JP2021518974A - 単電池、電池モジュール、動力電池及び電気自動車 - Google Patents
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Abstract
Description
本願は、ビーワイディー カンパニー リミテッドが2018年3月23日に提出した、中国特許出願第「201820409789.X」号、発明名称「単電池、電池モジュール、動力電池及び電気自動車」の優先権を主張するものである。
内部スペーサ10、ベースプレート11、接続プレート12、支持プレート13、ヘッド部14、第1の部分141、第2の部分142、第3の部分143、逃がし溝15、係止プレート16、位置決め溝161、
セル20、導電タブ21、
遷移プレート30、ケース40、カバープレート50、絶縁プレート60、バックル61、接続柱611、係止部612、ガイド面6121、導電端子70。
Claims (25)
- ケースと、
前記ケースの端部に位置するカバープレートと、
前記ケース内に位置し、導電タブを有するセルと、
ベースプレート、接続プレート及び支持プレートを含む内部スペーサであって、前記ベースプレートが前記セルの前記カバープレートに向かう表面に設けられ、前記接続プレートの一端が前記ベースプレートの一側縁に接続されるとともに、前記ベースプレートの一側縁と折り曲げ形状に形成され、前記接続プレートの他端が前記支持プレートに接続されるとともに、前記支持プレートと折り曲げ形状に形成され、前記支持プレートが前記ベースプレートから離れる方向に延び、前記導電タブの一部が前記支持プレートの前記セルに向かう側の表面から、前記セルから離れる側の表面まで延びている、内部スペーサと、
前記カバープレート上に配置されるとともに、前記導電タブの前記支持プレートから離れる側の表面に電気的に接続される導電端子と、
を含む、単電池。 - 貫通孔を有する遷移プレートをさらに含み、
前記導電端子は、前記カバープレート、前記貫通孔を順次貫通して前記遷移プレートに溶接され、前記遷移プレートの前記カバープレートから離れる側の表面は、前記導電タブの前記支持プレートから離れる側の表面に溶接される、
請求項1に記載の単電池。 - 前記カバープレートと前記遷移プレートとの間に位置し、固定孔を有する絶縁プレートをさらに含み、
前記導電端子は、前記固定孔を貫通して前記絶縁プレートを固定する、
請求項2に記載の単電池。 - 前記内部スペーサは前記絶縁プレートに、係止により固定接続されている、
請求項3に記載の単電池。 - 前記内部スペーサの端部に位置決め溝が配置され、前記絶縁プレートは、前記位置決め溝に係合するバックルを有する、
請求項4に記載の単電池。 - 前記内部スペーサは、前記ベースプレートの一側縁に配置される係止プレートをさらに含み、前記係止プレートと前記支持プレートは、前記ベースプレートの隣接側に位置し、前記位置決め溝は、前記係止プレートの前記ベースプレートから離れる端部に配置されるとともに、前記係止プレートの前記セルに向かう表面に位置する、
請求項5に記載の単電池。 - 前記係止プレートの前記端部には、前記バックルを逃がすための逃がし溝が設けられている、
請求項6に記載の単電池。 - 前記バックルは、
一端が前記絶縁プレートに接続される接続柱と、
前記接続柱の他端に接続される係止部であって、前記係止プレートに近い方向へ突出し、前記係止プレートに向かう端面が前記位置決め溝の底壁に押し当てられ、前記係止プレートから離れる端面にガイド面が配置されている係止部と、を含む、
請求項6又は7に記載の単電池。 - 前記接続プレートは、前記ベースプレートを周回する環状であり、前記係止プレートは、前記接続プレートに接続されるとともに、前記支持プレートと同一面に配置される、
請求項6〜8のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記ベースプレート、前記接続プレート、前記支持プレート及び前記係止プレートは、一体に形成される、
請求項9に記載の単電池。 - 前記内部スペーサは、さらにヘッド部を有し、前記ヘッド部は、前記支持プレートの前記接続プレートから離れる一端に接続されるとともに、少なくとも一部が円弧状である、
請求項1〜10のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記ヘッド部は、円弧状である、
請求項11に記載の単電池。 - 前記ヘッド部の厚さは、前記支持プレートの厚さより大きい、
請求項11又は12に記載の単電池。 - 前記ヘッド部の形状線は、順次接続される第1の部分、第2の部分及び第3の部分を含み、前記第1の部分の前記第2の部分から離れる一端は、前記支持プレートの前記セルに向かう表面に接続され、前記第3の部分の前記第2の部分から離れる一端は、前記支持プレートの前記セルから離れる表面に接続され、前記第1の部分は、円弧状である、
請求項11〜13のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記第2の部分は、直線型であり、かつ前記第2の部分から前記セルまでの距離は、前記支持プレートから前記セルまでの距離より大きい、
請求項14に記載の単電池。 - 前記第3の部分は、円弧状であり、前記第1の部分の曲率半径は、前記第3の部分の曲率半径より小さい、
請求項14又は15に記載の単電池。 - 前記第3の部分は、2つの部分の円弧状を含み、前記第3の部分の2つの部分の曲率中心は、それぞれ前記第3の部分の両側に位置する、
請求項14〜16のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記ベースプレート及び前記支持プレートは、いずれも前記カバープレートに平行な方向に沿って配置される、
請求項1〜17のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記接続プレートは、前記支持プレート及び前記ベースプレートに垂直である、
請求項1〜18のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記導電タブは、前記ベースプレート及び前記接続プレートから離間している、
請求項1〜19のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記導電タブの一部は、前記ベースプレートの上方に位置するとともに、前記ベースプレートから離間している、
請求項1〜20のいずれか1項に記載の単電池。 - 前記導電端子は、前記カバープレートと絶縁封止して接続される、
請求項1〜21のいずれか1項に記載の単電池。 - コネクタと、請求項1〜22のいずれか1項に記載の単電池とを含み、前記単電池同士は、コネクタを介して直列接続又は並列接続される、
電池モジュール。 - パック本体と、該パック本体内に配置される電池モジュールとを含む動力電池であって、前記電池モジュールは、請求項23に記載の電池モジュールである、
動力電池。 - 請求項24に記載の動力電池を備えている、
電気自動車。
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