JP2021519900A - パーキングロックユニット、およびこのようなパーキングロックユニットを備えた駆動装置 - Google Patents
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Abstract
Description
3 パーキングロックケーシング
4,4’ ケーシング区分
5 ロックギヤ
6 ロックエレメント
7 アクチュエータ
8 係止区分
9 ウェブ区分
10 結合区分
11 位置決め段部
12
13 係止凹部
14 ロック歯列
15 ケーシングアッセンブリ
16 モータ軸
17 電気駆動装置
18 電気機械
19 減速伝動機構
20 ディファレンシャルギヤ
21 駆動歯車
22 伝動機構軸
23 自由な軸端部
24,24’,24’’ 軸受
25,25’,25’’ 軸受
26 スナップリング
27 駆動歯車
28 被駆動歯車
29 リングギヤ
30 ディファレンシャルケージ
31 ケーシング区分
32 ケーシング区分
33 中間プレート
A 間隔
B 幅
E 中央平面
α 設置角度
Claims (11)
- 特に電気モータ(18)を備えた駆動装置(17)のためのパーキングロックユニット(2)であって、
パーキングロックケーシング(3)と、
少なくとも1つの軸受(24,24’,24’’,25,25’,25’’)によって回転軸線(X1)を中心として回転可能に支持されている、前記駆動装置(17)の部分(22)に相対回動不能に結合されていて、ウェブ区分(9)を介して互いに結合されている結合区分(10)および係止区分(8)を有しているパーキングロックギヤ(5)と、
前記パーキングロックケーシング(3)内に支持されていて、前記パーキングロックギヤ(5)の長手方向軸線を中心とした前記パーキングロックギヤ(5)の回転運動をロックおよび解放することができるロックエレメント(6)と、
前記ロックエレメント(6)を、前記パーキングロックギヤ(5)をロックする位置と、前記パーキングロックギヤ(5)を解放する位置とに可逆的に移行させることができる制御可能なロックアクチュエータ(7)と、
を含む、パーキングロックユニット(2)において、
前記パーキングロックギヤ(5)は、前記係止区分(8)が前記結合区分(10)に対して軸方向にずらされて形成されていることを特徴とする、パーキングロックユニット(2)。 - 前記パーキングロックギヤ(5)の前記係止区分(8)の中央平面(E1)は、前記パーキングロックギヤ(5)の前記結合区分(10)の中央平面(E2)に対して、前記ウェブ区分の最も小さい軸方向の厚さ(B2)よりも大きい第1の間隔(A1)を有している、請求項1記載のパーキングロックユニット。
- 前記ウェブ区分(9)は、少なくとも部分領域において、前記係止区分(8)および前記結合区分(10)よりも薄い壁厚を有している、請求項1または2記載のパーキングロックユニット。
- 前記ウェブ区分(9)の前記壁の厚さ(B2)は、少なくとも部分領域において、前記部分領域に生じる応力が少なくともほぼ一定となるように、半径方向外側から半径方向内側に向かって増大している、請求項1から3までのいずれか1項記載のパーキングロックユニット。
- 前記パーキングロックギヤ(5)は、前記駆動装置(17)の前記回転可能に支持された部分(22)の突出した自由な軸端部(23)に配置されている、請求項1から4までのいずれか1項記載のパーキングロックユニット。
- 前記パーキングロックギヤ(5)の前記係止区分(8)の前記中央平面(E1)は、軸方向において、前記パーキングロックギヤ(5)の前記結合区分(10)の前記中央平面(E2)と、前記パーキングロックギヤに隣接している前記軸受(24,24’,24’’,25,25’,25’’)の中央平面(E3)との間に配置されている、請求項2から5までのいずれか1項記載のパーキングロックユニット。
- 前記パーキングロックギヤ(5)の前記結合区分(10)の前記中央平面(E2)と、前記パーキングロックギヤに隣接している前記軸受(24,24’,24’’,25,25’,25’’)の中央平面(E3)との間の第2の間隔(A2)に対する、前記第1の間隔(A1)の比は、0.25よりも大きく、特に0.35よりも大きく、かつ/または1よりも小さい、請求項2から6までのいずれか1項記載のパーキングロックユニット。
- 前記第1の間隔(A1)の、前記パーキングロックギヤ(5)の外径(Da)に対する比は、0.08よりも大きく、特に0.10よりも大きく、かつ/または0.5よりも小さく、特に0.4よりも小さい、請求項2から7までのいずれか1項記載のパーキングロックユニット。
- 前記第1の間隔(A1)の、前記外径(Da)における前記パーキングロックギヤ(5)の幅(B1)に対する比は、0.85よりも大きく、特に0.9よりも大きく、特に0.95よりも大きく、かつ/または3よりも小さく、特に2.7よりも小さい、請求項8記載のパーキングロックユニット。
- 前記外径(Da)における前記パーキングロックギヤ(5)の前記幅(B1)の、内径(Di)における前記パーキングロックギヤ(5)の幅(B3)に対する比は、1.0よりも小さく、特に0.85よりも小さく、特に0.8よりも小さく、かつ/または0.7よりも大きく、特に0.75よりも大きい、請求項9記載のパーキングロックユニット。
- 自動車の電気モータ駆動のための駆動装置であって、
請求項1から9までのいずれか1項記載のパーキングロックユニット(2)と、
ケーシングアッセンブリ(15)と、
前記ケーシングアッセンブリ(15)に接続されていて、回転駆動可能なモータ軸(16)を有している電気モータ(18)と、
少なくとも1つの伝動機構軸(22)と、
出力分岐ユニット(20)と、
を含み、
前記モータ軸(16)、前記少なくとも1つの伝動機構軸(22)、および前記出力分岐ユニット(20)は、それぞれ回転可能に、前記ケーシングアッセンブリ(15)に支持されていて、運動伝達およびトルク伝達のために、少なくとも1つの伝動機構段を介して互いに接続されており、
パーキングロックギヤ(5)が相対回動不能に結合されている、回転可能に支持された部分(22)は、前記モータ軸(16)、前記伝動機構軸(22)、および出力分岐ユニット(20)の部分のうちの1つである、駆動装置。
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