JP4145620B2

JP4145620B2 - Small vehicle

Info

Publication number: JP4145620B2
Application number: JP2002299518A
Authority: JP
Inventors: ジョバンニ・ペドーネ; 英二鳥山; ダニエレ・フェッラーラ
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2002-10-11
Filing date: 2002-10-11
Publication date: 2008-09-03
Anticipated expiration: 2022-10-11
Also published as: JP2004131016A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、小型車両の尾灯、ブレーキ灯、ライセンスプレート及びライセンス灯の配置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両は、後部に尾灯、ブレーキ灯、ライセンスプレートなどの配置が義務づけられており、これらの配置例が提案されている。（例えば、特許文献１。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平３−６１１８５号公報（第２図）
【０００４】
特許文献１の第２図はスクータ型車両の後部斜視図であり、符号４は後輪、符号４ａはリヤフェンダ、符号７ｂは車体リヤカバー、符号１７はリヤクッション、符号２０ｂ（２３）は尾灯、符号２１、２１は方向指示灯、符号２２はライセンスプレート取付け部である。
このように、従来の車体リヤカバー７ｂの後部には、尾灯やライセンスプレートが取付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
小型車両、特に自動二輪車では、車両後面の面積に限りがあり、この狭いところへ、尾灯、ブレーキ灯、ライセンスプレート及びライセンス灯を配置することになる。夜間に後方から前を走向する小型車両を見たときに、尾灯やライセンス灯が互いに接近しているため、各灯の識別がやや難しくなる。
そこで、尾灯、ブレーキ灯及びライセンス灯の照度や色彩や照明としての大きさを慎重に検討しなければならず、小型車両における後部照明類の照明設計やレイアウトに多大な検討が必要となり、設計費や試作費用の高騰に繋がる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、小型車両において設計費や試作費用を低減することのできる後部照明類の配置構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１の小型車両は、前輪を備える車体フレームに、後輪を上下揺動自在に取付けた小型車両において、後輪と共に上下動するリヤフェンダを後輪に取付け、このリヤフェンダにライセンスプレート及びこのライセンスプレートを照らすライセンス灯を設け、車体フレームの後端に尾灯及びブレーキ灯を設け、該尾灯及びブレーキ灯は前記ライセンス灯の上方に配置されており、前記ライセンス灯と、前記尾灯及び前記ブレーキ灯とは、上下に分離されており、前記ライセンス灯は、上方に配置されている前記尾灯及び前記ブレーキ灯とは独立して後輪とともに上下に揺動することを特徴とする。
請求項２の小型車両は、リヤフェンダに反射板を備え、車両の下から順に、ライセンスプレート、反射板、ライセンス灯となるように配置したことを特徴とする。
【０００８】
車体フレームの後端に尾灯及びブレーキ灯を設け、後輪と共に上下動するリヤフェンダにライセンスプレート及びライセンス灯を設けることで、尾灯とライセンス灯を上下に大きく分離することができる。上下に大きく分離できれば、両灯の識別が容易になる。すなわち、識別性を高めることを目的とした照度や色彩や照明の大きさの検討を、それ程慎重に行う必要が無くなる。検討が容易であれば照明設計が容易になり、そのコストを低減することができる。
【０００９】
加えて、尾灯とライセンス灯が上下に離っているため、後方からの視認性が高まる。
なお、尾灯及びブレーキ灯は小型車両にあっては、出来るだけ高いところに取付けることが望まれるので、尾灯及びブレーキ灯を車体フレーム後端に取付けることにした。一方、ライセンスプレートは尾灯及びブレーキ灯ほど高い位置に設ける必要がないので、リヤフェンダに設けることにした。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下の説明において、小型車両は自動二輪車を実例とする。また、左右、前後は運転者から見た方向を意味する。
