JP2022069801A - 歯科用タービンハンドピース - Google Patents

Abstract

【課題】 効率良く回転駆動力を得ることができるハンドピースを提供すること。【解決手段】課題を解決するには、歯科用タービンにおいて、ヘッドと、ヘッドに接続するグリップと、ヘッドの内部にタービンを備え、タービンには、切削工具が取り付けられ、ヘッドは、タービンにエアを供給する給気路と、ヘッドの内部のエアを外部に排気する排気路を備え、排気路には、内部を少なくとも２つの空間に分ける仕切りが設けられ、仕切りにより分けられた空間は、ヘッドの内部から外部へとエアを排気する第１排気路と第２排気路となるように構成すれば良い。ように構成すれば良い。【選択図】図３

Description

本発明は、歯牙を切削する切削工具を、タービンを用いて回転駆動する歯科用のタービンハンドピースに関するものである。

従来から、歯科用のタービンハンドピース（以下、ハンドピース）において、切削工具の回転トルクの向上を図ったものがある。
例えば、特許文献１には、切削工具を保持するための回転軸に、タービン翼（タービンブレード）を固定して構成したタービンと、タービンに対してエアを流す給気路、及び、タービンを回転させた後のエアを排出する排気路とをハウジング内に備えるハンドピースにおいて、給気路の先端の給気口の大きさに対し、排気路の入口端の排気口を大きく設定し、かつ、上記給気口から排気口に至るハウジング内を周回するエア通路を、給気口から排気口側にかけて順次拡大させて形成したハンドピースが開示されている（特許文献１）。

この様なハンドピースは、給気口から排気口側にかけてエア通路を順次拡大させることで、ヘッド内部の圧力損失を低減させてエアの流れを良くする。これにより、ヘッドの内部のエアの圧力の上昇を低減し、より効率的にヘッド内部にエアを供給できるようにしたものである。

特開平９－２０１３７０号公報

しかしながら、特許文献１に記載のハンドピースの場合、給気路先端の給気口の大きさに対し、排気路の入口端の排気口を大きく設定し、かつ、上記給気口から排気口に至るハウジング内を周回するエア通路を、給気口から排気口側にかけて順次拡大する構成なので、タービンを内部に保持するヘッド部分が大型化するという課題がある。

本発明は、上記の課題を解決する為のものであり、切削工具を回転させるタービンの駆動力が向上したハンドピースを提供することを目的とする。

課題を解決するためには、歯科用タービンにおいて、ヘッドと、ヘッドに接続するグリップと、ヘッドの内部にタービンを備え、タービンには、切削工具が取り付けられ、ヘッドは、タービンにエアを供給する給気路と、ヘッドの内部のエアを外部に排気する排気路を備え、排気路には、内部を少なくとも２つの空間に分ける仕切りが設けられ、仕切りにより分けられた空間は、ヘッドの内部から外部へとエアを排気する第１排気路と第２排気路となるように構成すれば良い。

本発明によれば、効率良くタービンを回転させて切削工具の回転駆動力を得るハンドピースを構成することが可能となる。

（a）実施の形態に係る歯科用ハンドピースＨの斜視図 （ｂ）実施の形態に係る歯科用ハンドピースＨの側面図 図１（ｂ）に示すＡ－Ａ断面図 図１（a）に示すＢ－Ｂ断面図（ヘッド部分のみの断面図） 図２に示すＣ－Ｃ断面図 ハンドピースHにおいてタービンとノズルと排気口の位置関係の概略を示す斜視図 図１（ｂ）においてタービン等の回転駆動機構を取り除きＤ－Ｄの位置で切断した断面図 図６に示すＥ－Ｅ断面図（排気パイプの位置のみの断面図）

