JP2021154906A - Saddle-riding type vehicle - Google Patents

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Abstract

To enhance visibility of a tail light from an obliquely rear side of a vehicle in a saddle-riding type vehicle.SOLUTION: A saddle-riding type vehicle equipped with a tail light 36 mounted on a rear part of a vehicle body is provided with a decorative member 141 overlapping the tail light 36 from above. As viewed from above, a light emitting surface 360 of the tail light 36 includes a projecting light-emitting surface 363, which projects outward in a vehicle width direction relative to the decorative member 141.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、鞍乗り型車両に関する。 The present invention relates to a saddle-riding vehicle.

従来、鞍乗り型車両においてテールライトの良好な視認性を確保するために、リヤカウルに設けられた開口から露出するテールライトを備えるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１では、リヤカウル上面の左右の端が切り欠かれ、テールライトはリヤカウルの切欠部を介して上方に露出する上部投光面を一体に備えている。 Conventionally, in a saddle-riding vehicle, in order to ensure good visibility of the tail light, it is known to have a tail light exposed from an opening provided in the rear cowl (see, for example, Patent Document 1). In Patent Document 1, the left and right ends of the upper surface of the rear cowl are cut out, and the tail light integrally includes an upper light projecting surface exposed upward through the cutout portion of the rear cowl.

特開２０１５−６７０８４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2015-67084

しかしながら、上記の構成では斜め後方からの視認性を向上することは困難である。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、鞍乗り型車両において、テールライトの斜め後方への視認性を向上することを目的とする。 However, it is difficult to improve the visibility from diagonally rearward with the above configuration.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to improve the visibility of the tail light diagonally to the rear in a saddle-riding vehicle.

鞍乗り型車両は、車体（１）の後部に取り付けられるテールライト（３６）を備え、前記テールライト（３６）に上方から重なる化粧部材（１４１）が設けられ、上面視で、前記テールライト（３６）の発光面（３６０）は、前記化粧部材（１４１）に対し車幅方向外側に突出する突出発光面（３６３）を備えることを特徴とする。 The saddle-riding vehicle is provided with a tail light (36) attached to the rear portion of the vehicle body (1), and a decorative member (141) that overlaps the tail light (36) from above is provided. The light emitting surface (360) of 36) is characterized by including a protruding light emitting surface (363) that projects outward in the vehicle width direction with respect to the decorative member (141).

また、上述の構成において、前記突出発光面（３６３）は、車両前後方向の長さ（Ｌ１）が車幅方向の長さ（Ｌ２）よりも大きくてもよい。
また、上述の構成において、車両側面視で、前記化粧部材（１４１）は、前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）に側方から重ならない構成としてもよい。 Further, in the above configuration, the projecting light emitting surface (363) may have a length (L1) in the vehicle front-rear direction larger than a length (L2) in the vehicle width direction.
Further, in the above-described configuration, the decorative member (141) may not overlap the light emitting surface (360) of the tail light (36) from the side when viewed from the side of the vehicle.

また、上述の構成において、前記化粧部材（１４１）は前記テールライト（３６）よりも車両後方に延出してもよい。 Further, in the above configuration, the decorative member (141) may extend to the rear of the vehicle from the tail light (36).

また、上述の構成において、前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）の上面（３６４）と前記化粧部材（１４１）の下面（１４２）との間に空隙（１４３）が設けられてもよい。 Further, in the above configuration, even if a gap (143) is provided between the upper surface (364) of the light emitting surface (360) of the tail light (36) and the lower surface (142) of the decorative member (141). good.

また、上述の構成において、前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）の上面（３６４）と前記化粧部材（１４１）の下面（１４２）との間に形成される空隙（１４３）は、車両側面視で、車両前後方向に細長くてもよい。 Further, in the above configuration, the void (143) formed between the upper surface (364) of the light emitting surface (360) of the tail light (36) and the lower surface (142) of the decorative member (141) is formed. It may be elongated in the front-rear direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle.

また、上述の構成において、前記車体（１）の前記後部の左右に設けられるリヤカウル（４１）を備え、前記リヤカウル（４１）は、前記テールライト（３６）の一部に車幅方向外側から重なり、車両側面視で、前記発光面（３６０）は、前記リヤカウル（４１）の上縁（４１１）から上方に露出してもよい。 Further, in the above configuration, the rear cowls (41) provided on the left and right sides of the rear portion of the vehicle body (1) are provided, and the rear cowl (41) overlaps a part of the tail light (36) from the outside in the vehicle width direction. The light emitting surface (360) may be exposed upward from the upper edge (411) of the rear cowl (41) when viewed from the side of the vehicle.

また、上述の構成において、前記リヤカウル（４１）は、前記テールライト（３６）を下方から支持する設置面（４１３）を左右に備え、左右の前記設置面（４１３）は、車幅方向外側に向かうに従って上方に位置するように傾斜していてもよい。 Further, in the above configuration, the rear cowl (41) is provided with installation surfaces (413) for supporting the tail light (36) from below on the left and right, and the left and right installation surfaces (413) are on the outside in the vehicle width direction. It may be inclined so that it is located upward as it goes toward it.

また、上述の構成において、車両側面視で、前記発光面（３６０）は、前記リヤカウル（４１）の下縁（４１２）から下方に露出してもよい。 Further, in the above configuration, the light emitting surface (360) may be exposed downward from the lower edge (412) of the rear cowl (41) when viewed from the side of the vehicle.

また、上述の構成において、ライセンスプレート支持体（３７）が前記テールライト（３６）に下方から重なってもよい。 Further, in the above configuration, the license plate support (37) may overlap the tail light (36) from below.

また、上述の構成において、前記化粧部材（１４１）は、乗員用のシート（１４）によって構成されてもよい。 Further, in the above-described configuration, the decorative member (141) may be composed of a occupant seat (14).

また、上記の構成において、上面視で、前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）は車幅方向に連続し、前記発光面（３６０）の車幅方向の両端部が前記突出発光面（３６３）であってもよい。 Further, in the above configuration, the light emitting surface (360) of the tail light (36) is continuous in the vehicle width direction, and both ends of the light emitting surface (360) in the vehicle width direction are the protruding light emitting surfaces. It may be (363).

鞍乗り型車両は、車体の後部に取り付けられるテールライトを備え、テールライトに上方から重なる化粧部材が設けられ、上面視で、テールライトの発光面は、化粧部材に対し車幅方向外側に突出する突出発光面を備える。
この構成によれば、テールライトが化粧部材の車体側方外側から上面視で露出することで、テールライトの斜め後方の車両への視認性が向上する。 The saddle-riding vehicle is equipped with a tail light attached to the rear part of the vehicle body, and a decorative member that overlaps the tail light from above is provided. It is provided with a protruding light emitting surface.
According to this configuration, the tail light is exposed from the side outside of the vehicle body of the decorative member in a top view, so that the visibility of the tail light to the vehicle diagonally behind is improved.

また、上述の構成において、突出発光面は、車両前後方向の長さが車幅方向の長さよりも大きくてもよい。
この構成によれば、テールライトを車幅方向に広げることなく、斜め後方の車両に対するテールライトの視認性を向上できる。 Further, in the above configuration, the length of the protruding light emitting surface in the vehicle front-rear direction may be larger than the length in the vehicle width direction.
According to this configuration, the visibility of the tail light with respect to the vehicle diagonally rearward can be improved without expanding the tail light in the vehicle width direction.

