JP2022029782A - 重量検査装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本体を置くべき場所に構造物がある場合、本体を別置きにする等の対応をとる必要があり、通常よりも負荷や費用がかかる、という課題がある。【解決手段】重量検査装置１００は、搬送部２０と、計量部３０と、本体４０と、フレーム５０とを備える。搬送部２０は、被検査物Ｐを搬送する。計量部３０は、搬送部２０上の被検査物Ｐの重量を計量する。本体４０は、計量部３０が行う計量に関する画面４２ａを有する。フレーム５０は、搬送部２０と、計量部３０とを固定する。フレーム５０は、搬送部２０の搬送方向ＴＤに延びるレール部材５１ａ，５１ｂ，５１ｃ，５１ｄを有する。本体４０は、搬送部２０及び計量部３０から独立しており、搬送方向ＴＤの位置を変更できるように、レール部材５１ａ，５１ｂに取り付けられている。【選択図】図２

Description

重量検査装置に関する。

特許文献１（特許第６０６２７４５号）に示されているように、従来の重量検査装置では、本体は、基本的には位置の変更ができないように、フレームに固定されている。

特許文献１の重量検査装置では、本来、本体を置くべき場所に構造物がある場合、フレームから本体を分解して、本体を別置きにする等の対応をとる必要があり、通常よりも負荷や費用がかかる、という課題がある。

第１観点の重量検査装置は、搬送部と、計量部と、本体と、フレームとを備える。搬送部は、被検査物を搬送する。計量部は、搬送部上の被検査物の重量を計量する。本体は、計量部が行う計量に関する画面を有する。フレームは、搬送部と、計量部とを固定する。フレームは、搬送部の搬送方向に延びるレール部材を有する。本体は、搬送部、及び、計量部から独立しており、搬送方向の位置を変更できるように、レール部材に取り付けられている。

第１観点の重量検査装置では、本体は、搬送部、及び、計量部から独立しており、搬送方向の位置を変更できるように、レール部材に取り付けられている。その結果、本来、本体を置くべき場所に構造物がある場合でも、本体の搬送方向の位置を変更することで、負荷や費用をかけずに、重量検査装置を設置することができる。

第２観点の重量検査装置は、第１観点の重量検査装置であって、本体は、自身の荷重をレール部材にかけた状態で、搬送方向にスライドすることで、自身の搬送方向の位置を変更できる。

第２観点の重量検査装置では、本体は、自身の荷重をレール部材にかけた状態で、搬送方向にスライドすることで、自身の搬送方向の位置を変更できる。その結果、本体を搬送方向にスライドすることで、容易に本体の位置を変更できる。

第３観点の重量検査装置は、第２観点の重量検査装置であって、本体は、自身とレール部材とを固定する固定具、を緩めることで、搬送方向にスライド可能になる。本体は、固定具を締めることで、搬送方向にスライド不能になる。

第３観点の重量検査装置では、本体は、自身とレール部材とを固定する固定具、を緩めることで、搬送方向にスライド可能になる。本体は、固定具を締めることで、搬送方向にスライド不能になる。その結果、固定具を用いて、スライドの可否を容易に調節できる。

第４観点の重量検査装置は、第１観点から第３観点のいずれかの重量検査装置であって、フレームは、レール部材として、上下並行に配置される第１レール部材及び第２レール部材、を有する。

第４観点の重量検査装置では、フレームは、レール部材として、上下並行に配置される第１レール部材及び第２レール部材、を有する。その結果、上下並行に配置される２本のレール部材に、本体を取り付けることで、本体をより安定させることができる。

第５観点の重量検査装置は、第１観点から第４観点のいずれかの重量検査装置であって、フレームは、レール部材とは別に、搬送部、及び、計量部を支持する支持部材をさらに有する。

第５観点の重量検査装置では、フレームは、レール部材とは別に、搬送部、及び、計量部を支持する支持部材をさらに有する。その結果、搬送部、及び、計量部とは無関係に、本体の搬送方向の位置を変更することができる。

