JP2022030076A

JP2022030076A - ハンドルスイッチ装置

Info

Publication number: JP2022030076A
Application number: JP2020133826A
Authority: JP
Inventors: 祐介冨永; Yusuke Tominaga; 雄一清水; Yuichi Shimizu; 紀任木村; Noritaka Kimura; 直之山手; Naoyuki Yamate
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Toyo Denso Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Toyo Denso Co Ltd
Priority date: 2020-08-06
Filing date: 2020-08-06
Publication date: 2022-02-18
Also published as: US20220041241A1

Abstract

【課題】電力供給に際してユーザの手を煩わすことが無く、且つユーザが電源コードの接続状態を容易に確認することができるハンドルスイッチ装置を提供する。【解決手段】車両２１のハンドルバー１１へ取り付けられるハンドルスイッチ装置１０は、外部機器へ電力を供給するＵＳＢポート１８を備え、ハンドルスイッチ装置１０がハンドルバー１１へ取り付けられた状態において、ＵＳＢポート１８は車両２１の幅方向に関して内側を指向する。【選択図】図１

Description

本発明は、車両のハンドルバーに取付けられるハンドルスイッチ装置に関する。

近年、鞍乗り型車両、例えば、二輪車において、ナビゲーションアプリがインストールされたモバイル機器をナビゲーション装置として用いることが多い。この場合、ハンドルバーへマウントを介してモバイル機器を車両へ取り付けるが、運転中、ナビゲーションアプリは使用し続けられるため、電力消費量が嵩んでモバイル機器のバッテリーの蓄電量が０となる可能性がある。

そこで、ナビゲーションアプリの使用中は車両のバッテリーや発電機から常時、電力をモバイル機器へ供給する。モバイル機器へ電力を供給する方法としては、例えば、変圧器を納めるパイプ状の充電アダプタを車両に取り付け、変圧器を車両電源へ接続するとともに、変圧器に接続された接続端子から電源コードを介してモバイル機器へ電力を供給する方法が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

しかしながら、特許文献１記載の方法は、充電アダプタを別途準備し、さらに充電アダプタを、例えば、トップブリッジへねじ等によって固定する必要があるため、ユーザにとって使い勝手のよいものではない。また、トップブリッジの近辺には車両のイメージに合わせたデジタルメータ等が配置されるため、パイプ状の充電アダプタを配置するとデザインの統一性が欠け、ハンドル周りの見栄えが悪くなるおそれもある。

そこで、例えば、スクーター型の二輪車において、フロントレッグシールドの物品収納部内に電源ソケットを設け、当該電源ソケットから電源コードを介してモバイル機器へ電力を供給する方法が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。

特許文献２記載の方法では、充電アダプタを車体へ取り付ける必要がないため、電力供給に際してユーザの手を煩わすことが無く、また、電源コードも物品収納部内にほぼ収納されるため、見栄えが悪くなることがない。

特開２０１７－１５９６７７号公報特開２０１４－８０１８１号公報

しかしながら、特許文献２記載の方法では、物品収納部内において電源ソケットへ電源コードが接続されるため、電源コードが電源ソケットへ確実に接続されているか否かをユーザは容易に確認することができない。

本発明の目的は、電力供給に際してユーザの手を煩わすことが無く、且つユーザが電源コードの接続状態を容易に確認することができるハンドルスイッチ装置を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明のハンドルスイッチ装置は、車両のハンドルバーに取り付けられ、スイッチが設けられるスイッチハウジングと、前記スイッチハウジングに設けられて外部機器へ電力を供給する接続端子と、を備え、前記接続端子は前記車両の幅方向に関して内側を指向する。

本発明によれば、車両のハンドルバーに取り付けられるハンドルスイッチ装置が外部機器へ電力を供給する接続端子を備えるため、電力供給に際して充電アダプタ等を設ける必要が無く、ユーザの手を煩わすことが無い。また、接続端子は車両の幅方向に関して内側を指向するため、車両の中心線上に着座するユーザは接続端子と外部機器の電源コードの接続状態を容易に確認することができる。

本発明の実施の形態に係るハンドルスイッチ装置の外観を概略的に示す斜視図である。ＵＳＢポートの指向方向を説明するための平面図である。フロントハウジングを取り除いた状態でハンドルスイッチ装置を運転手側から眺めた図である。ハンドルスイッチ装置が備える防水蓋を説明するための図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。

