JP2022115812A - ブラインド制御装置及び該ブラインド制御装置が有するブラインド制御モジュール - Google Patents

ブラインド制御装置及び該ブラインド制御装置が有するブラインド制御モジュール Download PDF

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Abstract

【課題】より安全で使いやすいブラインド制御モジュールの提供。【解決手段】伝動輪６と、逆進阻止ユニット７と、支持ユニット５に配置される駆動ユニット８と、を有する。伝動輪６はブラインドを巻き取る水平軸４に接続され、且つ、制限ホイール７１が有するラチェット部７１２に対応して噛み合うラチェット部６１２、６２１と、駆動リール８１と、を有する。制御コード８５は駆動リール８１に巻き付けられ、且つ、押し当て手段８３と阻止手段８４とを通過する自由端とを有し、該制御コード８５が引かれると、逆進阻止ユニットがリリースされてブラインドが下げられる。制御コードが引かれると押し当て手段８３が回転して駆動リールを駆動して駆動リールを伝動輪と噛み合わせてブラインドを引き上げる。【選択図】図７

Description

本発明はブラインドに関し、特に、ブラインドの上げ下げを制御するブラインド制御装置、及び該ブラインド制御装置が有するブラインド制御モジュールに関する。
ブラインドには様々な種類があり、例えば、ローラーブラインド、ローマンシェード、ハニカムシェード、ベネチアンブラインド、プリーツブラインドなどは、窓に取り付けられるアイテムとして市販されている。
従来のローラーブラインドとして、例えば特許文献１に記載されるものがあり、通常はループコードを用いたコントローラでブラインド体の上げ下げを制御する構成になっている。コントローラから吊り下げられるこの制御コードは、絡まりやすく使用に不便であり、また人や他の物体に絡まれやすい問題点があり、特に小さい子供がいる場合は、危険な状況を引き起こす可能性もある。
実用新案登録第３１９４５３１号明細書
従って、本発明の目的は、上記従来技術の少なくとも１つの欠点を改善できるブラインド制御装置及び該ブラインド制御装置が有するブラインド制御モジュールを提供することにある。
上記問題点に鑑みて、本発明は、ブラインドを巻き上げるための水平軸の一端部に接続されて該水平軸の回転を制御するブラインド制御モジュールであって、支持ユニットと、伝動輪と、逆進阻止ユニットと、駆動ユニットと、を備えており、
前記支持ユニットは、台座と前記台座に固定されて且つ前記台座から前記水平軸と平行に延伸するシャフト部を有する取り付けシャフトと有するように構成されており、
前記伝動輪は回転可能に前記取り付けシャフトに取り付けられ、且つ、前記水平軸の前記一端部に固定される軸本体と、前記軸本体の前記台座に臨む一側に接続されて且つ前記軸本体から外側へ張り出すフランジディスクと、を有し、前記軸本体は前記一側から延伸して前記シャフト部を収容する収容溝と、前記台座に面するように前記収容溝内に形成される第１のラチェット部と、を有しており、前記フランジディスクは、前記台座に面する表面に形成され、且つ、前記収容溝を包囲する第２のラチェット部を有しており、
前記逆進阻止ユニットは、前記収容溝内に収容される制限ホイールと付勢戻し手段とを有し、前記制限ホイールは移動可能に前記シャフト部に取り付けられる可動ホイール体と、前記第１のラチェット部に面するように前記可動ホイール体に形成される第３のラチェット部とを有し、前記制限ホイールは前記シャフト部に沿って、前記第３のラチェット部が前記第１のラチェット部と噛み合って前記伝動輪と共に回転する逆進阻止位置と、前記第３のラチェット部が前記第１のラチェット部から離れるリリース位置との間に移動可能に構成され、前記付勢戻し手段は前記制限ホイールを前記逆進阻止位置に押し付けるように構成されており、
前記駆動ユニットは、回転可能に前記シャフト部に取り付けられる駆動リールと、前記駆動リールと前記制限ホイールとの間に取り付けられて前記駆動リールの回転を前記制限ホイールに伝動して前記制限ホイールを前記リリース位置に移動させる伝動手段と、移動可能に前記台座に配置される押し当て手段と、回転可能に前記台座に配置される阻止手段と、一端が前記駆動リールに固定され、前記駆動リールの外周面に巻き付けられることができ、且つ、引き操作を受けることができる自由端を有する制御コードと、リール付勢手段と、を有するように構成されており、
前記駆動リールは、前記第２のラチェット部に面し、且つ前記シャフト部に沿って、前記第２のラチェット部と噛み合う駆動位置と前記第２のラチェット部から離れる通常位置との間に移動できる前記第４のラチェット部を有するように構成されており、前記押し当て手段は前記台座に対して、前記押し当て手段が前記駆動リールに連動しない初期位置と、前記押し当て手段が前記駆動リールを前記駆動位置に押し付ける押し当て力を提供する押し当て位置との間に移動できるように構成されており、前記阻止手段は、前記台座に対し、前記阻止手段が前記押し当て手段を前記初期位置に維持する阻止位置と、前記押し当て手段が前記押し当て位置に移動可能な許容位置との間に回転可能に構成されており、前記制御コードの前記自由端は前記阻止手段に通されて、前記阻止手段を回転させる引く力を受け付け可能になるよう構成され、前記リール付勢手段は、前記駆動リールに付勢力を与えて前記制御コードを巻き取るように回転駆動するように構成されることを特徴とするブラインド制御モジュールを提供する。
また、本発明は、水平軸方向に沿って延伸し、第１の端部と該第１の端部に反対する第２の端部とを有するレールと、
上記のブラインド制御モジュールであって、前記支持ユニットの前記台座が前記レールの前記第１の端部に接続され、前記シャフト部が前記第２の端部へ延伸するブラインド制御モジュールと、
前記レールの前記第２の端部に接続される回転補助モジュールと、
ブラインドを巻き上げるための水平軸であって、両端がそれぞれ前記ブラインド制御モジュールと前記回転補助モジュールに接続することにより、前記ブラインド制御モジュールに回転駆動されて前記ブラインドの上げ下げを制御する水平軸と、を備えることを特徴とするブラインド制御装置をも提供する。
