CN116357226A - 一种公路桥梁施工钻孔平台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑架、辅助板、补油系统、钻杆机构和驱动组件，在钻杆机构对地面进行钻孔的过程中，若钻孔的方向与重力方向之间具有夹角，吸盘被向下挤压，吸盘发生形变，在油囊外侧壁接触地面时，对吸盘的继续挤压能够使得油囊内的压力逐渐上升，油囊外侧壁紧密抵接挡环、地面和吸盘内侧壁，在油囊内的压力大于第一预设值后，油囊内的油液通过泄压阀向外流动，油液能够封堵油囊与底面之间的缝隙，确保吸盘能够吸附在地面上，增加支撑板与地面的附着力，进而增加钻孔平台在钻孔过程中的稳定性。

Description

一种公路桥梁施工钻孔平台

技术领域

本发明涉及桥梁施工设备技术领域，具体涉及一种公路桥梁施工钻孔平台。

背景技术

在施工过程中常常需要在地面或墙体上进行钻孔，通过进行钻孔增加后期施工的便捷性。施工过程往往还包括公路桥梁施工，在建设过程为了便于安装钢筋和支柱，需要在公路和桥梁上进行钻孔处理。现有技术中，常常使用钻孔平台进行钻孔，为保证钻孔时的稳定性，大多在钻孔平台的下方安装有橡胶垫，通过使用橡胶垫进行缓冲钻孔过程中的振荡，但是在实际钻孔过程中，钻孔平台与底座之间具有一定的夹角时，钻孔过程中产生的振荡容易导致钻孔平台发生侧翻，造成不必要的经济损失和安全隐患。

发明内容

本发明提供一种公路桥梁施工钻孔平台，以解决现有的钻孔平台运行不稳定的问题。

本发明的一种公路桥梁施工钻孔平台采用如下技术方案：

一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑架、辅助板、补油系统、钻杆机构和驱动组件。

支撑架包括两个支撑板，两个支撑板平行且左右间隔设置，两个支撑板具有处于同一水平面的下端面；两个支撑板之间设置有中心轴；辅助板设置有四个，每个辅助板均水平设置，每两个辅助板连接一个支撑板，每个辅助板沿长度方向均依次间隔设置有多个上下贯穿的多个安装孔，每个安装孔内均设置有扩口朝下的吸盘，且吸盘能在安装孔内上下滑动，每个吸盘内侧壁均固定设置有挡环，每个吸盘内侧壁均设置有油囊，油囊呈环状，油囊上设置有进油口和多个出油口，出油口上设置有泄压阀，当油囊内的油压大于第一预设值时，油囊内的油液向外流出；每个吸盘上均设置有单向阀，单向阀控制吸盘内的气体能够向吸盘外流动；补油系统用于向油囊内补油；钻杆机构设置于中心轴上，钻杆机构用于钻孔；驱动组件用于在钻杆机构的钻孔方向与重力方向具有夹角时，驱动组件驱动处于支撑板前侧或后侧的两个辅助板内的吸盘向下伸出并对吸盘挤压。

进一步地，驱动组件包括两个驱动盘、四个驱动杆和四个传动杆，每个驱动盘转动设置于一个支撑板上，且两个驱动盘同轴转动设置于中心轴的两端；每个驱动盘上均设置有弧槽；每个传动杆均能够伸缩，且每个传动杆均水平设置，每两个传动杆上下滑动连接一个支撑板，连接于同一个支撑板上的两个传动杆分别处于支撑板的前后两侧；初始状态时，连接于同一个支撑板上的两个传动杆的端部分别处于弧槽的两端；每个驱动杆一端转动连接于一个传动杆，每个驱动杆的另一端滑动连接于一个辅助板，驱动杆沿辅助板滑动时，驱动杆能够依次挤压辅助板上的吸盘。