第６観点の重量検査装置は、第１観点から第５観点のいずれかの重量検査装置であって、レール部材の長さは、本体の搬送方向の長さの２倍より大きい。

第６観点の重量検査装置では、レール部材の長さは、本体の搬送方向の長さの２倍より大きい。その結果、２つの重量検査装置を背中合わせで設置する場合、２つの本体を、搬送方向に並べることで、省スペース化を図ることができる。

第７観点の重量検査装置は、第１観点から第６観点のいずれかの重量検査装置であって、本体は、搬送部、計量部、及び、レール部材に対して、自身の高さ方向に位置の変更が可能である。

第７観点の重量検査装置では、本体は、搬送部、計量部、及び、レール部材に対して、自身の高さ方向に位置の変更が可能である。その結果、本体が有する計量に関する画面の高さを、容易に変更することができる。

重量検査装置は、本体の搬送方向の位置を容易に変更することができる。

重量検査装置の正面図である。 重量検査装置の斜視図である。 本体とレール部材との取り付け方法を示す図である。 本体とレール部材との取り付け方法を示す図である。 ２つの重量検査装置を、背中合わせで設置する場合を示す図である。 ２つの重量検査装置を、背中合わせで設置する場合を示す図である。 レール部材と脚部材とを、固定具を用いて取り付ける場合を示す図である。 レール部材と脚部材とを、固定具を用いて取り付ける場合を示す図である。 本体を上下方向に位置変更した様子を示す側面図である。 変形例１Ｂにおける方法によって、フレームに取り付けられた本体を示す図である。 変形例１Ｂにおける本体とレール部材との取り付け方法を示す図である。 変形例１Ｂにおける本体とレール部材との取り付け方法を示す図である。 変形例１Ｂにおける本体とレール部材との取り付け方法を示す図である。

（１）全体構成
以下、方向や位置関係を説明する際に「前」、「後」、「上」、「下」、「上流」、「下流」という表現を用いる場合があるが、特に断りのない限り、図１等の矢印に従い、「前」、「後」、「上」、「下」、「上流」、「下流」という表現を使用する。

図１は、重量検査装置１００の正面図である。図２は、重量検査装置１００の斜視図である。図１及び図２に示すように、重量検査装置１００は、上流から下流に流れる被検査物Ｐの重量が、許容範囲内であるか否かの検査を行う。以下、上流及び下流の方向を、搬送方向ＴＤと記載する。

重量検査装置１００は、主として、搬送部２０と、計量部３０と、本体４０と、フレーム５０とを備える。

（２）詳細構成
（２－１）取込部
図１及び図２に示すように、取込部１０は、上流側から被検査物Ｐを受け入れ、下流にある計量部３０へ当該被検査物Ｐを搬送する。取込部１０は、取込コンベア１１と、駆動部１２とを備えている。

取込コンベア１１は、被検査物Ｐを搬送する。取込コンベア１１は、コンベアフレーム１１１と、駆動ローラ１１２ａ及び従動ローラ１１２ｂと、搬送ベルト１１３とを有している。コンベアフレーム１１１は、取込コンベア１１の前側及び後側に配置された一対の支持部材５４によって支持されている。駆動ローラ１１２ａ及び従動ローラ１１２ｂは、コンベアフレーム１１１の搬送方向ＴＤの上流側及び下流側に、それぞれ回転可能に取り付けられている。搬送ベルト１１３は、駆動ローラ１１２ａ及び従動ローラ１１２ｂの間に巻き掛けられた、無端状のベルトである。