（実施の形態）
実施の形態について、図面を参照して説明する。
図１（ａ）は、歯科用ハンドピースＨの斜視図である。図１（ｂ）は、歯科用ハンドピースＨを左皮から見た側面図である。図２は、図１（ｂ）に示すＡ－Ａ断面図である。図３は、図１（a）に示すB－B断面を左側方向から見た断面図であり、主にヘッド２０部分のみを示している。Ｂ－Ｂ断面位置は、概ねヘッド２０の左右の中心位置である。図４は、図２に示すC－C断面を概ね左側方向から見た断面図である。この断面位置Ｃ－Ｃは、概ね給気パイプ１２の中心を通り、給気パイプ１２が伸びる方向と平行な方向である。図５は、ハンドピースHにおいてタービン１００とノズル１３の位置関係の概略を示す斜視図である。図６は、図１（ｂ）に示すＤ－Ｄ断面図であり、ノズル１３と排気路４３等の位置関係を見やすくする為に、タービン等の回転駆動機構を取り除いた状態である。図７は、図６に示すE－E断面を左方向から見た断面を概略図で示しており、主に、排気パイプ１４の位置の部分を拡大して示してある。

尚、歯科用ハンドピースＨにおいて、ヘッド２０が位置する側を前側、グリップ１０が位置する側を後側とし、ヘッド２０とグリップ１０が連なる方向を前後方向とする。また、ヘッド２０には、切削工具２７であるファイルが設けられる。ハンドピースＨにおいて、切削工具２７がヘッド２０の内部から外部へと突出する方向を下方向とし、その逆の方向を上方向とする。
さらに、この前後方向及び上下方向に直交する方向を左右方向とする。この前後左右の方向は、使用者がグリップ１０を握りハンドピースＨを使用する状態で、使用者側からハンドピースＨを見た状態を基準としている。つまり、ハンドピースＨを後ろ側から見て、左右方向を定義する。

図１～図４を参照すると、歯科用ハンドピースＨ（以下、ハンドピースＨ）は、外部から供給される給気エアにより回転駆動するタービン１００をヘッド２０の内部に有し、このタービン１００の駆動力で、歯牙を切削する切削工具２７を回転させて歯科治療に用いられる。この様なハンドピースＨの外郭は、グリップ１０と、グリップ１０の前端に接続するヘッド２０を有する。
ハンドピースＨに供給する給気エアの調整は、給気エアの流路に設けられるエア調整手段（図示せず）を操作することで行う。このエア調整手段は、例えば、フットペダルなどである。

グリップ１０は、筒状の部材により形成されており、使用者が握る部位となる。また、グリップ１０の後端には、カップリング１１が接続する。
グリップ１０の内部には、カップリング１１の給気流路からヘッド２０へと給気エアを導く給気パイプ１２が設けられる。また、グリップ１０の内部空間１０ａは、ヘッド２０から排出される排気エアの流路となる。グリップ１０の内部を流れた排気エアは、カップリング１１の排気流路へと流入する。

カップリング１１の後端には、ホース１１ａが接続している。カップリング１１は、ハンドピースＨとホース１１ａ側を接続するためのコネクタとなる部位である。ホース１１ａは、外部の機器からハンドピースＨに供給される給気エアや後述するヘッド２０から排気された排気エアを流す流路を備える。

図２～図３に示すように、給気パイプ１２は、内部に給気エアが流れる流路を形成するパイプ状の部材である。給気パイプ１２は、グリップ１０の内部に、カップリング１１の給気流路とヘッド２０と接続した状態で位置する。この給気パイプ１２により、ホース１１ａから供給された給気エアが、グリップ１０の内部を通り、ヘッド２０側へと供給される。
この給気パイプ１２の先端には、ノズル１３が取り付けられる。ノズル１３は、給気パイプ１２から流れる給気エアを後述するタービン１００に向けて噴射する部位となる。

次に、図１～図４に示すように、ヘッド２０の外殻は、ヘッドケース２１とヘッドキャップ２８とプッシュボタン２２を有する。ヘッドケース２１は、下側部分が窄んだ筒形状の部位と、この円筒形状の部位から後方に向けて突出する連結部４０を有し、内部にタービン室２００を形成し後述する各機能部品を保持する。
連結部４０は、グリップ１０とヘッド２０を接続する部位である。連結部４０にグリップ１０が嵌り込むことにより、ヘッドケース２１とグリップ１０が一体に接続する。

また、ヘッドケース２１の内部であって、連結部４０が位置する側の内壁部分は、タービン室２００側から後方に向けて凹む凹部４１が形成されている。この凹部４１の内部空間とタービン室２００は繋がっている。この凹部４１は、タービン室２００から排気エアを排気路４３に導く排気溝となる。
また、連結部４０の内部には、ヘッド２０の内部とグリップ１０の内部とを繋ぐ連通孔である給気路４２と排気路４３が形成されている。そして、給気路４２の開口である給気路開口４２ｂと排気路４３の開口である排気路の開口が、凹部４１の内部に位置する。

