JP2022037536A - 車両構造 - Google Patents
車両構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2022037536A JP2022037536A JP2020141725A JP2020141725A JP2022037536A JP 2022037536 A JP2022037536 A JP 2022037536A JP 2020141725 A JP2020141725 A JP 2020141725A JP 2020141725 A JP2020141725 A JP 2020141725A JP 2022037536 A JP2022037536 A JP 2022037536A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- meter
- vehicle
- cover portion
- side cover
- instrument panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/60—Structural details of dashboards or instruments
- B60K2360/68—Features of instruments
- B60K2360/693—Cover plate features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/84—Mounting of dashboard components
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K37/00—Dashboards
- B60K37/20—Dashboard panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
【課題】 インストルメントパネルの上面にメータクラスタが取り付けられている車両構造において、メータの表面に異物がかかりやすいという問題がある。【解決手段】 メータクラスタは、ステアリングホイールの前方であってインストルメントパネルの上面に取り付けられている。メータクラスタは、メータの上部の少なくとも一部に対向するように設けられている上部カバー部分と、メータの側部の少なくとも一部に対向するように設けられている側部カバー部分と、を有している。側部カバー部分は、メータの側部に対向する位置から車両後方に向けて延びており、上部カバー部分よりも車両後方に位置する部分を有している。【選択図】図１
Description
本明細書が開示する技術は、車両構造に関する。
車両構造は、インストルメントパネルと、インストルメントパネルの開口を通って車両後方に向けて伸びているとともにステアリングホイールが取り付けられているステアリングコラムと、メータを取り囲むように設けられているメータクラスタと、を備えている。メータクラスタは、ステアリングホイールの前方であってインストルメントパネルの上面に取り付けられている。このような車両構造の一例が特許文献１に開示されている。
インストルメントパネルの上面にメータクラスタが取り付けられていると、メータが車室内に向けて大きく露出することとなる。このため、メータの表面に埃等の異物がかかりやすいという問題がある。
本明細書が開示する車両構造は、インストルメントパネルと、前記インストルメントパネルの開口を通って車両後方に向けて伸びているとともにステアリングホイールが取り付けられているステアリングコラムと、メータを取り囲むように設けられているメータクラスタと、を備えることができる。前記メータクラスタは、前記ステアリングホイールの前方であって前記インストルメントパネルの上面に取り付けられている。前記メータクラスタは、前記メータの上部の少なくとも一部に対向するように設けられている上部カバー部分と、前記メータの側部の少なくとも一部に対向するように設けられている側部カバー部分と、を有することができる。前記側部カバー部分は、前記メータの側部に対向する位置から車両後方に向けて延びており、前記上部カバー部分よりも車両後方に位置する部分を有している。
上記した車両構造では、前記メータクラスタの側方から見たときに前記メータの表面が前記側部カバー部分で遮蔽される。これにより、前記メータの表面に埃等の異物がかかることが抑えられる。
本明細書が開示する車両構造の一実施形態は、インストルメントパネルと、前記インストルメントパネルの開口を通って車両後方に向けて伸びているとともにステアリングホイールが取り付けられているステアリングコラムと、メータを取り囲むように設けられているメータクラスタと、を備えることができる。前記メータクラスタは、前記ステアリングホイールの前方であって前記インストルメントパネルの上面に取り付けられている。前記メータクラスタは、前記メータの上部の少なくとも一部に対向するように設けられている上部カバー部分と、前記メータの側部の少なくとも一部に対向するように設けられている側部カバー部分と、を有することができる。前記側部カバー部分は、前記メータの側部に対向する位置から車両後方に向けて延びており、前記上部カバー部分よりも車両後方に位置する部分を有している。ここで、前記側部カバー部分は、前記メータの側部に対向する部分と前記メータの側部から車両後方に向けて延びている部分が一体化して構成されいてもよく、別体で構成されていてもよい。また、前記上部カバー部分と前記側部カバー部分が一体化して構成されていてもよく、別体で構成されていてもよい。
