JP2021179793A - 情報処理装置、情報処理システム、プログラム、および情報処理方法 - Google Patents

情報処理装置、情報処理システム、プログラム、および情報処理方法 Download PDF

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Abstract

【課題】相乗り要求者の願望を満足させる。【解決手段】情報処理装置１０は通信部２１と制御部２３とを有する。通信部２１は第１の端末装置１２と情報を通信する。制御部２３は第１の端末装置１２から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合ユーザ属性に基づいて当該新規な相乗り要求をいずれかの移動体１４の通行計画に関連付ける。制御部２３は新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が新規な相乗り要求の付随条件を満足する通行計画に新規な相乗り要求を関連付ける。制御部２３は新規な相乗り要求に含まれる付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて新規な相乗り要求の料金を算出する。【選択図】図１

Description

本開示は、情報処理装置、情報処理システム、プログラム、および情報処理方法に関する。
複数の人々それぞれの望む場所で乗降可能に移動することが求められている。このような目的を実現するために相乗りを可能にするシステムが検討されている。例えば、乗車の要求を受信することにより、当該要求を満足するパスを決定し、当該パスに基づいて多数乗員型車両のルートを更新することが提案されている（特許文献１参照）。
特許第６０２７２８０号公報
しかし、相乗りにおいては、それぞれ異なりうる嗜好を有する相乗り要求者同士を組合わせるため、一部の相乗り要求者の願望を満足させようとすると、他の相乗り要求者に不快を覚えさせうる。したがって、相乗り要求者の願望を満足させることは難しかった。
かかる事情に鑑みてなされた本開示の目的は、相乗りにおいて相乗り要求者の願望を満足させる情報処理装置、情報処理システム、プログラム、および情報処理方法を提供することにある。
本開示の一実施形態に係る情報処理装置は、
第１の端末装置と情報を通信する通信部と、
前記通信部が前記第１の端末装置から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合、前記ユーザ属性に基づいて、該新規な相乗り要求を何れかの移動体の通行計画に関連付ける制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ前記既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、前記新規な相乗り要求を関連付け、該新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて該新規な相乗り要求に対する料金を算出する。
本開示の一実施形態に係る情報処理システムは、
第１の端末装置と情報を通信する通信部と、前記通信部が前記第１の端末装置から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合、前記ユーザ属性に基づいて、該新規な相乗り要求を何れかの移動体の通行計画に関連付ける制御部と、を有し、前記制御部は、
前記新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ前記既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、前記新規な相乗り要求を関連付け、該新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて該新規な相乗り要求に対する料金を算出する情報処理装置と、
前記第１の端末装置と、
前記情報処理装置と前記通行計画を通信する第２の端末装置と、を備える。
本開示の一実施形態に係るプログラムは、
第１の端末装置から新規に相乗り要求を受信することと、
前記第１の端末装置から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合の前記ユーザ属性に基づく該新規な相乗り要求の何れかの移動体の通行計画への関連付けの実行に際して、前記新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ前記既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、前記新規な相乗り要求を関連付けることと、
該新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて該新規な相乗り要求に対する料金を決定することと、を含む動作をコンピュータに実行させる。
本開示の一実施形態に係る情報処理方法は、
コンピュータによる情報処理方法であって、
前記コンピュータは、
第１の端末装置から新規に相乗り要求を受信し、
前記第１の端末装置から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合の前記ユーザ属性に基づく該新規な相乗り要求の何れかの移動体の通行計画への関連付けの実行に際して、前記新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ前記既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、前記新規な相乗り要求を関連付け、
該新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて該新規な相乗り要求に対する料金を決定する。
本開示の一実施形態に係る情報処理装置、情報処理システム、プログラム、および情報処理方法によれば、相乗り要求者の願望が満たされ得る。
本開示の第１の実施形態にかかる情報処理装置を含む情報処理システムの全体構成を示す構成図である。 第１の実施形態において図１の情報処理装置の制御部が実行する関連付け処理の第１のフローチャートである。 第１の実施形態において図１の情報処理装置の制御部が実行する関連付け処理の第２のフローチャートである。 第１の実施形態において図１の情報処理装置の制御部が実行する付随条件追加処理のフローチャートである。
以下、本開示の実施形態について、図面を参照して説明する。
図１を参照して、本開示の一実施形態に係る情報処理装置１０を含む情報処理システム１１の概要について説明する。情報処理システム１１は、第１の端末装置１２、情報処理装置１０、および第２の端末装置１３を備える。
