JP2022044925A - 変速機用潤滑油組成物 - Google Patents
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Abstract
【課題】本発明は、優良な性能が得られる変速機用の潤滑油組成物を得ようとするものである。【解決手段】基油と、粘度調整剤としてポリ（メタ）アクリレートとオレフィンコポリマーを含有するものである。この粘度調整剤中に占めるポリ（メタ）アクリレートとオレフィンコポリマーの割合は、質量％において１００：０～２０：８０とする。こうした組成物の１００℃における動粘度を５.５ｍｍ２／ｓ以下、粘度指数を１６０以上、ＫＲＬせん断安定性試験（６０℃、２０ｈｒ）後における１００℃動粘度の低下率を２％以下、パネルコーキング試験のデポジット量を１２０ｍｇ以下として変速機用潤滑油組成物とする。【選択図】なし
Description
本発明は変速機に好適に用いることができる潤滑油組成物、主として自動車の変速機、特には手動変速機に用いる潤滑油組成物に関する。
従来、潤滑油組成物において自動車用変速機を考慮した場合、その用途に求められる省燃費性を向上させ、耐荷重性があり、良好な低温粘度特性の全てを充足させることは非常に難しかった。
このようなことから、本出願人は、ＧＴＬ低粘度基油にＧｒｏｕｐ 1 の高粘度基油を所定量含有させ、好ましくは粘度指数向上剤を含んでいないものが変速機油として所望の物性を備えることを見出してこれを提供した。（特許文献１）
このようなことから、本出願人は、ＧＴＬ低粘度基油にＧｒｏｕｐ 1 の高粘度基油を所定量含有させ、好ましくは粘度指数向上剤を含んでいないものが変速機油として所望の物性を備えることを見出してこれを提供した。（特許文献１）
上記の潤滑油組成物の粘度指数は、配合する基油によるところが大きく、特に近年に見られる始動と停止を繰り返す市街地における走行時のような、油温が比較的低温に保たれる環境下では粘度が高くなり、その省燃費性においても更なる改善が望まれている。
これを改善するために、単純に粘度指数向上剤を添加した場合には、熱に対する酸化安定性の低下や、せん断による粘度低下等が引き起こされることがあり、潤滑油の早期の劣化や、変速機のトラブルを誘発する可能性があった。
これを改善するために、単純に粘度指数向上剤を添加した場合には、熱に対する酸化安定性の低下や、せん断による粘度低下等が引き起こされることがあり、潤滑油の早期の劣化や、変速機のトラブルを誘発する可能性があった。
本発明は、上記した従来のものを更に改良し、低粘度で、粘度指数が高く、低温における粘度特性に優れており、また、高温における安定性が高く、変速機用の潤滑油組成物として、広い温度範囲で好適に用いることができ、耐荷重性、せん断安定性、酸化安定性があり、高温清浄性にも優れていて、燃費性能も向上させることができるような潤滑油を得ようとするものである。
本発明は、基油と、粘度調整剤としてポリ（メタ）アクリレートとオレフィンコポリマーを含有するものであって、上記粘度調整剤中に占めるポリ（メタ）アクリレートとオレフィンコポリマーの割合を質量％において１００：０～２０：８０としたものであり、１００℃における動粘度が５.５ｍｍ２／ｓ以下、粘度指数が１６０以上、ＫＲＬせん断安定性試験（６０℃、２０ｈｒ）後における１００℃動粘度の低下率が２％以下、パネルコーキング試験のデポジット量が１２０ｍｇ以下とする変速機用潤滑油組成物とするものである。
上記基油としては１００℃動粘度が１～５ｍｍ２／ｓ以下の低粘度基油を使用することができ、また、こうした低粘度基油としてＧＴＬ（ガスツゥリキッド）基油を好適に用いることができる。