図１は、本実施の形態に係るハンドルスイッチ装置１０の外観を概略的に示す斜視図である。図１において、ハンドルスイッチ装置１０は、円筒状のハンドルバー１１（破線で示す。）に取り付けられるケース状のスイッチハウジング１２を備える。スイッチハウジング１２には、例えば、ユーザである運転手の操作入力を受け付けるウィンカスイッチ１３と、ホーンスイッチ１４と、ディマースイッチ１５とが設けられる。

また、スイッチハウジング１２は、車両の進行方向（以下、「車両前方」ともいう。）に関して運転手側に配置されるフロントハウジング１６と、車両の進行方向に関して運転手と反対側（以下、「車両後方側」ともいう。）に配置されるリアハウジング１７とを有する。フロントハウジング１６とリアハウジング１７は２つのビス（図示しない）によって互いに締結されることにより、ハンドルバー１１を挟み込んで該ハンドルバー１１に取り付けられる。

さらに、ハンドルスイッチ装置１０は、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）規格に従う接続端子であるＵＳＢポート１８を備える。ＵＳＢポート１８はスイッチハウジング１２に収納された、変圧器等の電子部品を有する基板（図示しない）に設けられ、該基板を介して車両電源、例えば、バッテリーや発電機に接続される。なお、ＵＳＢポート１８と車両電源の間に介在する変圧器等の電子部品は、車両の車体に収納された他の基板、例えば、車両制御用ＥＣＵとして車両に実装されている基板に搭載されてもよい。

そして、ＵＳＢポート１８は、ＵＳＢポート１８へ挿入された電源コード１９のＵＳＢコネクタ２０を介して、外部機器へ電力を供給する。ＵＳＢポート１８は、ハンドルスイッチ装置１０がハンドルバー１１に取り付けられた状態において、ハンドルバー１１の周辺に配置される。

例えば、ＵＳＢポート１８は、ハンドルスイッチ装置１０がハンドルバー１１に取り付けられた状態において、ハンドルバー１１よりも下方に配置される。この場合、ハンドルバー１１が雨除けとして機能し、ＵＳＢポート１８が雨等によって被水するのを防ぎ、ＵＳＢポート１８へ雨水等が侵入するのを抑制することができる。なお、この場合、運転手はハンドルバー１１の斜め後方からＵＳＢポート１８を眺めることになるため、ＵＳＢポート１８がハンドルバー１１よりも下方に位置しても、ハンドルバー１１によって運転手からＵＳＢポート１８が隠されることはない。

ＵＳＢポート１８が電力を供給する外部機器としては、例えば、小型のナビゲーション装置、電子料金収受システムの車載器、スマートフォン等のモバイル機器、アクションカメラ、インターコム、ドライブレコーダー、高度計やヒートウォーマーが該当する。

また、ＵＳＢポート１８は、ハンドルスイッチ装置１０がハンドルバー１１に取り付けられた状態において、車両２１の幅方向に関して内側を指向する。図２は、ＵＳＢポート１８の指向方向を説明するための平面図である。図２ではバーハンドル型の自動二輪車である車両２１が示される。

図２において、ハンドルスイッチ装置１０のＵＳＢポート１８の位置は「●」で示される。そして、本実施の形態における車両２１の幅方向に関する内側とは車両２１の中心線Ｃ_１側であり、「車両２１の幅方向に関して内側を指向する」とは、車両２１の直進状態、つまり、ハンドルが切られていない状態において、中心線Ｃ_１に対して０°乃至１８０°の範囲（図中の矢印で示す範囲）をＵＳＢポート１８が指向する状態を示す。したがって、車両２１の中心線Ｃ_１上に着座する運転手はＵＳＢポート１８と向き合うことができ、ＵＳＢポート１８を容易に視認することができる。

図３は、フロントハウジング１６を取り除いた状態でハンドルスイッチ装置１０を運転手側から眺めた図である。ＵＳＢポート１８周りの構造の理解を容易にするために、図３では、スイッチハウジング１２に収容される構造の一部が省略される。

