CN205354349U - 一种车辆拦截设备控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆拦截设备控制系统，包括雷达测速仪、车牌识别摄像机、输入及数据处理模块、控制模块、执行模块和上位机；所述输入及数据处理模块包括速度距离判断模块和车牌识别模块，且速度距离判断模块和车牌识别模块与雷达测速仪和车牌识别摄像机电性连接；所述车牌识别模块一端还与速度距离判断模块电性连接；所述控制模块内设置有单片机，且控制模块与输入及数据处理模块、执行模块和上位机均采用电性连接；该车辆拦截设备控制系统，其控制系统可与雷达测速仪以及摄像头车牌识别系统联动，通过车辆的运行速度以及车牌号信息，自动控制车辆拦截设备运行，实现智能化自动拦截车辆的目的；实用性强，易于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及安防交通设备应用技术领域，尤其是一种车辆拦截设备控制系统。
背景技术
对可疑车辆进行拦截是警察在执行公务时经常需要做的事，现有的车辆拦截主要是通过警察肉眼对车辆车牌号进行观察判断，然后通过手动控制拦截设备拦截车辆，其工作效率非常低，而且还不能精准将可疑车辆进行拦截，使用具有局限性。
发明内容
现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种车辆拦截设备控制系统，其控制系统可与雷达测速仪以及摄像头车牌识别系统联动，通过车辆的运行速度以及车牌号信息，自动识别可疑车辆，激活允许/禁止通行指示灯并控制车辆拦截设备运行，实现智能化自动拦截车辆的目的。
为实现该技术目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车辆拦截设备控制系统，包括雷达测速仪、车牌识别摄像机、输入及数据处理模块、控制模块、执行模块和上位机；所述输入及数据处理模块包括速度距离判断模块和车牌识别模块，且速度距离判断模块和车牌识别模块与雷达测速仪和车牌识别摄像机电性连接；所述车牌识别模块一端还与速度距离判断模块电性连接；所述控制模块内设置有单片机，且控制模块与输入及数据处理模块、执行模块和上位机均采用电性连接；所述执行模块包括允许/禁止通行指示灯、车辆拦截装置和强行闯入报警器。
进一步，所述车辆拦截装置包括升降柱和升降柱控制箱。
进一步，所述升降柱控制箱箱盖上设置有电源开关、上升按钮、下降按钮、停止按钮、上升下降状态指示灯、LED灯三态开关和应急释放按钮，且升降柱控制箱内设置有控制板和蓄电池。
进一步，所述电源开关、上升按钮、下降按钮、停止按钮、上升下降状态指示灯、LED灯三态开关和应急释放按钮与控制板和蓄电池之间均采用电性连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该车辆拦截设备控制系统，它可通过接收线控、无线遥控器、电脑、手机输入的信号，同时控制多个车辆拦截设备(如路障机、升降柱、破胎器、道闸等)上升、下降、停止以及报警，使其拦截效率大大提高；控制系统可与雷达测速仪以及摄像头车牌识别系统联动，通过车辆的运行速度以及车牌号信息，自动识别可疑车辆，激活允许/禁止通行指示灯并控制车辆拦截设备运行，实现智能化自动拦截车辆的目的；控制器可将车辆拦截设备的运行状态传给电脑，手机；控制器有应急释放功能，同时可以通过遥控器将设备锁死；车辆强行闯入时，自动发送报警信号；实用性强，易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构的工作流程图；
图2为本实用新型升降柱控制箱结构示意图；
附图标记中：1-雷达测速仪、2-车牌识别摄像机、3-输入及数据处理模块、4-控制模块、5-执行模块、6-上位机、7-升降柱控制箱、31-速度距离判断模块、32-车牌识别模块、51-允许/禁止通行指示灯、52-车辆拦截装置、53-强行闯入报警器、71-电源开关、72-上升按钮、73-下降按钮、74-停止按钮、75-上升下降状态指示灯、76-LED灯三态开关、77-应急释放按钮、78-控制板、79-蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅说明书附图1-2，在本实用新型实施例中，一种车辆拦截设备控制系统，包括雷达测速仪1、车牌识别摄像机2、输入及数据处理模块3、控制模块4、执行模块5和上位机6；所述输入及数据处理模块3包括速度距离判断模块31和车牌识别模块32，且速