JP2022092053A - トンネル内消火栓設備、消火栓装置及び消火器箱 - Google Patents

Abstract

【課題】監視員通路の通路面側に位置する扉板を備える扉が開放された場合でも監視員通路の通行を妨げないことを可能とする。【解決手段】消火栓装置は、監視員通路１４の前壁１４ａ及び通路面を開口した消火栓埋込部に埋込設置され、内部にホース５０を収納すると共に、当該ホース５０を外部へ引き出す際に開放される消火栓扉２８が設けられる。消火栓扉２８は、上板となる扉上部２８ｂと前板となる扉前部２８ａとを一連に形成し、閉鎖時には扉上部２８ｂ及び扉前部２８ａの外面が消火栓装置の外部の空間側に面し内面が消火栓装置の内部側に面し、開放時には扉上部２８ｂの外面が通路面の他の一部に対向し、扉前部２８ａの外面がトンネル壁面１２の一部に面し、扉前部２８ａの内面が消火栓装置の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、開放した状態で、扉上部２８ｂの内面に乗って通行可能とする。【選択図】図６

Description

本発明は、トンネル内の道路に前壁を面して設けられた監視員通路の前壁及び通路面の一部を開口した消火栓埋込部に埋込設置された消火栓装置が設けられたトンネル内消火栓設備、監視員通路の埋込部に設置される消火栓装置及び消火器箱に関する。

従来、高速道路や自動車専用道路などのトンネル内に設置する消火栓装置は、開放自在
な消火栓扉を備えた筐体の消火栓収納部に、先端にノズルを装着したホースとバルブ類を収納し、また、開閉自在な消火器扉を備えた消火器収納部に例えば２本の消火器を収納している。

このような消火栓装置は、トンネル内に設けた監視員通路に面した壁面に沿って例えば５０メートル間隔で設置している。監視員通路は路面に対し１メートル程度高くした壁面通路として設け、トンネル内の車両通行を妨げることなく且つ安全にトンネル内に設置している消火栓装置を含む各種の機器の点検を行うことを可能としている。

火災を伴う車両事故が発生した場合には、事故車両の運転者等の利用者は、消火栓装置の消火栓扉を開いてノズル付きのホースを引き出し、消火栓弁開閉レバーを操作することで消火ポンプ設備を起動して放水することにより消火作業を行うことができる。

特開２００８－０５５０２４号公報 特開２００９－２８５１２６号公報 特開２００１－００９０５３号公報 特開２００３－１９０３１５号公報 特開２００４－３０５６０５号公報 特開２００１－０９５９４１号公報 特開２０１７－０８６７２７号公報 実公第００６９５２号公報 特開２００６－２９９５３３号公報 特開２０１４－０５４６７６号公報 特開２００９－２７４１８９号公報 特開２００６－１０３８３８号公報 特開２００３－２９０３７９号公報 特開平０７－０６０５９５号公報 特開２０１４－２１７１３９号公報 特開平０９－１９２２５５号公報 登録実用新案第３１０１２３５号公報 特開平０３－１２１０８２号公報

しかしながら、このような従来のトンネル内に設置した消火栓装置にあっては、監視員通路に面したトンネル壁面に沿って設置していたため、車両事故による火災の発生時に利用者は、道路側から監視員通路を超えたトンネル壁面に設置している消火栓装置に手を伸ばして消火栓扉を開き、ホースを引き出して消火作業を行う必要があり、消火栓装置が道路側から離れた高い位置に設置されているため、人によっては手が届かずに監視員通路に上がって操作しなければならない場合もあり、また、監視員通路によっては手摺りを設けており、手摺りが消火作業の邪魔になり、扱いづらい場合があった。

この問題を解決するためには、消火栓装置をトンネル内の道路に面した監視員通壁面に沿って埋込設置すればよいが、車両火災が発生して消火栓扉の前に車両が停止している場合には、停止車両が邪魔になって、消火栓扉を開いてホースを引き出すことができないか、消火栓装置の操作に手間取ってしまう場合もある。また、監視員通路の路面側から取り扱えるようにした場合でも、監視員通路の路面側に消火栓装置を取り扱うための開口を用意する必要があり、取り扱うために開放させた扉と開口が、監視員通路の通行の妨げとなる場合もある。

本発明は、監視員通路の通路面側に位置する扉板を備える扉が開放された場合でも監視員通路の通行の妨げとならないトンネル内消火栓設備、消火栓装置及び消火器箱を提供することを目的とする。