給気路４２の内部には、給気パイプ１２と、この給気パイプ１２の先端側に取り付けられたノズル１３が位置する。
また、排気路４３の内部には、排気エアの流路となる排気パイプ１４が設けられる。排気パイプ１４は、タービン室２００に向けて開口する排気パイプ第１開口１４ａと、グリップ１０の内部空間に向けて開口する排気パイプ第２開口１４ｂを備える。
このように、給気路４２には給気パイプ１２とノズル１３が設けられ、排気路４３が設けられているので、ハンドピースＨの外部からヘッド２０の内部にエアを供給できると共に、ヘッド内部２０からエアを排出することができる。

次に、図４に示すようにヘッドケース２１の上方に向けて開口する上開口２１ａには、開口を覆うようにヘッドキャップ２８が設けられる。そして、ヘッドキャップ２８の上側に、プッシュボタン２２が設けられる。
また、プッシュボタン２２の下側には、回転筒２４が位置する。回転筒２４は、内部に切削工具２７を保持する部位である。また、回転筒２４の内部には、切削工具２７を保持するチャック機構２６が位置する。

プッシュボタン２２とチャック機構２６の構造は、使用者がプッシュボタン２２を押すことで、プッシュボタン２２の下面がチャック機構２６を押し下げるように構成されている。チャック機構２６は、通常は閉じた状態であり、プッシュボタン２２を押すことでチャック機構２６が開き、切削工具２７が回転筒２４に対して着脱自在となる。
この様にプッシュボタン２２は、切削工具２７を外す際のチャック機構２６の解除ボタンとしての機能を有する。チャック機構２６を開閉させることで、切削工具２７をヘッド２０に対して、取り付け及び取り外しができるように構成されている。

次に、ヘッド２０の内部には、各機能部品として、回転筒２４と軸受２５（上軸受２５ａ，下軸受２５ｂ）とチャック機構２６と切削工具２７とタービン１００とこれら部位を保持する要素を有する。
回転筒２４は、下方向に向けて開口する円筒状の部材である。チャック機構２６は、回転筒２４の内部に備えられ、切削工具２７を保持する。尚、回転筒２４の下を向く開口は、切削工具２７をチャック機構２６に装着する為の装着開口２４ａとなる。

図３、図５に示すように、タービン１００は、ハブ１１０とタービンブレード１２０を有する。ハブ１１０は、タービン１００の回転中心側の部位であり、中心部分にはタービン１００の回転軸方向（上下方向）に開口する中心開口１１１が形成されている。
タービンブレード１２０は、ハブ１１０の周囲から径方向に延びるように複数設けられている。このタービンブレード１２０は、タービン１００の径方向から見ると、タービン１００の回転方向とは逆方向に開口する凹形状を成している。
本実施の形態のタービンブレード１２０の凹形状は、滑らかな湾曲した形状を成している。例えば、ローマ字の「Ｃ」に似た形状、又は、ローマ字の「Ｕ」を回転方向とは逆方向に倒した形状を成している。この凹形状の部分が、給気されたエアを受けるエア受面となるバケット１２１となる。

また、図４に示すように、タービン１００の中心開口１１１には回転筒２４が入り込み固定されている。つまり、回転筒２４の周囲にタービン１００が位置し、タービン１００と回転筒２４が一体となる。この状態において、タービン１００の回転中心と回転筒２４の装着開口２４ａの中心は、おおむね同じ位置となる。
また、回転筒２４のタービン１００の上側と下側の位置には、それぞれ上軸受２５ａと下軸受２５ｂが設けられている。
上軸受２５ａの外輪（アウターレース）とヘッドケース２１の内部に設けられた上軸受保持体３０の間には、Ｏリング２５ｃが設けられる。同じく、下軸受２５ｂの外輪とヘッドケース２１の内部に設けられた下軸受保持体３１の間には、Ｏリング２５ｄが設けられる。

