体形成。偏心轴31的轴向与旋转轴15的轴向一致。偏心轴31插入凸起部26c内。

(关于平衡配重32及衬套33)

涡旋型电动压缩机10具备平衡配重32及衬套33。在偏心轴31的外周面嵌合有衬套33。平衡配重32与衬套33一体化。平衡配重32一体地形成于衬套33。平衡配重32收容于轴支承外壳13的周壁18内。回旋涡盘26借助衬套33及滚动轴承34以能够与偏心轴31相对旋转的方式支承于偏心轴31。

旋转轴15的旋转经由偏心轴31、衬套33以及滚动轴承34传递至回旋涡盘26，从而回旋涡盘26进行自转。并且，由于各销29与各环构件28的内周面接触，因此回旋涡盘26的自转被阻止，而仅允许回旋涡盘26的公转运动。由此，回旋涡盘26在回旋涡卷壁26b与固定涡卷壁25b接触的同时进行公转运动，压缩室27的容积减少，由此压缩冷媒。回旋涡盘26伴随着旋转轴15的旋转而在外周壁25c的内侧公转。平衡配重32将在回旋涡盘26进行公转运动时作用于回旋涡盘26的离心力抵消，从而降低回旋涡盘26的不平衡量。

(关于吸入通路35)

涡旋型电动压缩机10具备吸入通路35。吸入通路35由吸入槽36、吸入口37以及通路凹部25g形成。在马达外壳12的周壁12b的内周面的一部分形成有多个吸入槽36。各吸入槽36在周壁12b的开口端开口。在轴支承外壳13的凸缘壁19的外周部形成有多个吸入口37。各吸入口37将各吸入槽36与各通路凹部25g连通。各吸入口37沿厚度方向贯通凸缘壁19。

马达室20内的冷媒通过各吸入槽36、各吸入口37以及各通路凹部25g而被吸入至压力缩室27。因此，各吸入槽36、各吸入口37以及各通路凹部25g是供被吸入至压力缩室27的冷媒流动的吸入压力区域。被吸入至压缩室27的冷媒通过回旋涡盘26的公转运动而在压缩室27内被压缩。

(关于吐出外壳14)

如图2所示，吐出外壳14具有板状的端壁140、第一周壁141、台阶部143以及第二周壁142。第一周壁141从端壁140的外周部呈筒状延伸。第一周壁141的内侧被分隔壁144分隔成第二吐出室形成凹部42和第二贮油室形成凹部52。因此，第一周壁141形成第二吐出室形成凹部42及第二贮油室形成凹部52。第二吐出室形成凹部42是与第一吐出室形成凹部41大致相同的形状。第二贮油室形成凹部52是与第一贮油室形成凹部51大致相同的形状。

台阶部143是从第一周壁141向旋转轴15的径向外侧延伸的环状。台阶部143将第一周壁141与第二周壁142连接。台阶部143是沿旋转轴15的径向延伸的平坦面。第二周壁142从台阶部143向与第一周壁141相反一侧呈筒状延伸。第二周壁142的开口端在旋转轴15的轴向上与凸缘部25f对置。在第二周壁142形成有多个螺栓插通孔145。多个螺栓插通孔145在旋转轴15的周向上隔开规定的间隔地排列配置。各螺栓插通孔145与凸缘部25f的螺栓插通孔25d连通。

如图1所示，涡旋型电动压缩机10具备贯穿螺栓B1。贯穿螺栓B1依次通过吐出外壳14的螺栓插通孔145、固定涡盘25的螺栓插通孔25d以及轴支承外壳13的螺栓插通孔19a，与内螺纹孔12c螺合。因此，贯穿螺栓B1贯穿吐出外壳14的第二周壁142、固定涡盘25的凸缘部25f以及轴支承外壳13的凸缘壁19而与马达外壳12的周壁12b螺合。并且，吐出外壳14、固定涡盘25、轴支承外壳13以及马达外壳12被贯穿螺栓B1在旋转轴15的轴向上依次一体地固定。因此，马达外壳12、轴支承外壳13、固定涡盘25以及吐出外壳14依次沿旋转轴15的轴向排列配置。