上記実施形態では、前記側部カバー部分は、前記インストルメントパネルの前記開口に対して車幅方向で隣合う位置まで少なくとも延びていてもよい。このような構成によると、前記側部カバー部分が前記メータの側部に対向する位置から車両後方に向けて大きく張り出すように延びることとなるので、前記メータクラスタの側方から見たときに前記メータの表面が前記側部カバー部分で良好に遮蔽され、前記メータの表面に異物がかかることが良好に抑えられる。
上記実施形態では、前記側部カバー部分は、前記メータの下半分に対応する前記メータの側部に少なくとも対向していてもよい。このような構成によると、前記メータの側部に対向する位置から車両後方に向けて延びる部分の高さも高くなるので、前記メータクラスタの側方から見たときに前記メータの表面が前記側部カバー部分で良好に遮蔽され、前記メータの表面に異物がかかることが良好に抑えられる。
上記実施形態では、前記メータクラスタは、前記メータの背部に対向する背部カバー部分、をさらに有していてもよい。前記背部カバー部分の第１縁部と前記側部カバー部分の第２縁部が接触していてもよい。前記背部カバー部分は、車両前後方向に沿って前記第１縁部から前記側部カバー部分の前記第２縁部に向けて突出する第１突出部を有していてもよい。前記側部カバー部分は、車両前後方向に沿って前記第２縁部から前記背部カバー部分の前記第１縁部に向けて突出する第２突出部を有していてもよい。前記背部カバー部分の前記第１突出部は、前記側部カバー部分の前記第２縁部の内側の面に対向していてもよい。前記側部カバー部分の前記第２突出部は、前記背部カバー部分の前記第１縁部の内側の面に対向していてもよい。このような構成によると、車幅方向における前記背部カバー部分と前記側部カバー部分の相対移動が抑えられる。この結果、例えば大きな振動が加わっても前記メータクラスタの外観が維持される。
上記実施形態では、前記背部カバー部分は、複数の前記第１突出部を有しており、それら第１突出部は車両上下方向に沿って間隔を置いて並んでいてもよい。また、前記側部カバー部分は、複数の前記第２突出部を有しており、それら第２突出部は車両上下方向に沿って間隔を置いて並んでいてもよい。前記第１突出部と前記第２突出部は、車両上下方向に交互に並んでいてもよい。このような構成によると、車幅方向における前記背部カバー部分と前記側部カバー部分の相対移動が良好に抑えられる。
図１及び図２を参照し、車室内の車両前方に設けられている車両構造１０について説明する。車両構造１０は、インストルメントパネル２０と、ステアリングコラム３０と、メータクラスタ４０と、を備えている。なお、図１及び図２では、図示明瞭化を目的としてインストルメントパネル２０及びステアリングコラム３０が簡略化して図示されており、例えばインストルメントパネル２０に形成されている空調用空気の吹出口やセンターコンソール用の開口等、及び、ステアリングコラム３０の各種機構等は省略して図示されている。
インストルメントパネル２０は、車室内の車両前方に設けられており、車幅方向に沿って延びている。インストルメントパネル２０は、特に限定されないが、車室内に露出する面が２段で構成されており、インストルメントパネル２０の上段部分を構成するインストルメントアッパーパネル部２２と、インストルメントパネル２０の下段部分を構成するインストルメントロアーパネル部２４と、を有している。インストルメントアッパーパネル部２２は、車両前方から車両後方に向けて下向きに傾斜する略平面で構成されている。インストルメントロアーパネル部２４は、車両前方から車両後方に向けて湾曲する曲面で構成されており、車両後方に向けて凸状である。
ステアリングコラム３０は、インストルメントロアーパネル部２４に形成されている開口２６を通って車両前後方向に沿って伸びている。ステアリングコラム３０の軸線方向の先端部は、インストルメントパネル２０内に挿入されている。ステアリングコラム３０の軸線方向の後端部は、車室内に伸びており、その端部にステアリングホイール３２が取り付けられている。インストルメントパネル２０とステアリングホイール３２の間のステアリングコラム３０の一部は、コラムカバー３４によって取り囲まれるように被覆されている。
メータクラスタ４０は、メータ４１を取り囲むように設けられたカバー部材である。メータ４１は、各種の計測値（例えば、スピード、エンジン又はモータの回転数）をデジタル表示するディスプレイである。メータクラスタ４０は、ステアリングホイール３２の前方であってインストルメントパネル２０の上面に取り付けられており、ベースパネル部４２と、上部カバー部分４３と、下部カバー部分４４と、背部カバー部分４５と、一対の側部カバー部分４６と、を有している。
ベースパネル部４２は、インストルメントロアーパネル部２４に締結具を介して固定されており、インストルメントロアーパネル部２４に形成されている開口２６の一部を覆うように設けられている。ベースパネル部４２は、インストルメントロアーパネル部２４の形状に沿って湾曲しており、車両後方に向けて凸状である。なお、ベースパネル部４２は、インストルメントロアーパネル部２４の一部を構成しているということができる。このため、インストルメントロアーパネル部２４の開口２６は、ベースパネル部４２によって画定される開口ということができる。
上部カバー部分４３は、メータ４１の上部に車両上方から対向するように設けられており、メータ４１の上部を被覆している。上部カバー部分４３は、特に限定されないが、メータ４１の上部形状に対応して車幅方向に沿って延びるとともにその両端が下向きに傾斜している。上部カバー部分４３は、背部カバー部分４５と一対の側部カバー部分４６に接続している。