このように、上軸受２５ａは、上軸受保持体３０との間に、Ｏリング２５ｃを挟んで、ヘッドケース２１の内部に設けられる。同様に、下軸受２５ｂは、下軸受保持体３１との間に、Ｏリング２５ｄを挟んで、ヘッドケース２１の内部に設けられる。
また、上軸受２５ａと下軸受２５ｂは、タービン１００の上側と下側にそれぞれ離れて位置する。ヘッドケース２１の内部の上軸受２５ａと下軸受２５ｂの間は、タービン１００が回転可能に位置する空間であるタービン室２００となる。

タービン室２００は、タービン１００の形状に合わせた概ね円筒形状の空間である。また、凹部４１の内部には、タービン室２００に向けて、給気路４２と排気路４３が開口する。
このように、上軸受２５ａと下軸受２５ｂは、タービン室２００内において、タービン１００が取り付けられた回転筒２４を回転自在に保持する。つまり、タービン１００がタービン室２００内において、回転自在に設けられている。

そして、タービン１００は、給気パイプ１２から供給される給気エアが、ノズル１３からタービンブレード１２０に吹き付けられることで、タービン室２００内で回転する。そして、回転筒２４の内部のチャック機構２６に保持された切削工具２７も回転する。
タービン１００に回転駆動力を付与したエアは、排気路４３からヘッド２０の内部を出て、グリップ１０の内部空間１０ａとカップリング１１を経て、ハンドピースＨの外部に排気される。本実施の形態の場合、上方向からヘッド２０を見た場合、タービン１００は右回転する。
以上のようにハンドピースＨの各部を構成することで、切削工具２７を回転させて、歯牙等の治療対象を切削することが可能となる。

（本実施の形態の要部）
次に、図２～図７を参照して、本実施の形態の要部ついて詳細に説明する。
凹部４１は、ヘッドケース２１の後側の内壁に形成された後方に凹む部位である。この凹部４１の内部には、ヘッド２０の内部とグリップ１０の内部とを繋ぐ連通孔である給気路４２と排気路４３が開口している。
また、凹部４１は、タービン室２００の周囲に沿って広がるように開口している。本実施の形態の場合、凹部４１は、排気路４３より右側の位置から、給気路４２の左側に至る領域にわたり形成されている。尚、凹部４１の左右の幅は、連結部４０の左右の幅より広い。

次に、排気路４３は、ヘッドの内部からヘッドの後端にかけて貫く筒状の空間である。排気路４３のヘッド内部に向く開口である排気前開口４３ａは、凹部４１の左右方向及び上下方向の中心部分を含んだ位置に開口する。また、排気路４３のヘッドの後端側の開口であり、グリップ１０の内部に向く開口である排気後開口４３ｂは、連結部４０の後端の位置に開口している。
これにより、タービン室２００から排気されたエアが、排気路４３に流れ込みグリップ１０の内部に至り、グリップ１０の内部からカップリング１１へと至り、そして、ホース１１ａへと至ることで、ハンドピースＨの外部に排気することができる。

また、排気路４３の内部には、排気パイプ１４が設けられている。排気路４３の開口の大きさは、排気パイプ１４の外径より十分大きく構成されている。従って、排気路４３の内部に排気パイプ１４が設けられた状態において、排気路４３の内壁と排気パイプ１４の間には、隙間４３ｄが形成される。この隙間４３ｄは、タービン室２００からグリップ１０の内部空間へと連通する

このような排気パイプ１４の内部は、タービン室２００からの排気エアを排出する流路となる第１排気流路５１となる。また、隙間４３ｄは、タービン室２００からグリップ１０の内部へと排気エアを排出する流路となる第２排気流路５２となる。つまり、排気パイプ１４は、排気路４３の内部空間を２つの空間に分ける仕切りとなる。
本実施の形態において第２排気流路５２は、排気パイプ１４の上側の領域に形成されている。また、第１排気流路５１の開口は、第２排気流路５２の開口より大きく構成されている。つまり、第１排気流路５１は、第２排気流路５２より広い空間となるように構成されている。

このように、排気路４３の内部に、排気路４３の内径より外形が小さい排気パイプ１４を設けることで、排気路４３の内部に形成される排気流路を２つの系統に分割して構成している。
尚、図２を参照すると、本実施の形態において、排気路４３の開口からヘッド２０の内部側に排気パイプ１４が突出した状態となっている。特に、排気パイプ１４の突出量は、排気路４３の開口において、給気路４２に遠い側の方が給気路４２に近い側より、多くなるように構成されている。