(关于衬垫55)

如图2及图3所示，涡旋型电动压缩机10具备环状的衬垫55。衬垫55为金属制的薄板状。衬垫55对吐出外壳14与固定基板25a之间进行密封。衬垫55介于固定基板25a的端面25e的外周部与吐出外壳14的第一周壁141的开口端面之间。

衬垫55具有吐出室连通孔55a以及贮油室连通孔55b。吐出室连通孔55a与贮油室连通孔55b被衬垫分隔壁55c分隔。吐出室连通孔55a是与第一吐出室形成凹部41及第二吐出室形成凹部42大致相同的形状。贮油室连通孔55b是与第一贮油室形成凹部51及第二贮油室形成凹部52大致相同的形状。衬垫分隔壁55c是与吐出外壳14的分隔壁144大致相同的形状。在衬垫分隔壁55c形成有贯通孔55h。贯通孔55h沿厚度方向贯通衬垫分隔壁55c。

(关于吐出室40)

第一吐出室形成凹部41与第二吐出室形成凹部42经由吐出室连通孔55a连通。并且，由第一吐出室形成凹部41及第二吐出室形成凹部42形成有吐出室40。因此，涡旋型电动压缩机10具备吐出室40。向吐出室40吐出被压缩室27压缩后的冷媒。

(关于贮油室50)

第一贮油室形成凹部51与第二贮油室形成凹部52经由贮油室连通孔55b连通。并且，由第一贮油室形成凹部51及第二贮油室形成凹部52划分形成有贮油室50。因此，吐出外壳14与固定基板25a一起划分吐出室40及贮油室50。吐出室40及贮油室50设置于由端壁140、第一周壁141以及固定基板25a划分形成的空间内。吐出室40与贮油室50之间由衬垫55密封。本实施方式的涡旋型电动压缩机10以贮油室50位于比吐出室40靠下方的位置的方式搭载于车辆。

(关于油分离室60)

如图1所示，涡旋型电动压缩机10具备油分离室60。油分离室60形成于吐出外壳14的内部。油分离室60形成于吐出外壳14的端壁140的一部分即细长筒状的外筒61内。外筒61的第一端成为将冷媒向外部吐出的吐出口62。吐出口62与油分离室60连通。因此，油分离室60是吐出压力区域。

在油分离室60内嵌入有内筒63。内筒63的轴向与旋转轴15的径向一致。内筒63的第一端与吐出口62连通。内筒63的第二端与油分离室60内的吐出口62的相反侧连通。另外，如图1及图2所示，在外筒61形成有导入孔64。导入孔64将吐出室40与油分离室60连通。导入孔64将吐出到吐出室40的冷媒导入油分离室60。

在吐出外壳14形成有排油孔65。排油孔65的第一端与油分离室60内的与吐出口62相反一侧连通。排油孔65的第二端在吐出外壳14的分隔壁144的开口端面开口。排油孔65与衬垫55的贯通孔55h连通。并且，油分离室60经由排油孔65及贯通孔55h而与第一贮油室形成凹部51连通。因此，油分离室60经由排油孔65及贯通孔55h而与贮油室50连通。因此，贮油室50是吐出压力区域。

在压缩室27内被压缩并经由吐出口25h吐出到吐出室40内的冷媒经由导入孔64而被导入油分离室60内。被导入到油分离室60内的冷媒在内筒63的周围回旋。由此，对冷媒所包含的油赋予离心力，油在油分离室60内从冷媒分离。因此，油分离室60将吐出到吐出室40的冷媒所含的油分离。