下部カバー部分４４は、メータ４１の下部に車両下方から対向するように設けられており、メータ４１の下部を被覆している。下部カバー部分４４は、特に限定されないが、メータ４１の下部形状に対応して車幅方向に沿って延びている。下部カバー部分４４は、メータ４１と一対の側部カバー部分４６に接続している。
背部カバー部分４５は、メータ４１の背部に車両前方から対向するように設けられており、メータ４１の背部を被覆している。背部カバー部分４５は、特に限定されないが、車両前方に向けて凸状である。背部カバー部分４５は、インストルメントアッパーパネル部２２と上部カバー部分４３と一対の側部カバー部分４６に接続している。
一対の側部カバー部分４６の各々は、メータ４１の対応する側部に車両側方から対向するように設けられており、メータ４１の対応する側部を被覆している。一対の側部カバー部分４６の各々はさらに、メータ４１の側部に対向する位置から車両後方に向けて延びており、上部カバー部分４３よりも車両後方に位置する部分を有している。具体的には、一対の側部カバー部分４６の各々は、インストルメントロアーパネル部２４に形成されている開口２６に対して車幅方向で隣合う位置まで少なくとも延びており、さらには、コラムカバー３４に対して車幅方向で隣合う位置まで少なくとも延びている。このように、一対の側部カバー部分４６の各々は、メータ４１の側部に対向する位置から車両後方に向けて大きく張り出すように延びている。一対の側部カバー部分４６の各々は、特に限定されないが、インストルメントロアーパネル部２４の形状に対応して湾曲しており、車両後方に向けて凸状である。この例では、一対の側部カバー部分４６の各々は、メータ４１の側部に対向する対向部分とメータ４１の側部から車両後方に向けて延びる張出部分が一体化して構成されているが、この例に代えて、これらの部分が別体で構成されていてもよい。
一対の側部カバー部分４６の各々の高さは、メータ４１の側部に対向する対向部分において、メータ４１の高さの半分以上である。換言すると、一対の側部カバー部分４６の各々において、メータ４１の側部に対向する対向部分は、メータ４１の下半分に対応するメータ４１の側部に少なくとも対向している。一対の側部カバー部分４６の各々は、メータ４１の側部に対向する位置から車両後方に向けて延びる張出部分において、その高さが車両後方に向けて連続的に徐々に減少するように構成されている。このように、一対の側部カバー部分４６の各々において、張出部分のうちのメータ４１の側部に対向する対向部分に近接する部分の高さは、メータ４１の高さの半分程度が維持されながら車両後方に向けて延びている。
上記したように、本実施形態の車両構造１０では、インストルメントパネル２０の上面にメータクラスタ４０が取り付けられている。さらに、メータクラスタ４０の一対の側部カバー部分４６の各々が、上部カバー部分４３よりも車両後方に位置するように延びている。このように、メータクラスタ４０がインストルメントパネル２０の上面から車両上方に突出しているので、メータ４１の視認性が向上している。また、一対の側部カバー部分４６の各々が車両後方に向けて大きく張り出すように延びているので、メータクラスタ４０の側方から見たときにメータ４１の表面が側部カバー部分４６で遮蔽される。これにより、メータ４１の表面に埃等の異物がかかることが抑えられる。このように、本実施形態のメータクラスタ４０によると、メータ４１の視認性の向上とメータ４１の表面への埃等の異物の付着の抑制を両立することができる。
また、本実施形態の車両構造１０のように、メータクラスタ４０がインストルメントパネル２０の上面から車両上方に突出しているタイプでは、メータクラスタ４０とフロントガラスの距離が短く、太陽光によってメータ４１の温度が上昇し易いという問題がある。しかしながら、本実施形態の車両構造１０では、一対の側部カバー部分４６の各々が車両後方に向けて大きく張り出すように延びているので、一対の側部カバー部分４６の各々を介した放熱により、メータ４１の温度上昇が抑えられる。
図３に、メータクラスタ４０の一部を切り欠いた斜視図を示す。図３は、背部カバー部分４５と側部カバー部分４６が接合する部分を示している。図３に示されるように、背部カバー部分４５の車幅方向の端部側に位置する第１縁部１４５と側部カバー部分４６の車両前後方向の前方側に位置する第２縁部１４６が接合している。なお、図３の符号４６Ａがメータ４１の側部に対向する対向部分であり、図３の符号４６Ｂがメータ４１の側部から車両後方に向けて延びる張出部分である。
背部カバー部分４５は、車両前後方向に沿って第１縁部１４５から側部カバー部分４６の第２縁部１４６に向けて突出する複数の第１突出部１４５ａを有している。複数の第１突出部１４５ａの各々は、側部カバー部分４６の第２縁部１４６の内側の面に対向しており、より具体的には、側部カバー部分４６の第２縁部１４６の内側の面に接触している。ここで、「側部カバー部分４６の第２縁部１４６の内側の面」とは、車両右側に配置される側部カバー部分４６においては車両左側に向けて露出する面であり、車両左側に配置される側部カバー部分４６においては車両右側に向けて露出する面である。