（トンネル内消火栓設備６）
本発明は、トンネル内の道路に前壁を面して設けられた監視員通路の前壁及び通路面の一部を開口した消火栓埋込部と、
上部を通路面側とし前部を前壁側として消火栓埋込部に埋込設置され、内部に消火用ホースを収納すると共に、当該ホースを外部へ引き出す際に開放される消火栓扉が設けられた消火栓装置と、
を備えたトンネル内消火栓設備であって、
消火栓扉は、
消火栓装置の上部の一部から前部の一部にかけて、各々に対応する上板と前板とを一連に形成した扉板であって、閉鎖時には上板及び前板の外面が消火栓装置の外部の空間側に面し内面が消火栓装置の内部側に面し、開放時には上板の外面が通路面の他の一部に対向し、前板の外面が道路側と反対側であるトンネルの壁面の一部に面し、上板の内面が消火栓装置の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、
消火栓扉を開放した状態で、通路面上を通行する通行者が上板の内面に乗って通行可能であることを特徴とする。

（消火器箱３）
本発明は、トンネル内の道路に前壁を面して設けられた監視員通路の前壁及び通路面の一部を開口した埋込部に上部を通路面側とし前部を前壁側として埋込設置され、内部に消火器を収納すると共に、当該消火器を外部へ取り出す際に開放される消火器扉が設けられた消火器箱であって、
消火器扉は、
消火器箱の上部の一部から前部の一部にかけて、各々に対応する上板と前板とを一連に形成した扉板であって、閉鎖時には上板及び前板の外面が消火器箱の外部の空間側に面し内面が消火器箱の内部側に面し、開放時には上板の外面が通路面の他の一部に対向し、前板の外面が道路側と反対側であるトンネルの壁面の一部に面し、上板の内面が消火器箱の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、
消火器扉を開放した状態で、通路面上を通行する通行者が上板の内面に乗って通行可能であることを特徴とする。

（トンネル内消火栓装置１）
本発明は、トンネル内の道路に前壁を面して設けられた監視員通路の前壁及び通路面の一部を開口した消火栓埋込部に上部を通路面側とし前部を前壁側として埋込設置され、内部に消火用ホースを収納すると共に、当該ホースを外部へ引き出す際に開放される消火栓扉が設けられた消火栓装置であって、
消火栓扉は、
消火栓装置の上部の一部から前部の一部にかけて、各々に対応する上板と前板とを一連に形成した扉板であって、閉鎖時には上板及び前板の外面が消火栓装置の外部の空間側に面し内面が消火栓装置の内部側に面し、開放時には上板の外面が通路面の他の一部に対向し、前板の外面が道路側と反対側であるトンネルの壁面の一部に面し、上板の内面が消火栓装置の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、
消火栓扉を開放した状態で、通路面上を通行する通行者が上板の内面に乗って通行可能であることを特徴とする。

（基本的な効果）
本発明の消火栓装置、消火栓装置及び消火器箱は、上部の一部から前部の一部にかけて、各々に対応する上板と前板とを一連に形成した扉板であって、閉鎖時には上板及び前板の外面が消火栓装置の外部の空間側に面し内面が消火栓装置の内部側に面し、開放時には上板の外面が通路面の他の一部に対向し、前板の外面が道路側と反対側であるトンネルの壁面の一部に面し、上板の内面が消火栓装置の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、消火栓扉を開放した状態で、通路面上を通行する通行者が上板の内面に乗って通行可能としたため、道路側又は通路面側から消火栓又は消火器を取り扱うために扉を開放させた場合でも、監視員通路の通行を妨げることなく、監視員通路の通行を可能とする。

シールドトンネル内に設置した消火栓設備を示した説明図 トンネル内消火栓設備を道路側から示した説明図 消火栓装置の消火栓扉を開放した状態を道路側から示した説明図 トンネル内消火栓設備の内部構造を路面側から見た断面で示した説明図 消火栓装置のホース収納部を取り出して示した説明図 ホース収納部の構造を側面から見た断面で示した説明図 消火器収納部の構造を側面から見た断面で示した説明図 消火栓装置とバルブ類収納部を分離配置したトンネル内消火栓設備の内部構造を路面側から見た断面で示した説明図 Ｌ形扉をスライドして開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図 Ｌ形扉をスライドして開閉する消火栓装置の他の実施形態を示した説明図 前扉をスライドして開閉し、上扉を上向き回りに開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図 前扉を下向き回りに開閉し、上扉を上向き回りに開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図 前扉及び上扉を左右両開きに開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図 シャッター扉を設けた消火栓装置の実施形態を示した説明図 監視員通路に形成された箱抜き部を道路側から示した説明図

［トンネル内消火設備の概要］
図１は自動車専用道路のトンネル内に設置した消火栓設備を示した説明図である。図１に示すように、シールド工法により構築されたトンネル１０内には円筒形のトンネル壁面１２により覆われ、床版１８により仕切られることで道路１５が設けられており、この例にあっては、道路１５は１方向２車線としている。

道路１５の左側のトンネル壁面１２に沿って監視員通路１４が設けられており、監視員通路１４の路肩から道路１５に面した前壁１４ａに取付口を開口した消火栓埋込部１３を形成し、消火栓埋込部１３に消火栓装置１６を配置している。消火栓装置１６はトンネル長手方向の５０メートルおきに設置されている。

消火栓装置１６には、道路１５側及び監視員通路１４側の両側から内部に収納しているノズル付きのホースを引き出し可能に開放される消火栓扉が設けられている。また、消火栓装置１６には、消火器収納部が一体に設けられ、消火器収納部にも、道路１５側及び監視員通路１４側の両側から内部に収納している消火器を取出し可能に開放される消火器扉が設けられている。

また、監視員通路１４の下側の内部空間はダクト２２として利用されており、ダクト２２の奥には電線管２３等が敷設している。ダクト２２として利用している監視員通路１４の床下の内部空間は、消火栓装置１６の点検作業スペースとなり、上部の監視員通路１４に開閉自在な出入口（図示せず）が設けられ、消火栓装置１６を点検する場合に点検員の出入りを可能としている。

道路１５が形成された床版１８の下側はトンネル長手方向に複数の区画に仕切られており、例えば、監視員通路１４の下に位置する区画は、管理用通路２０として使用され、また、管理用通路２０はトンネル内での火災発生時には、緊急避難通路として使用される。管理用通路２０には給水本管２４が敷設されており、給水本管２４から分岐した分岐配管を消火栓装置１６に引き込んで消火用水を供給している。

［消火栓設備の設置構造］
図２はトンネル内消火栓設備を道路側から示した説明図、図２は消火栓装置の消火栓扉を開放した状態を道路側から示した説明図、図３はトンネル内消火栓設備の内部構造を路面側から見た断面で示した説明図、図４は消火栓装置のホース収納部を取り出して示した説明図、図５はホース収納部の構造を側面から見た断面で示した説明図、図６は消火器収納部の構造を側面から見た断面で示した説明図である。

（消火栓装置の外観構造）
図２に示すように、消火栓装置１６は、手摺り４０を設けた監視員通路１４の路肩から道路１５に面した前壁１４ａに取付口を開口した消火栓埋込部１３を形成して設置されている。

消火栓装置１６にはハンドル３４の操作によりロックを外して開放される消火栓扉２８が設けられており、消火栓扉２８は、図６に示すように、道路１５側に位置する垂直方向の扉前部２８ａと監視員通路１４側に位置する水平方向の扉上部２８ｂとを連設した横断面がＬ形に形成された扉板を備え、扉上部２８ｂの後端のヒンジ２７の軸支により上向き回りに開閉自在に支持されている。

また、消火栓扉２８の監視員通路１４側に位置する扉面にもハンドル３４ａが設けられており、ハンドル３４ａを開操作するとワイヤー連結によってハンドル３４のロックが解除され、ハンドル３４ａにより監視員通路１４側からの消火栓扉２８の開放を可能としている。

消火栓扉２８の左側には通報装置扉３０が設けられる。通報装置扉３０には、赤色表示灯３６、発信機３８及び応答ランプ３９が設けられている。赤色表示灯３６は常時点灯し、消火栓装置１６の設置場所が遠方から分かるようにしている。火災時には、発信機３８を押して押し釦スイッチをオンすると、発信信号が監視室の火災受信機に送信されて火災警報が出され、これに伴い応答信号が火災受信機から送られて、応答ランプ４０が点灯される。

通報装置扉３０の左側には消火器扉３２が設けられる。消火器扉３２は、図７に示すように、道路１５側に位置する垂直方向の扉前部３２ａと監視員通路１４側に位置する水平方向の扉上部３２ｂとを連設した横断面がＬ形に形成された扉板を備え、扉板が扉上部３２ｂの後端のヒンジ２７の軸支により上向き回りに開閉自在に支持されている。

（消火栓装置の内部構造）
図３に示すように、道路１５側からのハンドル３４の操作によるロック解除、または監視員通路１４側からのハンドル３４ａの操作によりワイヤー３５を引くことで連動されるハンドル３４の操作によるロック解除で消火栓扉２８を上向き回りに開放すると、扉開口を介して内部に設置しているホース収納部４２が操作可能となる。ホース収納部４２は箱形に形成したホース筐体４４の前面開口に４本のフレームパイプ４６を配置して間にホース取出口４８を形成している。

