JP2022087345A - 複数の電子警告灯を備えるシステム - Google Patents
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Abstract
Description
本発明によれば、電子式発光警告灯および関連する利用方法が提供され、その警告灯は、全体として、上部壁、底部壁および少なくとも一つの側壁から成るハウジングであって、側壁の少なくとも一部が半透明であるハウジングと、ハウジング内に配置された複数の発光体と、電源と、それら発光体のうちの少なくともいくつかを駆動して、ハウジング側壁のすべてまたは半透明部分を通って向けられる光の点滅を発する、電源および発光体に接続された電子回路とを備えている。本願明細書に記載されているように、警告灯の電子回路およびその他の構成要素、あるいは警告灯の電子回路またはその他の構成要素は、自己同期、遠隔制御、モーション作動式または衝撃作動式機能、警告灯の位置方向性(例えば、垂直対水平)の変化に対応する側面発光および上部発光の発光体間の動的シフト、つまり、警告灯の位置方向性の変化にかかわらず、側部発光または上部発光の発光体からの継続的発光を引き起こすことを無効化すること、そしてトラフィックコーンおよび他のハザードマーキングまたは交通安全物体または装置の照明用の警告灯利用、グループでのオン/オフ機能、互いに近接する警告灯の個々のグループの使用を容易にする周波数特異性、点滅パターンの選択および変更等のさまざまな新規の機能を容易にするように適合させてもよい。
光伝送…光を情報伝送媒体として用いる-一つの警告灯から放出された光は、別の警告灯によって受信されるメッセージを表すことができる。このメッセージは、第2の警告灯に点灯するように命じるための「トリガ」イベントのようにシンプルにすることができ、または、それは、より複雑にすることができるであろう。最もシンプルな形態では、一つの警告灯からの光の存在が、別の警告灯におけるイベントをトリガすることになる。この第2の警告灯は、例えば、100ミリ秒遅れて点滅させることができる。理想の設定では、このことは、逐次パターンの点滅をもたらすシンプルな方法の一例を表しうる。しかし、警告灯番号4が、例えば、警告灯番号1から光を受けて、不適当な間隔で点滅する可能性がある。したがって、警告灯の逐次点滅は、先行の警告灯のシンプルなトリガに依存できない。警告灯の点滅を用いて、他の警告灯へのメッセージは、「パルス幅変調」方式で光信号内に「埋め込まれる」ことができる。したがって、観察する人間に(実施例として)40または100ミリ秒の安定した光の点滅として見えるものは、実際には、調節情報を与える情報を含む2,4,8,16,32,64ビット以上の語長を表しうる。LEDおよび付随する駆動エレクトロニクス(マイクロコントローラ、トランジスタ等)は、長さがナノ秒である信号や電圧に応答することができる。(観察する人間に対して単一の点滅として見える)80ミリ秒の光の点滅は、実際には、人の眼が点滅のパルス性状を識別できないほど素早く断続的に「変調」される一連の数千回の急速点滅で構成されうる。例えば、第1の警告灯が点けられると、それは、識別メッセージ(「こんにちは、私は警告灯点滅です」を表すデジタルワード)を含む光を「探す」かまたは「聴く」ことができるであろう。このようなパターンを見ることがない場合、それは、「私は、警告灯番号1です」という旨の変調されたメッセージを伴って点滅を開始することになる。第2の警告灯が点けられると、それは、その同じ言語を話す光を「探す」ことになる。それは、そのシーケンス番号(1)を定義する警告灯1からの光を見ることになる。次に、警告灯2が点灯して、そのシーケンス番号等を定義する変調パターンを伴って点滅を始めることになる。
実用的にするために、ロードサイド警告灯は、小さくかつ軽量でなければならない。一人の人間が、10個の警告灯を路上に展開する可能性があり、10個の物体を車に積み込むには、小さなサイズでなくてはならない。小さなサイズおよび軽い重量は、バッテリのサイズおよび利用可能なエネルギに関する制限を決める。そのため、エネルギ消費を低減する方法は、ロードサイド警告灯を設計する際の重要な要因である。一つの方法は、近づいてくる車によって見られない方向に向けられているLEDは消す(照らさない)ことである。存在するすべてのロードサイド警告灯構造は、各閃光ですべてのLEDを作動させる。必要なエネルギを著しく低減し、およびバッテリの寿命を延ばす一つのアプローチは、交通の流れの方向を感知することである。このことは、近づいてくるヘッドライト、音の強度、音の周波数(通過する車両のドップラー効果)、エンジン熱の熱検出、レーダー、超音波、ソナーおよび空気圧を用いて行うことができる。交通の方向が検出されると、マイクロコントローラは、警告灯の「裏」側を照らすLEDを消すことになる。
