JP2021181731A

JP2021181731A - 内装シート材接着方法及び内装シート材接着構造

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Publication number: JP2021181731A
Application number: JP2020088089A
Authority: JP
Inventors: 寛史甲斐; Hiroshi Kai; 速人舩木; Hayato Funaki; 慎也則竹; Shinya Noritake; 洋平丹羽; Yohei Niwa
Original assignee: Kikusui Kagaku Kogyo KK; Toppan Printing Co Ltd
Current assignee: Kikusui Kagaku Kogyo KK; Toppan Inc
Priority date: 2020-05-20
Filing date: 2020-05-20
Publication date: 2021-11-25
Anticipated expiration: 2040-05-20
Also published as: JP7534128B2

Abstract

【課題】無機系材料を主たる要素とする接着剤、すなわちモルタル含有材のみで内装シート材を接着することにより、不陸隠蔽性、易施工性及び不燃性を有する内装シート材接着方法及び内装シート材接着構造を提供する。【解決手段】金属以外の材質からなる下地材３に、モルタル含有材２からなる下地不陸調整接着層を形成する工程と、下地不陸調整接着層の表面に内装シート材１を接着する工程と、を有することを特徴とする。また、モルタル含有材２の未硬化組成物を下地材３の表面に塗工して、未硬化モルタル含有材を形成し、未硬化モルタル含有材が硬化する前に、内装シート材１を未硬化モルタル含有材に設置し、その後、未硬化モルタル含有材を硬化させてモルタル含有材２を形成することによって、モルタル含有材２を下地材３に接着するとともに、内装シート材１をモルタル含有材２の表面に接着しても良い。【選択図】図１

Description

この発明は、無機系材料を主たる要素とする接着剤で、内装シート材を接着することにより、不陸隠蔽性、易施工性及び不燃性を有する内装シート材接着方法及び内装シート材接着構造に関する。

従来、劇場・映画館、病院、百貨店等の特殊建築物の他に、地下街や防火区画などで使用できるようにするため、意匠性に不燃性を加えた内装シート材がある。
このような内装シート材は不燃性を持たせるため、有機成分（樹脂分）を少なくし、厚みが薄いものがある。
そのため、下地に凹凸がある場合、施工時に不陸調整が必要となる。
このような内装シート材を施工する場合、不陸調整のため、無機系材料の接着剤を塗布してから、有機系の接着剤を塗布することがあり、手間がかかる。

一方、シート状の表装材とこれを壁面等に接合する際の仕上げ方法が開示されている（特許文献１の段落[００１１]及び[００１２]、並びに図１〜図４参照）。
また、有機系材料を減らした接着剤、すなわちモルタル含有材による接着方法及び仕上げ材接着構造が開示されている（特許文献２の段落[００１１]及び図１参照）。
さらに、仕上げ材に被膜を形成した上、モルタル含有材を介してコンクリート表面に接着する仕上げ材接着方法が開示されている（特許文献３の段落[０００９]〜[００１４]、並びに図１参照）。

特許第3140680号公報特開2016-169568公報特開2017-190583公報

しかし、上記した従来のモルタル含有材による接着方法（特許文献２）では、コンクリート表面に有機系の接着剤からなる下地調整層を形成した後、下地調整層の表面にモルタル含有材を接着し、その上に仕上げ材を接着していたので、有機系材料の接着剤を使用することで、不燃性でなくなる懸念があった。
また、上記した従来の仕上げ材接着方法（特許文献３）では、被膜に有機系材料を使用することで、不燃性でなくなる懸念があった。
そこで、本発明の一態様は、無機系材料を主たる要素とする接着剤で、内装シート材を接着することにより、不陸隠蔽性、易施工性及び不燃性を有する内装シート材接着方法及び内装シート材接着構造を提供することを課題とする。

本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、上記目的を達成するため、金属以外の材質からなる下地材に、モルタル含有材からなる下地不陸調整接着層を形成する工程と、前記下地不陸調整接着層の表面に内装シート材を接着する工程と、を有することを特徴とする。
また、本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、モルタル含有材の未硬化組成物を下地材の表面に塗工して、未硬化モルタル含有材を形成し、未硬化モルタル含有材が硬化する前に、内装シート材を未硬化モルタル含有材に設置し、その後、未硬化モルタル含有材を硬化させてモルタル含有材を形成することによって、モルタル含有材を下地材に接着するとともに、内装シート材をモルタル含有材の表面に接着することを特徴とする。

本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、下地材の表面にモルタル含有材が直に接着されていることを特徴とする。
本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、モルタル含有材に内装シート材が直に接着されていることを特徴とする。
本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、下地材の表面の凹凸にモルタル含有材を埋めて平坦化することを特徴とする。
本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、下地材の表面が、平坦又は１．０ｍｍ以下の凹凸であることを特徴とする。
本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、モルタル含有材の組成物が、合成樹脂類を５〜１０重量％、水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム及びセメントを少なくとも含む無機系材料を８０〜９５重量％含むことを特徴とする。

本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、内装シート材の厚みが１．０ｍｍ以上１５ｍｍ以下の範囲内であることを特徴とする。
本発明の一態様に係る内装シート材接着方法は、ＩＳＯ５６６０−１に準拠したコーンカロリーメータ試験機による発熱性試験において、建築基準法施工令第１０８条の２第１号及び第２号に記載の要件を満たす不燃材料であることを特徴とする。
本発明の一態様に係る内装シート材接着構造は、金属以外の材質からなる下地材と、下地材に固定される内装シート材と、下地材に内装シート材を固定するモルタル含有材と、から構成された内装シート材接着構造であって、下地材と内装シート材とを、モルタル含有材により互いに直に接着されていることを特徴とする。

本発明の一態様によれば、無機系材料の接着剤、すなわちモルタル含有材のみで内装シート材を接着することにより、不陸隠蔽性、易施工性及び不燃性を有する内装シート材接着方法及び内装シート材接着構造を提供できる。

本発明の第１実施形態に係る内装シート材の接着構造の断面図である。比較例６に係る内装シート材の接着構造の断面図である。比較例２に係る内装シート材の接着構造の断面図である。凹凸部を説明するための下地材の断面図である。モルタル含有材による下地不陸調整接着層を説明するための接着構造の断面図である。従来例による接着構造の断面図である。

（内装シート材１の接着構造）
図１は、実施形態に係る内装シート材１の接着構造であって、内装シート材１のほか、無機系材料を主たる要素とする接着剤であるモルタル含有材２と、下地材３とから構成され、３層構造である。本接着構造では、下地材３と内装シート材１とが、モルタル含有材２により互いにそれぞれ、直に接着されている。
なお、内装シート材１の３層の厚みの比率は、図１に限定されない。

（内装シート材１）
内装シート材１は、特に規定していないが、例えばタイルや壁紙、骨材と樹脂を主成分としたものを不織布上に塗布したもの、オレフィン系・塩ビ系の樹脂を使用した化粧シートである。
シート材の厚みとしては、易施工性や不燃性等を考慮すると、１．０ｍｍ以上１５ｍｍ以下程度とするのが好ましい。

（モルタル含有材２）
モルタル含有材２は、下地不陸調整接着層を形成するものある。
ここで、下地不陸調整接着層は、下地材３との間に位置し、下地材３の凹凸などの不陸がある場合に、当該不陸を無くして平滑に不陸調整するとともに、下地材３との間、及び内装シート材１との間にそれぞれ位置し、下地材３と内装シート材１とをそれぞれ接着する層である。

モルタル含有材２は、接着時又は塗工時においてモルタルを少なくとも１０質量％以上の割合で含有する部材又は材料である。モルタルは、例えばセメント、水及び細骨材等の公知材料からなる。
モルタル含有材２は、施工性と接着性、不陸隠蔽性から考えると、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％が望ましい。

また、モルタル含有材２からなる下地不陸調整接着層の厚みは特に限定していないが、０．１ｍｍ〜１．５ｍｍ以内の厚みで塗工するのが望ましい。
有機系接着剤でも厚みを厚くすれば、不陸隠蔽性と施工性を解決できるが、不燃性を考慮すると厚み（塗布量）に制限がある。
しかし、モルタル含有材であれば、無機系材料を主たる要素とする接着剤であるため、有機系材料の接着剤よりも厚み（塗布量）の制限が広くなる。

（下地材３）
下地材３は、金属以外の材質からなり、例えばコンクリートや木材、石膏ボートが望ましい。また、金属を除外しているのは、接着が難しいためである。
下地材３の表面は、平坦又は１ｍｍ以下の凹凸であることが望ましい。

（内装シート材１の接着方法）
内装シート材１の接着方法は、次の通りである。
（１）第１の工程
第１の工程では、モルタル含有材２の未硬化組成物を下地材３の表面に塗工して、未硬化モルタル含有材を形成する。
（２）第２の工程
第２の工程では、未硬化モルタル含有材が硬化する前に、内装シート材１を未硬化モルタル含有材に設置する。
（３）第３の工程
第３の工程では、設置の後、未硬化モルタル含有材を硬化させてモルタル含有材２を形成する。

モルタル含有材２が下地材３に接着するとともに、内装シート材１がモルタル含有材２の表面に接着する。
このとき、モルタル含有材２において、下地材３に接着する面が下地不陸調整接着層の接着面となり、当該接着面を介して下地材３の表面に直に接着される。
また、モルタル含有材２において、内装シート材１に接着する面が下地不陸調整接着層の接着面となり、当該接着層を介して内装シート材１に直に接着される。

さらに、モルタル含有材２において、下地材３の凹凸に、下地不陸調整接着層の一部が埋まり、下地材３の表面を平坦化する。
本実施形態によれば、モルタル含有材２だけで、下地材３に内装シート材１を簡易的に施工できる。
また、本実施形態によれば、下地材３とモルタル含有材２が直に接着しているため、下地材３に凹凸がある場合でも、内装シート材１を接着する表面を平滑に保つことができる。
本実施形態によれば、モルタル含有材２と内装シート材１が直に接着しているため、施工したい下地材３の表面の凹凸を拾わないようにできる。

本実施形態によれば、下地材３の表面に凹凸がある場合でも、確実に不陸隠蔽性を付与できる。
本実施形態によれば、下地材３の表面の凹凸が１ｍｍ以内であれば、確実に不陸隠蔽性を付与できる。
本実施形態によれば、モルタル含有材２の組成物を特定することで、密着性の良好な施工方法を提供できる。
本実施形態によれば、内装シート材１の厚み規定により、易施工性と不燃性とを提供できる。
本実施形態によれば、不燃性試験の規格を満足することにより、不燃材としての利用が可能である。
本実施形態によれば、無機系材料を主たる要素とする接着剤、すなわちモルタル含有材２のみで内装シート材１を接着することで、不陸隠蔽性、易施工性及び不燃性を有する内装シート材接着構造を提供できる。

（図４〜図６を用いた従来例との比較説明）
図４〜図６を用いて、本実施形態による接着構造と、従来例の接着構造とを比較しながら説明する。
下地材３には、図４に示すように、内装シート材１との対向面に凹凸部１０がある。
凹凸部１０は、下地材３の表面から１ｍｍ以下の深さの凹凸である。
凹凸部１０を有する下地材３の表面に、モルタル含有材２の未硬化組成物を塗工する。未硬化組成物の厚みは、例えば０．１ｍｍ〜１．５ｍｍ以内である。
このとき、未硬化組成物は、内装シート材１の凹凸部１０にはまり込み、下地材３の表面を平坦化する。

その後、未硬化モルタル含有材が硬化する前に、内装シート材１を未硬化モルタル含有材に設置する。
設置後、未硬化モルタル含有材を硬化させることで、硬化したモルタル含有材２から下地不陸調整接着層２０が形成される。
下地材３と内装シート材１は、下地不陸調整接着層２０を介して互いに接着され、本実施形態による接着構造は３層構造となる。

これに対し、従来例の接着構造は、図６に示すように、４層構造である。
凹凸部１０を有する下地材３の表面に、下地不陸調整層３０及び接着層３１を介して、内装シート材１を接着し、３層構造となる。
本実施形態による接着構造と、従来例の接着構造とを比較すると、第１に、本実施形態は３層構造であるのに対し、図６に示す従来例は４層構造である。このため、本実施形態によれば、従来例と比較し、易施工性が高い。

第２に、本実施形態では、下地不陸調整接着層２０を主としてモルタル含有材から形成し、無期系材料を主たる要素しているのに対し、図６に示す従来例では下地不陸調整層３０及び接着層３１に有機系材料が含まれているのが一般的である。このため、本実施形態によれば、従来例と比較し、不燃性が高い。
第３に、本実施形態では、下地不陸調整接着層２０が一つの層で、下地不陸調整性と接着性を兼ねているのに対し、図６に示す従来例では下地不陸調整層３０と接着層３１とが二つの層に分離しているので、下地不陸調整層３０と接着層３１とを合わせた層全体の厚みが厚くなる傾向にある。本実施形態によれば、従来例の層全体の厚みと同じ厚みとした場合に、従来例と比較し、不陸隠蔽性を向上できる。

つぎに、第２実施形態について説明する。
本第２実施形態は、第１実施形態と比較し、モルタル含有材の組成物中の合成樹脂類の比率を低下し（例えば５重量％未満）、無機系材料の比率を増加した場合（例えば９５重量％超え）である。
本実施形態によれば、「不燃性」を一層、向上できる。このため、モルタル含有材２からなる下地不陸調整接着層の厚みを、第１実施形態と比較し、厚くすることが可能である。
下地不陸調整接着層の厚みを厚くできることから、不陸隠蔽性も向上できる。すなわち、下地材３の表面は、平坦から、５ｍｍ以下の凹凸まで対応可能である。

本実施形態を参照しつつ、以下、実施例１〜６、及び比較例１〜７の内装シート材１の接着構造について説明する。
（実施例１：ベース）
実施例１においては、金属以外の下地材３に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を形成し、未硬化モルタル含有材の上に内装シート材１を接着した。
その後、実施例１では、図１に示すように、未硬化モルタル含有材を硬化させてモルタル含有材２を形成した３層構造の接着構造を得た。

（実施例２：タイル）
実施例２においては、金属以外の下地材３に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を形成し、未硬化モルタル含有材の上に、内装シート材１に代えて、「タイル」（図示せず。）を接着した。その後、実施例２では、実施例１と同様に、未硬化モルタル含有材を硬化させた。

（実施例３：表面凹凸が０．１ｍｍ、有機系材料１〜１０％、厚み０．３ｍｍ）
実施例３においては、表面凹凸が０．１ｍｍである金属以外の下地材３に、モルタル含有材２に有機系材料１〜１０％を含み、未硬化モルタル含有材の厚み０．３ｍｍとした点を除き、実施例１と同様である。
（実施例４：表面凹凸が１ｍｍ、有機系材料１〜１０％、厚み１．５ｍｍ）
実施例４においては、表面凹凸が１．０ｍｍである金属以外の下地材３に、モルタル含有材２に有機系材料１〜１０％を含み、未硬化モルタル含有材の厚み１．５ｍｍとした点を除き、実施例１と同様である。

（実施例５：表面凹凸が１ｍｍ、有機系材料０％、厚み５ｍｍ）
実施例４においては、表面凹凸が１．０ｍｍである金属以外の下地材３に、モルタル含有材２に有機系材料を含まず、無機系材質１００％とし、未硬化モルタル含有材の厚み５．０ｍｍとした点を除き、実施例１と同様である。
（実施例６：表面凹凸が５ｍｍ、有機系材料０％、厚み１０ｍｍ）
実施例４においては、表面凹凸が５．０ｍｍである金属以外の下地材３に、モルタル含有材２に有機系材料を含まず、無機系材質１００％とし、未硬化モルタル含有材の厚み１０．０ｍｍとした点を除き、実施例１と同様である。

（比較例１：金属の下地材）
比較例１においては、金属の下地材に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を形成し、未硬化モルタル含有材の上に内装シート材１を接着した。その後、比較例１では、実施例１と同様に、未硬化モルタル含有材を硬化させた。

（比較例２：図３に示す有機系材料の接着剤４）
比較例２においては、図３に示すように、金属以外の下地材３に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を形成し、未硬化モルタル含有材の上に有機系材料の接着剤４からなる接着層を形成し、接着層の上に内装シート材１を接着した。その後、比較例２では、実施例１と同様に、未硬化モルタル含有材を硬化させ、４層構造とした。

（比較例３：モルタル含有材２の厚み０．１ｍｍ未満）
比較例３においては、金属以外の下地材に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を厚み０．１ｍｍ未満に形成し、未硬化モルタル含有材の上に内装シート材１を接着した。その後、比較例３では、実施例１と同様に、未硬化モルタル含有材を硬化させた。

（比較例４：表面凹凸が２ｍｍ以上）
比較例４においては、表面凹凸が２ｍｍ以上ある金属以外の下地材３に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を厚み０．１ｍｍ以下に形成し、未硬化モルタル含有材の上に内装シート材１を接着した。その後、比較例４では、実施例１と同様に、未硬化モルタル含有材を硬化させた。

（比較例５：内装シート材の厚みが１６ｍｍ以上）
比較例５においては、金属以外の下地材３に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を形成し、未硬化モルタル含有材の上に厚みが１６ｍｍ以上の内装シート材１を接着した。その後、比較例５では、実施例１と同様に、未硬化モルタル含有材を硬化させた。

（比較例６：図２に示す有機系材料の接着剤）
比較例６においては、図２に示すように、金属以外の下地材３に、有機系材料の接着剤４からなる接着層を形成し、接着層の上に内装シート材１を接着し、３層構造とした。
（比較例７：未硬化モルタル含有材を厚み１．６ｍｍ以上）
比較例７においては、金属以外の下地材３に、合成樹脂類を５〜１０重量％、無機系材料（水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム、セメント）を８０〜９５重量％、モルタル含有材に対して水を２０〜３０重量％からなるモルタル含有材２の未硬化モルタル含有材を厚み１．６ｍｍ以上形成し、未硬化モルタル含有材の上に内装シート材１を接着した。その後、比較例７では、実施例１と同様に、未硬化モルタル含有材を硬化させた。

（評価方法）
上記した実施例１〜６及び比較例１〜７について、（１）不陸隠蔽性、（２）施工性、（３）接着性、（４）不燃性の４つの項目について評価した。
（判断基準及び判断結果）
不陸隠蔽性については、ＪＩＳＡ６９２１−２０１４に準じて試験片を採取し、６．３．３の隠蔽性試験に従って試験を実施し、評価基準に従って評価し、判定した。具体的には、３級と４級を合格として「○」とし、１級と２級を不合格として「×」とした。

施工性については、実施例１と同等の施工数のものを合格として「○」とし、実施例１に対し、施工数が増加するものを不合格として「×」とした。
接着性については、実施例１と同等の接着性のものを合格として「○」とし、それより劣るものを不合格として「×」とした。
不燃性については、ＩＳＯ５６６０−１に準拠したコーンカロリーメータ試験機による発熱性試験において、建築基準法施工令第１０８条の２第１号及び第２号に記載の要件を満たす不燃材料である場合に、合格として「○」とし、前記要件を満たさない場合を不合格として「×」とした。
なお、未評価のものについては、「−」とした。
評価結果を表１に示す。

（４つの項目について）
上記した実施例１〜６及び比較例１〜７について、４つの項目をすべて満足するものは、実施例１〜６の６件であった。
（不燃性について）
不燃性について単独で見ると、不合格「×」であったのは、比較例２、比較例５、比較例６及び比較例７の４件であった。また、比較例１は、不燃性について未評価「−」であった。
比較例２は、図３に示すように、未硬化モルタル含有材の上に有機系材料の接着剤４からなる接着層を形成したことが原因と推定できる。比較例５は、内装シート材の厚みが１６ｍｍ以上であり、厚すぎたことが原因と推定できる。比較例６は、図２に示すように、有機系材料の接着剤４からなる接着層を形成したことが原因と推定できる。比較例７は、未硬化モルタル含有材を厚み１．６ｍｍ以上であり、厚すぎたことが原因と推定できる。
比較例１は、下地材が金属であることから、接着性が不合格「×」であり、評価が不能なためである。比較例１は、不燃性のほか、不陸隠蔽性及び施工性も未評価「−」であった。

（不陸隠蔽性について）
不陸隠蔽性について不合格「×」であったのは、比較例３及び比較例４の２件であった。
比較例３は、モルタル含有材を厚み０．１ｍｍ以下で、薄すぎ、又、比較例４は表面凹凸が２ｍｍ以上で、高低差がありすぎたことが原因と推定できる。
（施工性について）
施工性については、施工性が不合格「×」であったのは、比較例２だけの１件であった。
比較例２は、図３に示す有機系材料の接着剤４からなる接着層を含む４層構造となっていることが原因と推定できる。
（接着性について）
接着性について不合格「×」であったのは、比較例１だけの１件であった。
比較例１は、下地材が金属であることが原因と推定できる。
（総合評価）
総合すると、（１）〜（４）の４つの項目のすべてを満たすものは、実施例１〜６の６件であった。

１内装シート材
２モルタル含有材
３下地材
４接着剤
１０凹凸部
２０下地不陸調整接着層
３０下地不陸調整層
３１接着層

Claims

金属以外の材質からなる下地材に、モルタル含有材からなる下地不陸調整接着層を形成する工程と、
前記下地不陸調整接着層の表面に内装シート材を接着する工程と、
を有することを特徴とする内装シート材接着方法。
前記モルタル含有材の未硬化組成物を前記下地材の表面に塗工して、未硬化モルタル含有材を形成し、
前記未硬化モルタル含有材が硬化する前に、前記内装シート材を前記未硬化モルタル含有材に設置し、
その後、前記未硬化モルタル含有材を硬化させて前記モルタル含有材を形成することによって、
前記モルタル含有材を前記下地材に接着するとともに、
前記内装シート材を前記モルタル含有材の表面に接着することを特徴とする請求項１に記載の内装シート材接着方法。
前記下地材の表面に前記モルタル含有材が直に接着されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装シート材接着方法。
前記モルタル含有材に前記内装シート材が直に接着されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の内装シート材接着方法。
前記下地材の表面の凹凸に前記モルタル含有材を埋めて平坦化することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の内装シート材接着方法。
前記下地材の表面は、平坦又は１ｍｍ以下の凹凸であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の内装シート材接着方法。
前記モルタル含有材の組成物は、無機系材料を主たる要素とし、合成樹脂類を５〜１０重量％、水酸化アルミニウム、炭酸カルシウム及びセメントを少なくとも含む無機系材料を８０〜９５重量％含むことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の内装シート材接着方法。
前記内装シート材の厚みが１．０ｍｍ以上１５ｍｍ以下の範囲内であることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の内装シート材接着方法。
ＩＳＯ５６６０−１に準拠したコーンカロリーメータ試験機による発熱性試験において、
建築基準法施工令第１０８条の２第１号及び第２号に記載の要件を満たす不燃材料であることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の内装シート材接着方法。
金属以外の材質からなる下地材と、前記下地材に固定される内装シート材と、前記下地材に前記内装シート材を固定するモルタル含有材と、から構成された内装シート材接着構造であって、
前記下地材と前記内装シート材とが、前記モルタル含有材により互いに直に接着されていることを特徴とする内装シート材接着構造。