JP2021173321A - 弁及び流体圧システム - Google Patents

Abstract

【課題】オーバーライド特性を向上させると共に、装置構成を小型化することができる弁及び建設機械を提供する。【解決手段】弁室を有するハウジング２０１と、弁室Ｔに移動自在に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面２１１を有し、受圧面の径が弁室に通じる高圧ポート２０２の径よりも大きく受圧面の外周に沿って形成された角部２１３を備え角部が弁室の高圧ポートの内壁側に接触可能な弁体２１０と、を備える弁である。【選択図】図３

Description

本発明は、オーバーライド性能を向上させる弁及び流体圧システムに関する。

建設機械は、油圧回路を有し油圧で駆動されるものが多い。油圧回路には、作動油の流路内の圧力が所定の値を超えた場合に圧力を開放するリリーフ弁が設けられている。リリーフ弁は、流路を開閉する弁体と弁体を移動自在に収容するハウジングとを備える。従来のリリーフ弁は、例えば、弁体が円筒状に形成されており、弁体の一端側は閉塞されたシート面が形成されている。

そして、シート面は、角部がテーパ状に形成されている。ハウジング側は、シート面の角部が接触する弁座にテーパ面が形成されおり、弁体が弁座側に接触した状態では、弁体と弁座が密着してリリーフ用のリリーフ流路を閉塞している。作動油は、流路内の圧力により弁体のシート面を押圧している。弁体に所定以上の圧力が加わった場合、作動油がシート面を押圧して弁体が移動（オーバーライド）し、リリーフ用の流路を開放し、作動油はリリーフ流路に流入し、流路の圧力が解放される。

特開平１１−６３２６１号公報

図７に示されるように、従来のリリーフ弁３００は、弁体３１０の角部３１３にテーパ面３１５が形成されている。従来のリリーフ弁３００は、作動油の流体力を受ける受圧面３１１が高圧ポート３０２の径よりも小さく形成されている。そして、弁体３１０の受圧面３１１は、高圧ポート３０２に挿入されて受圧面３１１の角部３１３に形成されたテーパ面３１５と高圧ポート３０２の後端部３０２Ａに接触するように形成されている。

図８（Ａ）に示されるように、弁体３１０の移動前と移動後とで比較すると、移動前の弁体３１０の受圧面積は、高圧ポート３０２の径に応じた面積である。図８（Ｂ）に示されるように、弁体３１０が移動すると作動油は、弁体３１０と高圧ポートとの間に生じた隙間から弁室Ｔに流れる。そうすると、弁体３１０の移動後の受圧面積は、高圧ポート３０２の径よりも減少した受圧面３１１の面積となる。従って、弁体３１０に加わる力は、作動油の圧力に高圧ポートの面積を乗じた値から作動油の圧力に受圧面３１１の面積を乗じた値となり、減少する。

このように、従来のリリーフ弁は、弁体の移動量が増加するに従ってシート面に加わる一次受圧径が減少するので、まだ改良の余地があった。リリーフ弁のオーバーライド特性が向上すると、建設機械の作業能力も向上する。発明者らは、リリーフ弁のオーバーライド特性を向上させつつも装置を小型化するために鋭意研究を重ねてきた。

本発明は、上述した問題に鑑みてなされたものであり、オーバーライド特性を向上させると共に、装置構成を小型化することができる弁及び流体圧システムを提供することを目的とする。

本発明の一態様に係る弁は、弁室を有するハウジングと、前記弁室に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記受圧面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの内壁側に接触可能な弁体とを備える。

本発明の一態様に係る弁は、高圧ポートに通じる弁室を有するハウジングと、前記弁室に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の外周に沿って形成され前記ハウジングに接触可能な角部を有する弁体とを備える。

本発明の一態様に係る弁は、高圧ポートに通じる弁室を有するハウジングと、前記弁室に収容され前記高圧ポートを開閉し前記高圧ポートの開放時に一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記高圧ポートの径よりも大きい弁体とを備える。

このように構成することで、弁体の受圧面に高圧ポートから流入する作動流体の流体力を受けて移動した場合、移動前と移動後で弁体に加わる作動流体による流体力は、受圧面の面積に作用し一定とし、弁体のオーバーライド特性を向上することができる。

前記角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されていてもよい。

このように構成することで、弁体が高圧ポート側に押し付けられている状態において、角部がテーパ面に接触して密着するので、高圧ポートの密閉性を向上することができる。

前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されていてもよい。

このように構成することで、スライド面とハウジングとの間から作動流体が漏れ、高圧ポートから低圧ポートに漏出する作動流体がある場合でも、受圧面の径がスライド面の径よりも小さくなるように形成することで作動流体の圧力により生じる弁体に加わる力を調整し、作動流体の圧力が予め設定された所定値よりも小さい値で弁体が移動することを防止することができる。

