JP2022075285A - 車両 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の一実施形態に係る車両1の前部を車幅方向に沿った切断面で切断して図解的に示す断面図である。
図5は、止水板9の斜視図である。
以上のように、エンジンコンパートメント2内には、E/Gユニット24およびモータ付トランスアクスル5が収容されるとともに、電気部品7がモータ付トランスアクスル5の上方に設けられている。エンジンコンパートメント2の後部、言い換えると、エンジンコンパートメント2とその後方の車室13との間には、ダッシュパネル12が設けられている。かかる構成では、右側の前輪4Rのタイヤ8により路面からで巻き上げられる水がエンジンコンパートメント2内に入り、その水がダッシュパネル12に当たって拡散することにより、電気部品7に水がかかることがある。沿岸地域や降雪地域などでは、路面上の水に塩分が含まれるため、その塩分を含む水が電気部品7に多量にかかると、電気部品7のケースに使用されているシール材が塩分に侵食されて、電気部品7の防水・防湿性能が低下する。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
2:エンジンコンパートメント
5:モータ付トランスアクスル(ユニット)
7:電気部品
8:タイヤ
9:止水板(止水部材)
12:ダッシュパネル
13:車室
14:傾斜部
15:ステアリングシャフト
24:E/Gユニット(ユニット)
SL:直線
Claims (2)
- エンジンコンパートメント内にユニットが収容され、前記ユニットの上方に電気部品が配置され、前記エンジンコンパートメントとその後方の車室との間に設けられるダッシュパネルをステアリングシャフトが貫通し、前記エンジンコンパートメントの車幅方向の両側にタイヤが配置される車両であって、
前記エンジンコンパートメント内には、前記タイヤにより路面から巻き上げられた水が前記ダッシュパネルに当たるのを阻止する止水部材が設けられ、
前記止水部材は、前記ステアリングシャフトと前後方向に対向し、
前記止水部材には、局所的に脆弱な脆弱部が設けられている、車両。 - エンジンコンパートメント内にユニットが収容され、前記ユニットの上方に電気部品が配置され、前記エンジンコンパートメントとその後方の車室との間にダッシュパネルが位置し、前記エンジンコンパートメントの車幅方向の両側にタイヤが配置される車両であって、
前記ダッシュパネルには、後下がりに傾斜した傾斜部が形成されており、
前記エンジンコンパートメント内には、止水部材が設けられ、
前記止水部材は、前後方向から見て、一方側の前記タイヤの接地点と前記電気部品とを通る直線上に位置し、前記傾斜部と前後方向に対向している、車両。
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