CN104240325B - 汽车、应用于汽车上的车载辅助系统及车载辅助装置 - Google Patents

Abstract

一种车载辅助装置，用于连接手持智能终端，车载辅助装置包括壳体及电源线。车载辅助装置还包括设置在壳体上的插接件及控制器，控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块，插接件用以与手持智能终端可拆卸地电性连接，且通过供电线及传输线与微处理器电性连接，使得微处理器与手持智能终端之间通过传输线实现数据传输，电源线与供电线电性连接，以使电能通过供电线向微处理器供电，并电能经插接件供电给手持智能终端进行充电。微处理器与储存模块电性连接，用以储存手持智能终端传送至微处理器的信息。本发明还提供一种汽车及应用于汽车上的车载辅助系统。上述车载辅助装置具有节约车内空间，且操作方便的优点。

Description

汽车、应用于汽车上的车载辅助系统及车载辅助装置

技术领域

本发明涉及一种车载辅助装置，尤其涉及一种使用手持智能终端的车载辅助装置，及采用该车载辅助装置的车载辅助系统及汽车。

背景技术

随着轿车在普通家庭中日益普及，提升行车安全性、便利性等车载辅助装置备受消费者青睐。例如，行车记录器及导航仪等车载辅助装置。行车记录器能够在行车过程中记录车前方的影像及车内声音，并通过专用软件于计算机上回放、再现。导航仪在行车时提供路况导引服务。然而，行车记录器及导航仪等辅助装置需分别安装于车内，占据车内空间。另外，使用者需在各种辅助装置上分别进行对应操作，以实现各自功能，造成使用不便。

发明内容

鉴于上述情况，有必要提供一种节约车内空间，且操作方便的车载辅助装置。

本发明还提供一种采用该车载辅助装置的车载辅助系统及汽车。

一种车载辅助装置，用于与手持智能终端可拆卸地电性连接，该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线，该车载辅助装置还包括设置在壳体上的插接件、触控屏及控制器，该控制器与插接件及触控屏电性连接，该触控屏用于输入触控信号并显示该手持智能终端显示的影像，该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块，该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接，且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接，使得该微处理器与该手持智能终端之间通过该传输线实现数据传输，该电源线与该供电线电性连接，以使电能通过供电线向该微处理器供电，且电能经该插接件供电给该手持智能终端进行充电，该微处理器与该储存模块电性连接，用以储存该手持智能终端传送至该微处理器的信息。

一种汽车，其包括后视镜、前挡风玻璃及车载辅助装置，该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线，该壳体安装于该前挡风玻璃内侧，该后视镜安装于该壳体上，该车载辅助装置用于与手持智能终端可拆卸地电性连接，该车载辅助装置还包括设置于该壳体上的插接件、触控屏及控制器，该控制器与插接件及触控屏电性连接，该触控屏用于输入触控信号并显示该手持智能终端显示的影像，该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块，该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接，且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接，使得该微处理器与该手持智能终端之间通过该传输线实现数据传输，该电源线与该供电线电性连接，以使电能通过供电线向该微处理器供电，且电能经该插接件供电给该手持智能终端进行充电，该微处理器与该储存模块电性连接，用以储存该手持智能终端传送至该微处理器的信息。

一种车载辅助系统，其应用于汽车上，该车载辅助系统包括车载辅助装置，该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线，该车载辅助系统还包括手持智能终端，该车载辅助装置还包括设置于该壳体上的插接件、触控屏及控制器，该控制器与插接件及触控屏电性连接，该触控屏用于输入触控信号并显示该手持智能终端显示的影像，该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块，该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接，且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接，该电源线与该供电线电性连接，该微处理器与该储存模块电性连接；该手持智能终端包括本体、插接口及摄像镜头，该本体包括处理器及用户界面模块，该处理器分别与该用户界面模块及该插接口电性连接，该处理器能够控制该手持智能终端上的多个行车辅助软件，该插接件可拆卸地插设于该插接口内，以使该手持智能终端的处理器通过该传输线与该微处理器传输信号，且该储存模块储存该手持智能终端的处理器传送至该微处理器的信息，该电源线的电能通过该供电线向该微处理器供电，并经该插接件供电给该手持智能终端进行充电。

