CN207352770U - 一种人行道智能警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人行道智能警示灯，包括警示灯控制器及设置于人行道上的警示灯；所述警示灯控制器内设有信号接收器及信号发送器，所述警示灯控制器通过信号接收器与交通灯进行连接，所述警示灯控制器通过信号发送器与警示灯进行连接。采用本实用新型，通过在人行道位置上设置警示灯，使得警示灯接近地面位置，方便低头族查看，可起到有效的警示作用。

Description

一种人行道智能警示灯

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种人行道智能警示灯。

背景技术

随着经济高速增长，各城市汽车拥有量的增长远远超过了我国城市交通道路建设速度，从而引发城市交通拥堵加剧、交通事故上升、环境污染加重等一系列问题。

目前，人行通过马路主要依赖交通灯进行指示，但是交通灯都安装在一定高度的灯杆上，行人需仰头才看到交通灯的亮灯状态，因此，对那些不经常看灯、忘记看灯和低头看手机行人来说，交通灯根本起不到作用，更无法保障行人的出行安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单、安全性强的人行道智能警示灯，可警示路人和车辆注意安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种人行道智能警示灯，包括警示灯控制器及设置于人行道上的警示灯；所述警示灯控制器内设有信号接收器及信号发送器，所述警示灯控制器通过信号接收器与交通灯进行连接，所述警示灯控制器通过信号发送器与警示灯进行连接。

作为上述方案的改进，所述人行道智能警示灯还包括与警示灯控制器连接的传感器，所述传感器用于采集警示灯的遮挡信号。

作为上述方案的改进，所述传感器为红外传感器。

作为上述方案的改进，所述警示灯包括壳体及封装于壳体内的警示灯灯板及信号传输器，所述警示灯控制器与警示灯之间通过信号发送器及信号传输器进行连接。

作为上述方案的改进，所述警示灯还包括封装于壳体内的多级灰度控制器。

作为上述方案的改进，所述壳体由聚碳酸酯材料和/或金属材料制成。

实施本实用新型的有益效果在于：

本实用新型人行道智能警示灯通过在人行道位置上设置警示灯，使得警示灯接近地面位置，方便低头族查看，可起到有效的警示作用。

本发明通过交通灯及传感器的信号同时通过对警示灯进行控制，当人行道上对应的交通灯亮绿色时，警示灯控制器驱动警示灯也同步亮绿色，提示行人可以安全通过人行道，此时，传感器不工作并处于待机状态；当人行道上对应的交通灯灯亮红色时，警示灯控制器驱动警示灯也同步亮红色，来警示路人和车辆注意安全，此时，传感器开始工作，当传感器没有检测出有物体跨越警示灯时，传感器不向警示灯控制器发送遮挡信号，此时警示灯持续亮红色，当传感器检测出有物体跨越警示灯时，传感器向警示灯控制器发送遮挡信号，此时警示灯闪烁以警示路人和车辆注意安全，灵活性强。

附图说明

图1是本实用新型人行道智能警示灯的第一实施例结构示意图；

图2是本实用新型人行道智能警示灯的第二实施例结构示意图；

图3是本实用新型人行道智能警示灯中警示灯控制器的结构示意图；

图4是本实用新型人行道智能警示灯中警示灯的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定。

参见图1及图3，图1及图3显示了本实用新型人行道智能警示灯的第一实施例，其可应用在路口的人行道上，具体包括警示灯控制器2及设置于人行道上的警示灯3。所述警示灯控制器2内设有信号接收器21及信号发送器22；所述警示灯控制器2通过信号接收器21与交通灯1进行连接，即警示灯控制器2通过信号接收器21实时采集交通灯1的同步信号；所述警示灯控制器2通过信号发送器22与警示灯3进行连接，即警示灯控制器2通过信号发送器22向警示灯3发送驱动信号。

本实用新型中的警示灯3固定于人行道上，接近地面位置，对那些不经常看灯、忘记看灯和低头看手机行人来说，可起到有效的警示作用。同时，警示灯控制器2可对警示灯3进行同步驱动。当人行道上对应的交通灯1亮绿色时，警示灯控制器2驱动警示灯3也同步亮绿色，提示行人可以安全通过人行道；当人行道上对应的交通灯灯亮红色时，警示灯控制器2根据交通灯的同步信号驱动警示灯3也同步亮红色，来警示路人和车辆注意安全。

