JP2022044602A

JP2022044602A - System, and system for preventing terminal operation when driving

Info

Publication number: JP2022044602A
Application number: JP2021210304A
Authority: JP
Inventors: 幹樹奥山; Motoki Okuyama
Original assignee: Capcom Co Ltd
Current assignee: Capcom Co Ltd
Priority date: 2020-03-17
Filing date: 2021-12-24
Publication date: 2022-03-17
Anticipated expiration: 2040-03-17
Also published as: JP7317285B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a communication terminal control system, a computer and a program that enable a driving user to concentrate on the driving.

SOLUTION: Driving condition receiving means 223 receives information on whether automatic driving conditions are satisfied or not. Communication terminal controlling means 224 performs controlling so that: an operation input of a driving user 7 to an application under execution is reflected in a communication terminal 5 of the driving user 7 who is specified based on information received by driving user specification information receiving means 221, in an automatic driving state when information has been received indicating that the automatic driving conditions are satisfied according to the driving condition receiving means 223; and an operation input of the driving user 7 to at least the application is not reflected, in a non-automatic driving state when information has been received indicating that the automatic driving conditions are not satisfied according to the driving condition receiving means 223.

SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、通信端末制御システム、コンピュータおよびプログラムに関する。 The present disclosure relates to communication terminal control systems, computers and programs.

近年、車両の自動運転技術が急速に発展しており、自動運転が完全に行われるようになると車両の走行中に運転者はスマートフォン等の通信端末で様々なアプリケーションを実行することができる。しかしながら、自動運転が解除されると、運転者の通信端末のアプリケーションの実行を中断させる必要がある。 In recent years, the automatic driving technology of a vehicle has been rapidly developed, and when the automatic driving is completely performed, the driver can execute various applications on a communication terminal such as a smartphone while the vehicle is running. However, when the automatic driving is canceled, it is necessary to interrupt the execution of the application of the driver's communication terminal.

この点について、特許文献１には、自動運転の解除に伴って機器の操作が制限されることを機器の操作が制限される前に報知する報知制御装置が開示されている。また、特許文献２には自動運転に関連する重要な通知の発生を検知した場合にはハンズフリー通話を自動的に制限する車載システムが開示されている。 In this regard, Patent Document 1 discloses a notification control device that notifies that the operation of the device is restricted due to the cancellation of the automatic operation before the operation of the device is restricted. Further, Patent Document 2 discloses an in-vehicle system that automatically limits hands-free calls when the occurrence of important notifications related to automatic driving is detected.

ＷＯ２０１８／１０５０７４WO2018 / 105074 特開２０１９－１６１４０７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-161407

しかしながら、上述した特許文献１、２には、自動運転が解除されるとアプリケーションへの運転ユーザの操作入力を反映させないような技術は開示されていない。 However, the above-mentioned Patent Documents 1 and 2 do not disclose a technique that does not reflect the operation input of the driving user to the application when the automatic driving is canceled.

本開示は、運転ユーザを運転に集中させることができる通信端末制御システム、コンピュータおよびプログラムを提供する。 The present disclosure provides communication terminal control systems, computers and programs that can focus the driving user on driving.

第１の側面は、
自動運転システムを搭載する車両の運転ユーザの通信端末を特定するための情報を受け付ける運転ユーザ特定情報受付手段と、
自動運転条件を満たしているか否かの情報を受け付ける運転状況受付手段と、
前記運転ユーザ特定情報受付手段により受け付けられた情報に基づいて特定される前記運転ユーザの前記通信端末に対して、前記運転状況受付手段により前記自動運転条件を満たしている旨の情報が受け付けられている自動運転状態時に、実行中のアプリケーションへの前記運転ユーザの操作入力を反映させ、前記運転状況受付手段により前記自動運転条件を満たしていない旨の情報が受け付けられている非自動運転状態時に、少なくとも前記アプリケーションへの前記運転ユーザの前記操作入力を反映させないよう制御する通信端末制御手段と、
を備えた、通信端末制御システムである。 The first aspect is
A driving user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a driving user of a vehicle equipped with an automatic driving system,
Driving status reception means that accepts information on whether or not automatic driving conditions are met,
Information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received by the driving status receiving means for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means. In the non-automatic driving state, the operation input of the driving user to the running application is reflected in the automatic driving state, and the information indicating that the automatic driving condition is not satisfied is received by the driving status receiving means. A communication terminal control means for controlling at least not to reflect the operation input of the driving user to the application.
It is a communication terminal control system equipped with.

また、第１の側面において、
前記通信端末制御手段は、前記非自動運転状態時に入力された前記アプリケーションへの前記運転ユーザの前記操作入力を反映させないよう制御することができる。 Also, in the first aspect,
The communication terminal control means can control so as not to reflect the operation input of the driving user to the application input in the non-automatic driving state.

また、第１の側面において、
前記通信端末制御手段は、前記運転ユーザ特定情報受付手段により受け付けられた情報に基づいて特定される前記運転ユーザの前記通信端末に対して、前記非自動運転状態時に少なくとも前記アプリケーションの画面を表示させないよう制御することができる。 Also, in the first aspect,
The communication terminal control means does not display at least the screen of the application for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means in the non-automatic driving state. Can be controlled.

また、第１の側面において、
前記非自動運転状態時に入力された前記運転ユーザの前記操作入力を反映させずに前記アプリケーションを自動制御する自動制御手段を更に備えることができる。 Also, in the first aspect,
Further, an automatic control means for automatically controlling the application without reflecting the operation input of the driving user input in the non-automatic operation state can be provided.

また、第１の側面において、
前記車両における前記運転ユーザ以外の同乗ユーザの通信端末を特定するための情報を受け付ける同乗ユーザ特定情報受付手段を更に備え、
前記通信端末制御手段は、前記同乗ユーザ特定情報受付手段により受け付けられた情報に基づいて特定される前記同乗ユーザの前記通信端末に対して、前記自動運転状態時および前記非自動運転状態時の両方において、前記アプリケーションへの前記同乗ユーザの操作入力を反映させるよう制御することができる。 Also, in the first aspect,
Further provided with a passenger user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a passenger user other than the driving user in the vehicle.
The communication terminal control means has the communication terminal of the passenger user specified based on the information received by the passenger user identification information receiving means in both the automatic driving state and the non-automatic driving state. In, it is possible to control so as to reflect the operation input of the passenger user to the application.

また、第１の側面において、
前記アプリケーションはゲームであり、
前記通信端末制御手段は、前記運転ユーザ特定情報受付手段により受け付けられた情報に基づいて特定される前記運転ユーザの前記通信端末に対して、前記自動運転状態時に、実行中の前記ゲームへの前記運転ユーザの操作入力を反映させ、前記非自動運転状態時に、前記ゲームへの前記運転ユーザの操作入力を反映させないよう制御することができる。 Also, in the first aspect,
The application is a game
The communication terminal control means for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means, the said game to the game being executed in the automatic driving state. It is possible to reflect the operation input of the driving user and control so as not to reflect the operation input of the driving user to the game in the non-automatic driving state.

また、第１の側面において、
前記通信端末制御手段は、前記非自動運転状態時に入力された前記ゲームへの前記運転ユーザの前記操作入力を反映させないよう制御することができる。 Also, in the first aspect,
The communication terminal control means can control so as not to reflect the operation input of the driving user to the game input in the non-automatic driving state.

また、第１の側面において、
前記ゲームは、複数のユーザの前記通信端末で実行するマルチプレイゲームであってもよい。 Also, in the first aspect,
The game may be a multiplayer game executed by the communication terminals of a plurality of users.

また、第１の側面において、
前記非自動運転状態時に入力された前記運転ユーザの前記操作入力を反映させずに前記ゲームを自動制御する自動制御手段を更に備えた、請求項６乃至８のいずれか一項に記載の通信端末制御システム。 Also, in the first aspect,
The communication terminal according to any one of claims 6 to 8, further comprising an automatic control means for automatically controlling the game without reflecting the operation input of the driving user input in the non-automatic driving state. Control system.

また、第１の側面において、
前記ゲームは、前記運転ユーザによる前記通信端末に対する操作入力に基づいて制御するプレイヤキャラクタを仮想空間に配置するものであり、前記自動制御手段は、前記非自動運転状態時に入力された前記運転ユーザの操作を反映させずに前記プレイヤキャラクタを仮想空間内で制御することができる。 Also, in the first aspect,
In the game, a player character controlled based on an operation input to the communication terminal by the driving user is arranged in a virtual space, and the automatic control means is the driving user's input in the non-automatic driving state. The player character can be controlled in the virtual space without reflecting the operation.