図１は本発明に係る自動二輪車の左側面図であり、自動二輪車１１０は、前輪１１１、この前輪１１１を左右にターンさせるハンドル１１２、このハンドル１１２の前方を覆うスクリーン１１３、このスクリーン１１３から後方へ延びて車体の外面を構成するカウリング１１４、このカウリング１１４の上に配置したシート１１５、このシート１１５の下方に配置したパワーユニット１１６、このパワーユニット１１６で駆動する後輪１１７を基本構成とする車両である。
【００１１】
図２は図１の縦断面図であり、自動二輪車１１０の内部構造を示す。
先ず、ハンドル１１２はステアリング軸１１８、フロントフォーク１１９を介して前輪１１１に連結される。
【００１２】
車体フレーム１２０は、ステアリング軸１１８に嵌めるヘッドパイプ１２１と、このヘッドパイプ１２１から下方へ延ばしたダウンメンバー部１２２と、このダウンメンバー部１２２の下端から後方へ延ばした水平メンバー部１２３と、この水平メンバー部１２３から後斜上に立ち上げたリヤメンバー部１２４と、このリヤメンバー部１２４の上端から後方へ延ばしたシートレール部１２５とからなるパイプ・プレート複合構造物である。
【００１３】
そして、車体フレーム１２０は、側面視でＵ字形を呈し、その最低部である水平メンバー部１２３で足載せ床を支えるため、「低床型フレーム構造」と呼称する。
水平メンバー部１２３は、低床型フレーム構造の「低床部」を構成すると言える。
【００１４】
リヤメンバー部１２４にピボット軸１２６を介して上下スイング可能にパワーユニット１１６を取付け、このパワーユニット１１６の後部にシートレール部１２５から下げたリヤクッション１２７を連結する。このリヤクッション１２７の図手前に且つパワーユニット１１６上にエアクリーナ１２８を配置し、このエアクリーナ１２８で清浄化した空気を給気管１２９を通じてシリンが部１３０に送り、発生した排気ガスを排気管１３１を通じて排出し、後輪１１７の奥の消音器１３２を通じて大気へ放出する。
【００１５】
前記シリンが部１３０へ送る燃料を貯留する燃料タンク１３４は、シート１１５の直ぐ下で且つシートレール部１２５間に配置する。この燃料タンク１３４は水平メンバー部１２３に移すことは可能である。
【００１６】
また、車体フレームの一部であるシートレール部１２５の後方にリヤコンビネーションランプ１３５を配置し、このリヤコンビネーションランプ１３５から離れたリヤフェンダ１３６の上部にライセンス灯１３７を設け、このライセンス灯１３７でリヤフェンダ１３６に設けたライセンスプレート１３８を照らす。リヤコンビネーションランプ１３５は尾灯とブレーキ灯を一体化してなる灯体構造物である。
【００１７】
一方、ヘッドパイプ１２１の前方には、水冷エンジンのためのラジエータ１４１や制御器（レギュレータ）１４２を配置し、その前方に前照灯１４３を配置する。この前照灯１４３は、車体フレームにではなく、カウリング１１４の前部を構成するフロントカバー１４４に取付ける。
【００１８】
このフロントカバー１４４とハンドル１１２との間に速度計や回転計を含むメータ類１４５を置くため、前照灯１４３のバルブ交換や光軸調整は困難になる。そこで、この実施例では、フロントカバー１４４を前方へ開くことができるようにした。ヘッドパイプ１２１からブラケット１４６を延ばし、このブラケット１４６でフロントカバー１４４の下端を回転自在に支える。
【００１９】
図中、１４７はシートキャッチャ、１４８はシートロック解除ワイヤ、１４９はコンビネーションスイッチであり、コンビネーションスイッチ１４９は、エンジンの入り切りに係る電気スイッチ及びハンドルロックを行う複合作用スイッチであるが、加えてシートロック解除ワイヤ１４８を引くことにより、シートキャッチャ１４７を開放状態にし、シート１１５を開放可能にする。
【００２０】
また、１５０は大容量の物入れボックス、１５１は開閉蓋であり、この開閉蓋１５１を開くことで、荷物を出し入れすることができる。
【００２１】
図３は本発明に係る自動二輪車の背面図であり、後輪１１７を囲うリヤフェダ１３６に、ライセンスプレート１３８、反射板（リフレクタ）１５２及びライセンス灯１３７を、下から上へこの順に取付け、一方、カウリング１１４の後端面には、中央にコンビネーションランプ１３５、その左右に方向指示灯１５３、１５３を配置したことを示す。
【００２２】