側部カバー部分４６は、車両前後方向に沿って第２縁部１４６から背部カバー部分４５の第１縁部１４５に向けて突出する複数の第２突出部１４６ａを有している。複数の第２突出部１４６ａの各々は、背部カバー部分４５の第１縁部１４５の内側の面に対向しており、より具体的には、背部カバー部分４５の第１縁部１４５の内側の面に接触している。ここで、「背部カバー部分４５の第１縁部１４５の内側の面」とは、メータ４１の背部に向けて露出する面であり、車室内に向けて露出しない面である。
複数の第１突出部１４５ａは、車両上下方向に沿って間隔を置いて並んで配置されている。複数の第２突出部１４６ａも、車両上下方向に沿って間隔を置いて並んで配置されている。第１突出部１４５ａと第２突出部１４６ａは、車両上下方向に交互に並んでおり、噛み合うように配置されている。このように、複数の第１突出部１４５ａと複数の第２突出部１４６ａはいずれも、メータクラスタ４０の外側に露出しておらず、メータクラスタ４０の外観を損なうことがない。
背部カバー部分４５の車両右側への移動は、第１突出部１４５ａが側部カバー部分４６に接触することにより規制される。背部カバー部分４５の車両左側への移動は、第２突出部１４６ａが背部カバー部分４５に接触することにより規制される。同様に、側部カバー部分４６の車両右側への移動は、第２突出部１４６ａが背部カバー部分４５に接触することにより規制される。側部カバー部分４６の車両左側への移動は、第１突出部１４５ａが側部カバー部分４６に接触することにより規制される。このように、複数の第１突出部１４５ａと複数の第２突出部１４６ａは、メータクラスタ４０の外観を損ねることなく、車幅方向における背部カバー部分４５と側部カバー部分４６の相対移動を良好に抑えることができる。この結果、例えば大きな振動が加わってもメータクラスタ４０の外観が維持される。
以上、本明細書が開示する技術の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書、又は、図面に説明した技術要素は、単独で、あるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時の請求項に記載の組合せに限定されるものではない。本明細書又は図面に例示した技術は、複数の目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
１０ ：車両構造
２０ ：インストルメントパネル
２２ ：インストルメントアッパーパネル部
２４ ：インストルメントロアーパネル部
２６ ：開口
３０ ：ステアリングコラム
３２ ：ステアリングホイール
３４ ：コラムカバー
４０ ：メータクラスタ
４１ ：メータ
４２ ：ベースパネル部
４３ ：上部カバー部分
４４ ：下部カバー部分
４５ ：背部カバー部分
４６ ：側部カバー部分
２０ ：インストルメントパネル
２２ ：インストルメントアッパーパネル部
２４ ：インストルメントロアーパネル部
２６ ：開口
３０ ：ステアリングコラム
３２ ：ステアリングホイール
３４ ：コラムカバー
４０ ：メータクラスタ
４１ ：メータ
４２ ：ベースパネル部
４３ ：上部カバー部分
４４ ：下部カバー部分
４５ ：背部カバー部分
４６ ：側部カバー部分
Claims (5)
- インストルメントパネルと、
前記インストルメントパネルの開口を通って車両後方に向けて伸びているとともに、ステアリングホイールが取り付けられているステアリングコラムと、
メータを取り囲むように設けられているメータクラスタと、を備えており、
前記メータクラスタは、前記ステアリングホイールの前方であって前記インストルメントパネルの上面に取り付けられており、
前記メータクラスタは、
前記メータの上部の少なくとも一部に対向するように設けられている上部カバー部分と、
前記メータの側部の少なくとも一部に対向するように設けられている側部カバー部分と、を有しており、
前記側部カバー部分は、前記メータの側部に対向する位置から車両後方に向けて延びており、前記上部カバー部分よりも車両後方に位置する部分を有している、車両構造。 - 前記側部カバー部分は、前記インストルメントパネルの前記開口に対して車幅方向で隣合う位置まで少なくとも延びている、請求項１に記載の車両構造。
- 前記側部カバー部分は、前記メータの下半分に対応する前記メータの側部に少なくとも対向している、請求項１又は２に記載の車両構造。
- 前記メータクラスタは、前記メータの背部に対向する背部カバー部分、をさらに有しており、
前記背部カバー部分の第１縁部と前記側部カバー部分の第２縁部が接触しており、
前記背部カバー部分は、車両前後方向に沿って前記第１縁部から前記側部カバー部分の前記第２縁部に向けて突出する第１突出部を有しており、
前記側部カバー部分は、車両前後方向に沿って前記第２縁部から前記背部カバー部分の前記第１縁部に向けて突出する第２突出部を有しており、
前記背部カバー部分の前記第１突出部は、前記側部カバー部分の前記第２縁部の内側の面に対向しており、
前記側部カバー部分の前記第２突出部は、前記背部カバー部分の前記第１縁部の内側の面に対向している、請求項１～３のいずれか一項に記載の車両構造。 - 前記背部カバー部分は、複数の前記第１突出部を有しており、それら第１突出部は車両上下方向に沿って間隔を置いて並んでおり、
前記側部カバー部分は、複数の前記第２突出部を有しており、それら第２突出部は車両上下方向に沿って間隔を置いて並んでおり、
前記第１突出部と前記第２突出部は、車両上下方向に交互に並んでいる、請求項４に記載の車両構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020141725A JP7359743B2 (ja) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 車両構造 |