上記のように、本発明のブラインド制御装置及び該ブラインド制御装置が有するブラインド制御モジュールは、操作中以外でも、制御コードが駆動リールに巻き付けられるので、小さい子供や他の物体に絡まる状況を回避することができ、そしてブラインドを引き上げる操作も簡単で便利である。
本発明のブラインド制御装置の第１の実施形態が示される斜視図である。 第１の実施形態の分解斜視図である。 第１の実施形態の他の角度の分解斜視図である。 レールが省略された第１の実施形態の分解斜視図である。 図４に対応する、他の角度の分解斜視図である。 第１の実施形態におけるブラインド制御モジュールが示される斜視図である。 同ブラインド制御モジュールの一部分解斜視図である。 同ブラインド制御モジュールの分解斜視図である。 図８に対応する、他の角度の分解斜視図である。 同ブラインド制御モジュールにおける逆進阻止ユニットが示される斜視図である。 同逆進阻止ユニットの断面図である。 第１の実施形態における回転補助モジュールが示される斜視図である。 同回転補助モジュール分解斜視図である。 図１３に対応する、他の角度の分解斜視図である。 同ブラインド制御モジュールの操作を受けている時の側面図である。 図１５に対応する正面図である。 同ブラインド制御モジュールのブラインドが下げられる状態が示される側面図である。 図１７に対応する正面図である。 制御コードが限界まで引かれた状態が示される側面図である。 図１９に対応する正面図である。 ブラインドが下げられた状態が示される斜視図である。 制御コードがリリースされた状態が示される側面図である。 図２２に対応する正面図である。 ブラインドが引き上げられる状態のブラインド制御モジュールが示される側面図である。 図２４に対応する正面図である。 ブラインドが引き上げられた状態が示される斜視図である。 第２の実施形態のブラインド制御モジュールが示される斜視図である。 第２の実施形態のブラインド制御モジュールが示される側面図である。 第２の実施形態のブラインド制御モジュールが示される正面図である。 第３の実施形態のブラインド制御モジュールが示される斜視図である。 阻止手段が阻止位置に位置する状態が示される側面図である。 阻止手段が許容位置に位置する状態が示される側面図である。 第４の実施形態のブラインド制御モジュールが示される斜視図である。 第４の実施形態の分解斜視図である。 同実施形態のブラインド制御モジュールにおける伝動輪が示される斜視図である。 同実施形態のブラインド制御モジュールにおける支持ユニットと押し当て手段と阻止手段が示される斜視図である。 図３６に対応する分解斜視図である。 図３６に対応する分解斜視図である。 第５の実施形態のブラインド制御モジュールが示される斜視図である。 同実施形態のブラインド制御モジュールにおける支持ユニットと押し当て手段と阻止手段と伝動リングと駆動リールが示される斜視図である。 図４０に対応する分解斜視図である。
本発明をより詳細に説明する前に、適切と考えられる場合において、同様の特性もしくは機能を有する要素を示すために、同じ符号を用いて各図面間で繰り返し用いられることに留意されたい。
図１と図３に示されるように、本発明の第１の実施形態のブラインド制御装置１００は、レール１と、ブラインド制御モジュール２と、回転補助モジュール３と、水平軸４と、を備える。
レール１は、水平に延伸して両端に第１の端部１１と第２の端部１２とを有する。この実施形態においては、上壁１３と、該上壁１３の先端から下方へ延伸する前壁１４とを有し、第１の端部１１と第２の端部１２が上壁１３及び前壁１４の水平方向の両端にそれぞれあるように構成される。
ブラインド制御モジュール２は第１の端部１１に接続され、回転補助モジュール３は第２の端部１２に接続される。
水平軸４は、ブラインド９を巻き上げるためのものであり、両端がブラインド制御モジュール２と回転補助モジュール３とにそれぞれ取り付けられ、ブラインド制御モジュール２により回転を制御されることにより、ブラインド９の上げ下げを制御する構成になっている。ちなみに、ブラインド９としては生地としてのブラインド以外、ローマンシェード、ハニカムシェード、ベネチアンブラインド、プリーツブラインドなどの形に構成されることもできる。
図４と図５に示されるように、この実施形態において、水平軸４は管状シャフトとして形成され、その管内において断面が略皿状に形成されたブラインド係合部４１が形成され、該ブラインド係合部４１と水平軸４との間にブラインド９を係合する開口を有する延伸スロット４２が画成されている（図１参照）。
図６～図９に示されるように、ブラインド制御モジュール２は支持ユニット５と伝動輪６と逆進阻止ユニット７と駆動ユニット８とを有する。
支持ユニット５はレール１（図１参照）に接続される台座５１と、台座５１に固定される取り付けシャフト５２とを有する。台座５１は水平軸方向に直交する垂直方向に延伸する取付板５１１と、取付板５１１から水平に突起する位置決定ピン部５１２と、取付板５１１から水平に突起すると共に、位置決定ピン部５１２の上方に位置する支持部５１３と、位置決定ピン部５１２の上方側及び下方側にそれぞれ位置するように、取付板５１１に形成された２つの第１のロック孔５１４と、を有するように形成されている。取り付けシャフト５２は、水平軸４と平行に延伸するシャフト部５２１と、シャフト部５２１から放射状に突起してカム面としての役割を発揮する突起部５２２と、を有するように形成されている。
この実施形態において、シャフト部５２１は取付板５１１に当接する大径部分５２１ａと、大径部分５２１ａから延伸する小径部分５２１ｂとを有する。この場合、大径部分５２１ａには位置決定ピン部５１２が挿入できる挿入孔５２３と、２つの第１のロック孔５１４にそれぞれ対応する２つの第２のロック孔５２４とが形成され、固定用のねじもしくはリベットが互いに対応する第１のロック孔５１４及び第２のロック孔５２４を一斉に挿通することにより、取り付けシャフト５２を取付板５１１に固定する構成になっている。シャフト部５２１は更に小径部分５２１ｂの先端から突起する一対の弾性フック５２５と、小径部分５２１ｂの大径部分５２１ａに隣接する端部から外側へ張り出すバネ係合突起部５２６とを有する。