駆動部１２は、取込コンベア１１を駆動させる。駆動部１２は、駆動モータ１２２と、モータボックス１２１とを有している。駆動モータ１２２は、駆動ローラ１１２ａを回転させる。モータボックス１２１は、駆動モータ１２２を収容している。モータボックス１２１は、支持部材５４に固定されている。駆動モータ１２２を動作させると、駆動モータ１２２の駆動力が図示しないタイミングベルトを介して、駆動ローラ１１２ａに伝達し、駆動ローラ１１２ａを主動回転させる。これにより、駆動ローラ１１２ａと従動ローラ１１２ｂとの間で搬送ベルト１１３が回動し、搬送ベルト１１３上の被検査物Ｐが計量部３０へ搬送される。

（２－２）搬送部
図１及び図２に示すように、搬送部２０は、被検査物Ｐを搬送する。搬送部２０は、取込部１０から受け入れた被検査物Ｐを、下流側に搬送するための計量コンベアである。

搬送部２０は、コンベアフレーム２１と、駆動ローラ２２ａ及び従動ローラ２２ｂと、搬送ベルト２３とを有している。

コンベアフレーム２１は、搬送部２０の前側及び後側に配置された、一対の支持部材５５によって支持されている。駆動ローラ２２ａ及び従動ローラ２２ｂは、コンベアフレーム２１の搬送方向ＴＤの上流側及び下流側に、それぞれ回転可能に取り付けられている。搬送ベルト２３は、駆動ローラ２２ａ及び従動ローラ２２ｂの間に巻き掛けられた、無端状のベルトである。

搬送部２０は、計量部３０と共に、フレーム５０の支持部材５３に支持されている。

（２－３）計量部
図１及び図２に示すように、計量部３０は、搬送部２０上の被検査物Ｐの重量を計量する。

計量部３０は、駆動部３１と、計量ボックス３２とを備えている。

駆動部３１は、搬送部２０を駆動させる。駆動部３１は、駆動モータ３１１と、モータボックス３１２とを有している。駆動モータ３１１は、駆動ローラ２２ａを回転させる。モータボックス３１２は、駆動モータ３１１を収容している。モータボックス３１２は、支持部材５５に固定されている。モータボックス３１２内の駆動モータ３１１を動作させると、駆動モータ３１１の駆動力が図示しないタイミングベルトを介して駆動ローラ２２ａに伝達し、駆動ローラ２２ａを主動回転させる。これにより、駆動ローラ２２ａと従動ローラ２２ｂとの間で搬送ベルト２３が回動し、搬送ベルト２３上の被検査物Ｐが下流側へ搬送される。

計量ボックス３２は、フレーム５０の支持部材５３に支持されている。計量ボックス３２は、ロードセル３２１を収容している。ロードセル３２１は、搬送部２０に被検査物Ｐが載置されることで生じる歪みの変化を検出して、搬送部２０に載置された被検査物Ｐの重量を計量する。

（２－４）本体
図１及び図２に示すように、本体４０は、計量部３０の後方に配置されている。

本体４０は、胴体部４６と、制御部４１と、ディスプレイ４２と、電源スイッチ４３と、取付けブラケット４４ａ，４４ｂとを有している。

胴体部４６は、上下方向に延びる縦長の筐体である。

制御部４１は、胴体部４６の内部に収容されている。制御部４１は、重量検査装置１００の各部の動作を制御する。制御部４１は、例えば、ＣＰＵやメモリを有するコンピュータにより構成され、駆動モータ１２２，３１１等と電気的に接続されている。制御部４１は、駆動モータ１２２，３１１の動作を制御する。また、制御部４１は、ロードセル３２１から出力された計量信号を受信し、計量信号により示される計量値が所定の許容範囲内にあるかどうかを判定する。

ディスプレイ４２は、本体４０の上部に、画面４２ａを前方に向けて設置されている。ディスプレイ４２の画面４２ａには、計量部３０が行う計量に関する内容が表示される。例えば、ディスプレイ４２の画面４２ａには、制御部４１における判定の結果等が表示される。