第１の端末装置１２は、例えばスマートフォン又はＰＣ（Personal Computer）等の汎用の電子機器であるが、これらに限られず、情報処理システム１１に専用の電子機器であってもよい。情報処理装置１０は、１つまたは互いに通信可能な複数のサーバ装置を含む。第２の端末装置１３は、例えば、車両などの路上を走行する移動体１４に搭載されて利用されるカーナビゲーション装置などの専用の電子機器であるが、これに限られず、例えばスマートフォン等の携行用の端末装置等の汎用の電子機器であってもよい。図１では説明の簡便のため、１つの第１の端末装置１２および１つの第２の端末装置１３を図示しているが、情報処理システム１１が備える第１の端末装置１２および第２の端末装置１３の数は１つ以上であればよい。
第１の端末装置１２、第２の端末装置１３、および情報処理装置１０のそれぞれは、例えば移動体通信網およびインターネットなどを含むネットワーク１５と通信可能に接続される。情報処理システム１１の少なくとも１部は、モビリティサービス（ＭａａＳ：Mobility-as-a-Service）の提供に用いられてよい。各サービス事業者は、第２の端末装置１３および移動体１４を用いて、例えばライドシェアなどのモビリティサービスを提供可能である。
本実施形態の概要として、情報処理装置１０は、各移動体１４の通行計画の作成および更新を行う。通行計画は、移動体１４の旅客の乗降地を経由した移動体１４に通行させる通行経路を含む。または、通行計画は、旅客を探索中の移動体１４に通行させる通行経路を含む。第１の端末装置１２は、乗降条件とともに選択される付随条件を含み得る相乗り要求を情報処理装置１０に送信する。本願明細書において「送信する」は、相乗り要求などの対象を情報として送信することを意味する。相乗り要求は、第１の端末装置１２のユーザが所望の乗車地から所望の降車地まで、移動体１４に他者と相乗りによる移動の申込みである。情報処理装置１０は、受信する相乗り要求に基づいて、当該相乗り要求をいずれかの通行計画に関連付ける。本願明細書において「関連付ける」は、相乗り要求および通行計画などの対象を情報として関連付けることを意味する。情報処理装置１０は、通行計画の関連付けによる相乗り要求に対する料金を算出する。情報処理装置１０は算出した料金を第１の端末装置１２に送信する。第１の端末装置１２は料金に対して相乗り要求の確定を情報処理装置１０に送信する。情報処理装置１０は、相乗り要求の確定に基づいて修正された通行計画を第２の端末装置１３に送信する。第２の端末装置１３を搭載している移動体１４は、第２の端末装置１３が受信する通行計画に基づいて、相乗り要求に含まれる乗降地を経由するように走行する。
次に、情報処理システム１１の各構成について詳細に説明する。
第１の端末装置１２は、通信部１６、出力部１７、入力部１８、記憶部１９、および制御部２０を備える。
通信部１６は、ネットワーク１５に接続する通信モジュールを含む。例えば、通信部１６は、４Ｇ（4th Generation）および５Ｇ（5th Generation）などの移動体通信規格に対応する通信モジュールを含んでもよい。本実施形態において、第１の端末装置１２は、通信部１６を介してネットワーク１５に接続される。通信部１６は、多様な情報をネットワーク１５を介して送信および受信する。通信部１６は、ネットワーク１５を介して情報を送信する場合、当該情報に第１の端末装置１２の識別情報を付加してもよい。第１の端末装置１２の識別情報は、情報処理システム１１において第１の端末装置１２をそれぞれ一意に識別可能な情報である。
出力部１７は、情報を出力してユーザに通知する１つ以上のインタフェースを含む。例えば、出力部１７は、情報を映像で出力するディスプレイ、または情報を音声で出力するスピーカ等であるが、これらに限られない。
入力部１８は、ユーザ入力を検出する１つ以上のインタフェースを含む。入力部１８は、例えば、物理キー、静電容量キー、および出力部１７のディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーンを含む。
記憶部１９は、半導体メモリ、磁気メモリ、又は光メモリ等であるが、これらに限られない。記憶部１９は、例えば、主記憶装置、補助記憶装置、またはキャッシュメモリとして機能してもよい。記憶部１９は、第１の端末装置１２の動作に用いられる任意の情報を記憶する。記憶部１９は、例えば、システムプログラム、アプリケーションプログラムなどを記憶してもよい。記憶部１９に記憶された情報は、例えば通信部１６を介してネットワーク１５から受信される情報で更新可能であってもよい。
制御部２０は、１つ以上のプロセッサを含む。本実施形態において「プロセッサ」は、汎用のプロセッサ、又は特定の処理に特化した専用のプロセッサであるが、これらに限られない。専用のプロセッサは、特定用途向けＩＣ（ＡＳＩＣ；Application Specific Integrated Circuit）を含んでよい。制御部２０は、プログラマブルロジックデバイス（ＰＬＤ；Programmable Logic Device）を含んでよい。ＰＬＤは、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）を含んでよい。制御部２０は、第１の端末装置１２全体の動作を制御する。
制御部２０は、相乗り要求の作成を要求するユーザ入力を入力部１８が検出するとき、必須項目および任意項目のユーザ入力の要請を出力するように出力部１７を制御する。必須項目は、相乗り要求毎に必須の項目であって、乗降条件およびユーザ属性を含む。乗降条件は、乗車地、降車地、乗車可能時間帯を含む。ユーザ属性は、ユーザの性別および世代などの属性を含む。ユーザの属性は、第１の端末装置１２への初回の相乗り要求の作成におけるユーザ入力が、以後の相乗り要求の作成のときそのまま用いられてよい。任意項目は、相乗り要求毎に任意に入力される項目であって、ユーザの付随条件を含む。
ユーザの付随条件は、例えば、優先輸送、整地優先、一般道優先、最速優先、人数制限、性別制限、および世代制限である。整地優先および一般道優先の少なくとも一方と、最速優先とのいずれかが選択可能である。
輸送優先は、例えば、相乗り要求を作成するユーザ（要求者）の乗降地の移動を相乗りする他の旅客の移動よりも優先することである。優先輸送は、完全優先および一部優先を含む。完全優先は、相乗り要求を作成するユーザの乗降の間の同乗者を乗降させずに、当該ユーザの降車を優先することである。一部優先は、相乗り要求を作成するユーザの乗降地の経路近傍に同乗者の乗車地がある当該同乗者の乗車、および当該経路近傍に同乗者の降車地がある当該同乗者の降車を許可しながら、当該ユーザの降車を優先することである。