本发明的车载辅助系统能够记录车辆前方的影像及车内声音，并导航前方路况，且同时对手持智能终端进行充电，以使无需分别设置行车记录装置、导航仪及充电器，而仅通过手持智能终端与车载辅助装置来实现行车记录、导航以及充电，从而操作方便，且节省车内安装空间。

附图说明

图1是本发明实施方式的汽车的部份结构示意图。

图2是本发明实施方式的车载辅助装置的分解示意图。

图3是图2所示车载辅助装置的组装示意图。

图4是图3所示车载辅助装置的另外一个视角的组装示意图。

图5是本发明实施方式的车载辅助系统的模块示意图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参阅图1及图2，本发明实施方式的汽车100包括后视镜20、前挡风玻璃40及车载辅助装置10，后视镜20装设于车载辅助装置10上。车载辅助装置10安装于前挡风玻璃40上，并朝向驾驶者。车载辅助装置10用于与手持智能终端30可拆卸地电性连接。车载辅助装置10与手持智能终端30形成一车载辅助系统200，用以实现辅助行车的功能，例如记录车辆前方的影像与车内声音，以及导航前方路况等。手持智能终端30能够可拆卸地安装于车载辅助装置10上，并与车载辅助装置10电性连接。本实施方式中，手持智能终端30为智能手机。可以理解，汽车100还包括其它结构，例如方向盘，车架等机构，为了节省篇幅，本案中省略介绍。

请同时参阅图2至图4，车载辅助装置10包括壳体11、插接件12(请参阅图4)、支撑件13、触控屏17、控制器18及电源线19。壳体11大致为立方体状，其一侧上开设有收容空间112，用以收容手持智能终端30。壳体11包括相对设置的第一表面113及第二表面115。第二表面115靠近并朝向汽车100的前挡风玻璃40设置。第二表面115开设有与收容空间112相连通的开口1151。插接件12设置于壳体11上，并容纳于收容空间112内，用以与手持智能终端30可拆卸地电性连接。支撑件13与壳体11的第二表面115固定连接，支撑件13远离壳体11一端固定安装于汽车100的前挡风玻璃40上，以支撑壳体11。可以理解，支撑件13也可以为吸盘。触控屏17安装于第一表面113上，以位于与开口1151相对的位置处。后视镜20安装于壳体11的第一表面113靠近触控屏17的位置处，且与触控屏17位于同一平面上。

请同时参阅图5，控制器18设置于壳体11内，且与插接件12及触控屏17电性连接。控制器18包括微处理器181、供电线183、传输线185、储存模块187及检测模块189。微处理器181通过供电线183及传输线185与插接件12电性连接，并使得微处理器181与手持智能终端30之间通过传输线185实现数据传输。微处理器181与储存模块187电性连接，储存模块187用以储存手持智能终端30通过插接件12及传输线185传送至微处理器181的信息。检测模块189与触控屏17及微处理器181电性连接，用以检测触控屏17是否有触控信号。当检测模块189检测到触控屏17有触控信号时，检测模块189将信号发送至微处理器181处，微处理器181将信号通过插接件12发送至手持智能终端30，手持智能终端30根据信号进行数据处理。

电源线19与供电线183电性连接，以供电给手持智能终端30及微处理器181。电源线19包括电导线191及与电导线191电性连接的供电接头193。电导线191与供电线183电性连接。供电接头193插设于车内点烟器(图未示)插座内，以从点烟器中获得电能，并将电能经电导线191传输至微处理器181及插接件12，且电能能够经插接件12传输至手持智能终端30，以对手持智能终端30进行充电。