電源スイッチ４３は、重量検査装置１００の電源のオンオフを行う。

取付けブラケット４４ａ，４４ｂは、胴体部４６下面の、搬送方向ＴＤの両端に溶着されている。取付けブラケット４４ａは、上流側に溶着されている。取付けブラケット４４ｂは、下流側に溶着されている。取付けブラケット４４ａ，４４ｂは、本体４０を、レール部材５１ｂに固定するために用いられる。

（２－５）フレーム
図１及び図２に示すように、フレーム５０は、レール部材５１ａ～５１ｄと、脚部材５２ａ～５２ｄと、梁部材５８ａ，５８ｂと、支持部材５３とを有する。

レール部材５１ａ～５１ｄは、搬送部２０の搬送方向ＴＤに延びている。レール部材５１ａ～５１ｄは、後方の上下方向に並行に配置されるレール部材５１ａ（第１レール部材５１ａ）及びレール部材５１ｂ（第２レール部材５１ｂ）と、前方の上下方向に並行に配置されるレール部材５１ｃ及びレール部材５１ｄとを有する。本実施形態では、レール部材５１ａ～５１ｄの長さは、本体４０の搬送方向ＴＤの長さの２倍より大きい。

本体４０の胴体部４６の上流側及び下流側の側面と、レール部材５１ａとは、固定具５７ａ，５７ｂによって、取り付けられている。図３は、本体４０と、レール部材５１ａとの取り付け方法を説明するための図である。図３に示すように、固定具５７ａは、取付け部材５７ａ１，５７ａ２と、螺子５７ａ３，５７ａ４とを有する。レール部材５１ａは、取付け部材５７ａ１と、取付け部材５７ａ２とによって、前後方向に挟まれる。取付け部材５７ａ１と、取付け部材５７ａ２とは、２本の螺子５７ａ３によって、前方から後方に向けて螺合される。取付け部材５７ａ１は、４本の螺子５７ａ４によって、胴体部４６の上流側の側面に、上流側から下流側に向けて螺合される。また、固定具５７ｂは、取付け部材５７ｂ１，５７ｂ２と、螺子５７ｂ３，５７ｂ４とを有する。レール部材５１ａは、取付け部材５７ｂ１と、取付け部材５７ｂ２とによって、前後方向に挟まれる。取付け部材５７ｂ１と、取付け部材５７ｂ２とは、２本の螺子５７ｂ３によって、前方から後方に向けて螺合される。取付け部材５７ｂ１は、４本の螺子５７ｂ４によって、胴体部４６の下流側の側面に、下流側から上流側に向けて螺合される。

本体４０の取付けブラケット４４ａ，４４ｂと、レール部材５１ｂとは、固定具５７ｃ，５７ｄによって、取り付けられている。図４は、本体４０と、レール部材５１ｂとの取り付け方法を説明するための図である。固定具５７ｃは、取付け部材５７ｃ１と、螺子５７ｃ２とを有する。レール部材５１ｂは、取付けブラケット４４ａと、取付け部材５７ｃ１とによって、上下方向に挟まれる。取付けブラケット４４ａと、取付け部材５７ｃ１とは、４本の螺子５７ｃ２によって、下から上に向けて螺合される。なお、図４には、取付けブラケット４４ａの上流側の２つの螺子穴は、表示されていない。また、固定具５７ｄは、取付け部材５７ｄ１と、螺子５７ｄ２とを有する。レール部材５１ｂは、取付けブラケット４４ｂと、取付け部材５７ｄ１とによって、上下方向に挟まれる。取付けブラケット４４ｂと、取付け部材５７ｄ１とは、４本の螺子５７ｄ２によって、下から上に向けて螺合される。なお、図４には、取付けブラケット４４ｂの上流側の２つの螺子穴は、表示されていない。