整地優先は、例えば、舗装された道路の通過を優先することである。一般道優先は、通過する道路を有料道路以外の道路に限定することである。最速優先は、最短時間での到着を優先することであって、整地および荒地、ならびに一般道および有料道路のいずれの通過も含まれる。人数制限は、同乗者の人数を限定することである。人数制限の付随条件を相乗り要求に含める場合、同乗者の上限数のユーザ入力が求められる。性別制限は、同乗者の性別を、例えば同性または異性に限定することである。性別制限の付随条件を相乗り要求に含める場合、同性または異性のユーザ入力が求められる。世代制限は、同乗者の世代を、例えば、同世代、または、１０代〜９０代の少なくともいずれかに限定することである。世代制限の付随条件を相乗り要求に含める場合、同乗を希望する世代のユーザ入力が求められる。
制御部２０は、相乗り要求の送信を要求するユーザ入力を入力部１８が検出するとき、少なくとも必須項目を含む相乗り要求を情報処理装置１０に送信するように、通信部１６を制御する。制御部２０は、任意項目のユーザ入力がある場合、当該任意項目も相乗り要求に含ませて、情報処理装置１０に送信する。
制御部２０は、相乗り要求の送信に対して情報処理装置１０から受信する相乗り条件を出力部１７に出力させる。相乗り条件は、例えば、相乗り要求の可否、乗車地への予想到着時刻、および見込み料金を含む。制御部２０は、相乗り条件とともに、相乗り条件の有効期限を表示してよい。制御部２０は、相乗り条件に対して、有効期限内の条件の承諾のユーザ入力を入力部１８が検出するとき、条件の承諾を情報処理装置１０に送信するように通信部１６を制御する。
制御部２０は、条件の承諾に対して情報処理装置１０から受入完了を受信するとき、相乗り要求が受け入れられていることを出力部１７に出力させる。本願明細書において「受信する」とは、例えば相乗り要求などの対象を情報として受信することを意味する。
制御部２０は、相乗り受入後の相乗り要求において、付随条件を追加するユーザ入力を入力部１８が検出するとき、相乗り要求の識別情報と組合わせて追加の付随条件を情報処理装置１０に送信するように、通信部１６を制御する。制御部２０は、追加の付随条件に対して情報処理装置１０から、付随条件受入を受信するとき、追加の付随条件が受け入れられていることを出力部１７に出力させる。制御部２０は、追加する付随条件に対して情報処理装置１０から、待機の可否の問合せを受信するとき、付随条件の受入れの待機の可否の問合せを出力部１７に出力させる。制御部２０は、待機の可否のユーザ入力を入力部１８が検出するとき、当該待機の可否を情報処理装置１０に送信するように、通信部１６を制御する。
情報処理装置１０は、通信部２１、記憶部２２、および制御部２３を備える。
通信部２１は、ネットワーク１５に接続する通信モジュールを含む。例えば、通信部２１は、４Ｇ（4th Generation）および５Ｇ（5th Generation）などの移動体通信規格に対応する通信モジュールを含む。本実施形態において、情報処理装置１０は、通信部２１を介してネットワーク１５に接続され、例えば、第１の端末装置１２および第２の端末装置１３と情報を通信する。通信部２１は、例えば、ネットワーク１５を介して情報を送信する場合、当該情報に情報処理装置１０の識別情報を付加してもよい。情報処理装置１０の識別情報は、情報処理システム１１において情報処理装置１０をそれぞれ一意に識別可能な情報である。
記憶部２２の具体的な構成および機能は、第１の端末装置１２の記憶部１９と同様である。記憶部２２は、例えば、情報処理装置１０の動作に用いられる任意の情報を記憶する。記憶部２２は、各移動体１４の通行計画を記憶する。
制御部２３の具体的な構成は、第１の端末装置１２の制御部２０と同様である。制御部２３は、情報処理装置１０全体の動作を制御する。
制御部２３は、時刻情報を取得する。時刻情報は、例えば現在時刻を示す情報である。制御部２３は、時刻情報を、ネットワーク１５を通じて外部のサーバなどから取得してよく、情報処理装置１０が有するタイマから取得してよい。
制御部２３は、第２の端末装置１３から、当該第２の端末装置１３が搭載されている移動体１４の位置を取得するとき、当該移動体１４の通行計画を記憶部２２から読出す。本願明細書において「取得する」は、位置などの対象を情報として取得することを意味する。制御部２３は、取得した位置の、通行計画における予想通過時刻と、取得した時刻情報との差に基づいて、通行計画中の通行経路における複数の地点の到着予想時刻を更新する。制御部２３は、更新した通行計画を記憶部２２に格納する。
制御部２３は、第１の端末装置１２から新規な相乗り要求新規な相乗り要求）を受信するとき、新規な相乗り要求を記憶部２２に格納する。制御部２３は、以下に説明するように、記憶部２２に記憶している通行計画のいずれかに当該新規な相乗り要求を関連付ける。制御部２３は、新規な相乗り要求をいずれかの通行計画に関連付けることができない場合、相乗り不可であることを、新規な相乗り要求を送信した第１の端末装置１２に送信するように、通信部２１を制御してよい。
制御部２３は、以下に詳細に説明するように、新規な相乗り要求が付随条件を含み且つ通行計画に既に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が既存の相乗り要求の付随条件を満足し、且つ既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が新規な相乗り要求の付随条件を満足する通行計画を抽出する。制御部２３は、例えば、通行計画の抽出のために、新規な相乗り要求および既存の相乗り要求に基づいて、以下に示す抽出条件を決定する。
制御部２３は、新規な相乗り要求の乗降地の経路に同乗者がいない通行計画を抽出条件に加える。
制御部２３は、新規な相乗り要求の乗降地の経路に同乗者がいる通行計画に対しては、新規な相乗り要求の付随条件に応じて、以下の条件を抽出条件に追加する。制御部２３は、新規な相乗り要求に優先輸送の付随条件が含まれている場合、通行計画に関連付けることにより既存の相乗り要求と相乗りとなる区間（以後、「相乗り区間」と呼ぶ。）があり、且つ当該既存の相乗り要求が優先輸送の付随条件を含まないことを抽出条件に追加する。また、制御部２３は、新規な相乗り要求に優先輸送の付随条件が含まれている場合、新規な相乗り要求の乗降地の区間の走行を優先することにより、既存の相乗り要求の乗車時刻および降車時刻の遅れが第１の時間閾値以下であることを抽出条件に加える。制御部２３は、新規な相乗り要求に整地優先または一般道優先の少なくともいずれかの付随条件が含まれている場合、相乗り区間があり、且つ当該既存の相乗り要求に最速優先の付随条件が含まれていないことを抽出条件に加える。既存の相乗り要求と相乗りとなる区間は、既存の相乗り要求に含まれる乗降地の経路の少なくとも一部と、新規な相乗り要求に含まれる乗降地の経路の少なくとも一部とが重なる区間である。制御部２３は、新規な相乗り要求に最速優先の付随条件が含まれている場合、相乗り区間があり且つ既存の相乗り要求に整地優先および一般道優先のいずれの付随条件が含まれていないことを抽出条件に加える。制御部２３は、新規な相乗り要求に人数制限の付随条件が含まれている場合、相乗り区間における同乗者の人数が人数制限の上限値以下であることを抽出条件に加える。制御部２３は、新規な相乗り要求に性別制限の付随条件が含まれている場合、相乗り区間における全同乗者の性別が性別制限で規定される性別に一致していることを抽出条件に加える。制御部２３は、新規な相乗り要求に世代制限の付随条件が含まれている場合、相乗り区間における全同乗者の世代が世代制限で規定される世代に一致していることを抽出条件に加える。
制御部２３は、新規な相乗り要求の乗降地の経路に同乗者がいる通行計画に対しては、さらに既存の相乗り要求の付随条件に応じて、以下の条件を抽出条件に追加する。制御部２３は、既存の相乗り要求に完全優先の付随条件が含まれている場合、新規な相乗り要求の乗降地の経路が当該既存の相乗り要求の乗降地の経路外であることを抽出条件に加える。制御部２３は、既存の相乗り要求に一部優先の付随条件が含まれている場合、新規な相乗り要求の乗降地の少なくとも一方が当該既存の相乗り要求の乗降地の経路の近傍であることを抽出条件に加える。乗降地の経路の近傍とは、例えば、当該経路から外れてから戻るまでに追加される移動距離が距離閾値以下であること、または当該経路から外れてから戻るまでに追加される移動時間が第２の時間閾値以下であることを意味する。制御部２３は、既存の相乗り要求に人数制限の付随条件が含まれている場合、当該既存の相乗り要求に対する新規な相乗り要求の相乗り区間において、新規な相乗り要求により追加される人数が当該人数制限の上限値以下であることを抽出条件に加える。制御部２３は、既存の相乗り要求に性別制限の付随条件が含まれている場合、当該既存の相乗り要求に対する新規な相乗り要求の相乗り区間があり、且つ新規な相乗り要求に含まれる性別が当該性別制限で規定される性別に一致していることを抽出条件に加える。制御部２３は、既存の相乗り要求に世代制限の付随条件が含まれている場合、当該既存の相乗り要求に対する新規な相乗り要求の相乗り区間があり、且つ新規な相乗り要求に含まれる世代が当該世代制限で規定される世代に一致していることを抽出条件に加える。
制御部２３は、新規な相乗り要求の乗車可能時間内に、新規な相乗り要求の乗車地に到達可能な通行計画を抽出条件に加える。
制御部２３は、記憶部２２に記憶している通行計画から、上述の抽出条件を満たす通行計画を抽出する。制御部２３は、抽出した通行計画の通行経路と、新規な相乗り要求の乗降地との間を往復する追加経路、または追加経路の走行にかかる追加時間を算出する。制御部２３は、算出した追加経路、または追加時間が最小となる通行計画を選択する。
制御部２３は、選択した通行計画に新規な相乗り要求を仮に関連付けた場合の仮の通行経路を作成する。制御部２３は、作成した仮の通行経路における新規な相乗り要求の乗車地への予想到着時刻を算出する。制御部２３は、選択した通行計画に新規な相乗り要求を仮に関連付けた場合の新規な相乗り要求に対する料金を算出する。
制御部２３は、例えば、新規な相乗り要求の乗降地の経路の距離が長くなるほど料金を増額する。制御部２３は、例えば、新規な相乗り要求の相乗り区間における同乗者の人数に応じて料金を減額する。
制御部２３は、新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて料金を算出する。さらに詳細には、制御部２３は、例えば、付随条件の数に応じて料金を増額する。制御部２３は、例えば、優先輸送の付随条件を他の付随条件よりも増額幅を大きくする。制御部２３は、例えば、完全優先の付随条件を一部優先の付随条件よりも増額幅を大きくする。制御部２３は、例えば、新規な相乗り要求に付随条件が含まれておらず且つ相乗り区間を形成する既存の相乗り要求に付随条件が含まれている場合、料金を減額する。
制御部２３は、さらに、新規な相乗り要求に付随条件が含まれる場合、記憶部２２に記憶されている中で全相乗り要求の中で、新規な相乗り要求の乗車時間中に有効な相乗り要求に含まれる付随条件の数に応じて、料金を増額してよい。新規な相乗り要求の乗車時間中に有効な相乗り要求とは、新規な相乗り要求の乗車時間の少なくとも一部に重なる乗車時間である相乗り要求である。
制御部２３は、新規な相乗り要求を送信した第１の端末装置１２に、新規な相乗り要求の乗車地への予想到着時刻、および新規な相乗り要求に対する料金を含む相乗り条件を送信するように、通信部２１を制御する。制御部２３は、相乗り条件の有効期限を、相乗り条件とともに送信してよい。有効期限は、絶対的な期限であってよく、現在時刻から乗車地への予想到着時刻までの時間に応じて変化してよい。
制御部２３は、有効期限内に、相乗り条件に対して第１の端末装置１２から、条件の承諾を受信するとき、新規な相乗り要求への通行計画の仮の関連付けを確定させる。制御部２３は、新規な相乗り要求と確定させた通行計画との関連付けを記憶部２２に格納する。制御部２３は、以後の通行計画における通行経路を、作成済みの仮の通行経路に修正する。制御部２３は、修正した通行経路を記憶部２２に格納する。制御部２３は、有効期限内に、条件の承諾を受信できないとき、新規な相乗り要求を却下してよい。
制御部２３は、修正した通行経路を含む通行計画を第２の端末装置１３に送信するように、通信部２１を制御する。制御部２３は、条件の承諾を送信した第１の端末装置１２に、新規な相乗り要求の受入完了を送信するように、通信部２１を制御する。制御部２３は、新規な相乗り要求の関連付けに対して、既存の相乗り要求の料金を再度算出し、当該既存の相乗り要求を送信した第１の端末装置１２に再算出された料金を送信するように、通信部２１を制御してよい。ここで、新規な相乗り要求の受入は、既存の相乗り要求に対して相乗り区間を増加させ得るので、各既存の相乗り要求に既に通知されている料金が減額される。
制御部２３は、相乗り要求を送信した第１の端末装置１２のユーザが移動体１４から降車したことを、第２の端末装置１３から受信するとき、当該相乗り要求の通行計画への関連付けを解除する。
制御部２３は、第１の端末装置１２から追加の付随条件を受信するとき、当該第１の端末装置１２から送信された相乗り要求と同じ通行計画に関連付けられている他の相乗り要求を記憶部２２から読出す。