また、上述の構成において、車両側面視で、化粧部材は、テールライトの発光面に側方から重ならない構成としてもよい。
この構成によれば、化粧部材は車体側方へのテールライトの光を遮らない。これにより、斜め後方の車両へのテールライトの視認性が向上する。 Further, in the above-described configuration, the decorative member may be configured so as not to overlap the light emitting surface of the tail light from the side when viewed from the side of the vehicle.
According to this configuration, the decorative member does not block the light of the tail light to the side of the vehicle body. This improves the visibility of the taillights to the vehicle diagonally behind.

また、上述の構成において、化粧部材はテールライトよりも車両後方に延出してもよい。
この構成によれば、化粧部材によってテールライトが雨滴などの上方からの飛散物と接触することを抑制できる。 Further, in the above configuration, the decorative member may extend to the rear of the vehicle with respect to the tail light.
According to this configuration, the decorative member can prevent the tail light from coming into contact with scattered objects from above such as raindrops.

また、上述の構成において、テールライトの発光面の上面と化粧部材の下面との間に空隙が設けられてもよい。
この構成によれば、テールライトの光が、テールライトと化粧部材との間から漏れることで、テールライトの視認性が向上する。 Further, in the above configuration, a gap may be provided between the upper surface of the light emitting surface of the tail light and the lower surface of the decorative member.
According to this configuration, the light of the tail light leaks from between the tail light and the decorative member, so that the visibility of the tail light is improved.

また、上述の構成において、テールライトの発光面の上面と化粧部材の下面との間に形成される空隙は、車両側面視で、車両前後方向に細長くてもよい。
この構成によれば、テールライトの明かりが、車両前後方向に細長く延びるので、テールライトの意匠性を向上できる。 Further, in the above configuration, the gap formed between the upper surface of the light emitting surface of the tail light and the lower surface of the decorative member may be elongated in the front-rear direction of the vehicle when viewed from the side of the vehicle.
According to this configuration, the light of the tail light is elongated in the front-rear direction of the vehicle, so that the design of the tail light can be improved.

また、上述の構成において、車体の後部の左右に設けられるリヤカウルを備え、リヤカウルは、テールライトの一部に車幅方向外側から重なり、車両側面視で、発光面は、リヤカウルの上縁から上方に露出してもよい。
この構成によれば、テールライトの斜め後方からの視認性を向上できる。 Further, in the above configuration, rear cowls provided on the left and right sides of the rear part of the vehicle body are provided, and the rear cowl overlaps a part of the tail light from the outside in the vehicle width direction, and the light emitting surface is above the upper edge of the rear cowl when viewed from the side of the vehicle. May be exposed to.
According to this configuration, the visibility of the tail light from diagonally rearward can be improved.

また、上述の構成において、リヤカウルは、テールライトを下方から支持する設置面を左右に備え、左右の設置面は、車幅方向外側に向かうに従って上方に位置するように傾斜していてもよい。
この構成によれば、テールライトがリヤカウルに安定した状態で設置される。 Further, in the above configuration, the rear cowl may be provided with installation surfaces for supporting the tail light from below on the left and right, and the left and right installation surfaces may be inclined so as to be located upward toward the outside in the vehicle width direction.
According to this configuration, the tail light is installed on the rear cowl in a stable state.

また、上述の構成において、車両側面視で、発光面は、リヤカウルの下縁から下方に露出してもよい。
この構成によれば、車高の低い車両の運転者からのテールライトの視認性を向上できる。 Further, in the above configuration, the light emitting surface may be exposed downward from the lower edge of the rear cowl when viewed from the side of the vehicle.
According to this configuration, the visibility of the tail light from the driver of a vehicle having a low vehicle height can be improved.

また、上述の構成において、ライセンスプレート支持体がテールライトに下方から重なってもよい。
この構成によれば、ライセンスプレート支持体によって、テールライトと飛び石などの下方からの飛散物との接触を抑制できる。 Further, in the above configuration, the license plate support may be overlapped with the tail light from below.
According to this configuration, the license plate support can prevent the tail light from coming into contact with flying stones and other flying objects from below.

また、上述の構成において、化粧部材は、乗員用のシートによって構成されてもよい。
この構成によれば、シートの形状によって、テールライトに上方から重なる化粧部材を容易に構成できる。 Further, in the above-described configuration, the decorative member may be composed of a seat for an occupant.
According to this configuration, the decorative member that overlaps the tail light from above can be easily configured depending on the shape of the sheet.

また、上記の構成において、上面視で、テールライトの発光面は車幅方向に連続し、発光面の車幅方向の両端部が突出発光面であってもよい。
この構成によれば、１つのテールライトによって、車幅方向の両端部に突出発光面を設けることができる。 Further, in the above configuration, the light emitting surface of the tail light may be continuous in the vehicle width direction and both ends of the light emitting surface in the vehicle width direction may be protruding light emitting surfaces in the top view.
According to this configuration, one tail light can provide protruding light emitting surfaces at both ends in the vehicle width direction.

本発明の実施の形態に係る自動二輪車の左側面図である。It is a left side view of the motorcycle which concerns on embodiment of this invention. 自動二輪車の後部の上面図である。It is a top view of the rear part of a motorcycle. 自動二輪車の後部の側面図である。It is a side view of the rear part of a motorcycle. 自動二輪車の後部の底面図である。It is a bottom view of the rear part of a motorcycle. リヤカウルの上面図である。It is a top view of the rear cowl. 図３におけるＶＩ矢視図である。FIG. 3 is a view taken along the line VI in FIG. 図２におけるＶＩＩ矢視図である。It is a VII arrow view in FIG.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右及び上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示す。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the explanation, the directions such as front / rear / left / right and up / down are the same as the directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. Further, the reference numeral FR shown in each figure indicates the front of the vehicle body, the reference numeral UP indicates the upper portion of the vehicle body, and the reference numeral LH indicates the left side of the vehicle body.

図１は、本発明の実施の形態に係る自動二輪車１の左側面図である。
自動二輪車１は、車体フレーム１０にパワーユニットとしてのエンジン１１が支持され、前輪２を操舵可能に支持するフロントフォーク１２が車体フレーム１０の前端に操舵可能に支持され、後輪３を支持するスイングアーム１３が車体フレーム１０の後部に設けられる車両である。
自動二輪車１は、乗員がシート１４に跨るようにして着座する鞍乗り型車両であり、シート１４は、車体フレーム１０の後部の上方に設けられる。 FIG. 1 is a left side view of the motorcycle 1 according to the embodiment of the present invention.
In the motorcycle 1, the body frame 10 supports the engine 11 as a power unit, and the front fork 12 that steerably supports the front wheels 2 is steerably supported by the front end of the body frame 10, and the swing arm supports the rear wheels 3. Reference numeral 13 denotes a vehicle provided at the rear of the vehicle body frame 10.
The motorcycle 1 is a saddle-riding vehicle in which an occupant sits so as to straddle the seat 14, and the seat 14 is provided above the rear portion of the vehicle body frame 10.