分离了油的冷媒向内筒63内流入并且在内筒63内通过，经由吐出口62向未图示的外部冷媒回路流出。在油分离室60内从冷媒分离出的油由于自重而向排油孔65流动，经由排油孔65及贯通孔55h而排出到贮油室50，并贮存于贮油室50。因此，贮油室50贮存由油分离室60分离出的油。

(关于第一抵接部71)

如图4所示，固定基板25a的端面25e的外周部在旋转轴15的轴向上与第一周壁141的开口端面对置。并且，固定基板25a的端面25e的外周部是与第一周壁141抵接的第一抵接部71。因此，固定基板25a具有与第一周壁141抵接的第一抵接部71。具体而言，第一抵接部71隔着衬垫55与第一周壁141抵接。因此，第一周壁141与固定基板25a抵接。

(关于第二抵接部72)

凸缘部25f在旋转轴15的轴向上与第二周壁142的开口端面对置。凸缘部25f的与第二周壁142的开口端面对置的部位是与第二周壁142抵接的环状的第二抵接部72。因此，固定涡盘25具有从外周壁25c向径向突出且与第二周壁142抵接的环状的凸缘部25f。具体而言，凸缘部25f的第二抵接部72隔着密封构件73而与第二周壁142抵接。密封构件73例如是金属制的薄板状。

(关于环状空间74)

涡旋型电动压缩机10具备环状空间74。环状空间74由台阶部143、第二周壁142、凸缘部25f以及外周壁25c划分形成于固定涡盘25的周围。吐出室40与环状空间74之间由衬垫55密封。另外，环状空间74与外部之间由密封构件73密封。

(关于节流槽75)

如图2及图3所示，在衬垫55形成有节流槽75。节流槽75沿着衬垫55的外周部延伸。节流槽75沿厚度方向贯通衬垫55。节流槽75的第一端与贮油室50中的下方的空间连通。节流槽75的第二端在相对于节流槽75的第一端在衬垫55的周向上分离180度的位置，在衬垫55的外周缘开口。并且，如图4所示，节流槽75的第二端与环状空间74中的上方的空间连通。因此，节流槽75将环状空间74与贮油室50连通。因此，环状空间74与贮油室50连通。

(关于连通路76)

在固定涡盘25的外周壁25c形成有连通路76。连通路76沿外周壁25c的轴向延伸。连通路76的第一端在外周壁25c的外周面开口。连通路76的第一端与环状空间74中的下方的空间连通。连通路76的第二端在多个通路凹部25g中的一个通路凹部25g的底面开口。连通路76与多个通路凹部25g中的一个通路凹部25g的内侧连通。因此，环状空间74与贮油室50连通，并且经由连通路76而与供吸入压力缩室27的冷媒流动的吸入压力区域连通。因此，环状空间74是吸入压力区域。

(作用)

接下来，对本实施方式的作用进行说明。

由台阶部143、第二周壁142、凸缘部25f以及外周壁25c而划分形成于固定涡盘25的周围的环状空间74与贮油室50连通。因此，环状空间74作为贮油室而发挥功能。因此，由于能够以环状空间74的量相应地将现有的贮油室50减小，因此能够相应地增大现有的吐出室40的空间。因此，能够抑制向吐出室40吐出的冷媒的脉动。

例如，仅在吐出压力气氛的空间内具备贮油空间的压缩机，在吐出压力高的高负载运转中，贮存油受到高吐出压力而被返油为需要量以上，其结果是，存在吸入室和吐出室返经由油通路连通而效率降低的问题。另一方面，仅在吸入压力气氛的空间具备贮油室的压缩机，在冷媒的流量大的高速运转中，存在不能将被分离的大量油向贮油室返油且从吐出口向外部排出而可能引起不良润滑的问题。本实施方式的涡旋型电动压缩机10由于具备作为暴露在吸入压力气氛中的贮油空间的环状空间74和作为暴露在吐出压力气氛的贮油空间的吐出室40这两方，因此不易产生上述问题。

(效果)