前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有するように構成されていてもよい。

このように構成することで、作動流体の圧力が予め設定された所定値よりも小さい値で弁体が移動することを防止することができる。

前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備えるように構成されていてもよい。

このように構成することで、作動流体の性状に応じてスライド面とシリンダとの間から作動流体が漏れることを防止することができる。

前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備えるように構成されていてもよい。

このように構成することで、弁体がリターンスプリングにより高圧ポート側に押し付けられ、角部がテーパ面に接触して密着するので、高圧ポートの密閉性を向上することができる。

本発明の一態様に係る弁は、弁室を有するハウジングと、前記弁室に移動自在に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記受圧面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの開口が形成された内壁側に接触可能な弁体と、を備え、前記角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える。

本発明の一態様に係る弁は、弁室を有するハウジングと、前記弁室に移動自在に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の外周に沿って形成され前記ハウジングに接触可能な角部を有する弁体と、を備え、前記角部は前記弁室に通じる高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える。

本発明の一態様に係る弁は、高圧ポートに通じる弁室を有するハウジングと、前記弁室に移動自在に収容され前記高圧ポートを開閉し前記高圧ポートの開放時に一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記高圧ポートの径よりも大きい弁体と、を備え、前記弁体に形成され前記ハウジングに接触可能な角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える。

本発明の一態様に係る弁は、弁室を有するハウジングと、前記弁室に移動自在に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する端面を有し、前記端面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記端面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの内壁側に接触可能な弁体と、を備え、前記角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記端面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、前記端面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える。

本発明の一態様に係る流体圧システムは、作動流体により流体圧を発生させる流体圧ポンプと、前記作動流体の出力先を切替える流体圧バルブ装置と、前記流体圧バルブ装置から供給される前記作動流体により駆動されるアクチュエータと、弁室を有するハウジングと、前記弁室に収容され一端側に前記作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記受圧面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの開口が形成された内壁側に接触可能な弁体とを備え、前記作動流体の圧力を調整する弁と、を備える。

このように構成することで、流体圧システムの弁のオーバーライド特性を向上させると共に、装置を小型化することができる。

本発明によれば、弁のオーバーライド特性を向上させると共に、装置構成を小型化することができる。

本発明の実施形態における建設機械の構成を示す図。 本発明の実施形態における建設機械に適用される油圧システムの構成を示す図。 本発明の実施形態における建設機械に適用されるリリーフ弁の構成を示す図。 本発明の実施形態におけるリリーフ弁の弁体の移動量を説明する図。 本発明の実施形態におけるリリーフ弁の弁体に加わる作動油の流体力示す図。 本発明の実施形態における変形例に係るリリーフ弁の構成を示す図。 比較例に係るリリーフ弁の構成を示す図。 比較例に係るリリーフ弁の動作を示す図。

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

（建設機械）
図１に示されるように、建設機械１００は、例えば油圧ショベルである。建設機械１００は、旋回体１０１と、走行体１０２とを備えている。旋回体１０１は、走行体１０２の上に旋回自在に設けられている。旋回体１０１には、油圧システム１が設けられている。本実施形態では、流体圧の１例として油圧を例示するが、作動流体は、作動油だけでなく他の流体であってもよい。

旋回体１０１は、操作者が搭乗可能なキャブ１０３と、キャブ１０３に一端が揺動自在に連結されているブーム１０４と、ブーム１０４のキャブ１０３とは反対側の他端（先端）に揺動自在に一端が連結されているアーム１０５と、アーム１０５のブーム１０４とは反対側の他端（先端）に揺動自在に連結されているバケット１０６と、を備えている。また、キャブ１０３内には、油圧システム１が設けられている。この油圧システム１から供給される作動油によって、キャブ１０３、ブーム１０４、アーム１０５、及びバケット１０６が駆動される。

（油圧システム）
図２に示されるように、油圧システム１（流体圧システム）は、駆動源となるエンジン１２０と、エンジン１２０に駆動される油圧ポンプ１３０（流体圧ポンプ）と、建設機械１００の各部を動作させる複数のアクチュエータ１４０と、複数のアクチュエータ１４０の動作を切り替える油圧バルブ装置１５０（流体圧バルブ装置）と、作動油を貯蔵するタンク１６０と、圧力調整のためのリリーフ弁２００（弁）とを備える。本実施形態では、油圧システム１は、建設機械に適用されるものを例示しているが、これに限らず、油圧プレス等他の流体圧装置に適用してもよい。

エンジン１２０は、ガソリンやディーゼル燃料を用いた内燃機関である。エンジン１２０は、出力軸１２１を備え、出力軸１２１は、油圧ポンプ１３０に連結されている。油圧ポンプ１３０には、配管Ｑが接続されている。油圧ポンプ１３０は、出力軸１２１に駆動されて配管Ｑに作動油を流通させ流体圧を発生させる。配管Ｑには油圧バルブ装置１５０が接続されている。

油圧バルブ装置１５０は、作動流体の出力先を切替える。油圧バルブ装置１５０には、複数のアクチュエータ１４０が分岐した配管Ｑを介して接続されている。油圧バルブ装置１５０は、複数個設けられており、配管Ｑに流通する作動油の油圧を複数のバルブで切り替えて複数のアクチュエータ１４０に作動油を供給する。複数のアクチュエータ１４０は、キャブ１０３、ブーム１０４、アーム１０５、及びバケット１０６等を駆動する。また、油圧システム１の油圧回路内には、適宜、流路の圧力が予め設定された所定値以上となった場合に圧力を開放するためのリリーフ弁２００が設けられている。

図３に示されるように、リリーフ弁２００は、円筒状に形成されたハウジング２０１と、ハウジング２０１内に移動自在に収容された弁体２１０と、弁体２１０を押圧するリターンスプリング２２０とを備える。

ハウジング２０１は、建設機械等の固定対象物に固定される筐体である。ハウジング２０１は、油圧回路の高圧側に接続された高圧ポート２０２と、油圧回路の低圧側に接続された低圧ポート２０５とを備える。高圧ポート２０２は、ハウジング２０１の一端側に形成された円形の開口穴に形成されている。高圧ポート２０２は、ハウジング２０１の軸線Ｌに沿って形成されている。高圧ポート２０２の内壁側には、作動油が流通する。

高圧ポート２０２の後端部の開口には、断面視して後端に向かうほど高圧ポート２０２の直径よりも大きく開口の径が拡大するようにテーパ面２０２Ａ（弁座）が形成されている。ここで、高圧ポート２０２の後端部とは、軸線Ｌに沿ってハウジング２０１内部側に向かう方向の端部である。

テーパ面２０２Ａの後端２０２Ｂ（端部）から高圧ポート２０２側に若干近位した位置には、角部２１３が接触する。テーパ面２０２Ａの後端（最大径部分）の径は、後述の弁体２１０の角部２１３の径よりも若干大きくなるように形成されている。即ち、角部２１３の径は、テーパ面２０２Ａの後端２０２Ｂの径よりも若干小さく形成されている。高圧ポート２０２に連通して低圧ポート２０５が形成されている。低圧ポート２０５は、高圧ポート２０２の直交方向に形成されている。低圧ポート２０５は、円形の貫通孔に形成されている。高圧ポート２０２、低圧ポート２０５の配置はこの限りでなく、軸線Ｌ方向に配置されているものであってもよい。

ハウジング２０１内には、高圧ポート２０２に連通するシリンダ２０３が軸線Ｌに沿って形成されている。シリンダ２０３は、円形の穴に形成されている。シリンダ２０３には、弁体２１０が軸線Ｌ方向に沿って摺動自在に挿入されている。シリンダ２０３の前縁２０３Ａとテーパ面２０２Ａの後端との間の空間には弁室Ｔが形成されている。弁室Ｔには、高圧ポート２０２が通じている。

弁体２１０は、円筒状に形成されたピストンである。弁体２１０は、高圧ポート２０２を開閉する。弁体２１０は、例えば、シリンダ２０３の後部側が別体に形成されることにより、シリンダ２０３の後部側から挿入される。弁体２１０は、高圧ポート２０２の部分が別体に形成されることにより、シリンダ２０３の前部側から挿入されてもよい。

弁体２１０は、高圧ポート２０２側が閉塞され、受圧面２１１（端面）が形成されている。受圧面２１１の中心には、貫通孔に形成された弁オリフィス２１２を有する。受圧面２１１の周囲には、角部２１３が形成されている。角部２１３は、高圧ポート２０２の径よりも大きくなるように受圧面２１１の外周に沿って形成されている。受圧面２１１は、高圧ポート２０２が閉じた場合、一端側に作動油の静圧の圧力により生じる力が作用し、高圧ポート２０２が開放時に一端側に作動油の動圧の圧力により生じる力が作用する。