また、第１の側面において、
前記車両の前記運転ユーザの前記通信端末および前記運転ユーザ以外の同乗ユーザの通信端末により前記ゲームをマルチプレイで行うことができるようになっており、
前記車両における前記運転ユーザ以外の前記同乗ユーザの前記通信端末を特定するための情報を受け付ける同乗ユーザ特定情報受付手段を更に備え、
前記通信端末制御手段は、前記同乗ユーザ特定情報受付手段により受け付けられた情報に基づいて特定される前記同乗ユーザの前記通信端末に対して、前記自動運転状態時および前記非自動運転状態時の両方において、前記ゲームへの前記同乗ユーザの操作入力を反映させるよう制御することができる。 Also, in the first aspect,
The game can be played in multiplayer by the communication terminal of the driving user of the vehicle and the communication terminal of a passenger other than the driving user.
Further provided with a passenger user identification information receiving means for receiving information for identifying the communication terminal of the passenger user other than the driving user in the vehicle.
The communication terminal control means has the communication terminal of the passenger user specified based on the information received by the passenger user identification information receiving means in both the automatic driving state and the non-automatic driving state. In, it is possible to control so as to reflect the operation input of the passenger user to the game.

第２の側面は、
プログラムを実行することにより、
自動運転システムを搭載する車両の運転ユーザの通信端末を特定するための情報を受け付ける運転ユーザ特定情報受付手段と、
自動運転条件を満たしているか否かの情報を受け付ける運転状況受付手段と、
前記運転ユーザ特定情報受付手段により受け付けられた情報に基づいて特定される前記運転ユーザの前記通信端末に対して、前記運転状況受付手段により前記自動運転条件を満たしている旨の情報が受け付けられている自動運転状態時に、実行中のアプリケーションへの前記運転ユーザの操作入力を反映させ、前記運転状況受付手段により前記自動運転条件を満たしていない旨の情報が受け付けられている非自動運転状態時に、少なくとも前記アプリケーションへの前記運転ユーザの前記操作入力を反映させないよう制御する通信端末制御手段と、
として機能する、コンピュータである。 The second aspect is
By running the program
A driving user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a driving user of a vehicle equipped with an automatic driving system,
Driving status reception means that accepts information on whether or not automatic driving conditions are met,
Information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received by the driving status receiving means for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means. In the non-automatic driving state, the operation input of the driving user to the running application is reflected in the automatic driving state, and the information indicating that the automatic driving condition is not satisfied is received by the driving status receiving means. A communication terminal control means for controlling at least not to reflect the operation input of the driving user to the application.
It is a computer that functions as.

第３の側面は、
コンピュータを、
自動運転システムを搭載する車両の運転ユーザの通信端末を特定するための情報を受け付ける運転ユーザ特定情報受付手段と、
自動運転条件を満たしているか否かの情報を受け付ける運転状況受付手段と、
前記運転ユーザ特定情報受付手段により受け付けられた情報に基づいて特定される前記運転ユーザの前記通信端末に対して、前記運転状況受付手段により前記自動運転条件を満たしている旨の情報が受け付けられている自動運転状態時に、実行中のアプリケーションへの前記運転ユーザの操作入力を反映させ、前記運転状況受付手段により前記自動運転条件を満たしていない旨の情報が受け付けられている非自動運転状態時に、少なくとも前記アプリケーションへの前記運転ユーザの前記操作入力を反映させないよう制御する通信端末制御手段と、
として機能させることを特徴とする、プログラムである。 The third aspect is
Computer,
A driving user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a driving user of a vehicle equipped with an automatic driving system,
Driving status reception means that accepts information on whether or not automatic driving conditions are met,
Information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received by the driving status receiving means for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means. In the non-automatic driving state, the operation input of the driving user to the running application is reflected in the automatic driving state, and the information indicating that the automatic driving condition is not satisfied is received by the driving status receiving means. A communication terminal control means for controlling at least not to reflect the operation input of the driving user to the application.
It is a program characterized by functioning as.

本開示によれば、運転ユーザを運転に集中させることができる。 According to the present disclosure, the driving user can be concentrated on driving.

本実施形態における通信端末制御システムの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the communication terminal control system in this embodiment. 自動運転システムを搭載する車両の内部の構成を概略的に示す図である。It is a figure which shows schematic the internal structure of the vehicle which carries the automatic driving system. 本実施形態における通信端末制御システムの一連の動作の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of a series of operation of the communication terminal control system in this embodiment.

〔実施形態〕
本開示の実施形態にかかる通信端末制御システム１について、図面を参照して説明する。 [Embodiment]
The communication terminal control system 1 according to the embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings.

＜通信端末制御システム１の説明＞
図１に示す通信端末制御システム１では、サーバ装置２（コンピュータ）、自動運転システム３および複数の通信端末５が通信ネットワーク６を介して互いに通信可能に接続されている。図２に示すように、自動運転システム３は車両１０に搭載され、当該車両１０の自動運転を行う。 <Explanation of communication terminal control system 1>
In the communication terminal control system 1 shown in FIG. 1, a server device 2 (computer), an automatic driving system 3, and a plurality of communication terminals 5 are connected to each other so as to be able to communicate with each other via a communication network 6. As shown in FIG. 2, the automatic driving system 3 is mounted on the vehicle 10 and automatically drives the vehicle 10.

通信端末５は例えばスマートフォン、タブレット端末、携帯電話等である。以下では、通信端末５がスマートフォンである場合を例示する。 The communication terminal 5 is, for example, a smartphone, a tablet terminal, a mobile phone, or the like. In the following, a case where the communication terminal 5 is a smartphone will be illustrated.

＜通信端末制御システム１の概要＞
サーバ装置２（コンピュータ）は、ゲームプログラムおよびゲームデータを記憶しており、複数の通信端末５の各々に対してゲームに関する制御信号の送受信を行うことにより各通信端末５でゲームをマルチプレイで行わせる。なお、マルチプレイで行われるゲームは、対戦型ゲームおよび協調型ゲームの両方のタイプが含まれる。 <Overview of communication terminal control system 1>
The server device 2 (computer) stores a game program and game data, and causes each communication terminal 5 to play a game in multiplayer by transmitting and receiving control signals related to the game to each of the plurality of communication terminals 5. .. In addition, the game played in multiplayer includes both types of competitive games and cooperative games.

通信端末５は、ユーザの操作に基づいて所定のゲームを実行する。そのために、通信端末５は、通信ネットワーク６を介して、サーバ装置２からゲームプログラムおよびゲームデータを受信（具体的には、ダウンロードおよびインストール）する。 The communication terminal 5 executes a predetermined game based on the user's operation. Therefore, the communication terminal 5 receives (specifically, downloads and installs) a game program and game data from the server device 2 via the communication network 6.

各ユーザには、通信端末５に対応づけて、識別情報およびパスワードを含むアカウント情報が、ユーザごとに割り当てられている。このアカウント情報は、ログイン時、通信端末５からサーバ装置２に送信され、サーバ装置２におけるユーザ認証に利用される。 Account information including identification information and a password is assigned to each user in association with the communication terminal 5. This account information is transmitted from the communication terminal 5 to the server device 2 at the time of login, and is used for user authentication in the server device 2.

ユーザ認証を経て、サーバ装置２と通信端末５との相互通信が可能となる。ログイン後、通信端末５は、ゲーム進行に必要なデータ（ゲーム進行状況に関するデータ）をサーバ装置２から受信すると、ユーザの操作に基づいてゲーム画像や音声をタッチパネル５７およびスピーカ５８に出力しながら、ゲームを進行させる。 After user authentication, mutual communication between the server device 2 and the communication terminal 5 becomes possible. After logging in, when the communication terminal 5 receives the data necessary for the progress of the game (data related to the progress of the game) from the server device 2, the communication terminal 5 outputs the game image and sound to the touch panel 57 and the speaker 58 based on the user's operation while outputting the game image and the sound to the touch panel 57 and the speaker 58. Advance the game.

本実施形態では、自動運転システム３が車両１０の自動運転を行う間は、車両１０に乗っている運転ユーザ７および同乗ユーザ８の両者が自分の通信端末５によりアプリケーションとしてのゲームをマルチプレイで行うことができる。具体的には、運転ユーザ７と、同乗ユーザ８（または、車外のユーザや他の車両に乗っているユーザ等の他のユーザ）との操作に基づいて、各通信端末５からサーバ装置２にマルチプレイ参加要求が送信されると、サーバ装置２は受信したマルチプレイ参加要求に基づいてマッチング処理を実行する。そして、マッチングされた通信端末５間によるマルチプレイを実行する。 In the present embodiment, while the automatic driving system 3 automatically drives the vehicle 10, both the driving user 7 and the passenger user 8 on the vehicle 10 play a game as an application by their own communication terminals 5 in multiplayer. be able to. Specifically, each communication terminal 5 is transferred to the server device 2 based on the operation of the driving user 7 and the passenger user 8 (or other users such as a user outside the vehicle or a user in another vehicle). When the multiplayer participation request is transmitted, the server device 2 executes the matching process based on the received multiplayer participation request. Then, multi-play is executed between the matched communication terminals 5.

