JP2022121111A - 車両、車両システム、および情報処理装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】電子マニュアルの利便性を向上させる。【解決手段】一つ以上のインタフェース装置と、前記インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードして得られる画像が印刷された部材と、を車両が有しており、前記部材が、対応する前記インタフェース装置の近傍に配置されている。【選択図】図３
Description
本発明は、自動車に関する。
工業製品の取扱説明書を電子化する動きがある。これに関連し、例えば、特許文献１には、携帯端末によって自動車のマニュアルを表示可能な電子マニュアルシステムに関する発明が開示されている。
本開示は、電子マニュアルの利便性を向上させることを目的とする。
本開示の第一の態様は、一つ以上のインタフェース装置と、前記インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードして得られる画像が印刷された部材と、を有し、前記部材を、対応する前記インタフェース装置の近傍に配置してなる車両である。
本開示の第二の態様は、車両と、携帯端末と、を含む車両システムである。具体的には、前記車両は、一つ以上のインタフェース装置と、前記インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードして得られる画像が印刷された部材と、を有し、前記携帯端末は、前記部材を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、前記デジタルデータに基づいて、対応する前記インタフェース装置の利用方法に関する案内を出力することと、を実行する制御部を有する。
本開示の第三の態様は、車両の電子マニュアルを識別するためのデジタルデータがエンコードされた画像を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されていない場合に、前記デジタルデータに従い、前記電子マニュアルを取得することと、前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルを出力することと、を実行する制御部を有する、情報処理装置である。
また、他の態様として、上記の情報処理装置が実行する方法をコンピュータに実行させるためのプログラム、または、該プログラムを非一時的に記憶したコンピュータ可読記憶媒体が挙げられる。
本開示によれば、電子マニュアルの利便性を向上させることができる。
本開示の一態様は、複数のインタフェース装置を有する車両である。
具体的には、一つ以上のインタフェース装置と、前記インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードして得られる画像が印刷された部材と、を有し、前記部材が、対応する前記インタフェース装置の近傍に配置されていることを特徴とする。
具体的には、一つ以上のインタフェース装置と、前記インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードして得られる画像が印刷された部材と、を有し、前記部材が、対応する前記インタフェース装置の近傍に配置されていることを特徴とする。
インタフェース装置は、情報または電力の入力または出力を行う装置である。インタフェース装置として、例えば、車載機器に設けられた操作パネル、タッチパネル、または、表示装置などが挙げられる。また、インタフェース装置は、電力を車外に供給するソケットや、外部装置を接続するコネクタ等であってもよい。
車両が有するこのようなインタフェース装置の中には、日常的に使用しないものが存在する。このようなインタフェース装置として、例えば、停電などの非常時において電力を車外に供給するコンセント（パワーアウトレット）がある。しかし、日常的に使用しないインタフェース装置をユーザが利用しようとした場合、その利用方法がわからないという問題が発生しうる。
装置の利用方法を知るためには、車両のマニュアルを参照する必要があるが、マニュアルが電子化されている場合、電子マニュアルのダウンロードから始めなければならず、必要な情報をすぐに入手することができない。電子マニュアルが既に手元にある場合であっても、長大なマニュアルから、必要な部分を見つけ出すのは容易ではない。
装置の利用方法を知るためには、車両のマニュアルを参照する必要があるが、マニュアルが電子化されている場合、電子マニュアルのダウンロードから始めなければならず、必要な情報をすぐに入手することができない。電子マニュアルが既に手元にある場合であっても、長大なマニュアルから、必要な部分を見つけ出すのは容易ではない。
この問題を解決するための、本開示の一態様に係る車両は、対応するインタフェース装置の近傍に、当該インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードした画像が印刷された部材を貼付してなる。
インタフェース装置の利用方法を案内するためのデジタルデータは、例えば、ネットワーク上における電子マニュアルの場所を示すデータ（ＵＲＬやＵＲＩ等）であってもよいし、当該電子マニュアル中における記載箇所を示すデータ（ページ数やブックマークへのリンクを表すデータ）であってもよい。このようなデジタルデータをエンコードした画像（例えば、二次元コード）をインタフェース装置の近傍に貼付することで、ユーザを電子マニュアルに誘導することができる。
電子マニュアルは、文書ファイルの形式で提供されてもよいし、車種別、または、メーカー別のサポートソフトウェアとして提供されてもよい。
