JP2021151921A - シート剥離装置、ラミネート処理装置、画像形成装置、及び、画像形成システム - Google Patents

Abstract

【課題】装置が大型化することなく、重合シートを構成する２枚のシートを良好に剥離する。【解決手段】２枚のシートＰ１、Ｐ２が重ね合されて接合部Ａで接合された重合シートＰＪの非接合部を剥離するシート剥離装置１であって、所定の回転方向に回転して重合シートＰＪを巻き付ける巻付けローラ２０と、巻付けローラ２０に向けて重合シートＰＪを搬送する第３搬送ローラ対６（搬送ローラ対）と、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に形成される隙間Ｃに挿入される剥離爪１６と、が設置されている。そして、剥離爪１６は、第３搬送ローラ対６のニップＮと巻付けローラ２０とに接する巻付け開始側の仮想面Ｓ１に対して、巻付けローラ２０が配置された側に設置されている。【選択図】図５

Description

この発明は、２枚のシートが重ね合されて接合部で接合された重合シートを剥離するシート剥離装置と、それを備えたラミネート処理装置と、複写機、プリンタ、ファクシミリ、又は、それらの複合機や印刷機等の画像形成装置と、画像形成システムと、に関するものである。

従来から、２枚のシートが重ね合されて接合部で接合された重合シートを剥離するシート剥離装置（ラミネート装置）が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
詳しくは、特許文献１におけるラミネート装置（シート剥離装置）は、１辺が接合されたラミネートシート（重合シート）における２枚のシートを分離（剥離）して、その間に保護紙（中シート）を挿入している。

一方、特許文献１には、１辺が接合されたラミネートシート（重合シート）における２枚のシートのうち、一方のシートをバキュームで吸引して、他方のシートを別のバキュームで吸引することで、２枚のシートを分離（剥離）する技術が開示されている。

従来のシート剥離装置は、重合シートを構成する２枚のシートを剥離するために、２つのバキューム装置など大掛かりな装置を設置していたため、装置が大型化・高コスト化してしまっていた。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、装置が大型化することなく、重合シートを構成する２枚のシートを良好に剥離することができる、シート剥離装置、ラミネート処理装置、画像形成装置、及び、画像形成システムを提供することにある。

この発明におけるシート剥離装置は、２枚のシートが重ね合されて接合部で接合された重合シートの非接合部を剥離するシート剥離装置であって、所定の回転方向に回転して前記重合シートを巻き付ける巻付けローラと、前記巻付けローラに向けて前記重合シートを搬送する搬送ローラ対と、前記巻付けローラと前記搬送ローラ対との間で前記２枚のシートの間に形成される隙間に挿入される剥離爪と、を備え、前記剥離爪は、前記搬送ローラ対のニップと前記巻付けローラとに接する巻付け開始側の仮想面に対して、前記巻付けローラが配置された側に設置されたものである。

本発明によれば、装置が大型化することなく、重合シートを構成する２枚のシートを良好に剥離することができる、シート剥離装置、ラミネート処理装置、画像形成装置、及び、画像形成システムを提供することができる。

この発明の実施の形態におけるシート剥離装置を示す全体構成図である。 （Ａ）把持部材が把持位置に移動した状態を示す側面図と、（Ｂ）把持部材が退避位置に移動した状態を示す側面図と、である。 （Ａ）把持部材が把持位置に移動した状態を示す斜視図と、（Ｂ）把持部材が退避位置に移動した状態を示す斜視図と、である。 シート剥離装置の動作を示す図である。 図４に続くシート剥離装置の動作を示す図である。 図５に続くシート剥離装置の動作を示す図である。 図６に続くシート剥離装置の動作を示す図である。 図７に続くシート剥離装置の動作を示す図である。 剥離爪が重合シートに挿入された状態を幅方向に示す図である。 剥離爪の動作を幅方向に示す斜視図である。 剥離爪の駆動機構を示す構成図である。 シート剥離装置でおこなわれる制御を示すフローチャートである。 巻付けローラと搬送ローラ対と剥離爪との位置関係を示す概略図である。 変形例１としての、ラミネート処理装置を示す図である。 変形例２としての、画像形成装置を示す図である。 変形例３としての、画像形成システムを示す図である。