尾灯及びブレーキ灯を一体化したコンビネーションランプ１３５は、小型車両にあっては、出来るだけ高いところに取付けることが望まれるので、カウリングの後端に取付けることにした。一方、ライセンスプレート１３８やライセンス灯１３はコンビネーションランプ１３５ほど高い位置に設ける必要がないので、リヤフェンダ１３６に設けた。
【００２３】
図から明らかなように、カウリング１１４の後端面は小面積である。この様な後端面に更にライセンスプレート１３８、反射板（リフレクタ）１５２及びライセンス灯１３７を設けることは容易でなく、ライセンスプレート取付け板を舌状に下げるしかなく、舌状の取付け板を下げた場合には意匠性を損なわぬように十分配慮しなければならない。
この点、本発明では舌状の取付け板を下げる必要はない。
【００２４】
コンビネーションランプ１３５とライセンス灯１３７を上下に大きく離すことができたので、両灯の識別がより容易になる。
【００２５】
加えて、本発明ではライセンス灯１３７が揺動側に設けられているので、コンビネーションランプ１３５とライセンス灯１３７との間隔が変化することにも特徴がある。停車中や平坦路を低速走行する場合は、コンビネーションランプ１３５とライセンス灯１３７の両灯の間隔は殆ど変化しない。一方、悪路を走行するときには、この両灯の間隔は大きく変動することとなる。
【００２６】
平坦路であっても、瘤や窪みや轍があると両灯の間隔が変動する。
従って、後車の運転者は、路面状況によって変動する前車（小型車両）の後部照明類を見ることにより、前方の路面の不具合を予め察知することができる、
【００２７】
尚、本発明は、スクータに好適であるが、スクータに限らず自動二輪車、自動三輪車、自動四輪車などの小型車両に広く適用することができる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１の小型車両は、前輪を備える車体フレームに、後輪を上下揺動自在に取付けた小型車両において、後輪と共に上下動するリヤフェンダを後輪に取付け、このリヤフェンダにライセンスプレート及びこのライセンスプレートを照らすライセンス灯を設け、車体フレームの後端に尾灯及びブレーキ灯を設け、該尾灯及びブレーキ灯は前記ライセンス灯の上方に配置されており、前記ライセンス灯と、前記尾灯及び前記ブレーキ灯とは、上下に分離されており、前記ライセンス灯は、上方に配置されている前記尾灯及び前記ブレーキ灯とは独立して後輪とともに上下に揺動することを特徴とする。
請求項２の小型車両は、リヤフェンダに反射板を備え、車両の下から順に、ライセンスプレート、反射板、ライセンス灯となるように配置したことを特徴とする。
【００２９】
車体フレームの後端に尾灯及びブレーキ灯を設け、後輪と共に上下動するリヤフェンダにライセンスプレート及びライセンス灯を設けることで、尾灯とライセンス灯を上下に大きく分離することができる。上下に大きく分離できれば、両灯の識別が容易になる。すなわち、識別性を高めることを目的とした照度や色彩や照明の大きさの検討を、それ程慎重に行う必要が無くなった。検討が容易であれば照明設計が容易になり、そのコストを低減することができる。
【００３０】
加えて、尾灯とライセンス灯が上下に離っているため、後方からの視認性が高まる。
【００３１】
さらには、ライセンス灯は、上方に配置されている尾灯及びブレーキ灯とは独立して後輪とともに上下に揺動するように構成されているので、停車中や平坦路を低速走行する場合は、尾灯及びブレーキ灯からなるコンビネーションランプとライセンス灯の両灯の間隔は殆ど変化しないが、悪路を走行するときには、この両灯の間隔は大きく変動することとなり、尾灯とライセンス灯との間隔が、走行中に変化するため、路面形状情報を、後車の運転者に知らせることができるなどの格別な効果も期待できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車の左側面図
【図２】図１の縦断面図
【図３】本発明に係る自動二輪車の背面図
【符号の説明】
１１０…自動二輪車、１１１…前輪、１１４…カウリング、１１５…シート、１１６…パワーユニット、１１７…後輪、１２０…車体フレーム、１３５…リヤコンビネーションランプ、１３６…リヤフェンダ、１３７…ライセンス灯、１３８…ライセンスプレート。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an arrangement structure for tail lights, brake lights, license plates, and license lights of a small vehicle.
[0002]
[Prior art]
Vehicles are obliged to arrange rear lights, brake lights, license plates, etc. at the rear, and examples of these arrangements have been proposed. (For example, Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 3-61185 (FIG. 2)
[0004]
FIG. 2 of Patent Document 1 is a rear perspective view of a scooter type vehicle. Reference numeral 4 is a rear wheel, reference numeral 4a is a rear fender, reference numeral 7b is a vehicle body rear cover, reference numeral 17 is a rear cushion, reference numeral 20b (23) is a tail lamp, reference numeral Reference numerals 21 and 21 denote direction indicator lamps, and reference numeral 22 denotes a license plate mounting portion.
Thus, the taillight and the license plate are attached to the rear part of the conventional vehicle body rear cover 7b.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In a small vehicle, particularly a motorcycle, the area of the rear surface of the vehicle is limited, and a taillight, a brake light, a license plate, and a license light are arranged in this narrow space. When looking at a small vehicle running forward from behind at night, the taillights and license lights are close to each other, making it difficult to identify each light.
Therefore, the illuminance, color, and size of the taillight, brake light, and license light must be carefully considered, and a great deal of consideration is required for the lighting design and layout of the rear lights in a small vehicle. And the cost of prototype production will rise.
[0006]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a rear illumination arrangement structure that can reduce design costs and prototype costs in a small vehicle.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a small vehicle according to a first aspect of the present invention is a small vehicle in which a rear wheel is attached to a vehicle body frame having a front wheel so that the rear wheel can swing up and down. The rear fender is provided with a license plate and a license light that illuminates the license plate, a tail light and a brake light are provided at the rear end of the vehicle body frame, the tail light and the brake light are disposed above the license light, and the license light, The tail light and the brake light are separated vertically, and the license light swings up and down together with a rear wheel independently of the tail light and the brake light arranged above. To do.
Small vehicle according to claim 2, comprising a reflector rear fender, in order from the bottom of the vehicle, the license plate, a reflection plate, characterized by being arranged such that the license lamp.
[0008]
By providing a tail lamp and a brake lamp at the rear end of the vehicle body frame and providing a license plate and a license lamp on the rear fender that moves up and down together with the rear wheel, the tail lamp and the license lamp can be largely separated vertically. If it can be largely separated vertically, it will be easy to distinguish both lamps. In other words, it is not necessary to carefully examine the illuminance, color, and size of illumination for the purpose of enhancing discrimination. If the examination is easy, the lighting design becomes easy and the cost can be reduced.
[0009]
In addition, since the taillight and the license light are separated from each other up and down, visibility from the rear is enhanced.
In addition, since it is desired that the taillight and the brake light are mounted as high as possible in a small vehicle, the taillight and the brake light are attached to the rear end of the vehicle body frame. On the other hand, the license plate does not need to be provided at a higher position than the taillight and brake light, so it was decided to install it on the rear fender.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In the following description, a small vehicle is an example of a motorcycle. In addition, left and right and front and rear mean directions viewed from the driver.
FIG. 1 is a left side view of a motorcycle according to the present invention. A motorcycle 110 includes a front wheel 111, a handle 112 for turning the front wheel 111 left and right, a screen 113 covering the front of the handle 112, and a rear side from the screen 113. A vehicle having a cowling 114 that extends to the outer surface of the vehicle body, a seat 115 disposed on the cowling 114, a power unit 116 disposed below the seat 115, and a rear wheel 117 driven by the power unit 116. is there.
[0011]
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of FIG. 1 and shows the internal structure of the motorcycle 110.
First, the handle 112 is connected to the front wheel 111 via the steering shaft 118 and the front fork 119.