制御部２３は、追加の付随条件を、読出した他の既存の相乗り要求が満足するか否かを判別する。さらに詳細には、制御部２３は、追加の付随条件が既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が追加の付随条件を満足するか否かを判別する。制御部２３は、例えば、追加の付随条件に対応する乗車地または移動体１４の位置から、追加の付随条件に対応する降車地までの全経路において、追加の付随条件を他の既存の相乗り要求が満足する場合、追加の付随条件を受入れることを示す付随条件受入を第１の端末装置１２に送信するように通信部２１を制御する。制御部２３は、例えば、他の既存の相乗り要求の中で、追加の付随条件を満足しない既存の相乗り要求の降車地以降から追加の付随条件に対応する降車地までの経路において、付随条件の追加の待機の可否の問合せを第１の端末装置１２に送信するように通信部２１を制御する。制御部２３は、待機の可否の問合せに対して第１の端末装置１２から、待機する旨の可否を受信する場合、追加の付随条件を受入れる付随条件受入を第１の端末装置１２に送信するように通信部２１を制御する。
制御部２３は、追加の付随条件に基づいて料金を修正して、修正後の料金を付随条件受入とともに第１の端末装置１２に送信してよい。制御部２３は、追加の付随条件に対応する乗車地から降車地の全経路において、追加の付随条件を他のすべての既存の相乗り要求が満足しない場合、追加の付随条件を却下して、却下通知を第１の端末装置１２に送信するように通信部２１を制御する。
制御部２３は、追加の付随条件を受入れる場合、追加の付随条件に対応する乗車地、移動体１４の位置、または他の相乗り要求の降車地以降の通行経路を、当該追加の付随条件に基づいて修正する。制御部２３は、修正した通行経路を含む通行計画を第２の端末装置１３に送信するように、通信部２１を制御する。
第２の端末装置１３は、前述のように、移動体１４に搭載されて、例えば、移動体１４において利用される。移動体１４は、例えば、自動運転走行または追従走行が可能な自動運転車両であるが、これに限られず、第２の端末装置１３を搭載可能な任意の車両であってもよい。
第２の端末装置１３は、自動運転制御ソフトウェアによって制御情報を自動的に生成し、移動体１４へ送信する。移動体１４は、受信した制御情報に基づき車両制御を行う。車両制御は、例えば自動運転であるが、これに限られない。制御情報の仕様を定めたＡＰＩ（Application Programming Interface）の少なくとも一部は、サービス事業者に開示される。サービス事業者は、開示されたＡＰＩを用いて、第２の端末装置１３の自動運転制御ソフトウェアを自由にプログラミング可能である。したがって、サービス事業者は、目的に応じた設備を移動体１４の車室内空間に搭載し、目的に応じたＡＰＩを用いて自動運転制御ソフトウェアをプログラミングすることによって、任意のモビリティサービスを提供可能である。
第２の端末装置１３は、通信部２４、記憶部２５、および制御部２６を備える。
通信部２４は、移動体１４のＣＡＮ（Controller Area Network）などの車載ネットワークまたは専用線を介して通信する通信モジュールを含む。通信部２４は、ネットワーク１５に接続する通信モジュールを含んでもよい。例えば、通信部２４は、４Ｇ（4th Generation）および５Ｇ（5th Generation）などの移動体通信規格に対応する通信モジュールを含んでもよい。
本実施形態において、第２の端末装置１３は、通信部２４を介して、移動体１４の位置情報取得装置２７などの搭載機器と情報を通信する。
位置情報取得装置２７は、任意の衛星測位システムに対応する１つ以上の受信機を含む。位置情報取得装置２７は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機を含んでもよい。位置情報取得装置２７は、移動体１４の位置の測定値を、情報として取得し、第２の端末装置１３に送信する。位置情報取得装置２７は、当該測定値を周期的に取得し、送信する。位置情報取得装置２７は、第２の端末装置１３に内蔵されていてもよい。
また、第２の端末装置１３は、通信部２４、または通信部２４および移動体１４の通信装置２８を介して、ネットワーク１５に接続され、多様な情報を、ネットワーク１５を介して送信および受信する。通信装置２８は、例えば、専用の車載通信機である。通信装置２８は、ネットワーク１５に接続するために、４Ｇ（4th Generation）、５Ｇ（5th Generation）等の移動体通信規格に対応する通信モジュールを含んでもよい。通信部２４は、ネットワーク１５を介して情報を送信する場合、当該情報に第２の端末装置１３の識別情報を付加してもよい。第２の端末装置１３の識別情報は、情報処理システム１１において第２の端末装置１３をそれぞれ一意に識別可能な情報である。
記憶部２５の具体的な構成および機能は、第１の端末装置１２の記憶部１９と同様である。記憶部２５は、例えば、第２の端末装置１３の動作に用いられる任意の情報を記憶する。
制御部２６の具体的な構成は、第１の端末装置１２の制御部２０と同様である。制御部２６は、第２の端末装置１３全体の動作を制御する。
制御部２６は、位置情報取得装置２７から取得する移動体１４の位置を、定期的または周期的に情報処理装置１０に送信するように、通信部２４を制御する。制御部２６は、情報処理装置１０から通行計画を受信するとき、通行計画を記憶部２５に格納する。
制御部２６は、記憶部２５に記憶している最新の通行計画の通行経路に沿って、移動体１４を通行させる。制御部２６は、例えば、当該通行計画に対応する自動運転の制御情報を生成し、移動体１４へ送信することにより、移動体１４を通行経路に沿って通行させる。または、制御部２６は、移動体１４が自動運転車両でない場合、当該通行計画の通行経路をディスプレイなどに出力させて、運転者に通行経路に沿って運転させることにより移動体１４を通行させてよい。
制御部２６は、記憶部２５に記憶している最新の通行計画の通行経路における乗車地において、相乗り要求を送信した第１の端末装置１２のユーザが移動体１４に乗車したことの確認を、情報処理装置１０に送信してよい。乗車したことの確認は、例えば、第２の端末装置１３および第１の端末装置１２の近距離無線通信によって行われてよいし、第２の端末装置１３に設けられる入力部へのユーザ入力によって行われてよい。
制御部２６は、記憶部２５に記憶している最新の通行計画の通行経路における降車地において、相乗り要求を送信した第１の端末装置１２のユーザが移動体１４から降車したことの確認を、情報処理装置１０に送信してよい。降車したことの確認は、例えば、第２の端末装置１３および第１の端末装置１２の近距離無線通信によって行われてよいし、第２の端末装置１３に設けられる入力部へのユーザ入力によって行われてよい。
次に、本実施形態において情報処理装置１０の制御部２３が実行する関連付け処理について、図２、３のフローチャートを用いて説明する。関連付け処理は、任意の第１の端末装置１２から新規な相乗り要求を受信するとき、開始する。