一方、自動運転システム３が車両１０の自動運転を行わなくなり、運転ユーザ７が車両１０の運転を行う必要が生じたときに、通信端末５への運転ユーザ７の操作入力をゲームに反映させなくすることにより、運転ユーザ７がゲームを行うことができないようにする。このため運転ユーザ７は運転に集中することができる。 On the other hand, when the automatic driving system 3 stops automatically driving the vehicle 10 and the driving user 7 needs to drive the vehicle 10, the operation input of the driving user 7 to the communication terminal 5 is not reflected in the game. By doing so, the driving user 7 cannot play the game. Therefore, the driving user 7 can concentrate on driving.

＜通信端末制御システム１の構成＞
以下、図１を参照して、サーバ装置２、自動運転システム３および通信端末５の各ハードウェア構成について説明する。なお、複数の通信端末５の各々は、互いに同じ構成を有する。 <Configuration of communication terminal control system 1>
Hereinafter, each hardware configuration of the server device 2, the automatic operation system 3, and the communication terminal 5 will be described with reference to FIG. 1. It should be noted that each of the plurality of communication terminals 5 has the same configuration as each other.

＜サーバ装置２の構成＞
図１に示すように、サーバ装置２は、ネットワークインターフェース２１、制御部２２および記憶部２３を有する。ネットワークインターフェース２１および記憶部２３は、バス２４を介して制御部２２と電気的に接続されている。 <Configuration of server device 2>
As shown in FIG. 1, the server device 2 has a network interface 21, a control unit 22, and a storage unit 23. The network interface 21 and the storage unit 23 are electrically connected to the control unit 22 via the bus 24.

ネットワークインターフェース２１は、インターネットおよびＬＡＮなどの通信ネットワーク６を介して自動運転システム３および各通信端末５と通信可能に接続されている。 The network interface 21 is communicably connected to the automatic driving system 3 and each communication terminal 5 via a communication network 6 such as the Internet and a LAN.

制御部２２は、ＣＰＵおよび半導体メモリを含むマイクロコンピュータで構成され、サーバ装置２の動作を制御する。 The control unit 22 is composed of a microcomputer including a CPU and a semiconductor memory, and controls the operation of the server device 2.

制御部２２は、後述する記憶部２３に記憶されている各種プログラムを実行することにより、運転ユーザ特定情報受付手段２２１、同乗ユーザ特定情報受付手段２２２、運転状況受付手段２２３、通信端末制御手段２２４および自動制御手段２２５として機能する。 The control unit 22 executes various programs stored in the storage unit 23, which will be described later, to execute the driving user specific information receiving means 221, the passenger user specific information receiving means 222, the driving status receiving means 223, and the communication terminal control means 224. And functions as automatic control means 225.

運転ユーザ特定情報受付手段２２１は、自動運転システム３を搭載する車両１０の運転ユーザ７の通信端末５を特定するための情報を受け付ける。 The driving user identification information receiving means 221 receives information for identifying the communication terminal 5 of the driving user 7 of the vehicle 10 equipped with the automatic driving system 3.

同乗ユーザ特定情報受付手段２２２は、自動運転システム３を搭載する車両１０の同乗ユーザ８の通信端末５を特定するための情報を受け付ける。 The passenger user identification information receiving means 222 receives information for identifying the communication terminal 5 of the passenger user 8 of the vehicle 10 equipped with the automatic driving system 3.

運転状況受付手段２２３は、自動運転条件を満たしているか否かの情報を受け付ける。自動運転条件を満たしているか否かの情報は、自動運転システム３から通信ネットワーク６を介してサーバ装置２に送信される。 The driving status receiving means 223 receives information on whether or not the automatic driving condition is satisfied. Information on whether or not the automatic operation condition is satisfied is transmitted from the automatic operation system 3 to the server device 2 via the communication network 6.

本実施形態では、運転状況受付手段２２３により自動運転条件を満たしている旨の情報が受け付けられているときを自動運転状態時という。また、運転状況受付手段２２３により自動運転条件を満たしていない旨の情報が受け付けられているときを非自動運転状態時という。 In the present embodiment, the time when the information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received by the driving status receiving means 223 is referred to as the automatic driving state. Further, the time when the information indicating that the automatic driving condition is not satisfied is received by the driving status receiving means 223 is referred to as a non-automatic driving state.

通信端末制御手段２２４は、運転ユーザ７の通信端末５に対して、自動運転状態時に、実行中のゲームへの運転ユーザ７の操作入力を反映させるよう制御信号を送る（反映させるよう制御する）。また、通信端末制御手段２２４は、運転ユーザ７の通信端末５に対して、非自動運転状態時に、実行中のゲームへの運転ユーザ７の操作入力を反映させないよう、制御信号を送る（反映させないよう制御する）。より詳細には、通信端末制御手段２２４は、非自動運転状態時に入力されたゲームへの運転ユーザ７の操作入力を反映させないよう、制御信号を送る。 The communication terminal control means 224 sends (controls to reflect) a control signal to the communication terminal 5 of the driving user 7 so as to reflect the operation input of the driving user 7 to the running game in the automatic driving state. .. Further, the communication terminal control means 224 sends (does not reflect) a control signal to the communication terminal 5 of the driving user 7 so as not to reflect the operation input of the driving user 7 to the game being executed in the non-automatic driving state. Control). More specifically, the communication terminal control means 224 sends a control signal so as not to reflect the operation input of the driving user 7 to the game input in the non-automatic driving state.

また、通信端末制御手段２２４は、運転ユーザ７の通信端末５に対して、非自動運転状態時に通信端末５のタッチパネル５７にゲームの画面を表示させないよう制御信号を送る。 Further, the communication terminal control means 224 sends a control signal to the communication terminal 5 of the driving user 7 so as not to display the game screen on the touch panel 57 of the communication terminal 5 in the non-automatic driving state.

また、通信端末制御手段２２４は、同乗ユーザ８の通信端末５に対して、自動運転状態時および非自動運転状態時の両方において、実行中のゲームへの運転ユーザ７の操作入力を反映させるよう制御信号を送る。 Further, the communication terminal control means 224 reflects the operation input of the driving user 7 to the running game in both the automatic driving state and the non-automatic driving state for the communication terminal 5 of the passenger user 8. Send a control signal.

自動制御手段２２５は、非自動運転状態時に入力された運転ユーザ７の操作入力を反映させずにゲームを自動制御する。 The automatic control means 225 automatically controls the game without reflecting the operation input of the driving user 7 input in the non-automatic driving state.

記憶部２３は、ＨＤＤ（ＨａｒｄＤｉｓｋＤｒｉｖｅ）、ＲＡＭ（ＲａｎｄｏｍＡｃｃｅｓｓＭｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（ＲｅａｄＯｎｌｙＭｅｍｏｒｙ）およびＳＳＤ（ＳｏｌｉｄＳｔａｔｅＤｒｉｖｅ）などで構成されている。記憶部２３には、本実施形態にかかるゲームプログラムの一部を含む各種プログラムの他、ゲームデータなどの各種データなどが記憶されている。 The storage unit 23 is composed of an HDD (Hard Disk Drive), a RAM (Random Access Memory), a ROM (Read Only Memory), an SSD (Solid State Drive), and the like. The storage unit 23 stores various data such as game data in addition to various programs including a part of the game program according to the present embodiment.

＜自動運転システム３の構成＞
図１に示すように、自動運転システム３は、ネットワークインターフェース３１、制御部３２および記憶部３３を有する。ネットワークインターフェース３１および記憶部３３は、バス３４を介して制御部３２と電気的に接続されている。 <Configuration of automatic driving system 3>
As shown in FIG. 1, the automatic driving system 3 has a network interface 31, a control unit 32, and a storage unit 33. The network interface 31 and the storage unit 33 are electrically connected to the control unit 32 via the bus 34.

ネットワークインターフェース３１は、インターネットおよびＬＡＮなどの通信ネットワーク６を介してサーバ装置２および各通信端末５と通信可能に接続されている。 The network interface 31 is communicably connected to the server device 2 and each communication terminal 5 via a communication network 6 such as the Internet and a LAN.

制御部３２は、ＣＰＵおよび半導体メモリを含むマイクロコンピュータで構成され、自動運転システム３の動作を制御する。 The control unit 32 is composed of a microcomputer including a CPU and a semiconductor memory, and controls the operation of the automatic operation system 3.