进一步地，每个支撑板的下端均设置有多个收纳槽，每个收纳槽内设置有一个安装块，安装块能够沿收纳槽上下滑动设置，每个支撑板侧壁上均设置有多个第一驱动气缸，每个第一驱动气缸用于驱动一个安装块沿收纳槽滑动；每个安装块上安装有一个万向轮，第一驱动气缸能够通过安装块牵引万向轮进入收纳槽内。

进一步地，钻杆机构包括固定块、驱动电机和钻杆；固定块固定安装于中心轴上；固定块下方设置有推动块，固定块与推动块之间通过第二驱动气缸连接，第二驱动气缸伸长或缩短时，推动块与固定块之间的距离能够发生变化，驱动电机固定设置于推动块上，钻杆固定连接于驱动电机的动力输出轴，驱动电机用于带动钻杆转动。

进一步地，固定块与两个驱动盘之间连接有调节杆，调节杆与驱动盘的连接点处于驱动盘的边缘；支撑板上固定设置有调节电机，调节电机用于带动驱动盘转动。

进一步地，补油系统包括储油箱和供油泵，储油箱设置有多个，每个吸盘上端固定连接一个储油箱，储油箱与油囊的进油口之间通过导油管连接；供油泵设置有多个，每个储油箱内设置有一个供油泵，供油泵能够将储油箱内的油液泵入油囊内。

进一步地，储油箱中部设置导气管，导气管贯穿吸盘，单向阀设置于导气管内部。

进一步地，每个吸盘内部均设置有摩擦盘，摩擦盘上固定设置有滑管，滑管具有开口朝上的导气槽，滑管侧壁设置有连通导气槽的透气孔，滑管的上端插接于导气管内部，且摩擦盘与吸盘内侧壁之间设置有第一弹性件。

进一步地，每个支撑板的下端均设置有滑槽，滑槽沿前后方向延伸，每个辅助板均沿滑槽滑动设置。

进一步地，每个辅助板上均设置有把手。

本发明的有益效果是：本发明的一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑架、辅助板、补油系统、钻杆机构和驱动组件，在钻杆机构对地面进行钻孔的过程中，若钻孔的方向与重力方向没有夹角，钻杆机构的钻孔过程产生的振荡通过中心轴传递至两个支撑板上，此时支撑板振荡的方向处于重力方向，该方向的振荡不会导致支撑板发生侧翻。若钻孔的方向与重力方向之间具有夹角，驱动组件驱动处于支撑板前侧或后侧的两个辅助板内的吸盘向下伸出并对吸盘挤压，吸盘被向下挤压，吸盘发生形变，在油囊外侧壁接触地面时，对吸盘的继续挤压能够使得油囊内的压力逐渐上升，油囊外侧壁紧密抵接挡环、地面和吸盘内侧壁，在油囊内的压力大于第一预设值后，油囊内的油液通过泄压阀向外流动，油液能够封堵油囊与底面之间的缝隙，确保吸盘能够吸附在地面上，增加支撑板与地面的附着力，进而增加钻孔平台在钻孔过程中的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台的结构示意图；

图2为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台中支撑板的结构示意图；

图3为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台中隐去两个支撑板和三个辅助板后的结构示意图；

图4为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台中辅助板、驱动杆和传动杆等结构的结构示意图；

图5为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台中辅助板的结构示意图；

图6为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台中吸盘和储油箱等结构的结构示意图；

图7为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台中吸盘和储油箱等结构的剖视图；

图8为图7中A处的局部放大图；

图9为本发明实施例一中提供的一种公路桥梁施工钻孔平台中吸盘被挤压时的状态图。

图中：110、支撑板；111、导向槽；112、第一驱动气缸；113、万向轮；120、辅助板；121、安装孔；122、挤压槽；130、吸盘；131、挡环；132、油囊；133、泄压阀；140、储油箱；141、导油管；142、导气管；210、中心轴；220、固定块；230、推动块；240、第二驱动气缸；250、驱动电机；260、驱动盘；261、弧槽；270、传动杆；271、导向轴；280、驱动杆；290、钻杆；310、调节杆；320、调节电机；330、摩擦盘；331、滑管；340、第一弹簧；350、同步杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接（联接）。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图9所示，本发明实施例一提供的一种公路桥梁施工钻孔平台，包括支撑架、辅助板120、补油系统、钻杆机构和驱动组件。