手持智能终端30收容于收容空间112内对应触控屏17的位置处，且与插接件12可拆卸地电性连接。手持智能终端30包括本体31、插接口32及摄像镜头33(请参阅图4与图5)。在本实施方式中，插接口32为手持智能终端30的标准视频输入接口，摄像镜头33为手持智能终端30的后置摄像头。本体31收容于壳体11的收容空间112对应触控屏17的位置处。本体31包括处理器311、用户界面(UI)模块315及语音识别模块317。处理器311分别与用户界面模块315及语音识别模块317电性连接。车载辅助装置10的插接件12插设于手持智能终端30的插接口32内后，手持智能终端30的处理器311将表示请求连接的信号发送至微处理器181处，微处理器181响应信号表示接受连接，并要求手持智能终端30的处理器311提供影像信号，处理器311响应信号表示接受连接，并将影像信号发送至车载辅助装置10的微处理器181处，微处理器181读取影像信号，并传输至触控屏17，以使触控屏17显示手持智能终端30的显示屏上显示的影像。处理器311能够控制手持智能终端30上的多个行车辅助软件，且多个行车辅助软件可以从互联网下载获得。

本实施方式中，多个行车辅助软件包括行车记录软件(图未示)及导航软件(图未示)。行车记录软件能够通过摄像镜头33记录行车过程中车前方影像及通过手持智能终端30的录音功能记录车内声音，且处理器311将由行车记录软件获取的信息传送至微处理器181并由储存模块187进行存储。导航软件通过全球定位系统获取车辆当前位置的地理坐标及导航图形数据等信息，并将信息发送至处理器311处，处理器311将导航信号发送至微处理器181，使得触控屏17显示车辆当前位置的地理坐标及导航图形数据等信息。语音识别模块317用以识别语音指令，当语音识别模块317识别到用户的语音命令时，语音识别模块317将信号发送至处理器311，以使处理器311控制用户界面模块315将用户界面对应地切换至行车辅助软件。

车载辅助装置10的插接件12插设于插接口32内，以使手持智能终端30通过传输线185与微处理器181传输信号，且电能经供电线183及插接件12供电给手持智能终端30进行充电。当用户触控触控屏17时，检测模块189检测到触控屏17有触控，且将信号发送至微处理器181处，微处理器181将信号通过插接件12发送至手持智能终端30的处理器311，处理器311控制用户界面模块315，用户界面模块315将用户界面对应地切换至行车辅助软件，且将信号发送至处理器311，处理器311将信号通过插接件12发送至微处理器181处，微处理器181控制触控屏17显示手持智能终端30的显示屏上显示的影像。摄像镜头33位于开口1151处，以记录行车过程中车前方影像。

使用时，供电接头193插设于车内点烟器插座内，以从点烟器中获得电能，并将电能经电导线191传输至微处理器181及插接件12处；手持智能终端30放入收容空间112内，且车载辅助装置10的插接件12插设于插接口32内，以使手持智能终端30通过供电线183进行充电；同时，车载辅助装置10的插接件12插设于手持智能终端30的插接口32内后，手持智能终端30的处理器311将表示请求连接的信号发送至微处理器181处，微处理器181响应信号表示接受连接，并要求手持智能终端30的处理器311提供影像信号，处理器311响应信号表示接受连接，并将影像信号发送至车载辅助装置10的微处理器181处，微处理器181读取影像信号，并传输至触控屏17，以使触控屏17显示手持智能终端30的显示屏上显示的影像。

当语音识别模块317识别到用户的语音命令时，语音识别模块317将信号发送至处理器311，处理器311控制用户界面模块315将用户界面对应地切换至行车记录软件，行车记录软件能够通过摄像镜头33记录行车过程中车前方影像及通过手持智能终端30的录音功能记录车内声音，且处理器311将由行车记录软件获取的信息传送至微处理器181并由储存模块187进行存储。