伝動輪６は回転可能に取り付けシャフト５２に取り付けられると共に、弾性フック５２５により取り外されないように係合されている。伝動輪６は水平軸４の端部に固定される軸本体６１と、軸本体６１に台座５１に隣接する端部から外側へ張り出すフランジディスク６２と、を有するように形成されている。軸本体６１はシャフト部５２１を収容するための端部から延伸する収容溝６１１と、収容溝６１１内に形成されて台座５１に面する第１のラチェット部６１２とを有する。フランジディスク６２は、台座５１に面する表面に形成され、且つ、収容溝６１１を包囲する第２のラチェット部６２１を有する。伝動輪６の軸本体６１は水平軸４の一端に挿入され、且つ水平軸４のブラインド係合部４１（図４参照）を受け入れて該水平軸４を係合して保持する第１の保持スロット６１３が形成されることにより、水平軸４と共に回転するようになる。
図７、８、１０、及び１１に示されるように、逆進阻止ユニット７は制限ホイール７１と、収容溝６１１内に収容される付勢戻し手段７２と、を有するように構成されている。制限ホイール７１は可動的にシャフト部５２１に取り付けられる可動ホイール体７１１と、第１のラチェット部６１２に面するように可動ホイール体７１１に形成される第３のラチェット部７１２とを有するように形成されている。制限ホイール７１はシャフト部５２１に沿って、第３のラチェット部７１２が第１のラチェット部６１２と噛み合って伝動輪６の片方向への回転のみを許容する逆進阻止位置（図１６参照）と、第３のラチェット部７１２が第１のラチェット部６１２と噛み合わないリリース位置（図２０参照）との間に移動することができるように構成されている。付勢戻し手段７２は制限ホイール７１と伝動輪６との間に介在し、制限ホイール７１を前記逆進阻止位置に動かす付勢力を提供する。この実施形態においては、制限ホイール７１はシャフト部５２１に対して回転可能であり、また、可動ホイール体７１１に形成される溝７１３で突起部５２２と係合して制限ホイール７１の回転を軸方向における逆進阻止位置とリリース位置との間の移動に変換するように構成される。付勢戻し手段７２はＯリングの形として可動ホイール体７１１の外周面に配置され、伝動輪６との摩擦によって、制限ホイール７１を元の位置に戻す付勢力を提供する。他の実施形態（例えば後述の第４の実施形態）では、付勢戻し手段７２としてのコイルスプリングを制限ホイール７１と駆動ユニット８の駆動リール８１との間に介在するようにシャフト部５２１に取り付ける構成を採用することもできる。
図７～図９に示されるように、駆動ユニット８は駆動リール８１と、伝動手段８２と、押し当て手段８３と、阻止手段８４と、制御コード８５と、リール付勢手段８６と、弾力付勢リング８７と、を有する。
駆動リール８１は回転可能にシャフト部５２１に取り付けられ、且つ、第２のラチェット部６２１に面する第４のラチェット部８１１を有する。駆動リール８１はシャフト部５２１に連動して、第４のラチェット部８１１が第２のラチェット部６２１に噛み合う駆動位置（図２５参照）と第４のラチェット部８１１が第２のラチェット部６２１に噛み合わない通常位置（図１６参照）との間に移動することができる。伝動手段８２は駆動リール８１と制限ホイール７１との間に接続されて駆動リール８１の回転を制限ホイール７１に伝動して制限ホイール７１をリリース位置に移動できる。押し当て手段８３は移動可能に台座５１に取り付けられて台座５１に対して押し当て手段８３が駆動リール８１に連動しない初期位置（図１６参照）と、押し当て手段８３が駆動リール８１に対して押し当て力を提供して駆動リール８１を駆動位置に移動する押し当て位置（図２５参照）との間に移動できる。阻止手段８４は回転可能に台座５１に配置されて台座５１に対して阻止手段８４が押し当て手段８３を初期位置に留まらせる阻止位置（図１７参照）と、押し当て手段８３が押し当て位置に移動できる許容位置（図２４参照）との間に回転できる。制御コード８５は一端が駆動リール８１に固定されていると共に、駆動リール８１の外周に巻き付けられて該一端の反対側の自由端は阻止手段８４を通って露出して操作されることが可能になる。具体的には、制御コード８５の露出する自由端を引っ張るように操作すると、阻止手段８を回転駆動することができる。リール付勢手段８６は駆動リール８１を回転させて制御コード８５を巻き取る付勢力を提供する。弾力付勢リング８７は伝動輪６と駆動リール８１との間に介在して伝動輪６及び駆動リール８１との摩擦により、駆動リール８１を通常位置に戻す力を提供する。
この実施形態において、駆動リール８１は第１の半リール部８１２と第２の半リール部８１３とにより組み合わされて成ったものである。第１の半リール部８１２には、環状板部８１２ａと、環状板部８１２ａから第２の半リール部８１３側へ延伸する環状壁部８１２ｂと、環状壁部８１２ｂに形成される複数のエンゲージ突起８１２ｃと、環状板部８１２ａにおける環状壁部８１２ｂの反対側に形成される環状溝部８１２ｄと、が形成されている。第４のラチェット部８１１は、環状溝部８１２ｄを包囲するように環状板部８１２ａに形成されている。
第２の半リール部８１３には、各エンゲージ突起８１２ｃをそれぞれ受け入れる複数の係合孔８１３ａが形成されていて、各エンゲージ突起８１２ｃと各係合孔８１３ａとの係合により、該第２の半リール部８１３と第１の半リール部８１２とを共に回転するように接続する。
環状板部８１２ａと環状壁部８１２ｂと第２の半リール部８１３とにより、リール付勢手段８６が収容される収容空間が画成される。制御コード８５は環状板部８１２ａと第２の半リール部８１３との間に位置するように環状壁部８１２ｂの外周面に巻き付けられる。
環状壁部８１２ｂには制御コード８５を通すノッチ８１２１と、リール付勢手段８６の一端が固定されるバネ配置スロット８１２２とが形成される。制御コード８５の端部は、環状壁部８１２ｂの内側に固定される。
リール付勢手段８６は一つの端部がバネ係合突起部５２６に固定され、他の１つの端部がバネ配置スロット８１２２に固定されるようにシャフト部５２１に取り付けられるコイルスプリングであり、これにより駆動リール８１を回転させ、且つ元の位置に戻らせる駆動力を提供すると共に、制御コード８５を巻きつける。