以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

まず、図１にて、シート剥離装置１における全体の構成・動作について説明する。
シート剥離装置１は、２枚のシートＰ１、Ｐ２が重ね合されて接合部Ａ（図４（Ａ）参照）で接合された重合シートＰＪの非接合部を剥離する装置である。
特に、本実施の形態において、重合シートＰＪとして、２枚のシートＰ１、Ｐ２を重ね合わせて、４辺のうち１辺を接合部Ａとして接合したものを用いている。すなわち、重合シートＰＪ（２枚のシートＰ１、Ｐ２）は、１辺（接合部Ａ）のみが熱溶着などによって繋がっていて、その他の部分（非接合部）は接合されず重合されている。また、重合シートＰＪを構成する２枚のシートＰ１、Ｐ２としては、透明なフィルムシート（ラミネートシート）を用いることができる。

なお、重合シートＰＪは、１枚のシートを折り返して形成したものであっても良い。そして、そのように形成された重合シートＰＪであっても、本願明細書等においては、２枚のシートが重ね合されたものであるものと定義するとともに、その折り返した部分を「接合部」と定義し、それ以外の部分を「非接合部」と定義する。

そして、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で、重合シートＰＪを構成する２枚のシートＰ１、Ｐ２の非接合部を剥離して（接合部Ａの接合を維持した状態で接合部Ａを中心に２枚のシートＰ１、Ｐ２を分離して）、剥離した２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に中シートＰＭ（１枚の普通紙などのシートである。）を挿入する動作が、シート剥離装置１でおこなわれることになる。

図１に示すように、シート剥離装置１には、第１、第２給送トレイ１１、１２、第１、第２給送ローラ２、３、第１〜第３搬送ローラ対４〜６、排出トレイ１３、第１〜第５センサ４１〜４５、巻付けローラ２０、移動機構３０、切替爪１５、剥離爪１６、内側制限部材としての第１ガイド部材２５、外側制限部材としての第２ガイド部材２６、第３ガイド部材２７、などが設けられている。
また、シート剥離装置１には、第１搬送経路Ｋ１、第２搬送経路Ｋ２、第３搬送経路Ｋ３、第１分岐搬送経路Ｋ４、第２分岐搬送経路Ｋ５などの複数の搬送経路が形成されている。これらの搬送経路Ｋ１〜Ｋ５は、それぞれ、シート（重合シートＰＪ又は中シートＰＭである。）を搬送するためのものであって、対向する２つの搬送ガイド部材（ガイド板）によって案内される。

詳しくは、第１給送トレイ１１には、重合シートＰＪが積載されている。そして、第１給送トレイ１１上の最上方の重合シートＰＪが第１給送ローラ２によって給送されて、第１搬送ローラ対４によって第１搬送経路Ｋ１に沿って搬送されることになる。
また、第２給送トレイ１２には、中シートＰＭが積載されている。そして、第２給送トレイ１２上の最上方の中シートＰＭが第２給送ローラ３によって給送されることになる。
第１〜第３搬送ローラ対４〜６は、いずれも、芯金上にゴムなどからなる弾性層が形成された駆動ローラと従動ローラとからなり、そのニップに挟持されたシートを搬送するものである。第２搬送ローラ対５から第３搬送ローラ対６までの第３搬送経路Ｋ３には、上流側から、第２搬送ローラ対５、巻付けローラ２０、第３搬送ローラ対６が設置されている。特に、第３搬送ローラ対６は、正転・逆転可能であって、シートを正転時の順方向にも逆転時の逆方向にも搬送可能に構成されている。また、第３搬送ローラ対６は、シートを排出トレイ１３に向けて排出する排出ローラ対としても機能する。
第１〜第５センサ４１〜４５は、いずれも、その位置にシートが存在するか否かを光学的に検知する反射型フォトセンサである。第１センサ４１は第１搬送ローラ対４の下流側近傍に配置され、第２センサ４２は第２給送ローラ３の下流側近傍に配置され、第３センサ４３は第２搬送ローラ対５と巻付けローラ２０との間であって第２搬送ローラ対５の下流側近傍に配置され、シート検知センサとしての第４センサ４４は巻付けローラ２０の下流側近傍であって第３搬送ローラ対６の上流側に配置され、第５センサ４５は第３搬送ローラ対６の下流側に配置されている。

図２、図３（及び、図５（Ｂ）〜（Ｄ）、図６（Ａ））等を参照して、巻付けローラ２０について説明する。
巻付けローラ２０は、巻付け開始位置Ｗで巻付けローラ２０は、重合シートＰＪの一端側（接合部Ａが形成された側の反対側である。）を被把持部Ｂとして、把持部材３２（把持部）によって被把持部Ｂを把持した状態で所定の回転方向に回転して重合シートＰＪを巻き付けるローラ部材である。巻付けローラ２０は、制御部によって制御される駆動モータの駆動によって、回転軸２０ａを中心に正逆方向に回転可能に構成されている。
具体的に、図１に示すように、重合シートＰＪは、第１給送トレイ１１から第１搬送経路Ｋ１を経由して、第２搬送ローラ対５によって第３搬送経路Ｋ３を順方向に搬送されて、一旦、巻付けローラ２０の位置を通過して第３搬送ローラ対６の位置まで搬送される。その後、重合シートＰＪは、逆転された第３搬送ローラ対６によって巻き付けローラ２０の位置まで逆方向に搬送されて、把持部材３２に把持された状態で反時計方向に回転する巻付けローラ２０によって巻き付けられることになる。

そして、図５（Ｃ´）を参照して、巻き付けローラ２０に重合シートＰＪが巻き付けられていくとき、ローラ表面線速がローラ半径に比例するように、シートＰ１の線速とシートＰ２の線速とは、巻き付けローラ２０の中心からそれぞれのシートＰ１、Ｐ２までの距離に比例する。したがって、シートＰ２よりシートＰ１が巻き付けローラ２０の中心から近いので（内側に位置するので）、シートＰ１の線速はシートＰ２より遅くなる。
そのため、第２のシートＰ２に比べて第１のシートＰ１が弛みやすくなり、図５（Ｄ）、図６（Ａ）等に示すように、重合シートＰＪの接合部Ａの側（他端側）で２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に隙間Ｃ（上方の第１のシートＰ１が上方に撓んでできる隙間Ｃである。）が形成されることになる。このようにして、２枚のシートＰ１、Ｐ２が、隙間なく密着した状態から、剥離（分離）した状態になる。

以下、巻付けローラ２０に重合シートＰＪを巻き付けることで、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で重合シートＰＪに隙間Ｃが生じるメカニズムについて、さらに重ねて補足説明する。
巻付けローラ２０に巻き付けられる重合シートＰＪは、把持部材３２に把持されてシートずれが規制された状態になるため、巻付けローラ２０で周長差分のスリップが生じて、内側のシートＰ１の搬送量が外側のシートＰ２の搬送量に比べて少なくなる。その結果、第３搬送ローラ対６と巻付けローラ２０のニップ間で、内側シートＰ１に弛みが生じることになる。
このとき、巻付けローラ２０に重合シートＰＪを１周以上巻き付けることで、それ以降はシートの厚み分で内周と外周で周長差が生じて、同じように弛みが発生することになる。
そして、最終的に、第３搬送ローラ対６と巻付けローラ２０との間に弛みが集まって、２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に隙間Ｃが形成されることになる。
詳しくは、内側のシートＰ１の厚さをΔＲとして、巻付けローラ２０の回転軸２０ａ（軸中心）から内側のシートＰ１までの距離をＲとすると、巻付けローラ２０の回転軸２０ａ（軸中心）から外側のシートＰ２までの距離はＲ+ΔＲとなる。内側のシートＰ１の厚みΔＲだけ半径が異なるため、重合シートＰＪを巻付けローラ２０に１周巻き付けると、内側シートＰ１と外側シートＰ２とに２×ΔＲ×πの周長差が生じる。したがって、巻付けローラ２０に重合シートＰＪを巻き付ける回数をＭ回とすると、２×ΔＲ×π×Ｍだけ内側シートＰ１に弛みが生じることになる。
そして、最終的に、第３搬送ローラ対６と巻付けローラ２０との間に弛みが集まって、２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に、２×ΔＲ×π×Ｍに相当する隙間Ｃが形成されることになる。

特に、本実施の形態では、上述したような隙間Ｃを顕著に形成するために、重合シートＰＪを巻付けローラ２０に少なくとも１周以上巻き付けている。
このように、本実施の形態では、重合シートＰＪを巻き付ける巻付けローラ２０を設置することで、シート剥離装置１がそれほど大型化・高コスト化することなく、重合シートＰＪの剥離を可能にしている。

ここで、本実施の形態において、図２（Ａ）の把持部材３２は、図５（Ｂ´）に示すように、重合シートＰＪの一端側（被把持部Ｂの側である。）の先端の端面に突き当て接触することなく、被把持部Ｂを把持するように構成されている。
なお、重合シートの「端面」とは、重合シートのオモテ面とウラ面とに繋がる厚さ方向の面（側面）であるものと定義する。したがって、矩形の重合シートの端面は、前後左右４つあることになる。