図３において、ＵＳＢポート１８は、スイッチハウジング１２の内部において、ケース２２に覆われる。ケース２２の一端は開口し、ＵＳＢポート１８を露出させる。また、ケース２２の開口部を有する一端はスイッチハウジング１２の側面１２ａから車両２１の幅方向に関して内側に向けて突出する。ケース２２のスイッチハウジング１２の側面１２ａからの突出量Ｌは５ｍｍ以下である。なお、ケース２２が設けられない場合、ＵＳＢポート１８の一端をスイッチハウジング１２の側面１２ａから車両２１の幅方向に関して内側に向けて突出させてもよい。

また、図３に示すように、ＵＳＢポート１８は、電源コード１９のＵＳＢコネクタ２０の差し込み方向２３（図中矢印で示す）がハンドルバー１１の中心線Ｃ_２と略平行となるように配置される。ここでの「略平行」とは、中心線Ｃ_２に対して差し込み方向２３のなす角度が±５°に収まる状態を言う。

さらに、ハンドルスイッチ装置１０は、図４に示すように、ＵＳＢポート１８のケース２２へ着脱自在な防水蓋２４を備える。防水蓋２４は、ラバー等の防水性の軟部材によって成形される。ＵＳＢポート１８へＵＳＢコネクタ２０が差し込まれていない場合、防水蓋２４はスイッチハウジング１２の側面１２ａから突出するケース２２の開口部を覆うことができる。なお、ケース２２が設けられない場合、防水蓋２４はＵＳＢポート１８の一端を覆う。

本実施の形態によれば、ハンドルスイッチ装置１０がＵＳＢポート１８を備えるため、外部機器への給電のために充電アダプタ等を設ける必要が無く、運転手の手を煩わすことが無い。また、ハンドルスイッチ装置１０は車両２１の内部へ格納されることがなく、ハンドルスイッチ装置１０がハンドルバー１１へ取り付けられた状態において、ＵＳＢポート１８は車両２１の幅方向に関して内側を指向するため、車両２１の中心線Ｃ_１上に着座する運転手はＵＳＢポート１８と外部機器の電源コード１９の接続状態を容易に確認することができる。さらに、トップブリッジ２５等に充電アダプタ等を設けること無いため、ハンドル周りの見栄えが悪くなるのを防止することができる。

また、通常、外部機器はハンドルバー１１よりも車両２１の幅方向に関して内側に位置するトップブリッジ２５やガソリンタンク２６へマウント等を介して取り付けられるが、本実施の形態では、ＵＳＢポート１８が、ハンドルスイッチ装置１０がハンドルバー１１に取り付けられた状態において、車両２１の幅方向に関して内側を指向するため、ＵＳＢポート１８と接続される電源コード１９を引き回し易い。これにより、電源コード１９のＵＳＢコネクタ２０のＵＳＢポート１８へ差し込みが行い易くなるとともに、電源コード１９の配線形態をシンプルにすることができ、見栄えの悪化を防止することができる。

さらに、本実施の形態では、ＵＳＢポート１８はケース２２で覆われ、ケース２２はスイッチハウジング１２の側面１２ａから突出するため、スイッチハウジング１２の側面１２ａを伝う雨水等がＵＳＢポート１８へ侵入するのを防止することができる。特に、ＵＳＢポート１８へＵＳＢコネクタ２０が差し込まれていない場合、ケース２２の開口部は防水蓋２４で覆われるため、ＵＳＢポート１８へ水や塵芥が侵入するのを確実に防止することができる。

また、本実施の形態では、ケース２２の一端がスイッチハウジング１２の側面１２ａから車両２１の幅方向に関して内側に向けて突出するため、該突出する一端がＵＳＢコネクタ２０をガイドする。これにより、ＵＳＢコネクタ２０のＵＳＢポート１８への差し込みを行い易くすることができる。特に、運転手はＵＳＢポート１８を直接目視しなくても、突出するケース２２の一端を探ることにより、ＵＳＢコネクタ２０をＵＳＢポート１８への差し込むことができるので、運転手による使い勝手を向上させることができる。

但し、ケース２２のスイッチハウジング１２の側面１２ａからの突出量Ｌは５ｍｍ以下であるため、ケース２２の突出部分は目立たず、ハンドルスイッチ装置１０の見栄えが悪化することはない。