[0012]
The vehicle body frame 120 includes a head pipe 121 fitted to the steering shaft 118, a down member part 122 extending downward from the head pipe 121, a horizontal member part 123 extending rearward from the lower end of the down member part 122, This is a pipe / plate composite structure including a rear member portion 124 raised obliquely upward from the member portion 123 and a seat rail portion 125 extending rearward from the upper end of the rear member portion 124.
[0013]
The body frame 120 is U-shaped in a side view, and is called a “low-floor frame structure” because the horizontal member portion 123 that is the lowest portion supports the footrest floor.
It can be said that the horizontal member portion 123 constitutes a “low floor portion” of a low floor frame structure.
[0014]
A power unit 116 is attached to the rear member portion 124 via a pivot shaft 126 so as to be swingable up and down, and a rear cushion 127 lowered from the seat rail portion 125 is connected to the rear portion of the power unit 116. An air cleaner 128 is disposed in front of the rear cushion 127 and on the power unit 116, and air cleaned by the air cleaner 128 is sent to the section 130 through the air supply pipe 129, and the generated exhaust gas is exhausted through the exhaust pipe 131. Then, it is released to the atmosphere through a silencer 132 at the back of the rear wheel 117.
[0015]
A fuel tank 134 for storing fuel sent by the cylinder to the portion 130 is disposed immediately below the seat 115 and between the seat rail portions 125. The fuel tank 134 can be moved to the horizontal member portion 123.
[0016]
Further, a rear combination lamp 135 is disposed behind a seat rail portion 125 which is a part of the vehicle body frame, and a license lamp 137 is provided on an upper portion of the rear fender 136 apart from the rear combination lamp 135, and the rear fender 136 is provided with the license lamp 137. Illuminate the license plate 138. The rear combination lamp 135 is a lamp structure in which a tail lamp and a brake lamp are integrated.
[0017]
On the other hand, a radiator 141 and a controller (regulator) 142 for a water-cooled engine are disposed in front of the head pipe 121, and a headlamp 143 is disposed in front of the radiator 141. The headlamp 143 is attached not to the vehicle body frame but to the front cover 144 constituting the front portion of the cowling 114.
[0018]
Since the meters 145 including a speedometer and a tachometer are placed between the front cover 144 and the handle 112, it is difficult to replace the bulb of the headlamp 143 and adjust the optical axis. Therefore, in this embodiment, the front cover 144 can be opened forward. A bracket 146 is extended from the head pipe 121, and the lower end of the front cover 144 is rotatably supported by the bracket 146.
[0019]
In the figure, 147 is a seat catcher, 148 is a seat lock release wire, 149 is a combination switch, and the combination switch 149 is an electric switch for turning on and off the engine and a combined action switch for locking the handlebar. By pulling the release wire 148, the sheet catcher 147 is opened and the sheet 115 can be opened.
[0020]
Reference numeral 150 denotes a large-capacity container box, and 151 denotes an opening / closing lid. By opening the opening / closing lid 151, a luggage can be taken in and out.
[0021]
FIG. 3 is a rear view of the motorcycle according to the present invention. A license plate 138, a reflector (reflector) 152, and a license lamp 137 are attached to the rear fader 136 surrounding the rear wheel 117 in this order from bottom to top. The rear end surface of the cowling 114 shows that the combination lamp 135 is arranged at the center and the direction indicator lamps 153 and 153 are arranged on the left and right sides thereof.
[0022]
The combination lamp 135 in which the tail light and the brake light are integrated is desired to be mounted at a height as high as possible in a small vehicle. On the other hand, the license plate 138 and the license lamp 13 do not need to be provided as high as the combination lamp 135, so they are provided on the rear fender 136.
[0023]
As is apparent from the drawing, the rear end surface of the cowling 114 has a small area. It is not easy to provide the license plate 138, the reflector (reflector) 152, and the license lamp 137 on the rear end face in this way. When the license plate mounting plate is lowered to a tongue shape, the tongue-shaped mounting plate is lowered. Therefore, sufficient consideration must be given so as not to impair the design.