この実施形態において、伝動手段８２としてストリングが採用され、該ストリングは両端がそれぞれ可動ホイール体７１１と駆動リール８１とに固定されると共に、中間部分がシャフト部５２１に巻き付けられている。これにより、制御コード８５を引く力が駆動リール８１を回転駆動すると、伝動手段８２の駆動リール８１に固定される端部も引き動かされるので、これに連動する伝動手段８２は制限ホイール７１をリリース位置に移動する。具体的に説明すると、可動ホイール体７１１はストリングスロット７１４（図１０参照）を有し、環状板部８１２ａにはストリング孔８１２３が形成されている。伝動手段８２の両端はストリングスロット７１４と環状板部８１２ａの内側とにそれぞれ固定され、そして該両端の間の部分は環状溝部８１２ｄ内に収容される。駆動リール８１により駆動されていない時、伝動手段８２は弛んだ状態でシャフト部５２１を囲むように配置される。制御コード８５が限界まで引かれて駆動リール８１が回転し、駆動リール８１に巻き取られる伝動手段８２が引っ張られて制限ホイール７１をリリース位置に移動し、そして制御コード８５を引く力がなくなると、伝動手段８２は弛んだ状態に戻るので、制限ホイール７１は付勢戻し手段７２によって逆進阻止位置に戻される。
この実施形態において、押し当て手段８３は回転可能に台座５１の支持部５１３に取り付けられ、且つ、制御コード８５が通されていて制御コード８５を引く力により回転駆動される受力部８３１と、駆動リール８１の第４のラチェット部８１１に面する側の反対側に配置されて駆動リール８１に押し当てる押し当て部８３２とを有し、この構成により、制御コード８５が引かれて受力部８３１が回転すると、押し当て手段８３は初期位置から押し当て位置に移動される。具体的に説明すると、押し当て手段８３は回転可能に支持部５１３に取り付けられると共に、前記軸方向及び前記垂直方向の両方に直交するように延伸する回転軸８３６を有し、前記受力部８３１は該回転軸８３６を中心として回転する。
この実施形態において、阻止手段８４は前記垂直方向に延伸するレバーとして構成され、且つ、回転可能に台座５１の取付板５１１に接続される支点部８４１と、支点部８４１の上方に配置されて押し当て手段８３の押し当て部８３２に係合して受力部８３１の回転を阻止する阻止部８４２と、支点部８４１の下方に配置される操作部８４３と、を有する。制御コード８５は操作部８４３に通される。図１７に示されるように、制御コード８５に対して外側向きの斜め下方へ引く力が与えられると、阻止部８４２は回転して押し当て手段８３に当接する。具体的に説明すると、押し当て手段８３の押し当て部８３２には、その側面周縁８３３から切り込まれる係合ノッチ８３３ａが阻止手段８４の阻止部８４２に対応するように形成され、阻止手段８４が阻止位置に移動すると、阻止部８４２は該係合ノッチ８３３ａと係合して押し当て手段８３を初期位置に留まらせる。
図５、図１２～図１４に示されるように、回転補助モジュール３は前記垂直方向に沿って延伸してレール１（図１参照）に接続される取り付け壁３１と、取り付け壁３１に固定されると共に、ブラインド制御モジュール２側へ水平に延伸する支持軸３２と、回転可能に支持軸３２に取り付けられる回転台３３と、を有する。回転台３３は水平軸４の他端に挿入される軸接続部３３１を有し、そして該軸接続部３３１には水平軸４のブラインド係合部４１に係合する第２の保持スロット３３１ａが形成されているので、回転台３３は水平軸４と共に回転する。
この実施形態において、回転補助モジュール３は更に減速スリーブ３４と、コイル部材３５とを有する。回転台３３は更に、軸接続部３３１からブラインド制御モジュール２側へ水平に延伸し、支持軸３２と接触せずに該支持軸３２を包囲し、且つ、直径が軸接続部３３１より細い管状部３３２を有する。支持軸３２は軸体３２１と、少なくとも１つ（図中では２つ）の摩擦リング３２２を有する。軸体３２１は取り付け壁３１に固定される固定端部３２１ａと、固定端部３２１ａの反対側において回転台３３から露出する自由端部３２１ｂとを有する。摩擦リング３２２は自由端部３２１ｂを囲み、且つ、弾性を有するＯリングとして減速スリーブ３４と摩擦して抵抗力を生成する。
減速スリーブ３４は支持軸３２の自由端部３２１ｂを囲むように該自由端部３２１ｂに取り付けられるスリーブ体３４１と、スリーブ体３４１から回転台３３側へ延伸し、先端が管状部３３２と軸体３２１との間に配置されるように、軸体３２１の周囲に配列される複数の弾力板３４２と、を有する。コイル部材３５は減速スリーブ３４を囲むように減速スリーブ３４に取り付けられ、且つ、両端がそれぞれ回転台３３とスリーブ体３４１とに固定されている。具体的には、回転台３３の軸接続部３３１及びスリーブ体３４１には、コイル部材３５の両端とそれぞれ係合できる第１の接続孔３３１ｂと第２の接続孔３４３とがそれぞれ形成されている。この実施形態ではコイル部材３５として圧縮スプリングが用いられているが、ストリングもしくはワイヤを用いてコイル部材３５を構成することもできる。
図１及び図２に示されるように、水平軸４のブラインド９を持ち上げる回転方向が時計方向であり、ブラインド９を引き下げる回転方向が反時計方向であると定義する。水平軸４が反時計方向で回転する際、減速スリーブ３４は摩擦リング３２２との摩擦接触により、回転台３３より遅く回転するのでコイル部材３５は収縮するようになり、そして各弾力板３４２は軸体３２１側に付勢されるようになって回転台３３の回転速度を抑えてブラインド９が下りるスピードを遅くする。一方、ブラインド制御モジュール２により水平軸４が時計方向で回転するように駆動されてブラインド９を引き上げる際、コイル部材３５は元の位置に戻されて各弾力板３４２は軸体３２１を緩く包囲するようになる。この状態において、回転補助モジュール３により生成されるトルクが弱くなるので、ブラインド制御モジュール２の制御コード８５は省力的に操作可能になる。
ブラインド制御モジュール２の操作について以下のように説明する。
図１、７、１５、１６に示されるように、ブラインド９が収納されて使用されない状況において、制御コード８５は駆動リール８１に巻きつけられ、制限ホイール７１は逆進阻止位置に位置し、且つ、第１のラチェット部６１２と第３のラチェット部７１２との噛み合いにより、伝動輪６は水平軸４の時計方向への回転に連動する回転方向にのみ片方向に回転可能な状態となるので、水平軸４の回転によりブラインド９が下げられるのを阻止する。この段階において、押し当て手段８３は初期位置に位置し、駆動リール８１は通常位置に位置する。