另外，本实用新型中的警示灯控制器2及警示灯3独立设置，警示灯控制器2可随意放置，灵活性、实用性强。

参见图2，图2显示了本实用新型人行道智能警示灯的第二实施例，与图1所示的第一实施例不同的是，本实施例中还包括与警示灯控制器2连接的传感器4，所述传感器4用于采集警示灯3的遮挡信号。所述传感器4可以为红外传感器或重量传感器，但不以此为限制。

本实用新型中警示灯控制器2可根据交通灯1的同步信号及传感器4的传感信号对警示灯3进行同步驱动。具体地，当人行道上对应的交通灯1亮绿色时，警示灯控制器2根据驱动警示灯3也同步亮绿色，提示行人可以安全通过人行道，此时，传感器4不工作并处于待机状态；当人行道上对应的交通灯1灯亮红色时，警示灯控制器2驱动警示灯3也同步亮红色，来警示路人和车辆注意安全，此时，传感器4开始工作并实时采集警示灯3的遮挡信号(若警示灯3被遮挡，则说明有物体跨越警示灯3，即表示检测区域出现冲红灯的现象)，当传感器4没有检测出有物体跨越警示灯时，传感器4不向警示灯控制器2发送遮挡信号，此时警示灯3持续亮红色，当传感器4检测出有物体跨越警示灯3时，传感器4向警示灯控制器2发送遮挡信号，此时警示灯3闪烁以警示路人和车辆注意安全，当进入检测区域的物体通过马路后，警示灯3取消闪烁，保持常亮状态。

需要说明的是，警示灯控制器2内还设有驱动电路以对警示灯3进行同步驱动；同时，还设有模数转换器以将传感器、交通灯所输出的传感信号及同步信号转换成数字信号。

如图4所示，所述警示灯3包括壳体31及封装于壳体31内的警示灯灯板32及信号传输器33，所述警示灯控制器2与警示灯3之间通过信号发送器22及信号传输器33进行连接。所述壳体31由聚碳酸酯(Polycarbonate，PC)材料和/或金属材料制成，可有效延长警示灯3的使用寿命。

另外，所述警示灯3还包括封装于壳体31内的多级灰度控制器34，通过多级灰度控制器34可使警示灯3的灰度呈现由小变大，再由大变小的曲线，整个变化过程过渡平缓，保障警示灯3的寿命，不会影响行人的视觉，不刺眼。

由上可知，本实用新型人行道智能警示灯通过在人行道上设置警示灯3，使得警示灯3接近地面位置，方便低头族查看，可起到有效的警示作用。同时，本发明通过交通灯1及传感器4的信号同时通过对警示灯3进行控制，当人行道上对应的交通灯亮绿色时，警示灯控制器2驱动警示灯3也同步亮绿色，提示行人可以安全通过人行道，此时，传感器4不工作并处于待机状态；当人行道上对应的交通灯1灯亮红色时，警示灯控制器2驱动警示灯3也同步亮红色，来警示路人和车辆注意安全，此时，传感器4开始工作，当传感器4没有检测出有物体跨越警示灯3时，传感器4不向警示灯控制器2发送遮挡信号，此时警示灯3持续亮红色，当传感器4检测出有物体跨越警示灯3时，传感器4向警示灯控制器2发送遮挡信号，此时警示灯3闪烁以警示路人和车辆注意安全，灵活性强。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种人行道智能警示灯，其特征在于，所述人行道智能警示灯包括警示灯控制器及设置于人行道上的警示灯；

所述警示灯控制器内设有信号接收器及信号发送器，所述警示灯控制器通过信号接收器与交通灯进行连接，所述警示灯控制器通过信号发送器与警示灯进行连接。

2.如权利要求1所述的人行道智能警示灯，其特征在于，所述人行道智能警示灯还包括与警示灯控制器连接的传感器，所述传感器用于采集警示灯的遮挡信号。

3.如权利要求2所述的人行道智能警示灯，其特征在于，所述传感器为红外传感器。

4.如权利要求1所述的人行道智能警示灯，其特征在于，所述警示灯包括壳体及封装于壳体内的警示灯灯板及信号传输器，所述警示灯控制器与警示灯之间通过信号发送器及信号传输器进行连接。

5.如权利要求4所述的人行道智能警示灯，其特征在于，所述警示灯还包括封装于壳体内的多级灰度控制器。

6.如权利要求4所述的人行道智能警示灯，其特征在于，所述壳体由聚碳酸酯材料和/或金属材料制成。