車体フレーム１０は、車体フレーム１０の前端に設けられるヘッドパイプ（不図示）と、このヘッドパイプから後方に延びるメインフレーム１６と、メインフレーム１６の後部１６ａに接続されるサブフレーム１７と、サブフレーム１７の下方に配置される左右一対のセンターフレーム１８とを備える。
サブフレーム１７は、メインフレーム１６の後部１６ａから自動二輪車１の後端側まで後方に延びる。
センターフレーム１８は、メインフレーム１６に対し直接接続されておらず、メインフレーム１６に対し後下方に離間して配置される。
また、センターフレーム１８は、サブフレーム１７に対し直接接続されておらず、サブフレーム１７に対し下方に離間して配置される。
サブフレーム１７は、センターフレーム１８に対し上方に離間した位置で、メインフレーム１６の後部１６ａから後輪３の上方の位置まで延びる。シート１４は、サブフレーム１７の後部の上面に配置される。 The vehicle body frame 10 includes a head pipe (not shown) provided at the front end of the vehicle body frame 10, a main frame 16 extending rearward from the head pipe, a subframe 17 connected to the rear portion 16a of the main frame 16, and a subframe. A pair of left and right center frames 18 arranged below the 17 are provided.
The subframe 17 extends rearward from the rear portion 16a of the main frame 16 to the rear end side of the motorcycle 1.
The center frame 18 is not directly connected to the main frame 16 and is arranged rearward and downwardly separated from the main frame 16.
Further, the center frame 18 is not directly connected to the subframe 17, but is arranged downwardly separated from the subframe 17.
The subframe 17 extends from the rear portion 16a of the main frame 16 to a position above the rear wheels 3 at a position separated upward from the center frame 18. The sheet 14 is arranged on the upper surface of the rear portion of the subframe 17.

フロントフォーク１２は、上記ヘッドパイプによって左右に操舵自在に支持される。
前輪２は、フロントフォーク１２の下端部に支持される。操舵用のハンドル２０は、フロントフォーク１２の上端部に取り付けられる。 The front fork 12 is supported by the head pipe so as to be steerable to the left and right.
The front wheel 2 is supported by the lower end of the front fork 12. The steering handle 20 is attached to the upper end of the front fork 12.

エンジン１１は、クランク軸２５を支持するクランクケース２６と、クランクケース２６の前部から上方に延びるシリンダー部２７とを備える。クランクケース２６の後部２６ａは、変速機（不図示）を収納する変速機ケース部である。エンジン１１の出力は、スイングアーム１３に沿って前後に延びる駆動力伝達部材２４によって後輪３に伝達される。
メインフレーム１６の下部は、クランクケース２６の前部の上部に接続される。
左右のセンターフレーム１８は、クランクケース２６の後部２６ａの外側方にそれぞれ配置され、後部２６ａに固定される。 The engine 11 includes a crankcase 26 that supports the crankshaft 25, and a cylinder portion 27 that extends upward from the front portion of the crankcase 26. The rear portion 26a of the crankcase 26 is a transmission case portion for accommodating a transmission (not shown). The output of the engine 11 is transmitted to the rear wheels 3 by the driving force transmitting member 24 extending back and forth along the swing arm 13.
The lower part of the main frame 16 is connected to the upper part of the front part of the crankcase 26.
The left and right center frames 18 are arranged on the outer side of the rear portion 26a of the crankcase 26, respectively, and are fixed to the rear portion 26a.

自動二輪車１は、左右のセンターフレーム１８を車幅方向に接続するピボット軸２８を備える。スイングアーム１３の前端部は、ピボット軸２８に支持され、スイングアーム１３は、ピボット軸２８を中心に上下に揺動可能である。後輪３は、スイングアーム１３の後端部に支持される。
リアサスペンション２９は、クランクケース２６の後部２６ａとスイングアーム１３の前部との間に掛け渡される。 The motorcycle 1 includes a pivot shaft 28 that connects the left and right center frames 18 in the vehicle width direction. The front end portion of the swing arm 13 is supported by the pivot shaft 28, and the swing arm 13 can swing up and down about the pivot shaft 28. The rear wheel 3 is supported by the rear end portion of the swing arm 13.
The rear suspension 29 is hung between the rear portion 26a of the crankcase 26 and the front portion of the swing arm 13.

自動二輪車１は、フロントフォーク１２の上部及び上記ヘッドパイプを前方側から覆うフロントカバー３０と、フロントカバー３０の下方で車体を側方から覆うサイドカバー３１とを備える。
フロントフェンダー３２は、フロントフォーク１２に支持される。 The motorcycle 1 includes a front cover 30 that covers the upper portion of the front fork 12 and the head pipe from the front side, and a side cover 31 that covers the vehicle body from the side below the front cover 30.
The front fender 32 is supported by the front fork 12.

車速等の情報を表示するメーター３３は、フロントカバー３０の後方且つハンドル２０の前方に配置される。
左右一対のミラー装置３５は、フロントカバー３０に取り付けられる。
また、自動二輪車１の車体後部には、テールライト３６が取り付けられる。テールライト３６は、車体後部において、後方に向かうにつれて上方に延びるサブフレーム１７に取り付けられる。テールライト３６は、後輪３の上方において、サブフレーム１７の後端部に取り付けられる。なお、自動二輪車１からミラー装置３５を除いた部分は、自動二輪車１の車体の一例に対応する。 The meter 33 that displays information such as vehicle speed is arranged behind the front cover 30 and in front of the steering wheel 20.
The pair of left and right mirror devices 35 are attached to the front cover 30.
Further, a tail light 36 is attached to the rear portion of the vehicle body of the motorcycle 1. The tail light 36 is attached to a subframe 17 that extends upward toward the rear at the rear of the vehicle body. The tail light 36 is attached to the rear end of the subframe 17 above the rear wheels 3. The portion of the motorcycle 1 excluding the mirror device 35 corresponds to an example of the vehicle body of the motorcycle 1.

シート１４は運転者用の前側シート１４ａと、前側シート１４ａの後方に配置される後側シート１４ｂとを備える。後側シート１４ｂは、前側シート１４ａに対し、段状に高く形成される。後側シート１４ｂには荷物を載せても良く、また、同乗者が着座しても良い。なお、後述の化粧部材１４１は後側シート１４ｂによって構成される。
シート１４を載置するサブフレーム１７の後部には、リヤカウル４１が一体的に設けられる。リヤカウル４１はテールライト３６の左右側面に沿って後方に延びるように形成される。
サブフレーム１７の後部であって、テールライト３６の下方には、ライセンスプレート支持体３７が取り付けられる。ライセンスプレート支持体３７は、サブフレーム１７から後輪３の上方を通って後方に延びる。ライセンスプレート支持体３７は、車体の後部において、ウインカーランプ３８及びライセンスプレート３９を支持する。ウインカーランプ３８はライセンスプレート支持体３７の左右側部の各々に取り付けられる。ライセンスプレート３９は、ライセンスプレート支持体３７の後端部に取り付けられる。 The seat 14 includes a front seat 14a for the driver and a rear seat 14b arranged behind the front seat 14a. The rear sheet 14b is formed stepwise higher than the front sheet 14a. Luggage may be placed on the rear seat 14b, or a passenger may be seated. The decorative member 141 described later is composed of a rear sheet 14b.
A rear cowl 41 is integrally provided at the rear of the subframe 17 on which the seat 14 is placed. The rear cowl 41 is formed so as to extend rearward along the left and right side surfaces of the tail light 36.
A license plate support 37 is attached to the rear part of the subframe 17 and below the taillight 36. The license plate support 37 extends rearward from the subframe 17 through above the rear wheels 3. The license plate support 37 supports the turn signal lamp 38 and the license plate 39 at the rear of the vehicle body. The turn signal lamp 38 is attached to each of the left and right side portions of the license plate support 37. The license plate 39 is attached to the rear end of the license plate support 37.