図７、１７、１８に示されるように、制御コード８５に外側向きの斜め下方へ引く力が与えられて操作部８４３が外側に回転されると共に阻止部８４２が押し当て手段８３に当接して押し当て手段８３を初期位置に位置させることにより、駆動リール８１は通常位置に位置して伝動輪６と連動しない。この状態において、駆動リール８１は制御コード８５を引く力により駆動されるが、伝動輪６及び水平軸４はこれに連動しない。駆動リール８１の回転により伝動手段８２はシャフト部５２１に巻き付けられ、そして制限ホイール７１はリリース位置に移動される。図１９～図２１に示されるように、制御コード８５が限界まで引かれると、制限ホイール７１がリリース位置に移動される。この段階において、伝動輪６は回転自在になっているので、水平軸４に取り付けられるブラインド９は自重により下がるようになるが、水平軸４の回転速度は回転補助モジュール３が有する減速手段により遅められているので、ブラインド９が下げる速度も減速される。
図２２と図２３に示されるように、制御コード８５を引く力が消えると、駆動リール８１はリール付勢手段８６により逆方向に駆動されて制御コード８５を巻き取り、そして伝動手段８２はリリースされる（図７参照）ので、制限ホイール７１は逆進阻止位置に戻されて伝動輪６の回転を阻止してブラインド９を所望の高さに留まらせる。言い換えれば、制御コード８５が再び限界まで引かれるまで、制限ホイール７１は逆進阻止位置に維持される。
図２４～２６に示されるように、使用者が制御コード８５を引いてブラインド９を上げようとする際、阻止手段８４は許容位置に回って阻止部８４２も押し当て部８３２から離れるので、押し当て手段８３は押し当て位置に移動して駆動リール８１を駆動位置に移動する。第４のラチェット部８１１と第２のラチェット部６２１との噛み合いにより、駆動リール８１は伝動輪６及び水平軸４を時計方向に回転駆動してブラインド９を巻き取って引き上げる。制御コード８５がリリースされると、図１６に示されるように、駆動リール８１は弾力付勢リング８７によって通常位置に戻され、押し当て手段８３は初期位置に戻され、制御コード８５は駆動リール８１に巻き取られる。これと同様に、伝動輪６は制限ホイール７１により止められるため水平軸４に連動して逆回転せず、これによりブラインド９を所望の位置に維持することができる。またブラインド９として長いものが用いられる場合、制御コード８５を引いてから一旦放す操作を繰り返すことにより、ブラインド９が上昇する距離を長くすることができる。
上記のように、操作中以外でも、制御コード８５は駆動リール８１に巻き付けられるので、小さい子供や他の物体に絡まれる状況を回避することができ、そしてブラインド９を引き上げる操作も簡単で便利である。
図２７～２９に示されるように、第２の実施形態においては、弾力リーフ部８３４が押し当て手段８３の受力部８３１から延伸するように受力部８３１に設けられる。弾力リーフ部８３４はレール１（図２参照）の上壁１３に当接する先端を有し、これにより押し当て手段８３が押し当て位置にある際に押し当て手段８３を押し戻す力が働き、制御コード８５からの操作力が消えると、弾力リーフ部８３４により押し当て手段８３は初期位置に押し戻される。
図３０～３２に示されるように、第３の実施形態において、押し当て手段８３の押し当て部８３２の下端縁８３９における阻止手段８４の阻止部８４２に近い位置には退避ノッチ８３５が形成されている。図３１に示されるように、制御コード８５が垂直下方に引き下げられると、阻止手段８４の操作部８４３が内側に少し回転して阻止手段８４を阻止位置に回転し、この阻止位置において阻止部８４２は下端縁８３９に当接して押し当て手段８３は初期位置に位置する。一方、図３２に示されるように、制御コード８５に駆動リール８１から離れるように外側向きの斜め下方へ引く力が与えられると、阻止手段８４の操作部８４３が外側に少し回転して阻止手段８４を許容位置に回転し、この許容位置において阻止部８４２は退避ノッチ８３５内に嵌まり込むようになり、そして押し当て手段８３は押し当て位置に移動して駆動リール８１を駆動位置に移動する。
図３３～３５に示されるように、第４の実施形態において、付勢戻し手段７２は、シャフト部５２１に取り付けられて両端がそれぞれ制限ホイール７１と駆動ユニット８の駆動リール８１に当接するコイルスプリングである。伝動輪６の軸本体６１は内側に収容溝６１１を囲む内周壁を有するように形成され、該内周壁には第１のラチェット部６１２に隣接する複数のエラストマー消音手段６１４が取り付けられている。この実施形態において、軸本体６１は互いに１２０°の間隔を成す３対の消音手段６１４（図中ではそのうちの１対のみ示されている）を有し、各消音手段６１４はいずれも制限ホイール７１の回転方向へ斜めに延伸する。消音手段６１４の材料については、シリコーンもしくはゴム材料を使用することができ、制限ホイール７１が元の位置へ戻る回転速度を抑えることにより、ブラインド９を引き上げる際、制限ホイール７１が第１のラチェット部６１２に接触する前に緩衝効果を発揮し、制限ホイール７１は第１のラチェット部６１２に衝撃を与えることなく、これにより発生する騒音を無くすことができる。
図３６～３８に示されるように、この実施形態において、取り付けシャフト５２は台座５１と一体に形成されており、そして台座５１の取付板５１１にはシャフト部５２１を取り囲み、且つ、互いに所定の角度間隔を開けて配置される複数の環状溝５１５が形成されている。台座５１は更に取付板５１１に配置される位置決めフレーム５１６と、位置決めフレーム５１６から所定の角度間隔を開け、且つ、阻止手段８４の近くに配置されるストッパーブロック５１７と、取付板５１１から斜めに突起してストッパーブロック５１７まで円弧状に延伸するスロープブロック５１８と、を有する。図３７に示されるように、各環状溝５１５は時計方向に沿って深くなって行くように形成されている。
押し当て手段８３の押し当て部８３２は回転可能にシャフト部５２１に取り付けられる環状部８３７と、環状部８３７から突起してそれぞれ摺動可能に環状溝５１５に係合する複数の摺動突起部８３８とを有する。環状部８３７の外周面には阻止手段８４の阻止部８４２に対応する係合ノッチ８３７ａが凹設され、阻止手段８４が阻止位置に回転する際、阻止部８４２は係合ノッチ８３７ａに嵌まり込むように構成されている。押し当て手段８３の受力部８３１は環状部８３７の外周面から放射状に延伸する延伸部分８３１ａと、延伸部分８３１ａから延伸して制御コード８５が通過する（図３３参照）コード通過部８３１ｂと、コード通過部８３１ｂを横断するように延伸部分８３１ａから延伸する位置制限部８３１ｃと、を有する。