次に、図２～図３に示すように、給気路４２は、ヘッド２０の内部に向けて延びるパイプ状の連通孔である。この給気路４２の内部には、前側の内径より後側の内径を大きくすることにより、段部４２ａが形成されている。そして、給気路４２には、この連通孔を貫くようにノズル１３が設けられる。つまり、ノズル１３の先端は、給気路４２から凹部４１の内部に突出して位置する。
ノズル１３は、円筒形状であり、先端部分において、内径が先端に向けて小さくなる形状に構成されている。つまり、ノズル１３は、エアが吹き出る吹出口１３ａにかけて、窄んだ形状を成している。また、ノズル１３の外周面には、段部１３ｂが形成されている。

段部１３ｂは、ノズル１３が給気路４２に対して、後方より前方に向けて挿入されて取り付けられる際に、給気路４２の内部に形成された段部４２ａに当接して、給気路４２に対するノズル１３の位置を決める部位となる。これにより、ノズル１３の吹出口１３ａを、タービンブレード１２０に対して、正しい位置にすることができる。

ここで図３を参照すると、ノズル１３は、吹出口１３ａが斜め下方向を向いている。つまり、ノズル１３の延びる方向と平行な線Ｌは、タービン１００の回転軸の軸線L１に直角に交わる線L２に対して、角度θだけ傾いた状態で給気路４２に配置されている。この角度θは、およそ８～２３度程度の角度である。また、ノズル１３の開口中心は、タービンブレード１２０の上下方向のおおよそ中心となる位置に配置されている。尚、本実施の形態は、給気路４２が角度θ傾いた状態で連結部４０に形成されているので、ノズル１３が斜め下方向を向いた状態となる。
従って、このようにノズル１３が配置されているので、ノズル１３から吹出される給気エアは、前斜め下方向に向けて流れる。

以上のように各部が構成された本実施の形態は、次の作用及び効果を奏する。
まず、使用者がエア調整手段を操作してハンドピースＨにエアの供給を開始すると、給気パイプ１２に給気エア（流れＷ）が流れ込み、ノズル１３の吹出口１３ａからタービン１００に向けて給気エアが吹出す。ノズル１３から吹出されたエアは、タービンブレード１２０にぶつかり、タービン１００を回転させる。これにより、タービン１００が回転駆動し、タービン１００と共に回転する切削工具２７で治療部位の切削が可能となる。

ここで、タービンブレード１２０に当たりタービン１００の回転駆動力を付与した後のエアは、次のようにヘッド２０の内部から排出される。

（ａ）タービン１００と共にタービン室２００内を回転移動するエア
ノズル１３から吹出された給気エアは、バケット１２１に到達してタービン１００の回転トルクを生み出す。そして、回転トルクを生み出した給気エアの一部は、タービン１００の回転と共にタービン室２００内を回転移動する。つまり、給気エアは、前後に隣り合うタービンブレード１２０に挟まれた状態で、タービン１００の回転に伴い、遠心力でヘッドケース２１の内壁に沿って移動する。
そして、タービン１００と共に回転移動してきたエアは、凹部４１の右側から凹部４１内部に入り込み、排気路４３へと流れ込む。排気路４３へと流れ込んだエアは、グリップ１０の内部からカップリング１１に至り、ハンドピースＨの外部へと排気される。

このように、凹部４１がヘッドケース２１の内部において、ノズル１３から離れた右側の領域に至るように構成されているので、タービン１００と共にタービン室２００内を回転移動するエアは、排気路４３を挟んで右側の位置から凹部４１に入り込み、排気路４３へと流れ込みやすい。
これにより、タービン室２００の内部から効率良くエアを排気することができるので、新たにノズル１３からタービン室２００の内部へと吹出すエアの流れを妨げにくい。

（ｂ）ノズル１３側に向けてタービンブレード１２０から跳ね返り排気路４３に至るエア
本実施の形態のノズル１３は、タービン１００を左側から見ると、タービン１００の回転軸線L１に直角に交わる線L２に対して、角度θ傾いた状態で給気路４２に配置されている。つまり、ノズル１３から吹出される給気エアは、線Ｌ２に平行な面であるタービン１００の回転平面に対して交わるように、前斜め下方向に向いて流れる。