電子マニュアルは、文書ファイルの形式で提供されてもよいし、車種別、または、メーカー別のサポートソフトウェアとして提供されてもよい。
また、前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアルの、ネットワーク上における配布場所を示す第一のデータを含むことを特徴としてもよい。
例えば、電子マニュアルが文書ファイルとして提供されている場合、第一のデータは、当該文書の所在を示すネットワークアドレスであってもよい。また、電子マニュアルがソフトウェアとして提供されている場合、第一のデータは、当該ソフトウェアの配布場所（例えば、アプリストア）の識別子やネットワークアドレスであってもよい。
例えば、電子マニュアルが文書ファイルとして提供されている場合、第一のデータは、当該文書の所在を示すネットワークアドレスであってもよい。また、電子マニュアルがソフトウェアとして提供されている場合、第一のデータは、当該ソフトウェアの配布場所（例えば、アプリストア）の識別子やネットワークアドレスであってもよい。
また、前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアル中における、対応するインタフェースの利用方法が記載された箇所を示す第二のデータを含むことを特徴としてもよい。
例えば、電子マニュアルが文書ファイルとして提供されている場合、第二のデータは、文書中におけるページ番号や、ブックマークへのリンクを表すデータであってもよい。
例えば、電子マニュアルが文書ファイルとして提供されている場合、第二のデータは、文書中におけるページ番号や、ブックマークへのリンクを表すデータであってもよい。
また、前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアルの、ネットワーク上における配布場所を示す第一のデータと、前記電子マニュアル中における、対応するインタフェースの利用方法が記載された箇所を示す第二のデータと、の双方を含むことを特徴としてもよい。
本開示の一態様は、前述した車両と、携帯端末とを含む車両システムである。
携帯端末は、前記部材を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、前記デジタルデータに基づいて、対応する前記インタフェース装置の利用方法に関する案内を出力することと、を実行する制御部を有する。
携帯端末は、前記部材を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、前記デジタルデータに基づいて、対応する前記インタフェース装置の利用方法に関する案内を出力することと、を実行する制御部を有する。
このように、デジタルデータをエンコードした画像（例えば、二次元コード）を携帯端末が読み取ることで、当該携帯端末上において電子マニュアルを参照することが可能になる。
また、前記携帯端末が有する前記制御部は、前記電子マニュアルが自端末に記憶されていない場合に、前記第一のデータに従い、前記電子マニュアルを取得することを特徴としてもよい。
また、前記携帯端末が有する前記制御部は、前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルを出力することを特徴としてもよい。
また、前記携帯端末が有する前記制御部は、前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルのうち、前記第二のデータによって示された箇所を出力することを特徴としてもよい。
また、前記携帯端末が有する前記制御部は、前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルを出力することを特徴としてもよい。
また、前記携帯端末が有する前記制御部は、前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルのうち、前記第二のデータによって示された箇所を出力することを特徴としてもよい。
かかる構成によると、同一の二次元コードを用いて、「電子マニュアルの取得」「電子マニュアルの起動」「必要なページへのアクセス」といった複数の動作のうち、必要な動作を携帯端末に行わせることが可能になる。これにより、電子マニュアル中の適切な情報をユーザに迅速に提供することができる。
なお、「電子マニュアルを起動」とは、文書ファイルとして提供されている電子マニュアルを開く処理であってもよいし、電子マニュアルを提供するサポートソフトウェアを起動する処理であってもよい。
なお、「電子マニュアルを起動」とは、文書ファイルとして提供されている電子マニュアルを開く処理であってもよいし、電子マニュアルを提供するサポートソフトウェアを起動する処理であってもよい。
また、本開示の一様態は、前述した携帯端末である。
具体的には、車両の電子マニュアルを識別するためのデジタルデータがエンコードされた画像を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されていない場合に、前記デジタルデータに従い、前記電子マニュアルを取得することと、前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルを出力することと、を実行する制御部を有する。
具体的には、車両の電子マニュアルを識別するためのデジタルデータがエンコードされた画像を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されていない場合に、前記デジタルデータに従い、前記電子マニュアルを取得することと、前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルを出力することと、を実行する制御部を有する。
以下、図面に基づいて、本開示の実施の形態を説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本開示は実施形態の構成に限定されない。
（第一の実施形態）
第一の実施形態に係る車両システムの概要について、図１を参照しながら説明する。本
実施形態に係る車両システムは、車両１と、ユーザ端末１００を含んで構成される。
第一の実施形態に係る車両システムの概要について、図１を参照しながら説明する。本
実施形態に係る車両システムは、車両１と、ユーザ端末１００を含んで構成される。
車両１は、車両の外部に電源を供給する機能を有するハイブリッド自動車である。車両１は、駆動用のバッテリ（ハイブリッドバッテリ）と、ハイブリッドバッテリに蓄えられた電力を車外に供給するためのインタフェースであるパワーアウトレットを有している。
ユーザ端末１００は、車両１のユーザが所持する携帯端末である。ユーザ端末１００は、車両１に貼付された二次元コードを光学的に読み取る機能と、読み取った二次元コードに基づいて、車両１の電子マニュアルを提供する機能を有している。
車両１には、当該車両の電子マニュアルを案内するためのデジタルデータがエンコードされた二次元コードが貼付されており、これをユーザ端末１００によって読み取ることで、車両のユーザは、車両１の電子マニュアルにアクセスすることができる。
車両１には、当該車両の電子マニュアルを案内するためのデジタルデータがエンコードされた二次元コードが貼付されており、これをユーザ端末１００によって読み取ることで、車両のユーザは、車両１の電子マニュアルにアクセスすることができる。
システムの構成要素について、詳しく説明する。
図２は、図１に示した車両１の構成の一例を概略的に示したブロック図である。
車両１は、ハイブリッドバッテリ１１、モータジェネレータ１２、パワーコントロールユニット１３、ハイブリッドＥＣＵ１４、インバータ１５、および、パワーアウトレット１６を有して構成される。
なお、本例では、車両１に搭載されたＥＣＵ（Electronic Control Unit）として、充
放電を制御するハイブリッドＥＣＵを例示しているが、車両１には、エンジンＥＣＵ、ボディＥＣＵなど、バッテリの充放電以外を制御するＥＣＵが搭載されていてもよい。
図２は、図１に示した車両１の構成の一例を概略的に示したブロック図である。
車両１は、ハイブリッドバッテリ１１、モータジェネレータ１２、パワーコントロールユニット１３、ハイブリッドＥＣＵ１４、インバータ１５、および、パワーアウトレット１６を有して構成される。
なお、本例では、車両１に搭載されたＥＣＵ（Electronic Control Unit）として、充
放電を制御するハイブリッドＥＣＵを例示しているが、車両１には、エンジンＥＣＵ、ボディＥＣＵなど、バッテリの充放電以外を制御するＥＣＵが搭載されていてもよい。
ハイブリッドバッテリ１１は、車両１を駆動する電力を供給するバッテリである。ハイブリッドバッテリ１１は、モータジェネレータ１２に電力を供給するとともに、モータジェネレータ１２が発電した電力により充電される。ハイブリッドバッテリ１１として、例えば、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池等の二次電池を用いることができる。
モータジェネレータ１２は、電動機または発電機として機能する電動発電機である。モータジェネレータ１２は、動力分割機構を介して駆動軸と接続されており、電力を運動エネルギーに、または、運動エネルギーを電力に変換することができる。
モータジェネレータ１２は、電動機または発電機として機能する電動発電機である。モータジェネレータ１２は、動力分割機構を介して駆動軸と接続されており、電力を運動エネルギーに、または、運動エネルギーを電力に変換することができる。
パワーコントロールユニット１３は、駆動用の電力の変換を行うユニットである。具体的には、電力を直流から交流に変換するインバータ、電圧を制御するコンバータなどを有して構成される。
ハイブリッドＥＣＵ１４は、電力による走行を制御する電子制御ユニットである。ハイブリッドＥＣＵ１４は、ハイブリッドバッテリ１１に蓄積された電力による駆動軸の駆動、回生ブレーキによる電力の回収などを制御する。また、必要に応じて、ハイブリッドバッテリ１１に蓄積された電力を外部に供給する制御などを行う。
なお、車両１がプラグインハイブリッド車両である場合、ハイブリッドＥＣＵ１４は、外部電源によるハイブリッドバッテリ１１の充電制御などを行うこともできる。
ハイブリッドＥＣＵ１４は、電力による走行を制御する電子制御ユニットである。ハイブリッドＥＣＵ１４は、ハイブリッドバッテリ１１に蓄積された電力による駆動軸の駆動、回生ブレーキによる電力の回収などを制御する。また、必要に応じて、ハイブリッドバッテリ１１に蓄積された電力を外部に供給する制御などを行う。
なお、車両１がプラグインハイブリッド車両である場合、ハイブリッドＥＣＵ１４は、外部電源によるハイブリッドバッテリ１１の充電制御などを行うこともできる。
インバータ１５は、ハイブリッドバッテリ１１に蓄積された電力を外部に供給するため、電力を直流から交流に変換する。
パワーアウトレット１６は、車両の外部に電力を供給するためのユニットである。パワーアウトレット１６は、電源コネクタ（ソケット）を有しており、プラグを差し込むことで、車外に電力を供給することができる。
パワーアウトレット１６は、車両の外部に電力を供給するためのユニットである。パワーアウトレット１６は、電源コネクタ（ソケット）を有しており、プラグを差し込むことで、車外に電力を供給することができる。
車両１は、ユーザが所定の操作を行うことで、走行するモードから、車両の外部に電力を供給するモードに切り替えることができる。この制御は、ハイブリッドＥＣＵ１４によって実行される。しかし、当該操作に慣れていないユーザがモードを切り替えようとした場合、操作方法を調べるために車両のマニュアルを参照しなければならない。
そこで、本実施形態では、電力の出力を行うインタフェース（すなわち、パワーアウトレット１６）の近傍に貼付された二次元コードを用いて、ユーザを車両の電子マニュアルへ誘導する。
そこで、本実施形態では、電力の出力を行うインタフェース（すなわち、パワーアウトレット１６）の近傍に貼付された二次元コードを用いて、ユーザを車両の電子マニュアルへ誘導する。
図３は、車両１が有するパワーアウトレット１６の外観を示した図である。パワーアウトレット１６は、例えば、ラゲッジスペース（荷室）に配置され、保護蓋を開けることで使用することができる。
パワーアウトレット１６の近傍には、図示したように、二次元コードが貼付されている。後述するユーザ端末１００が当該コードを読み取ることで、ユーザ端末１００は、ユーザに対して電子マニュアル（特に、パワーアウトレットの使用方法に関する説明）を提供することができる。二次元コードにエンコードされた情報の詳細、および、ユーザ端末１００が電子マニュアルを提供する方法については後述する。
パワーアウトレット１６の近傍には、図示したように、二次元コードが貼付されている。後述するユーザ端末１００が当該コードを読み取ることで、ユーザ端末１００は、ユーザに対して電子マニュアル（特に、パワーアウトレットの使用方法に関する説明）を提供することができる。二次元コードにエンコードされた情報の詳細、および、ユーザ端末１００が電子マニュアルを提供する方法については後述する。
次に、ユーザ端末１００について説明する。
図４は、図１に示したユーザ端末１００の構成の一例を概略的に示したブロック図である。
図４は、図１に示したユーザ端末１００の構成の一例を概略的に示したブロック図である。
ユーザ端末１００は、汎用のコンピュータにより構成することができる。すなわち、ユーザ端末１００は、ＣＰＵやＧＰＵ等のプロセッサ、ＲＡＭやＲＯＭ等の主記憶装置、ＥＰＲＯＭ、ハードディスクドライブ、リムーバブルメディア等の補助記憶装置を有するコンピュータとして構成することができる。補助記憶装置には、オペレーティングシステム（ＯＳ）、各種プログラム、各種テーブル等が格納され、そこに格納されたプログラムを実行することによって、後述するような、所定の目的に合致した各機能を実現することができる。ただし、一部または全部の機能はＡＳＩＣやＦＰＧＡのようなハードウェア回路によって実現されてもよい。
ユーザ端末１００は、車両１のユーザが所持する携帯型のコンピュータである。ユーザ端末１００は、スマートフォン、タブレット端末、または、その他の携帯型のコンピュータであってもよい。ユーザ端末１００は、制御部１０１、記憶部１０２、通信部１０３、入出力部１０４、およびカメラ１０５を有して構成される。
制御部１０１は、ユーザ端末１００の制御を司る手段である。制御部１０１は、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等の情報
処理ユニットによって構成される。
制御部１０１は、機能モジュールとして、取得部１０１１を有している。当該機能モジュールは、ＲＯＭ等の記憶手段に記憶されたプログラムをＣＰＵによって実行することで実現してもよい。
処理ユニットによって構成される。
制御部１０１は、機能モジュールとして、取得部１０１１を有している。当該機能モジュールは、ＲＯＭ等の記憶手段に記憶されたプログラムをＣＰＵによって実行することで実現してもよい。
取得部１０１１は、後述するカメラ１０５によって読み取られた二次元コードをデコードし、得られた情報に基づいて、車両の電子マニュアルをユーザに提供する。詳細な動作については後述する。本実施形態では、取得部１０１１は、車両１の製造者によって提供されるアプリケーションプログラム（サポートソフトウェア）によってその機能を実現する。
記憶部１０２は、情報を記憶する手段であり、ＲＡＭ、磁気ディスクやフラッシュメモリなどの記憶媒体により構成される。記憶部１０２には、制御部１０１にて実行される各種プログラム、当該プログラムが利用するデータ等が記憶される。また、記憶部１０２は、ネットワークからダウンロードした、車両１の電子マニュアルを記憶する。
通信部１０３は、ユーザ端末１００を移動体通信ネットワークに接続するためのインタ
フェースである。通信部１０３は、例えば、移動体通信網、無線ＬＡＮ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などを利用して、広域ネットワーク（例えば、インターネット）と通信することができる。
フェースである。通信部１０３は、例えば、移動体通信網、無線ＬＡＮ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）などを利用して、広域ネットワーク（例えば、インターネット）と通信することができる。
入出力部１０４は、ユーザが行った入力操作を受け付け、ユーザに対して情報を提示する手段である。具体的には、タッチパネルとその制御手段、液晶ディスプレイとその制御手段から構成される。タッチパネルおよび液晶ディスプレイは、本実施形態では一つのタッチパネルディスプレイからなる。また、入出力部１０４は、音声を出力するためのスピーカ等を有していてもよい。
カメラ１０５は、画像を取得するための画像センサを含む光学ユニットである。
カメラ１０５は、画像を取得するための画像センサを含む光学ユニットである。
次に、車両１に貼付された二次元コードの詳細と、当該二次元コードを読み取ったユーザ端末１００の動作について説明する。
図５は、パワーアウトレット１６の近傍に貼付される二次元コードにエンコードされた情報を説明する図である。図示したように、当該二次元コードは、以下の３種類の文字列をエンコードして得られたものである。
（１）車両１のモデルを識別する文字列（モデル識別子）
（２）車両１に対応する電子マニュアルの所在を示す文字列（ロケータ）
（３）電子マニュアル中において、外部給電方法を説明している箇所を示す文字列（ポインタ）
図５は、パワーアウトレット１６の近傍に貼付される二次元コードにエンコードされた情報を説明する図である。図示したように、当該二次元コードは、以下の３種類の文字列をエンコードして得られたものである。
（１）車両１のモデルを識別する文字列（モデル識別子）
（２）車両１に対応する電子マニュアルの所在を示す文字列（ロケータ）
（３）電子マニュアル中において、外部給電方法を説明している箇所を示す文字列（ポインタ）
モデル識別子は、車両のモデルを一意に識別する識別子である。モデル識別子は、例えば、ユーザ端末１００に電子マニュアルが記憶されているか否かを識別するために利用される。
ロケータは、例えば、インターネット上における電子マニュアルの所在を表す文字列であって、典型的にはＵＲＬ（Uniform Resource Locator）やＵＲＩ（Uniform Resource Identifier）等である。例えば、電子マニュアルが文書ファイルとして提供されている場
合、ロケータは、当該文書の所在を示すネットワークアドレスであってもよい。また、電子マニュアルがソフトウェアとして提供されている場合、ロケータは、当該ソフトウェアの配布場所（例えば、アプリストア）の識別子やネットワークアドレスであってもよい。
ロケータは、例えば、インターネット上における電子マニュアルの所在を表す文字列であって、典型的にはＵＲＬ（Uniform Resource Locator）やＵＲＩ（Uniform Resource Identifier）等である。例えば、電子マニュアルが文書ファイルとして提供されている場
合、ロケータは、当該文書の所在を示すネットワークアドレスであってもよい。また、電子マニュアルがソフトウェアとして提供されている場合、ロケータは、当該ソフトウェアの配布場所（例えば、アプリストア）の識別子やネットワークアドレスであってもよい。
ポインタは、車両１の電子マニュアル中において、パワーアウトレット１６の使用法（すなわち、外部給電方法）を説明している箇所を示すデータである。ポインタは、電子マニュアルのページ番号であってもよいし、セクション番号などであってもよい。また、電子マニュアルに複数のブックマークが定義されている場合、対応するブックマークの識別子であってもよい。
斯様な二次元コードを読み取ったユーザ端末１００（取得部１０１１）は、以下の動作を行う。
（１）まず、モデル識別子によって示された車両の電子マニュアルをダウンロード済みであるか否かを判定する。ここで、該当する電子マニュアルが未取得であった場合、ロケータに従って、ネットワーク上に配置されている電子マニュアルを取得する。
（２）該当する電子マニュアルを取得済みであった場合、当該電子マニュアルを開く。例えば、電子マニュアルがアプリケーションプログラムである場合、当該アプリケーションプログラムを起動する。また、電子マニュアルが文書ファイルである場合、文書ファイルに関連付いたリーダーを起動し、当該文書ファイルを読み込む。
（３）さらに、電子マニュアルが有する複数のページの中から、ポインタが指し示している所定の箇所を表示させる。
これらの動作を続けて行うことで、ユーザは、二次元コードを読み取る操作を行うだけで、電子マニュアルの必要な箇所を参照することができる。
図６は、ユーザ端末１００によって表示される、車両１の電子マニュアルの一例である。
（１）まず、モデル識別子によって示された車両の電子マニュアルをダウンロード済みであるか否かを判定する。ここで、該当する電子マニュアルが未取得であった場合、ロケータに従って、ネットワーク上に配置されている電子マニュアルを取得する。
（２）該当する電子マニュアルを取得済みであった場合、当該電子マニュアルを開く。例えば、電子マニュアルがアプリケーションプログラムである場合、当該アプリケーションプログラムを起動する。また、電子マニュアルが文書ファイルである場合、文書ファイルに関連付いたリーダーを起動し、当該文書ファイルを読み込む。
（３）さらに、電子マニュアルが有する複数のページの中から、ポインタが指し示している所定の箇所を表示させる。
これらの動作を続けて行うことで、ユーザは、二次元コードを読み取る操作を行うだけで、電子マニュアルの必要な箇所を参照することができる。
図６は、ユーザ端末１００によって表示される、車両１の電子マニュアルの一例である。
図７は、ユーザ端末１００（制御部１０１）が実行する処理のフローチャートである。当該処理は、ユーザが二次元コードの読み取り操作を行った場合に、取得部１０１１によって開始される。
まず、ステップＳ１１で、カメラ１０５を介して、二次元コードを読み取る。読み取った二次元コードは、所定の手順によってデコードされ、文字列に変換される。
次に、ステップＳ１２で、変換によって得られた文字列から、モデル識別子、ロケータ、およびポインタを抽出する。
まず、ステップＳ１１で、カメラ１０５を介して、二次元コードを読み取る。読み取った二次元コードは、所定の手順によってデコードされ、文字列に変換される。
次に、ステップＳ１２で、変換によって得られた文字列から、モデル識別子、ロケータ、およびポインタを抽出する。
次に、ステップＳ１３で、モデル識別子によって示された車両の電子マニュアルを既にダウンロード済みであるか否かを判定する。ここで、ダウンロードが未だ行われていない場合、処理はステップＳ１６へ遷移し、ロケータに従って、電子マニュアルのダウンロードを行う。なお、ユーザによる操作（例えば、アプリケーションプログラムをインストールする操作など）が必要である場合、当該操作を促す案内を出力してもよい。
ステップＳ１３において、電子マニュアルを既にダウンロード済みである場合、処理はステップＳ１４に遷移し、当該電子マニュアルをオープンする。例えば、電子マニュアルがアプリケーションプログラムである場合、当該アプリケーションプログラムを起動する。また、電子マニュアルが文書ファイルである場合、当該文書ファイルに関連付いたリーダーを起動し、当該文書ファイルを読み込む。
そして、ステップＳ１５で、ポインタに従って、電子マニュアル中の目的のページを表示させる。なお、電子マニュアルの起動時にページの指定が行える場合、ステップＳ１４とＳ１５の処理を一度に実行してもよい。
以上説明したように、本実施形態に係る車両システムでは、車両１が有するインタフェース装置の近傍に、当該インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するための二次元コードが貼付される。インタフェース装置を目視したユーザは、二次元コードを必然的に目視するため、コードを読み取ることによって電子マニュアルが参照できることを認識することができる。さらに、二次元コードを読み取ったユーザ端末１００は、「電子マニュアルの取得」「電子マニュアルの起動」「必要なページへのアクセス」といった複数の動作を行う。これにより、煩雑な操作を行うことなく、インタフェース装置の解説をユーザに対して提供することが可能になる。
（第一の実施形態の変形例）
第一の実施形態では、図３に示したように、プラグの差し込み口の隣に二次元コードを貼付したが、二次元コードの貼付位置は、当該位置に限られない。
例えば、図８（Ａ）に示したように、プラグの差し込み口に設けられた保護蓋の裏面に二次元コードを貼付してもよいし、図８（Ｂ）に示したように、プラグの差し込み口を囲うように二次元コードを配置してもよい。なお、後者の方法を採用する場合、二次元コードの誤り訂正レベルを一定以上に引き上げる必要がある点に留意が必要である。
このような方法によると、ユーザに対してより明確に二次元コードの存在を伝えることができる。
第一の実施形態では、図３に示したように、プラグの差し込み口の隣に二次元コードを貼付したが、二次元コードの貼付位置は、当該位置に限られない。
例えば、図８（Ａ）に示したように、プラグの差し込み口に設けられた保護蓋の裏面に二次元コードを貼付してもよいし、図８（Ｂ）に示したように、プラグの差し込み口を囲うように二次元コードを配置してもよい。なお、後者の方法を採用する場合、二次元コードの誤り訂正レベルを一定以上に引き上げる必要がある点に留意が必要である。
このような方法によると、ユーザに対してより明確に二次元コードの存在を伝えることができる。
また、第一の実施形態では、パワーアウトレットに対応する二次元コードのみを例示したが、車両１が有する複数のインタフェース装置に、それぞれ対応する二次元コードが貼付されていてもよい。複数のインタフェース装置は、例えば、車載装置（ナビゲーション装置やエアコン）のコントロールパネル、ステアリングに設けられた集中型スイッチ、パ
ワーインレット（充電口）などであってもよい。
ワーインレット（充電口）などであってもよい。
また、第一の実施形態では、図５に示した３種類のデータをエンコードした二次元コードを例示したが、ユーザ端末１００が扱う車両のモデルが一種類である場合、モデル識別子は必須ではない。また、二次元コードが含むデータは、ロケータおよびポインタ、または、そのいずれかとしてもよい。例えば、ユーザ端末１００に、所定の車種に対応する電子マニュアルが記憶されていることが予め分かっている場合、ポインタのみを含む二次元コードを利用してもよい。また、ユーザに対して、電子マニュアルの配布場所のみを案内する場合、モデル識別子やロケータのみを含む二次元コードを利用してもよい。
また、例えば、図８（Ｃ）のように、ロケータのみを含む二次元コードと、ポインタのみを含む二次元コードを別々に配置してもよい。この場合、前者を車内の一箇所に配置し、後者を、対応するインタフェースの近傍にそれぞれ配置してもよい。
また、例えば、図８（Ｃ）のように、ロケータのみを含む二次元コードと、ポインタのみを含む二次元コードを別々に配置してもよい。この場合、前者を車内の一箇所に配置し、後者を、対応するインタフェースの近傍にそれぞれ配置してもよい。
（第二の実施形態）
二次元コードは、一般的に、スマートフォン等にプレインストールされたアプリケーションソフトウェアによって読み取ることができる。例えば、一般的なスマートフォンのＯＳ（オペレーションシステム）は、カメラ画像から二次元コードを検出した場合に、デコードしたＵＲＬをブラウザに引き渡す機能を有している。
二次元コードは、一般的に、スマートフォン等にプレインストールされたアプリケーションソフトウェアによって読み取ることができる。例えば、一般的なスマートフォンのＯＳ（オペレーションシステム）は、カメラ画像から二次元コードを検出した場合に、デコードしたＵＲＬをブラウザに引き渡す機能を有している。
しかし、図５に示したような、複数の情報を含む二次元コードは、専用のアプリケーションソフトウェアでないと読み取ることができない。すなわち、対応するアプリケーションソフトウェアがインストールされていない携帯端末では、第一の実施形態に係るシステムを利用することができない。
そこで、第二の実施形態では、前述した３種類のデータをＵＲＬに埋め込むことでこの問題を解決する。図９は、第二の実施形態で二次元コードにエンコードされる情報の例である。第二の実施形態では、モデル識別子、ロケータ、およびポインタが、一つのＵＲＬとしてエンコードされる。図示した例では、符号９０１がロケータ、符号９０２がモデル識別子、符号９０３がポインタを表す。すなわち、モデル識別子およびポインタは、クエリパラメータとして記述される。
ユーザ端末１００は、デコードされた当該ＵＲＬに、ブラウザ経由でアクセスする。また、送信されたクエリパラメータを受け取ったＷｅｂサーバ（すなわち、電子マニュアルの配布を行うサーバ）は、以下のうちのいずれかの動作を行う。
（１）クエリパラメータを解釈し、対応する車種の電子マニュアルの、対応するページを出力する
例えば、図９の例の場合、「Ｖ００１」というモデルに対応する電子マニュアルの２８ページ目を出力する。これによりユーザは、ユーザ端末１００上で、電子マニュアルの対応するページを参照することができる。この方法を採用する場合、ユーザ端末１００には、電子マニュアルがページ単位でダウンロードされる。
例えば、図９の例の場合、「Ｖ００１」というモデルに対応する電子マニュアルの２８ページ目を出力する。これによりユーザは、ユーザ端末１００上で、電子マニュアルの対応するページを参照することができる。この方法を採用する場合、ユーザ端末１００には、電子マニュアルがページ単位でダウンロードされる。
（２）クエリパラメータを解釈せず、電子マニュアルのみを提供する
Ｗｅｂサーバは、ＵＲＬに付加されたクエリをダミーとして扱い、ロケータ部分のみを認識する。これにより、ユーザ端末１００は、ロケータに記述された電子マニュアルの全体をダウンロードすることができる。なお、本例では、電子マニュアルはサポートソフトウェアとして提供されるものとする。
その後、ユーザがサポートソフトウェアを起動し、同じ二次元コードを再度読み取る。二次元コードを読み取ったサポートソフトウェアは、ＵＲＬに含まれるモデル識別子およびポインタを識別し、記憶された電子マニュアルのうち、該当する情報を出力する。例え
ば、図９の例の場合、「Ｖ００１」というモデルに対応する電子マニュアルの２８ページ目を出力する。この場合、サポートソフトウェアは、ＵＲＬに含まれるクエリパラメータ部分のみを解釈する。
Ｗｅｂサーバは、ＵＲＬに付加されたクエリをダミーとして扱い、ロケータ部分のみを認識する。これにより、ユーザ端末１００は、ロケータに記述された電子マニュアルの全体をダウンロードすることができる。なお、本例では、電子マニュアルはサポートソフトウェアとして提供されるものとする。
その後、ユーザがサポートソフトウェアを起動し、同じ二次元コードを再度読み取る。二次元コードを読み取ったサポートソフトウェアは、ＵＲＬに含まれるモデル識別子およびポインタを識別し、記憶された電子マニュアルのうち、該当する情報を出力する。例え
ば、図９の例の場合、「Ｖ００１」というモデルに対応する電子マニュアルの２８ページ目を出力する。この場合、サポートソフトウェアは、ＵＲＬに含まれるクエリパラメータ部分のみを解釈する。
なお、上記（２）の方法を採用する場合、ユーザは二次元コードを二回読み取る必要がある。そこで、手順を案内する文章を二次元コードの近傍に記載してもよい。例えば、図１０に示したような情報を記載することで、二次元コードの使用方法をユーザに伝達することができる。
以上説明したように、第二の実施形態では、必要な情報をＵＲＬに埋め込み、二次元コードとしてエンコードする。かかる構成によると、「電子マニュアルの取得」と、「電子マニュアル中における必要な部分の提示」という二つの動作を、事前準備なしで行うことが可能になる。
（変形例）
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本発明はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施しうる。
例えば、本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本発明はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施しうる。
例えば、本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。
また、実施形態の説明では、二次元コードによってユーザを電子マニュアルに誘導する構成を例示したが、車両の説明文そのものをエンコードした二次元コードを生成してもよい。
また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。
本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク・ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、光学式カード、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。
１・・・車両
１００・・・ユーザ端末
１０１・・・制御部
１０２・・・記憶部
１０３・・・通信部
１０４・・・入出力部
１０５・・・カメラ
１００・・・ユーザ端末
１０１・・・制御部
１０２・・・記憶部
１０３・・・通信部
１０４・・・入出力部
１０５・・・カメラ
Claims (20)
- 一つ以上のインタフェース装置と、