支撑架包括两个支撑板110，两个支撑板110平行且左右间隔设置，每个支撑板110均沿前后方向延伸，使得每个支撑板110具有前侧壁、后侧壁、上端面、下端面、左侧壁和右侧壁。两个支撑板110的下端面处于同一水平面。每个支撑板110的下端面上均设置有开口朝下的滑槽，滑槽沿前后方向延伸。

辅助板120设置有四个，每个辅助板120均水平设置，每个辅助板120均沿前后方向延伸，每两个辅助板120连接于一个支撑板110，且连接于一个支撑板110的两个辅助板120均处于滑槽内，辅助板120的下端面与支撑板110的下端面处于同一水平面上，初始状态时，连接于同一支撑板110的两个辅助板120均处于滑槽内。每个辅助板120上均设置有多个上下贯穿的安装孔121，多个安装孔121沿辅助板120的长度方向均匀分布。每个安装孔121内均设置有一个吸盘130，吸盘130的开口朝下，且吸盘130能够沿安装孔121上下滑动。每个吸盘130内侧壁均固定设置有挡环131，挡环131呈圆环状，挡环131处于吸盘130的中部。每个吸盘130内侧壁上均固定设置有油囊132，油囊132呈圆环状，油囊132处于吸盘130的下侧边缘与挡环131之间，油囊132侧壁能发生任意的形变，油囊132内部充满油液，油囊132上设置有进油口和多个出油口，多个出油口绕油囊132周侧壁均匀分布，吸盘130内侧壁固定设置有多个出油管，每个出油管沿吸盘130侧壁倾斜设置，每个出油管的上端连通一个出油口，每个出油管的下端均安装一个泄压阀133，在油囊132内的压力大于第一预设值时，油囊132内的油液沿出油管并通过泄压阀133向外流出，油囊132内的油液具有一定的粘稠性，油囊132内的油液流出至吸盘130内部，油液能够起到密封效果。吸盘130上设置有补油系统，补油系统用于向油囊132内补油。具体地，补油系统包括储油箱140和供油泵，储油箱140设置有多个，每个吸盘130上端固定连接一个储油箱140，储油箱140与油囊132的进油口之间通过导油管141连接。供油泵设置有多个，每个储油箱140内设置有一个供油泵，供油泵能够将储油箱140内的油液泵入油囊132内。每个储油箱140中部均设置有上下贯穿的导气管142，导气管142贯穿吸盘130，每个导气管142上均设置有一个单向阀，单向阀能够控制经过导气管142的气体单向流动，设置单向阀的方向后，使得经过导气管142的气体仅能从吸盘130的内部向外部流动。

钻杆机构包括固定块220、驱动电机250和钻杆290，两个支撑板110相互靠近的两侧壁之间设置有一个中心轴210，中心轴210水平设置，中心轴210的两端与支撑板110均转动连接。固定块220固定安装于中心轴210上。固定块220下方设置有推动块230，固定块220与推动块230之间通过第二驱动气缸240连接，第二驱动气缸240伸长或缩短时，推动块230与固定块220之间的距离能够发生变化。驱动电机250固定设置于推动块230上，钻杆290转动安装于推动块230上，且钻杆290与驱动电机250的动力输出轴固定连接，在驱动电机250启动时，驱动电机250带动钻杆290转动。在对公路或桥梁进行钻孔时，驱动电机250和第二驱动气缸240同时启动。

驱动组件用于在钻杆机构的钻孔方向与重力方向具有夹角时，驱动组件驱动处于支撑板110前侧壁或后侧壁的两个辅助板120内的吸盘130向下伸出并对吸盘130挤压。具体地，驱动组件包括两个驱动盘260、四个驱动杆280和四个传动杆270。支撑板110相互靠近的两侧壁上均设置有安装槽，安装槽呈环形。每个驱动盘260安装于一个安装槽内，且每个驱动盘260在一个安装槽内可转动地设置，两个驱动盘260与中心轴210同轴设置，且驱动盘260与中心轴210转动连接。

每个驱动盘260上均设置有弧槽261，弧槽261在驱动盘260上对应的弧心与驱动盘260的轴线处于同一位置。每个传动杆270均能够伸缩，且每个传动杆270均水平设置，每两个传动杆270滑动连接一个支撑板110。支撑板110的前侧壁和后侧壁上均设置有竖直的导向槽111，传动杆270沿导向槽111竖直滑动设置，传动杆270始终保持水平状态，连接于同一个支撑板110上的两个传动杆270分布在支撑板110的前侧壁和后侧壁上。每个传动杆270上均固定设置有导向轴271，初始状态时，连接于同一支撑板110的两个传动杆270上的导向轴271分别处于弧槽261的两端，若驱动盘260转动，则其中一个传动杆270被驱动盘260拉动，则其中一个传动杆270的长度发生变化，且被驱动盘260拉动的传动杆270在支撑板110上的高度发生变化。辅助板120的上端面设置有开口朝上的挤压槽122，挤压槽122沿辅助板120的长度方向延伸。每个驱动杆280一端转动连接于一个传动杆270，每个驱动杆280的另一端滑动连接于一个辅助板120的挤压槽122内，在钻杆290的钻孔方向与重力方向具有夹角时，驱动盘260转动，驱动盘260牵引处于两个支撑板110同一侧的两个传动杆270长度发生变化，且长度发生变化的两个传动杆270在驱动盘260上的水平高度发生变化，则处于两个支撑板110同一侧的两个驱动杆280被长度发生变化的两个传动杆270挤压推动，进而驱动杆280沿挤压槽122滑动，在驱动杆280沿挤压槽122滑动时，驱动杆280能够对吸盘130进行逐个挤压，确保吸盘130能够吸附在地面上。

每个支撑板110的下端面均设置有多个收纳槽，每个收纳槽内设置有一个安装块，安装块能够沿收纳槽上下滑动设置，每个支撑板110左侧壁或右侧壁上均设置有多个第一驱动气缸112，每个第一驱动气缸112用于驱动一个安装块沿收纳槽滑动。每个安装块上安装有一个万向轮113，第一驱动气缸112能够通过安装块牵引万向轮113进入收纳槽内，在对桥梁或公路钻孔施工之前，第一驱动气缸112处于最长状态，第一驱动气缸112推动安装块处于收纳槽的最外侧，则万向轮113处于收纳槽的外侧，便于对钻孔位置进行调整。

在本实施例中，固定块220与两个驱动盘260之间连接有调节杆310，调节杆310与驱动盘260的连接点处于驱动盘260的边缘，在驱动盘260转动时，调节杆310带动固定块220发生角度偏转。每个支撑板110左侧壁或右侧壁上均固定设置有一个调节电机320，每个调节电机320的动力输出轴与一个驱动盘260固定连接，在调节电机320转动时，调节电机320带动驱动盘260同步转动，则钻杆290的钻孔方向与重力方向形成夹角。

在本实施例中，每个吸盘130内部均设置有摩擦盘330，摩擦盘330水平设置，摩擦盘330的下端面为粗糙面，摩擦盘330的上端面固定设置有滑管331，滑管331具有开口朝上的导气槽，滑管331侧壁设置有连通导气槽的透气孔，滑管331的上端插接于导气管142内部，且摩擦盘330与吸盘130内侧壁之间设置有第一弹性件，具体地，第一弹性件为第一弹簧340，初始状态时，第一弹簧340处于原长状态，通过对第一弹簧340的初始长度进行合理设置，在驱动杆280挤压吸盘130的过程中，摩擦盘330的下端面能够接触地面，且第一弹簧340发生形变。

