JP2022025805A - 風向調整装置 - Google Patents

Abstract

【課題】はね返り風の影響を低減し、且つ、風向調整性能を向上させることができる風向調整装置を提供する。【解決手段】風向調整装置１０は、通気方向に所定長さを有する筒状のケース体１１と、ケース体１１の内部に配置され、ケース体１１の側壁１７に平行で且つ通気方向に交差する方向に沿った回動軸１８を有する風向調整羽根１２と、を備える。風向調整羽根１２は、通気方向の上流側においてケース体１１の側壁１７に向かって湾曲する上流側湾曲部１９と、通気方向の下流側においてケース体１１の側壁１７から離れるように湾曲する下流側湾曲部２０とを有する。【選択図】図２

Description

本発明は、風向調整装置に関する。

従来から、風向調整装置が公知である（例えば、特許文献１）。

この風向調整装置は、例えば、通気方向に所定長さを有する筒状のケース体と、ケース体の内部に配置され、ケース体の側壁に平行で且つ通気方向に交差する方向に沿った回動軸を有する風向調整羽根と、を備える。

特開平７－２０５６４８号公報

特許文献１に記載の風向調整装置では、風向調整羽根を回動軸が配置される中間部分において屈曲させることにより、風向調整羽根の作動角を大きくすることなく所望の吹出角が得られるようになっている。しかしながら、所謂はね返り風の影響を考慮すると、回動方向の一方側は風向調整羽根をある程度回動させられるが、回動方向の他方側は風向調整羽根を余り回動させることができないという問題点が存在する。また、風向調整羽根の回動角がケース体の側壁と平行に配置されるため、風向調整羽根を回動限界角まで回動させたとき、隣接する風向調整羽根間の隙間が狭くなる箇所ができてしまい、圧力損失が大きくなり得る。

なお、「はね返り風」とは、一の風向調整羽根で向きを変えられた風がケース体に当たって反射する結果、他の風向調整羽根で向きを変えられた風を邪魔して、風向調整装置の風向調整性能を低下させる事象のことをいう。

そこで、本発明は、はね返り風の影響を低減し、且つ、風向調整性能を向上させることができる風向調整装置を提供することを目的とする。

本発明に係る風向調整装置は、通気方向に所定長さを有する筒状のケース体と、ケース体の内部に配置され、ケース体の側壁に平行で且つ通気方向に交差する方向に沿った回動軸を有する風向調整羽根と、を備える。風向調整羽根は、通気方向の上流側においてケース体の側壁に向かって湾曲する上流側湾曲部と、通気方向の下流側においてケース体の側壁から離れるように湾曲する下流側湾曲部とを有する。

本発明に係る風向調整装置によれば、はね返り風の影響を低減し、且つ、風向調整性能を向上させることができる風向調整装置を提供することができる。

本発明の実施形態に係る風向調整装置の概略的な斜視図である。 本発明の実施形態に係る風向調整装置の平断面図である。 左右方向への動作状態を示す本発明の実施形態に係る風向調整装置の平断面図である。 本発明の他の実施形態に係る風向調整装置の平断面図である。 左右方向への動作状態を示す本発明の他の実施形態に係る風向調整装置の平断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。

本発明の実施形態に係る風向調整装置は、例えば自動車等の車両に備えられた空調装置の空気吹出口に設けられて風向を調整する装置である。この風向調整装置は、ベンチレータ、エアアウトレット、レジスタ等とも称されるものであり、例えば、インストルメントパネル、センターコンソール等に設けられた開口部内に設置される。

なお、以下、通気方向の下流側（風下側）を前側、通気方向の上流側（風上側）を奥側とし、左右方向及び上下方向については、車両に取り付けた状態を基準として説明する。図中、矢印Ｒは車両幅方向の右方向を示し、矢印Ｌは車両幅方向の左方向を示す。