| US17/371,614 US11919397B2 (en) | 2020-08-25 | 2021-07-09 | Structure of vehicle body |
| CN202110973777.6A CN114103639A (zh) | 2020-08-25 | 2021-08-24 | 车辆构造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2020141725A JP7359743B2 (ja) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 車両構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2022037536A true JP2022037536A (ja) | 2022-03-09 |
| JP7359743B2 JP7359743B2 (ja) | 2023-10-11 |
Family
ID=80356192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2020141725A Active JP7359743B2 (ja) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 車両構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11919397B2 (ja) |
| JP (1) | JP7359743B2 (ja) |
| CN (1) | CN114103639A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7183943B2 (ja) * | 2019-05-09 | 2022-12-06 | トヨタ自動車株式会社 | ステアリングモジュール |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5675030U (ja) * | 1979-11-15 | 1981-06-19 | ||
| JPH0162131U (ja) * | 1987-10-16 | 1989-04-20 | ||
| JPH01140727U (ja) * | 1988-03-18 | 1989-09-27 | ||
| JPH0396925U (ja) * | 1990-01-25 | 1991-10-04 | ||
| JP2017093959A (ja) * | 2015-11-27 | 2017-06-01 | 河淳株式会社 | 商品仕切り体 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5612109Y2 (ja) * | 1977-08-05 | 1981-03-19 | ||
| JP2009262637A (ja) | 2008-04-22 | 2009-11-12 | Mazda Motor Corp | インストルメントパネル装置 |
| EP2112013A1 (en) | 2008-04-22 | 2009-10-28 | Mazda Motor Corporation | Instrument Panel Structure and configuration method therefor |
| JP5513919B2 (ja) | 2010-02-12 | 2014-06-04 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車のカバー部材取付け構造 |
| JP2011184006A (ja) * | 2010-03-11 | 2011-09-22 | Mazda Motor Corp | 車両のインストルメントパネル周辺構造 |
| JP6182089B2 (ja) * | 2014-03-03 | 2017-08-16 | ダイキョーニシカワ株式会社 | インストルメントパネル構造 |
| JP6536597B2 (ja) * | 2017-01-31 | 2019-07-03 | スズキ株式会社 | 車室内前部構造 |
| JP6852422B2 (ja) | 2017-01-31 | 2021-03-31 | スズキ株式会社 | 車室内前部構造 |
| JP6833747B2 (ja) * | 2018-03-13 | 2021-02-24 | 株式会社豊田自動織機 | 車両の間隙遮蔽構造 |
| JP7081281B2 (ja) * | 2018-04-10 | 2022-06-07 | スズキ株式会社 | 車室内前部構造 |
| JP6831810B2 (ja) * | 2018-07-18 | 2021-02-17 | 矢崎総業株式会社 | 車両表示装置用指針 |
| JP7183943B2 (ja) * | 2019-05-09 | 2022-12-06 | トヨタ自動車株式会社 | ステアリングモジュール |
| JP7367481B2 (ja) * | 2019-11-18 | 2023-10-24 | スズキ株式会社 | 車両用カウルトップガーニッシュの構造 |
-
2020
- 2020-08-25 JP JP2020141725A patent/JP7359743B2/ja active Active
-
2021