図３６に示されるように、押し当て手段８３が初期位置にある際、位置制限部８３１ｃは位置決めフレーム５１６を挿通し位置決めフレーム５１６に位置決めされ、延伸部分８３１ａは位置決めフレーム５１６に当接し、取付板５１１は環状部８３７に当接し、各摺動突起部８３８はそれぞれ各環状溝５１５の最も深い場所に嵌め込まれる。制御コード８５が垂直下方に引き下げられると、阻止手段８４は許容位置に回転することにより受力部８３１を時計方向に回転し、摺動突起部８３８は環状溝５１５に沿って浅い場所に摺動することにより、環状部８３７を取付板５１１から離れさせて駆動リール８１を駆動位置に移動させる。押し当て手段８３が押し当て位置に移動する際、延伸部分８３１ａがストッパーブロック５１７に当接すると共に該ストッパーブロック５１７により止められることにより、押し当て手段８３の更なる回転を阻止する。押し当て手段８３が初期位置から押し当て位置に回転する途中、延伸部分８３１ａはスロープブロック５１８に支持され、且つ環状部８３７と共に安定に取付板５１１から離れる。第１の実施形態における阻止手段８４と同じように、制御コード８５に駆動リール８１から離れるように外側向きの斜め下方へ引く力が与えられると、阻止手段８４は阻止位置に移動され、操作部８４３は外側に回転し、阻止部８４２は係合ノッチ８３７ａに係合して押し当て手段８３を初期位置に位置させる。更に、この実施形態において、阻止手段８４はプラスチック材料により作成され、そして変形してストッパーブロック５１７に当接する戻しポスト８４４を有するので、阻止手段８４が引かれて許容位置から阻止位置に到達した時、戻しポスト８４４は湾曲し、阻止手段８４を引く力がなくなると、戻しポスト８４４は元の形状に戻ると共に、阻止手段８４を許容位置に戻して保持する。
図３９～４１に示されるように、第５の実施形態において、押し当て手段８３の受力部８３１は管状に形成されて環状部８３７の内周面から延伸して駆動リール８１に挿入する構成になっている。駆動ユニット８は更に受力部８３１に取り付けられて受力部８３１と駆動リール８１との両方と摩擦するように両者の間に介在する伝動リング８８を有し、これにより駆動リール８１の回転運動を受力部８３１に伝動する。伝動リング８８の材料としてはシリコーン、ゴム、もしくは弾性を有する他の材料を採用することができる。また、環状部８３７には、その内周面に沿う２つの延伸溝８３７ｂが形成されている。台座５１の取付板５１１に、該２つの延伸溝８３７ｂにそれぞれ嵌まり込んで該２つの延伸溝８３７ｂに沿って移動可能な２つの案内突起５１９が形成されることにより、押し当て手段８３の台座５１に対する回転を制限する。また、延伸溝８３７ｂ及び延伸溝８３７ｂに対応する案内突起５１９の数に関しては、この実施例の２個ずつに限定されず、３個以上または１個ずつ形成する構成も可能である。この実施形態において、阻止手段８４の構成は単純で、カーブ状に湾曲した板状体に形成されている。台座５１は取付板５１１に直交するサイド壁５１０を有すると共に、該サイド壁５１０に貫通スロット５１０ａが形成され、阻止手段８４の操作部８４３が貫通スロット５１０ａを通過すると該阻止手段８４の更なる回転を制限することができる。
以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、最も広い解釈の精神および範囲内に含まれる様々な構成として、全ての修飾および均等な構成を包含するものとする。
１ レール
１００ ブラインド制御装置
１１ 第１の端部
１２ 第２の端部
１３ 上壁
１４ 前壁
２ ブラインド制御モジュール
３ 回転補助モジュール
３１ 取り付け壁
３２ 支持軸
３２１ 軸体
３２１ａ 固定端部
３２１ｂ 自由端部
３２２ 摩擦リング
３３ 回転台
３３１ 軸接続部
３３１ａ 第２の保持スロット
３３１ｂ 第１の接続孔
３３２ 管状部
３４ 減速スリーブ
３４１ スリーブ体
３４２ 弾力板
３４３ 第２の接続孔
３５ コイル部材
４ 水平軸
４１ ブラインド係合部
４２ 延伸スロット
５ 支持ユニット
５１ 台座
５１０ サイド壁
５１０ａ 貫通スロット
５１１ 取付板
５１２ 位置決定ピン部
５１３ 支持部
５１４ 第１のロック孔
５１５ 環状溝
５１６ 位置決めフレーム
５１７ ストッパーブロック
５１８ スロープブロック
５１９ 案内突起
５２ 取り付けシャフト
５２１ シャフト部
５２１ａ 大径部分
５２１ｂ 小径部分
５２２ 突起部
５２３ 挿入孔
５２４ 第２のロック孔
５２５ 弾性フック
５２６ バネ係合突起部
６ 伝動輪
６１ 軸本体
６１１ 収容溝
６１２ 第１のラチェット部
６１３ 第１の保持スロット
６１４ 消音手段
６２ フランジディスク
６２１ 第２のラチェット部
７ 逆進阻止ユニット
７１ 制限ホイール
７１１ 可動ホイール体
７１２ 第３のラチェット部
７２ 付勢戻し手段
８ 駆動ユニット
８１ 駆動リール
８１１ 第４のラチェット部
８１２ 環状壁部
８１２ 第１の半リール部
８１２１ ノッチ
８１２２ バネ配置スロット
８１２ａ 環状板部
８１２ｃ エンゲージ突起
８１２ｄ 環状溝部
８１３ 第２の半リール部
８１３ａ 係合孔
８２ 伝動手段
８３ 押し当て手段
８３１ 受力部
８３１ａ 延伸部分
８３１ｂ コード通過部
８３１ｃ 位置制限部
８３２ 押し当て部
８３３ 側面周縁
８３３ａ 係合ノッチ
８３４ 弾力リーフ部
８３５ 退避ノッチ
８３６ 回転軸
８３７ 環状部
８３７ａ 係合ノッチ
８３７ｂ 延伸溝
８３８ 摺動突起部
８４ 阻止手段
８４１ 支点部
８４２ 阻止部
８４３ 操作部
８４４ 戻しポスト
８５ 制御コード
８６ リール付勢手段
８７ 弾力付勢リング
８８ 伝動リング
９ ブラインド

Claims (19)

  1. ブラインドを巻き上げるための水平軸の一端部に接続されて該水平軸の回転を制御するブラインド制御モジュールであって、支持ユニットと、伝動輪と、逆進阻止ユニットと、駆動ユニットと、を備えており、