ホース収納部４２の内部には、先端にノズル５２を装着したホース５０を内巻きした状態で収納し、内巻したホース５０の中央部分にホース先端に装着したノズル５２を位置させ、前面開口からのノズル５２の取出しを可能にしている。

ホース収納部４２は、図５に示すように、監視員通路１４の路面から前壁１４ａに至るコーナー部に対し斜め上向きとなるように配置されており、これにより消火栓扉２８を、想像線で示す消火栓扉２８－１の位置に開放した場合、道路１５側及び監視員通路１４側の両方からホース収納部４２に配置しているノズル５２を取り出してホース５０を引き出し可能な構造としている。

図４に示すように、ホース収納部４２の右側の内部空間はバルブ類収納部４３が形成されており、管理用通路２０に敷設されている給水本管からの分岐配管２４ａが引き込まれて給水栓５３に接続され、給水栓５３の１次側が分岐されて消火栓弁５４、圧力調整弁５８、メンテナンス装置５９が順次配置され、メンテナンス装置５９の二次側から連結ホース４５を介してホース収納部４２のホース連結口６０に接続されている。

消火栓弁５４には消火栓弁開閉レバー５６が設けられ、図３に示すように、消火栓扉２８が開放された状態で、外部から消火栓開閉レバー５６の操作が可能となる。また、給水栓５３の右側には、消防隊が使用するポンプ起動スイッチ７０が配置されている。

（消火器収納部の内部構造）
図７に示すように、消火栓装置１６の左側に設けた消火器扉３２の内部には消火器収納部６２が形成され、消火器収納部６２には架台６６に載置した円筒状の消火器ホルダー６４が前方斜め上向きに配置されており、消火器ホルダー６４は横並びに２本配置され、２本の消火器６８を取出し自在に収納している。

消火器扉３２はハンドル３４の操作によりロックを外して開放され、また、消火器扉３２の監視員通路１４側に位置する扉面にもハンドル３４ａが設けられており、ハンドル３４ａを開操作するとワイヤー連結によってハンドル３４のロックが解除され、ハンドル３４ａにより監視員通路１４側からの消火器扉３２の開放を可能としている。

消火器扉３２を、想像線で示す消火器扉３２－１の位置に開放すると、消火器収納部６２の前方及び上方が開放され、道路１５側及び監視員通路１４側の両側から消火器６８を取り出して消火を行うことができる。

［消火栓設備の操作］
（通常監視時）
図１に示すトンネル１０の道路を車両が通行している通常監視時にあっては、図２に示すように、消火栓装置１６の消火栓扉２８及び消火器扉３２は閉鎖しており、監視員通路１４の路肩側に消火栓装置１６を設置していても、監視員通路１４を通る人の通行を妨げたり、危険を及ぼすことはない。

（火災発生時）
一方、トンネル１０内で火災を伴う車両事故が発生した場合には、利用者は火災発生場所に近い消火栓装置１６に出向き、図２に示す通報装置扉３０の発信機３８を押して監視室に火災を通報し、応答ランプ３９の点灯により監視室側への通報完了を確認する。

続いて、消火作業を行うため、消火栓扉２８のハンドル３４に手を入れて手前に引くことでロックを解除し、消火栓扉２８を上向きに開放し、図６に想像線で示す消火栓扉２８－１の位置まで開放する。このように消火栓扉２８を開放すると、図３に示すように、内部のホース収納部４２にノズル５２が位置していることから、道路１５側又は監視員通路１４から利用者はノズル５２を取出してホース５０を引き出し、放水を開始する場合には、消火栓弁開閉レバー５６を図示の位置から下側に引き下ろすことで、消火栓弁５４が開放され、ホース５０に消火用水が供給され、ノズル５２からの放水により消火作業を行うことができる。

また、初期消火のために消火器を必要とする場合には、消火器扉３２のハンドル３４に手を入れて手前に引くことでロックを解除し、消火器扉３２を上向きに開放し、図７に想像線で示す消火器扉３２－１の位置まで開放することで、消火器収納部６２に収納している消火器６８を、道路１５側又は監視員通路１４側から取り出して消火作業を行うことができる。

このように消火栓扉２８及び消火器扉３２を開放した場合、開放した消火栓扉２８及び消火器扉３２は、図６及び図７に示すように、監視員通路１４側の想像線で示す消火栓扉２８－１及び消火器扉３２－１の状態となり、開放した消火栓扉２８及び消火器扉３２は、道路１５側に飛び出すことがなく、道路側に車両が停止していても、それに影響されることなく扉の開放操作を行うことができ、またホース５０を引き出して行う消火作業の邪魔にもならない。