当用户需通过触控屏17触摸操作时，检测模块189检测触控屏17有触摸将信号发送至微处理器181处，微处理器181将信号通过插接件12发送至手持智能终端30的处理器311，处理器311控制用户界面模块315，用户界面模块315将用户界面对应地切换至行车辅助软件，且将信号发送至处理器311，处理器311将信号通过插接件12发送至微处理器181处，微处理器181控制触控屏17显示手持智能终端30的显示屏上显示的影像。

本发明的车载辅助系统200采用车载辅助装置10及手持智能终端30，车载辅助装置10包括触控屏17及与触控屏17电性连接的控制器18，手持智能终端30包括处理器311、用户界面模块315及语音识别模块317，处理器311与控制器18电性连接，以使手持智能终端30上的画面显示于触控屏17上，用户界面模块315及语音识别模块317分别与处理器311电性连接，语音识别模块317识别车内声音，且将信号发送至处理器311处，处理器311控制用户界面模块315对应地切换至车记录软件或导航软件，车记录软件通过摄像镜头33记录行车过程中车前方影像及通过手持智能终端30的录音功能记录车内声音，并将影像及车内声音经处理器311及微处理器181储存至储存模块187处，或导航软件通过全球定位系统获取车辆当前位置的地理坐标及导航图形数据等信息，并将信息发送至处理器311处，处理器311将导航信号发送至微处理器181，使得触控屏17显示车辆当前位置的地理坐标及导航图形数据等信息，且同时对手持智能终端30进行充电，以使无需分别设置行车记录装置、导航仪及充电器，而仅通过手持智能终端30与车载辅助装置10来实现行车记录、导航以及充电，从而操作方便，且节省车内安装空间。

另外，手持智能终端30的内安装有多个行车辅助软件，且通过处理器311及用户界面模块315切换至对应的行车辅助软件，以记录车辆前方的影像与车内声音，以及导航前方路况，从而操作方便。

另外，由于控制器18具有储存模块187，记录行车过程中车前方影像及车内声音能够保存至储存模块187，以防止因手持智能终端30内存不够无法继续保存的问题，且减少对手持智能终端30的使用寿命的影响。

可以理解，检测模块189可以省略。可以理解，触控屏17及语音识别模块317可以省略，只需车载辅助装置10的壳体11的一侧上开设收容空间112，将手持智能终端30横放于收容空间112与插接件12电性连接，以使手持智能终端30的摄像镜头33露出于壳体11外，且直接操作手持智能终端30的显示屏。可以理解，支撑件13可以安装于汽车100的置物台(图未示)上，此时，前挡风玻璃40上安装传统的后视镜即可。

另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种车载辅助装置，用于与手持智能终端可拆卸地电性连接，该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线，其特征在于：该车载辅助装置还包括设置在壳体上的插接件、触控屏及控制器，该控制器与插接件及触控屏电性连接，该触控屏用于输入触控信号并显示该手持智能终端显示的影像，该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块，该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接，且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接，使得该微处理器与该手持智能终端之间通过该传输线实现数据传输，该电源线与该供电线电性连接，以使电能通过供电线向该微处理器供电，且电能经该插接件供电给该手持智能终端进行充电，该微处理器与该储存模块电性连接，用以储存该手持智能终端传送至该微处理器的信息。

2.一种汽车，其包括后视镜、前挡风玻璃及车载辅助装置，该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线，该壳体安装于该前挡风玻璃内侧，其特征在于：该后视镜安装于该壳体上，该车载辅助装置用于与手持智能终端可拆卸地电性连接，该车载辅助装置还包括设置于该壳体上的插接件、触控屏及控制器，该控制器与插接件及触控屏电性连接，该触控屏用于输入触控信号并显示该手持智能终端显示的影像，该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块，该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接，且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接，使得该微处理器与该手持智能终端之间通过该传输线实现数据传输，该电源线与该供电线电性连接，以使电能通过供电线向该微处理器供电，且电能经该插接件供电给该手持智能终端进行充电，该微处理器与该储存模块电性连接，用以储存该手持智能终端传送至该微处理器的信息。