    前記支持ユニットは、台座と前記台座に固定されて且つ前記台座から前記水平軸と平行に延伸するシャフト部を有する取り付けシャフトと有するように構成されており、
    前記伝動輪は回転可能に前記取り付けシャフトに取り付けられ、且つ、前記水平軸の前記一端部に固定される軸本体と、前記軸本体の前記台座に臨む一側に接続されて且つ前記軸本体から外側へ張り出すフランジディスクと、を有し、前記軸本体は前記一側から延伸して前記シャフト部を収容する収容溝と、前記台座に面するように前記収容溝内に形成される第１のラチェット部と、を有しており、前記フランジディスクは、前記台座に面する表面に形成され且つ前記収容溝を包囲する第２のラチェット部を有しており、
    前記逆進阻止ユニットは、前記収容溝内に収容される制限ホイールと付勢戻し手段とを有し、前記制限ホイールは移動可能に前記シャフト部に取り付けられる可動ホイール体と、前記第１のラチェット部に面するように前記可動ホイール体に形成される第３のラチェット部とを有し、前記制限ホイールは前記シャフト部に沿って、前記第３のラチェット部が前記第１のラチェット部と噛み合って前記伝動輪と共に回転する逆進阻止位置と、前記第３のラチェット部が前記第１のラチェット部から離れるリリース位置との間に移動可能に構成され、前記付勢戻し手段は前記制限ホイールを前記逆進阻止位置に押し付けるように構成されており、
    前記駆動ユニットは、回転可能に前記シャフト部に取り付けられる駆動リールと、前記駆動リールと前記制限ホイールとの間に取り付けられて前記駆動リールの回転を前記制限ホイールに伝動して前記制限ホイールを前記リリース位置に移動させる伝動手段と、移動可能に前記台座に配置される押し当て手段と、回転可能に前記台座に配置される阻止手段と、一端が前記駆動リールに固定され、前記駆動リールの外周面に巻き付けられることができ、且つ、引き操作を受けることができる自由端を有する制御コードと、リール付勢手段と、を有するように構成されており、
    前記駆動リールは、前記第２のラチェット部に面し、且つ前記シャフト部に沿って、前記第２のラチェット部と噛み合う駆動位置と前記第２のラチェット部から離れる通常位置との間に移動できる前記第４のラチェット部を有するように構成されており、前記押し当て手段は前記台座に対して、前記押し当て手段が前記駆動リールに連動しない初期位置と、前記押し当て手段が前記駆動リールを前記駆動位置に押し付ける押し当て力を提供する押し当て位置との間に移動できるように構成されており、前記阻止手段は、前記台座に対し、前記阻止手段が前記押し当て手段を前記初期位置に維持する阻止位置と、前記押し当て手段が前記押し当て位置に移動可能な許容位置との間に回転可能に構成されており、前記制御コードの前記自由端は前記阻止手段に通されて、前記阻止手段を回転させる引く力を受け付け可能になるよう構成され、前記リール付勢手段は、前記駆動リールに付勢力を与えて前記制御コードを巻き取るように回転駆動するように構成されることを特徴とするブラインド制御モジュール。
  2. 前記取り付けシャフトは、前記シャフト部から外側へ放射状に突起してカムとしての役割を果たす突起部を有し、前記制限ホイールは前記シャフト部に対して回転可能であり、且つ、前記可動ホイール体に切り込まれて形成される溝が前記突起部に係合することにより、前記制限ホイールの回転を前記逆進阻止位置と前記リリース位置との間の軸方向での移動に変換することを特徴とする請求項１に記載のブラインド制御モジュール。
  3. 前記伝動手段としてストリングが採用され、該ストリングは両端がそれぞれ前記可動ホイール体と前記駆動リールとに固定されると共に、中間部分が前記シャフト部に巻き付けられることにより、前記制御コードを引く力が前記駆動リールを経由して前記制限ホイールを前記リリース位置に移動することを特徴とする請求項２に記載のブラインド制御モジュール。
  4. 前記押し当て手段は回転可能に前記台座に取り付けられ、且つ、前記制御コードが通されて前記制御コードを引く力により回転駆動される受力部と、前記駆動リールの前記第４のラチェット部に面する側の反対側に配置されて前記駆動リールに押し当てる押し当て部と、を有することにより、前記制御コードが引かれると、前記押し当て手段は前記初期位置から前記押し当て位置に移動されることを特徴とする請求項１に記載のブラインド制御モジュール。
  5. 前記阻止手段としてのレバーは垂直方向に延伸し、且つ、回転可能に前記台座に接続される支点部と、前記支点部の上方に配置されて前記押し当て手段の前記押し当て部に係合して前記受力部の回転を阻止する阻止部と、前記支点部の下方に配置される操作部と、を有し、前記制御コードは前記操作部に通されていることを特徴とする請求項４に記載のブラインド制御モジュール。
  6. 前記台座は前記取り付けシャフトの前記シャフト部に直交する垂直方向に延伸する取付板と、前記取付板から水平に突起し、且つ、前記取り付けシャフトの上方に配置される支持部と、を有し、前記押し当て手段は前記支持部に回転可能に取り付けられ、且つ、前記取り付けシャフト及び前記垂直方向の両方に直交するように延伸する回転軸とを有することにより、前記受力部は前記回転軸に対して回転可能に構成されることを特徴とする請求項５に記載のブラインド制御モジュール。
  7. 前記押し当て手段の前記押し当て部には、その側面周縁から切り込まれる係合ノッチが前記阻止手段の前記阻止部に対応するように形成されることにより、前記制御コードに外側向きの斜め下方へ引く力が与えられると前記阻止手段が連動して前記阻止位置に移動して前記阻止部が該係合ノッチと係合し、そして前記制御コードに垂直下方へ引く力が与えられると前記阻止手段が連動して前記許容位置に移動して前記阻止部が前記押し当て部から離れることを特徴とする請求項５に記載のブラインド制御モジュール。
  8. 前記押し当て手段の前記押し当て部の下端縁には退避ノッチが前記阻止手段の前記阻止部に近い位置に形成されることにより、前記制御コードが垂直下方に引き下げられると、前記阻止手段が前記阻止位置に回転し、前記阻止部は前記下端縁に当接し、そして前記制御コードが外側向きの斜め下方に引き下げられると、前記阻止手段は前記許容位置に移動して前記阻止部は前記退避ノッチ内に収容されることを特徴とする請求項５に記載のブラインド制御モジュール。
