JP2021525672A

JP2021525672A - グレージングパネル及びフレームを含む窓ユニット

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Publication number: JP2021525672A
Application number: JP2020566632A
Authority: JP
Inventors: ロバートヒック，; ロマンヒネク，; ジリマハチェク，; アントニンチャロウペクキー，
Original assignee: AGC Glass Europe SA
Current assignee: AGC Glass Europe SA
Priority date: 2018-05-31
Filing date: 2019-05-27
Publication date: 2021-09-27
Anticipated expiration: 2039-05-27
Also published as: US11479099B2; US20210213816A1; EA202092798A1; CN112512847A; WO2019228992A1; EP3802174A1; JP7419264B2

Abstract

本発明は、グレージングパネルと、フレームプロファイルを有し且つグレージングパネルの周辺の側を少なくとも部分的に取り囲むフレームとを含む窓ユニットであって、フレームは、硬質構成要素の形態であり且つ外側プロファイルを有する主要部分を含む、窓ユニットにおいて、主要部分が、少なくとも１つのノッチを有する少なくとも１つの内側プロファイルラインを有すること、及び／又は主要部分が、グレージングパネルの周辺の側から窓ユニットの中心に延び且つ少なくとも１つの固定手段を含む少なくとも１つの突出部を有することを特徴とする窓ユニットを開示する。【選択図】図１

Description

本発明は、フレームプロファイルを有し、少なくとも２つの周辺の側で窓の縁を取り囲むフレームを備えたグレージングパネルを含む、自動車及びそれに類するものの窓用の窓ユニットに関し、フレームは、窓を把持するか、又はそれ自体囲まれたリングの形態で少なくとも２つの周辺の側で窓を取り囲み、フレームは、硬質構成要素の形態である少なくとも主要部分を含む。

グレージングパネル周りの主要部分の射出は、主要な欠点のうちの１つを引き起こす可能性がある。それはグレージングパネルに加えられる永久的な力の存在である。この力は、グレージングパネル上の主要部分の射出プロセスに関連する引っ張りによって引き起こされ、特に、主要部分がグレージングパネルの周辺の側の主な部分に射出されるとき、及び窓ユニットを作るプロセスの冷却ステップの間の主要部分の収縮のために引き起こされる。

多くの場合、グレージングパネルは完全に平坦ではなく、定義された曲率さえ有する。窓ユニットの縁を取り囲む主要部分の収縮により、主要部分は狭められる。すると、弓が伸びるのと同じ現象により、主要部分はグレージングパネルから剥がれる。かくして、主要部分とグレージングパネルの間にギャップが生じる。

このギャップを低減するための１つの解決策は、補助的部分に加えて、２Ｋプロセスでプライマー材料を加えることである。プライマー材料は、主要部分が存在しないグレージングパネルの表面に堆積される。補助的部分は主要部分及びこの表面に配置され、主要部分をグレージングパネルに固定する。これにより、製造プロセスの複雑さが増し、コストが増加する。さらに、この解決策は、窓ユニットが硬質材料のみでできている場合には適用できない。

本発明の目的は、これらの問題を軽減すること、及び、主要部分とグレージングパネルとの間に制限されたギャップがないか又はある状態で、より少ない拘束を提供する窓ユニットを提供することである。

本発明の第１の態様によれば、本発明は、グレージングパネルと、フレームプロファイルを有し且つグレージングパネルの周辺の側を少なくとも部分的に取り囲むフレームとを含む窓ユニットに関し、フレームは、硬質構成要素の形態であり且つ外側プロファイルを有する主要部分を含む。

本発明はまた、本発明の第１の態様による窓ユニットを製造する方法に関し、方法は、グレージングパネル上に少なくとも１つのノッチを形成するステップ、又はグレージングパネル上に少なくとも１つの突出部を主要部分とともにオーバーモールドするステップ、又はグレージングパネル上に少なくとも突出部及び主要部分を射出するステップを含む。

本発明はまた、フレーム上に少なくとも１つのノッチ及び／又は少なくとも１つの突出部を形成する部分を含む、本発明の第１の態様による窓ユニットを製造するための型に関する。

本発明の第１の態様で定義される解決策は、主要部分が、少なくとも１つのノッチ（２０３）を有する少なくとも１つの内側プロファイルラインを有すること、及び／又は主要部分が、グレージングパネルの外側プロファイルから窓ユニットの中心に延び且つ少なくとも１つの固定手段を含む、少なくとも１つの突出部を有することに基づく。これらの構成要素は、主要部分の幅を局所的に減少又は増加し、それにより収縮効果を減少させる。従って、主要部分とグレージングパネルとの間のギャップが減少され、ギャップが存在しないことさえある。