- 2021-07-09 US US17/371,614 patent/US11919397B2/en active Active
- 2021-08-24 CN CN202110973777.6A patent/CN114103639A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5675030U (ja) * | 1979-11-15 | 1981-06-19 | ||
| JPH0162131U (ja) * | 1987-10-16 | 1989-04-20 | ||
| JPH01140727U (ja) * | 1988-03-18 | 1989-09-27 | ||
| JPH0396925U (ja) * | 1990-01-25 | 1991-10-04 | ||
| JP2017093959A (ja) * | 2015-11-27 | 2017-06-01 | 河淳株式会社 | 商品仕切り体 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114103639A (zh) | 2022-03-01 |
| JP7359743B2 (ja) | 2023-10-11 |
| US20220063410A1 (en) | 2022-03-03 |
| US11919397B2 (en) | 2024-03-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1321352B1 (en) | Vehicle having structure for preventing entry of water drops into engine compartment thereof | |
| EP2172389B1 (en) | Fender liner structure | |
| JP6350482B2 (ja) | 自動車のデフレクタ構造 | |
| US7322639B2 (en) | Front structure of vehicle | |
| US4976491A (en) | Cowl and dash panel assembly for a front body construction of a motor vehicle | |
| EP3702255A1 (en) | Deflector structure for automobile, and automobile | |
| US7275611B2 (en) | Aerodynamically constructed covering part for the underside of a passenger car, and method of making same | |
| JP2022037536A (ja) | 車両構造 | |
| JP7081281B2 (ja) | 車室内前部構造 | |
| JP2021147003A (ja) | 空力特性を改善する車両 | |
| JP2736270B2 (ja) | 自動車の前部分 | |
| US3011577A (en) | Cooling-air guide system for motor vehicles | |
| JP2021079777A (ja) | 車両用カウルトップガーニッシュの構造 | |
| JPS61249875A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JP3511953B2 (ja) | ファンシュラウド構造 | |
| JP2019131044A (ja) | 車両のマッドガード構造 | |
| KR890003078B1 (ko) | 자동차의 카울부구조 | |
| JPS63242712A (ja) | 自動車の空調装置 | |
| JP6551063B2 (ja) | 車室内前部構造 | |
| JP6769681B2 (ja) | 装飾部品取付構造 | |
| JP2008195149A (ja) | 自動車の前部構造 | |
| JP5983155B2 (ja) | 車両用カウルトップガーニッシュ | |
| JP2022012837A (ja) | マッドガード | |
| JP3431457B2 (ja) | 自動車の車体におけるカウルルーバ取付構造 | |
| JP2021172126A (ja) | 車両の前部構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220603 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230426 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230509 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230523 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230905 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230928 |
|
| R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7359743 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |