JP2021504640A - 遠心振り子装置用の波形ばね座金の製造方法、遠心振り子装置、クラッチディスクおよびパワートレイン - Google Patents

Abstract

本発明は、ａ）板金ブランクを準備するステップと、ｂ）ばね座金（７）の輪郭（９ａ、９ｂ）を形成し、ワークピースを形成しながら板金ブランクから製造するステップと、ｃ）ばね座金（７）の波形ばね領域（１２）が形成されるように閉じた再整形工具でワークピースを形成するステップと、ｄ）ばね座金（７）を形成する際にワークピースの応力軽減焼鈍するステップと、を含む、遠心振り子装置（１）用の波形ばね座金（７）を製造する方法に関する。本発明はまた、この方法によって製造されたばね座金（７）を有する遠心振り子装置（１）に関する。本発明はまた、それぞれがこの遠心振り子装置（１）を有するクラッチディスク（１０）およびパワートレインに関する。

Description

本発明は、遠心振り子装置（短縮形では遠心振り子とも呼ばれる）用の波形ばね座金を製造する方法に関する。さらに、本発明は、例えば、スライドトラックに沿って支持体上で揺動可能に受け取られ、動作中の振り子体によって、回転の不均一性に対抗する復元トルクが発生する振り子体などの、回転軸を中心に回転可能な支持体と、振り子体に比較的変位可能な方法で静止している接触要素と、方法によって生成されるように、回転軸の軸方向に振り子体に対して接触要素を押し付ける波形ばね座金（波座金とも呼ばれる）と、を備え、ばね座金が、締結領域で支持体に回転不能に接続されている、車、バス、トラック、その他の商用車などの自動車のパワートレインのための遠心振り子装置に関する。本発明はまた、それぞれがこの遠心振り子装置を有する、自動車およびパワートレインの摩擦クラッチ用のクラッチディスクに関する。

一般的な遠心振り子装置が、先行技術から周知である。これに関して、例えば、独国特許第１０２０１３２０３６９４号明細書は、特に内燃機関によって駆動される自動車のパワートレイン用の遠心振り子装置を開示している。

出願人はまた、まだ公開されていない内部の最新技術を認識しているが、２０１７年３月９日にファイル番号第１０２０１７１０４９６８．１としてドイツの特許出願として既に提出されている。これにより、遠心振り子および自動車用の駆動装置が知られている。遠心振り子では渦巻ばねが使用される。

独国特許第１０２０１３２０３６９４号明細書 独国特許出願番号第１０２０１７１０４９６８．１号明細書

しかしながら、従来技術で使用されるばね座金の場合、それらは製造するのが比較的複雑であることが欠点であることが判明した。したがって、本発明の目的は、従来技術から知られている欠点を改善し、特に、遠心振り子装置で使用できる波形ばね座金の製造を大幅に簡略化することである。

本発明によれば、これは方法請求項１の特徴を通じて得られる。したがって、本発明によれば、（好ましくはそれらのアルファベット順に従って連続的に実行される）ａ）板金ブランクを提供するステップと、ｂ）板金ブランクから製造されるばね座金の輪郭（好ましくは半径方向の外側輪郭および内側輪郭）を形成して環状ワークピースを形成するステップと、ｃ）ばね座金の波形ばね領域が作製されるように、閉じた再整形ツールでワークピースを再整形するステップと、ｄ）ワークピースの応力緩和焼鈍するステップと、を含む、遠心振り子装置用の波形ばね座金を製造する方法が請求される。

したがって、本発明による製造では、ワークピースの輪郭は、単一の製造ステップで可能な限り完全に製造される。輪郭が形成された後、ワークピースは閉じた金型で形成される。これにより、ばね座金の連続生産が特に効果的になる。

さらなる有利な実施形態は、従属請求項と共に請求され、以下でより詳細に説明される。

ステップａ）で提供された板金ブランクが硬化金属で構成されている場合、さらに堅牢なばね座金が実現される。ステップａ）で提供された板金ブランクが（予め）硬化されていない金属からなる場合も有利である。

板金ブランクがコイル（すなわち、前に巻かれた金属ストリップ）から切り取られるか、またはこのコイル／金属ストリップから直接形成される場合も有利である。

さらに、ステップａ）で提供された板金ブランクが鋼、好ましくはばね鋼からなると好都合である。

輪郭に関しては、それがステップｂ）の後に打ち抜きプロセスまたはレーザー切断プロセスによって形成される場合も好都合である。これにより、輪郭が可能な限り迅速かつ正確に完成する。

ステップｃ）でワークピースが冷間成形されている場合、製造効果は特に簡単に維持される。

使用される金属／鋼に応じて、ワークピースがステップｃ）で熱間成形される場合、さらなる実施形態においても有利である。

この文脈では、ワークピースがステップｃ）の前に、好ましくはステップｂ）とステップｃ）との間の中間ステップ（ステップｂ’））において、再整形ツールの外側の再整形温度まで加熱されるか、または閉じた再整形ツールにおいて（ステップｃの後の再整形前）再整形温度まで（直ちに）加熱される。このプロセスは、板金ブランクに硬化金属を使用する場合に適している。

また、ステップｄ）の前に、好ましくはステップｃ）とステップｄ）との間の中間ステップ（ステップｃ’））においてワークピースを硬化させることも有利である。このプロセスは、板金ブランクに未硬化金属を使用する場合に適している。

さらに、本発明は、自動車のパワートレイン用の遠心振り子装置に関し、回転軸を中心に回転可能な支持体と、スライドトラックに沿って支持体上で揺動可能に受け取られる振り子体とを有し、復元トルクが回転不均一に対抗することは、動作中に振り子体によって生成され、振り子体は比較的変位可能な接触要素であり、振り子体に対して回転軸の軸方向に接触要素を押し付ける波形ばね座金であり、上述の実施形態の少なくとも１つによる本発明による方法であり、ばね座金は、回転固定式に支持体に接続されている。

本発明はまた、この遠心振り子装置を有し、かつ回転固定された方法で支持体に接続された摩擦要素を有する、自動車の摩擦クラッチ用のクラッチディスクに関する。

本発明はまた、この遠心振り子装置を有する自動車用のパワートレインに関し、支持体は、回転固定された方法でドライブシャフトに接続される。

次に、本発明による製造方法と、その方法によって製造された波形ばね座金を有する遠心振り子装置の両方を示す様々な図を以下に示す。

波形ばね座金の本発明による製造方法の概略図を示す。 本発明に従って製造された２つのばね座金が挿入された遠心振り子装置の縦断面図を示す。 図１による遠心振り子装置の詳細な縦断面図を示し、ばね座金がその締結領域の側で支持体のスペーサボルトに接続されている。 図２および図３による遠心振り子装置の縦断面図を示し、振り子体に配置された接触要素と接触しているばね座金のばね領域を見ることができるように、断面が選択されている。 クラッチディスクを有する、図２による遠心振り子装置の前面を示す。 図５によるクラッチディスクの側面図を示す。 図１の方法に従って形成され、第１の例示的な実施形態による図２による遠心振り子装置で使用されるばね座金の上面図を示す。 第２の例示的な実施形態による、図１の方法に従って形成されたばね座金の斜視図を示す。

これらの図は本質的に単なる概略図であり、本発明を理解するためにのみ役立つ。同じ要素には同じ参照記号が付与されている。様々な例示的な実施形態の異なる特徴も、互いに自由に組み合わせることができる。

これらの図は本質的に単なる概略図であり、本発明を理解するためにのみ役立つ。同じ要素には同じ参照記号が付与されている。様々な例示的な実施形態の異なる特徴も、互いに自由に組み合わせることができる。

図２〜図４は、それぞれが本発明による製造方法に従って形成された２つのばね座金７が使用される遠心振り子装置１の基本構造を示す。この遠心振り子装置１の構造および機能は、図１による本発明による製造方法が説明される前に、最初に以下に説明される。

遠心振り子装置１は、好ましくは、図５および図６に示されるように、摩擦クラッチの形態のクラッチにおけるクラッチプレート１０の一部である。遠心振り子装置１は、クラッチディスク１０のハブ１７に回転可能に接続されている。ハブ１７はまた、クラッチディスク１０の摩擦要素１１に回転不能に接続されている。さらなる実施形態によれば、遠心振り子装置１はまた、クラッチディスク１０のフランジ／フランジ領域に回転固定式に接続されることができる。分かりやすくするためにこれ以上図示されていないクラッチは、通常、自動車のパワートレイン、すなわち内燃機関の出力シャフトと変速機の入力シャフトとの間で使用される。したがって、遠心振り子装置１は、運転中の自動車のパワートレインの一部である。あるいは、さらなる実施形態によれば、遠心振り子装置１はまた、内燃機関の出力シャフトまたは変速機入力シャフトなどのパワートレインのドライブシャフトに回転固定式に直接取り付けられる。その動作時に、遠心振り子装置１は、典型的には、パワートレイン、特に内燃機関において生じる回転の不規則性を補償するように機能する。この目的のために、遠心振り子装置１は、独国特許第１０２０１４２１１７１１号明細書から知られている基本構造を有している。

図２によれば、遠心振り子装置１は、振り子フランジ／支持フランジとも呼ばれる支持体３を有する。支持体３は、軸方向に互いに離間している２つの支持領域１８ａ、１８ｂから構成される。２つの支持領域１８ａおよび１８ｂは、それぞれ振り子フランジ／フランジ領域と呼ばれる。各支持領域１８ａおよび１８ｂは本質的にディスク形状である。支持体３は、回転軸２の周りに回転可能に配置される。運転中、回転軸２は、好ましくは、内燃機関／変速機入力シャフトの出力シャフトと同軸に配置される。２つの支持領域１８ａおよび１８ｂは、スペーサボルト１３によって回転固定された方法で互いに接続されている。スペーサボルト１３はまた、２つの支持領域１８ａおよび１８ｂの互いに対する（回転軸２に沿った）軸方向距離を規定する。複数のスペーサボルト１３が、（回転軸２に対して）支持体３の円周方向に分散して配置されている。スペーサボルト１３は、それぞれの支持領域１８ａ、１８ｂにリベット留めされている、すなわち、支持領域１８ａ、１８ｂに確実におよび非確実に接続されている。

支持領域１８ａ、１８ｂによって形成される支持体３の（軸方向）内部空間１６には、支持体３に対して移動／振動できるように円周方向に分布する複数の振り子体５が配置される。図５による図は、遠心振り子装置１の前面を明らかにし、各振り子体５は、それぞれが支持体３のスライドトラック４に突出する２つのガイドピン１９を有する。振り子体５の各ガイドピン１９について、第１支持領域１８ａおよび第２支持領域１８ｂの両方は、（第２支持領域１８ｂについて図５に示される）摺動軌道４を有する。ガイドピン１９に割り当てられた２つの支持領域１８ａ、１８ｂのスライディングトラック４はそれぞれ、このガイドピン１９のためのガイドスライドを形成する。周方向から見た場合、摺動軌道４は屈曲して（すなわち、周方向および半径方向の両方に）延びる。特に、摺動軌道４はそれぞれ、円周方向にＵ字形に延びる。したがって、振り子体５は、回転の不均一性が発生すると通常の方法で振り子運動を実行し、この振り子運動は回転の不均一性と反対の復元トルクを発生させる。

図３は、接触要素６がそれぞれの振り子体５を圧迫することを示し、接触要素６は、２つの波形ばね座金７によって振り子体５に対して軸方向に押し付けられている。断面で見ると、接触要素６は本質的にＵ字形である。このようにして周方向に延在するチャネル構造を形成する接触要素６は、半径方向外側に開いており、半径方向内側からそれぞれの振り子体５に取り付けられている。したがって、接触要素６は、内部から半径方向に振り子体５上にあり、軸方向に面する側で同時に振り子体５上に支持される。接触要素６はプラスチックでできている。接触要素６は、振り子体５に対して円周方向に変位できるように振り子体５上に受けられる。

（第１の）ばね座金７は、第１の支持領域１８ａと振り子体５／接触要素６の第１の軸側との間で振り子体５の第１の軸側に向かって軸方向に配置される。さらなる（第２の）ばね座金７は、第２の支持領域１８ｂと振り子体５／接触要素６の第２の軸方向側面との間の振り子体５の第２の軸方向側面に向かって軸方向に配置される。それぞれのばね座金７は、振子質量５に対して接触要素６を押し付けるか、振子質量５に対して支持体３に対して接触要素６を予荷重するのに役立つ。２つのばね座金７は、（回転軸２に対して垂直に向けられた鏡面に関して）接触要素６の部分での配置および支持において鏡面対称であるので、簡潔にするために、第１のばね座金７のみを以下に説明する。各振り子体５と支持体３との間に作用して、支持体３に対する振り子体５の動き（振り子運動）を抑制／減衰するように、接触要素６とばね座金７とによって摩擦装置が提供される。

ばね座金７は、円周方向に分配された複数の波形ばね領域１２によって軸方向に接触要素６に支持されている。第２の例示的な実施形態の図７および図８に見られるように、ばね座金７は、やはりばね領域１２を直接形成する（環状円周）リング部分２０を有する。ばね座金７は、周方向に見て３つのばね領域１２を有する。各ばね領域１２は、軸方向に波状であり、すなわち、軸方向に突出するシャフトを形成する。それぞれのばね領域１２は、外径での波高が内径での波高よりも高くなるような波でさえある。したがって、それぞれのばね領域１２は、その半径方向内側よりも軸方向に見て、その半径方向外側でより軸方向に延びる。

各ばね領域１２は、振り子体５の周辺領域において接触要素６に支持されている。ばね座金７の締結領域８は、隣接する２つのばね領域１２の間の円周方向に設けられており、この締結領域８は、スペーサボルト１３にしっかりと接続されている。第１のばね座金７の締結領域８は、第１の支持領域１８ａ上で軸方向に支持されており、第２のばね座金７の締結領域８は、第２の支持領域１８ｂ上で軸方向に支持されている。ばね領域１２は、締結領域８と共に、それぞれのばね座金７の環状部２０を形成する。

図７からも分かるように、３つの締結領域８はそれぞれ、ばね領域１２に対して本質的に平坦／平面／非波状に形成される。ばね座金７は、支持要素３と接触要素６との間で軸方向にクランプされ、接触要素６を特定の軸方向の力で押し付け、これにより、振り子体５に対して特定の軸方向力で押す。その結果、振り子体５が接触要素６に対して動くときに、動作中に目標とする摩擦が発生する。

図２〜図７に示すばね座金７の第１の例示的な実施形態では、締結領域８は、いずれの場合も、ばね領域１２から半径方向に突出する環状部２０の接続突起１４によって直接形成される。ここで、それぞれの接続突起１４は、ばね座金７の厚くされた領域を形成することが分かる。接続突起１４は、円周方向に見て、連続的／段階的にばね領域１２に合流する。これにより、動作中のノッチ効果が減少する。

接続突起１４には受入穴１５が導入される。この受入穴１５は、軸方向に見て締結領域８を貫通する。受入穴１５は、第１実施形態では、径方向外方に開口する切り欠き状に形成されている。したがって、受入穴１５は、半円形の断面を有する。それぞれの締結領域８は、その受入穴１５によって、内側からスペーサボルト１３まで半径方向に簡単な方法で吊り下げられ、周方向に作用するポジティブフィット接続の形成が行われる。しかしながら、他の積極的、非積極的、および／または結合された接続も考えられる。

全体的に見て、ばね座金７は、本質的に円形である半径方向内側輪郭９ｂと、半径方向外側輪郭９ａとを有する。第１の例示的な実施形態では、半径方向外側輪郭９ａは、（その受入穴１５を有する）締結領域８を形成するように設計される。

図８は、第２の例示的な実施形態によるばね座金７を示し、このばね座金７は、その締結領域８に関して第１の例示的な実施形態とは異なる。締結領域８は、円形の受入穴１５、すなわち、完全に円周方向の軸受応力領域によって形成された受入穴１５を有する。さらに、各締結領域８は、２つの保持突起２１を形成し、これらの保持突起は、支持体３の側で回転固定された方法で支持される。保持突起２１は、半径方向および共通の軸方向に外向きに突出する。結果として、図７および図８の２つの例示的な実施形態における外側輪郭９ａは互いに異なる。

図１は、図７のばね座金７および図８のばね座金７を製造するための本発明による方法を示す。本発明によれば、ばね座金７は、以下のステップを有する方法で製造される。第１のステップａ）では、板金ブランクが提供される。この板金ブランクは、好ましくはばね鋼でできている。次のステップｂ）では、輪郭、すなわち、ばね座金７の半径方向内側輪郭９ｂおよび半径方向外側輪郭９ａが完成する。この目的のために、内側輪郭９ｂおよび外側輪郭９ａは、板金ブランクから打ち抜かれるか、あるいはまた切り取られる。このようにして製造された環状ワークピースは、さらなるステップｃ）で成形される。ワークピースは、閉じた再整形ツールに配置され、ばね座金７の波形ばね領域１２が作製されるように成形される。その結果、ばね座金７の外形は既に実現されている。最後のステップｄ）では、ワークピースが応力緩和焼鈍され、完成したばね座金７が形成される。

これに関連して、ステップａ）でのさらなる実行の後に、硬化された（あるいは、硬化されていない）シート／金属シートが使用されることが指摘されるべきである。輪郭９ａ、９ｂは、ステップｂ）の後に打ち抜かれることが好ましく、さらに別の好ましい実施形態によれば、代わりにレーザー切断される。ステップｃ）では、ワークピースは冷間成形され、またはより好ましくは熱間成形される。

さらに、ステップｂ）とステップｃ）との間の別の実施形態では、ステップｃ）でワークピースが熱間成形される場合、中間ステップｂ’）において再整形温度（オーステナイト化温度）になる。ワークピースの再整形温度へのこの加熱は、好ましくはオーブンで、より好ましくは閉じた再整形ツールで直接行われる。

さらなる実施形態では、ステップｃ）とステップｄ）との間の任意選択のステップｃ’）において、ワークピースはさらに硬化プロセスにかけられる。

この文脈において、方法の以下の３つの実施形態１〜３が、特に有利であることが証明されている。

実施形態１：
ばね座金７を製造するための製造プロセスは、ａ）板金ブランクを（／硬化金属から）硬化シートとして提供するステップと、ｂ）輪郭９ａ、９ｂをパンチングまたはレーザー切断し、環状ワークピース（プレートブランクとも呼ばれる）の形状を変更するステップと、ｃ）閉じた再整形工具でワークピースを冷間成形するステップと、ｄ）ワークピースの応力緩和焼鈍をするステップと、によって（完全に）実行される。

換言すれば、実施形態１では、通常は巻き上げられてコイルを形成する硬化板金ストリップ（板金ブランク）が最初に提供される（ステップａ））。続いて（ステップｂ）で）波形ディスク７の所望の輪郭９ａ、９ｂは、１つ以上のストロークでの打ち抜きによって、またはレーザー切断によって、ストリップから生成される。次に、プレートブランクは、完全に組み立てられた波形ディスク７を形成するために、１つまたは複数の再整形ステップで閉じたツール（変形ツール）で冷間成形される（ステップｃ））。これに続いて、炉内または閉じた硬化工具内での応力緩和焼鈍が行われる（ステップｄ））。

実施形態２：
ばね座金７を製造するための製造プロセスは、ａ）板金ブランクを（／硬化金属から）硬化シートとして提供するステップと、ｂ）輪郭９ａ、９ｂを打ち抜きまたはレーザー切断し、環状ワークピース（プレートブランクとも呼ばれる）を再整形するステップと、ｂ’）プレートブランクを適切な再整形温度まで、閉じた再整形ツールの外側のオーブンまたは閉じた再整形ツールで加熱するステップと、ｃ）閉じた再整形ツールでプレートブランクを熱間成形するステップと、ｄ）ワークピースを応力緩和焼鈍するステップと、によって（完全に）実行される。

換言すれば、通常はコイルを形成するために巻き上げられた硬化板金ストリップ（板金ブランク）が、実施形態２で最初に提供される。続いて（ステップｂ）で）波形ディスク７の所望の輪郭９ａ、９ｂは、１つ以上のストロークでの打ち抜きによって、またはレーザー切断によって、ストリップから生成される。次に（ステップｂ’）において、プレートブランクを炉内で適切な再整形温度、好ましくは材料のオーステナイト化温度まで加熱する。これに続いて（ステップｃ）で）１つ以上の再整形ステップで閉じたツール（再整形ツール）において熱間成形を行い、完全に組み立てられた波形ディスク７を成形する。次に、波形ディスク７は周囲空気中で冷却され、低応力下で焼鈍される（ステップｄ））。

実施形態３：
ばね座金７を製造するための製造プロセスは、ａ）板金ブランクを（／未硬化金属から）未硬化シートとして提供するステップと、ｂ）輪郭９ａ、９ｂを打ち抜きまたはレーザー切断し、環状ワークピース（プレートブランクとも呼ばれる）を再整形するステップと、ｃ）閉じた再整形ツールにおいて板金ブランクを冷間成形するステップと、ｃ’）適切な硬化プロセスによってワークピースを硬化するステップと、ｄ）ワークピースを応力緩和焼鈍するステップと、によって（完全に）実行される。

換言すれば、実施形態３では、通常はコイルを形成するために巻かれた、硬化されていない板金ストリップ（板金ブランク）が最初に提供される（ステップａ））。続いて（ステップｂ）で）波形ディスク７の所望の輪郭９ａ、９ｂは、１つ以上のストロークでの打ち抜きによって、またはレーザー切断によって、ストリップから生成される。次に、（ステップｃ））プレートブランクは、１つ以上の再整形ステップで閉じたツール（再整形ツール）で冷間成形され、完全に組み立てられた波形ディスク７を形成する。次に、波形ディスク７は、適切な一般的な硬化プロセス（ステップｃ’））を使用して硬化され、低応力で焼鈍される（ステップｄ））。

実施形態１〜３では、それぞれのばね座金７は、鋼、好ましくはＣ７５Ｓまたは５８ＣｒＶ４などのばね鋼でできている。

したがって、本発明は、遠心振り子装置１用の波座金７に関し、波座金７は、支持体３から、好ましくはプラスチック製で、振り子体５を部分的または完全に包む摩擦要素または接触要素６に力を加える。その結果、支持体３に対する振り子体５の動きが、動きの方向に対して一定の摩擦力を生み出す。波形ディスク７は、形状が環状であり、閉じられている。波形ディスク７は、円周上に均一に分布した３つの波形（ばね領域１２）を有する。また、波の高さもあり、外径の波高は内径の波高よりも高くなっている。さらに、波形座金７は、閉じたリング（環状部２０）を越えて半径方向または軸方向に突出し、位置決め、センタリング、および動力伝達に使用される要素（接続突起１４および／または保持突起２１）を有している。

１ 遠心振り子装置
２ 回転軸
３ 支持体
４ スライドトラック
５ 振り子体
６ 接触要素
７ ばね座金
８ 固定エリア
９ａ 外輪郭
９ｂ 内輪郭
１０ クラッチディスク
１１ 摩擦要素
１２ ばね領域
１３ スペーサボルト
１４ 接続突起
１５ 受入穴
１６ 内部
１７ ハブ
１８ａ 第１の支持領域
１８ｂ 第２の支持領域
１９ ガイドボルト
２０ 環状部
２１ 保持突起

Claims (10)

1. 遠心振り子装置（１）用の波形ばね座金（７）の製造方法であって、
   ａ）板金ブランクを提供するステップと、
   ｂ）前記板金ブランクから製造される前記ばね座金（７）の輪郭（９ａ、９ｂ）を形成して環状ワークピースを形成するステップと、
   ｃ）前記ばね座金（７）の波形ばね領域（１２）が作製されるように、閉じた再整形ツールで前記ワークピースを再整形するステップと、
   ｄ）前記ばね座金（７）を形成する際に前記ワークピースを応力緩和焼鈍するステップと、
   を含む、製造方法。
2. ステップａ）で提供される前記板金ブランクが硬化金属からなることを特徴とする、請求項１に記載の製造方法。
3. ステップａ）で提供される前記板金ブランクが鋼からなることを特徴とする、請求項１または２に記載の製造方法。
4. ステップｂ）による前記輪郭（９ａ、９ｂ）が、打ち抜きプロセスまたはレーザー切断プロセスによって形成されることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項に記載の製造方法。
5. 前記ワークピースがステップｃ）で冷間成形されることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項に記載の製造方法。
6. 前記ワークピースがステップｃ）で熱間成形されることを特徴とする、請求項１から４までのいずれか１項に記載の製造方法。
7. ステップｃ）の前に、前記ワークピースが、前記再整形ツールの外側のオーブン内の再整形温度まで、または前記閉じた再整形ツール内の前記再整形温度まで加熱されることを特徴とする、請求項６に記載の製造方法。
8. 自動車のパワートレイン用の遠心振り子装置（１）であって、回転軸（２）の周りを回転できる支持体（３）と、動作中に振り子体（５）によって回転不均一性に対抗する復元トルクが発生するように、スライディングトラック（４）に沿って前記支持体（３）に揺動可能に受けられる振り子体（５）と、前記振り子体（５）を相対的に変位可能に圧迫する接触要素（６）と、請求項１から７までのいずれか１項に記載の製造方法により製造され、前記回転軸（２）の軸方向に前記振り子体（５）に対して前記接触要素（６）を押し付ける波形ばね座金（７）と、を備え、前記ばね座金（７）が、締結領域（８）において前記支持体（３）に回転可能に接続されている、遠心振り子装置（１）。
9. 請求項８に記載の遠心振り子装置（１）と、前記支持体（３）に回転不能に接続された摩擦要素（１１）とを有する、自動車の摩擦クラッチ用のクラッチディスク（１０）。
10. 前記支持体（３）が駆動シャフトに回転可能に接続されている、請求項８に記載の遠心振り子装置（１）を有する自動車用パワートレイン。

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