ステップＳ１００において、制御部２３は、新規な相乗り要求を記憶部２２に格納する。格納後、プロセスはステップＳ１０１に進む。
ステップＳ１０１では、制御部２３は、ステップＳ１００において格納した新規な相乗り要求に基づいて、通行計画の抽出条件を決定する。決定後、プロセスはステップＳ１０２に進む。
ステップＳ１０２では、制御部２３は、ステップＳ１０１において決定した抽出条件を満たす通行計画を、記憶部２２から抽出する。抽出後、プロセスはステップＳ１０３に進む。
ステップＳ１０３では、制御部２３は、ステップＳ１０２において抽出した通行計画の通行経路と、ステップＳ１００において格納した新規な相乗り要求の乗降地との間を往復する追加経路または追加時間を算出する。算出後、プロセスはステップＳ１０４に進む。
ステップＳ１０４では、制御部２３は、ステップＳ１０３において算出した追加経路または追加時間が最小である通行計画を選択する。選択後、プロセスはステップＳ１０５に進む。
ステップＳ１０５では、制御部２３は、ステップＳ１０４において選択した通行計画に、ステップＳ１００において格納した新規な相乗り要求の乗降地を含めた仮の通行経路を作成する。作成後、プロセスはステップＳ１０６に進む。
ステップＳ１０６では、制御部２３は、ステップＳ１０５において作成した仮の通行経路における、ステップＳ１００において格納した新規な相乗り要求の乗車地への予想到着時刻を算出する。算出後、プロセスはステップＳ１０７に進む。
ステップＳ１０７では、制御部２３は、ステップＳ１０４において選択した通行計画に、ステップＳ１００において格納した新規な相乗り要求を仮に関連付けた場合の当該新規な相乗り要求に対する料金を算出する。算出後、プロセスはステップＳ１０８に進む。
ステップＳ１０８では、制御部２３は、ステップＳ１０６において算出した予想到着時刻およびステップＳ１０７において算出した料金を含む、相乗り条件を第１の端末装置１２に送信するように、通信部２１を制御する。送信後、プロセスはステップＳ１０９に進む。
ステップＳ１０９では、制御部２３は、ステップＳ１０８において送信した相乗り条件に対して、第１の端末装置１２から条件の受諾を受信したか否かを判別する。受信していない場合、プロセスはステップＳ１１０に進む。受信している場合、プロセスはステップＳ１１２に進む。
ステップＳ１１０では、制御部２３は、ステップＳ１０８における相乗り条件の送信後から有効期限が経過しているか否かを判別する。有効期限を経過していない場合、プロセスはステップＳ１０９に戻る。有効期限を経過している場合、プロセスはステップＳ１１１に進む。
ステップＳ１１１では、制御部２３は、ステップＳ１００において格納した新規な相乗り要求を却下する。却下後、関連付け処理は終了する。
ステップＳ１１２では、制御部２３は、ステップＳ１００において格納した新規な相乗り要求と、ステップＳ１０４において選択した通行計画との関連付けを記憶部２２に格納することにより、新規な相乗り要求を当該通行計画に関連付ける。関連付け後、プロセスはステップＳ１１３に進む。
ステップＳ１１３では、制御部２３は、ステップＳ１１２において新規な相乗り要求に関連付けられた通行計画における通行経路を、ステップＳ１０５において作成した仮の通行経路に変更することにより通行計画を修正する。制御部２３は、修正した通行計画を記憶部２２に格納する。修正後、プロセスはステップＳ１１４に進む。
ステップＳ１１４では、制御部２３は、ステップＳ１１３において修正した通行計画を、当該通行計画に対応する第２の端末装置１３に送信するように、通信部２１を制御する。送信後、プロセスはステップＳ１１５に進む。
ステップＳ１１５では、制御部２３は、ステップＳ１０９において条件の受諾を送信した第１の端末装置１２に、新規な相乗り要求の受入完了を送信するように、通信部２１を制御する。送信後、プロセスはステップＳ１１６に進む。
ステップＳ１１６では、制御部２３は、ステップＳ１０４において選択された通行計画と新規な相乗り要求との関連付けによる、当該通行計画の既存の相乗り要求の料金を、再算出する。再算出後、プロセスはステップＳ１１７に進む。
ステップＳ１１７では、制御部２３は、ステップＳＳ１１６において算出した料金を、各既存の相乗り要求を送信した第２の端末装置１３に送信するように、通信部２１を制御する。送信後、関連付け処理は終了する。
次に、本実施形態において情報処理装置１０の制御部２３が実行する付随条件追加処理について、図４のフローチャートを用いて説明する。付随条件追加処理は、通行計画に関連付けられている相乗り要求を送信した第１の端末装置１２から追加の付随条件を受信するとき、開始する。
ステップＳ２００において、制御部２３は、追加の付随条件を送信した第１の端末装置１２のユーザが移動体１４に乗車中であるか否かを判別する。例えば、制御部２３は、追加の付随条件に対応する相乗り要求に関連付けられている通行計画を記憶部２２から読出す。制御部２３は、当該通行計画対して、当該相乗り要求を送信した第１の端末装置１２のユーザが乗車したことの確認を、第２の端末装置１３から受信している場合、乗車中であると判別する。制御部２３は、当該ユーザが乗車したことの確認を第２の端末装置１３から受信していない場合、未乗車であると判別する。乗車中である場合、プロセスはステップＳ２０１に進む。未乗車である場合、プロセスはステップＳ２０２に進む。
ステップＳ２０１では、制御部２３は、追加の付随条件の受入可否の判別対象を、移動体１４の位置から、追加の付随条件に対応する相乗り要求の降車地までの経路に決定する。決定後、プロセスはステップＳ２０３に進む。
ステップＳ２０２では、制御部２３は、追加の付随条件の受入可否の判別対象を、追加の付随条件に対応する相乗り要求の乗車地から降車地までの経路に決定する。決定後、プロセスはステップＳ２０３に進む。
ステップＳ２０３では、制御部２３は、追加の付随条件を、ステップＳ２００において読出した通行計画に関連付けられている他の既存の相乗り要求が、ステップＳ２０１またはステップＳ２０２において判別対象に決定した全区間で満足しているか否かを判別する。全区間で満足している場合、プロセスはステップＳ２０７に進む。全区間で満足していない場合、プロセスはステップＳ２０４に進む。
ステップＳ２０４では、制御部２３は、他の既存の相乗り要求における降車地の通過後の経路において、追加の付随条件をさらに他の既存の相乗り要求が満足しているか否かを判別する。満足する場合、プロセスはステップＳ２０５に進む。満足しない場合、付随条件追加処理は終了する。
ステップＳ２０５では、制御部２３は、待機の可否の問合せを、追加の付随条件を送信した第１の端末装置１２に送信するように、通信部２１を制御する。送信後、プロセスはステップＳ２０６に進む。
