JP2022139813A - 削孔装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】削孔装置において、簡便な反力受容部を備えるようにする。【解決手段】前面が開口した直方体の形状を呈する本体フレーム10と、本体フレーム10内において昇降可能に設けられた昇降フレーム20と、横行移動可能且つ進退移動可能に昇降フレーム20に設置され、開口した前面を介して構造物Sを削孔するドリフタ30と、設置面に対し支持・離間するよう上下動可能に本体フレーム10に設けられ、構造物に対して削孔時の推進反力を受ける第1の反力受容部90とを有する。第1の反力受容部90は、上下方向に移動可能に設けられたボルト90aと、ボルト90aを回転させる平型ハンドル90bと、ボルト90aの下端に取り付けられ、設置面を支持する支持部材90dとを備える。【選択図】図7

Description

本発明は、コンクリート製の構造物を削孔する削孔装置に関するものである。
地上、地中、半地下などで地盤に接するコンクリート製の構造物や、鉄道や道路等に近接する地上に構築されたコンクリート製の構造物などの耐震補強工事では、片側面からのみ施工が可能という制約を受ける。
このような制約下での工事手法として、構造物の片側面から削孔し、その孔内に定着材を充填した後、後施工せん断補強鉄筋(以下、「せん断補強鉄筋」という。)を挿入して構造物と一体化させることで当該構造体のせん断耐力を向上させる工法がある。
なお、コンクリート製の構造物に対するせん断補強工法については、例えば特許文献1(特開2016-037787号公報)が知られている。この特許文献1の記載の技術は、鉄筋コンクリート壁に有底の補強材挿入孔を形成する削孔工程と、補強材挿入孔に充填材を装填する装填工程と、補強材挿入孔にせん断補強材を設置する補強材設置工程とで形成される。そして、装填工程では、吐出管の先端部に押え拡径部が設けられた充填治具を用いて、圧力を立たせながら充填材を連続して充填する。補強材設置工程では、せん断補強材の筒状スライドパッキン部材が取り付けられた先端部を充填材の後端部に押し付けた状態で、せん断補強材を充填材の内部に押し込んでゆくことにより、充填材の圧力を立たせながら、筒状スライドパッキン部材を、孔口部分に向けてスライド移動させる。
ここで、せん断補強鉄筋で構造体のせん断耐力を向上させる工法では、せん断補強鉄筋を埋め込むために既設の構造物に対して比較的深い孔(例えば1m程度)を開けることができる削孔機が用いられる。具体的な削孔機としては、先端にビットが取り付けられたロッドに打撃力、回転力および推力を加えながら削孔するドリフタや、円筒状ノコ歯ビットが先端に取り付けられたロッドを回転させて削孔するコアドリルなどがある。
そして、削孔作業において、現場の作業者は、重量物である削孔機のハンドルおよびサイドハンドルを両手でしっかりと保持した上で、構造物の削孔位置にビットを押し当てて当てて掘り進める。
2016-037787号公報
さて、構造物を耐震補強するためには、せん断補強鉄筋を埋め込むための多数の孔を開けなければならない。すると、前述した従来の削孔機を用いた作業は重労働となり、結果として作業効率が悪化することになる。
そこで、作業者の負担を軽減しつつ効率的にコンクリート製の構造物を削孔する装置として、削孔機を縦横に移動可能且つ構造物に対して進退移動可能に設置した削孔装置を構成することが考えられる。
この場合、削孔機で構造物を削孔する際に発生する反力を受ける機構を削孔装置にどのように設けるかが問題になる。すなわち、コンクリートの固さ(圧縮強度)や削孔する孔の径などによって反力の大きさが異なることから、大きな能力を備えた反力を受ける機構(反力受容手段)を削孔装置に設けた場合、削孔条件によっては能力過剰になってしまう可能性がある。
本発明は、上述の技術的背景からなされたものであって、簡便な反力受容手段を備えた削孔装置を提供することを目的とする。
上記課題を解決するため、請求項1に記載の本発明の削孔装置は、少なくとも前面が開口した直方体の形状を呈する本体部と、前記本体部内において昇降可能に設けられた昇降部材と、横行移動可能且つ進退移動可能に前記昇降部材に設置され、開口した前面を介してコンクリート製の構造物を削孔する削孔機と、設置面に対し支持・離間するよう上下動可能に前記本体部に設けられ、前記構造物に対して削孔時の推進反力を受ける第1の反力受容手段と、を有することを特徴とする。