制御部３２は、後述する記憶部３３に記憶されている各種プログラムを実行することにより、自動運転制御手段３２１および運転状況送信手段３２２として機能する。 The control unit 32 functions as the automatic operation control means 321 and the operation status transmission means 322 by executing various programs stored in the storage unit 33 described later.

自動運転制御手段３２１は車両１０の自動運転を行う。なお、自動運転制御手段３２１により行われる車両１０の自動運転は、下記のレベルが日本政府や米国運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）等によって定義されている。 The automatic driving control means 321 automatically drives the vehicle 10. The following levels of automatic driving of the vehicle 10 performed by the automatic driving control means 321 are defined by the Government of Japan, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), and the like.

レベル３（条件付き自動運転）では、限定的な環境下もしくは交通状況においてのみ、自動運転制御手段３２１が車両１０の加速、操縦、制動を行い、自動運転システム３が要請したときには運転ユーザ７が対応しなければならない状態となる。通常時は運転ユーザ７は運転から解放されるが、緊急時や自動運転システム３が車両１０の自動運転を維持できない状況下では、自動運転システム３からの運転操作切り替え要請に運転ユーザ７は適切に応じる必要がある。 At level 3 (conditional automatic driving), the automatic driving control means 321 accelerates, steers, and brakes the vehicle 10 only in a limited environment or in traffic conditions, and when the automatic driving system 3 requests, the driving user 7 It will be in a state where it must be dealt with. Normally, the driving user 7 is released from driving, but in an emergency or in a situation where the automatic driving system 3 cannot maintain the automatic driving of the vehicle 10, the driving user 7 is appropriate for a driving operation switching request from the automatic driving system 3. You need to respond.

レベル４（高度自動運転）では、特定の状況下においてのみ、自動運転制御手段３２１が車両１０の加速、操縦、制動を行い、その状況が続く限りは運転ユーザ７は全く関与しない状態となる。なお、特定の状況下とは、例えば車両１０が高速道路上にあったり、または自動運転システム３の正常な動作を阻害するような極限環境（例えば、大雨や大雪等）以外であったりすることをいう。基本的には運転ユーザ７が操作をオーバーライドする必要はないが、特定の状況下を離れると運転ユーザ７による運転が必要となる。 At level 4 (highly automatic driving), the automatic driving control means 321 accelerates, steers, and brakes the vehicle 10 only under a specific situation, and as long as the situation continues, the driving user 7 is not involved at all. The specific situation is, for example, that the vehicle 10 is on a highway or that the environment is other than the extreme environment (for example, heavy rain or heavy snow) that hinders the normal operation of the automatic driving system 3. To say. Basically, it is not necessary for the driving user 7 to override the operation, but when leaving a specific situation, the driving user 7 needs to drive.

運転状況送信手段３２２は、車両１０の運転状況にかかる情報をサーバ装置２に送信する。具体的には、運転状況送信手段３２２は、自動運転制御手段３２１により車両１０の自動運転が行われている場合に、自動運転条件を満たしているという情報を、通信ネットワーク６を介してサーバ装置２に送信する。また、運転状況送信手段３２２は、自動運転制御手段３２１により車両１０の自動運転が行われていない場合に、自動運転条件を満たしていないという情報を、通信ネットワーク６を介してサーバ装置２に送信する。 The driving status transmission means 322 transmits information related to the driving status of the vehicle 10 to the server device 2. Specifically, the driving status transmitting means 322 notifies the information that the automatic driving condition is satisfied when the vehicle 10 is automatically driven by the automatic driving control means 321 via the communication network 6. Send to 2. Further, the driving status transmitting means 322 transmits information that the automatic driving condition is not satisfied to the server device 2 via the communication network 6 when the automatic driving of the vehicle 10 is not performed by the automatic driving control means 321. do.

記憶部３３は、ＨＤＤ、ＲＡＭ、ＲＯＭおよびＳＳＤなどで構成されている。記憶部３３には、車両１０の自動運転に必要な各種プログラムの他、マップデータなどの各種データなどが記憶されている。 The storage unit 33 is composed of an HDD, a RAM, a ROM, an SSD, and the like. The storage unit 33 stores various data such as map data in addition to various programs necessary for automatic driving of the vehicle 10.

＜通信端末５の構成＞
図１に示すように、通信端末５は、タッチパネル５７およびスピーカ５８を有する。また、通信端末５は、ネットワークインターフェース５１、制御部５２、グラフィック処理部５３、操作部５４、オーディオ処理部５５および記憶部５６を有する。ネットワークインターフェース５１、グラフィック処理部５３、操作部５４、オーディオ処理部５５および記憶部５６は、バス５９を介して制御部５２と電気的に接続されている。 <Configuration of communication terminal 5>
As shown in FIG. 1, the communication terminal 5 has a touch panel 57 and a speaker 58. Further, the communication terminal 5 has a network interface 51, a control unit 52, a graphic processing unit 53, an operation unit 54, an audio processing unit 55, and a storage unit 56. The network interface 51, the graphic processing unit 53, the operation unit 54, the audio processing unit 55, and the storage unit 56 are electrically connected to the control unit 52 via the bus 59.

ネットワークインターフェース５１は、通信端末５とサーバ装置２との間で各種データを送受信するために、通信ネットワーク６に通信可能に接続される。また、運転ユーザ７の通信端末５と自動運転システム３とはＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信により通信可能に接続される。 The network interface 51 is communicably connected to the communication network 6 in order to transmit and receive various data between the communication terminal 5 and the server device 2. Further, the communication terminal 5 of the driving user 7 and the automatic driving system 3 are connected to each other so as to be communicable by short-range wireless communication such as Bluetooth (registered trademark).

制御部５２は、ＣＰＵおよび半導体メモリを含むマイクロコンピュータで構成され、通信端末５の動作を制御する。 The control unit 52 is composed of a microcomputer including a CPU and a semiconductor memory, and controls the operation of the communication terminal 5.

制御部５２は、後述する記憶部５６に記憶されている各種プログラムを実行することにより、通信手段５２１、ゲーム実行手段５２２および報知制御手段５２３として機能する。 The control unit 52 functions as a communication means 521, a game execution means 522, and a notification control means 523 by executing various programs stored in the storage unit 56 described later.

通信手段５２１は、ネットワークインターフェース５１を介してサーバ装置２との通信を行う機能である。 The communication means 521 is a function of communicating with the server device 2 via the network interface 51.

通信手段５２１は、操作部５４がタッチパネル５７から受信した各種操作信号に応じて、サーバ装置２が把握可能な情報を生成して送信する。例えば、通信手段５２１は、アカウント情報、新たなゲームデータのダウンロード要求情報、クエスト実行要求などを、サーバ装置２に送信する。また、通信手段５２１は、ダウンロード要求情報に応じてサーバ装置２から送られてきた新たなゲームデータなどを受信する。 The communication means 521 generates and transmits information that can be grasped by the server device 2 according to various operation signals received from the touch panel 57 by the operation unit 54. For example, the communication means 521 transmits account information, new game data download request information, quest execution request, and the like to the server device 2. Further, the communication means 521 receives new game data or the like sent from the server device 2 in response to the download request information.

ゲーム実行手段５２２は、通信端末５のユーザによるタッチパネル５７の操作に従って、ゲームデータに含まれる仮想ゲーム空間オブジェクトおよびテクスチャなどのデータを後述する記憶部５６から読み出すかまたはサーバ装置２から受信したデータを用いて、ゲームプログラムを実行しつつ、２次元または３次元のゲーム画像情報を生成する。ゲーム画像情報がグラフィック処理部５３によって処理されることにより、タッチパネル５７には処理後のゲーム画像が逐次表示される。 The game executing means 522 reads data such as virtual game space objects and textures included in the game data from the storage unit 56, which will be described later, or receives data from the server device 2 in accordance with the operation of the touch panel 57 by the user of the communication terminal 5. It is used to generate two-dimensional or three-dimensional game image information while executing a game program. By processing the game image information by the graphic processing unit 53, the processed game images are sequentially displayed on the touch panel 57.

そして、ゲーム実行手段５２２は、ゲーム画像上に、通信端末５のユーザの操作に従ってキャラクタを配置させ、そのユーザの操作およびゲームの進行状況に応じて仮想ゲーム空間におけるキャラクタの行動を制御する。例えば、ゲーム実行手段５２２は、タッチパネル５７を介したユーザの操作に応じて、ゲームにおいてクエストを実行させる。 Then, the game execution means 522 arranges the character on the game image according to the operation of the user of the communication terminal 5, and controls the behavior of the character in the virtual game space according to the operation of the user and the progress of the game. For example, the game execution means 522 causes the quest to be executed in the game in response to the user's operation via the touch panel 57.

報知制御手段５２３は、ゲームの実行にあたり、通信端末５のユーザの操作などに応じてタッチパネル５７の表示制御およびスピーカ５８の音声出力制御を行う。 In executing the game, the notification control means 523 controls the display of the touch panel 57 and the voice output of the speaker 58 according to the operation of the user of the communication terminal 5.

グラフィック処理部５３は、制御部５２から出力されるゲーム画像情報に従って、キャラクタおよび仮想ゲーム空間に関する各種オブジェクトを含むゲーム画像を、動画形式で描写する。グラフィック処理部５３は、例えばタッチパネル５７と接続されており、動画形式に描写されたゲーム画像は、ゲーム画面としてタッチパネル５７上に表示される。 The graphic processing unit 53 describes a game image including various objects related to characters and virtual game space in a moving image format according to the game image information output from the control unit 52. The graphic processing unit 53 is connected to, for example, the touch panel 57, and the game image depicted in the moving image format is displayed on the touch panel 57 as a game screen.

操作部５４は、タッチパネル５７と接続され、タッチパネル５７への操作入力に関するデータをタッチパネル５７との間で送受信する。ユーザは、タッチパネル５７をタッチすることで、通信端末５に操作信号を入力する。 The operation unit 54 is connected to the touch panel 57, and transmits / receives data related to operation input to the touch panel 57 to / from the touch panel 57. The user touches the touch panel 57 to input an operation signal to the communication terminal 5.

オーディオ処理部５５は、スピーカ５８と接続され、制御部５２の指示に従ってゲーム音声を再生および合成すると、これをスピーカ５８から出力させる。 The audio processing unit 55 is connected to the speaker 58, and when the game sound is reproduced and synthesized according to the instruction of the control unit 52, the game sound is output from the speaker 58.

記憶部５６は、ＨＤＤ、ＲＡＭ、ＲＯＭおよびＳＳＤなどで構成されている。記憶部５６には、サーバ装置２からダウンロードしたゲームデータ、ゲームプログラムの一部を含む各種プログラム、通信端末５のアカウント情報などが格納されている。 The storage unit 56 is composed of an HDD, a RAM, a ROM, an SSD, and the like. The storage unit 56 stores game data downloaded from the server device 2, various programs including a part of the game program, account information of the communication terminal 5, and the like.

＜通信端末制御システム１の動作の流れ＞
図３は、本実施形態における通信端末制御システム１の一連の動作の流れを示すフローチャートである。 <Operation flow of communication terminal control system 1>
FIG. 3 is a flowchart showing a flow of a series of operations of the communication terminal control system 1 in the present embodiment.

まず、サーバ装置２の運転ユーザ特定情報受付手段２２１は、車両１０に乗っている運転ユーザ７の通信端末５を特定するための情報を受け付ける。また、サーバ装置２の同乗ユーザ特定情報受付手段２２２は、車両１０に乗っている同乗ユーザ８の通信端末５を特定するための情報を受け付ける。 First, the driver identification information receiving means 221 of the server device 2 receives information for identifying the communication terminal 5 of the driver user 7 who is on the vehicle 10. Further, the passenger user identification information receiving means 222 of the server device 2 receives information for identifying the communication terminal 5 of the passenger user 8 who is on the vehicle 10.

具体的には、自動運転システム３の制御部３２は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）等の近距離無線通信により通信可能に接続された通信端末５にかかる情報をネットワークインターフェース３１によりサーバ装置２に送信する。そして、運転ユーザ特定情報受付手段２２１は、自動運転システム３の制御部３２から送信された情報を、車両１０に乗っている運転ユーザ７の通信端末５を特定するための情報として受け付ける。 Specifically, the control unit 32 of the automatic driving system 3 transmits information related to the communication terminal 5 communicably connected by short-range wireless communication such as Bluetooth (registered trademark) to the server device 2 by the network interface 31. .. Then, the driving user identification information receiving means 221 accepts the information transmitted from the control unit 32 of the automatic driving system 3 as information for identifying the communication terminal 5 of the driving user 7 who is on the vehicle 10.

また、運転ユーザ７および同乗ユーザ８がそれぞれの通信端末５でゲームをマルチプレイで行っている場合には、サーバ装置２の制御部２２によりこの運転ユーザ７の通信端末５と同乗ユーザ８の通信端末５とが関連付けられる。このことにより、サーバ装置２の同乗ユーザ特定情報受付手段２２２は、車両１０に乗っている同乗ユーザ８の通信端末５を特定するための情報を受け付ける。 Further, when the driving user 7 and the passenger user 8 are playing the game in multiplayer on the respective communication terminals 5, the communication terminal 5 of the driving user 7 and the communication terminal of the passenger user 8 are controlled by the control unit 22 of the server device 2. Is associated with 5. As a result, the passenger user identification information receiving means 222 of the server device 2 receives information for identifying the communication terminal 5 of the passenger user 8 who is on the vehicle 10.

自動運転システム３の運転状況送信手段３２２は、車両１０の運転状況にかかる情報をサーバ装置２に送信する。サーバ装置２の運転状況受付手段２２３は、自動運転条件を満たしているか否かの情報を受け付ける（ステップｓｔ１）。 The driving status transmission means 322 of the automatic driving system 3 transmits information related to the driving status of the vehicle 10 to the server device 2. The operation status receiving means 223 of the server device 2 receives information on whether or not the automatic operation condition is satisfied (step st1).

自動運転条件を満たしている場合には（ステップｓｔ１のＹＥＳ）、自動運転システム３が車両１０を自動制御している（ステップｓｔ２）。この場合には、運転ユーザ７が車両１０を運転する必要はない。このため、サーバ装置２の通信端末制御手段２２４は、運転ユーザ７および同乗ユーザ８の通信端末５に対して、実行中のゲームへの運転ユーザ７および同乗ユーザ８の操作入力を反映させるよう、制御信号を送る。 When the automatic driving condition is satisfied (YES in step st1), the automatic driving system 3 automatically controls the vehicle 10 (step st2). In this case, the driving user 7 does not need to drive the vehicle 10. Therefore, the communication terminal control means 224 of the server device 2 reflects the operation input of the driving user 7 and the passenger user 8 to the running game to the communication terminal 5 of the driving user 7 and the passenger user 8. Send a control signal.

このことにより、運転ユーザ７および同乗ユーザ８ともに自分の通信端末５において手動でゲームをプレイ可能となる（ステップｓｔ３）。 As a result, both the driving user 7 and the passenger user 8 can manually play the game on their own communication terminal 5 (step st3).

一方、自動運転制御手段３２１により行われる車両１０の自動運転がレベル３（条件付き自動運転）である場合に、緊急時や自動運転システム３が車両１０の自動運転を維持できない状況下において自動運転システム３が運転ユーザ７による運転を要請したときには自動運転条件を満たさなくなる。また、自動運転制御手段３２１により行われる車両１０の自動運転がレベル４（高度自動運転）である場合に、特定の状況下を離れると自動運転条件を満たさなくなる。 On the other hand, when the automatic driving of the vehicle 10 performed by the automatic driving control means 321 is level 3 (conditional automatic driving), the automatic driving is performed in an emergency or in a situation where the automatic driving system 3 cannot maintain the automatic driving of the vehicle 10. When the system 3 requests the driving by the driving user 7, the automatic driving condition is not satisfied. Further, when the automatic driving of the vehicle 10 performed by the automatic driving control means 321 is level 4 (highly automatic driving), the automatic driving condition is not satisfied when the vehicle leaves a specific situation.

自動運転システム３の運転状況送信手段３２２は、自動運転条件を満たさなくなると、この情報をサーバ装置２に送信する。そして、サーバ装置２の運転状況受付手段２２３は、自動運転条件を満たしていないという情報を受け付ける。自動運転条件を満たしていない場合には（ステップｓｔ１のＮＯ）、自動運転システム３が車両１０を自動制御していない。この場合には、運転ユーザ７が車両１０を運転する必要がある（ステップｓｔ４）。 When the operation status transmission means 322 of the automatic operation system 3 does not satisfy the automatic operation condition, the operation status transmission means 322 transmits this information to the server device 2. Then, the operation status receiving means 223 of the server device 2 receives the information that the automatic operation condition is not satisfied. If the automatic driving condition is not satisfied (NO in step st1), the automatic driving system 3 does not automatically control the vehicle 10. In this case, the driving user 7 needs to drive the vehicle 10 (step st4).

具体的には、自動運転条件を満たしていない場合には（ステップｓｔ１のＮＯ）、車両１０の運転操作を自動運転システム３から運転ユーザ７に移譲する旨のメッセージが運転ユーザ７および同乗ユーザ８の通信端末５のタッチパネル５７に表示される。このことにより、運転ユーザ７が車両１０を運転する必要があることを運転ユーザ７および同乗ユーザ８が認識することができる。 Specifically, when the automatic driving condition is not satisfied (NO in step st1), a message to the effect that the driving operation of the vehicle 10 is transferred from the automatic driving system 3 to the driving user 7 is sent to the driving user 7 and the passenger user 8. It is displayed on the touch panel 57 of the communication terminal 5. This allows the driving user 7 and the passenger user 8 to recognize that the driving user 7 needs to drive the vehicle 10.