図２は、自動二輪車１の後部の上面図である。図３は自動二輪車１の後部の側面図である。
自動二輪車１の後部には、テールライト３６を上方から覆う化粧部材１４１が後側シート１４ｂによって構成される。化粧部材１４１はテールライト３６よりも後方に延出される。化粧部材１４１は、上面視で、略三角の平板状であって、後方向に向かうに従い車幅方向の長さが短くなる形状に構成される。 FIG. 2 is a top view of the rear part of the motorcycle 1. FIG. 3 is a side view of the rear part of the motorcycle 1.
At the rear of the motorcycle 1, a decorative member 141 that covers the tail light 36 from above is composed of a rear seat 14b. The decorative member 141 extends rearward from the tail light 36. The decorative member 141 is formed in a substantially triangular flat plate shape when viewed from above, and has a shape in which the length in the vehicle width direction becomes shorter toward the rear direction.

化粧部材１４１の下方には、リヤカウル４１が配置される。リヤカウル４１は、車体の左右に設けられる。リヤカウル４１は、上面視において、後方に延びると共に車幅方向外側から車幅方向内側に向かって延びるように形成される。また、車両側面視でリヤカウル４１の上縁４１１は略水平であり、リヤカウル４１の下縁４１２は後方に向かうほど上方に位置するように傾斜する。左右のリヤカウル４１の間には、テールライト３６が配置される。 A rear cowl 41 is arranged below the decorative member 141. The rear cowl 41 is provided on the left and right sides of the vehicle body. The rear cowl 41 is formed so as to extend rearward and from the outside in the vehicle width direction to the inside in the vehicle width direction when viewed from above. Further, the upper edge 411 of the rear cowl 41 is substantially horizontal when viewed from the side of the vehicle, and the lower edge 412 of the rear cowl 41 is inclined so as to be located upward toward the rear. A tail light 36 is arranged between the left and right rear cowls 41.

テールライト３６は、上面視において、後方に向けて車幅方向の長さが短くなる略三角形状に形成される。テールライト３６の一部には、リヤカウル４１が車幅方向外側から重なる。
テールライト３６は、光源（不図示）を支持するハウジング（不図示）と光源を覆うレンズを備える。レンズは発光面３６０を形成する。テールライト３６のリヤカウル４１から露出する部分は発光面３６０である。テールライト３６の内部の光源が発光することにより、発光面３６０が発光する。発光面３６０は、上面視で略三角形状の上部発光面３６１、及び底面視で略四角形状の下部発光面３６２により構成される。 The tail light 36 is formed in a substantially triangular shape in which the length in the vehicle width direction becomes shorter toward the rear when viewed from above. A rear cowl 41 overlaps a part of the tail light 36 from the outside in the vehicle width direction.
The tail light 36 includes a housing (not shown) that supports the light source (not shown) and a lens that covers the light source. The lens forms a light emitting surface 360. The portion of the tail light 36 exposed from the rear cowl 41 is the light emitting surface 360. When the light source inside the tail light 36 emits light, the light emitting surface 360 emits light. The light emitting surface 360 is composed of an upper light emitting surface 361 which is substantially triangular in top view and a lower light emitting surface 362 which is substantially square in bottom view.

上部発光面３６１は、車両側面視でリヤカウル４１の上縁４１１から上方に露出する。上部発光面３６１は、左右のリヤカウル４１間において、車幅方向に連続するように形成される。上部発光面３６１は上方を向いた略平面状に形成される。 The upper light emitting surface 361 is exposed upward from the upper edge 411 of the rear cowl 41 when viewed from the side of the vehicle. The upper light emitting surface 361 is formed so as to be continuous in the vehicle width direction between the left and right rear cowls 41. The upper light emitting surface 361 is formed in a substantially flat shape facing upward.

上部発光面３６１には、化粧部材１４１が上方から重なる位置に配置されることによって、上面視で、化粧部材１４１に対し車幅方向外側に突出する突出発光面３６３が形成される。上部発光面３６１の前部３６１ａの車幅方向における最大の幅Ｗ１は、上面視において、上部発光面３６１と重なる位置に配置される化粧部材１４１の車幅方向の長さよりも長く構成される。
化粧部材１４１は、上面視において、上部発光面３６１の中央部を通って前後方向に延びる。化粧部材１４１の左右の側縁１４４は、各々後方に向かうほど車幅方向内側に延びる。前部３６１ａにおいて幅Ｗ１が、上面視で前部３６１ａに重なる化粧部材１４１よりも車幅方向に広く形成されており、上部発光面３６１の車幅方向に対する左右の側縁３６６の傾き角度が化粧部材１４１の傾き角度に比べて大きく形成される。このため、上面視で、上部発光面３６１の後部３６１ｂでは化粧部材１４１に上部発光面３６１が隠れ、突出発光面３６３が、化粧部材１４１の側縁１４４から突出した上部発光面３６１の車幅方向の両端部に形成される。突出発光面３６３は上面視において、後方に向けて車幅方向の長さが小さくなる略三角形状に形成される。また、突出発光面３６３は、車両前後方向の長さＬ１が車幅方向の長さＬ２よりも大きく形成される。
また、上面視で、リヤカウル４１は突出発光面３６３よりも車幅方向外側に形成されている。 By arranging the decorative member 141 at a position where it overlaps from above on the upper light emitting surface 361, a protruding light emitting surface 363 that protrudes outward in the vehicle width direction with respect to the decorative member 141 is formed in top view. The maximum width W1 of the front portion 361a of the upper light emitting surface 361 in the vehicle width direction is configured to be longer than the length in the vehicle width direction of the decorative member 141 arranged at a position overlapping the upper light emitting surface 361 in the top view.
The decorative member 141 extends in the front-rear direction through the central portion of the upper light emitting surface 361 in the top view. The left and right side edges 144 of the decorative member 141 extend inward in the vehicle width direction toward the rear. In the front portion 361a, the width W1 is formed wider in the vehicle width direction than the decorative member 141 overlapping the front portion 361a in the top view, and the inclination angles of the left and right side edges 366 with respect to the vehicle width direction of the upper light emitting surface 361 are makeup. It is formed larger than the inclination angle of the member 141. Therefore, in the top view, the upper light emitting surface 361 is hidden by the decorative member 141 at the rear portion 361b of the upper light emitting surface 361, and the protruding light emitting surface 363 is in the vehicle width direction of the upper light emitting surface 361 protruding from the side edge 144 of the decorative member 141. It is formed at both ends of. The protruding light emitting surface 363 is formed in a substantially triangular shape in which the length in the vehicle width direction decreases toward the rear in the top view. Further, the protruding light emitting surface 363 is formed so that the length L1 in the vehicle front-rear direction is larger than the length L2 in the vehicle width direction.
Further, when viewed from above, the rear cowl 41 is formed outside the protruding light emitting surface 363 in the vehicle width direction.