また、本実施の形態では、ＵＳＢコネクタ２０のＵＳＢポート１８への差し込み方向２３がハンドルバー１１の中心線Ｃ_２と略平行となるため、運転手はハンドルバー１１をガイドとしてＵＳＢコネクタ２０をＵＳＢポート１８へ差し込むことができ、運転手による使い勝手を向上させることができる。さらに、ハンドルバー１１は車両２１の幅方向に関して内側に向けて上向きに配置されるため、結果として、ＵＳＢポート１８も上向きに配置される。これにより、運転手は、ＵＳＢポート１８と外部機器の電源コード１９の接続状態をより容易に確認することができる。

以上、本発明の好ましい実施の形態について説明したが、本発明は上述した実施の形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。

例えば、本発明は車両２１の左側のハンドルバー１１へ取り付けられるハンドルスイッチ装置１０へ適用されたが、本発明を車両２１の右側のハンドルバーへ取り付けられるハンドルスイッチ装置へ適用してもよい。

また、上述した本実施の形態では、ＵＳＢポート１８が、ハンドルスイッチ装置１０がハンドルバー１１に取り付けられた状態において、ハンドルバー１１よりも上方又は車両後方側に配置されてもよい。この場合、運転手からＵＳＢポート１８がハンドルバー１１によって隠されることがないため、運転手からＵＳＢポート１８が視認し易くなる。

さらに、本実施の形態では、ＵＳＢポート１８がハンドルバー１１よりも車両前方に配置されてもよい。この場合、運転手の手、特に指がＵＳＢポート１８に届きにくくなるため、ＵＳＢポート１８に差し込まれているＵＳＢコネクタ２０が運転手の手との接触によってＵＳＢポート１８から外れるのを抑制することができる。

なお、本実施の形態では、バーハンドル型の自動二輪車に本発明が適用される事例について説明したが、本発明はセパレートハンドル型の自動二輪車に適用されてもよい。

また、本実施の形態に係るハンドルスイッチ装置１０は自動二輪車に適用されたが、ハンドルスイッチ装置１０が適用可能な車両は自動二輪車に限られず、ハンドルバーを備える車両であれば、ハンドルスイッチ装置１０を適用可能である。ハンドルスイッチ装置１０を適用可能な車両としては、例えば、いわゆる鞍乗り型車両であり、ＡＴＶ（All Terrain Vehicle）に分類される三輪車両や四輪車両、さらには、スノーモービルを含む。また、ハンドルスイッチ装置１０はハンドルを備える滑走型の鞍乗り小型船舶にも適用可能である。

１０ハンドルスイッチ装置
１１ハンドルバー
１２スイッチハウジング
１８ＵＳＢポート
１９電源コード
２１車両
２２ケース
２４防水蓋

Claims

車両のハンドルバーに取り付けられ、
スイッチが設けられるスイッチハウジングと、前記スイッチハウジングに設けられて外部機器へ電力を供給する接続端子と、を備え、
前記接続端子は前記車両の幅方向に関して内側を指向するハンドルスイッチ装置。
前記接続端子へ着脱自在な防水蓋をさらに備える請求項１に記載のハンドルスイッチ装置。
前記接続端子は前記ハンドルバーよりも下方に配置される請求項１又は２に記載のハンドルスイッチ装置。
前記接続端子は前記ハンドルバーよりも上方又は車両後方側に配置される請求項１又は２に記載のハンドルスイッチ装置。
前記接続端子は前記ハンドルバーよりも車両前方に位置する請求項１又は２に記載のハンドルスイッチ装置。
前記接続端子は前記スイッチハウジングの内部においてケースに覆われ、
前記ケースの少なくとも一部が前記スイッチハウジングから突出する請求項１又は２に記載のハンドルスイッチ装置。
前記ケースの前記スイッチハウジングからの突出量は５ｍｍ以下である請求項６に記載のハンドルスイッチ装置。
前記接続端子は、前記外部機器に接続される電源コードの差し込み方向が前記ハンドルバーの中心線と略平行となるように配置される請求項１又は２に記載のハンドルスイッチ装置。
前記接続端子は、ＵＳＢ規格に従う端子である請求項１又は２に記載のハンドルスイッチ装置。