また、消火栓扉２８及び消火器扉３２の開放位置は、図６及び図７に想像線で示す消火栓扉２８－１及び消火器扉３２－１の位置となるが、Ｌ形の扉板の垂直部分は、監視員通路１４の奥行側の離れた位置となり、消火栓扉２８及び消火器扉３２を開いても、開いている扉の部分に乗ることで、監視員通路１４の通行が可能となる。

火災が鎮火して消火作業が終了した場合には、消火栓弁開閉レバー５６を上側の位置に戻すことで消火栓弁５４が閉鎖し、ノズル５２からの放水を停止させることができる。

また、消火作業が終了した後の復旧作業では、ホース５０の水抜きを行った後に、ホース収納部４２の中に内巻き状態にホース５０を収納する。この場合、ホース収納部４２はコーナ部を挟んだ上部及び前部に開口しているため、ホース収納部４２の内にホース５０を巻き戻す作業が行い易い。

（消火栓設備の点検）
消火栓装置１６を点検する場合には、監視員通路１４側から係員が点検に必要な操作を行えば良い。また、消火栓装置１６のホース収納部４２やバルブ類の点検作業は、監視員通路１４の路面に設けている点検用扉を係員が開いて内部空間に入って行う。

このような監視員通路１４の内部空間からの点検作業を可能とするため、消火栓装置１６の背面に、開閉自在な点検扉が設けられた構造としている。また、点検扉を設けず、消火栓装置１６の背面に扉や壁板を設けない開放した構造としても良い。

このような消火栓装置１６の点検作業により、道路１５側に消火栓扉２８が開いたり、道路１５側から操作することもないため、消火栓設備の点検で車両の通行を規制する必要がなく、通行を規制しなくとも安全に点検作業ができる。

［バルブ類を分離配置した消火栓装置］
図８は消火栓装置とバルブ類収納部を分離配置したトンネル内消火栓設備の内部構造を路面側から見た断面で示した説明図である。

図８に示すように、本実施形態は、監視員通路１４側に配置した消火栓装置１６からバルブ類を分離し、道路１５の下に位置する管理用通路２０内に設置したバルブ類収納装置７２に設けるようにしている。

バルブ類収納装置７２に設けるバルブ類は、図４に示した消火栓弁５４、圧力調整弁５８、メンテナンス装置５９を含む部分となるが、消火栓弁５４については消火栓弁開閉レバー５６による操作が直接できないことから、電動弁を用いた遠隔消火栓弁とする。また、給水栓５３とポンプ起動スイッチ７０は消火栓装置１６に残している。

バルブ類収納装置７２に対しては給水本管２４から分岐した分岐配管２４ａが接続され、内蔵したメンテナンス装置の２次側から取り出された配管７４が監視員通路１４の内部空間に立ち上げられ、連結ホース４５によりホース収納部４２に接続されている。

また、分岐配管２４ａは監視員通路１４の内部空間に立ち上げられ、消火栓装置１６に設けた給水栓５３に接続されている。

また、バルブ類収納装置７２に設けた遠隔消火栓弁を遠隔操作するため、ホース収納部４２の右側のフレームパイプ４６には放水スイッチ７６と放水停止スイッチ７８が設けられている。

このようにバルブ類収納装置７２を管理用通路２０に配置して消火栓装置１６からバルブ類を分離配置したことで、監視員通路１４側に設置する消火栓装置１６が小型化でき、これに伴い消火栓扉２８もサイズを小さくすることができ、消火栓装置１６のコストが低減され、設置の容易性及び消火栓扉の操作性を向上可能とする。

［スライド開閉する扉構造］
図９はＬ形扉をスライドして開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図である。図９に示すように、消火栓装置１６の消火栓扉２８は、図２乃至図７の実施形態と同様に、道路１５側に位置する垂直方向の扉前部と監視員通路１４側に位置する水平方向の扉上部とを連設した横断面がＬ形に形成された扉板を備え、消火栓扉２８が横方向のスライドにより開閉自在に設けられ、右方向のスライドにより開放された消火栓扉２８は、監視員通路１４の外側に位置するようにしている。

消火器扉３２も同様であり、道路１５側に位置する垂直方向の扉前部と監視員通路１４側に位置する水平方向の扉上部とを連設した横断面がＬ形に形成された扉板を備え、消火器扉３２が横方向のスライドにより開閉自在に設けられ、左方向にスライドにより開放された消火器扉３２は、監視員通路１４の外側に位置するようにしている。それ以外の構成は図２乃至図７に示した実施形態と同じになる。

