JP2021168237A - 車両用照明装置、および車両用灯具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】実施形態に係る車両用照明装置は、ソケットと;前記ソケットの一方の端部側に設けられ、3つの第1の発光素子を有する発光モジュールと;を具備している。車両用照明装置を中心軸に沿った方向から見た場合に、前記3つの第1の発光素子の光の出射面は略長方形である。前記中心軸を中心とする略長方形の輝度領域の内部において、前記3つの第1の発光素子は、前記出射面の長辺が、前記輝度領域の短辺が対峙する方向に並ぶように設けられている。
【選択図】図4
Description
ここで、例えば、自動車に設けられる車両用照明装置の場合には、上下方向に短く、左右方向に長い輝度領域が求められる場合がある。そのため、複数の発光ダイオードを一列に並べる技術が提案されている。しかしながら、単に、複数の発光ダイオードを一列に並べると、左右方向に長い長方形の輝度領域において、輝度にムラが生じる。輝度にムラが生じると、安全性の観点から定められた配光規格を満たさなくなるおそれがある。
図1は、本実施の形態に係る車両用照明装置1を例示するための模式斜視図である。
なお、図1においては、車両用照明装置1を車両用灯具100の筐体101に取り付けた際に、車両用灯具100の前方となる方向を前側、後方となる方向を後側、上方となる方向を上側、下方となる方向を下側、右方となる方向を右側、左方となる方向を左側としている。この場合、左右方向は、略水平方向とすることができる。上下方向は、略鉛直方向とすることができる。
図2は、図1における車両用照明装置1のA−A線方向の断面図である。
ソケット10は、装着部11、バヨネット12、フランジ13、および放熱フィン14を有することができる。
装着部11は、フランジ13の、放熱フィン14が設けられる側とは反対側の面に設けることができる。装着部11の外形形状は、柱状とすることができる。装着部11の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部11は、フランジ13側とは反対側の端部に開口する凹部11aを有することができる。
また、近年においては、ソケット10は、発光モジュール20において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、軽量であることが望まれている。そのため、ソケット10は、高熱伝導性樹脂から形成することがさらに好ましい。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と無機材料を用いたフィラーを含む。高熱伝導性樹脂は、例えば、PET(Polyethylene terephthalate)やナイロン等の樹脂に、炭素や酸化アルミニウムなどを用いたフィラーを混合させたものとすることができる。
複数の給電端子31は、ピン状体とすることができる。複数の給電端子31の、発光モジュール20側の端部は、配線パターン21aの出力端子と入力端子とに半田付けすることができる。複数の給電端子31の放熱フィン14側の端部は、孔10bの内部に露出させることができる。給電端子31は、例えば、銅合金などの金属から形成することができる。なお、給電端子31の数、形状、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。
図1および図2に示すように、発光モジュール20は、基板21、発光素子22(第1の発光素子の一例に相当する)、ダイオード23、および抵抗24を有することができる。
なお、3つの発光素子22の配置などに関する詳細は後述する。
自動車に設けられる車両用照明装置1の場合には、上下方向(略鉛直方向)に短く、左右方向(略水平方向)に長い輝度領域200において、輝度がなるべく均一となるようにすること(輝度にムラが生じるのを抑制すること)が求められる場合がある。例えば、この様な輝度領域200において輝度にムラが生じると、安全性の観点から定められた配光規格を満たさなくなるおそれがある。
表面実装型の発光素子122は、パッケージ122bと、パッケージ122bの上端に設けられた出射面122aとを有している。また、発光素子122を配線パターン21aに実装する場合には、隣接する発光素子122との短絡などが生じないようにする必要がある。
図4に示すように、輝度領域200の内部には、3つの発光素子22を左右方向に並べて設けることができる。表面実装型の発光素子22は、パッケージ22bと、パッケージ22bの上端に設けられた出射面22aとを有している。3つの出射面22aの中心は、例えば、車両用照明装置1の中心軸1aを通り、輝度領域200の長辺に平行な線分上に設けることができる。
図5に示すように、輝度領域200の内部には、2つの発光素子22(第3の発光素子の一例に相当する)と、1つの発光素子25(第2の発光素子の一例に相当する)を左右方向に並べて設けることができる。発光素子25は、表面実装型の発光素子とすることができる。そのため、発光素子25は、パッケージ25bと、パッケージ25bの上端に設けられた出射面25aとを有している。2つの出射面22aの中心と、1つの出射面25aの中心は、例えば、車両用照明装置1の中心軸1aを通り、輝度領域200の長辺に平行な線分上に設けることができる。
中心軸1aを中心とする略長方形の輝度領域200の内部において、発光素子25は、発光素子22と発光素子22との間に並べて設けられている。
2つの発光素子22は、出射面22aの長辺が、輝度領域200の短辺が対峙する方向に並ぶように設けられている。