次に、ノズル１３から吹出された給気エアは、バケット１２１に当り回転トルクを生じさせた後、一部はバケット１２１で跳ね返り、排気路４３に向かって流れる。図２，図３，図５において流れＷ１と流れＷ２は、回転するタービン１００のある瞬間において、給気エアがバケット１２１に跳ね返り、排気路４３に向かって流れている状態を模式的に示す図である。

バケット１２１で跳ね返り排気路４３に向けて流れる給気エアは、バケット１２１の位置に応じて、おおむね２つの系統の流れとなる。
一方の流れは、バケット１２１がノズル１３に比較的近い位置である手前位置（第１の位置）Ｐ１のときに、給気エアがバケット１２１で跳ね返ることにより形成される流れＷ１である。他方の流れは、バケット１２１がノズル１３に比較的遠い位置である奥側位置（第２の位置）Ｐ２のときに、給気エアがバケット１２１で跳ね返ることにより形成される流れＷ２である。

尚、タービン１００は、給気エアが供給されている間は連続して回転しており、時間経過と共にバケットの位置は変化していくが、ここでは、タービン回転中のある瞬間に着目して、便宜的にノズル１３とバケット１２１との位置関係を第１の位置Ｐ１と第２の位置Ｐ２とした。
第２の位置Ｐ２は、第１の位置Ｐ１よりタービン１００の回転方向に進んだ位置であると共に、給気エアが届く位置である。つまり、ノズル１３からの距離は、第２の位置Ｐ２は第１の位置Ｐ１より遠い位置となる。言い換えると、ノズル１３から見てタービン１３の回転方向に、第１の位置Ｐ１は手前側の位置で、第２の位置Ｐ２は奥側の位置といえる。

以下、給気エアの流れＷ１，Ｗ２について説明する。
（１）第１の位置Ｐ１のバケット１２１から跳ね返った給気エアの流れＷ１
ノズル１３から吹出される給気エアは前斜め下方向に向くが、第１の位置Ｐ１はノズル１３から比較的近いので、給気エアは、バケット１２１の上下方向の中心から若干下側付近の位置に至る。バケット１２１に至った給気エアは、バケット１２１で跳ね返るように反転し、給気路４３の方向へと向きを変えて流れＷ１となる。

（２）第２の位置Ｐ２のバケット１２１から跳ね返った給気エアの流れＷ２
ノズル１３から吹出される給気エアは、斜め下方向に向いて吹出されるので、第２の位置Ｐ２の位置にあるバケット１２１の下側部分に到達する。バケット１２１に到達した給気エアは、バケット１２１の面に沿って上方向に流れて反転し、排気路４３へと向かう流れＷ２となる。

この流れＷ２は、流れＷ１より流速が遅い流れとなる。これは、流れＷ２がバケット１２１に至り、排気路４３へと反転する第２の位置Ｐ２が、流れＷ１がバケット１２１に至り排気路へと反転する第１の位置Ｐ１より遠い為である。これに対して、流れＷ１は、比較的ノズル１３の近くにバケット１２１が位置した状態で給気エアがバケット１２１に当る為、流速が低下しにくい。

また、流れＷ２は、流れＷ１の上側を流れて排気路４３へと向かエアの流れとなる。これは、流れＷ２がバケット１２１の面の下側から上側に至り、大きく弧を描くように沿うように流れて反転する為、バケット１２１に当ってそのまま跳ね返るように反転する流れＷ１の上側に至る流れとなる。
つまり、給気エアは、バケット１２１に当った後そのまま排気路４３へと向かう流れＷ１と、この流れＷ１の上側の位置に流れるＷ１より流速が遅い流れＷ２となり、流速が異なる２つの系統の流れが形成される。