本実施形態においても、消火栓扉２８を開放した場合、内部のノズル付きのホースを道路１５側又は監視員通路１４側から引き出すことができる。また、消火器扉３２を開放した場合、消火器を道路１５側又は監視員通路１４側から取り出すことができる。

図１０はＬ形扉をスライドして開閉する消火栓装置の他の実施形態を示した説明図であり、本実施形態では、消火栓扉２８を右方向にスライドして開放した場合、スライドした消火栓扉２８が監視員通路１４内に収納されるようにしている。消火器扉３２も同様であり、消火器扉３２を左方向にスライドして開放した場合、スライドした消火器扉３２が監視員通路１４内に収納されるようにしている。

［前扉をスライド開閉し、上扉を上向き回りに開閉する扉構造］
図１１は前扉をスライドして開閉し、上扉を上向き回りに開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図である。

図１１に示すように、消火器扉は消火栓前扉２８Ａと消火栓上扉２８Ｂで構成される。消火栓前扉２８Ａは、道路１５側の垂直方向に配置され、上下方向のスライドにより開閉自在に設けられている。消火栓上扉２８Ｂは、監視員通路１４側の水平方向に配置され、扉後端のヒンジ２７の軸支により上向き回りに開閉自在に支持されている。

消火器扉も同様に消火器前扉３２Ａと消火器上扉３２Ｂで構成される。消火器前扉３２Ａは、道路１５側の垂直方向に配置され、上下方向のスライドにより開閉自在に設けられている。消火器上扉３２Ｂは、監視員通路１４側の水平方向に配置され、扉後端のヒンジ２７の軸支により上向き回りに開閉自在に支持されている。それ以外の構成は図２乃至図７に示した実施形態と同じになる。

本実施形態においても、消火栓前扉２８Ａをスライド開放した場合、内部のノズル付きのホースを道路１５側から引き出すことができ、一方、消火栓上扉２８Ｂを上向き回りに開放した場合、内部のノズル付きのホースを監視員通路１４側から引き出すことができる。

また、消火器前扉３２Ａをスライド開放した場合、消火器を道路１５側から取り出すことができ、一方、消火器上扉３２Ｂを上向き回りに開放した場合、消火器を監視員通路１４側から引き出すことができる。

［前扉を下向き回りに開閉し、上扉を上向き回りに開閉する扉構造］
図１２は前扉を下向き回りに開閉し、上扉を上向き回りに開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図である。

図１２に示すように、消火栓扉は消火栓前扉２８Ａと消火栓上扉２８Ｂで構成される。消火栓前扉２８Ａは、道路１５側の垂直方向に配置され、扉下端のヒンジ２７の軸支により上下回りに開閉自在に設けられている。消火栓上扉２８Ｂは、監視員通路１４側の水平方向に配置され、扉後端のヒンジ２７の軸支により上向き回りに開閉自在に支持されている。

消火器扉も同様に消火器前扉３２Ａと消火器上扉３２Ｂで構成される。消火器前扉３２Ａは、道路１５側の垂直方向に配置され、扉下端のヒンジ２７の軸支により上下回りに開閉自在に設けられている。消火器上扉３２Ｂは、監視員通路１４側の水平方向に配置され、扉後端のヒンジ２７の軸支により上向き回りに開閉自在に支持されている。それ以外の構成は図２乃至図７に示した実施形態と同じになる。

本実施形態においても、消火栓前扉２８Ａを下向き回りに開放した場合、内部のノズル付きのホースを道路１５側から引き出すことができ、一方、消火栓上扉２８Ｂを上向き回りに開放した場合、内部のノズル付きのホースを監視員通路１４側から引き出すことができる。

また、消火器前扉３２Ａを上向き回りに開放した場合、消火器を道路１５側から取り出すことができ、一方、消火器上扉３２Ｂを上向き回りに開放した場合、消火器を監視員通路１４側から引き出すことができる。

なお、本実施形態では、消火栓前扉２８Ａ及び消火器前扉３２Ａを開放する場合に、一時的に道路１５側に飛び出すが、開放位置では前壁１４ａに沿って下向きに位置することから、道路１５側に車両が停止していても、扉を開くに十分なスペースが通常確保されており、停止車両に影響されることなく扉の開放操作を行うことができ、またホースを引き出して行う消火作業の邪魔にもならない。

［前扉及び上扉を左右両開きに開閉する構造］
図１３は前扉及び上扉を左右両開きに開閉する消火栓装置の実施形態を示した説明図である。

図１３に示すように、消火栓扉は、道路１５側の垂直方向に配置されてヒンジ２７により左右に両開き自在に支持された消火栓前扉２８Ａ－１，２８Ａ－２と、監視員通路１４側の水平方向に配置されてヒンジ２７により左右に両開き自在に支持された消火栓上扉２８Ｂ－１，２８Ｂ－２で構成される。