本発明の実施形態に係る風向調整装置１０を図１から図３に基づいて説明する。

図１に示すように、風向調整装置１０は、ケース体１１と、風向調整羽根（第一風向調整羽根）１２と、中央側風向調整羽根（第二風向調整羽根）１３と、下流側風向調整羽根（第三風向調整羽根）１４と、を備える。風向調整羽根１２、中央側風向調整羽根１３及び下流側風向調整羽根１４は、後述する出口１６から車室内へ吹き出される風Ｗの向き（風向）を調整するためのものである。

ケース体１１は、通気方向に所定長さを有する角筒状に形成されており、内部に空調装置（図示せず）からの風Ｗを後端側（図１中の奥側）から前端側（図１中の手前側）へ流通させる通気流路（通風路）が形成されている。また、ケース体１１の後端部には、風Ｗの入口（開口）１５が形成され、ケース体１１の前端部には、風Ｗの出口（開口）１６が形成されている（図２及び図３参照）。さらに、ケース体１１には、風向調整羽根１２、中央側風向調整羽根１３及び下流側風向調整羽根１４を支持するための軸受部（図示せず）が形成される。

風向調整羽根１２は、奥側フィンとも称されるものであり、ケース体１１の内部における下流側風向調整羽根１４よりも奥側（風上側の通気流路）に配設される。風向調整羽根１２は、ケース体１１の内部に左右方向に間隔をおいて複数並設される。各風向調整羽根１２は、ケース体１１の側壁１７に平行で且つ通気方向に交差する方向に沿った回動軸１８を有している。この回動軸１８がケース体１１の軸受部に挿通されることにより、風向調整羽根１２が回動軸１８を回動中心として回動可能にケース体１１に取り付けられる。

風向調整羽根１２は、通気方向の上流側においてケース体１１の側壁１７に向かって湾曲する上流側湾曲部１９と、通気方向の下流側においてケース体１１の側壁１７から離れるように湾曲する下流側湾曲部２０とを有して、平面視においてＳ字状に形成される。

換言すると、上流側湾曲部１９は、ケース体１１の側壁１７から離れる方向に凸となるように湾曲しており、その一方、下流側湾曲部２０は、ケース体１１の側壁１７に向かう方向に凸となるように湾曲している。

左右方向の両端に配置される風向調整羽根１２が上流側湾曲部１９及び下流側湾曲部２０を有する湾曲形状に形成されている。これらの風向調整羽根１２は、上流側湾曲部１９に対して下流側湾曲部２０の位置においてケース体１１の側壁１７との隙間が狭くなっている（図２参照）。

また、風向調整羽根１２の上流側湾曲部１９は、中央側風向調整羽根１３の上流側端１３ａよりも通気方向の上流側に延びている。すなわち、風向調整羽根１２の上流側端１２ａは、中央側風向調整羽根１３の上流側端１３ａよりも通気方向の上流側に配置されている（図２参照）。

その一方、風向調整羽根１２の下流側湾曲部２０は、中央側風向調整羽根１３の下流側端１３ｂよりも通気方向の下流側には延びてはいない。すなわち、風向調整羽根１２の下流側端１２ｂと中央側風向調整羽根１３の下流側端１３ｂとで、通気方向に対する位置をほぼ一致させている（図２参照）。

風向調整羽根１２の上流側湾曲部１９の曲率半径Ｒ１は、下流側湾曲部２０の曲率半径Ｒ２よりも大きい。風向調整羽根１２の上流側湾曲部１９の曲率半径Ｒ１が下流側湾曲部２０の曲率半径Ｒ２よりも大きい場合、上流側湾曲部１９の方が緩やかな曲線を描き、下流側湾曲部２０の方がコンパクトな曲線を描く。なお、風向調整羽根１２の上流側湾曲部１９の曲率半径Ｒ１が、下流側湾曲部２０の曲率半径Ｒ２と同じ曲率半径であってもよい。

さらに、風向調整羽根１２の回動軸１８は、風向調整羽根１２の通気方向の中間部から前側に所定距離ずれた（オフセットした）位置（図２及び図３の軸位置Ｐ）に配置されている。本実施形態では、風向調整羽根１２と中央側風向調整羽根１３とで、軸位置Ｐを通気方向に関して一致させている（図２及び図３参照）。