ステップＳ２０６では、制御部２３は、第１の端末装置１２から待機可能または待機不可のいずれを受信しているか否かを判別する。待機可能を受信する場合、プロセスはステップＳ２０７に進む。待機不可を受信する場合、付随条件追加処理は終了する。
ステップＳ２０７では、制御部２３は、第１の端末装置１２に追加の付随条件受入を送信するように、通信部２１を制御する。送信後、プロセスはステップＳ２０８に進む。
ステップＳ２０８では、制御部２３は、追加の付随条件に対応する乗車地、移動体１４の位置、または他の相乗り要求の降車地以降の通行経路を、当該追加の付随条件に基づいて修正する。修正後、プロセスはステップＳ２０９に進む。
ステップＳ２０９では、制御部２３は、ステップＳ２０８において修正した通行経路を第２の端末装置１３に送信するように、通信部２１を制御する。送信後、付随条件追加処理は終了する。
以上のような構成の本実施形態の情報処理装置１０は、新規な相乗り要求が付随条件を含み且つ通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、新規な相乗り要求を関連付ける。このような構成により、情報処理装置１０は、通常の相乗りにおいては満たすことが難しい付随条件を満たしながら、相乗りの機会を提供し得る。また、相乗り要求をする一人の付随条件を単に満たすと、他の相乗り要求をする者が同乗を望まず、相乗りの成立が難しくなり得る。そこで、情報処理装置１０は、新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて当該新規な相乗り要求に対する料金を算出する。このような構成により、情報処理装置１０は、満足させている付随条件の違いによる同乗者間の不公平感を、料金によって調整し得る。したがって、情報処理装置１０は、付随条件を満足させながらの相乗りの成立を向上させ得る。それゆえ、情報処理装置１０は、相乗り要求者の付随条件を満たし得る。
本実施形態の情報処理装置１０では、新規な相乗り要求が付随条件を含まず、既存の相乗り要求に付随条件が含まれている場合、新規な相乗り要求の料金を減額する。このような構成により、情報処理装置１０は、付随条件を有さないユーザに対して、通常の相乗り料金より廉価な料金で相乗りを提供し得る。
本実施形態の情報処理装置１０は、付随条件を含む新規な相乗り要求を受信する場合、新規な相乗り要求における予定の乗車時間中に有効な、受信済みの相乗り要求に含まれる付随条件の数に応じて、新規な相乗り要求の料金を、増額する。情報処理システム１１全体において付随条件が増えるほど、新規な相乗り要求と通行計画との関連付けが困難になる。このような事象に対して、上述の構成の情報処理装置１０は、付随条件の需要に応じて料金を決定するので、付随条件の需要が調整され得る。
本実施形態の情報処理装置１０では、通行計画に関連付けられている相乗り要求を送信した第１の端末装置１２から追加の付随条件を受信するとき、当該付随条件を当該通行計画に関連付けられているすべての既存の相乗り要求が満足する場合、当該付随条件を受入れる。このような構成により、情報処理装置１０は、新規な相乗り要求時だけでなく、新規な相乗り要求の受入後にも付随条件を受入れ得る。
本実施形態の情報処理装置１０では、通行計画に関連付けられている相乗り要求の中で追加の付随条件を満足しない既存の相乗り要求の降車地の通過後に、当該付随条件を受入れる。このような構成により、情報処理装置１０は、乗降地の一部区間であってもユーザの付随条件を満たし得る。
本開示を諸図面及び実施例に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形および修正を行うことが容易であることに注意されたい。したがって、これらの変形および修正は本開示の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各構成または各ステップなどに含まれる機能などは論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の手段またはステップなどを１つに組み合わせたり、あるいは分割したりすることが可能である。
例えば、上述した実施形態において、情報処理装置１０、第１の端末装置１２、および第２の端末装置１３において実行される一部の処理動作が他の装置において実行されてもよい。
また、例えば、スマートフォンまたはコンピュータ等の汎用の電子機器を、上述した実施形態に係る情報処理装置１０、第１の端末装置１２、および第２の端末装置１３として機能させる構成も可能である。具体的には、実施形態に係る情報処理装置１０、第１の端末装置１２、および第２の端末装置１３などの各機能を実現する処理内容を記述したプログラムを、電子機器のメモリに格納し、電子機器のプロセッサによって当該プログラムを読み出して実行させる。したがって、本実施形態に係る発明は、プロセッサが実行可能なプログラムとしても実現可能である。プログラムはネットワーク１５を介してダウンロードされてもよいし、電子機器に読取り可能な可搬型で非一過性の記録・記憶媒体に格納され、電子機器が当該媒体から読取ってもよい。
１０ 情報処理装置
１１ 情報処理システム
１２ 第１の端末装置
１３ 第２の端末装置
１４ 移動体
１５ ネットワーク
１６ 通信部
１７ 出力部
１８ 入力部
１９ 記憶部
２０ 制御部
２１ 通信部
２２ 記憶部
２３ 制御部
２４ 通信部
２５ 記憶部
２６ 制御部
２７ 位置情報取得装置
２８ 通信装置

Claims (20)

  1. 第１の端末装置と情報を通信する通信部と、
    前記通信部が前記第１の端末装置から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合、前記ユーザ属性に基づいて、該新規な相乗り要求を何れかの移動体の通行計画に関連付ける制御部と、を備え、
    前記制御部は、
    前記新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ前記既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、前記新規な相乗り要求を関連付け、該新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて該新規な相乗り要求に対する料金を算出する
    情報処理装置。
  2. 請求項１に記載の情報処理装置であって、
    前記制御部は、前記新規な相乗り要求が付随条件を含まず、且つ前記既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求に対する料金を減額する
    情報処理装置。
  3. 請求項１または２に記載の情報処理装置であって、
    前記付随条件は、優先輸送、整地優先、一般道優先、最速優先、人数制限、性別制限、および世代制限の少なくともいずれかを含む