消火器扉も同様であり、道路１５側の垂直方向に配置されてヒンジ２７により左右に両開き自在に支持された消火器前扉３２Ａと、監視員通路１４側の水平方向に配置されてヒンジ２７により左右に両開き自在に支持された消火器上扉３２Ｂで構成される。それ以外の構成は図２乃至図７に示した実施形態と同じになる。

本実施形態においても、消火栓前扉２８Ａ－１，２８Ａ－２を左右両開きに開放した場合、内部のノズル付きのホースを道路１５側から引き出すことができ、一方、消火栓上扉２８Ｂ－１、２８Ｂ－２，を上向で開放した場合、内部のノズル付きのホースを監視員通路１４側から引き出すことができる。

また、消火器前扉３２Ａを開放した場合、消火器を道路１５側から取り出すことができ、一方、消火器上扉３２Ｂを上向きで開放した場合、消火器を監視員通路１４側から引き出すことができる。

なお、本実施形態では、消火栓前扉２８Ａ－１，２８Ａ－２及び消火器前扉３２Ａを開放する場合に、一時的に道路１５側に飛び出すが、開放位置では前壁１４ａに沿って横向きに位置することから、道路１５側に車両が停止していても、扉を開くに十分なスペースが通常確保されており、停止車両に影響されることなく扉の開放操作を行うことができ、またホースを引き出して行う消火作業の邪魔にもならない。

［シャッター扉］
図１４はシャッター扉を設けた消火栓装置の実施形態を示した説明図である。図１４に示すように、本実施形態の消火栓扉は、道路１５側に位置する垂直方向の扉開口と監視員通路１４側に位置する水平方向の扉開口との間に消火栓シャッター扉２８Ｃが開閉自在に設けられている。

また、消火器扉も同様であり、道路１５側に位置する垂直方向の扉開口と監視員通路１４側に位置する水平方向の扉開口との間に消火栓シャッター扉３２Ｃが開閉自在に設けられている。

消火栓シャッター扉２８Ｃは、そのコーナー部分での曲率を可能な限り小さくすることで、監視員通路１４の路面に沿ったシャッター面を十分に確保している。また、消火栓シャッター扉２８Ｃは図示の閉鎖状態で、シャッター水平部分が監視員通路１４の一部となるが、金属製のシャッタープレートを連設した構造とすることで、十分な支持強度が確保されている。消火器シャッター扉３２Ｃも同様である。それ以外の構成は図２乃至図７に示した実施形態と同じになる。

本実施形態においても、消火栓シャッター扉２８Ｃを例えば上向きに開放した場合、内部のノズル付きのホースを道路１５側又は監視員通路１４側から引き出すことができる。また、消火器シャッター扉３２Ｃを例えば上向きに開放した場合、消火器を道路１５側又は監視員通路１４側から引き出すことができる。

特に、消火栓シャッター扉２８Ｃ及び消火器シャッター扉３２Ｃは、それを開閉する場合に外側への飛び出しが全くない点が他の実施形態に比べてメリットとなる。

［監視員通路の箱抜き構造］
図１５は監視員通路の箱抜き部を道路側から示した説明図である。本実施形態にあっては、監視員通路１４の下部にはダクトがなく、コンクリートで埋められており、電線管等は全て管理用通路に配置されている。

このような監視員通路１４については、図１５に示すように、監視員通路１４の路面から路肩を介して前壁に至る部分を箱形に刳り貫いた箱抜き部２５が予め形成されており、箱抜き部２５に対し道路１５側となる前方から図２乃至図１４に示した消火栓装置１６を組み込み設置可能としており、施工作業を容易にしている。

［本発明の変形例］
上記の実施形態は、消火器収納部を一体に設けた消火栓設備を例にとっているが、例えば、消火器収納部を持たない消火栓装置としても良い。この場合には、別途設置されている消火器箱が上記の実施形態に示した扉構造を持つことになる。

また、ホース取り出し口はフレキシブルジョイント等を用いることにより回転自在に形成されても良い。

また、上記の実施形態にあっては、ホース収納部を斜めに配置しているが、ホース取り出し口が斜めに配置してあれば、ホース収納部は水平もしくは垂直といった斜め以外の配置としても良い。