中央側風向調整羽根１３は、奥側フィンとも称されるものであり、ケース体１１の内部における下流側風向調整羽根１４よりも奥側（風上側の通気流路）に配設される。中央側風向調整羽根１３は、風向調整羽根１２よりもケース体１１の内部の中央側に配置される。中央側風向調整羽根１３は、ケース体１１の側壁１７に平行で且つ通気方向に交差する方向に沿った回動軸２１を有している。この回動軸２１がケース体１１の軸受部に挿通されることにより、中央側風向調整羽根１３が回動軸２１を回動中心として回動可能にケース体１１に取り付けられる。

中央側風向調整羽根１３は、平板状に形成される。また、中央側風向調整羽根１３の回動軸２１は、中央側風向調整羽根１３の通気方向の中間部から前側に所定距離ずれた（オフセットした）位置（図２及び図３の軸位置Ｐ）に配置されている。前述のように、本実施形態では、風向調整羽根１２と中央側風向調整羽根１３とで、軸位置Ｐを通気方向に関して一致させている（図２及び図３参照）。

本実施形態では、ケース体１１の左側部分に２枚の風向調整羽根１２を配置し、ケース体１１における左右方向の中央部分に１枚の中央側風向調整羽根１３を配置し、ケース体１１の右側部分に２枚の風向調整羽根１２を配置している。

風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３は、図示しないリンク機構によって連結される。風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３がリンク機構によって連結されることにより、これらの風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３が互いに連動して回動することが可能になる。また、リンク機構を左右方向に関して操作することにより、風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３を左右方向に回動させることが可能である。

下流側風向調整羽根１４は、前側フィンとも称されるものであり、ケース体１１の内部における風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３よりも前側（風下側の通気流路）に配設される。下流側風向調整羽根１４は、奥側フィン（風向調整羽根１２、中央側風向調整羽根１３）の回動軸１８，２１に直交する方向に沿った回動軸（図示せず）を有している。この回動軸がケース体１１の軸受部に挿通されることにより、下流側風向調整羽根１４が回動軸を回動中心として回動可能にケース体１１に取り付けられる。

これらのケース体１１、風向調整羽根１２、中央側風向調整羽根１３及び下流側風向調整羽根１４は、例えば合成樹脂材料から形成されている。

次に、本実施形態に係る風向調整装置１０の動作について説明する。

風向調整装置１０は、図２に示すように、風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３を左右方向の中立状態としたとき（ニュートラル時）、風軸がケース体１１の中心軸線に対して平行となる。このため、風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３が中立状態のときには、出口１６から吹き出される風Ｗは前側へと真っ直ぐに流れる。

その一方、図３に示すように、リンク機構を左右方向に関して操作した場合には、風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３は、回動軸１８，２１を回動中心として左右方向に回動する。このとき、風向調整羽根１２及び中央側風向調整羽根１３は、風軸がケース体１１の中心軸線に対して左右方向に傾斜した状態となり、風Ｗを左右方向に偏向させて出口１６から吹き出させることができる。

以下に、本実施形態による作用効果を説明する。

（１）本実施形態に係る風向調整装置１０は、通気方向に所定長さを有する筒状のケース体１１と、ケース体１１の内部に配置され、ケース体１１の側壁１７に平行で且つ通気方向に交差する方向に沿った回動軸１８を有する風向調整羽根１２と、を備える。風向調整羽根１２は、通気方向の上流側においてケース体１１の側壁１７に向かって湾曲する上流側湾曲部１９と、通気方向の下流側においてケース体１１の側壁１７から離れるように湾曲する下流側湾曲部２０とを有する。

図３に示すように、風向調整羽根１２を左右方向の回動限界角まで回動させたとき、左右方向の一方端に配置される風向調整羽根１２はケース体１１の側壁１７に当接して風Ｗが流れないように閉じる（シャットする）。その一方、左右方向の他方端に配置される風向調整羽根１２からは、上流側湾曲部１９及び下流側湾曲部２０の湾曲形状に沿って風Ｗが流れることにより、はね返り風の影響を低減し、且つ、風向調整装置１０の風向調整性能を向上させることができる。