また、運転ユーザ７の通信端末５に対しては（ステップｓｔ５のＹＥＳ）、サーバ装置２の通信端末制御手段２２４は、実行中のゲームへの運転ユーザ７の操作入力を反映させないよう、制御信号を送る（ステップｓｔ７）。より詳細には、通信端末制御手段２２４は、非自動運転状態時に入力されたゲームへの運転ユーザ７の操作入力を反映させないよう、制御信号を送る。 Further, for the communication terminal 5 of the driving user 7 (YES in step st5), the communication terminal control means 224 of the server device 2 is a control signal so as not to reflect the operation input of the driving user 7 to the running game. Is sent (step st7). More specifically, the communication terminal control means 224 sends a control signal so as not to reflect the operation input of the driving user 7 to the game input in the non-automatic driving state.

このことにより、運転ユーザ７は自分の通信端末５でゲームを行うことができなくなる。このため、運転ユーザ７は車両１０の運転に集中することができる。 As a result, the driving user 7 cannot play the game on his / her communication terminal 5. Therefore, the driving user 7 can concentrate on driving the vehicle 10.

また、通信端末制御手段２２４は、運転ユーザ７の通信端末５に対して、非自動運転状態時にゲーム画面を通信端末５（タッチパネル５７）に表示させないよう、制御信号を送る（ステップｓｔ８）。このことにより、運転ユーザ７はゲーム画面を見ることがなくなる。なお、車両１０に搭載されているカーナビゲーションシステム等、運転ユーザ７の通信端末５以外のモニタにゲーム画面が表示されるようにしてもよい。また、通信端末制御手段２２４は、運転ユーザ７の通信端末５に対して、ゲームの音声は引き続きスピーカ５８により出力させるよう、制御信号を送ってもよい。 Further, the communication terminal control means 224 sends a control signal to the communication terminal 5 of the driving user 7 so that the game screen is not displayed on the communication terminal 5 (touch panel 57) in the non-automatic driving state (step st8). As a result, the driving user 7 does not see the game screen. The game screen may be displayed on a monitor other than the communication terminal 5 of the driving user 7, such as a car navigation system mounted on the vehicle 10. Further, the communication terminal control means 224 may send a control signal to the communication terminal 5 of the driving user 7 so that the sound of the game is continuously output by the speaker 58.

また、自動制御手段２２５は、非自動運転状態時に入力された運転ユーザ７の操作入力を反映させずにゲームを自動制御する（ステップｓｔ９）。より詳細には、自動制御手段２２５は、非自動運転状態時に入力された運転ユーザ７の操作入力を反映させずにプレイヤキャラクタを仮想空間内で自動制御する（ノンプレイヤキャラクタとして制御される）。この場合は、ゲームをマルチプレイで行う場合でも、運転ユーザ７が操作していたプレイヤキャラクタがノンプレイヤキャラクタとして制御され、同乗ユーザ８が操作するプレイヤキャラクタとマルチプレイを継続する。 Further, the automatic control means 225 automatically controls the game without reflecting the operation input of the driving user 7 input in the non-automatic operation state (step st9). More specifically, the automatic control means 225 automatically controls the player character in the virtual space (controlled as a non-player character) without reflecting the operation input of the driving user 7 input in the non-automatic operation state. In this case, even when the game is played in multiplayer, the player character operated by the driving user 7 is controlled as a non-player character, and multiplayer is continued with the player character operated by the passenger user 8.

また、自動運転条件を満たしていない場合でも（ステップｓｔ１のＮＯ）、同乗ユーザ８の通信端末５に対しては（ステップｓｔ５のＮＯ）、サーバ装置２の通信端末制御手段２２４は、実行中のゲームへの同乗ユーザ８の操作入力を反映させるよう、制御信号を送る（ステップｓｔ６）。このことにより、運転ユーザ７が車両１０を運転している間も、同乗ユーザ８は引き続き通信端末５でゲームを行うことができる。 Further, even when the automatic operation condition is not satisfied (NO in step st1), the communication terminal control means 224 of the server device 2 is being executed for the communication terminal 5 of the passenger user 8 (NO in step st5). A control signal is sent so as to reflect the operation input of the passenger 8 in the game (step st6). As a result, the passenger 8 can continue to play the game on the communication terminal 5 while the driving user 7 is driving the vehicle 10.

なお、非自動運転状態時から自動運転状態時に戻ると、運転ユーザ７の通信端末５において、運転ユーザ７からの操作に基づくゲームの実行を復帰させる旨のメッセージがタッチパネル５７に表示される。具体的には、運転ユーザ７の通信端末５のタッチパネル５７には復帰ボタンが表示される。そして、運転ユーザ７の操作によってその表示に対してゲームの実行の復帰を許可する旨の入力を行うと、運転ユーザ７は通信端末５で再びゲームを行うことができるようになる。 When returning from the non-automatic driving state to the automatic driving state, the communication terminal 5 of the driving user 7 displays a message on the touch panel 57 to return the execution of the game based on the operation from the driving user 7. Specifically, a return button is displayed on the touch panel 57 of the communication terminal 5 of the driving user 7. Then, when the input is input to the display to allow the return of the execution of the game by the operation of the driving user 7, the driving user 7 can play the game again on the communication terminal 5.

以上をまとめると、通信端末制御システム１は、自動運転システム３を搭載する車両１０の運転ユーザ７の通信端末５を特定するための情報を受け付ける運転ユーザ特定情報受付手段２２１と、自動運転条件を満たしているか否かの情報を受け付ける運転状況受付手段２２３と、運転ユーザ特定情報受付手段２２１により受け付けられた情報に基づいて特定される運転ユーザ７の通信端末５に対して、運転状況受付手段２２３により自動運転条件を満たしている旨の情報が受け付けられている自動運転状態時に、実行中のゲーム（アプリケーション）への運転ユーザ７の操作入力を反映させ、運転状況受付手段２２３により自動運転条件を満たしていない旨の情報が受け付けられている非自動運転状態時に、少なくともゲーム（アプリケーション）への運転ユーザ７の操作入力を反映させないよう制御する通信端末制御手段２２４と、を備えるものである。 Summarizing the above, the communication terminal control system 1 sets the driving user identification information receiving means 221 for receiving information for specifying the communication terminal 5 of the driving user 7 of the vehicle 10 equipped with the automatic driving system 3 and the automatic driving conditions. The driving status receiving means 223 for the communication terminal 5 of the driving user 7 specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means 221 and the driving status receiving means 223 that receives the information as to whether or not the conditions are satisfied. In the automatic driving state in which the information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received, the operation input of the driving user 7 to the running game (application) is reflected, and the automatic driving condition is set by the driving status receiving means 223. It is provided with a communication terminal control means 224 for controlling at least not to reflect the operation input of the driving user 7 to the game (application) in the non-automatic driving state in which the information indicating that the information is not satisfied is received.

＜効果＞
本実施形態によれば、非自動運転状態時には少なくともゲームへの運転ユーザ７の操作入力を反映させないため、運転ユーザ７は自分の通信端末５でゲームを行うことができなくなる。 <Effect>
According to the present embodiment, at least the operation input of the driving user 7 to the game is not reflected in the non-automatic driving state, so that the driving user 7 cannot play the game on his / her communication terminal 5.

〔他の実施形態〕
前記実施形態において説明した各種制御手段および処理手順は一例であり、本発明、その適用物またはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。各種制御手段および処理手順は、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜設計変更が可能である。 [Other embodiments]
The various control means and processing procedures described in the embodiments are examples, and are not intended to limit the scope of the present invention, its applications or its uses. Various control means and processing procedures can be appropriately redesigned without changing the gist of the present invention.

前記実施形態には、運転ユーザ７等が通信端末５によりアプリケーションとしてゲームを実行する例として説明した。しかしながら、本発明の実施形態はこれには限られない。運転ユーザ７等が通信端末５によりアプリケーションとしてゲーム以外のものを実行してもよい。ゲーム以外のアプリケーションとしては、例えば複数の通信端末５をつなげてビデオ会議を行うためのソフトや、教師用の通信端末５と生徒用の通信端末５とで信号の送受信を行う教育用ソフト等が考えられる。 In the above embodiment, the driving user 7 and the like have been described as an example of executing a game as an application by the communication terminal 5. However, embodiments of the present invention are not limited to this. The driving user 7 or the like may execute something other than a game as an application by the communication terminal 5. Applications other than games include, for example, software for connecting a plurality of communication terminals 5 to hold a video conference, educational software for transmitting and receiving signals between a communication terminal 5 for teachers and a communication terminal 5 for students, and the like. Conceivable.