図6(a)に示すように、輝度領域200の内部には、2つの発光素子22(第3の発光素子の一例に相当する)と、1つの発光素子26(第2の発光素子の一例に相当する)を左右方向に並べて設けることができる。発光素子26は、表面実装型の発光素子とすることができる。そのため、発光素子26は、パッケージ26bと、パッケージ26bの上端に設けられた出射面26aとを有している。2つの出射面22aの中心と、1つの出射面26aの中心は、例えば、車両用照明装置1の中心軸1aを通り、輝度領域200の長辺に平行な線分上に設けることができる。
中心軸1aを中心とする略長方形の輝度領域200の内部において、発光素子26は、発光素子22と発光素子22との間に並べて設けられている。
2つの発光素子22は、出射面22aの長辺が、輝度領域200の短辺が対峙する方向に並ぶように設けられている。
中心軸1aを中心とする略長方形の輝度領域200の内部において、発光素子25は、発光素子26と発光素子26との間に並べて設けられている。
発光素子25の出射面25aは、発光素子26の光の出射面26aよりも大きい。
中心軸1aを中心とする略長方形の輝度領域200の内部において、発光素子25は、発光素子125と発光素子125との間に並べて設けられている。
2つの発光素子125は、出射面125aの長辺が、輝度領域200の短辺が対峙する方向に並ぶように設けられている。
図7(a)は、他の実施形態に係る発光素子、および発光素子の配置を例示するための模式平面図である。
図7(b)は、図7(a)における発光素子の配置のB−B線方向の模式断面図である。
図7(a)に示すように、輝度領域200の内部には、3つの発光素子27を左右方向に並べて設けることができる。発光素子27はチップ状の発光素子であるため、発光素子27の上面が出射面22aとなる。発光素子27は、出射面22aの長辺が左右方向に並ぶように設けることができる。
図8(a)に示すように、図5に例示をした出射面22aを有するチップ状の発光素子27aと、出射面25aを有するチップ状の発光素子27bと、これらを囲む枠部28と、枠部28の内側に設けられた封止部29を設けることもできる。
これらのチップ状の発光素子が有する作用、効果は、前述した表面実装型の発光素子の場合と同様とすることができるので詳細な説明は省略する。
次に、車両用灯具100について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具100が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具100は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。
図9に示すように、車両用灯具100には、車両用照明装置1、筐体101、カバー102、光学要素部103、シール部材104、およびコネクタ105を設けることができる。
Claims (7)
- ソケットと;
前記ソケットの一方の端部側に設けられ、3つの第1の発光素子を有する発光モジュールと;
を具備し、
車両用照明装置を中心軸に沿った方向から見た場合に、前記3つの第1の発光素子の光の出射面は略長方形であり、
前記中心軸を中心とする略長方形の輝度領域の内部において、前記3つの第1の発光素子は、前記出射面の長辺が、前記輝度領域の短辺が対峙する方向に並ぶように設けられている車両用照明装置。 - 前記3つの第1の発光素子を囲む枠部をさらに備え、
前記車両用照明装置を中心軸に沿った方向から見た場合に、前記枠部の外形形状は略長方形である請求項1記載の車両用照明装置。 - ソケットと;
前記ソケットの一方の端部側に設けられ、1つの第2の発光素子と、2つの第3の発光素子と、を有する発光モジュールと;
を具備し、
車両用照明装置を中心軸に沿った方向から見た場合に、前記第2の発光素子の光の出射面は略正方形であり、前記2つの第3の発光素子の光の出射面は略長方形であり、
前記中心軸を中心とする略長方形の輝度領域の内部において、前記第2の発光素子は、前記第3の発光素子と前記第3の発光素子との間に並べて設けられ、
前記2つの第3の発光素子は、前記出射面の長辺が、前記輝度領域の短辺が対峙する方向に並ぶように設けられている車両用照明装置。 - 前記1つの第2の発光素子と、前記2つの第3の発光素子と、を囲む枠部をさらに備え、
前記車両用照明装置を中心軸に沿った方向から見た場合に、前記枠部の外形形状は略長方形である請求項3記載の車両用照明装置。 - ソケットと;
前記ソケットの一方の端部側に設けられ、1つの第4の発光素子と、2つの第5の発光素子と、を有する発光モジュールと;
を具備し、
車両用照明装置を中心軸に沿った方向から見た場合に、前記第4の発光素子の光の出射面は略正方形であり、前記2つの第5の発光素子の光の出射面は略正方形であり、
前記中心軸を中心とする略長方形の輝度領域の内部において、前記第4の発光素子は、前記第5の発光素子と前記第5の発光素子との間に並べて設けられ、
前記第4の発光素子の出射面は、前記第5の発光素子の光の出射面よりも大きい車両用照明装置。 - 前記1つの第4の発光素子と、前記2つの第5の発光素子と、を囲む枠部をさらに備え、
前記車両用照明装置を中心軸に沿った方向から見た場合に、前記枠部の外形形状は略長方形である請求項5記載の車両用照明装置。 - 請求項1〜6のいずれか1つに記載の車両用照明装置と;
前記車両用照明装置が取り付けられる筐体と;
を具備した車両用灯具。
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