JP2021181282A

JP2021181282A - Seat frame

Info

Publication number: JP2021181282A
Application number: JP2020087847A
Authority: JP
Inventors: 和秀石川; Kazuhide Ishikawa; 俊藤代; Shun Fujishiro; 英樹藤澤; Hideki Fujisawa; 浩士二村; Hiroshi Futamura
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2020-05-20
Filing date: 2020-05-20
Publication date: 2021-11-25
Anticipated expiration: 2040-05-20
Also published as: JP7352836B2

Abstract

To provide a seat frame capable of rationally joining a reinforcing panel from a side part to a leg with a U-shaped opening cross section.SOLUTION: A seat frame 10 has a leg 13 supporting a seat with respect to a floor F, and a reinforcing panel 14 welded to the leg 13. The leg 13 has a U-shaped cross-sectional portion 13B that has a U-shaped cross section opening upward and extends in a seat fore-and-aft direction, a through hole 13B4 that is formed through an inside portion 13B2 of the U-shaped cross-sectional portion 13B and through which the panel 14 is inserted in a seat width direction, and a welding portion W1 that welds the panel 14 to the U-shaped cross-sectional portion 13B while the panel 14 inserted into the through-hole 13B4 abuts on a bottom portion 13B1 of the U-shaped cross-sectional portion 13B.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、シートフレームに関する。詳しくは、乗物用シートをフロアに対して支えるレッグと、レッグに溶接される補強用のパネルと、を有するシートフレームに関する。 The present invention relates to a seat frame. More specifically, the present invention relates to a seat frame having a leg that supports a vehicle seat against a floor and a reinforcing panel that is welded to the leg.

従来、乗物用のシートフレームとして、シートクッションをフロアに対して支える左右一対のレッグの間に補強用のパネルが架け渡された構成が知られている（特許文献１）。上記左右一対のレッグは、それぞれ、上向き開口となるＵ字断面とされ、それらの上面に補強用のパネルを乗せて溶接するための蓋部材が溶接された構成とされる。 Conventionally, as a seat frame for a vehicle, a configuration in which a reinforcing panel is laid between a pair of left and right legs that support the seat cushion with respect to the floor is known (Patent Document 1). Each of the pair of left and right legs has a U-shaped cross section having an upward opening, and a lid member for welding a reinforcing panel on the upper surface thereof is welded.

特開２０１９−２１８００５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-21005

レッグの上面に蓋部材を溶接する必要があることから、全体重量及び製造コストが嵩む構成となる。また、補強用のパネルをレッグの上面に乗せられる位置まで曲げる必要があり、パネルの大型化及び構造強度の低下を招く。そこで、本発明は、Ｕ字状の開口断面を持つレッグに対し補強用のパネルを側方から合理的に接合することのできるシートフレームを提供する。 Since it is necessary to weld the lid member to the upper surface of the leg, the overall weight and the manufacturing cost are increased. In addition, it is necessary to bend the reinforcing panel to a position where it can be placed on the upper surface of the leg, which causes an increase in size of the panel and a decrease in structural strength. Therefore, the present invention provides a seat frame capable of rationally joining a reinforcing panel from the side to a leg having a U-shaped opening cross section.

上記課題を解決するために、本発明のシートフレームは次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the seat frame of the present invention takes the following means.

すなわち、本発明は、乗物用シートをフロアに対して支えるレッグと、レッグに溶接される補強用のパネルと、を有するシートフレームである。レッグが、上向き開口となるＵ字状の横断面でシート前後方向に延びるＵ字断面部と、Ｕ字断面部の側部に貫通して形成され、パネルがシート幅方向に通される通し孔と、通し孔に通されたパネルをＵ字断面部の底部に当接させた状態としてパネルをＵ字断面部に溶接する溶接部と、を有する。 That is, the present invention is a seat frame having a leg that supports the vehicle seat with respect to the floor and a reinforcing panel that is welded to the leg. A through hole in which a leg is formed by penetrating a U-shaped cross section extending in the front-rear direction of the seat and a side portion of the U-shaped cross section in a U-shaped cross section serving as an upward opening, and the panel is passed in the seat width direction. And a welded portion for welding the panel to the U-shaped cross section in a state where the panel passed through the through hole is in contact with the bottom of the U-shaped cross section.

上記構成によれば、補強用のパネルを、Ｕ字断面部の側部に空けられた通し孔に通すことで、レッグの上面に乗せる位置まで曲げることなく短い長さでレッグのＵ字断面部に溶接することができる。詳しくは、パネルを短い長さかつ少ない曲げ量でＵ字断面部の底部に当接させて溶接することができ、レッグに対して高い構造強度を持たせた状態に接合することができる。 According to the above configuration, by passing the reinforcing panel through the through hole made in the side portion of the U-shaped cross section, the U-shaped cross section of the leg has a short length without being bent to the position where it can be placed on the upper surface of the leg. Can be welded to. Specifically, the panel can be welded by abutting against the bottom of the U-shaped cross section with a short length and a small bending amount, and can be joined in a state where the leg has high structural strength.

また、本発明は、更に次のように構成されていても良い。Ｕ字断面部の側部が、通し孔の上方に通し孔を上方開口形状としない肉部を有する。 Further, the present invention may be further configured as follows. The side portion of the U-shaped cross section has a meat portion above the through hole so that the through hole does not have an upper opening shape.

上記構成によれば、Ｕ字断面部の側部の構造強度を大きく低下させることなく通し孔を形成することができる。 According to the above configuration, the through hole can be formed without significantly reducing the structural strength of the side portion of the U-shaped cross section.

また、本発明は、更に次のように構成されていても良い。通し孔が、Ｕ字断面部の底部の側方を開口させる側部の下端箇所に形成される。 Further, the present invention may be further configured as follows. A through hole is formed at the lower end of the side portion that opens the side of the bottom portion of the U-shaped cross section.

上記構成によれば、補強用のパネルを、通し孔からより短い長さかつ少ない曲げ量でＵ字断面部の底部に当接させることができる。 According to the above configuration, the reinforcing panel can be brought into contact with the bottom of the U-shaped cross section from the through hole with a shorter length and a smaller bending amount.

また、本発明は、更に次のように構成されていても良い。溶接部が、Ｕ字断面部の底部に形成される。 Further, the present invention may be further configured as follows. A weld is formed at the bottom of the U-shaped cross section.

上記構成によれば、補強用のパネルを、Ｕ字断面部の底部に対して、より合理的に当接及び溶接することができる。 According to the above configuration, the reinforcing panel can be more rationally contacted and welded to the bottom of the U-shaped cross section.

また、本発明は、更に次のように構成されていても良い。通し孔が、シート前後方向に２つに分かれて形成される。パネルが、２つに分かれた通し孔にそれぞれ通されてＵ字断面部に溶接される２つに分かれた通し部を有する。 Further, the present invention may be further configured as follows. The through hole is formed in two parts in the front-rear direction of the sheet. The panel has two separate through holes that are passed through the two separate through holes and welded to the U-shaped cross section.

上記構成によれば、通し孔を大型化することなく、補強用のパネルをシート前後方向の広い範囲に亘って通せるようになる。したがって、Ｕ字断面部の側部の構造強度を大きく低下させることなく実質的に広い通し孔を形成することができる。 According to the above configuration, the reinforcing panel can be passed over a wide range in the front-rear direction of the seat without increasing the size of the through hole. Therefore, it is possible to form a substantially wide through hole without significantly reducing the structural strength of the side portion of the U-shaped cross section.

また、本発明は、更に次のように構成されていても良い。Ｕ字断面部の側部の上縁が、パネルのフロアと溶接される固定部よりも高い配置とされる。 Further, the present invention may be further configured as follows. The upper edge of the side portion of the U-shaped cross section is arranged higher than the fixed portion welded to the floor of the panel.

上記構成によれば、補強用のパネルをより効果的に短い長さかつ少ない曲げ量でＵ字断面部の底部に当接させて溶接することができる。 According to the above configuration, the reinforcing panel can be more effectively welded by abutting the bottom portion of the U-shaped cross section with a short length and a small bending amount.

第１の実施形態に係るシートフレームの構成を表す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the seat frame which concerns on 1st Embodiment. シートフレームを格納状態に切り替えた状態を表す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which changed the seat frame to the retracted state. シートフレームの前部領域を拡大した斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view of the front region of the seat frame. 図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 図３のＶ−Ｖ線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line VV of FIG. 他の実施形態に係るシートフレームの構成を表す図４に対応する断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG. 4 which shows the structure of the seat frame which concerns on other embodiment. 他の実施形態に係るシートフレームの構成を表す図４に対応する断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG. 4 which shows the structure of the seat frame which concerns on other embodiment.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

（第１の実施形態）
《シートフレーム１０の概略構成について》
始めに、本発明の第１の実施形態に係るシートフレーム１０の構成について、図１〜図５を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。また、「シート幅方向」と示す場合には、後述するシート１の左右方向を指すものとする。 (First Embodiment)
<< About the outline configuration of the seat frame 10 >>
First, the configuration of the seat frame 10 according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5. In the following description, when each direction such as front-back, up-down, left-right, etc. is shown, it means each direction shown in each figure. Further, when the term "seat width direction" is used, it refers to the left-right direction of the sheet 1 described later.

図１に示すように、本実施形態に係るシートフレーム１０は、自動車の後部側座席を成すシート（乗物用シート）１のフレームとして構成される。上記シート１は、着座者の背凭れ部となるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭凭れ部となる不図示のヘッドレストと、を有する構成とされる。 As shown in FIG. 1, the seat frame 10 according to the present embodiment is configured as a frame of a seat (vehicle seat) 1 forming a rear seat of an automobile. The seat 1 has a seat back 2 which is a backrest portion of a seated person, a seat cushion 3 which is a seating portion, and a headrest (not shown) which is a headrest portion.

シートフレーム１０は、シートバック２の骨格を成すバックフレーム１１と、シートクッション３の骨格を成すクッションフレーム１２と、バックフレーム１１及びクッションフレーム１２をフロアＦに対してそれぞれ支える左右一対のレッグ１３と、各レッグ１３の前部間に架け渡された補強用のパネル１４と、を有する。バックフレーム１１は、正面視枠状に組まれた構成とされる。 The seat frame 10 includes a back frame 11 forming the skeleton of the seat back 2, a cushion frame 12 forming the skeleton of the seat cushion 3, and a pair of left and right legs 13 supporting the back frame 11 and the cushion frame 12 with respect to the floor F, respectively. , A reinforcing panel 14 spanned between the front portions of each leg 13. The back frame 11 is configured to be assembled in the shape of a front viewing frame.

上記バックフレーム１１は、その左右両サイドの下端部が、それぞれ、リクライナ１１Ａを介して各側のレッグ１３に連結されている。それにより、バックフレーム１１は、通常の使用時には、フロアＦに対する起立角度が固定された状態として保持される。しかし、バックフレーム１１は、シート１に設けられた不図示のレバーが操作されることにより、各側のリクライナ１１Ａによるロックが解除されて、フロアＦに対する起立角度をシート前後方向に調節することができる状態へと切り替えられる。 The lower ends of the left and right sides of the back frame 11 are connected to the legs 13 on each side via the reclining 11A, respectively. As a result, the back frame 11 is held in a state where the standing angle with respect to the floor F is fixed during normal use. However, the back frame 11 can be unlocked by the reclining 11A on each side by operating a lever (not shown) provided on the seat 1, and the standing angle with respect to the floor F can be adjusted in the front-rear direction of the seat. You can switch to a state where you can.

また、バックフレーム１１は、上記不図示のレバーの操作が解かれることにより、上記調節された角度位置でフロアＦに対する起立角度が固定された状態に戻される。詳しくは、バックフレーム１１は、フロアＦに対して真っ直ぐ起立した角度から後側の領域では、レバーの操作が戻されることで起立角度が固定された状態に戻される。しかし、バックフレーム１１は、フロアＦに対して前傾した角度まで倒されることにより、レバーの操作が戻されても、フロアＦ上に落とし込まれる位置まで前に倒されるようになっている（図２参照）。 Further, the back frame 11 is returned to a state in which the standing angle with respect to the floor F is fixed at the adjusted angle position by releasing the operation of the lever (not shown). Specifically, the back frame 11 is returned to a state in which the standing angle is fixed by returning the operation of the lever in the region on the rear side from the angle of standing straight with respect to the floor F. However, the back frame 11 is tilted forward to an angle tilted forward with respect to the floor F, so that even if the lever operation is returned, the back frame 11 is tilted forward to a position where it is dropped onto the floor F (). See Figure 2).

図１に示すように、クッションフレーム１２は、平面視枠状に組まれた構成とされる。上記クッションフレーム１２は、その前枠部が、左右一対の制御リンク１２Ａを介してフロアＦ上のパネル１４に連結されている。また、クッションフレーム１２は、その左右両サイドの後端部が、それぞれ、不図示のスライドピンを介して各側のレッグ１３に形成されたシート前後方向に延びる長孔１３Ａに対してスライド可能なように連結されている。 As shown in FIG. 1, the cushion frame 12 has a structure assembled in a plan view frame shape. The front frame portion of the cushion frame 12 is connected to the panel 14 on the floor F via a pair of left and right control links 12A. Further, the rear ends of the cushion frame 12 on both the left and right sides are slidable with respect to the elongated holes 13A extending in the front-rear direction of the seat formed on the legs 13 on each side via slide pins (not shown). It is connected like this.

上記クッションフレーム１２は、通常の使用時には、上記不図示の各スライドピンが各レッグ１３の長孔１３Ａの前端部にロックされた状態として、バックフレーム１１との間で側面視Ｌ字状の着座面形状を成す状態に保持される。しかし、クッションフレーム１２は、上述した不図示のレバーが操作されてバックフレーム１１が前に倒される動作により、各レッグ１３の長孔１３Ａに対するスライドのロックが解除されて、各制御リンク１２Ａの後回転に伴って各レッグ１３の長孔１３Ａに沿って後下側へとスライドする。 During normal use, the cushion frame 12 is seated in an L-shape in a side view with the back frame 11 in a state where each slide pin (not shown) is locked to the front end of the elongated hole 13A of each leg 13. It is held in a state of forming a surface shape. However, in the cushion frame 12, the slide lock for the elongated hole 13A of each leg 13 is released by the operation of operating the lever (not shown) described above to tilt the back frame 11 forward, and after each control link 12A. As it rotates, it slides backward and downward along the elongated hole 13A of each leg 13.

それにより、クッションフレーム１２は、不図示の車両のラゲージフロアの下側に潜り込んだ状態に格納される。また、バックフレーム１１は、上記不図示のラゲージフロアの前部にシートバック２の背裏部を面一状に並べる形に倒し込まれる。 As a result, the cushion frame 12 is stored in a state of being submerged under the luggage floor of a vehicle (not shown). Further, the back frame 11 is folded down so that the back and back portions of the seat back 2 are lined up on the front portion of the luggage floor (not shown).

図３〜図４に示すように、各レッグ１３は、それらの前部領域に、上向き開口となるＵ字状の横断面でシート前後方向に延びるＵ字断面部１３Ｂを有する形状とされる。上記各レッグ１３には、それらのＵ字断面部１３Ｂの間に、シート幅方向に延びる補強用のパネル１４が架け渡されて溶接されている（溶接部Ｗ１）。以下、各レッグ１３のＵ字断面部１３Ｂ及び補強用のパネル１４の具体的な構成について詳しく説明する。 As shown in FIGS. 3 to 4, each leg 13 has a U-shaped cross section 13B extending in the front-rear direction of the seat with a U-shaped cross section serving as an upward opening in the front region thereof. A reinforcing panel 14 extending in the seat width direction is bridged and welded to each of the legs 13 between the U-shaped cross-sectional portions 13B (welded portion W1). Hereinafter, the specific configuration of the U-shaped cross-sectional portion 13B of each leg 13 and the reinforcing panel 14 will be described in detail.

各レッグ１３のＵ字断面部１３Ｂは、それぞれ、フロアＦ上に接地される平板状の底部１３Ｂ１と、底部１３Ｂ１のシート幅方向の内側の縁部から立ち上がる立板状の内側部１３Ｂ２と、底部１３Ｂ１のシート幅方向の外側の縁部から立ち上がる立板状の外側部１３Ｂ３と、を有するＵ字状の横断面形状とされる。ここで、各内側部１３Ｂ２が、本発明の「側部」に相当する。 The U-shaped cross-sectional portion 13B of each leg 13 has a flat plate-shaped bottom portion 13B1 grounded on the floor F, a standing plate-shaped inner portion 13B2 rising from the inner edge portion of the bottom portion 13B1 in the sheet width direction, and a bottom portion. It has a U-shaped cross-sectional shape having a vertical plate-shaped outer portion 13B3 rising from the outer edge portion of the 13B1 in the sheet width direction. Here, each inner portion 13B2 corresponds to the "side portion" of the present invention.

図３に示すように、上記各内側部１３Ｂ２には、それらの下端箇所に、パネル１４の対応する各側の端部（通し部１４Ａ）をシート幅方向の内側から通す通し孔１３Ｂ４が形成されている。これら通し孔１３Ｂ４は、図４に示すように、各内側部１３Ｂ２と各底部１３Ｂ１との角部を肉抜きする形に貫かれて形成されている。それにより、各通し孔１３Ｂ４は、各底部１３Ｂ１の側方（シート幅方向の内側）を開口させる孔形状とされている。 As shown in FIG. 3, in each of the inner portions 13B2, through holes 13B4 through which the corresponding end portions (through portions 14A) of the panel 14 are passed from the inside in the sheet width direction are formed at the lower end portions thereof. ing. As shown in FIG. 4, these through holes 13B4 are formed by penetrating the corners of each inner portion 13B2 and each bottom portion 13B1 so as to be lightened. As a result, each through hole 13B4 has a hole shape that opens the side (inside in the sheet width direction) of each bottom portion 13B1.

各通し孔１３Ｂ４は、それぞれ、シート前後方向に延びる長孔形状とされ、シート前後方向に２つずつ並ぶように分かれて形成されている。一方、各通し孔１３Ｂ４に通されるパネル１４の対応する各通し部１４Ａも、各通し孔１３Ｂ４の形状に対応して、シート前後方向に２股状に分かれた板形状とされる。各通し部１４Ａは、それぞれ、各レッグ１３のＵ字断面部１３Ｂの内側部１３Ｂ２に形成された対応する各通し孔１３Ｂ４内にシート幅方向の内側から通されることで、各Ｕ字断面部１３Ｂの底部１３Ｂ１上に面当接した状態にセットされる。 Each through hole 13B4 has an elongated hole shape extending in the front-rear direction of the seat, and is formed separately so as to be lined up in two in the front-rear direction of the seat. On the other hand, each through portion 14A of the panel 14 passed through each through hole 13B4 also has a plate shape divided into two forks in the front-rear direction of the seat corresponding to the shape of each through hole 13B4. Each through portion 14A is passed through each of the corresponding through holes 13B4 formed in the inner portion 13B2 of the U-shaped cross-section portion 13B of each leg 13 from the inside in the sheet width direction, so that each U-shaped cross-section portion is formed. It is set in a state of surface contact on the bottom portion 13B1 of the 13B.

上記セットの後、各通し部１４Ａは、それらのシート幅方向の外側に延び出した先の縁部と各Ｕ字断面部１３Ｂの底部１３Ｂ１との合わせ部がアーク溶接により接合される（溶接部Ｗ１）。それにより、各通し部１４Ａは、各Ｕ字断面部１３Ｂの底部１３Ｂ１に対して、上方から受ける荷重を真っ直ぐ下方に伝達することができる状態に結合される。詳しくは、各通し部１４Ａは、対応する各通し孔１３Ｂ４内に入った先の全域が、シート幅方向に真っ直ぐ延びる形状とされて、各Ｕ字断面部１３Ｂの底部１３Ｂ１に面当接した状態とされて溶接されている。 After the above set, in each through portion 14A, the mating portion between the edge portion extending outward in the sheet width direction and the bottom portion 13B1 of each U-shaped cross-sectional portion 13B is joined by arc welding (welded portion). W1). As a result, each through portion 14A is coupled to the bottom portion 13B1 of each U-shaped cross-sectional portion 13B in a state in which a load received from above can be transmitted straight down. Specifically, each through portion 14A has a shape in which the entire area of the tip of each through hole 13B4 extends straight in the sheet width direction, and is in surface contact with the bottom portion 13B1 of each U-shaped cross-sectional portion 13B. It is said that it is welded.

上記補強用のパネル１４は、そのシート幅方向の所々の中間箇所がフロアＦ上に接地されて溶接により固定されている（固定部１４Ｂ）。上記パネル１４の固定部１４Ｂは、各レッグ１３のＵ字断面部１３Ｂの内側部１３Ｂ２の上縁よりも低い位置に配置されている。 The reinforcing panel 14 has intermediate portions in the seat width direction grounded on the floor F and is fixed by welding (fixed portion 14B). The fixing portion 14B of the panel 14 is arranged at a position lower than the upper edge of the inner portion 13B2 of the U-shaped cross-sectional portion 13B of each leg 13.

図３及び図５に示すように、上記パネル１４には、その後縁部に、上向きに突出する形に絞られた筋状の第１ビード１４Ｃがシート幅方向の略全域に亘って延びる形に形成されている。また、図３に示すように、上記パネル１４には、そのシート幅方向の両サイド部における第１ビード１４Ｃよりも前側の部位に、上向きに突出する形に絞られた筋状の第２ビード１４Ｄがシート幅方向の中間部から各側の端部に亘って延びる形に形成されている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the panel 14 has a streak-shaped first bead 14C squeezed upward so as to extend over substantially the entire area in the seat width direction at the rear edge portion. It is formed. Further, as shown in FIG. 3, the panel 14 has a streak-shaped second bead squeezed upward in a portion in front of the first bead 14C on both side portions in the seat width direction. 14D is formed so as to extend from an intermediate portion in the seat width direction to an end portion on each side.

上記各第２ビード１４Ｄは、それぞれ、パネル１４のシート前後方向の中間部に沿ってシート幅方向に延びる形に形成されている。各第２ビード１４Ｄは、パネル１４の各側の端部に形成された２股状に分かれた各通し部１４Ａの分かれ目（基端）部分へと延びるように形成されている。上記第１ビード１４Ｃ及び各第２ビード１４Ｄの形成により、パネル１４の曲げ剛性が高められている。 Each of the second beads 14D is formed so as to extend in the seat width direction along the intermediate portion of the panel 14 in the front-rear direction of the seat. Each second bead 14D is formed so as to extend to a split (base end) portion of each bifurcated through portion 14A formed at the end of each side of the panel 14. The bending rigidity of the panel 14 is enhanced by the formation of the first bead 14C and each second bead 14D.

それにより、パネル１４は、車両の急制動時等の際にその中央上部に連結された各制御リンク１２Ａから下方向の大きな荷重入力を受けても、大きな曲げ変形を伴うことなく、各レッグ１３に下方向の荷重として伝達できるようになっている。したがって、上記大荷重が入力された際に、各レッグ１３がパネル１４によってシート幅方向の内側に引張られることを適切に抑制することができる。 As a result, even if the panel 14 receives a large downward load input from each control link 12A connected to the upper center thereof at the time of sudden braking of the vehicle or the like, each leg 13 is not accompanied by a large bending deformation. It can be transmitted as a downward load. Therefore, when the large load is input, it is possible to appropriately prevent each leg 13 from being pulled inward in the seat width direction by the panel 14.

《まとめ》
以上をまとめると、本実施形態に係るシートフレーム１０は次のような構成とされている。なお、以下において括弧書きで付す符号は、上記実施形態で示した各構成に対応する符号である。 "summary"
Summarizing the above, the seat frame 10 according to the present embodiment has the following configuration. In the following, the reference numerals given in parentheses are the reference numerals corresponding to the respective configurations shown in the above embodiments.

すなわち、乗物用シート（１）をフロア（Ｆ）に対して支えるレッグ（１３）と、レッグ（１３）に溶接される補強用のパネル（１４）と、を有するシートフレーム（１０）である。レッグ（１３）が、上向き開口となるＵ字状の横断面でシート前後方向に延びるＵ字断面部（１３Ｂ）と、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の側部（１３Ｂ２）に貫通して形成され、パネル（１４）がシート幅方向に通される通し孔（１３Ｂ４）と、通し孔（１３Ｂ４）に通されたパネル（１４）をＵ字断面部（１３Ｂ）の底部（１３Ｂ１）に当接させた状態としてパネル（１４）をＵ字断面部（１３Ｂ）に溶接する溶接部（Ｗ１）と、を有する。 That is, the seat frame (10) has a leg (13) that supports the vehicle seat (1) with respect to the floor (F), and a reinforcing panel (14) that is welded to the leg (13). The leg (13) is formed by penetrating the U-shaped cross section (13B) extending in the front-rear direction of the seat and the side portion (13B2) of the U-shaped cross section (13B) having a U-shaped cross section serving as an upward opening. , The through hole (13B4) through which the panel (14) is passed in the sheet width direction and the panel (14) passed through the through hole (13B4) are brought into contact with the bottom portion (13B1) of the U-shaped cross section (13B). It has a welded portion (W1) for welding the panel (14) to the U-shaped cross-sectional portion (13B) as a state.

上記構成によれば、補強用のパネル（１４）を、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の側部（１３Ｂ２）に空けられた通し孔（１３Ｂ４）に通すことで、レッグ（１３）の上面に乗せる位置まで曲げることなく短い長さでレッグ（１３）のＵ字断面部（１３Ｂ）に溶接することができる。詳しくは、パネル（１４）を短い長さかつ少ない曲げ量でＵ字断面部（１３Ｂ）の底部（１３Ｂ１）に当接させて溶接することができ、レッグ（１３）に対して高い構造強度を持たせた状態に接合することができる。 According to the above configuration, the reinforcing panel (14) is placed on the upper surface of the leg (13) by passing it through the through hole (13B4) formed in the side portion (13B2) of the U-shaped cross section (13B). It can be welded to the U-shaped cross section (13B) of the leg (13) with a short length without bending to the position. Specifically, the panel (14) can be welded by abutting the bottom portion (13B1) of the U-shaped cross section (13B) with a short length and a small bending amount, and high structural strength is provided to the leg (13). It can be joined in a state where it is held.

また、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の側部（１３Ｂ２）が、通し孔（１３Ｂ４）の上方に通し孔（１３Ｂ４）を上方開口形状としない肉部を有する。上記構成によれば、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の側部（１３Ｂ２）の構造強度を大きく低下させることなく通し孔（１３Ｂ４）を形成することができる。 Further, the side portion (13B2) of the U-shaped cross-sectional portion (13B) has a meat portion above the through hole (13B4) so that the through hole (13B4) does not have an upper opening shape. According to the above configuration, the through hole (13B4) can be formed without significantly reducing the structural strength of the side portion (13B2) of the U-shaped cross section (13B).

また、通し孔（１３Ｂ４）が、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の底部（１３Ｂ１）の側方を開口させる側部（１３Ｂ２）の下端箇所に形成される。上記構成によれば、補強用のパネル（１４）を、通し孔（１３Ｂ４）からより短い長さかつ少ない曲げ量でＵ字断面部（１３Ｂ）の底部（１３Ｂ１）に当接させることができる。 Further, a through hole (13B4) is formed at the lower end portion of the side portion (13B2) that opens the side of the bottom portion (13B1) of the U-shaped cross-sectional portion (13B). According to the above configuration, the reinforcing panel (14) can be brought into contact with the bottom portion (13B1) of the U-shaped cross section (13B) from the through hole (13B4) with a shorter length and a smaller bending amount.

また、溶接部（Ｗ１）が、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の底部（１３Ｂ１）に形成される。上記構成によれば、補強用のパネル（１４）を、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の底部（１３Ｂ１）に対して、より合理的に当接及び溶接することができる。 Further, a welded portion (W1) is formed at the bottom portion (13B1) of the U-shaped cross-sectional portion (13B). According to the above configuration, the reinforcing panel (14) can be more rationally contacted and welded to the bottom portion (13B1) of the U-shaped cross section (13B).

また、通し孔（１３Ｂ４）が、シート前後方向に２つに分かれて形成される。パネル（１４）が、２つに分かれた通し孔（１３Ｂ４）にそれぞれ通されてＵ字断面部（１３Ｂ）に溶接される２つに分かれた通し部（１４Ａ）を有する。上記構成によれば、通し孔（１３Ｂ４）を大型化することなく、補強用のパネル（１４）をシート前後方向の広い範囲に亘って通せるようになる。したがって、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の側部（１３Ｂ２）の構造強度を大きく低下させることなく実質的に広い通し孔（１３Ｂ４）を形成することができる。 Further, the through hole (13B4) is formed by being divided into two in the front-rear direction of the sheet. The panel (14) has a two-part through portion (14A) that is passed through a two-part through hole (13B4) and welded to a U-shaped cross section (13B). According to the above configuration, the reinforcing panel (14) can be passed over a wide range in the front-rear direction of the seat without increasing the size of the through hole (13B4). Therefore, it is possible to form a substantially wide through hole (13B4) without significantly reducing the structural strength of the side portion (13B2) of the U-shaped cross section (13B).

また、Ｕ字断面部（１３Ｂ）の側部（１３Ｂ２）の上縁が、パネル（１４）のフロア（Ｆ）と溶接される固定部（１４Ｂ）よりも高い配置とされる。上記構成によれば、補強用のパネル（１４）をより効果的に短い長さかつ少ない曲げ量でＵ字断面部（１３Ｂ）の底部（１３Ｂ１）に当接させて溶接することができる。 Further, the upper edge of the side portion (13B2) of the U-shaped cross-sectional portion (13B) is arranged higher than the fixed portion (14B) welded to the floor (F) of the panel (14). According to the above configuration, the reinforcing panel (14) can be more effectively brought into contact with the bottom portion (13B1) of the U-shaped cross section (13B) and welded with a shorter length and a smaller bending amount.

《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、各種の形態で実施することができるものである。 << About other embodiments >>
Although the embodiment of the present invention has been described above using one embodiment, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above embodiment.

１．本発明のシートフレームは、自動車のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両や、航空機、船舶等の他の乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。 1. 1. The seat frame of the present invention can be widely applied not only to automobile seats but also to seats used for vehicles other than automobiles such as railways and other vehicles such as aircraft and ships.

２．補強用のパネルは、レッグに対し、シート幅方向の内側から通されるものの他、シート幅方向の外側から通されるものであっても良い。上記パネルを通すレッグの通し孔は、Ｕ字断面部のシート幅方向の内側の側部の他、外側の側部に形成されていても良い。また、通し孔は、Ｕ字断面部の両方の側部に貫通して形成されていても良い。 2. 2. The reinforcing panel may be passed through the leg from the inside in the seat width direction or may be passed from the outside in the seat width direction. The through hole of the leg through which the panel is passed may be formed on the inner side portion of the U-shaped cross section in the sheet width direction as well as the outer side portion. Further, the through hole may be formed so as to penetrate both side portions of the U-shaped cross section.

また、上記通し孔は、レッグのＵ字断面部の側部における下端箇所の他、上端箇所或いは中間箇所に形成されていても良い。また、通し孔は、レッグのＵ字断面部の側部を上方開口形状とするように形成されていても良い。また、パネルをレッグの通し孔に通す差し込み構造は、シート前後方向に２つに分かれることなく１つのみで構成されていても良い。パネルは、左右一対のレッグの間に架け渡されるものの他、一方のレッグとフロアとの間にのみ接合される構成であっても良い。 Further, the through hole may be formed at an upper end portion or an intermediate portion in addition to the lower end portion on the side portion of the U-shaped cross section of the leg. Further, the through hole may be formed so that the side portion of the U-shaped cross section of the leg has an upper opening shape. Further, the insertion structure for passing the panel through the through hole of the leg may be composed of only one without being divided into two in the front-rear direction of the seat. The panel may be one that is bridged between a pair of left and right legs, or may be configured to be joined only between one leg and the floor.

３．レッグは、そのＵ字断面部の側部の上縁が、パネルのフロアとの固定部よりも低い配置とされるものであっても良い。 3. 3. The leg may be arranged so that the upper edge of the side portion of the U-shaped cross section is lower than the fixed portion with the floor of the panel.

４．パネルは、そのレッグの通し孔に通された部位が、レッグの底部の上面以外の部位に溶接される構成であっても良い。具体的には、図６に示すように、レッグ１３の底部１３Ｂ１に開口１３Ｂ５を空け、レッグ１３の通し孔１３Ｂ４から通されて底部１３Ｂ１に面当接するようにセットされるパネル１４の開口１３Ｂ５から臨む通し部１４Ａを、上記開口１３Ｂ５を通してレッグ１３の底部１３Ｂ１に下側から溶接しても良い（溶接部Ｗ２）。 4. The panel may be configured such that the portion passed through the through hole of the leg is welded to a portion other than the upper surface of the bottom of the leg. Specifically, as shown in FIG. 6, an opening 13B5 is opened in the bottom 13B1 of the leg 13, and the opening 13B5 of the panel 14 is set so as to be passed through the through hole 13B4 of the leg 13 and face-to-face with the bottom 13B1. The through portion 14A facing may be welded from below to the bottom portion 13B1 of the leg 13 through the opening 13B5 (welded portion W2).

また、図７に示すように、レッグ１３の通し孔１３Ｂ４に通されるパネル１４の通し部１４Ａに、レッグ１３の底部１３Ｂ１に面当接した先から斜め上方に折れ曲がる延長部１４Ａ１を形成し、この延長部１４Ａ１をレッグ１３の外側部１３Ｂ３（もう一方の側部）の内側面に突き当てて溶接しても良い（Ｗ３）。 Further, as shown in FIG. 7, an extension portion 14A1 is formed in the through portion 14A of the panel 14 to be passed through the through hole 13B4 of the leg 13 so as to bend diagonally upward from the point where the surface abuts on the bottom portion 13B1 of the leg 13. The extension portion 14A1 may be abutted against the inner side surface of the outer portion 13B3 (the other side portion) of the leg 13 and welded (W3).

１シート（乗物用シート）
２シートバック
３シートクッション
１０シートフレーム
１１バックフレーム
１１Ａリクライナ
１２クッションフレーム
１２Ａ制御リンク
１３レッグ
１３Ａ長孔
１３ＢＵ字断面部
１３Ｂ１底部
１３Ｂ２内側部（側部）
１３Ｂ３外側部
１３Ｂ４通し孔
１３Ｂ５開口
１４パネル
１４Ａ通し部
１４Ａ１延長部
１４Ｂ固定部
１４Ｃ第１ビード
１４Ｄ第２ビード
Ｆフロア
Ｗ１〜Ｗ３溶接部 1 seat (vehicle seat)
2 Seat back 3 Seat cushion 10 Seat frame 11 Back frame 11A Recliner 12 Cushion frame 12A Control link 13 Leg 13A Long hole 13B U-shaped cross section 13B1 Bottom 13B2 Inside (side)
13B3 Outer part 13B4 Through hole 13B5 Opening 14 Panel 14A Through part 14A1 Extension part 14B Fixed part 14C 1st bead 14D 2nd bead F floor W1 to W3 Welded part

Claims

A seat frame having a leg that supports the vehicle seat against the floor and a reinforcing panel that is welded to the leg.
The leg
A U-shaped cross section that serves as an upward opening and extends in the front-rear direction of the seat, and a U-shaped cross section that extends in the front-rear direction of the seat.
A through hole formed through the side portion of the U-shaped cross section and through which the panel is passed in the sheet width direction.
A seat frame having a welded portion for welding the panel to the U-shaped cross section in a state where the panel passed through the through hole is in contact with the bottom of the U-shaped cross section.

The seat frame according to claim 1.
A seat frame in which the side portion of the U-shaped cross section has a meat portion above the through hole so that the through hole does not have an upper opening shape.

The seat frame according to claim 1 or 2.
A sheet frame in which the through hole is formed at a lower end portion of the side portion that opens the side of the bottom portion of the U-shaped cross section.

The seat frame according to any one of claims 1 to 3.
A seat frame in which the welded portion is formed on the bottom portion of the U-shaped cross section.

The seat frame according to any one of claims 1 to 4.
The through hole is formed in two parts in the front-rear direction of the sheet, and the panel is passed through the two through holes and welded to the U-shaped cross section. Seat frame with.

The seat frame according to any one of claims 1 to 5.
A seat frame in which the upper edge of the side portion of the U-shaped cross section is arranged higher than the fixed portion welded to the floor of the panel.