化粧部材１４１は、図３に示すように、車両側面視で上部発光面３６１に重ならない位置に設けられる。
化粧部材１４１と上部発光面３６１との間には、空隙１４３が設けられる。空隙１４３は、化粧部材１４１の下面１４２と、上部発光面３６１の上面３６４との間に設けられる。
化粧部材１４１の下面１４２と、上部発光面３６１の上面３６４とは、略平行に構成される。このため、空隙１４３は、上面３６４と下面１４２との間に所定の距離ｄ１で設けられる。なお、上部発光面３６１の車両前後方向の長さＬ３は、空隙１４３の上下方向の長さＬ４よりも十分に大きく、空隙１４３は車両側面視で車両前後方向に細長く形成される。なお、長さＬ４は、上縁４１１から上面３６４までの高さに対応する。 As shown in FIG. 3, the decorative member 141 is provided at a position that does not overlap the upper light emitting surface 361 when viewed from the side of the vehicle.
A gap 143 is provided between the decorative member 141 and the upper light emitting surface 361. The gap 143 is provided between the lower surface 142 of the decorative member 141 and the upper surface 364 of the upper light emitting surface 361.
The lower surface 142 of the decorative member 141 and the upper surface 364 of the upper light emitting surface 361 are configured to be substantially parallel to each other. Therefore, the gap 143 is provided between the upper surface 364 and the lower surface 142 at a predetermined distance d1. The length L3 of the upper light emitting surface 361 in the vehicle front-rear direction is sufficiently larger than the length L4 of the gap 143 in the vertical direction, and the gap 143 is formed elongated in the vehicle front-rear direction in the vehicle side view. The length L4 corresponds to the height from the upper edge 411 to the upper surface 364.

空隙１４３が設けられることによって、上部発光面３６１からの光が空隙１４３を通って車両側方に照射されるため、テールライト３６の視認性が向上する。 By providing the gap 143, the light from the upper light emitting surface 361 is irradiated to the vehicle side through the gap 143, so that the visibility of the tail light 36 is improved.

下部発光面３６２は、側面視において、リヤカウル４１の下縁４１２より下方に露出する。下部発光面３６２は、底面視において略四角形状に形成され、リヤカウル４１に隠れることなく車幅方向、及び車両前後方向に連続するように構成される。下縁４１２は、側面視において、後方に向かうにつれ上方に延びるように形成される。下部発光面３６２は、側面視において、下縁４１２に沿って形成される。このため、下部発光面３６２は後斜め下方に面しており、車高の低い車両の運転者から下部発光面３６２の発光を直接的に視認することができる。
さらに、下縁４１２は、側面視において、後方に向かうにつれて上方に延びるように形成される。車高の低い車両の運転者からは、目の高さもしくは目の高さよりも上方に、下部発光面３６２が視認されるため、下部発光面３６２が視認しやすい形状に構成される。 The lower light emitting surface 362 is exposed below the lower edge 412 of the rear cowl 41 in a side view. The lower light emitting surface 362 is formed in a substantially quadrangular shape when viewed from the bottom surface, and is configured to be continuous in the vehicle width direction and the vehicle front-rear direction without being hidden by the rear cowl 41. The lower edge 412 is formed so as to extend upward as it goes backward in lateral view. The lower light emitting surface 362 is formed along the lower edge 412 in a side view. Therefore, the lower light emitting surface 362 faces diagonally downward and rearward, and the light emitted from the lower light emitting surface 362 can be directly visually recognized by the driver of a vehicle having a low vehicle height.
Further, the lower edge 412 is formed so as to extend upward toward the rear in the lateral view. Since the lower light emitting surface 362 is visible to the driver of a vehicle having a low vehicle height at eye level or above the eye height, the lower light emitting surface 362 is configured to be easily visible.

図４は自動二輪車の後部の底面図である。
テールライト３６の下方には、ライセンスプレート支持体３７が配置される。ライセンスプレート支持体３７は車幅方向中心に設けられている。ライセンスプレート支持体３７の前部は、サブフレーム１７の後部であって、テールライト３６の前方下方に設けられた取付部１７１に取り付けられる。ライセンスプレート支持体３７は、底面視において、テールライト３６と重なる位置に設けられる。 FIG. 4 is a bottom view of the rear part of the motorcycle.
A license plate support 37 is arranged below the tail light 36. The license plate support 37 is provided at the center in the vehicle width direction. The front portion of the license plate support 37 is the rear portion of the subframe 17, and is attached to the attachment portion 171 provided below the front of the tail light 36. The license plate support 37 is provided at a position overlapping the tail light 36 in bottom view.

図５はリヤカウルの上面図である。
リヤカウル４１の内側には、テールライト３６を取り付ける設置面４１３が設けられる。設置面４１３は、第１設置面４１４と、第１設置面４１４の車幅方向外側に形成される第２設置面４１５とにより構成される。第１設置面４１４、及び第２設置面４１５は、車幅方向外側に向かうに従って上方に位置するように傾斜する。第１設置面４１４の車幅方向に対する傾斜は、第２設置面４１５の車幅方向に対する傾斜よりも緩やかに構成される。第２設置面４１５は、上面視において車幅方向外側に突出した略円弧状に形成される。
設置面４１３は、左右のリヤカウル４１の各々に設けられる。車幅方向に間隔を空けて設けられた設置面４１３にテールライト３６が載置されることにより、リヤカウル４１からテールライト３６の中央部分を露出させた状態で、リヤカウル４１によってテールライト３６を安定して保持することができる。設置面４１３は、第１設置面４１４によって主にテールライト３６の下方への荷重を受け、第２設置面４１５によって車幅方向への荷重を受けることによって、テールライト３６を安定して保持することができる。
本実施形態においては、設置面４１３はリヤカウル４１の内側の形状により構成されるが、リヤカウル４１と別体の板部材を車幅方向外側に向かうに従って上方に位置するように傾斜して配置することにより、設置面４１３を構成してもよい。 FIG. 5 is a top view of the rear cowl.
Inside the rear cowl 41, an installation surface 413 for attaching the tail light 36 is provided. The installation surface 413 is composed of a first installation surface 414 and a second installation surface 415 formed on the outer side of the first installation surface 414 in the vehicle width direction. The first installation surface 414 and the second installation surface 415 are inclined so as to be located upward toward the outside in the vehicle width direction. The inclination of the first installation surface 414 with respect to the vehicle width direction is configured to be gentler than the inclination of the second installation surface 415 with respect to the vehicle width direction. The second installation surface 415 is formed in a substantially arc shape protruding outward in the vehicle width direction in a top view.
The installation surface 413 is provided on each of the left and right rear cowls 41. By mounting the tail light 36 on the installation surface 413 provided at intervals in the vehicle width direction, the tail light 36 is stabilized by the rear cowl 41 with the central portion of the tail light 36 exposed from the rear cowl 41. Can be held. The installation surface 413 stably holds the tail light 36 by receiving a load mainly downward of the tail light 36 by the first installation surface 414 and a load in the vehicle width direction by the second installation surface 415. be able to.
In the present embodiment, the installation surface 413 is formed by the shape inside the rear cowl 41, but the plate member separate from the rear cowl 41 is arranged so as to be inclined upward toward the outside in the vehicle width direction. Therefore, the installation surface 413 may be configured.