脚部材５２ａ～５２ｄは、レール部材５１ａ～５１ｄの上流側及び下流側の端部に溶着されている。脚部材５２ａ～５２ｄは、上流側の前後方向に並行に配置される脚部材５２ａ及び脚部材５２ｃと、下流側の前後方向に並行に配置される脚部材５２ｂ及び脚部材５２ｄとを有する。脚部材５２ａ～５２ｄの下端部は、床面に当接し、重量検査装置１００の全体を支持している。脚部材５２ａ～５２ｄにはそれぞれ、下端部の高さを調節する調節機構５６ａ～５６ｄが設けられている。脚部材５２ａ～５２ｄは、調節機構５６ａ～５６ｄを調節することにより、取込部１０、搬送部２０及び計量部３０の、高さ位置や水平状態を調節することができる。

梁部材５８ａ，５８ｂは、前後方向に延びている。梁部材５８ａの前後方向の両端は、脚部材５２ａ及び脚部材５２ｃに溶着されている。梁部材５８ｂの前後方向の両端は、脚部材５２ｂ及び脚部材５２ｄに溶着されている。梁部材５８ａ，５８ｂは、脚部材５２ａ～５２ｄの上下方向の真ん中より上方に溶着されている。

支持部材５３は、搬送方向ＴＤに延びている。支持部材５３の両端は、梁部材５８ａ及び梁部材５８ｂに掛け渡されている。支持部材５３は、取込部１０、搬送部２０、及び、計量部３０を支持している。

（３）本体の搬送方向への位置変更
上述のように、本体４０は、搬送部２０、及び、計量部３０から独立しており、搬送方向ＴＤの位置を変更できるように、レール部材５１ａ，５１ｂに取り付けられている。

本体４０は、自身とレール部材５１ａ，５１ｂとを固定する固定具５７ａ～５７ｄを緩めることで、搬送方向ＴＤにスライド可能になる。本体４０は、固定具５７ａ～５７ｄを締めることで、搬送方向ＴＤにスライド不能になる。本体４０は、自身の荷重をレール部材５１ｂにかけた状態で、搬送方向ＴＤにスライドすることで、自身の搬送方向ＴＤの位置を変更できる。

本実施形態では、レール部材５１ａ～５１ｄの長さは、本体４０の搬送方向ＴＤの長さの２倍より大きい。そのため、２つの重量検査装置１００，１００’を、背中合わせで設置する場合、本体４０，４０’の搬送方向ＴＤの位置を変更することによって、２つの重量検査装置１００，１００’を、省スペースで設置することができる。図５及び図６は、２つの重量検査装置１００，１００’を、背中合わせで設置する場合を示す図である。図５及び図６では、２つの重量検査装置１００，１００’を、上方から見下ろしている。図５では、２つの重量検査装置１００，１００’が、前後方向に、背中合わせで設置されている。図６では、図５の重量検査装置１００’の本体４０’の位置を、上流側に移動させ、２つの本体４０，４０’が搬送方向ＴＤに並ぶように、２つの重量検査装置１００，１００’を前後方向に近づけている。検証の結果、図５における２つの重量検査装置１００，１００’のコンベア間の距離Ｌ１は、９５０ｍｍであった。図６における２つの重量検査装置１００，１００’のコンベア間の距離Ｌ２は、７８５ｍｍであった。そのため、図６の配置は、図５の配置に比べて、２つの重量検査装置１００，１００’が、前後方向に省スペースで設置されていることがわかる。

（４）特徴
（４－１）
従来の重量検査装置では、本体は、基本的には位置の変更ができないように、フレームに固定されていた。

そのため、本来、本体を置くべき場所に構造物がある場合、フレームから本体を分解して、本体を別置きにする等の対応をとる必要があり、通常よりも負荷や費用がかかる、という課題があった。

本実施形態の重量検査装置１００では、本体４０は、搬送部２０、及び、計量部３０から独立しており、搬送方向ＴＤの位置を変更できるように、レール部材５１ａ，５１ｂに取り付けられている。その結果、本来、本体４０を置くべき場所に構造物がある場合でも、本体４０の搬送方向ＴＤの位置を変更することで、負荷や費用をかけずに、重量検査装置１００を設置することができる。

（４－２）
本実施形態の重量検査装置１００では、本体４０は、自身の荷重をレール部材５１ｂにかけた状態で、搬送方向ＴＤにスライドすることで、自身の搬送方向ＴＤの位置を変更できる。その結果、本体４０を搬送方向ＴＤにスライドすることで、容易に本体４０の位置を変更できる。

（４－３）
本実施形態の重量検査装置１００では、本体４０は、自身とレール部材５１ａ，５１ｂとを固定する固定具５７ａ～５７ｄ、を緩めることで、搬送方向ＴＤにスライド可能になる。本体４０は、固定具５７ａ～５７ｄを締めることで、搬送方向ＴＤにスライド不能になる。その結果、固定具５７ａ～５７ｄを用いて、スライドの可否を容易に調節できる。

（４－４）
本実施形態の重量検査装置１００では、フレーム５０は、レール部材５１ａ～５１ｄとして、上下並行に配置される第１レール部材５１ａ及び第２レール部材５１ｂ、を有する。その結果、上下並行に配置される２本のレール部材５１ａ，５１ｂに、本体４０を取り付けることで、本体４０をより安定させることができる。

（４－５）
本実施形態の重量検査装置１００では、フレーム５０は、レール部材５１ａ～５１ｄとは別に、搬送部２０、及び、計量部３０を支持する支持部材５３をさらに有する。その結果、搬送部２０、及び、計量部３０とは無関係に、本体４０の搬送方向ＴＤの位置を変更することができる。

（４－６）
本実施形態の重量検査装置１００では、レール部材５１ａ～５１ｄの長さは、本体４０の搬送方向ＴＤの長さの２倍より大きい。その結果、２つの重量検査装置１００，１００’を背中合わせで設置する場合、２つの本体４０，４０’を、搬送方向ＴＤに並べることで、省スペース化を図ることができる。

（５）変形例
（５－１）変形例１Ａ
本実施形態では、本体４０は、レール部材５１ａ，５１ｂに取り付けられ、レール部材５１ａ，５１ｂは、脚部材５２ａ，５２ｂに溶着されていた。しかし、レール部材５１ａ，５１ｂは、上下方向に位置の変更が可能となるように、脚部材５２ａ，５２ｂに取り付けられてもよい。その結果、本体４０は、搬送部２０、計量部３０、及び、レール部材５１ｃ，５１ｄに対して、自身の高さ方向に位置の変更が可能となる。

図７及び図８は、レール部材５１ａ，５１ｂと脚部材５２ａ，５２ｂとを、固定具６１ａ～６１ｄを用いて取り付ける場合を示す図である。図７は、レール部材５１ａ，５１ｂと脚部材５２ａ，５２ｂとを、固定具６１ａ～６１ｄを用いて取り付けた後の状態を示している。レール部材５１ａと脚部材５２ａとは、固定具６１ａを用いて取り付けられている。レール部材５１ａと脚部材５２ｂとは、固定具６１ｂを用いて取り付けられている。レール部材５１ｂと脚部材５２ａとは、固定具６１ｃを用いて取り付けられている。レール部材５１ｂと脚部材５２ｂとは、固定具６１ｄを用いて取り付けられている。図８は、代表して、レール部材５１ａと脚部材５２ａとを、固定具６１ａを用いて取り付ける方法を示している。固定具６１ａは、一対の取付け部材６１ａ１１，６１ａ１２と、螺子６１ａ２とを有する。取付け部材６１ａ１１，６１ａ１２はそれぞれ、湾曲部６１ａ１１１，６１ａ１２１と、突起部６１ａ１１２，６１ａ１２２とを有する。レール部材５１ａと脚部材５２ａとを取り付けるには、まず、取付け部材６１ａ１１の湾曲部６１ａ１１１と、取付け部材６１ａ１２の湾曲部６１ａ１２１とによって、脚部材５２ａを前後方向に取り囲む。このとき、取付け部材６１ａ１１の突起部６１ａ１１２と、取付け部材６１ａ１２の突起部６１ａ１２２とを、嵌め合わせて固定する。その後、レール部材５１ａと、取付け部材６１ａ１１，６１ａ１２とを、螺子６１ａ２を用いて、後側から前側に向けて螺号する。

上記のように、レール部材５１ａ，５１ｂと脚部材５２ａ，５２ｂとを、固定具６１ａ～６１ｄを用いて取り付けておくと、固定具６１ａ～６１ｄを緩めることで、本体４０は、搬送部２０、計量部３０、及び、レール部材５１ｃ，５１ｄに対して、自身の高さ方向に位置の変更が可能となる。

図９は、本体４０を上下方向に位置変更した様子を示す側面図である。図９の左図は、本体４０の高さを高くした場合を示しており、図９の右図は、本体４０の高さを低くした場合を示している。

（５－２）変形例１Ｂ
本実施形態では、本体４０は、図３及び図４に示す方法によって、レール部材５１ａ，５１ｂに取り付けられた。しかし、本体４０は、本変形例における方法によって、フレーム５０に取り付けられてもよい。図１０は、本変形例における方法によってフレーム５０に取り付けられた本体４０を示す図である。図１０に示すように、本体４０は、本実施形態と同様、上側と下側の２か所で、フレーム５０に取り付けられている。図１０に示すように、上側の取り付け部では、本体４０は、レール部材５１ａ’に取り付けられている。図１１は、本変形例における本体４０とレール部材５１ａ’との取り付け方法を示す図である。また、図１０に示すように、下側の取り付け部では、本体４０は、レール部材５１ｂに取り付けられている。図１２及び図１３は、本変形例における本体４０とレール部材５１ｂとの取り付け方法を示す図である。

（５－２－１）上側の取り付け部
図１０及び図１１に示すように、上側の取り付け部では、本体４０の胴体部４６と、レール部材５１ａ’とが、固定具９０ａ，９０ｂによって取り付けられている。

本変形例では、フレーム５０は、本実施形態のレール部材５１ａに代えて、レール部材５１ａ’を有する。レール部材５１ａ’は、下面に、搬送方向ＴＤに延びる溝を有する。レール部材５１ａ’の溝には、上流側及び下流側に配置される一対の固定具９０ａ，９０ｂが取り付けられる。図１１では、固定具９０ｂを、レール部材５１ａ’に取り付ける方法を示している。固定具９０ｂは、取付け部材９０ｂ１と、板ナット９０ｂ２と、螺子９０ｂ３，９０ｂ４と、ナット９０ｂ５とを有する。螺子９０ｂ４は、取付け部材９０ｂ１に溶着されている。板ナット９０ｂ２は、下流側から上流側に向けて、レール部材５１ａ’内に挿入される。挿入された板ナット９０ｂ２と、取付け部材９０ｂ１とは、螺子９０ｂ３によって、下側から上側に向けて螺合される。固定具９０ｂは、螺子９０ｂ４及びナット９０ｂ５によって、胴体部４６の下流側の側面に、下流側から上流側に向けて螺合される。固定具９０ａについても同様である。固定具９０ａは、取付け部材９０ａ１と、板ナット９０ａ２と、螺子９０ａ３，９０ａ４と、ナット９０ａ５とを有する。螺子９０ａ４は、取付け部材９０ａ１に溶着されている。図１１では、固定具９０ａは、レール部材５１ａ’に既に取り付けられている。なお、図１１には、板ナット９０ａ２及び螺子９０ａ３は、表示されていない。固定具９０ａは、螺子９０ａ４及びナット９０ａ５によって、胴体部４６の上流側の側面に、上流側から下流側に向けて螺合される。

（５－２－２）下側の取り付け部
図１０、図１２及び図１３に示すように、下側の取り付け部では、レール部材５１ｂと、本体４０の胴体部４６とが、取付けブラケット９１を介して取り付けられている。