請求項2に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項1に記載の発明において、前記第1の反力受容手段は、少なくとも前記本体部の後部の1箇所または複数箇所に設置されている、ことを特徴とする。
請求項3に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項1または2に記載の発明において、前記第1の反力受容手段は、上下方向に移動可能に設けられたボルトと、前記ボルトに取り付けられ、前記ボルトを回転させるハンドルと、前記ボルトの下端に取り付けられ、設置面を支持する支持部材と、を備えることを特徴とする。
請求項4に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項3に記載の発明において、前記支持部材は、前記ボルトの中心軸に対して所定の傾斜角度内で向きが変化自在になっている、ことを特徴とする。
請求項5に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項1~4の何れか一項に記載の発明において、負圧吸引力により前記構造物に吸着可能に前記本体部に設けられ、前記構造物に対して削孔時の推進反力を受ける第2の反力受容手段をさらに有する、ことを特徴とする。
請求項6に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項1~5の何れか一項に記載の発明において、前記昇降部材上を横行移動する横行部材と、前記横行部材の移動方向と直交する方向に往復動可能に当該横行部材に設置されて前記削孔機を進退移動させる進退部材とをさらに有する、ことを特徴とする。
請求項7に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項6記載の発明において、前記横行部材は、前記昇降部材において横方向に延びて設けられた横行用ガイドレール、前後方向に長くなって前記削孔機が設置されるとともに前記横行用ガイドレールに沿ってスライド移動可能に設けられた横行体、および前記横行体に螺合するとともに横行用モータにより回転駆動されて当該横行体をスライド移動させるボールねじを備える、ことを特徴とする。
請求項8に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項7記載の発明において、前記進退部材は、前記横行体に沿って設けられた進退用ガイドレール、前記削孔機が搭載されるとともに前記進退用ガイドレールに沿ってスライド移動可能に設けられたスライダ、および進退用モータにより周回駆動されて前記スライダをスライド移動させる無端状ベルトを備える、ことを特徴とする。
請求項9に記載の本発明の削孔装置は、上記請求項1~8の何れか一項に記載の発明において、前記構造物に沿って敷設された走行レールと、前記本体部の下部に取り付けられ、走行用モータにより駆動されて前記走行レール上を転動する複数個のローラとをさらに有する、ことを特徴とする。
本発明によれば、設置面に対し支持・離間するよう上下動可能になって、構造物に対して削孔時の推進反力を受ける第1の反力受容手段を本体部に設けることで、削孔装置に簡便な反力受容手段を備えることが可能になる。
本発明の一実施の形態に係る削孔装置で削孔された孔にせん断補強鉄筋を挿入して耐震補強されたコンクリート製の構造物の一部を示す説明図である。 本発明の一実施の形態に係る削孔装置を示す側面図である。 図1の削孔装置の正面図である。 図1の削孔装置の平面図である。 図3のV-V線に沿った断面図である。 図2のVI-VI線に沿った断面図である。 本発明の一実施の形態に係る削孔装置に設けられた第1の反力受容部を示す側面図である。 図7の第1の反力受容部の平型ハンドルを取り外して示す側面図である。 本発明の一実施の形態に係る削孔装置に設けられたチェーンの配置を示す説明図である。
以下、本発明の一例としての実施の形態について、図面に基づいて詳細に説明する。なお、実施の形態を説明するための図面において、同一の構成要素には原則として同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。