また、図３に示すように、風向調整羽根１２を左右方向の回動限界角まで回動させたとき、隣接する風向調整羽根１２間の隙間が狭くなる箇所が生じないため、圧力損失が大きくなることを抑制することができる。

（２）風向調整装置１０は、風向調整羽根１２よりもケース体１１の内部の中央側に配置される中央側風向調整羽根１３を備え、風向調整羽根１２の上流側湾曲部１９は、中央側風向調整羽根１３の上流側端１３ａよりも通気方向の上流側に延びている。

風向調整羽根１２の上流側端１２ａは、中央側風向調整羽根１３の上流側端１３ａよりも通気方向の上流側に配置されている（図２参照）。このように風向調整羽根１２を構成することにより、通気方向の上流側のシャット幅Ｓ（図３参照）を十分に確保することができる。

（３）風向調整羽根１２の上流側湾曲部１９の曲率半径Ｒ１は、下流側湾曲部２０の曲率半径Ｒ２よりも大きい。

風向調整羽根１２の上流側湾曲部１９の曲率半径Ｒ１が下流側湾曲部２０の曲率半径Ｒ２よりも大きい場合、上流側湾曲部１９の方が緩やかな曲線を描き、下流側湾曲部２０の方がコンパクトな曲線を描く。このように風向調整羽根１２を構成することにより、通気方向の上流側のシャット幅Ｓ（図３参照）を十分に確保することができる。

［本発明の他の実施形態］
本発明の他の実施形態に係る風向調整装置１０Ａを図４及び図５に基づいて説明する。

この実施形態に係る風向調整装置１０Ａは、図１から図３に示した実施形態に係る風向調整装置１０に対し、ケース体１１の開口幅が狭く、風向調整羽根１２を多く配置できない状態であった場合を示すものである。

図４及び図５に示す実施形態では、中央側風向調整羽根１３の回動軸２１は、中央側風向調整羽根１３の前後方向の中間部の位置（図４及び図５の軸位置Ｐ）に配置されている。

図４及び図５に示す実施形態では、ケース体１１の左側部分に１枚の風向調整羽根１２を配置し、ケース体１１における左右方向の中央部分に１枚の中央側風向調整羽根１３を配置し、ケース体１１の右側部分に１枚の風向調整羽根１２を配置している。

ケース体１１の開口幅が狭く、風向調整羽根１２を多く配置できない場合であっても、風向調整羽根１２の幅、湾曲部の曲率半径Ｒ１，Ｒ２、軸位置Ｐを適宜に調整することにより、湾曲部により風Ｗを誘導し、風向調整装置１０Ａの風向調整性能を向上させ得る。

ところで、本発明の風向調整装置は前述の実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。

１０，１０Ａ 風向調整装置
１１ ケース体
１２ 風向調整羽根（第一風向調整羽根）
１３ 中央側風向調整羽根（第二風向調整羽根）
１３ａ 上流側端
１７ 側壁
１８ 回動軸
１９ 上流側湾曲部
２０ 下流側湾曲部
Ｒ１ 曲率半径
Ｒ２ 曲率半径

Claims (3)

1. 通気方向に所定長さを有する筒状のケース体と、
   前記ケース体の内部に配置され、前記ケース体の側壁に平行で且つ前記通気方向に交差する方向に沿った回動軸を有する風向調整羽根と、を備え、
   前記風向調整羽根は、
   前記通気方向の上流側において前記ケース体の側壁に向かって湾曲する上流側湾曲部と、
   前記通気方向の下流側において前記ケース体の側壁から離れるように湾曲する下流側湾曲部とを有する
   ことを特徴とする風向調整装置。
2. 前記風向調整羽根よりも前記ケース体の内部の中央側に配置される中央側風向調整羽根を備え、
   前記風向調整羽根の前記上流側湾曲部は、前記中央側風向調整羽根の上流側端よりも通気方向の上流側に延びている、請求項１に記載の風向調整装置。
3. 前記風向調整羽根の前記上流側湾曲部の曲率半径は、前記下流側湾曲部の曲率半径よりも大きい、請求項１又は２に記載の風向調整装置。

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