In this regard, in the present invention, it is not necessary to lower the tongue-shaped mounting plate.
[0024]
Since the combination lamp 135 and the license lamp 137 can be greatly separated from each other in the vertical direction, the identification of both lamps becomes easier.
[0025]
In addition, since the license lamp 137 is provided on the swing side in the present invention, the distance between the combination lamp 135 and the license lamp 137 varies. When the vehicle is stopped or traveling at a low speed on a flat road, the distance between the combination lamp 135 and the license lamp 137 hardly changes. On the other hand, when driving on a rough road, the distance between the two lights varies greatly.
[0026]
Even on a flat road, if there are bumps, depressions, or wrinkles, the distance between the two lights will change.
Therefore, the driver of the rear vehicle can detect in advance a problem on the road surface ahead by looking at the rear lighting of the front vehicle (small vehicle) that varies depending on the road surface condition.
[0027]
Although the present invention is suitable for scooters, it is not limited to scooters, and can be widely applied to small vehicles such as motorcycles, motor tricycles, and automobiles.
[0028]
【The invention's effect】
The present invention exhibits the following effects by the above configuration.
The small vehicle according to claim 1 is a small vehicle in which a rear wheel is attached to a vehicle body frame having a front wheel so that the rear wheel can swing up and down. A rear fender that moves up and down together with the rear wheel is attached to the rear wheel, and the license plate and the license are attached to the rear fender. A license light for illuminating the plate is provided, a tail light and a brake light are provided at the rear end of the vehicle body frame, and the tail light and the brake light are arranged above the license light. The license light, the tail light, the brake light, Are separated vertically, and the license lamp swings up and down with the rear wheel independently of the tail lamp and the brake lamp arranged above .
According to a second aspect of the present invention, the rear fender includes a reflecting plate, and is arranged so as to be a license plate, a reflecting plate, and a license lamp in order from the bottom of the vehicle.
[0029]
By providing a tail lamp and a brake lamp at the rear end of the vehicle body frame and providing a license plate and a license lamp on the rear fender that moves up and down together with the rear wheel, the tail lamp and the license lamp can be largely separated vertically. If it can be largely separated vertically, it will be easy to distinguish both lamps. In other words, it is no longer necessary to carefully study the illuminance, color, and size of illumination for the purpose of enhancing discrimination. If the examination is easy, the lighting design becomes easy and the cost can be reduced.
[0030]
In addition, since the taillight and the license light are separated from each other up and down, visibility from the rear is enhanced.
[0031]
Furthermore, the license light is configured to swing up and down with the rear wheel independently of the tail light and brake light arranged above, so when traveling at low speed on a flat road, The distance between the combination lamp consisting of the taillight and the brake light and the license light hardly changes, but when driving on rough roads, the distance between the two lights will fluctuate greatly, and the distance between the taillight and the license light will be Since it changes during traveling, it is also possible to expect special effects such as informing the driver of the rear vehicle of road surface shape information.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a left side view of a motorcycle according to the present invention. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of FIG. 1. FIG. 3 is a rear view of a motorcycle according to the present invention.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 110 ... Motorcycle, 111 ... Front wheel, 114 ... Cowling, 115 ... Seat, 116 ... Power unit, 117 ... Rear wheel, 120 ... Body frame, 135 ... Rear combination lamp, 136 ... Rear fender, 137 ... License light, 138 ... License plate .

Claims

A vehicle body frame comprising a front wheel, Oite small vehicle rear wheel mounted freely swing vertically,
Give retrieve the rear fender that moves up and down together with the rear wheels to the rear wheels,
This rear fender has a license plate and a license light that illuminates this license plate ,
A tail light and a brake light are provided at the rear end of the body frame, and the tail light and the brake light are disposed above the license light,
The license light, the tail light and the brake light are separated vertically .
The license lamp swings up and down with the rear wheel independently of the tail lamp and the brake lamp disposed above.
A small vehicle characterized by that .

The small vehicle according to claim 1, wherein the rear fender includes a reflecting plate, and is arranged so as to be the license plate, the reflecting plate, and the license lamp in order from the bottom of the vehicle.