在本实施例中，每个辅助板120上均设置有把手，便于将辅助板120从滑槽内拉出。

在本实施例中，处于两个支撑板110同一侧的两个驱动杆280之间连接有同步杆350，确保处于两个支撑板110同一侧的驱动杆280同步沿挤压槽122滑动。

结合上述实施例，本发明实施例提供一种公路桥梁施工钻孔平台的工作过程如下：

初始状态时，第一驱动气缸112处于最长状态，则每个万向轮113均处于收纳槽的外侧，推动支撑板110移动，控制钻杆290处于待钻孔位置。启动第一驱动气缸112，第一驱动气缸112进行缩短，第一驱动气缸112逐渐通过安装块牵引万向轮113进入收纳槽内，避免在钻孔过程中产生振荡导致支撑板110发生移动，进而避免改变钻杆290钻孔的方向。

工作时，对钻杆290所需钻孔的方向进行判断，若所需钻孔的方向与重力方向处于同一竖直线上，则启动驱动电机250和第二驱动气缸240，驱动电机250带动钻杆290转动，第二驱动气缸240逐渐伸长，第二驱动气缸240驱动固定块220与推动块230逐渐远离，则推动块230驱动钻杆290向下移动，对钻杆290的钻孔提供一定的压力，增加钻杆290进行钻孔的效率。

若所需钻孔的方向与重力方向具有一定夹角，通过牵引把手逐个将辅助板120从滑槽内拉出。随后启动两个调节电机320，每个调节电机320的转动带动一个驱动盘260转动，两个调节电机320带动两个驱动盘260同步转动，由于两个驱动盘260之间连接有调节杆310，调节杆310中部与固定块220固定连接，在两个驱动盘260转动的同时，固定块220发生角度偏转，固定块220与推动块230之间通过第二驱动气缸240连接，则在固定块220发生角度偏转之后，钻杆290同步发生角度偏转。

初始状态时，连接于同一支撑板110的两个传动杆270上的导向轴271分别处于弧槽261的两端，在驱动盘260转动的过程中，处于两个支撑板110前侧壁或后侧壁的两个传动杆270被两个驱动盘260拨动，处于两个支撑板110前侧壁或后侧壁的两个传动杆270的长度发生变化，同时长度发生变化的两个传动杆270的水平高度发生变化，由于每个传动杆270的一端转动连接于一个驱动杆280，则传动杆270在驱动盘260上的水平高度发生变化后，驱动杆280沿辅助板120的挤压槽122滑动，驱动杆280对辅助板120上的多个吸盘130进行挤压，根据驱动盘260转动的角度不同，驱动杆280挤压吸盘130的个数不同。

在驱动杆280对吸盘130挤压的过程中，吸盘130沿安装槽逐渐向下滑动，吸盘130下端的边缘逐渐发生形变，吸盘130内侧壁上设置的油囊132逐渐被挤压，油囊132外侧壁逐渐抵接地面、挡环131和吸盘130内侧壁，随着驱动杆280对吸盘130的进一步挤压，油囊132内的油压逐渐增高至大于第一预设值，油囊132内的油液沿出油管并通过泄压阀133向外流出，油囊132内的油液流在地面与油囊132外侧壁的接触位置时，由于油液具有一定的粘稠性，油液能够起到密封效果，确保气体不能从吸盘130与底面的接触位置进入吸盘130内部。

在驱动杆280对吸盘130挤压的过程中，吸盘130内的气体逐渐经过导气管142上的单向阀向外排出，同时，摩擦盘330接触至地面，摩擦盘330的下端面为粗糙面，且第一弹簧340逐渐被挤压发生形变，则摩擦盘330与地面之间具有一定的摩擦力，增加支撑板110接触地面之后的稳定性，此时驱动杆280、辅助板120和钻杆290构成三角形结构，增加钻杆290进行钻孔过程的稳定性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：包括：

