JP2022139233A - 車両用サンバイザ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用シートの移動範囲が広い場合でも、当該車両用シートの位置に応じてサンバイザの遮光範囲を変更することができる車両用サンバイザ装置を得る。【解決手段】車両用サンバイザ装置１０は、車両の車室内の前端部に設けられるサンバイザ２２と、サンバイザ２２を車両に対して車幅方向にスライド可能とするスライド装置とを備えている。スライド装置によるサンバイザ２２のスライド範囲は、車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘っている。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用サンバイザ装置に関する。

下記特許文献１に開示された車両用防眩装置では、運転席の乗員が助手席用サンバイザの位置を電動で調節可能とされている。これにより、運転席の乗員は、フロントガラスの助手席側から運転席側に入射する入射光を遮光することができる。

特開２０１３－０５６５９２号公報

上記の先行技術では、助手席用サンバイザの移動範囲が助手席の前方に限られている。しかしながら、例えば自動運転が可能な車両では、車両用シートの移動範囲が広く設定される場合がある。そのような車両において、車両用シートの移動に応じてサンバイザの遮光範囲を変更する観点で改善の余地がある。

本発明は上記事実を考慮し、車両用シートの移動範囲が広い場合でも、当該車両用シートの位置に応じてサンバイザの遮光範囲を変更することができる車両用サンバイザ装置を得ることを目的とする。

本発明の第１の態様の車両用サンバイザ装置は、車両の車室内の前端部に設けられるサンバイザと、前記サンバイザを前記車両に対して車幅方向にスライド可能とすると共に、当該スライドの範囲が前記車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘るスライド装置と、を備えている。

第１の態様では、車両の車室内の前端部に設けられるサンバイザが、スライド装置によって車両に対して車幅方向にスライド可能とされる。このスライド装置によるサンバイザのスライド範囲は、車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘る。これにより、車両用シートの移動範囲が広い場合でも、当該車両用シートの位置に応じてサンバイザの遮光範囲を変更することができる。

本発明の第２の態様の車両用サンバイザ装置は、第１の態様において、前記車両の乗員の位置を検出する乗員検出部と、前記乗員検出部の検出結果に応じて前記サンバイザの位置が変わるように前記スライド装置を制御する制御部と、を備える。

第２の態様では、車両の乗員の位置が乗員検出部によって検出され、当該検出結果に応じてサンバイザの位置が変わるように制御部がスライド装置を制御する。これにより、例えば乗員が検出された側にサンバイザを自動で移動させることが可能となるので、乗員の利便性が向上する。

以上説明したように、本発明に係る車両用サンバイザ装置では、車両用シートの移動範囲が広い場合でも、当該車両用シートの位置に応じてサンバイザの遮光範囲を変更することができる。

実施形態に係る車両用サンバイザ装置が適用された車両の車室天井の前端部を車両下方側から見た下面図である。 図１のＦ２－Ｆ２線に沿った切断面を拡大して示す断面図である。 図１のＦ３－Ｆ３線に沿った切断面を拡大して示す断面図である。 実施形態に係る車両用サンバイザ装置のハードウエア構成の一部を示すブロック図である。

以下、図１～図４を参照して本発明の一実施形態に係る車両用サンバイザ装置１０について説明する。なお、図１～図３においては図面の縮尺を適宜変更している。また、各図に適宜記す矢印ＦＲ、矢印ＬＨ、矢印ＵＰは、車両の前方向（進行方向）、左方向、上方向をそれぞれ示している。以下、単に前後、左右、上下の方向を用いて説明する場合、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両左右方向（車幅方向）の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。

（構成）
図１～図４に示されるように、本実施形態に係る車両用サンバイザ装置１０は、サンバイザ２２と、スライド装置２８と、制御部４６と、乗員検出部４８とを備えている。この車両用サンバイザ装置１０が搭載された車両は、例えば自動運転が可能な自動運転車両である。この車両では、例えば車室内の前部に図示しない車両用シートが一つだけ配置されている。この車両用シートは、車室の床部に対して車両前後方向及び車幅方向にスライド可能に連結されている。以下、この車両用シートを「運転席」と称する。

上記のサンバイザ２２及びスライド装置２８は、車両の車室内において、車両のルーフ部１２（図１及び図２参照）の前端部に配設されている。ルーフ部１２は、内装材であるルーフヘッドライニング１４と、ルーフヘッドライニング１４に対して車両上方側に配置された図示しないルーフ本体とを有している。

図２に示されるように、ルーフヘッドライニング１４の前端部には、開口１６が形成されている。この開口１６は、車両上下方向から見て車幅方向を長手とする長尺矩形状をなしている。この開口１６は、車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘って延在している。具体的には、この開口１６は、車両の車幅方向の中心線ＣＬを跨いで車室の左右両側に亘って延在しており、一例として車両左方側に片寄って配置されている。この開口１６は、開口カバー１８によって塞がれている。開口カバー１８は、ゴム等の可撓性を有する材料からなり、車幅方向を長手とし且つ略車両上下方向を板厚方向とする長尺板状に形成されている。この開口カバー１８の外周縁部は、開口１６の縁部に固定されている。この開口カバー１８の車両前後方向の中央部には、車幅方向に延びるスリット２０が形成されている。