度距离判断模块31和车牌识别模块32与雷达测速仪1和车牌识别摄像机2电性连接；所述车牌识别模块32一端还与速度距离判断模块31电性连接；所述控制模块4内设置有单片机，且控制模块4与输入及数据处理模块3、执行模块5和上位机6均采用电性连接；所述执行模块5包括允许/禁止通行指示灯51、车辆拦截装置52和强行闯入报警器53；所述车辆拦截装置52包括升降柱和升降柱控制箱7；所述升降柱控制箱7箱盖上设置有电源开关71、上升按钮72、下降按钮73、停止按钮74、上升下降状态指示灯75、LED灯三态开关76和应急释放按钮77，且升降柱控制箱7内设置有控制板78和蓄电池79；所述电源开关71、上升按钮72、下降按钮73、停止按钮74、上升下降状态指示灯75、LED灯三态开关76和应急释放按钮77与控制板78和蓄电池79之间均采用电性连接。
本实用新型车辆拦截设备控制系统输入设计：车辆拦截设备控制系统接收线控，遥控器，电脑，手机，联动装置信号(包括电平，节点，485协议信号)进行判断；可外接雷达测速仪1，并通过芯片自动对雷达测速仪1传递的车速、车距等信号进行判断，当车速、车距超过设定的阈值时，输出信号，控制车辆拦截装置52运动；车速、车距的阈值允许用户自行修改设定；可外接车牌识别摄像机2，并判断相应车辆是否在可放行数据库中，并输出信号，控制车辆拦截装置52运动。
输出设计：输出控制模块4信号，驱动车辆拦截装置52上升，下降，停止，报警，升降柱上下时蜂鸣器发声，LED灯夜间自动点亮(夜间的起始时间客户可自行定义)；停电时，通过应急释放按钮77输出蓄电池79的正12V将升降柱降到地面。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种车辆拦截设备控制系统，包括雷达测速仪(1)、车牌识别摄像机(2)、输入及数据处理模块(3)、控制模块(4)、执行模块(5)和上位机(6)；其特征是：所述输入及数据处理模块(3)包括速度距离判断模块(31)和车牌识别模块(32)，且速度距离判断模块(31)和车牌识别模块(32)与雷达测速仪(1)和车牌识别摄像机(2)电性连接；所述车牌识别模块(32)还与速度距离判断模块(31)电性连接；所述控制模块(4)内设置有单片机，且控制模块(4)与输入及数据处理模块(3)、执行模块(5)和上位机(6)均采用电性连接；所述执行模块(5)包括允许/禁止通行指示灯(51)、车辆拦截装置(52)和强行闯入报警器(53)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆拦截设备控制系统，其特征是：所述车辆拦截装置(52)包括升降柱和升降柱控制箱(7)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆拦截设备控制系统，其特征是：所述升降柱控制箱(7)箱盖上设置有电源开关(71)、上升按钮(72)、下降按钮(73)、停止按钮(74)、上升下降状态指示灯(75)、LED灯三态开关(76)和应急释放按钮(77)，且升降柱控制箱(7)内设置有控制板(78)和蓄电池(79)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆拦截设备控制系统，其特征是：所述电源开关(71)、上升按钮(72)、下降按钮(73)、停止按钮(74)、上升下降状态指示灯(75)、LED灯三态开关(76)和应急释放按钮(77)与控制板(78)和蓄电池(79)之间均采用电性连接。
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Cited By (2)
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| CN105654731A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-06-08 | 武汉九州潜龙科技有限公司 | 一种车辆拦截设备控制系统 |
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2016
- 2016-01-21 CN CN201620058118.4U patent/CN205354349U/zh not_active Expired - Fee Related
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