本実施の形態の削孔装置Aは、例えば図1に示すような地盤Gに接する既設のコンクリート製の構造物Sや、鉄道や道路等の建造物に近接する地上に構築された既設のコンクリート製の構造物(図示せず)などに対して、補強工事の一工程として片側面から孔Hを開けるために用いられる。開けた孔Hの内部に定着材Mを充填した後、せん断補強鉄筋Rを挿入して構造物Sと一体化させることで、構造物Sのせん断耐力を向上させる。なお、せん断補強鉄筋Rとしては、例えば、一般的に使用される鉄筋R1の片側をネジ切り、斜め切断加工し、先端部に六角ナット(定着体)R2を装着したものなどが適用される。
図2~図6に示すように、本実施の形態の削孔装置Aは、コラム(角形鋼管)やH形鋼などの棒状の鋼材で直方体の形状に構成された本体フレーム(本体部)10と、同様にコラムやH形鋼などの鋼材で矩形に構成されて本体フレーム10内において昇降可能に設けられた昇降フレーム(昇降部材)20と、昇降フレーム20に設けられて前方のコンクリート製の構造物Sを削孔するドリフタ(削孔機)30とを備えている。
本体フレーム10は、図3に示すように、前後面が開口する一方、図2および図5に示すように、側面には、桁材11が上下の複数箇所(ここでは2カ所)に取り付けられるとともにブレース(筋交い)12が設けられ、所要の強度が確保されている。また、図4および図6に示すように、昇降フレーム20は、矩形を形成する4本のフレームロッド21からなり、図2、図5および図6に示すように、本体フレーム10の上下に延びる4本の柱材13に沿って設けられたガイドレール14に嵌め込まれており、当該ガイドレール14に案内されながら前面の開口範囲内を昇降する。
図5に示すように、ドリフタ30は、先端にビット31が取り付けられたロッド32と、ロッド32に打撃力、回転力および推力を加えるドリフタ本体33とからなり、コンクリート製の構造物Sに対して所定深さの孔Hを開ける。このドリフタ30は、開口した前面の所望位置へと移動できるように昇降フレーム20上を横行移動可能になっており、さらに開口した前面を介して構造物Sを削孔するために進退移動可能になっている。
なお、本実施の形態のドリフタ30では、例えば深さ1m程度の比較的深い孔Hを開けることが可能になっている。但し、孔Hの深さは自由に設定することができ、本実施の形態の1mに限定されるものではない。
ここで、ドリフタ30の横行移動機構および進退移動機構について、具体的に説明する。
図4および図6に示すように、昇降フレーム20には、当該昇降フレーム20上を横行移動する横行部材40が設けられている。また、横行部材40には、当該横行部材40の移動方向と直交する方向に往復動可能な進退部材50が設置されている。そして、進退部材50がドリフタ30を進退移動させ、横行部材40が進退部材50を横行移動させることにより、ドリフタ30は横行移動可能且つ進退移動可能になっている。
図6において、横行部材40は、矩形の昇降フレーム20を形成する後部に位置したフレームロッド21に沿って横方向に延びて設けられた横行用ガイドレール41と、前後方向に長くなってこの横行用ガイドレール41をスライド移動する横行体42と、横行体42に螺合するとともに横行用モータ43により回転駆動されるボールねじ44とを備えている。また、ドリフタ30は進退部材50を介して横行体42に設置されている。したがって、ボールねじ44の回転により横行体42が横行用ガイドレール41に沿って移動することにより、ドリフタ30は昇降フレーム20上を前面の開口範囲内にわたって横行移動する。
図4および図6において、進退部材50は、横行体42に沿って設けられた進退用ガイドレール51と、進退用ガイドレール51をスライド移動するスライダ52と、および進退用モータ53により周回駆動されることによって取り付けられたスライダ52をスライド移動させる無端状ベルト54を備えている。また、ドリフタ30はスライダ52に搭載されている。したがって、進退用モータ53の回転により無端状ベルト54が周回してスライダ52が進退用ガイドレール51に沿って移動することにより、ドリフタ30は昇降フレーム20上を進退移動する。なお、無端状ベルト54は、本実施の形態では非金属のゴムベルトであるが、金属ベルトであってもよい。
次に、昇降フレーム20の昇降機構について説明する。