いくつかの実施形態では、少なくとも１つのノッチを有する内側プロファイルには固定手段がない。固定手段は、主要部分とともに他の場所に挿入又はオーバーモールドすることができる。

好ましくは、ノッチは、内側プロファイル上の開口部と、開口部を介して窓ユニットの中心に向かって開かれた硬質材料のない空洞とを含む。いくつかの実施形態では、開口部は、内側プロファイル上のスリットであり得る。空洞と開口部は異なる寸法を有することができる。好ましい実施形態では、スリットは、主要部分の剛性を最大にするため、及び主要部分とグレージングパネルとの間にギャップが生じるのを回避するために、空洞の寸法よりも薄い。

一実施形態では、フレームは、少なくとも１つのノッチ及び少なくとも１つの突出部を含む。

固定手段は、窓ユニットを車体、装飾品、ドアフレームなどのような別の要素に固定することができる。固定要素は、主要部分内でフレームに固定される。

本発明の一実施形態では、フレームは、主要部分の上に少なくとも部分的に配置された、軟質構成要素の形態である補助的部分を含む。補助的部分は、窓ユニットをそれが固定されている構造に対して気密性にすることを可能にする。そのような構造は、車体、建物などであり得る。

補助的部分は、第２のステップにおいて、少なくとも部分的に主要部分の上に射出することができる。好ましくは、補助的部分は単一の部分である。いくつかの実施形態では、補助的部分は、窓ユニットの美観及び気密性を確保するために、グレージングパネルと局所的に接触させることができる。

好ましくは、少なくとも１つのノッチは、フレームの内側プロファイル上にあり、より好ましくは、主要部分を単一の部品に保つために、フレームの外側プロファイルまで延在しない。

主要部分の剛性を維持することによって拘束を解放するため少なくともブリッジをノッチに追加することができる。補助的部分の場合、この補助的部分は、機械的特性及びブリッジの効果を維持するためにブリッジを維持することができる。

好ましい実施形態では、硬質構成要素はポリプロピレンベースの材料である。ポリアミド、スチレンその他など、ヤング率が１０００ＭＰａを超える他の硬質材料を使用することもできる。

好ましい実施形態では、軟質構成要素は、熱可塑性エラストマーベースの材料である。スチレンベースの加硫熱可塑性エラストマーが一般的に使用される。軟質構成要素は、別の実施形態では、軟質ポリ塩化ビニルである。

本発明の一実施形態では、主要部分はグレージングパネルと直接接触しており、これは、主要部分がグレージングパネル上に射出されることを意味する。グレージングパネルは、グレージングパネルに対する主要部分の気密性を確保するため、及び／又は封入を促進するために、局所的に結合剤又はプライマー材料を有することができる。

主要部分は、グレージングパネル上にオーバーモールドすることができる。プロセスを容易にするために、主要部分はグレージングパネル上で封入されるように型に射出することができる。好ましくは、少なくとも１つの突出部及び／又は少なくとも１つのノッチは、主要部分の射出中に形成される。

プロセスを最適化し、価格を下げるために、少なくとも１つの突出部は、主要部分と同じ構成要素で作られることが好ましい。

一実施形態では、グレージングパネルはガラスパネルである。ガラスパネルは、少なくとも１枚のガラスシートを含む。

ガラスシートは、透明なガラスであり得るか、或いはガラスの特定の組成物で、又は例えばコーティング若しくはプラスチック層を適用することによって着色された着色ガラスであり得る。

別の実施形態では、固定要素は、固定を強化し、主要部分とグレージングパネルとの間のギャップを低減するために、局所的な超過厚さを有する。

記載したような窓ユニットを製造するために、この方法は、グレージングパネル上に少なくとも１つのノッチを形成するステップ、又はグレージングパネル（１０１）上に少なくとも１つの突出部を主要部分（１０２ａ）とともにオーバーモールドする（ｏｖｅｒｍｏｌｄ）ステップ、又はグレージングパネル上に少なくとも突出部及び主要部分（１０２ａ）を射出するステップを含む。

有利には、フレーム上に少なくとも１つの突出部及び／又は少なくとも１つのノッチを形成するための部分を含む特定の型が、プロセス中に使用される。この型は、少なくとも１つの突出部を形成するための空洞の部分及び／又はノッチを形成するための要素の部分を有することができる。別の型は、主要部分によってグレージングパネルとともにオーバーモールドされるように少なくとも１つの突出部が挿入される部分を有することができる。

本発明の窓要素は、窓フレーム又はドアフレームに配置することができる。

本発明は、特許請求の範囲に記載された特徴のすべての可能な組み合わせに関することに留意されたい。

以下の記載は自動車用窓ユニットに関するが、本発明は、少なくとも２つの周辺の側で窓の縁を取り囲む封入を提供し得る建築用窓のような他の分野に適用可能であり得ることが理解される。

次に、本発明のこの及び他の態様を、限定ではなく例示として提供される本発明の様々な例示的な実施形態を示す添付の図面を参照して、より詳細に記載する。図面は概略図であり、原寸に比例していない。図面は本発明を如何様にも制限しない。より多くの利点が例を用いて説明される。

本発明の例示的な実施形態による窓ユニットの概略図である。

図１の窓ユニットの概略図であり、フレームは、軟質構成要素の形態である補助的部分を含む。

本発明による突出部の概略図である。

本発明による突出部を有する窓ユニットの断面図である。

本発明によるノッチを備えた窓ユニットの概略図である。

図１を参照して、本発明の第１の実施形態を記載する。

図１は、グレージングパネル１０１とフレーム１０２とを含む窓ユニット１００を示す。フレーム１０２は、フレームプロファイルを有し、グレージングパネル１０１の縁を少なくとも２つの周辺の側で取り囲み、グレージングパネル１０１を把持するか、又はそれ自体囲まれるリングの形態で少なくとも２つの周辺の側でグレージングパネル１０１を取り囲む。フレーム１０２は、グレージングパネル１０１の外側プロファイル１０６から窓ユニットの中心に延びる主要部分１０２ａを備える。フレーム１０２の主要部分１０２ａは、突出部１０３を含む。硬質材料は、ポリプロピレンベースの材料である。

図２は、図１に記載された窓ユニット１００を示しているが、フレームは、少なくとも部分的に主要部分の上に配置された、軟質構成要素の形態である補助的部分１０２ｂも含む。この実施形態では、軟質構成要素は、熱可塑性エラストマーベースの材料である。補助的部分１０２ｂは、窓ユニット１００の気密性を保証するためにリップを有する。

図３は、本発明の特定の実施形態における少なくとも１つの固定手段１０４を含む突出部１０３を示す。突出部はグレージングパネル１０１の外側プロファイル１０６から窓ユニット１００の中心に延びる。主要部分１０２ａの一部の上に、補助的部分１０２ｂがリップとともにオーバーモールドされている。主要部分に関する突出部１０３の局所的な超過厚さは、主要部分を補強し、グレージングパネルと主要部分１０２ａとの間のギャップを回避することを可能にする。

図４は、本発明の特定の実施形態における少なくとも１つの固定手段１０４を含む突出部１０３を示す。突出部はグレージングパネル１０１の外側プロファイル１０６から窓ユニット１００の中心に延びる。主要部分１０２ａの一部の上に、補助的部分１０２ｂがリップとともにオーバーモールドされる。主要部分に関する突出部１０３の局所的な超過厚さは、主要部分を補強し、グレージングパネルと主要部分１０２ａとの間のギャップを回避することを可能にする。

図５は、本発明の特定の実施形態における、少なくとも１つの固定手段１０４を含む突出部１０３を備えた窓ユニット１００の断面部分を示している。突出部はグレージングパネル１０１の外側プロファイル１０６から窓ユニット１００の中心に延びる。主要部分１０２ａの一部の上に、補助的部分１０２ｂがリップとともにオーバーモールドされる。主要部分に関する突出部１０３の局所的な超過厚さは、主要部分を補強し、グレージングパネルと主要部分１０２ａとの間のギャップを回避することを可能にする。

主要部分１０２ａはグレージングパネル１０１を取り囲み、補助的部分１０２ｂは、主要部分１０２ａの一部の上に射出され、そして別の部分１０２ｂ２においてグレージングパネルに直接射出される。

図６は、本発明の特定の実施形態における、少なくとも１つの固定手段１０４を含む突出部１０３を備えた窓ユニット１００の断面部分を示している。突出部はグレージングパネル１０１の外側プロファイル１０６から窓ユニット１００の中心に延びる。主要部分１０２ａの一部の上に、補助的部分１０２ｂがリップとともにオーバーモールドされる。主要部分に関する突出部１０３の局所的な超過厚さは、主要部分を補強し、グレージングパネルと主要部分１０２ａとの間のギャップを回避することを可能にする。