そして、上記粘度調整剤中のポリ（メタ）アクリレートは、分散型ポリ（メタ）アクリレートであっても、非分散型ポリ（メタ）アクリレートであってもよい。
そして、上記粘度調整剤中のポリ（メタ）アクリレートは、分散型ポリ（メタ）アクリレートであっても、非分散型ポリ（メタ）アクリレートであってもよい。
本発明の潤滑油組成物は、低粘度で、粘度指数が高く、低温における粘度特性に優れており、せん断安定性が良好である。また、高温における蒸発量も低く、摩擦特性を維持しながら酸化安定性の良い潤滑油組成物とすることができ、高温酸化時においても動粘度及び粘度指数の変化の変動幅が少なく、動力の伝導媒体、歯車などの潤滑、伝熱媒体、一定の摩擦特性の維持など多様な機能がバランスよく備わっている。従って、変速機用の潤滑油組成物として、省燃費性に優れ、何時でも同じような状態で長く使用することができる耐久性にも優れるものとして好適に用いることができる。
また、手動変速機の潤滑油として用いた場合、手動変速機のシンクロナイザーリングへのデポジットの噛みこみを有効に防いで同期不良を防止することができる。
更に、この潤滑剤組成物は自動車用ギヤ油、ＡＴ油、ＭＴ油、ＣＶＴ油等の変速機油、工業用ギヤ油、油圧作動油、圧縮機油等の工業用潤滑油にも広く有効に使用することができる。
更に、この潤滑剤組成物は自動車用ギヤ油、ＡＴ油、ＭＴ油、ＣＶＴ油等の変速機油、工業用ギヤ油、油圧作動油、圧縮機油等の工業用潤滑油にも広く有効に使用することができる。
上記基油としては鉱油、合成油などが用いられる。こうした基油として好ましく用いられるものとしては天然ガスの液体燃料化技術のフィッシャー・トロプッシュ法により合成されたＧＴＬ（ガスツゥリキッド）基油がある。このＧＴＬ基油は、原油から精製された鉱油基油と比較して、硫黄分や芳香族分が極めて低く、パラフィン構成比率が極めて高いため、酸化安定性に優れ、引火点が高く、蒸発損失も非常に小さく、本発明の基油として好適に用いることができる。
このような基油は、１００℃における動粘度が５ｍｍ２／ｓ以下のものが好ましく、１ｍｍ２／ｓ以上であると良い。この動粘度が１ｍｍ２／ｓ未満であると、蒸発が顕著となり、十分な油膜を確保できない懸念があり、５ｍｍ２／sを超えると低温での粘度が高くなって撹拌抵抗が増える可能性がある。
上記ＧＴＬ基油は、通例、全硫黄分が１ｐｐｍ未満、全窒素分も１ｐｐｍ未満である。また、これらのアニリン点は、９０℃以上１１０℃以下、より好ましくは９５℃以上１０７℃以下のものであり、屈折率は、１.４２以上１.４６以下、より好ましくは１.４３以上１.４５以下のものである。このようなＧＴＬ低粘度基油の一例として、Ｓｈｅｌｌ ＧＴＬ などがある。
上記ＧＴＬ基油は、７５～８５質量％、好ましくは８０～８４質量％となるように使用するとよく、７５質量％以下とした場合には、低温流動性といった性状で不具合が発生し、所望の効果が得られなくなる場合がある。
この基油と共に、その粘度を調整する為に粘度調整剤が使用される。
粘度調整剤としてはポリ（メタ）アクリレート（ＰＭＡ）やオレフィンコポリマー（ＯＣＰ）が挙げられる。
この粘度調整剤としては数平均分子量が５千以上３万以下のものであり、好ましくは５千以上２万以下であり、一層好ましくは５千以上１.２万以下のものである。
粘度調整剤としてはポリ（メタ）アクリレート（ＰＭＡ）やオレフィンコポリマー（ＯＣＰ）が挙げられる。
この粘度調整剤としては数平均分子量が５千以上３万以下のものであり、好ましくは５千以上２万以下であり、一層好ましくは５千以上１.２万以下のものである。
こうした粘度調整剤は、組成物全量基準で２質量％から２０質量％程度、好ましくは５質量％から１５質量％の範囲で配合するようにするとよい。
上記配合量が少ないと、組成物の高温粘度が低下し、変速機用として用いた場合に機械部品の摩耗が増大するおそれがある。また、配合量が多すぎると、潤滑油組成物の粘度が上昇し、摩擦損失が増大するという不都合が生じることがある。
上記配合量が少ないと、組成物の高温粘度が低下し、変速機用として用いた場合に機械部品の摩耗が増大するおそれがある。また、配合量が多すぎると、潤滑油組成物の粘度が上昇し、摩擦損失が増大するという不都合が生じることがある。
上記したポリ（メタ）アクリレートには、非分散型のポリ（メタ）アクリレートと分散型のポリ（メタ）アクリレートが存在するが、いずれのものであっても使用することができる。場合によっては、両者を併用するようにしてもよい。
この粘度調整剤としては、ポリ（メタ）アクリレート（ＰＭＡ）とオレフィンコポリマー（ＯＣＰ）を基本的に併せて使用するようにすると良い。
粘度調整剤中に占めるポリ（メタ）アクリレートとオレフィンコポリマー（ＯＣＰ）との割合は、質量％において１００：０～２０：８０の範囲に、好ましくは１００：０～２５：７５の範囲に、更に好ましくは１００：０～３０：７０の範囲にあるようにするとよい。
こうすることによって、適正な粘度指数が得られると共に、高温清浄性も得られるようになる。
粘度調整剤中に占めるポリ（メタ）アクリレートとオレフィンコポリマー（ＯＣＰ）との割合は、質量％において１００：０～２０：８０の範囲に、好ましくは１００：０～２５：７５の範囲に、更に好ましくは１００：０～３０：７０の範囲にあるようにするとよい。
こうすることによって、適正な粘度指数が得られると共に、高温清浄性も得られるようになる。
このような潤滑油組成物は、１００℃における動粘度が５.５ｍｍ２／ｓ以下、好ましくは５.２ｍｍ２／ｓ以下、より好ましくは５.１ｍｍ２／ｓ以下であるようにする。
これよりも高粘度であると撹拌抵抗が増加し省燃費性に影響が出てくるようになる。
また、４０℃における動粘度は、２５ｍｍ２／ｓ以下、好ましくは２２ｍｍ２／ｓ以下であるようにする。
これよりも高粘度であると撹拌抵抗が増加し省燃費性に影響が出てくるようになる。
また、４０℃における動粘度は、２５ｍｍ２／ｓ以下、好ましくは２２ｍｍ２／ｓ以下であるようにする。
また、粘度指数は１６０以上であることが必要であり、好ましくは１６５以上、より好ましくは１７０以上である。これよりも低いと低温での粘度が高くなって撹拌抵抗が増え、高温では油膜の保持が困難となり摩耗が増加する可能性が高くなる。
更に、６０℃・２０時間（ｈｒ）の条件で測定したＫＲＬせん断安定性試験において、試験後の１００℃の動粘度の低下率が２.０％以下、好ましくは１.５％以下、より好ましくは１.０％以下であることが必要である。このせん断安定性が悪いと組成物の粘度低下が大きくなり、高温での油膜保持に影響が出てくる。
また、下記するパネルコーキング試験におけるデポジット量も１２０ｍｇ以下となるようにする。
このデポジット量が多くなる場合には、高温における清浄性が悪化していることを示している。
このデポジット量が多くなる場合には、高温における清浄性が悪化していることを示している。
本発明の変速機用潤滑油組成物には、必要に応じて公知の添加剤、例えば、極圧剤、分散剤、金属系清浄剤、摩擦調整剤、酸化防止剤、腐食防止剤、防錆剤、抗乳化剤、金属不活性化剤、流動点降下剤、シール膨潤剤、消泡剤、着色剤等の各種添加剤を単独で又は数種類組み合わせて配合しても良い。
こうした場合、通常は、市販されている変速機用の添加剤パッケージを単独で、又は組み合わせて使用すると良いことが多い。