図６は図３におけるＶＩ矢視図である。図７は図２におけるＶＩＩ矢視図である。
自動二輪車１が後方から視認される場合について、図６を用いて説明する。自動二輪車１が後方から視認される場合に、リヤカウル４１から露出した下部発光面３６２が視認されると共に、突出発光面３６３に加えて空隙１４３から上部発光面３６１が視認される。図６において、左右のリヤカウル４１は車幅方向内側に向けて対向するように延びる。また、左右のリヤカウル４１の間に上部発光面３６１の後部３６１ｂ、及び下部発光面３６２の上部が位置する。化粧部材１４１は下方に向けて突出する形状となり、化粧部材１４１によって上部発光面３６１の中央部分が覆われる。しかし、左右の突出発光面３６３、及び上下方向に延びる下部発光面３６２は、化粧部材１４１から露出する。このため、自動二輪車１が後方から左右突出発光面３６３、及び下部発光面３６２が視認される。
これにより、テールライト３６の上部発光面３６１を化粧部材１４１によって保護すると共に、後方の車両に対するテールライト３６の視認性を向上できる。また、上部発光面３６１と下部発光面３６２とが連続した状態で視認されるため、テールライト３６の視認される面積が大きくなり、後方からのテールライト３６の視認性が向上する。 FIG. 6 is a view taken along the line VI in FIG. FIG. 7 is a view taken along the line VII in FIG.
A case where the motorcycle 1 is visually recognized from the rear will be described with reference to FIG. When the motorcycle 1 is visually recognized from the rear, the lower light emitting surface 362 exposed from the rear cowl 41 is visually recognized, and the upper light emitting surface 361 is visually recognized from the gap 143 in addition to the protruding light emitting surface 363. In FIG. 6, the left and right rear cowls 41 extend so as to face each other inward in the vehicle width direction. Further, the rear portion 361b of the upper light emitting surface 361 and the upper portion of the lower light emitting surface 362 are located between the left and right rear cowls 41. The decorative member 141 has a shape that projects downward, and the decorative member 141 covers the central portion of the upper light emitting surface 361. However, the left and right protruding light emitting surfaces 363 and the lower light emitting surface 362 extending in the vertical direction are exposed from the decorative member 141. Therefore, the motorcycle 1 can visually recognize the left and right projecting light emitting surface 363 and the lower light emitting surface 362 from the rear.
As a result, the upper light emitting surface 361 of the tail light 36 can be protected by the decorative member 141, and the visibility of the tail light 36 to the vehicle behind can be improved. Further, since the upper light emitting surface 361 and the lower light emitting surface 362 are visually recognized in a continuous state, the visible area of the tail light 36 is increased, and the visibility of the tail light 36 from the rear is improved.

自動二輪車１が斜め後方から視認される場合について、図７を用いて説明する。自動二輪車１が斜め後方から視認される場合に、化粧部材１４１の側縁１４４が、車両前後方向と略平行に延びる形状となる。また、リヤカウル４１が側縁１４４と略平行に延びる形状となる。化粧部材１４１とリヤカウル４１との間の空隙１４３において、突出発光面３６３を車両前後方向の前端として、側縁１４４に沿うように、上部発光面３６１が前部３６１ａから後部３６１ｂに亘って連続的に露出する。下部発光面３６２は、上部発光面３６１の後部３６１ｂから前方に向けて斜め下方に延びる形状となる。
化粧部材１４１により上部発光面３６１を覆うことによって、上部発光面３６１から上方への不必要な照射面積を抑えることができる。自動二輪車１が走行する斜線と隣接する車線を走行する車両は、自動二輪車１の斜め後方において自動二輪車１の車体後部に近接する。この場合に、テールライト３６の斜め後方への光量が、化粧部材１４１、及びリヤカウル４１によって抑えられるため、斜め後方の車両に対するテールライト３６の光量が適度な光量となる。
また、上面視で化粧部材１４１から突出発光面３６３が露出するため、トラック等の運転座席の座面が高い車両が自動二輪車１の近くを走行する場合にも、テールライト３６の視認性が向上する。 A case where the motorcycle 1 is visually recognized from diagonally behind will be described with reference to FIG. 7. When the motorcycle 1 is visually recognized from diagonally rearward, the side edge 144 of the decorative member 141 has a shape extending substantially parallel to the vehicle front-rear direction. Further, the rear cowl 41 has a shape extending substantially parallel to the side edge 144. In the gap 143 between the decorative member 141 and the rear cowl 41, the upper light emitting surface 361 is continuous from the front portion 361a to the rear portion 361b along the side edge 144 with the protruding light emitting surface 363 as the front end in the vehicle front-rear direction. Exposed to. The lower light emitting surface 362 has a shape extending obliquely downward from the rear portion 361b of the upper light emitting surface 361 toward the front.
By covering the upper light emitting surface 361 with the decorative member 141, it is possible to suppress an unnecessary irradiation area upward from the upper light emitting surface 361. A vehicle traveling in a lane adjacent to the diagonal line on which the motorcycle 1 travels approaches the rear part of the vehicle body of the motorcycle 1 diagonally behind the motorcycle 1. In this case, since the amount of light diagonally rearward of the taillight 36 is suppressed by the decorative member 141 and the rear cowl 41, the amount of light of the taillight 36 with respect to the vehicle diagonally rearward becomes an appropriate amount of light.
Further, since the protruding light emitting surface 363 is exposed from the decorative member 141 in the top view, the visibility of the tail light 36 is improved even when a vehicle having a high seating surface of the driver's seat such as a truck travels near the motorcycle 1. do.

以上説明したように、本発明を適用した実施の形態によれば、自動二輪車１は、車体の後部に取り付けられるテールライト３６を備え、テールライト３６に上方から重なる化粧部材１４１が設けられ、上面視で、テールライト３６の発光面３６０は、化粧部材１４１に対し車幅方向外側に突出する突出発光面３６３を備えることを特徴とする。
この構成によれば、テールライト３６が化粧部材１４１の車体側方外側から上面視で露出することで、テールライト３６の斜め後方の車両への視認性が向上する。また、テールライト３６の上部発光面３６１が上方及び側方に光を照射する場合には、化粧部材１４１によって、上方及び側方に照射する光の量を低減できる。 As described above, according to the embodiment to which the present invention is applied, the motorcycle 1 is provided with a tail light 36 attached to the rear portion of the vehicle body, and a decorative member 141 overlapping the tail light 36 from above is provided on the upper surface. Visually, the light emitting surface 360 of the tail light 36 is characterized by including a protruding light emitting surface 363 that projects outward in the vehicle width direction with respect to the decorative member 141.
According to this configuration, the tail light 36 is exposed from the side outside of the vehicle body side of the decorative member 141 in a top view, so that the visibility of the tail light 36 to the vehicle obliquely behind is improved. Further, when the upper light emitting surface 361 of the tail light 36 irradiates light upward and sideways, the amount of light irradiating upward and sideways can be reduced by the decorative member 141.

また、突出発光面３６３は、車両前後方向の長さＬ１が車幅方向の長さＬ２よりも大きく構成される。
この構成によれば、テールライト３６を車幅方向に広げることなく、斜め後方の車両に対するテールライト３６の視認性を向上できる。また、突出発光面３６３を車両前後方向に長く形成することによって、斜め後方からのテールライト３６の視認性を向上できる。 Further, the protruding light emitting surface 363 is configured such that the length L1 in the vehicle front-rear direction is larger than the length L2 in the vehicle width direction.
According to this configuration, the visibility of the tail light 36 with respect to the vehicle obliquely rearward can be improved without expanding the tail light 36 in the vehicle width direction. Further, by forming the protruding light emitting surface 363 long in the front-rear direction of the vehicle, the visibility of the tail light 36 from diagonally rearward can be improved.