図７は、ノッチ２０３を含むフレーム２０２を有する窓ユニット２００の本発明の別の実施形態を示す。図８は、本発明の一実施形態による詳細なノッチを示す。

フレーム２０２は、外側プロファイル２０６及び内側プロファイル２０５を備える。いくつかの固定手段２０４は、窓ユニット２００を支持体、例えば、車体に固定するために使用される。いくつかの固定手段は、内側プロファイル２０５の近くに配置され、他のいくつかは、主要部分２０２ａ上に配置される。内側プロファイル２０５はノッチ２０３を有する。この例では、ノッチは外側プロファイル２０６上に延びない。

この実施形態では、ノッチ２０３は、主要部分２０２ａの内側プロファイル２０５上の空洞２０３ａ及びスリットの形態の開口部２０３ｂを備える。スリット２０３ｂの幅は、空洞２０３ａの寸法よりも小さい。力が主要部分２０２ａに加えられ、グレージングパネル２０１に誘導されるとき、空洞及びスリットのために、主要部分の収縮が低減される。したがって、主要部分２０２ａとグレージングパネル２０１との間に低減されたギャップが存在し、ギャップは存在しないことさえある。

ノッチは型内の要素によって作られる。この要素はこの領域に硬質材料が射出されるのを防止する。

Claims

グレージングパネル（１０１、２０１）と、フレームプロファイルを有し且つ前記グレージングパネル（１０１、２０１）の周辺の側を少なくとも部分的に取り囲むフレーム（１０２、２０２）とを含む窓ユニット（１００、２００）であって、前記フレーム（１０２、２０２）は、硬質構成要素の形態であり且つ外側プロファイル（１０６、２０６）を有する主要部分（１０２ａ、２０２ａ）を含む、窓ユニット（１００、２００）において、前記主要部分（１０２ａ、２０２ａ）が、少なくとも１つのノッチ（２０３）を有する少なくとも１つの内側プロファイルライン（１０５）を有すること、及び／又は前記主要部分が、前記グレージングパネル（１０１）の前記外側プロファイル（１０６）から前記窓ユニットの中心に延び且つ少なくとも１つの固定手段（１０４）を含む、少なくとも１つの突出部（１０３）を有することを特徴とする窓ユニット（１００、２００）。
前記フレーム（１０２、２０２）が、前記主要部分（１０２ａ、２０２ａ）の上に少なくとも部分的に配置された、軟質構成要素の形態である補助的部分（１０２ｂ、２０２ｂ）を含む、請求項１に記載の窓ユニット（１００、２００）。
前記硬質構成要素がポリプロピレンベースの材料である、請求項１又は２に記載の窓ユニット（１００、２００）。
前記軟質構成要素が熱可塑性エラストマーベースの材料である、請求項２に記載の窓ユニット（１００、２００）。
前記主要部分（１０２ａ、２０２ａ）が前記グレージングパネル（１０１、２０１）と直接接触する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の窓ユニット（１００、２００）。
前記グレージングパネル（１０１、２０１）がガラスパネルである、請求項１〜５のいずれか一項に記載の窓ユニット（１００、２００）。
前記グレージングパネル（１０１、２０１）が積層ガラスパネルである、請求項１〜６のいずれか一項に記載の窓ユニット（１００、２００）。
前記硬質構成要素がポリプロピレンベースの材料である、請求項１に記載の窓ユニット（１００、２００）。
前記固定要素（１０３、２０３）が局所的な超過厚さを有する、請求項１〜８のいずれか一項に記載の窓ユニット。
前記グレージングパネル上に前記少なくとも１つのノッチ（２０３）を形成するステップ、又は前記グレージングパネル（１０１、２０１）上に前記少なくとも１つの突出部（１０３）を前記主要部分（１０２ａ）とともにオーバーモールドするステップ、又は前記グレージングパネル（１０１、２０１）上に前記少なくとも突出部（１０３）及び前記主要部分（１０２ａ、２０２ａ）を射出するステップを含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の窓ユニット（１００、２００）を製造する方法。
前記フレーム（１０２、２０２）上に少なくとも１つのノッチ（２０３）及び／又は少なくとも１つの突出部（１０３）を形成するための部分を含む、請求項１〜９のいずれか一項に記載の窓ユニット（１００、２００）を製造するための型。