こうした場合、通常は、市販されている変速機用の添加剤パッケージを単独で、又は組み合わせて使用すると良いことが多い。
以下、本発明の変速機用潤滑油組成物について実施例、比較例を挙げて具体的に説明するが、本発明はこれによって何ら限定されるものではない。
実施例、比較例を作製するために、下記する材料を用意した。
実施例、比較例を作製するために、下記する材料を用意した。
（１）基油
（基油Ａ-１）： ＧＴＬ（ガスツゥリキッド）基油（性状：４０℃の動粘度が９.７ｍｍ2/ｓ、１００℃の動粘度が２.７ｍｍ２/s）
（基油Ａ-２）： ＧＴＬ（ガスツゥリキッド）基油（性状：４０℃の動粘度が５.４ｍｍ2/ｓ、１００℃の動粘度が１.８ｍｍ２/s）
（基油Ａ-１）： ＧＴＬ（ガスツゥリキッド）基油（性状：４０℃の動粘度が９.７ｍｍ2/ｓ、１００℃の動粘度が２.７ｍｍ２/s）
（基油Ａ-２）： ＧＴＬ（ガスツゥリキッド）基油（性状：４０℃の動粘度が５.４ｍｍ2/ｓ、１００℃の動粘度が１.８ｍｍ２/s）
（２）添加剤
（添加剤Ｂ-１）： 粘度調整剤，非分散型ポリ（メタ）アクリレート（数平均分子量が８４００）
（添加剤Ｂ-２）： 粘度調整剤，分散型ポリ（メタ）アクリレート（数平均分子量が１２０００）
（添加剤Ｂ-３）： 粘度調整剤，オレフィンコポリマー（数平均分子量が８７００）
（添加剤Ｂ-１）： 粘度調整剤，非分散型ポリ（メタ）アクリレート（数平均分子量が８４００）
（添加剤Ｂ-２）： 粘度調整剤，分散型ポリ（メタ）アクリレート（数平均分子量が１２０００）
（添加剤Ｂ-３）： 粘度調整剤，オレフィンコポリマー（数平均分子量が８７００）
（添加剤Ｃ）： 添加剤パッケージ（市販のマニュアル式トランスミッション用のＺｎ系ＧＬ－４添加剤パッケージ）
（添加剤Ｄ）： 流動点降下剤
（添加剤Ｅ-１）： 消泡剤（市販のシリコン系の消泡剤）
（添加剤Ｅ-２）： 消泡剤（市販のシリコン系の消泡剤）
（添加剤Ｄ）： 流動点降下剤
（添加剤Ｅ-１）： 消泡剤（市販のシリコン系の消泡剤）
（添加剤Ｅ-２）： 消泡剤（市販のシリコン系の消泡剤）
（実施例１）
（基油Ａ-１）のＧＴＬ基油８０.６４質量％に、（添加剤Ｂ-２）の分散型ポリ（メタ）アクリレートを１１.５質量％と、（添加剤Ｃ）の添加剤パッケージを７.８質量％と、（添加剤Ｅ-２）の消泡剤の０.０６質量％を加えて良く混合し、実施例１の変速機用潤滑油組成物を得た。
また、上記組成物において添加剤Ｂ中に占める添加剤Ｂ-３の比率（質量％）を求めて各々表１、表２に表示した。実施例１では０質量％である。
（基油Ａ-１）のＧＴＬ基油８０.６４質量％に、（添加剤Ｂ-２）の分散型ポリ（メタ）アクリレートを１１.５質量％と、（添加剤Ｃ）の添加剤パッケージを７.８質量％と、（添加剤Ｅ-２）の消泡剤の０.０６質量％を加えて良く混合し、実施例１の変速機用潤滑油組成物を得た。
また、上記組成物において添加剤Ｂ中に占める添加剤Ｂ-３の比率（質量％）を求めて各々表１、表２に表示した。実施例１では０質量％である。
（実施例２～６）
表１に記載の組成により、他は実施例１に準じて実施例２～６の変速機用潤滑油組成物を得た。
表１に記載の組成により、他は実施例１に準じて実施例２～６の変速機用潤滑油組成物を得た。
（比較例１～３）
表２に記載の組成により、他は実施例１に準じて比較例１～３の潤滑油組成物を得た。
表２に記載の組成により、他は実施例１に準じて比較例１～３の潤滑油組成物を得た。
〔試験〕
上記実施例及び比較例の性状及び性能について知るために適宜に以下の試験を行った。
（４０℃動粘度）
ＪＩＳ Ｋ２２８３に基づいて４０℃動粘度（ｍｍ２／ｓ）を測定した。
（１００℃動粘度）
ＪＩＳ Ｋ２２８３に基づいて１００℃動粘度（ｍｍ２／ｓ）を測定した。
（粘度指数）
ＪＩＳ Ｋ２２８３に基づいて算出した。
評価基準：１６０以上のもの・・・良（○）
１６０未満のもの・・・不良（×）
上記実施例及び比較例の性状及び性能について知るために適宜に以下の試験を行った。
（４０℃動粘度）
ＪＩＳ Ｋ２２８３に基づいて４０℃動粘度（ｍｍ２／ｓ）を測定した。
（１００℃動粘度）
ＪＩＳ Ｋ２２８３に基づいて１００℃動粘度（ｍｍ２／ｓ）を測定した。
（粘度指数）
ＪＩＳ Ｋ２２８３に基づいて算出した。
評価基準：１６０以上のもの・・・良（○）
１６０未満のもの・・・不良（×）
（ＫＲＬせん断安定性試験）
ＣＥＣ－Ｌ－４５－Ａ－９９に基づいて、６０℃で２０時間の処理を行い、処理後１００℃動粘度を測定し、１００℃動粘度の処理後の処理前に対する粘度の低下率（％）を求めた。
評価基準
１００℃の動粘度の低下率が２.０％以下のもの ・・・良（○）
１００℃の動粘度の低下率が２.０％を超えるもの・・・不良（×）
ＣＥＣ－Ｌ－４５－Ａ－９９に基づいて、６０℃で２０時間の処理を行い、処理後１００℃動粘度を測定し、１００℃動粘度の処理後の処理前に対する粘度の低下率（％）を求めた。
評価基準
１００℃の動粘度の低下率が２.０％以下のもの ・・・良（○）
１００℃の動粘度の低下率が２.０％を超えるもの・・・不良（×）
（パネルコーキング試験）
米国F e d e r a l T e s t M e t h o d S t a n d a r d ７９１-３４６２に準拠して、２９０℃の規定温度に加熱・設定したアルミニウムパネルに、油温を９０℃とした試験油を回転するスプラッシャーで、回転時間１５秒／停止時間４５秒の間隔で２時間に亘ってはねかけ、試験前と試験後のパネルの重量増加から試験油の堆積物生成の抑止性能、すなわち、清浄性を評価する試験を行った。
試験結果は、アルミパネルの重量増加量（ｍｇ）で示し、高温清浄性を示す評価の指標は次のとおりである。
評価基準 ０ｍｇ～８０.０ ｍｇ ・・・優（◎）
８０.０ｍｇ 超～１２０.０ ｍｇ 以下・・・良（○）
１２０.０ ｍｇ 超 ・・・不可（×）
米国F e d e r a l T e s t M e t h o d S t a n d a r d ７９１-３４６２に準拠して、２９０℃の規定温度に加熱・設定したアルミニウムパネルに、油温を９０℃とした試験油を回転するスプラッシャーで、回転時間１５秒／停止時間４５秒の間隔で２時間に亘ってはねかけ、試験前と試験後のパネルの重量増加から試験油の堆積物生成の抑止性能、すなわち、清浄性を評価する試験を行った。
試験結果は、アルミパネルの重量増加量（ｍｇ）で示し、高温清浄性を示す評価の指標は次のとおりである。
評価基準 ０ｍｇ～８０.０ ｍｇ ・・・優（◎）
８０.０ｍｇ 超～１２０.０ ｍｇ 以下・・・良（○）
１２０.０ ｍｇ 超 ・・・不可（×）
（総合評価）
上記各試験の結果を総合して、変速機用潤滑油組成物としての以下の基準によって総合評価を行った。
変速機用潤滑油組成物として特に好適なもの・・・優（◎）
変速機用潤滑油組成物として好適なもの・・・・・良（〇）
変速機用潤滑油組成物として不適なもの・・・・・不可（×）
上記各試験の結果を総合して、変速機用潤滑油組成物としての以下の基準によって総合評価を行った。
変速機用潤滑油組成物として特に好適なもの・・・優（◎）
変速機用潤滑油組成物として好適なもの・・・・・良（〇）
変速機用潤滑油組成物として不適なもの・・・・・不可（×）
（結果）
上記各試験の結果を表１～表２に示す。表中、ＫＲＬせん断試験の結果が空欄になっているものは、他の試験の結果からして、試験を省略したものである。