角部２１３は、弁体２１０を断面視して側面と受圧面２１１とが略直角となるように形成されている。角部２１３は、Ｒ面取りやＣ面取りの加工がされていてもよい。受圧面２１１の径は、高圧ポート２０２の径φ３よりも大きく、テーパ面２０２Ａの後端２０２Ｂよりも若干小さい径φ２に形成されている。弁体２１０の側面において、シリンダ２０３とのスライド面２１７の径φ１は、シリンダ２０３の径よりも若干小さい略同一の径に形成されている。スライド面２１７は、シリンダ２０３に対してスライドする。

図４に示されるように、角部２１３をテーパ面２０２Ａの途中に接触するように、即ち、角部２１３が弁室Ｔの高圧ポート２０２の内壁側に接触して開口を塞ぐように構成すると、弁体２１０が同じ移動量の状態で弁室Ｔに通じる開口幅がリリーフ弁２００の角部２１３をテーパ面２０２Ａの後端２０２Ｂ近傍に接触させる場合に比して小さくなる。このように、角部２１３がテーパ面２０２Ａの後端２０２Ｂ近傍に接触可能なように構成することにより、リリーフ弁２００は、弁体２１０が少ない移動量で弁室Ｔに通じる開口幅を大きくすることができる。

図３に戻り、弁体２１０の側面において、スライド面２１７の径が縮小するように段差２１６が形成されている。段差２１６は、スライド面２１７から角部２１３に向かうほど径が縮小するように形成されたテーパ面であってもよい。段差２１６は、形成されていなくてもよい。

段差２１６が設けられているのは、スライド面２１７からリークする作動油の量が多い場合、弁オリフィス２１２に流入する作動油の流量が増加し、リークした作動油が低圧ポート２０５に抜け、弁体２１０に予め設定された作動油の圧力よりも低い圧力が作用した際に弁体２１０が移動することを防止するためである。

弁体２１０の内側（受圧面２１１の反対側）には、リターンスプリング２２０が設けられている。リターンスプリング２２０は、弁体２１０を高圧ポート２０２側に押圧している。弁体２１０は、リターンスプリング２２０が弁体２１０を高圧ポート２０２側に押圧することにより、角部２１３が高圧ポート２０２に形成されたテーパ面２０２Ａに接触している。リターンスプリング２２０は、作動油が所定の圧力となった場合に弁体２１０が移動するようにバネレートが設定されている。

次に、リリーフ弁２００の動作について説明する。

作動油の油圧が所定値未満である場合、受圧面２１１が高圧ポート２０２のテーパ面２０２Ａの後端２０２Ｂの近傍に密着する。この状態では、弁体２１０は、作動油が高圧ポート２０２から低圧ポート２０５に流入することを防止する。このとき、弁体２１０には、作動油の圧力に受圧面２１１の面積を乗じた力がリターンスプリング２２０の押圧方向と反対側の方向に作用する。

図５に示されるように、作動油Ｇの油圧が所定値以上である場合、弁体２１０には、作動油Ｇの圧力に受圧面２１１の面積を乗じた力Ｆがリターンスプリング２２０の押圧方向と反対側の方向に作用する。そうすると、リターンスプリング２２０が縮み、弁体２１０は、軸線Ｌ（図３参照）に沿って高圧ポート２０２から離間するように移動する。作動油Ｇは、テーパ面２０２Ａと角部２１３との間に生じた隙間から弁室Ｔ内に流入し、低圧ポート２０５に流入する。

このとき、作動油Ｇは、慣性力を有して流れており、受圧面２１１に衝突した作動油Ｇの流線方向が弁体２１０の角部２１３側に略直角に曲げられ、作動油Ｇは受圧面２１１に対して放射状に流れる。従って、受圧面２１１の面積が弁体２１０に作用する作動油Ｇの流体力の受圧面積となる。弁体２１０が移動すると、弁体２１０の内部に溜まった作動油Ｇの一部が弁オリフィス２１２（図３参照）から排出される。

作動油Ｇが低圧ポート２０５に流入し続けると、作動油の圧力が所定値未満に下がる。そうすると、リターンスプリング２２０の押圧力が受圧面２１１に作用する作動油の流体力よりも大きくなり、弁体２１０がリターンスプリング２２０に押圧されて元の位置に移動し、角部２１３がテーパ面２０２Ａに接触する。弁体２１０が移動中、弁体２１０の内部には負圧が生じ、弁オリフィス２１２（図３参照）から作動油Ｇが流入する。

リリーフ弁２００によれば、受圧面２１１の面積が弁体２１０に作用する作動油の流体力の受圧面積となり、弁体２１０が移動しても受圧面積を常に一定として、作動油の流体力を大きく受けることができ、弁体２１０のオーバーライド特性を向上することができる。更に、リリーフ弁２００によれば、構成を簡略化することで装置を小型化することができる。

［変形例］
図６に示されるように、高圧ポート２０２の後端は、テーパ面２０２Ａが形成されていなくてもよい。例えば、高圧ポート２０２の後端には、弁体２１０の受圧面２１１において角部２１３から中心に向かって所定幅の領域が重なるように、軸線Ｌに直交方向の角部２０２Ｃが形成されていてもよい。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の一実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

１…油圧システム、１００…建設機械、１０１…旋回体、１０２…走行体、１０３…キャブ、１０４…ブーム、１０５…アーム、１０６…バケット、１２０…エンジン、１２１…出力軸、１３０…油圧ポンプ、１４０…アクチュエータ、１５０…油圧バルブ装置、１６０…タンク、２００…リリーフ弁（弁）、２０１…ハウジング、２０２…高圧ポート、２０２Ａ…テーパ面、２０２Ｂ…後端、２０２Ｃ…角部、２０３…シリンダ、２０３Ａ…前縁、２０５…低圧ポート、２１０…弁体、２１１…受圧面（端面）、２１２…弁オリフィス、２１３…角部、２１６…段差、２１７…スライド面、２２０…リターンスプリング

Claims (13)

1. 弁室を有するハウジングと、
   前記弁室に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記受圧面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの開口が形成された内壁側に接触可能な弁体と、を備える弁。
2. 高圧ポートに通じる弁室を有するハウジングと、
   前記弁室に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の外周に沿って形成され前記ハウジングに接触可能な角部を有する弁体と、を備える弁。
3. 高圧ポートに通じる弁室を有するハウジングと、
   前記弁室に収容され前記高圧ポートを開閉し前記高圧ポートの開放時に一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記高圧ポートの径よりも大きい弁体と、を備える弁。
4. 前記角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されている、
   請求項１又は２に記載の弁。
5. 前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されている、
   請求項１から３のうちいずれか１項に記載の弁。
6. 前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有する、
   請求項５に記載の弁。
7. 前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備える、
   請求項５又は６に記載の弁。
8. 前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える、
   請求項１から７のうちいずれか１項に記載の弁。
9. 弁室を有するハウジングと、
   前記弁室に移動自在に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記受圧面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの開口が形成された内壁側に接触可能な弁体と、を備え、
   前記角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、
   前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、
   前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、
   前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、
   前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える弁。
10. 弁室を有するハウジングと、
    前記弁室に移動自在に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の外周に沿って形成され前記ハウジングに接触可能な角部を有する弁体と、を備え、
    前記角部は前記弁室に通じる高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、
    前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、
    前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、
    前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、
    前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える弁。
11. 高圧ポートに通じる弁室を有するハウジングと、
    前記弁室に移動自在に収容され前記高圧ポートを開閉し前記高圧ポートの開放時に一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記高圧ポートの径よりも大きい弁体と、を備え、
    前記弁体に形成され前記ハウジングに接触可能な角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、
    前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記受圧面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、
    前記受圧面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、
    前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、
    前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える弁。
12. 弁室を有するハウジングと、
    前記弁室に移動自在に収容され一端側に作動流体の圧力により生じる力が作用する端面を有し、前記端面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記端面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの内壁側に接触可能な弁体と、を備え、
    前記角部は前記高圧ポートの開口に形成されたテーパ面に接触するように形成されており、
    前記弁体は前記ハウジングに対してスライドするスライド面を有し前記端面の径が前記スライド面の径よりも小さく形成されており、
    前記端面と前記スライド面との間に形成された段差又はテーパ面を有し、
    前記弁体は前記弁室に形成されたシリンダの径と略同一に形成された前記スライド面を備え、
    前記弁体を前記高圧ポートの方向に押圧するリターンスプリングを備える弁。
13. 作動流体により流体圧を発生させる流体圧ポンプと、
    前記作動流体の出力先を切替える流体圧バルブ装置と、
    前記流体圧バルブ装置から供給される前記作動流体により駆動されるアクチュエータと、
    弁室を有するハウジングと、前記弁室に収容され一端側に前記作動流体の圧力により生じる力が作用する受圧面を有し、前記受圧面の径が前記弁室に通じる高圧ポートの径よりも大きく前記受圧面の外周に沿って形成された角部を有し前記角部が前記弁室の前記高圧ポートの開口が形成された内壁側に接触可能な弁体とを備え、前記作動流体の圧力を調整する弁と、
    を備える流体圧システム。

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