モーション作動または衝撃作動式オン/オフ機能:あまり照らされていないエリアでの夜間作業中のような場合には、エンクロージャの表面の標準的なボタンを見ることが難しい可能性がある。本発明の警告灯は、警告灯を発光させ始める(すなわち、「点ける」)、または、発光を終わらせる(すなわち、「消す」)ための静電容量ボタンまたは他の具体的に配置されたアクチュエータ等の個別のオン/オフスイッチを用いるのではなく、警告灯の特定の動作または警告灯に対する衝撃(例えば、タッピング)を検出するための加速度計、チルトセンサ、ジャイロスコープまたはMEMS(微小電気機械システム)セット等のモーションまたは衝撃センサによって作動されるオン/オフスイッチを必要に応じて備えてもよい。例えば、警告灯の電子回路は、警告灯の第1の方向(例えば、時計回り)における急速部分回転が、その警告灯を点灯させ、およびその後の警告灯の反対方向(例えば、反時計回り)における急速部分回転が、その警告灯を消すように適合させてもよい。あるいは、オンおよびオフは、警告灯を上下逆さまにすることによって、または、他の何らかの動作または衝撃によってトリガしてもよい。さらなる実施例として、警告灯をオペレータの掌でたたくこと(例えば、タッピングまたはラッピング)は、輸送および保管中に予想される通常の振動を除外するように「調整」されたセンサを用いて、警告灯をオンまたはオフにするためのトリガとして用いることができるであろう。例えば、その回路は、特定の数の連続打撃(例えば、連続する3回のタップまたはラップ)を、警告灯をまず点けて、または、その後、消すための信号として認識するように適合させてもよい。あるいは、またはさらに、バッテリの意図しない急激な消耗をもたらす可能性がある、警告灯の意図しない点灯を避けるために、3軸加速度計を、X,YおよびZ軸における加速度を検出するのに用いてもよい。例えば、警告灯を単に所定期間(例えば、3秒)内に3度回転させると、Z軸は、+9.8メートル毎秒毎秒(+1G)~-9.8メートル毎秒毎秒(-1G)までの振動を受けることになる。マイクロコントローラは、割り込み信号を介して加速度計からこの情報を受け取ることになる。加速度計に格納されている、この予めプログラムされた「ジェスチャー」は、加速度計からの中断を生じさせ、この中断は、マイクロコントローラを、低電力「スリープ」モードから「起動」させることになる。そのため、マイクロコントローラは、装置がオフになっている間は、低電力状態(スリープ)にすることができる。加速度計には、予めプログラムされているジェスチャーを認識して、マイクロコントローラを、その低電力モードから起動させるための十分な知能がある。予めプログラムされたジェスチャーは、X,YおよびZ軸を用いて適切な点灯を確保するが、間違った始動は避けなければならない。水平な場合、XおよびY軸は、0(ゼロ)の加速度を受ける。Z軸のみは、+9.8メートル毎秒毎秒(+1G)を受けている。しかし、表面が上下に揺さぶられた場合、加速度計は、Z軸に関してのみ加速度を受け、このことは、警告灯を反対側へ回転させることを模倣できるであろう。したがって、警告灯は、十分な大きさの三度の揺さぶりが、割当期間内に起きた場合に点灯するであろう。
第1の警告灯の点灯:グループの第1の警告灯10を点灯するために、電源ボタン20が短く押下され、またはタップされる。一旦、電源ボタンが押されると、上部壁12の安定した緑色LED22aが点灯することになる。このことは、警告灯および無線が起動されていることを示す。第1の警告灯10は、点灯するのに約4秒かかる。4秒後に緑色LEDが消えて、警告灯10が水平方向に配置されている場合には、12個の側部発光LEDが、側壁16を通って向けられた閃光を放射することになる。あるいは、警告灯が垂直方向に配置されている場合には、4つの明るい上部発光LEDが、上部壁ウィンドウ23a~23dを通る閃光を放射することになる。
Claims (1)
- 電子発光警告灯であって、
上部壁、底部壁及び複数の側壁を備えるハウジングと、
前記ハウジング内に配置された複数の発光体と、
電源と、
前記電源および発光体に接続されて、前記発光体の少なくともいくつかを駆動して光の点滅を発する電子回路と、
前記電子発光警告灯の配置される方向性に応じて、前記発光体が前記上部壁の光を発する上部発光モードと、前記発光体が前記ハウジングの前記側壁から光を発する側部発光モードとの間で切り替えるためのスイッチング回路と
を備える電子発光警告灯。
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