図3に示すように、昇降機構は、昇降フレーム20を吊り下げるチェーン60と、チェーン60を上げ下ろしして昇降フレーム20を昇降させる昇降用モータ61と、チェーン60が掛け渡されたスプロケット62で構成されている。
チェーン60は、一方端が昇降フレーム20における相互に対向する2辺の中央にそれぞれ取り付けられた第1のチェーン60aおよび第2のチェーン60bで構成されている。すなわち、図3、図4および図6に示すように、第1のチェーン60aおよび第2のチェーン60bの一方端は、矩形の昇降フレーム20の構成要素である左右の2本のフレームロッド21の中央上部に取り付けられている。また、第1のチェーン60aおよび第2のチェーン60bの他方端は、その反対側であるフレームロッド21の中央下部に取り付けられている。
なお、チェーン60が左右のフレームロッド21に取り付けられているのは、前後のフレームロッド21に取り付けられていると、横行移動するドリフタ30と干渉してしまうからである。
ここで、本体フレーム10には、図3および図9に示すように、左右上部における前後方向の中央にスプロケット62a、62bが配置され、これと対応した左右下部における前後方向の中央にスプロケット62c、62dが配置されている。また、昇降用モータ61と当該昇降用モータ61の近傍に位置するスプロケット62dとの間で、且つスプロケット62dよりもやや高い位置には、スプロケット62eが配置されている。さらに、昇降用モータ61には駆動スプロケット61aが取り付けられている。
なお、駆動スプロケット61aおよび昇降用モータ61が位置する側(図示する場合には、右側)のスプロケット62b、62d、62eは、2枚のスプロケットが同軸上となって一体化されたシングルダブルスプロケットとなって、2本のチェーン60(第1のチェーン60a、第2のチェーン60b)を掛け渡すことができるようになっている。また、その反対側(図示する場合には、左側)のスプロケット62a、62cは、1枚だけのシングルスプロケットとなって、第1のチェーン60aのみを掛け渡すことができるようになっている。
そして、図3に示すように、第1のチェーン60aは、昇降フレーム20の左側の上部取付位置から上方に向けてスプロケット62a、スプロケット62b、スプロケット62e、駆動スプロケット61a、スプロケット62dおよびスプロケット62cに順次掛け渡されて昇降フレーム20の左側の下部取付位置に至っている。また、第2のチェーン60bは、昇降フレーム20の右側の取付位置から上方に向けてスプロケット62b、スプロケット62e、駆動スプロケット61aおよびスプロケット62dに順次掛け渡されて昇降フレーム20の右側の下部取付位置に至っている。
図3において昇降用モータ61が時計回りに回転して第1のチェーン60aおよび第2のチェーン60bが周回すると、昇降フレーム20がこれらのチェーン60で吊り上げられて上昇する。また、同じく図3において昇降用モータ61が反時計回りに回転して第1のチェーン60aおよび第2のチェーン60bが逆方向に周回すると、昇降フレーム20がこれらのチェーン60で吊り下げられて下降する。
さて、図2および図4~図6に示すように、本体フレーム10の後部の下端左右2箇所には、削孔対象である構造物Sに対して削孔時の推進反力を受ける第1の反力受容部(第1の反力受容手段)90が設置されている。図7に示すように、第1の反力受容部90は、複数個のボルト91aとナット91bとで固定されて本体フレーム10から後方に突出するように設けられた取付プレート92に取り付けられており、削孔装置Aの設置面(つまり、地面)に対して支持・離間するよう上下動可能になっている。
図7に示すように、取付プレート92には円形の貫通孔92aが形成され、この貫通孔92aの両側にスペーサ92bが設けられている。また、貫通孔92aと同軸上になるようにして、スペーサ92b上にナット93が固定されている。そして、当該ナット93に第1の反力受容部90の一部を構成するボルト90aが回転自在に螺合している。したがって、ボルト90aはナット93に支持された状態で回転して上下方向に移動可能になっている。
ボルト90aの上部は、ボルト90aを回転させるための平型ハンドル(ハンドル)90bが取り付けられるハンドル取付部90aaとなっている。すなわち、ハンドル取付部90aaは、段差90sを介して他の部位よりも小径となっており、雄ねじが形成されていない。また、ハンドル取付部90aaには、平行キー90cが嵌め込まれるキー溝90abが形成されている。そして、当該キー溝90abに嵌め込まれた平行キー90cの径方向に突出した部分が平型ハンドル90b中央の取付孔に形成された嵌合溝(図示せず)と嵌合しており、平型ハンドル90bを回転させると、平行キー90cを介してその回転力がボルト90aに伝わって回転する。つまり、平型ハンドル90bの回転方向に応じて、ボルト90aが上方向あるいは下方向に移動する。なお、平型ハンドル90bの中央には、取付孔を閉塞する蓋90baが嵌め込まれている。
さて、ボルト90aの下端には、設置面を支持する支持部材90dがナット90eを介して取り付けられている。この支持部材90dは底面がフラットになっており、ナット90eの下部に設けられた略半球体のジョイント90eaが嵌め込まれている。よって、支持部材90dはボルト90aの中心軸に対して所定の傾斜角度内(例えば、ボルト90aの中心軸に対して10°)で向きが変化自在になっており、ボルト90aを下方向に移動させて支持部材90dが支持する設置面である地面に起伏があった場合、その起伏に沿って支持部材90dを傾斜させた状態で設置することができる。但し、支持部材90dはボルト90aに対して傾斜可能になっていなくてもよい。
このような簡便な構造の第1の反力受容部70を用い、平型ハンドル90bを操作してボルト90aを下方向に移動させて支持部材90dで設置面を支持しておくことにより、ドリフタ30で構造物Sを削孔する際の推進反力が得られ、スムーズに削孔を実行することが可能になる。
なお、第1の反力受容部90は、設置面に対し支持・離間するよう上下動可能になっていれば足り、本実施の形態に示す構造に限定されない。
また、第1の反力受容部90は、本体フレーム10の後部の1箇所に設置されていてもよく、複数箇所に設置されていてもよい。さらに、複数箇所に設置される場合、本実施の形態のように、本体フレーム10の下端左右2箇所ではなくてもよい。但し、反力を受けるバランスの観点からは、左右対称となる複数箇所に設置するのが望ましい。
さらに、図2~図4に示すように、本体フレーム10の上端部の左右2箇所には、構造物Sに対して削孔時の推進反力を受ける第2の反力受容部(第2の反力受容手段)70が、前述した第1の反力受容部90とは別に設置されている。この第2の反力受容部70は、図示しない真空ポンプによる負圧吸引力により構造物Sに吸着する吸着パッド71と、吸着パッド71を進退移動させるスライドジャッキ72とからなる。そして、削孔時にはスライドジャッキ72で吸着パッド71を前方に伸ばして構造物Sに押し当て、真空ポンプにより吸着パッド71を当該構造物Sに吸着させることにより、ドリフタ30で構造物Sを削孔する際に、第1の反力受容部90よりも大きな推進反力が得られる。
なお、第2の反力受容部70は、本実施の形態のように本体フレーム10の上端部の左右2箇所に設置されるのが望ましいが、上端部の左右何れか1箇所、上端中央部の1箇所、あるいは上端部以外の箇所などに設置されていてもよい。
以上のことから、簡便な構造の第1の反力受容部90だけで十分な推進反力が得られる場合には、当該第1の反力受容部90だけで反力を受けながら削孔を行うことが可能になる。また、削孔条件によっては、第1の反力受容部90だけでは十分な推進反力が得られず、その結果、削孔装置Aの振動が大きくなったり、削孔装置Aが大きくたわむ(非接触型の距離センサなどを用いて測定し、装置上部でたわみ量が例えば5mm以上)場合には、第2の反力受容部70を使用して削孔することができる。
すなわち、第1の反力受容部90だけで十分な推進反力が得られる場合には、当該第1の反力受容部90だけを使用し、第1の反力受容部90だけで十分な推進反力が得られない場合には、第2の反力受容部70を使用するという使い分けをすることができる。但し、状況によっては、第1の反力受容部90と第2の反力受容部70とを併用してもよい。
なお、本実施の形態においては、様々な削孔条件に柔軟に対応するために、簡便な構造の第1の反力受容部90と、第1の反力受容部90よりも大きな推進反力が得られる第2の反力受容部70とが設けられているが、第1の反力受容部90のみが設けられていれば足り、第2の反力受容部70は設けられていなくてもよい。
さて、図2、図3および図5に示すように本願の削孔装置Aでは、削孔対象であるコンクリート製の構造物Sに沿って走行レール80が敷設されている。そして、本体フレーム10の下部には、走行用モータ81により駆動されて走行レール80上を転動する複数個(本実施の形態では4個)のローラ82が取り付けられている。ローラ82は、走行用モータ81によりベルト83を介して回転駆動される走行駆動軸84の同軸上に取り付けられた2個の駆動ローラ82a(図2、図3、図6参照)と、駆動ローラ82aの対向位置に配置されて駆動ローラ82aの回転に従って回転する2個の従動ローラ82b(図3、図6参照)とで構成されている。
以上の構成を有する削孔装置Aを用いて、コンクリート製の構造物Sにせん断補強鉄筋Rを挿入するための孔Hを開ける場合、走行レール80上を走行させて当該削孔装置Aを構造物Sの削孔位置に移動させる。そして、削孔時の推進反力を受けるために第1の反力受容部70を設定する。すなわち、平型ハンドル90bを回転させてボルト90aを下方向に移動させ、支持部材90dで設置面を支持する。
次に、昇降用モータ61で昇降フレーム20を削孔高さに移動させ、横行用モータ43で横行体42を移動させてドリフタ30を削孔位置に合わせる。そして、ドリフタ30の電源を入れ、進退用モータ53でスライダ52をスライド移動させてドリフタ30を前進移動させ、ロッド32の先端のビット31を構造物Sの削孔位置に押し当てて削孔する。
このとき、例えば削孔装置Aの振動が大きくなったり、削孔装置Aが大きくたわむ場合には、一旦削孔を中止し、第1の反力受容部90に替えて、あるいは第1の反力受容部90に加えて、第2の反力受容部70を設定する。すなわち、スライドジャッキ72で吸着パッド71を前方に伸ばして構造物Sに押し当てて吸着させる。そして、ドリフタ30での削孔を再開する。
削孔が終わったならば、構造物Sから離間する方向にスライダ52を移動させてドリフタ30を後退移動させ、待機位置に戻す。そして、次の削孔位置が上下方向の場合には、昇降フレーム20を昇降させながら削孔を行う。また、次の削孔位置が横方向の場合には、横行体42を横方向に移動させながら削孔を行う。
このように、本実施の形態によれば、設置面に対し支持・離間するよう上下動可能になって、構造物に対して削孔時の推進反力を受ける第1の反力受容部90を本体フレーム10に設けることで、削孔装置Aに簡便な反力受容手段を備えることが可能になる。
以上本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本明細書で開示された実施の形態はすべての点で例示であって、開示された技術に限定されるものではない。すなわち、本発明の技術的な範囲は、前記の実施の形態における説明に基づいて制限的に解釈されるものでなく、あくまでも特許請求の範囲の記載に従って解釈されるべきであり、特許請求の範囲の記載技術と均等な技術および特許請求の範囲の要旨を逸脱しない限りにおけるすべての変更が含まれる。
たとえば、本実施の形態において、ボルト90aを回転させるためのハンドルとして平型ハンドル90bが用いられているが、アームハンドルやクランクハンドルなど、ボルト90aを回転させることのできる様々な種類のハンドルを用いることができる。
また、本実施の形態において、削孔機としてドリフタ30が用いられているが、これに限定されるものではない。すなわち、例えば円筒状ノコ歯ビットが先端に取り付けられたロッドを回転させて削孔するコアドリルなど、コンクリート製の構造物Sを削孔可能な様々な削孔機を適用することができる。
また、本実施の形態の本体フレーム10では前後面が開口しているが、少なくとも前面が開口していれば足りる。したがって、後面や側面は開口していてもよいし、閉じていてもよい。
また、本実施の形態では、本体部の一例として棒状の鋼材である本体フレーム10が示され、昇降部材の一例として棒状の鋼材である昇降フレーム20が示されているが、板状の鋼材などで構成してもよい。
さらに、本実施の形態において、チェーン60は周回式となっているが、チェーン60の一端部が昇降フレーム20に取り付けられるとともに他端部が昇降用モータ61の回転軸に取り付けられて、昇降用モータ61により巻き取り・巻き戻しされることで昇降フレーム20が昇降するようになった巻き上げ式でもよい。
以上の説明では、本発明の削孔装置を、コンクリート製の既設の構造物にせん断補強鉄筋を挿入するための孔開けに用いられた場合が示されているが、これに限定されるものではなく、コンクリート製の構造物の孔開けに広く適用することができる。