また、上記の実施形態で示した消火栓設備のホース類や消火栓弁等のバルブ類、通報装置の構成及び配置、その他の構成については任意であり、適宜の構成を採用して良い。

また、本発明は、その目的と利点を損なうことのない適宜の変形を含み、更に、上記の実施形態に示した数値による限定は受けない。

１０：トンネル
１２：トンネル壁面
１３：消火栓埋込部
１４：監視員通路
１４ａ：前壁
１５：道路
１６：消火栓装置
１８：床版
２０：管理用通路
２２：ダクト
２３：電線管
２４：給水本管
２４ａ：分岐配管
２５：箱抜き部
２７：ヒンジ
２８：消火栓扉
２８Ａ，２８Ａ－１，２８Ａ－２：消火栓前扉
２８Ｂ，２８Ｂ－１，２８Ｂ－２：消火栓上扉
３０：通報装置扉
３２：消火器扉
３２Ａ：消火器前扉
３２Ｂ：消火器上扉
３２Ｃ：消火器シャッター扉
３４：ハンドル
３６：赤色表示灯
３８：発信機
３９：応答ランプ
４０：手摺り
４２：ホース収納部
４３：バルブ類収納部
４４：ホース筐体
４５：連結ホース
４６：フレームパイプ
４８：ホース取出口
５０：ホース
５２：ノズル
５３：給水栓
５４：消火栓弁
５６：消火栓弁開閉レバー
５８：圧力調整弁
６０：ホース連結口
６２：消火器収納部
６４：消火器ホルダー
６６：架台
６８：消火器
７０：ポンプ起動スイッチ
７２：バルブ類収納装置
７４：配管
７６：放水スイッチ
７８：放水停止スイッチ

Claims (3)

1. トンネル内の道路に前壁を面して設けられた監視員通路の前記前壁及び通路面の一部を開口した消火栓埋込部と、
   上部を前記通路面側とし前部を前記前壁側として前記消火栓埋込部に埋込設置され、内部に消火用ホースを収納すると共に、当該ホースを外部へ引き出す際に開放される消火栓扉が設けられた消火栓装置と、
   を備えたトンネル内消火栓設備であって、
   前記消火栓扉は、
   前記消火栓装置の前記上部の一部から前記前部の一部にかけて、各々に対応する上板と前板とを一連に形成した扉板であって、閉鎖時には前記上板及び前板の外面が前記消火栓装置の外部の空間側に面し内面が前記消火栓装置の内部側に面し、開放時には前記上板の外面が前記通路面の他の一部に対向し、前記前板の外面が前記道路側と反対側である前記トンネルの壁面の一部に面し、前記上板の内面が前記消火栓装置の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、
   前記消火栓扉を開放した状態で、前記通路面上を通行する通行者が前記上板の内面に乗って通行可能であることを特徴とするトンネル内消火栓設備。
   
2. トンネル内の道路に前壁を面して設けられた監視員通路の前記前壁及び通路面の一部を開口した埋込部に上部を前記通路面側とし前部を前記前壁側として埋込設置され、内部に消火器を収納すると共に、当該消火器を外部へ取り出す際に開放される消火器扉が設けられた消火器箱であって、
   前記消火器扉は、
   前記消火器箱の前記上部の一部から前記前部の一部にかけて、各々に対応する上板と前板とを一連に形成した扉板であって、閉鎖時には前記上板及び前板の外面が前記消火器箱の外部の空間側に面し内面が前記消火器箱の内部側に面し、開放時には前記上板の外面が前記通路面の他の一部に対向し、前記前板の外面が前記道路側と反対側である前記トンネルの壁面の一部に面し、前記上板の内面が前記消火器箱の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、
   前記消火器扉を開放した状態で、前記通路面上を通行する通行者が前記上板の内面に乗って通行可能であることを特徴とする消火器箱。
   
3. トンネル内の道路に前壁を面して設けられた監視員通路の前記前壁及び通路面の一部を開口した消火栓埋込部に上部を前記通路面側とし前部を前記前壁側として埋込設置され、内部に消火用ホースを収納すると共に、当該ホースを外部へ引き出す際に開放される消火栓扉が設けられた消火栓装置であって、
   前記消火栓扉は、
   前記消火栓装置の前記上部の一部から前記前部の一部にかけて、各々に対応する上板と前板とを一連に形成した扉板であって、閉鎖時には前記上板及び前板の外面が前記消火栓装置の外部の空間側に面し内面が前記消火栓装置の内部側に面し、開放時には前記上板の外面が前記通路面の他の一部に対向し、前記前板の外面が前記道路側と反対側である前記トンネルの壁面の一部に面し、前記上板の内面が前記消火栓装置の外部であって上方の空間側に面する扉板を備え、
   前記消火栓扉を開放した状態で、前記通路面上を通行する通行者が前記上板の内面に乗って通行可能であることを特徴とするトンネル内消火栓装置。

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