図１２に示すように、レール部材５１ｂと、取付けブラケット９１とは、固定具９０ｃ，９０ｄによって取り付けられる。固定具９０ｃは、取付け部材９０ｃ１と、螺子９０ｃ２とを有する。レール部材５１ｂは、取付けブラケット９１と、取付け部材９０ｃ１とによって、前後方向に挟まれる。取付けブラケット９１と、取付け部材９０ｃ１とは、２本の螺子９０ｃ２によって、前側から後側に向けて螺合される。なお、図１２には、取付けブラケット９１の上流側の上側の螺子穴は、表示されていない。固定具９０ｄについても同様である。固定具９０ｄは、取付け部材９０ｄ１と、螺子９０ｄ２とを有する。レール部材５１ｂは、取付けブラケット９１と、取付け部材９０ｄ１とによって、前後方向に挟まれる。取付けブラケット９１と、取付け部材９０ｄ１とは、２本の螺子９０ｄ２によって、前側から後側に向けて螺合される。なお、図１２には、取付けブラケット９１の下流側の２つの螺子穴は、表示されていない。

また、図１３に示すように、本体４０の胴体部４６と、取付けブラケット９１とは、８個の螺子９２によって、下側から上側に向けて螺合される。本実施形態では、取付けブラケット４４ａ，４４ｂは、胴体部４６の下面に溶着されていたが、本変形例では、取付けブラケット９１は、胴体部４６の下面に螺合される。

本変形例の重量検査装置１００では、本体４０は、自身とレール部材５１ａ’，５１ｂとを固定する固定具９０ａ～９０ｄ、を緩めることで、搬送方向ＴＤにスライド可能になる。本体４０は、固定具９０ａ～９０ｄを締めることで、搬送方向ＴＤにスライド不能になる。その結果、固定具９０ａ～９０ｄを用いて、スライドの可否を容易に調節できる。

２０ 搬送部
３０ 計量部
４０ 本体
４２ａ 画面
５０ フレーム
５１ａ～５１ｄ レール部材
５３ 支持部材
５７ａ～５７ｄ 固定具
１００ 重量検査装置
Ｐ 被検査物
ＴＤ 搬送方向

特許第６０６２７４５号

Claims (7)

1. 被検査物を搬送する搬送部と、
   前記搬送部上の前記被検査物の重量を計量する計量部と、
   前記計量部が行う計量に関する画面を有する本体と、
   前記搬送部と、前記計量部と、を固定するフレームと、
   を備え、
   前記フレームは、前記搬送部の搬送方向に延びるレール部材を有し、
   前記本体は、前記搬送部、及び前記計量部から独立しており、前記搬送方向の位置を変更できるように前記レール部材に取り付けられている、重量検査装置。
2. 前記本体は、自身の荷重を前記レール部材にかけた状態で、前記搬送方向にスライドすることで、自身の前記搬送方向の位置を変更できる、
   請求項１に記載の重量検査装置。
3. 前記本体は、自身と、前記レール部材と、を固定する固定具を緩めることで、前記搬送方向にスライド可能になり、かつ前記固定具を締めることで、前記搬送方向にスライド不能になる、
   請求項２に記載の重量検査装置。
4. 前記フレームは、前記レール部材として、上下並行に配置される第１レール部材及び第２レール部材、を有する、
   請求項１から３のいずれか一項に記載の重量検査装置。
5. 前記フレームは、前記レール部材とは別に、前記搬送部、及び、前記計量部を支持する支持部材をさらに有する、
   請求項１から４のいずれか一項に記載の重量検査装置。
6. 前記レール部材の長さは、前記本体の前記搬送方向の長さの２倍より大きい、
   請求項１から５のいずれか一項に記載の重量検査装置。
7. 前記本体は、前記搬送部、前記計量部、及び、前記レール部材に対して、自身の高さ方向に位置の変更が可能である、
   請求項１から６のいずれか一項に記載の重量検査装置。

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