10 本体フレーム(本体部)
11 桁材
12 ブレース
13 柱材
14 ガイドレール
20 昇降フレーム(昇降部材)
21 フレームロッド
30 ドリフタ(削孔機)
31 ビット
32 ロッド
33 ドリフタ本体
40 横行部材
41 横行用ガイドレール
42 横行体
43 横行用モータ
44 ボールねじ
50 進退部材
51 進退用ガイドレール
52 スライダ
53 進退用モータ
54 無端状ベルト
60 チェーン
60a 第1のチェーン
60b 第2のチェーン
61 昇降用モータ
61a 駆動スプロケット
62,62a,62b,62c,62d,62e スプロケット
70 第2の反力受容部(第2の反力受容手段)
71 吸着パッド
72 スライドジャッキ
80 走行レール
81 走行用モータ
82 ローラ
82a 駆動ローラ
82b 従動ローラ
83 ベルト
84 走行駆動軸
90 第1の反力受容部(第1の反力受容手段)
90a ボルト
90aa ハンドル取付部
90ab キー溝
90b 平型ハンドル(ハンドル)
90ba 蓋
90c 平行キー
90d 支持部材
90e ナット
90ea ジョイント
90s 段差
91a ボルト
91b ナット
92 取付プレート
92a 貫通孔
92b スペーサ
93 ナット
A 削孔装置
H 孔
R せん断補強鉄筋
S 構造物

Claims (9)

  1. 少なくとも前面が開口した直方体の形状を呈する本体部と、
    前記本体部内において昇降可能に設けられた昇降部材と、
    横行移動可能且つ進退移動可能に前記昇降部材に設置され、開口した前面を介してコンクリート製の構造物を削孔する削孔機と、
    設置面に対し支持・離間するよう上下動可能に前記本体部に設けられ、前記構造物に対して削孔時の推進反力を受ける第1の反力受容手段と、
    を有することを特徴とする削孔装置。
  2. 前記第1の反力受容手段は、少なくとも前記本体部の後部の1箇所または複数箇所に設置されている、
    ことを特徴とする請求項1記載の削孔装置。
  3. 前記第1の反力受容手段は、
    上下方向に移動可能に設けられたボルトと、
    前記ボルトに取り付けられ、前記ボルトを回転させるハンドルと、
    前記ボルトの下端に取り付けられ、設置面を支持する支持部材と、
    を備えることを特徴とする請求項1または2記載の削孔装置。
  4. 前記支持部材は、前記ボルトの中心軸に対して所定の傾斜角度内で向きが変化自在になっている、
    ことを特徴とする請求項3記載の削孔装置。
  5. 負圧吸引力により前記構造物に吸着可能に前記本体部に設けられ、前記構造物に対して削孔時の推進反力を受ける第2の反力受容手段をさらに有する、
    ことを特徴とする請求項1~4の何れか一項に記載の削孔装置。
  6. 前記昇降部材上を横行移動する横行部材と、
    前記横行部材の移動方向と直交する方向に往復動可能に当該横行部材に設置されて前記削孔機を進退移動させる進退部材とをさらに有する、
    ことを特徴とする請求項1~5の何れか一項に記載の削孔装置。
  7. 前記横行部材は、前記昇降部材において横方向に延びて設けられた横行用ガイドレール、前後方向に長くなって前記削孔機が設置されるとともに前記横行用ガイドレールに沿ってスライド移動可能に設けられた横行体、および前記横行体に螺合するとともに横行用モータにより回転駆動されて当該横行体をスライド移動させるボールねじを備える、
    ことを特徴とする請求項6記載の削孔装置。
  8. 前記進退部材は、前記横行体に沿って設けられた進退用ガイドレール、前記削孔機が搭載されるとともに前記進退用ガイドレールに沿ってスライド移動可能に設けられたスライダ、および進退用モータにより周回駆動されて前記スライダをスライド移動させる無端状ベルトを備える、
    ことを特徴とする請求項7記載の削孔装置。
  9. 前記構造物に沿って敷設された走行レールと、
    前記本体部の下部に取り付けられ、走行用モータにより駆動されて前記走行レール上を転動する複数個のローラとをさらに有する、
    ことを特徴とする請求項1~8の何れか一項に記載の削孔装置。
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