また、アプリケーションがゲームである場合、前記実施形態には、車両１０に乗っている運転ユーザ７および同乗ユーザ８が自分の通信端末５でマルチプレイを行う例として説明した。しかしながら、本発明の実施形態はこれには限られない。車両１０に乗っている運転ユーザ７と、車両１０の外にいるユーザまたは他の車両１０に乗っているユーザとがそれぞれの通信端末５によりマルチプレイでゲームを行ってもよい。 Further, when the application is a game, the embodiment has been described as an example in which the driving user 7 and the passenger user 8 who are in the vehicle 10 perform multi-play on their own communication terminal 5. However, embodiments of the present invention are not limited to this. The driving user 7 who is in the vehicle 10 and the user who is outside the vehicle 10 or the user who is in another vehicle 10 may play a game in multiplayer by the respective communication terminals 5.

また、本発明の更に他の実施形態において、車両１０に乗っている運転ユーザ７が単独で自分の通信端末５によりゲームを行ってもよい。この場合、ゲームはマルチプレイで行われるのではなく、シングルプレイとなる。 Further, in still another embodiment of the present invention, the driving user 7 in the vehicle 10 may play the game independently by his / her own communication terminal 5. In this case, the game is single-player rather than multiplayer.

また、運転ユーザ７の通信端末５の特定は、前記実施形態において説明した方法に限定されることはない。例えば車両１０の内部における運転ユーザ７の座席の近くにある通信端末５の位置情報を検知し、この通信端末５の位置情報をサーバ装置２に送信することによって、運転ユーザ７の通信端末５を特定するための情報を運転ユーザ特定情報受付手段２２１が受け付けてもよい。 Further, the specification of the communication terminal 5 of the driving user 7 is not limited to the method described in the above embodiment. For example, by detecting the position information of the communication terminal 5 near the seat of the driving user 7 inside the vehicle 10 and transmitting the position information of the communication terminal 5 to the server device 2, the communication terminal 5 of the driving user 7 is transmitted. The driving user identification information receiving means 221 may accept the information for identification.

他の例として、運転ユーザ７の通信端末５の特定は、通信端末５の識別番号またはゲームのログイン時のユーザの識別番号等に基づいて行われてもよい。具体的には、運転ユーザ７が通信端末５によりゲームにログインする時に、この通信端末５のタッチパネル５７には「運転ユーザであるか否か」の確認メッセージが表示される。そして、運転ユーザであることを運転ユーザ７が通信端末５でタッチパネル５７に入力すると、通信端末５の識別番号または運転ユーザ７の識別番号が通信端末５からサーバ装置２に送信される。 As another example, the identification of the communication terminal 5 of the driving user 7 may be performed based on the identification number of the communication terminal 5, the identification number of the user at the time of logging in to the game, or the like. Specifically, when the driving user 7 logs in to the game by the communication terminal 5, a confirmation message "whether or not he / she is a driving user" is displayed on the touch panel 57 of the communication terminal 5. Then, when the driving user 7 inputs to the touch panel 57 on the communication terminal 5 that he / she is a driving user, the identification number of the communication terminal 5 or the identification number of the driving user 7 is transmitted from the communication terminal 5 to the server device 2.

更に他の例として、車両１０には当該車両１０の内部を撮影するためのカメラ等が設置されており、このカメラ等によって運転ユーザ７の顔画像が撮像されてもよい。そして、撮像された顔画像に基づいて運転ユーザ７の顔認証を行うことにより、運転ユーザ７の通信端末５が特定されてもよい。この場合には、運転ユーザ７の顔認証の結果にかかる情報をサーバ装置２に送信することによって、運転ユーザ７の通信端末５を特定するための情報を運転ユーザ特定情報受付手段２２１が受け付ける。 As yet another example, the vehicle 10 is equipped with a camera or the like for photographing the inside of the vehicle 10, and the face image of the driving user 7 may be captured by the camera or the like. Then, the communication terminal 5 of the driving user 7 may be specified by performing face authentication of the driving user 7 based on the captured face image. In this case, the driver user identification information receiving means 221 accepts the information for identifying the communication terminal 5 of the driver user 7 by transmitting the information related to the result of the face authentication of the driver user 7 to the server device 2.

また、非自動運転状態時に、運転ユーザ７に関してゲームを自動制御手段２２５により自動制御したあと、自動運転状態時に切り替わって運転ユーザ７が通信端末５でゲームを実行可能となったときに、自動制御の結果が通信端末５に表示されてもよい。具体的には、運転ユーザ７に関してゲームが自動制御手段２２５により自動制御されたときのログ情報やリプレイ動画が、自動運転状態時に切り替わったときに運転ユーザ７の通信端末５に表示されてもよい。 Further, after the game is automatically controlled by the automatic control means 225 with respect to the driving user 7 in the non-automatic driving state, the automatic control is performed when the driving user 7 can execute the game on the communication terminal 5 by switching to the automatic driving state. The result of may be displayed on the communication terminal 5. Specifically, the log information and the replay video when the game is automatically controlled by the automatic control means 225 for the driving user 7 may be displayed on the communication terminal 5 of the driving user 7 when the game is switched to the automatic driving state. ..

また、非自動運転状態時の運転ユーザ７による運転のスキルが車両１０に搭載された自動運転システム３や他のナビゲーションシステム等によって数値化されてもよい。この場合には、非自動運転状態時の運転ユーザ７による運転のスキル（例えば、アクセル操作の評価（急加速または速度超過の有無）、ブレーキ操作の評価（急減速）、ハンドル操作の評価（急ハンドルまたは車線内走行の維持）およびドライブレコーダーの映像解析による評価のうち少なくとも一つ）に基づいて、報酬が運転ユーザ７に付与されてもよい。 Further, the driving skill of the driving user 7 in the non-automatic driving state may be quantified by the automatic driving system 3 mounted on the vehicle 10, another navigation system, or the like. In this case, the driving skill by the driving user 7 in the non-automatic driving state (for example, evaluation of accelerator operation (presence or absence of sudden acceleration or overspeed), evaluation of brake operation (sudden deceleration), evaluation of handle operation (sudden)). Rewards may be awarded to the driving user 7 based on (maintaining the steering or driving in the lane) and at least one of the evaluations by video analysis of the drive recorder).

報酬は、仮想ゲーム空間内で適用されるパラメータの変化、キャラクタの付与、複数の付与候補キャラクタの中から抽選により所定数のキャラクタが選択される（付与される）イベントを実行する権利（所謂ガチャチケット）、またはアイテム等を含む。具体的には、報酬としてパラメータの変化が付与される場合は、運転のスキルに基づいて、運転ユーザ７に関してゲームが自動制御手段２２５により自動制御されているときのプレイヤキャラクタ（ノンプレイヤキャラクタ）のパラメータ（例えば、攻撃力、防御力、体力値）等が変化する。また、報酬としてガチャチケット付与する場合は、運転のスキルに基づいて、ガチャの権利の内容が変化してもよい。例えば、運転のスキルに基づいて高レアリティのキャラクタの当選確率が選択される確率が高くなったり、高レアリティのキャラクタが必ず選択される権利を付与したりする。 The reward is the right to execute an event in which a predetermined number of characters are selected (granted) by lottery from changes in parameters applied in the virtual game space, character assignment, and multiple grant candidate characters (so-called gacha). Tickets) or items etc. are included. Specifically, when a parameter change is given as a reward, the player character (non-player character) when the game is automatically controlled by the automatic control means 225 with respect to the driving user 7 based on the driving skill. Parameters (for example, attack power, defense power, physical strength value), etc. change. In addition, when a gacha ticket is given as a reward, the content of the gacha right may change based on the driving skill. For example, the probability that a high rarity character will be selected is high based on the driving skill, or the right to always select a high rarity character is granted.

また、ゲームの課題（例えば、敵を倒すこと、他のプレイヤとの対戦に勝利すること）をクリアした場合に、運転ユーザ７による運転のスキルに基づいて、仮想ゲーム空間内で使用される報酬が運転ユーザ７に付与されてもよい。また、運転ユーザ７による運転のスキルだけではなく、運転ユーザ７が運転していた時間（非自動運転状態となってから自動運転状態に遷移するまでの時間）に応じて、運転ユーザ７に付与される報酬が変わったりしてもよい。例えば、運転ユーザ７が運転していた時間が長くなると、運転ユーザ７に付与される報酬がより良くなってもよい。 Also, when a game task (for example, defeating an enemy or winning a match against another player) is cleared, a reward used in the virtual game space based on the driving skill of the driving user 7. May be given to the driving user 7. Further, not only the driving skill of the driving user 7, but also the time during which the driving user 7 was driving (the time from the non-automatic driving state to the transition to the automatic driving state) is given to the driving user 7. The rewards given may change. For example, the longer the driving user 7 has been driving, the better the reward given to the driving user 7.