  9. 前記伝動輪と前記駆動リールとの間に介在して前記伝動輪及び前記駆動リールとの摩擦により、前記駆動リールを前記通常位置に戻す力を提供する弾力付勢リングをさらに有することを特徴とする請求項１に記載のブラインド制御モジュール。
  10. 前記台座は前記取り付けシャフトの前記シャフト部に直交して前記垂直方向に延伸する取付板を有しており、前記取付板は、互いに所定の角度間隔を開けて配置されて前記シャフト部を取り囲む複数の環状溝を有しており、前記押し当て手段の前記押し当て部は回転可能に前記シャフト部に取り付けられる環状部と、前記環状部から突起してそれぞれ摺動可能に前記環状溝に係合する複数の摺動突起部とを有することにより、前記環状部の前記シャフト部に対する回転で前記環状部を前記取付板から離れさせて前記駆動リールに押し当てるように構成されることを特徴とする請求項５に記載のブラインド制御モジュール。
  11. 前記環状部の外周面には前記阻止手段の前記阻止部に対応する係合ノッチが凹設され、前記阻止手段が前記阻止位置に回転すると、前記阻止部が前記係合ノッチに嵌まり込むように構成されることを特徴とする請求項１０に記載のブラインド制御モジュール。
  12. 前記押し当て手段の前記受力部は、前記環状部の外周面から放射状に延伸する延伸部分と、前記延伸部分から延伸して前記制御コードが通されるコード通過部とを有することを特徴とする請求項１０に記載のブラインド制御モジュール。
  13. 前記押し当て手段の前記受力部は、前記延伸部分から延伸し、且つ、前記コード通過部に直交する位置制限部を更に有し、前記台座は、前記取付板に配置される位置決めフレームと、前記位置決めフレームから所定の角度間隔を開け、且つ、前記阻止手段の近くに配置されるストッパーブロックと、を有し、前記押し当て手段が前記初期位置にある際、前記位置制限部は前記位置決めフレームを挿通して該位置決めフレームにより位置決めされ、前記押し当て手段が前記押し当て位置にある際、前記延伸部分は前記ストッパーブロックに当接すると共に該ストッパーブロックにより止められることを特徴とする請求項１２に記載のブラインド制御モジュール。
  14. 前記押し当て手段の前記受力部は管状に形成されて前記環状部の内周面から延伸して前記駆動リールに挿入し、前記駆動ユニットは前記受力部に取り付けられて前記受力部と前記駆動リールとの両方と摩擦するように両者の間に介在する伝動リングを更に有することを特徴とする請求項１０に記載のブラインド制御モジュール。
  15. 前記環状部には、その内周面に沿う少なくとも１つの延伸溝が形成されており、前記台座の前記取付板に、各前記延伸溝にそれぞれ嵌まり込んで該延伸溝に沿って移動可能な少なくとも１つの案内突起が形成されていることを特徴とする請求項１４に記載のブラインド制御モジュール。
  16. 前記伝動輪の前記軸本体は内側に前記収容溝を囲む内周壁を有するように形成され、該内周壁には複数のエラストマー消音手段が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載のブラインド制御モジュール。
  17. 水平軸方向に沿って延伸し、第１の端部と該第１の端部に反対する第２の端部とを有するレールと、
    請求項１に記載のブラインド制御モジュールであって、前記支持ユニットの前記台座が前記レールの前記第１の端部に接続され、前記シャフト部が前記第２の端部へ延伸するブラインド制御モジュールと、
    前記レールの前記第２の端部に接続される回転補助モジュールと、
    ブラインドを巻き上げるための水平軸であって、両端がそれぞれ前記ブラインド制御モジュールと前記回転補助モジュールに接続することにより、前記ブラインド制御モジュールに回転駆動されて前記ブラインドの上げ下げを制御する水平軸と、を備えることを特徴とするブラインド制御装置。
  18. 前記水平軸は管状シャフトとして形成され、且つ、その外周壁から切り込まれて且つ前記両端まで水平に延伸して前記ブラインドを係合して固定する延伸スロットを画成するブラインド係合部を有しており、
    前記ブラインド制御モジュールの前記伝動輪の前記軸本体は、前記水平軸の前記第１の端部と前記第２の端部との一方に挿入され、且つ、前記ブラインド係合部に接続して保持される第１の保持スロットを有しており、
    前記回転補助モジュールは、垂直方向に沿って延伸し、且つ、前記レールに接続される取り付け壁と、前記取り付け壁に固定され、且つ、前記ブラインド制御モジュールへ水平に延伸する支持軸と、回転可能に前記支持軸に取り付けられる回転台と、を有するように構成され、前記回転台は前記水平軸の前記第１の端部と前記第２の端部との他方に挿入される軸接続部を有し、該軸接続部は前記ブラインド係合部に接続して保持される第２の保持スロットを有することを特徴とする請求項１７に記載のブラインド制御装置。
  19. 前記回転補助モジュールの前記回転台は、前記軸接続部から前記ブラインド制御モジュールに延伸して前記支持軸と接触せずに該支持軸を包囲し、且つ、直径が前記軸接続部より細い管状部を有しており、前記支持軸は軸体と、少なくとも１つの摩擦リングを有しており、前記軸体は、前記取り付け壁に固定される固定端部と、前記固定端部の反対側において前記回転台から露出する自由端部とを有し、前記摩擦リングは前記自由端部を囲み、
    前記回転補助モジュールは減速スリーブとコイル部材とを更に有するように構成され、前記減速スリーブは前記自由端部に取り付けられるスリーブ体と、前記スリーブ体から前記回転台側へ延伸し、先端が前記管状部と前記軸体との間に配置されるように、前記軸体の周囲に配列される複数の弾力板と、を有しており、前記コイル部材は前記減速スリーブを囲むように該減速スリーブに取り付けられ、且つ、両端がそれぞれ前記回転台と前記スリーブ体とに固定されることにより、前記水平軸が回転して前記ブラインドが下げられる際、前記減速スリーブは前記摩擦リングと摩擦し、前記コイル部材が収縮して各前記弾力板が前記軸体側に付勢されるようになって前記回転台の回転速度が抑えられることを特徴とする請求項１８に記載のブラインド制御装置。
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