在上述实施方式中能够获得以下的效果。

(1)由台阶部143、第二周壁142、凸缘部25f以及外周壁25c而划分形成于固定涡盘25的周围的环状空间74与贮油室50连通。因此，能够使环状空间74作为贮油室而发挥功能。因此，由于能够以环状空间74的量相应地将现有的贮油室50减小，因此能够相应地增大现有的吐出室40的空间。因此，能够抑制向吐出室40吐出的冷媒的脉动，其结果是，能够降低涡旋型电动压缩机10的噪声振动。

(2)能够使环状空间74作为贮油室而发挥功能。并且，环状空间74和贮油室50经由衬垫55的节流槽75而连通。因此，在涡旋型电动压缩机10的运转区域中，能够将油稳定地贮存在贮油室50与环状空间74中的至少一方。另外，对吐出外壳14与固定基板25a之间进行密封的衬垫55适合作为形成将环状空间74与贮油室50连通的节流槽75的构件。

(3)例如，仅在吐出压力气氛的空间内具备贮油空间的压缩机，在吐出压力高的高负载运转中，贮存油受到高吐出压力而被返油为需要量以上，其结果是，存在吸入室与吐出室经由返油通路连通而效率降低的问题。另一方面，仅在吸入压力气氛的空间具备贮油室的压缩机，在冷媒的流量大的高速运转中，存在不能将分离出的大量的油向贮油室返油且从吐出口向外部排出而可能引起不良润滑的问题。本实施方式的涡旋型电动压缩机10具备作为暴露在吸入压力气氛中的贮油空间的环状空间74与作为暴露在吐出压力气氛的贮油空间的吐出室40这两方。因此，能够使上述的问题难以发生。

(4)环状空间74是吸入压力区域。据此，与环状空间74为吐出压力区域的情况相比，能够减小环状空间74与外部之间的压力差。因此，能够容易抑制油从环状空间74向外部泄漏。

(5)由于环状空间74被划分形成于固定涡盘25的周围，因此不用延长涡旋型电动压缩机10的体型、特别是旋转轴15的轴向上的尺寸，就能够扩大吐出室40的容量。

(变更例)

需要说明的是，上述实施方式可以如下那样变更来实施。上述实施方式及以下的变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合实施。

○如图5所示，也可以在固定涡盘25上形成将环状空间74与贮油室50连接的连接通路80。并且，也可以在连接通路80内设置有节流构件81。在该情况下，在衬垫55形成有节流槽75。节流构件81例如是筒状的构件，通过压入连接通路80内而被固定。

据此，能够使环状空间74作为贮油室而发挥功能。并且，环状空间74和贮油室50通过连接通路80连接，在连接通路80内设置有节流构件81。因此，被油分离室60分离出的油容易贮存于贮油室50。另一方面，例如，考虑贮存于贮油室50的油容易经由连接通路80流向环状空间74的运转条件的情况。即使在该情况下，因此环状空间74的压力低于贮油室50的压力，因此流出到环状空间74的油也易于贮存在环状空间74中。因此，在涡旋型电动压缩机10的运转区域中，能够将油稳定地贮存于贮油室50及环状空间74中的一方。另外，将环状空间74与贮油室50连接的连接通路80适合作为没置节流构件81的部位。

○如图6所示，也可以在固定涡盘25形成有将环状空间74与贮油室50连接的连接通路80。并且，也可以在连通路76内设置有节流构件82。即，在图5所示的实施方式中，也可以不在连接通路80内设置节流构件81，而是在连通路76内设置节流构件82。据此，环状空间74成为吐出压力区域。这样，环状空间74也可以是吐出压力区域。

据此，能够使环状空间74作为贮油室而发挥功能。另外，由于环状空间74的压力与贮油室50的压力相同，因此贮存于贮油室50的油经由连接通路80顺畅地流向环状空间74。并且，由于在连通路76内设置有节流构件82，因此流入到环状空间74的油稳定地贮存于环状空间74。