また、車両側面視で、化粧部材１４１は、テールライト３６の発光面３６０に側方から重ならない。
この構成によれば、化粧部材１４１は車体側方へのテールライト３６の光を遮らない。これにより、斜め後方の車両へのテールライトの視認性が向上する。 Further, when viewed from the side of the vehicle, the decorative member 141 does not overlap the light emitting surface 360 of the tail light 36 from the side.
According to this configuration, the decorative member 141 does not block the light of the tail light 36 toward the vehicle body side. This improves the visibility of the taillights to the vehicle diagonally behind.

また、化粧部材１４１はテールライト３６よりも車両後方に延出する。
この構成によれば、化粧部材１４１によって、テールライト３６が雨滴などの上方からの飛散物との接触することを抑制できる。また、化粧部材１４１によって、テールライト３６が後方から近接するものと接触することを抑制できる。 Further, the decorative member 141 extends to the rear of the vehicle from the tail light 36.
According to this configuration, the decorative member 141 can prevent the tail light 36 from coming into contact with scattered objects from above such as raindrops. Further, the decorative member 141 can prevent the tail light 36 from coming into contact with an object approaching from behind.

また、テールライト３６の発光面３６０の上面３６４と化粧部材１４１の下面１４２との間に空隙１４３が設けられる。
この構成によれば、テールライト３６の光が、テールライト３６と化粧部材１４１との間から漏れることで、テールライト３６の視認性が向上する。 Further, a gap 143 is provided between the upper surface 364 of the light emitting surface 360 of the tail light 36 and the lower surface 142 of the decorative member 141.
According to this configuration, the light of the tail light 36 leaks from between the tail light 36 and the decorative member 141, so that the visibility of the tail light 36 is improved.

また、テールライト３６の発光面３６０の上面３６４と化粧部材１４１の下面１４２との間に形成される空隙１４３は、車両側面視で、車両前後方向に細長い。
この構成によれば、テールライト３６と化粧部材１４１との間から漏れる明かりが、車両前後方向に細長く延びるので、テールライト３６の意匠性を向上できる。また、斜め後方の車両に対するテールライト３６の視認性が向上する。 Further, the gap 143 formed between the upper surface 364 of the light emitting surface 360 of the tail light 36 and the lower surface 142 of the decorative member 141 is elongated in the vehicle front-rear direction in the vehicle side view.
According to this configuration, the light leaking from between the tail light 36 and the decorative member 141 extends elongated in the front-rear direction of the vehicle, so that the design of the tail light 36 can be improved. In addition, the visibility of the tail light 36 with respect to the vehicle obliquely rearward is improved.

また、自動二輪車１の後部の左右に設けられるリヤカウル４１を備え、リヤカウル４１は、テールライト３６の一部に車幅方向外側から重なり、車両側面視で、発光面３６０は、リヤカウル４１の上縁４１１から上方に露出する。
この構成によれば、車両側面視でテールライト３６がリヤカウル４１と重ならずに車両側方に露出する場合と比較して、テールライト３６から直接的に車両側方に照射される光を低減できる。これによって、トラックなど座面の高い車両の運転者に対して、テールライト３６の斜め後方からの視認性を向上できる。 Further, rear cowls 41 provided on the left and right sides of the rear part of the motorcycle 1 are provided, and the rear cowl 41 overlaps a part of the tail light 36 from the outside in the vehicle width direction. It is exposed upward from 411.
According to this configuration, the light emitted directly from the tail light 36 to the side of the vehicle is reduced as compared with the case where the tail light 36 is exposed to the side of the vehicle without overlapping with the rear cowl 41 when viewed from the side of the vehicle. can. This makes it possible to improve the visibility of the tail light 36 from diagonally behind to the driver of a vehicle having a high seating surface such as a truck.

また、リヤカウル４１は、テールライト３６を下方から支持する設置面４１３を左右に備え、左右の設置面４１３は、車幅方向外側に向かうに従って上方に位置するように傾斜する。
この構成によれば、テールライト３６が互いに車幅方向外側に向かうに従って上方に位置するように傾斜する設置面４１３に設置されるため、テールライト３６がリヤカウル４１に安定した状態で設置される。 Further, the rear cowl 41 is provided with installation surfaces 413 on the left and right that support the tail light 36 from below, and the left and right installation surfaces 413 are inclined so as to be located upward toward the outside in the vehicle width direction.
According to this configuration, since the tail lights 36 are installed on the installation surface 413 which is inclined so as to be located upward toward the outside in the vehicle width direction, the tail lights 36 are installed on the rear cowl 41 in a stable state.

また、車両側面視で、発光面３６０は、リヤカウル４１の下縁４１２から下方に露出する。
この構成によれば、乗用車などの座面が低い車両の運転者に対して、テールライト３６の視認性を向上できる。 Further, when viewed from the side of the vehicle, the light emitting surface 360 is exposed downward from the lower edge 412 of the rear cowl 41.
According to this configuration, the visibility of the tail light 36 can be improved for the driver of a vehicle having a low seating surface such as a passenger car.

また、ライセンスプレート支持体３７がテールライト３６に下方から重なる。
この構成によれば、ライセンスプレート支持体３７によって、テールライト３６と飛び石などの下方からの飛散物との接触を抑制できる。 Further, the license plate support 37 overlaps the tail light 36 from below.
According to this configuration, the license plate support 37 can suppress the contact between the tail light 36 and a flying object such as a stepping stone from below.

また、化粧部材１４１は、乗員用のシート１４によって構成される。
この構成によれば、シート１４を後部が後方に延びた形状とすることによって、テールライト３６に上方から重なる化粧部材１４１を容易に構成できる。 Further, the decorative member 141 is composed of a seat 14 for an occupant.
According to this configuration, the decorative member 141 overlapping the tail light 36 from above can be easily configured by forming the seat 14 in a shape in which the rear portion extends rearward.

また、上面視で、テールライト３６の発光面３６０は車幅方向に連続し、発光面３６０の車幅方向の両端部が突出発光面３６３である。
この構成によれば、１つのテールライト３６によって、車幅方向の両端部に突出発光面３６３を設けることができる。 Further, when viewed from above, the light emitting surface 360 of the tail light 36 is continuous in the vehicle width direction, and both ends of the light emitting surface 360 in the vehicle width direction are protruding light emitting surfaces 363.
According to this configuration, one tail light 36 can provide protruding light emitting surfaces 363 at both ends in the vehicle width direction.

なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
上記実施の形態では、化粧部材１４１はシート１４であるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、化粧部材１４１を、サブフレーム１７の後部に取り付けられテールライト３６に上方から重なるように後方に延びた板状の部材により構成してもよい。テールライト３６に上方から重なるように後方に延びた板状の部材は車体カバーにより構成されても良い。また、化粧部材１４１をサブフレーム１７に設けられるカウルにより構成してもよい。
また、上記実施の形態では、サブフレーム１７と、リヤカウル４１とを一体的に形成するものとしたが、リヤカウル４１をサブフレーム１７に対して取外し自在の部材により構成してもよい。
さらに、上記実施の形態では、設置面４１３をリヤカウル４１に形成したが、第１設置面４１４、及び第２設置面４１５を形成し、設置面４１３構成する部材をサブフレーム１７に取り付けてもよい。
また、上記実施の形態では、自動二輪車１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、前輪、又は後輪を２つ備える３輪の鞍乗り型車両、４輪以上を備える鞍乗り型車両に適用可能である。 It should be noted that the above embodiment shows one aspect to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above embodiment.
In the above embodiment, the decorative member 141 has been described as being a sheet 14, but the present invention is not limited thereto. For example, the decorative member 141 may be formed of a plate-shaped member attached to the rear portion of the subframe 17 and extending rearward so as to overlap the tail light 36 from above. The plate-shaped member extending rearward so as to overlap the tail light 36 from above may be composed of a vehicle body cover. Further, the decorative member 141 may be configured by a cowl provided on the subframe 17.
Further, in the above embodiment, the subframe 17 and the rear cowl 41 are integrally formed, but the rear cowl 41 may be formed of a member that is removable from the subframe 17.
Further, in the above embodiment, the installation surface 413 is formed on the rear cowl 41, but the first installation surface 414 and the second installation surface 415 may be formed, and the members constituting the installation surface 413 may be attached to the subframe 17. ..
Further, in the above embodiment, the motorcycle 1 has been described as an example, but the present invention is not limited to this, and the present invention is a three-wheel saddle riding including two front wheels or two rear wheels. It can be applied to a type vehicle and a saddle-riding type vehicle having four or more wheels.

１ 自動二輪車（車体）
１４ シート
３６ テールライト
３７ ライセンスプレート支持体
４１ リヤカウル
１４１ 化粧部材
１４２ 下面
１４３ 空隙
３６０ 発光面
３６３ 突出発光面
３６４ 上面
４１１ 上縁
４１３ 設置面
４１２ 下縁
Ｌ１ 車両前後方向の長さ
Ｌ２ 車幅方向の長さ 1 Motorcycle (body)
14 Seat 36 Tail light 37 License plate support 41 Rear cowl 141 Decorative member 142 Bottom surface 143 Void 360 Light emitting surface 363 Protruding light emitting surface 364 Top surface 411 Upper edge 413 Installation surface 412 Lower edge L1 Length in vehicle front-rear direction L2 Length in vehicle width direction difference

Claims (12)

車体（１）の後部に取り付けられるテールライト（３６）を備える鞍乗り型車両において、
前記テールライト（３６）に上方から重なる化粧部材（１４１）が設けられ、
上面視で、前記テールライト（３６）の発光面（３６０）は、前記化粧部材（１４１）に対し車幅方向外側に突出する突出発光面（３６３）を備えることを特徴とする鞍乗り型車両。 In a saddle-riding vehicle equipped with a tail light (36) attached to the rear of the vehicle body (1)
A decorative member (141) that overlaps the tail light (36) from above is provided.
In a top view, the light emitting surface (360) of the tail light (36) includes a protruding light emitting surface (363) that projects outward in the vehicle width direction with respect to the decorative member (141). .. 前記突出発光面（３６３）は、車両前後方向の長さ（Ｌ１）が車幅方向の長さ（Ｌ２）よりも大きいことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗り型車両。 The saddle-riding vehicle according to claim 1, wherein the protruding light emitting surface (363) has a length (L1) in the vehicle front-rear direction larger than a length (L2) in the vehicle width direction. 車両側面視で、前記化粧部材（１４１）は、前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）に側方から重ならないことを特徴とする請求項１、又は２に記載の鞍乗り型車両。 The saddle-riding vehicle according to claim 1 or 2, wherein the decorative member (141) does not overlap the light emitting surface (360) of the tail light (36) from the side when viewed from the side of the vehicle. .. 前記化粧部材（１４１）は前記テールライト（３６）よりも車両後方に延出することを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。 The saddle-riding vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the decorative member (141) extends to the rear of the vehicle from the tail light (36). 前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）の上面（３６４）と前記化粧部材（１４１）の下面（１４２）との間に空隙（１４３）が設けられることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。 According to claim 1, a gap (143) is provided between the upper surface (364) of the light emitting surface (360) of the tail light (36) and the lower surface (142) of the decorative member (141). The saddle-riding vehicle according to any one of 4. 前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）の上面（３６４）と前記化粧部材（１４１）の下面（１４２）との間に形成される空隙（１４３）は、車両側面視で、車両前後方向に細長いことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。 The gap (143) formed between the upper surface (364) of the light emitting surface (360) of the tail light (36) and the lower surface (142) of the decorative member (141) is the front and rear of the vehicle when viewed from the vehicle side. The saddle-riding vehicle according to any one of claims 1 to 5, which is elongated in a direction. 前記車体（１）の前記後部の左右に設けられるリヤカウル（４１）を備え、
前記リヤカウル（４１）は、前記テールライト（３６）の一部に車幅方向外側から重なり、
車両側面視で、前記発光面（３６０）は、前記リヤカウル（４１）の上縁（４１１）から上方に露出することを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。 A rear cowl (41) provided on the left and right sides of the rear portion of the vehicle body (1) is provided.
The rear cowl (41) overlaps a part of the tail light (36) from the outside in the vehicle width direction.
The saddle-riding type according to any one of claims 1 to 6, wherein the light emitting surface (360) is exposed upward from the upper edge (411) of the rear cowl (41) when viewed from the side of the vehicle. vehicle. 前記リヤカウル（４１）は、前記テールライト（３６）を下方から支持する設置面（４１３）を左右に備え、左右の前記設置面（４１３）は、車幅方向外側に向かうに従って上方に位置するように傾斜していることを特徴とする請求項７に記載の鞍乗り型車両。 The rear cowl (41) is provided with installation surfaces (413) for supporting the tail light (36) from below on the left and right, and the left and right installation surfaces (413) are located upward toward the outside in the vehicle width direction. The saddle-riding vehicle according to claim 7, wherein the vehicle is inclined to. 車両側面視で、前記発光面（３６０）は、前記リヤカウル（４１）の下縁（４１２）から下方に露出することを特徴とする請求項７又は８に記載の鞍乗り型車両。 The saddle-riding vehicle according to claim 7 or 8, wherein the light emitting surface (360) is exposed downward from the lower edge (412) of the rear cowl (41) when viewed from the side of the vehicle. ライセンスプレート支持体（３７）が前記テールライト（３６）に下方から重なることを特徴とする請求項１から９のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。 The saddle-riding vehicle according to any one of claims 1 to 9, wherein the license plate support (37) overlaps the tail light (36) from below. 前記化粧部材（１４１）は、乗員用のシート（１４）によって構成されることを特徴とする請求項１から１０のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。 The saddle-riding vehicle according to any one of claims 1 to 10, wherein the decorative member (141) is composed of a seat (14) for passengers. 上面視で、前記テールライト（３６）の前記発光面（３６０）は車幅方向に連続し、前記発光面（３６０）の車幅方向の両端部が前記突出発光面（３６３）であることを特徴とする請求項１から１１のいずれか一項に記載の鞍乗り型車両。 When viewed from above, the light emitting surfaces (360) of the tail light (36) are continuous in the vehicle width direction, and both ends of the light emitting surface (360) in the vehicle width direction are the protruding light emitting surfaces (363). The saddle-riding vehicle according to any one of claims 1 to 11.
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