サンバイザ２２は、車室の前面を構成する図示しないウインドシールドガラスから車室内に入射する光を遮るための遮光板である。このサンバイザ２２は、長尺板状に形成され、車幅方向を長手として配置されたサンバイザ本体２４と、サンバイザ本体２４の短手方向一端部が車幅方向に沿った軸線回りに回動可能に連結されたバイザアーム２６とを有している。図２に示されるように、バイザアーム２６は、車幅方向から見て車両上下方向を長手とする長尺状をなしており、開口カバー１８のスリット２０に挿通されている。サンバイザ本体２４の短手方向一端部は、バイザアーム２６の下端部に連結されており、バイザアーム２６の上部は、ルーフヘッドライニング１４とルーフ本体との間に位置している。ルーフヘッドライニング１４とルーフ本体との間には、スライド装置２８が配置されている。

スライド装置２８は、長尺な略角筒状に形成され、車幅方向を長手として配置されたフレーム３０と、フレーム３０内に配設されたベルトコンベア３４と、フレーム３０に固定されたモータ４２とを有している。フレーム３０は、車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘って延在している。具体的には、フレーム３０は、車両の車幅方向の中心線ＣＬを跨いで車室の左右両側に亘って延在しており、一例として車両左方側に片寄って配置されている。このフレーム３０は、図示しないブラケットを介してルーフ本体に固定されている。

図２に示されるように、フレーム３０の下側の壁部における車両前後方向の中央部には、車幅方向に延びるスリット３２が形成されている。このスリット３２には、バイザアーム２６の上端部側が挿通されており、バイザアーム２６の上端部は、フレーム３０内に配置されている。フレーム３０内に配設されたベルトコンベア３４は、例えばゴム等の可撓性を有する材料によって無端環状に形成された前後一対のベルト３６と、前後一対のベルト３６が巻き掛けられた左右一対の回転軸３８（図３参照；図３では右側の回転軸３８は図示省略）とを有している。左右一対の回転軸３８は、車両前後方向を各々の軸線方向としてフレーム３０の左右両端部に配設されており、フレーム３０によって回転可能に支持されている。左右一対の回転軸３８のうちの一方は、駆動源であるモータ４２の駆動力が伝達されて回転する。

前後一対のベルト３６は、左右一対の回転軸３８の間に張設されており、左右一対の回転軸３８によって回転可能に支持されている。これらのベルト３６は、左右一対の回転軸３８のうちの一方がモータ４２の駆動力によって回転することにより回転する。これらのベルト３６は、左右一対の回転軸３８よりも車両上方側に位置する上側部分３６Ａと、左右一対の回転軸３８よりも車両下方側に位置する下側部分３６Ｂとを有している。これらのベルト３６において、上側部分３６Ａ及び下側部分３６Ｂを構成する部位は、各ベルト３６の回転に伴って変化する。

各ベルト３６の下側部分３６Ｂの間には、バイザアーム２６の上端部が配置されている。各ベルト３６の下側部分３６Ｂの上面には、前後一対のアーム取付部４０が固定されている。前側のアーム取付部４０は、バイザアーム２６の上端部から車両前方側に延出されており、後側のアーム取付部４０は、バイザアーム２６の上端部から車両後方側に延出されている。これらのアーム取付部４０を介してバイザアーム２６が各ベルト３６の下側部分３６Ｂに支持されている。このため、各ベルト３６がモータ４２の駆動力によって回転すると、バイザアーム２６及びサンバイザ本体２４（すなわちサンバイザ２２）が車幅方向にスライドされる構成になっている。このサンバイザ２２のスライドの範囲は、車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘っている。具体的には、このサンバイザ２２は、車両の車幅方向の中心線ＣＬを跨いで車室の左右両側に亘ってスライドする。

図４に示されるように、上記のモータ４２は、制御部４６に電気的に接続されている。制御部４６は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）４６Ａ、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）４６Ｂ、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）４６Ｃ、及び入出力Ｉ／Ｆ（Ｉｎｔｅｒ Ｆａｃｅ）４６Ｄを含んで構成されている。ＣＰＵ４６Ａ、ＲＯＭ４６Ｂ、ＲＡＭ４６Ｃ、入出力Ｉ／Ｆ４６Ｄは、バス４６Ｅを介して相互に通信可能に接続されている。ＣＰＵ４６Ａは、中央演算処理ユニットであり、ＲＯＭ４６Ｂからプログラムを読み出し、ＲＡＭ４６Ｃを作業領域としてプログラムを実行する。

入出力Ｉ／Ｆ４６Ｄには、上記のモータ４２の他、乗員検出部４８が電気的に接続されている。乗員検出部４８は、車両の乗員の位置を検出するための検出部である。この乗員検出部４８には、例えば、運転席に着座した乗員の動作を監視及び解析するドライビングモニター、運転席への乗員の着座状態を検出するシート着座センサ、車体に対する運転席の位置を検出するシート位置センサ、車両の運転席側のサイドドアの開閉を検出するドアセンサ、及び運転席に着座した乗員がスライド装置２８を作動させるために操作するスイッチのうち、少なくとも一つが含まれる。

制御部４６のＣＰＵ４６Ａは、乗員検出部４８の検出結果に応じてサンバイザ２２の位置が変わるようにスライド装置２８を制御する。具体的には、ＣＰＵ４６Ａは、乗員検出部４８によって検出された乗員の側にサンバイザ２２がスライドするようにモータ４２の作動を制御する。例えばＣＰＵ４６Ａは、車室内の左側で乗員が検出された場合、車室内の左側へサンバイザ２２がスライドするようにモータ４２の作動を制御する。また例えばＣＰＵ４６Ａは、車室内の左右方向中央側で乗員が検出された場合、車室内の左右方向中央側へサンバイザ２２がスライドするようにモータ４２の作動を制御する。

（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
上記構成の車両用サンバイザ装置１０では、車両の車室内において、ルーフ部１２の前端部に設けられるサンバイザ２２、スライド装置２８によって車両に対して車幅方向にスライドされる。このスライド装置２８によるサンバイザ２２のスライド範囲は、車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘っている。これにより、本実施形態のように、車両に対して前後左右にスライド可能な運転席の移動範囲（すなわち位置調節範囲）が広い場合でも、当該運転席の位置に応じてサンバイザ２２の遮光範囲を変更することができる。

しかも、この車両用サンバイザ装置１０では、車両の乗員の位置が乗員検出部４８によって検出され、当該検出結果に応じてサンバイザ２２の位置が変わるように制御部４６のＣＰＵ４６Ａがスライド装置２８のモータ４２の作動を制御する。これにより、乗員が検出された側にサンバイザ２２を自動で移動させることが可能となるので、乗員の利便性が向上する。

また、この車両用サンバイザ装置１０では、ベルトコンベア３４を含んで構成されたスライド装置２８によってサンバイザ２２が車幅方向にスライドされる。これにより、簡素な構成でスムースにサンバイザ２２をスライドさせることができる。

また、この車両用サンバイザ装置１０では、スライド装置２８がルーフヘッドライニング１４とルーフ本体との間に配置されており、ルーフヘッドライニング１４の開口１６がゴム等からなる開口カバー１８によって塞がれている。これにより、サンバイザ２２が車幅方向にスライドされる構成であっても、車室内におけるサンバイザ２２周辺の外観を良好にすることができる。

なお、上記実施形態では、スライド装置２８がベルトコンベア３４を含む構成にしたが、これに限るものではない。例えば、スライド装置が送りねじ機構を含む構成にしてもよい。

また、上記実施形態では、ルーフヘッドライニング１４の開口１６やスライド装置２８のフレーム３０が、車両左方側に片寄って配置された構成にしたが、これに限るものではない。ルーフヘッドライニング１４の開口１６やスライド装置２８のフレーム３０が車両左右方向の両側に均等に延在する構成にしてもよい。

また、上記実施形態では、車両用サンバイザ装置１０が乗員検出部４８と制御部４６とを備えた構成にしたが、これに限るものではない。乗員検出部４８及び制御部４６が省略され、スライド装置２８のモータ４２がスイッチによって正転及び逆転される構成にしてもよい。

また、上記実施形態では、スライド装置２８がモータ４２を備えた構成にしたが、これに限らず、スライド装置は手動式であってもよい。その場合、例えばスライド装置は、スライドレールと、該スライドレールに対してスライド可能に支持されたスライダとを有する構成となり、上記のスライダにバイザアーム２６が取り付けられる構成となる。

その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記実施形態に限定されないことは勿論である。

１０ 車両用サンバイザ装置
２２ サンバイザ
２８ スライド装置
４６ 制御部
４８ 乗員検出部

Claims (2)

1. 車両の車室内の前端部に設けられるサンバイザと、
   前記サンバイザを前記車両に対して車幅方向にスライド可能とすると共に、当該スライドの範囲が前記車室の車幅方向一方側から車幅方向他方側に亘るスライド装置と、
   を備える車両用サンバイザ装置。
2. 前記車両の乗員の位置を検出する乗員検出部と、
   前記乗員検出部の検出結果に応じて前記サンバイザの位置が変わるように前記スライド装置を制御する制御部と、
   を備える請求項１に記載の車両用サンバイザ装置。
   

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