上記各試験の結果を表１～表２に示す。表中、ＫＲＬせん断試験の結果が空欄になっているものは、他の試験の結果からして、試験を省略したものである。
（考察）
実施例１のものは、基油にＡ-１のＧＴＬ低粘度基油を使用し、添加剤Ｂに添加剤Ｂ-２を使用した（添加剤Ｂ-３の比率は０質量％）ものであって、４０℃動粘度、１００℃動粘度において適正な数値が得られており、粘度指数においても１６５と合格している。そしてパネルコーキング試験においてデポジット量も３１.１ｍｇと少なく、総合的に評価して優（◎）の成績が得られている。
実施例２のものは、実施例１に比較して添加剤Ｂ-２の使用量を増やしたもので、粘度指数は１７４に向上しており、ＫＲＬせん断安定性の１００℃動粘度低下率が０.９％と非常に小さいが、パネルコーキング試験におけるデポジット量が１０９.２ｍｇとやや多くなり、総合評価は実施例１よりも少し劣って良（〇）になっている。
実施例１のものは、基油にＡ-１のＧＴＬ低粘度基油を使用し、添加剤Ｂに添加剤Ｂ-２を使用した（添加剤Ｂ-３の比率は０質量％）ものであって、４０℃動粘度、１００℃動粘度において適正な数値が得られており、粘度指数においても１６５と合格している。そしてパネルコーキング試験においてデポジット量も３１.１ｍｇと少なく、総合的に評価して優（◎）の成績が得られている。
実施例２のものは、実施例１に比較して添加剤Ｂ-２の使用量を増やしたもので、粘度指数は１７４に向上しており、ＫＲＬせん断安定性の１００℃動粘度低下率が０.９％と非常に小さいが、パネルコーキング試験におけるデポジット量が１０９.２ｍｇとやや多くなり、総合評価は実施例１よりも少し劣って良（〇）になっている。
実施例３のものは、添加剤Ｂの使用量を実施例１とほぼ同量にし、添加剤Ｂ-２とＢ-３を併用し、Ｂ-３の比率を２１質量％としたもので、粘度指数も、ＫＲＬせん断安定性も良好であり、パネルコーキング試験におけるデポジット量も７２.２ｍｇと少ないので、総合評価は実施例１と同様に優（◎）の成績が得られている。
実施例４は、添加剤Ｂとして、添加剤Ｂ-２とＢ-３を併用し、Ｂ-３の比率を５１質量％としたもので、粘度指数も、ＫＲＬせん断安定性も良好であり、パネルコーキング試験におけるデポジット量はやや多くて１０３.２ｍｇとなっているので、総合評価は良（〇）の成績となっている。
実施例４は、添加剤Ｂとして、添加剤Ｂ-２とＢ-３を併用し、Ｂ-３の比率を５１質量％としたもので、粘度指数も、ＫＲＬせん断安定性も良好であり、パネルコーキング試験におけるデポジット量はやや多くて１０３.２ｍｇとなっているので、総合評価は良（〇）の成績となっている。
実施例５のものは、実施例４における添加剤Ｂ-２の代わりに添加剤Ｂ-１を使用し、Ｂ-３を同じ比率の５１質量％になるように併用したもので、粘度指数も、パネルコーキング試験における数値もほぼ同様であって、総合評価は良（〇）の成績となっている。このように、添加剤Ｂ-３と併用するＢ-２の分散型ポリ（メタ）アクリレートをＢ-１の非分散型ポリ（メタ）アクリレートに替えてもほぼ同様の結果が得られることが判る。
実施例６のものは、添加剤Ｂ-２の使用量を減らし、Ｂ-３の使用量を増加して、Ｂ-３の比率を６５質量％にしたものであるが、粘度指数、パネルコーキング試験における結果が上記実施例４とほぼ同様であって、総合評価が同じく良（〇）の成績になっている。
実施例６のものは、添加剤Ｂ-２の使用量を減らし、Ｂ-３の使用量を増加して、Ｂ-３の比率を６５質量％にしたものであるが、粘度指数、パネルコーキング試験における結果が上記実施例４とほぼ同様であって、総合評価が同じく良（〇）の成績になっている。