    情報処理装置。
  4. 請求項３に記載の情報処理装置であって、
    前記優先輸送は、要求者の降車を優先させる完全優先と、要求者の降車までの経路近傍に降車地がある同乗者の降車、および該経路近傍に乗車地がある要求者の乗車の少なくとも一方を許可する一部優先とを含む
    情報処理装置。
  5. 請求項３または４に記載の情報処理装置であって、
    前記制御部は、前記優先輸送を前記付随条件として含む新規な相乗り要求を、前記優先輸送を前記付随条件として含まない既存の相乗り要求に関連付けられている前記通行計画に関連付ける
    情報処理装置。
  6. 請求項１から５のいずれか１項に記載の情報処理装置であって、
    前記制御部は、付随条件を含む新規な相乗り要求を受信する場合、該新規な相乗り要求の乗降条件における予定の乗車時間中に有効な他の相乗り要求の付随条件の数に応じて、前記新規な相乗り要求の料金を増額する
    情報処理装置。
  7. 請求項１から６のいずれか１項に記載の情報処理装置であって、
    前記制御部は、前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求を送信した前記第１の端末装置から付随条件を新規に受信するとき、該付随条件を該通行計画に関連付けられているすべての既存の相乗り要求が満足する場合、該付随条件を受入れる
    情報処理装置。
  8. 請求項７に記載の情報処理装置であって、
    前記制御部は、前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求の中で、新規に受信した前記付随条件を満足しない既存の相乗り要求の降車地の通過後に、該付随条件を受入れる
    情報処理装置。
  9. 請求項１から８のいずれか１項に記載の情報処理装置と、
    前記第１の端末装置と、
    前記情報処理装置と前記通行計画を通信する第２の端末装置と、を備える
    情報処理システム。
  10. 第１の端末装置から新規に相乗り要求を受信することと、
    前記第１の端末装置から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合の前記ユーザ属性に基づく該新規な相乗り要求の何れかの移動体の通行計画への関連付けの実行に際して、前記新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ前記既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、前記新規な相乗り要求を関連付けることと、
    該新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて該新規な相乗り要求に対する料金を決定することと、を含む動作をコンピュータに実行させる
    プログラム。
  11. 請求項１０に記載のプログラムであって、
    前記新規な相乗り要求が付随条件を含まず、且つ前記既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求に対する料金を減額することを、さらに含む動作を前記コンピュータに実行させる
    プログラム。
  12. 請求項１０または１１に記載のプログラムであって、
    前記付随条件は、優先輸送、整地優先、最速優先、一般道優先、人数制限、性別制限、および世代制限の少なくともいずれかを含む
    プログラム。
  13. 請求項１２に記載のプログラムであって、
    前記優先輸送は、要求者の降車を優先させる完全優先と、要求者の降車までの経路上に降車地がある同乗者の降車および該経路上に乗車地がある要求者の乗車を許可する一部優先とを含む
    プログラム。
  14. 請求項１２または１３に記載のプログラムであって、
    前記優先輸送を前記付随条件として含む新規な相乗り要求を、前記優先輸送を前記付随条件として含まない既存の相乗り要求に関連付けられている前記通行計画に関連付けることを、さらに含む動作を前記コンピュータに実行させる
    プログラム。
  15. コンピュータによる情報処理方法であって、
    前記コンピュータは、
    第１の端末装置から新規に相乗り要求を受信し、
    前記第１の端末装置から乗降条件およびユーザ属性を含む新規な相乗り要求を受信する場合の前記ユーザ属性に基づく該新規な相乗り要求の何れかの移動体の通行計画への関連付けの実行に際して、前記新規な相乗り要求がさらに付随条件を含み且つ前記通行計画に関連付けられている既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記既存の相乗り要求の付随条件を満足し且つ前記既存の相乗り要求の付随条件およびユーザ属性が前記新規な相乗り要求の付随条件を満足する該通行計画に、前記新規な相乗り要求を関連付け、
    該新規な相乗り要求の付随条件の種類および数の少なくとも１つに基づいて該新規な相乗り要求に対する料金を決定する
    情報処理方法。
  16. 請求項１５に記載の情報処理方法であって、
    前記コンピュータは、
    前記新規な相乗り要求が付随条件を含まず、且つ該既存の相乗り要求が付随条件を含む場合、前記新規な相乗り要求に対する料金を減額する
    情報処理方法。
  17. 請求項１５または１６に記載の情報処理方法であって、
    前記付随条件は、優先輸送、整地優先、最速優先、一般道優先、人数制限、性別制限、および世代制限の少なくともいずれかを含む
    情報処理方法。
  18. 請求項１７に記載の情報処理方法であって、
    前記優先輸送は、要求者の降車を優先させる完全優先と、要求者の降車までの経路上に降車地がある同乗者の降車および該経路上に乗車地がある要求者の乗車を許可する一部優先とを含む
    情報処理方法。
  19. 請求項１７または１８に記載の情報処理方法であって、
    前記コンピュータは、
    前記優先輸送を前記付随条件として含む新規な相乗り要求を、前記優先輸送を前記付随条件として含まない既存の相乗り要求に関連付けられている前記通行計画に関連付ける
    情報処理方法。
  20. 請求項１５から１９のいずれか１項に記載の情報処理方法であって、
    前記コンピュータは、
    付随条件を含む新規な相乗り要求を受信する場合、該新規な相乗り要求の乗降条件における予定の乗車時間中に有効な他の相乗り要求の付随条件の数に応じて、前記新規な相乗り要求の料金を増額する
    情報処理方法。
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