ここで、図６～図７を参照すると、排気路４３は、内部に排気パイプ１４を設けて、排気路４３の内部を仕切ることで、下側に第１排気流路５１、上側に第２排気流路５２の２つの領域が形成されている。
このように形成された排気路４３に至った流れＷ１は、主に第１排気路５１に流れ込む。第１排気路５１に流れ込んだ流れＷ１は、第１排気路５１の内部を後方へと流れてグリップ１０の内部に至り、ヘッド２０から排出された排気エアとなり、カップリング１１の排気流路へと流れ込む。
また、排気路４３に至った流れＷ２は、主に第２排気路５２に流れ込む。第２排気路５２に流れ込んだ流れＷ２は、第２排気路５２の内部を後方へと流れてグリップ１０の内部に至り、ヘッド２０から排出された排気エアとなり、カップリング１１の排気流路へと流れ込む。

このように、ハンドピースＨは、給気エアがバケット１２１に跳ね返ることで生じる異なる速度の 流れＷ１，Ｗ２について、速い流れＷ１を主に第１排気路５１に、遅い流れＷ２を主に第２排気路５２に流れ込むように構成されている。つまり、排気路４３の内部を仕切ることで、異なる速度の流れを分けて流すように構成されている。
これにより、バケット１２１から跳ね返る異なる速度の流れＷ１，Ｗ２が、ヘッド２０からグリップ１０側に流れる際に、干渉することで生じる流れの抵抗を、低減することができる。

また、本実施の形態では、排気路４３において、内部に排気パイプ１４を設けて排気路４３の内部空間を仕切ることで、下側に第１排気流路５１、上側に第２排気流路５２の２つの領域が形成している。
このように、排気路４３より小さな排気パイプ１４を、排気路４３の内部に挿入して固定することで、ヘッド２０に複雑な穴加工を行うこと無く、容易に下側に第１排気流路５１、上側に第２排気流路５２の２つの領域を形成することができる。

尚、本実施の形態では、ヘッド２０内部からグリップ１０へと至る１つの連通孔である排気路４３に、排気パイプ４３を挿入して設けることで、排気路４３の内部を上下に仕切り、第１排気路５１と第２排気路５２の２つの空間を形成しているが、異なる速度の流れＷ１，Ｗ２をそれぞれ分けてグリップ１０の内部へと流すことができる構造であれば、この実施の形態に限らない。
例えば、第１排気路５１と第２排気路５２として、ヘッド２０の内部とグリップ１０を繋ぐ上下に並ぶ２つの連通孔を形成しても良い。また、排気部４３の内部に板状の仕切りを挿入して固定することで、上下に第１排気路５１と第２排気路５２となる空間を形成しても良い。

以上のようにハンドピースＨを構成することで、タービン１００に回転駆動力を付与した後のエアを効率良くヘッドの外部に排出することができる。これにより、ヘッド内に供給するエアの給気効率が向上し、切削工具を回転させるタービン１００の回転出力を向上させることが可能となる。

Ｈ ハンドピース
１０ グリップ
１１ カップリング
１１ａ コード
１２ 給気パイプ
１３ ノズル
１３ａ 吹出口
１４ 排気パイプ
２０ ヘッド
２１ ヘッドケース
２２ プッシュボタン
２４ 回転筒
２４ａ 装着開口
２５ 軸受
２５ａ 上軸受
２５ｂ 下軸受
２５ｃ Ｏリング
２６ チャック機構
２７ 切削工具
２８ ヘッドキャップ
４０ 連結部
４１ 凹部
４２ 給気路
４２ａ 段部
４３ 排気路
４４ 接続面
１００ タービン
１１０ ハブ
１１１ 取付開口
１２０ タービンブレード
１２１ エア受面

Claims (3)

1. ヘッドと、前記ヘッドに接続するグリップと、前記ヘッドの内部にタービンを備え、
   前記タービンには、切削工具が取り付けられ、
   前記ヘッドは、前記タービンにエアを供給する給気路と、前記ヘッドの内部のエアを外部に排気する排気路を備え、
   前記排気路には、内部を少なくとも２つの空間に分ける仕切りが設けられ、前記仕切りにより分けられた空間は、前記ヘッドの内部から外部へとエアを排気する第１排気路と第２排気路であることを特徴とする歯科用タービンハンドピース。
2. 前記仕切りはパイプであることを特徴とする請求項１に記載の歯科用タービンハンドピース。
3. 前記第１排気路と前記第２排気路は、上下の位置関係であることを特徴とする請求項１に記載の歯科用タービンハンドピース。

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