○如图7所示，环状空间74也可以与吐出室40连通。在吐出外壳14形成有将吐出室40与环状空间74连通的通路83。另外，在该情况下，在固定涡盘25形成有将节流槽75与通路凹部25g连接的透孔84。贮油室50的油经由节流槽75以及透孔84而回流到通路凹部25g。据此，能够使环状空间74作为吐出室而发挥功能。因此，能够增大在涡旋型电动压缩机10的内部用作吐出室的空间。因此，能够抑制向吐出室吐出的冷媒的脉动，其结果是，能够降低涡旋型电动压缩机10的噪声振动。

○在实施方式中，从外周壁25c的外周面也可以不是伴随着远离固定基板25a而外径变大的圆锥面。例如，外周壁25c的外周面也可以沿旋转轴15的轴向延伸。总之，只要是由台阶部143、第二周壁142以及外周壁25c在第二周壁142与外周壁25c之间划分出环状空间74，则外周壁25c的外周面的形状没有特别限定。

○在实施方式中，涡旋型电动压缩机10用于车辆空调装置，但不限于此。总之，涡旋型电动压缩机10只要是压缩冷媒的装置即可，涡旋型电动压缩机10的用途可以适当变更。

Claims (5)

1.一种涡旋型电动压缩机，其具备：

外壳；

旋转轴，其以能够旋转的方式支承于所述外壳；

电动马达，其使所述旋转轴旋转；

固定涡盘，其具有固定基板、从所述固定基板立起的固定涡卷壁以及从所述固定基板立起并且围绕所述固定涡卷壁的外周壁；

回旋涡盘，其具有与所述固定涡卷壁啮合的回旋涡卷壁并且伴随着所述旋转轴的旋转而公转；

压缩室，其划分形成在所述固定涡卷壁与所述回旋涡卷壁之间，取入并压缩来自外部的冷媒；

吐出室，被所述压缩室压缩的所述冷媒吐出到该吐出室；以及

贮油室，其贮存从吐出到所述吐出室的所述冷媒分离出的油，

所述涡旋型电动压缩机的特征在于，

所述外壳具有吐出外壳，该吐出外壳具有端壁、从所述端壁呈筒状延伸并与所述固定基板抵接的第一周壁、从所述第一周壁向所述旋转轴的径向外侧延伸的环状的台阶部以及从所述台阶部向与所述第一周壁相反一侧呈筒状延伸的第二周壁，

所述吐出室及所述贮油室设置于由所述端壁、所述第一周壁以及所述固定基板划分形成的空间内，

所述固定涡盘具有从所述外周壁沿径向突出并且与所述第二周壁抵接的环状的凸缘部，

由所述台阶部、所述第二周壁、所述凸缘部以及所述外周壁在所述固定涡盘的周围划分形成有环状空间，

所述环状空间与所述吐出室或所述贮油室连通。

2.根据权利要求1所述的涡旋型电动压缩机，其特征在于，

所述环状空间与所述贮油室连通，

所述涡旋型电动压缩机具备将所述吐出外壳与所述固定基板之间密封的衬垫，

在所述衬垫形成有将所述环状空间与所述贮油室连通的节流槽。

3.根据权利要求1所述的涡旋型电动压缩机，其特征在于，

所述环状空间与所述贮油室连通，

在所述固定涡盘形成有将所述环状空间与所述贮油室连接的连接通路，

在所述连接通路内设置有节流构件。

4.根据权利要求1所述的涡旋型电动压缩机，其特征在于，

所述环状空间与所述贮油室连通并且经由连通路而与供吸入至所述压缩室的冷媒流动的吸入压力区域连通，

在所述固定涡盘形成有将所述环状空间与所述贮油室连接的连接通路，

在所述连通路内设置有节流构件。

5.根据权利要求1所述的涡旋型电动压缩机，其特征在于，

所述环状空间与所述吐出室连通。