支撑架，支撑架包括两个支撑板，两个支撑板平行且左右间隔设置，两个支撑板具有处于同一水平面的下端面；两个支撑板之间设置有中心轴；

辅助板，辅助板设置有四个，每个辅助板均水平设置，每两个辅助板连接一个支撑板，每个辅助板沿长度方向均依次间隔设置有多个上下贯穿的多个安装孔，每个安装孔内均设置有扩口朝下的吸盘，且吸盘能在安装孔内上下滑动，每个吸盘内侧壁均固定设置有挡环，每个吸盘内侧壁均设置有油囊，油囊呈环状，油囊上设置有进油口和多个出油口，出油口上设置有泄压阀，当油囊内的油压大于第一预设值时，油囊内的油液向外流出；每个吸盘上均设置有单向阀，单向阀控制吸盘内的气体能够向吸盘外流动；

补油系统，补油系统用于向油囊内补油；

钻杆机构，钻杆机构设置于中心轴上，钻杆机构用于钻孔；

驱动组件，驱动组件用于在钻杆机构的钻孔方向与重力方向具有夹角时，驱动组件驱动处于支撑板前侧或后侧的两个辅助板内的吸盘向下伸出并对吸盘挤压。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：驱动组件包括两个驱动盘、四个驱动杆和四个传动杆，每个驱动盘转动设置于一个支撑板上，且两个驱动盘同轴转动设置于中心轴的两端；每个驱动盘上均设置有弧槽；每个传动杆均能够伸缩，且每个传动杆均水平设置，每两个传动杆上下滑动连接一个支撑板，连接于同一个支撑板上的两个传动杆分别处于支撑板的前后两侧；初始状态时，连接于同一个支撑板上的两个传动杆的端部分别处于弧槽的两端；每个驱动杆一端转动连接于一个传动杆，每个驱动杆的另一端滑动连接于一个辅助板，驱动杆沿辅助板滑动时，驱动杆能够依次挤压辅助板上的吸盘。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：每个支撑板的下端均设置有多个收纳槽，每个收纳槽内设置有一个安装块，安装块能够沿收纳槽上下滑动设置，每个支撑板侧壁上均设置有多个第一驱动气缸，每个第一驱动气缸用于驱动一个安装块沿收纳槽滑动；每个安装块上安装有一个万向轮，第一驱动气缸能够通过安装块牵引万向轮进入收纳槽内。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：钻杆机构包括固定块、驱动电机和钻杆；固定块固定安装于中心轴上；固定块下方设置有推动块，固定块与推动块之间通过第二驱动气缸连接，第二驱动气缸伸长或缩短时，推动块与固定块之间的距离能够发生变化，驱动电机固定设置于推动块上，钻杆固定连接于驱动电机的动力输出轴，驱动电机用于带动钻杆转动。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：固定块与两个驱动盘之间连接有调节杆，调节杆与驱动盘的连接点处于驱动盘的边缘；支撑板上固定设置有调节电机，调节电机用于带动驱动盘转动。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：补油系统包括储油箱和供油泵，储油箱设置有多个，每个吸盘上端固定连接一个储油箱，储油箱与油囊的进油口之间通过导油管连接；供油泵设置有多个，每个储油箱内设置有一个供油泵，供油泵能够将储油箱内的油液泵入油囊内。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：储油箱中部设置导气管，导气管贯穿吸盘，单向阀设置于导气管内部。

8.根据权利要求7所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：每个吸盘内部均设置有摩擦盘，摩擦盘上固定设置有滑管，滑管具有开口朝上的导气槽，滑管侧壁设置有连通导气槽的透气孔，滑管的上端插接于导气管内部，且摩擦盘与吸盘内侧壁之间设置有第一弹性件。

9.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：每个支撑板的下端均设置有滑槽，滑槽沿前后方向延伸，每个辅助板均沿滑槽滑动设置。

10.根据权利要求9所述的一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：每个辅助板上均设置有把手。

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