また、ゲーム中に非自動運転状態となり、運転ユーザ７が操作するプレイヤキャラクタがノンプレイヤキャラクタに変化した場合、その運転ユーザ７と一緒にマルチプレイしている同乗ユーザ８についてもプレイヤキャラクタのパラメータ等が変化する等の報酬が付与されたりしてもよい。 In addition, when the player character operated by the driving user 7 changes to a non-player character due to a non-automatic driving state during the game, the player character parameters and the like are also set for the passenger user 8 who is multiplayer with the driving user 7. Rewards such as change may be given.

前記実施形態では、サーバ装置２がプログラムを機能させる場合を例示したが、これに限定されない。プログラムの全ての手段、すなわち、運転ユーザ特定情報受付手段２２１、同乗ユーザ特定情報受付手段２２２、運転状況受付手段２２３、通信端末制御手段２２４、自動制御手段２２５などが、自動運転システム３単体、通信端末５単体、サーバ装置２および通信端末５とは別の通信端末単体に備えられていてもよい。 In the above embodiment, the case where the server device 2 causes the program to function has been exemplified, but the present invention is not limited thereto. All means of the program, that is, the driving user specific information receiving means 221, the passenger user specific information receiving means 222, the driving status receiving means 223, the communication terminal control means 224, the automatic control means 225, etc. It may be provided in a single communication terminal other than the single terminal 5, the server device 2, and the communication terminal 5.

例えば、運転ユーザ７の通信端末５がホストとなって、この運転ユーザ７の通信端末５の制御部５２がプログラムを実行することにより、運転ユーザ特定情報受付手段２２１、同乗ユーザ特定情報受付手段２２２、運転状況受付手段２２３、通信端末制御手段２２４および自動制御手段２２５として機能してもよい。この場合には、サーバ装置２の設置を省略することができる。 For example, the communication terminal 5 of the driving user 7 serves as a host, and the control unit 52 of the communication terminal 5 of the driving user 7 executes a program to execute the driving user specifying information receiving means 221 and the passenger user specifying information receiving means 222. , The operation status receiving means 223, the communication terminal control means 224, and the automatic control means 225 may function. In this case, the installation of the server device 2 can be omitted.

また、サーバ装置２、自動運転システム３および通信端末５のうち複数の装置が一体となってプログラムを機能させてもよい。すなわち、運転ユーザ特定情報受付手段２２１、同乗ユーザ特定情報受付手段２２２、運転状況受付手段２２３、通信端末制御手段２２４、自動制御手段２２５などが、サーバ装置２、自動運転システム３および通信端末５のうち複数の装置にて分散して機能してもよい。この場合に、どの手段をどの装置にて機能させるかも、適宜変更が可能である。 Further, a plurality of devices among the server device 2, the automatic driving system 3, and the communication terminal 5 may be integrated to function the program. That is, the driving user specific information receiving means 221, the passenger user specific information receiving means 222, the driving status receiving means 223, the communication terminal control means 224, the automatic control means 225, and the like are the server device 2, the automatic driving system 3, and the communication terminal 5. Of these, a plurality of devices may be distributed and function. In this case, it is possible to appropriately change which means is to be operated by which device.

これらの他の実施形態を採用した場合においても、本実施形態の作用効果は発揮される。また、本実施形態と他の実施形態、および他の実施形態同士を適宜組み合わせることも可能である。 Even when these other embodiments are adopted, the effects of the present embodiment are exhibited. Further, it is also possible to appropriately combine this embodiment with other embodiments and other embodiments.

１通信端末制御システム
２サーバ装置（コンピュータ）
３自動運転システム
５通信端末
７運転ユーザ
８同乗ユーザ
１０車両
２２１運転ユーザ特定情報受付手段
２２２同乗ユーザ特定情報受付手段
２２３運転状況受付手段
２２４通信端末制御手段
２２５自動制御手段 1 Communication terminal control system 2 Server device (computer)
3 Automatic driving system 5 Communication terminal 7 Driving user 8 Passenger user 10 Vehicle 221 Driving user specific information reception means 222 Passenger user specific information reception means 223 Driving status reception means 224 Communication terminal control means 225 Automatic control means

本開示は、システム、運転中の端末操作防止システムに関する。 The present disclosure relates to a system and a terminal operation prevention system during operation .

本開示は、運転ユーザを運転に集中させることができるシステム、運転中の端末操作防止システムを提供する。 The present disclosure provides a system capable of concentrating a driving user on driving, and a terminal operation prevention system during driving .

Claims

A driving user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a driving user of a vehicle equipped with an automatic driving system,
Driving status reception means that accepts information on whether or not automatic driving conditions are met,
Information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received by the driving status receiving means for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means. In the non-automatic driving state, the operation input of the driving user to the running application is reflected in the automatic driving state, and the information indicating that the automatic driving condition is not satisfied is received by the driving status receiving means. A communication terminal control means for controlling at least not to reflect the operation input of the driving user to the application.
A communication terminal control system equipped with.

The communication terminal control system according to claim 1, wherein the communication terminal control means controls so as not to reflect the operation input of the driving user to the application input in the non-automatic operation state.

The communication terminal control means does not display at least the screen of the application for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means in the non-automatic driving state. The communication terminal control system according to claim 1 or 2.

The communication terminal according to any one of claims 1 to 3, further comprising an automatic control means for automatically controlling the application without reflecting the operation input of the driving user input in the non-automatic operation state. Control system.

Further provided with a passenger user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a passenger user other than the driving user in the vehicle.
The communication terminal control means has the communication terminal of the passenger user specified based on the information received by the passenger user identification information receiving means both in the automatic driving state and in the non-automatic driving state. The communication terminal control system according to any one of claims 1 to 4, wherein the communication terminal control system is controlled so as to reflect the operation input of the passenger user to the application.

The application is a game
The communication terminal control means is for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means, and the said game to the game being executed in the automatic driving state. The communication terminal control system according to claim 1, wherein the operation input of the driving user is reflected, and control is performed so as not to reflect the operation input of the driving user to the game in the non-automatic driving state.

The communication terminal control system according to claim 6, wherein the communication terminal control means controls so as not to reflect the operation input of the driving user to the game input in the non-automatic driving state.

The communication terminal control system according to claim 6 or 7, wherein the game is a multiplayer game executed by the communication terminals of a plurality of users.

The communication terminal according to any one of claims 6 to 8, further comprising an automatic control means for automatically controlling the game without reflecting the operation input of the driving user input in the non-automatic driving state. Control system.

In the game, a player character controlled based on an operation input to the communication terminal by the driving user is arranged in a virtual space, and the automatic control means is the driving user's input in the non-automatic driving state. The communication terminal control system according to claim 9, wherein the player character is controlled in a virtual space without reflecting an operation.

The game can be played in multiplayer by the communication terminal of the driving user of the vehicle and the communication terminal of a passenger other than the driving user.
Further provided with a passenger user identification information receiving means for receiving information for identifying the communication terminal of the passenger user other than the driving user in the vehicle.
The communication terminal control means has the communication terminal of the passenger user specified based on the information received by the passenger user identification information receiving means both in the automatic driving state and in the non-automatic driving state. The communication terminal control system according to any one of claims 6 to 10, wherein the communication terminal control system is controlled so as to reflect the operation input of the passenger user to the game.

By running the program
A driving user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a driving user of a vehicle equipped with an automatic driving system,
Driving status reception means that accepts information on whether or not automatic driving conditions are met,
Information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received by the driving status receiving means for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means. In the non-automatic driving state, the operation input of the driving user to the running application is reflected in the automatic driving state, and the information indicating that the automatic driving condition is not satisfied is received by the driving status receiving means. A communication terminal control means for controlling at least not to reflect the operation input of the driving user to the application.
A computer that functions as.

Computer,
A driving user identification information receiving means for receiving information for identifying a communication terminal of a driving user of a vehicle equipped with an automatic driving system,
Driving status reception means that accepts information on whether or not automatic driving conditions are met,
Information indicating that the automatic driving condition is satisfied is received by the driving status receiving means for the communication terminal of the driving user specified based on the information received by the driving user specifying information receiving means. In the non-automatic driving state, the operation input of the driving user to the running application is reflected in the automatic driving state, and the information indicating that the automatic driving condition is not satisfied is received by the driving status receiving means. A communication terminal control means for controlling at least not to reflect the operation input of the driving user to the application.
A program characterized by functioning as.