一方、比較例１のものは、添加剤Ｂ-２とＢ-３を併用したものであるが、添加剤Ｂ-３の比率を８１質量％と多くしたものであり、４０℃動粘度、１００℃動粘度、粘度指数において実施例６と同様の数値が得られているが、パネルコーキング試験における結果が１４１.１ｍｇと大きな数値になっており、総合的に評価して不可（×）の成績しか得られていない。
比較例２では、添加剤Ｂ-３の比率が１００質量％となるように添加剤Ｂを使用し、消泡剤をＥ-２からＥ-１に変更したもので、粘度指数も各実施例とほぼ同等であり、ＫＲＬせん断安定性においては各実施例よりも良好な結果が得られているが、パネルコーキング試験における結果は１４３ｍｇと比較例１と同様に大きな数値になっており、総合評価では不可（×）の成績となっている。
また、比較例３のものは、基油にＡ-２を使用し、添加剤Ｂ-３の量を比較例２より増やすと共にその比率を１００質量％とし、添加剤Ｄの流動点降下剤と、添加剤Ｅ-１の消泡剤を少量使用しているものであって、粘度指数が２０７と大幅に向上しているものの、パネルコーキング試験における結果は１７１.８ｍｇと大きくなって劣化しており、総合評価すると不可（×）となっている。
また、比較例３のものは、基油にＡ-２を使用し、添加剤Ｂ-３の量を比較例２より増やすと共にその比率を１００質量％とし、添加剤Ｄの流動点降下剤と、添加剤Ｅ-１の消泡剤を少量使用しているものであって、粘度指数が２０７と大幅に向上しているものの、パネルコーキング試験における結果は１７１.８ｍｇと大きくなって劣化しており、総合評価すると不可（×）となっている。
Claims (4)
- 基油と、粘度調整剤としてポリ（メタ）アクリレートとオレフィンコポリマーを含有し、上記粘度調整剤中に占めるポリ（メタ）アクリレート：オレフィンコポリマーの割合が質量％で１００：０～２０：８０であり、１００℃における動粘度が５.５ｍｍ２／ｓ以下、粘度指数が１６０以上、ＫＲＬせん断安定性試験（６０℃、２０ｈｒ）後における１００℃動粘度の低下率が２％以下、パネルコーキング試験のデポジット量が１２０ｍｇ以下である変速機用潤滑油組成物。
- 上記基油は１００℃動粘度が１～５ｍｍ２／ｓの低粘度基油である請求項１に記載の変速機用潤滑油組成物。
- 上記基油はＧＴＬ（ガスツゥリキッド）基油である請求項２に記載の変速機用潤滑油組成物。
- 上記粘度調整剤中のポリ（メタ）アクリレートは、分散型ポリ（メタ）アクリレート及び／又は非分散型ポリ（メタ）アクリレートである請求項１～３のいずれかに記載の変速機用潤滑油組成物。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020150316A JP2022044925A (ja) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 変速機用潤滑油組成物 |
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| EP21773536.4A EP4211211A1 (en) | 2020-09-08 | 2021-09-06 | Lubricating oil composition for transmission |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2020150316A JP2022044925A (ja) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 変速機用潤滑油組成物 |
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