3.如权利要求2所述的汽车，其特征在于：该车载辅助装置还包括支撑件，该壳体包括相对设置的第一表面及第二表面，该第二表面靠近该汽车的前挡风玻璃设置，该触控屏及该后视镜分别安装于该第一表面上，且位于同一平面上，该支撑件的两端固定连接该壳体的第二表面及该汽车的前挡风玻璃，该第二表面上相对应该触控屏的位置处开设开口，用于暴露出该手持智能终端的摄像头以记录行车过程中车前方影像。

4.如权利要求2所述的汽车，其特征在于：该控制器还包括检测模块，该检测模块与该触控屏及该微处理器电性连接，用以检测该触控屏是否有触控信号，当该检测模块检测到该触控屏有触控时，该检测模块将信号发送至该微处理器处，该微处理器将信号发送至该手持智能终端，使得该手持智能终端根据信号进行数据处理。

5.一种车载辅助系统，其应用于汽车上，该车载辅助系统包括车载辅助装置，该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线，其特征在于：该车载辅助系统还包括手持智能终端，该车载辅助装置还包括设置于该壳体上的插接件、触控屏及控制器，该控制器与插接件及触控屏电性连接，该触控屏用于输入触控信号并显示该手持智能终端显示的影像，该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块，该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接，且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接，该电源线与该供电线电性连接，该微处理器与该储存模块电性连接；该手持智能终端包括本体、插接口及摄像镜头，该本体包括处理器及用户界面模块，该处理器分别与该用户界面模块及该插接口电性连接，该处理器能够控制该手持智能终端上的多个行车辅助软件，该插接件可拆卸地插设于该插接口内，以使该手持智能终端的处理器通过该传输线与该微处理器传输信号，且该储存模块储存该手持智能终端的处理器传送至该微处理器的信息，该电源线的电能通过该供电线向该微处理器供电，并经该插接件供电给该手持智能终端进行充电。

6.如权利要求5所述的车载辅助系统，其特征在于：该车载辅助装置还包括支撑件，该壳体包括相对设置的第一表面及第二表面，该触控屏安装于该第一表面上，该第二表面上对应该触控屏的位置处开设有开口，该支撑件用以固定安装于该汽车上，且与该壳体的第二表面固定连接。

7.如权利要求6所述的车载辅助系统，其特征在于：该壳体上开设有收容空间，该手持智能终端的本体收容于该收容空间内，该摄像镜头位于该开口处，以记录行车过程中车前方影像。

8.如权利要求5所述的车载辅助系统，其特征在于：该控制器还包括检测模块，该检测模块与该触控屏及该微处理器电性连接，用以检测该触控屏是否有触摸信号发生，当该检测模块检测该触控屏有触摸时，该检测模块将信号发送至该微处理器处，该微处理器将信号通过该插接件发送至该手持智能终端的处理器，该处理器控制该用户界面模块，该用户界面模块将用户界面对应地切换至该行车辅助软件，且将信号发送至该处理器，该处理器将信号通过该插接件发送至该微处理器处，该微处理器控制该触控屏显示该手持智能终端的显示屏上显示的影像。

9.如权利要求5所述的车载辅助系统，其特征在于：多个该行车辅助软件包括行车记录软件及导航软件，该行车记录软件能够通过该摄像镜头记录行车过程中车前方影像及通过该手持智能终端的录音功能记录车内声音，且该处理器将由该行车记录软件获取的信息传送至该微处理器并由该储存模块进行存储；该导航软件通过全球定位系统获取车辆当前位置的地理坐标及导航图形数据信息，并将信息发送至该处理器处，该处理器将导航信号发送至该微处理器，使得该触控屏显示车辆当前位置的地理坐标及导航图形数据信息。

10.如权利要求5所述的车载辅助系统，其特征在于：该手持智能终端的本体还包括语音识别模块，该语音识别模块与该处理器电性连接，当该语音识别模块识别到用户的语音命令时，该语音识别模块将信号发送至该处理器，该处理器控制该用户界面模块将用户界面对应地切换至该行车记录软件。