前記インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードして得られる画像が印刷された部材と、を有し、
前記部材を、対応する前記インタフェース装置の近傍に配置してなる車両。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアルの、ネットワーク上における配布場所を示す第一のデータを含む、
請求項１に記載の車両。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアル中における、対応するインタフェースの利用方法が記載された箇所を示す第二のデータを含む、
請求項１に記載の車両。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアルの、ネットワーク上における配布場所を示す第一のデータと、前記電子マニュアル中における、対応するインタフェースの利用方法が記載された箇所を示す第二のデータと、の双方を含む、
請求項１に記載の車両。 - 前記第一のデータはＵＲＬによって表され、前記第二のデータは、前記ＵＲＬに付随するクエリパラメータによって表される、
請求項４に記載の車両。 - 車両と、携帯端末と、を含む車両システムであって、
前記車両は、
一つ以上のインタフェース装置と、
前記インタフェース装置の利用方法をユーザに案内するためのデジタルデータをエンコードして得られる画像が印刷された部材と、を有し、
前記携帯端末は、
前記部材を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、
前記デジタルデータに基づいて、対応する前記インタフェース装置の利用方法に関する案内を出力することと、を実行する制御部を有する、
車両システム。 - 前記車両は、対応する前記インタフェース装置の近傍に前記部材を配置してなる、
請求項６に記載の車両システム。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアルの、ネットワーク上における配布場所を示す第一のデータを含む、
請求項６または７に記載の車両システム。 - 前記携帯端末が有する前記制御部は、
前記電子マニュアルが自端末に記憶されていない場合に、前記第一のデータに従い、前記電子マニュアルを取得する、
請求項８に記載の車両システム。 - 前記携帯端末が有する前記制御部は、
前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルを出力する、
請求項９に記載の車両システム。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアル中における、対応するインタフェースの利用方法が記載された箇所を示す第二のデータを含む、
請求項６または７に記載の車両システム。 - 前記携帯端末が有する前記制御部は、
前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルのうち、前記第二のデータによって示された箇所を出力する、
請求項１１に記載の車両システム。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアルの、ネットワーク上における配布場所を示す第一のデータと、前記電子マニュアル中における、対応するインタフェースの利用方法が記載された箇所を示す第二のデータと、の双方を含む、
請求項６または７に記載の車両システム。 - 前記携帯端末が有する前記制御部は、
前記電子マニュアルが自端末に記憶されていない場合に、前記第一のデータに従い、前記電子マニュアルを取得し、
前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルのうち、前記第二のデータによって示された箇所を出力する、
請求項１３に記載の車両システム。 - 前記第一のデータはＵＲＬによって表され、前記第二のデータは、前記ＵＲＬに付随するクエリパラメータによって表される、
請求項１３に記載の車両システム。 - 車両の電子マニュアルを識別するためのデジタルデータがエンコードされた画像を光学的に読み取り、前記デジタルデータを取得することと、
前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されていない場合に、前記デジタルデータに従い、前記電子マニュアルを取得することと、
前記デジタルデータによって示された前記電子マニュアルが自装置に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアルを出力することと、
を実行する制御部を有する、情報処理装置。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアルの、ネットワーク上における配布場所を示す第一のデータを含む、
請求項１６に記載の情報処理装置。 - 前記制御部は、
前記電子マニュアルが自端末に記憶されていない場合に、前記第一のデータに従い、前記電子マニュアルを取得する、
請求項１７に記載の情報処理装置。 - 前記デジタルデータは、前記車両に対応する電子マニュアル中における、対応するインタフェースの利用方法が記載された箇所を示す第二のデータをさらに含む、
請求項１７または１８に記載の情報処理装置。 - 前記制御部は、
前記電子マニュアルが自端末に記憶されている場合に、前記記憶された電子マニュアル
のうち、前記第二のデータによって示された箇所を出力する、
請求項１９に記載の情報処理装置。
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