詳しくは、把持部材３２は、重合シートＰＪの一端側の端面をいかなる部材にも突き当て規制させることなく、すなわち接触させることなく、巻付けローラ２０の受部２０ｂとの間で、重合シートＰＪの被把持部Ｂのシート面に対して垂直方向から被把持部Ｂを挟み込んで把持するように構成されている。受部２０ｂは、巻付けローラ２０の外面にあり、把持部材３２に対向可能に形成されている。さらに詳しくは、受部２０ｂは、巻付けローラ２０の仮想外周面（重合シートＰＪが巻付けられる円状の外周面である。）から内側に凹んだ部分に形成されている。

具体的に、重合シートＰＪは、その一端側端面（先端面）が特定の部材（例えば、把持部材３２自体である。）に突き当たった状態で規制されて把持部材３２と受部２０ｂとに挟まれ把持されるのではなくて、その一端側端面（先端面）がいかなる部材にも突き当たることなく、外側の把持部材３２と内側の受部２０ｂとによって挟まれて把持されることになる。
したがって、図５（Ｂ´）の把持部材３２の鈍角部分（くさび部分）に重合シートＰＪの一端側端面（先端面）が突き当たることなく、重合シートＰＪの一端側の被把持部Ｂが把持部材３２と受部２０ｂとによって把持される。
そして、重合シートＰＪの一端側端面（先端）は、突き当たることなく、把持部材３２と受部２０ｂとの接触面の端部（図５（Ｂ´）の右側端部である。）と一致している。
なお、重合シートＰＪの一端側端面（先端）は、被把持部Ｂが一端側の先端よりシート内側（一端側の先端より他端側）になるように、重合シートの一端側の先端が、把持部材３２と受部２０ｂとの接触面を避けて超えるようにしても良い。また、一端側端面（先端）は、この接触面内にあっても良い。
そのため、先端面を突き当てる場合に比べて、重合シートＰＪ（特に、先端の部分である。）が傷ついてしまう不具合を軽減することができる。
なお、本実施の形態において、巻付けローラ２０に巻き付けられる重合シートＰＪは、被把持部Ｂとなる一端側の反対側の他端側に接合部Ａが形成されたものである。

ここで、本実施の形態では、把持部材３２（把持部）と受部２０ｂとのうち少なくとも一方が、ゴム、スプリング、板バネなどの弾性材料で形成されている。
これにより、把持部材３２と受部２０ｂとの双方を金属材料や樹脂材料などの剛体で形成する場合に比べて、重合シートＰＪに対する把持力を高めることができるとともに、重合シートＰＪの表面に傷をつけにくくなる。特に、把持部材３２と受部２０ｂとの双方を弾性材料で形成した場合には、そのような効果が発揮されやすくなる。

図２、図３に示すように、移動機構３０は、巻付けローラ２０の巻付け開始位置Ｗで、把持部材３２を、重合シートＰＪを把持可能な把持位置（図２（Ａ）、図３（Ａ）に示す位置である。）と、把持位置から退避した退避位置（図２（Ｂ）、図３（Ｂ）に示す位置である。）と、の間を移動させるものである。
詳しくは、移動機構３０は、アーム部材３１、付勢部材としての圧縮スプリング３３、カム３４、カム３４を正逆方向に回転駆動するモータ（不図示）、などで構成されている。
アーム部材３１は、把持部材３２を保持するとともに、支軸３１ａを中心に回動可能に巻付けローラ２０に保持されている。本実施の形態では、把持部材３２がアーム部材３１の基端側である先端部に一体的に形成（保持）されている。これに対して、把持部材３２をアーム部材３１とは別部材にして、アーム部材３１に把持部材３２を設置（保持）するように構成することもできる。いずれにしても、把持部材３２を保持したアーム部材３１は、把持部材３２とともに巻付けローラ２０とともに回転軸２０ａを中心に回転することになる。
圧縮スプリング３３は、把持部材３２が図２（Ｂ）に示す退避位置から図２（Ａ）に示す把持位置に移動するようにアーム部材３１を付勢する付勢部材として機能している。具体的に、圧縮スプリング３３は、その一端側が回転軸２０ａの近傍の固定位置に接続され、その他端側がアーム部材３１の一端側（支軸３１ａを挟んで把持部材３２が設けられた側の反対側の自由端側である。）に接続されている。
カム３４は、把持部材３２が図２（Ａ）に示す把持位置から図２（Ｂ）に示す退避位置に移動するように、圧縮スプリング３３（付勢部材）の付勢に抗してアーム部材３１を押動するものである。カム３４は、制御部に制御されるモータによって所望の回転角度で正逆方向に回転駆動されることになる。カム３４は、巻付けローラ２０とは独立して、カム軸３４ａを中心に回転可能に装置筐体に保持されている。

このように構成された移動機構３０は、図２（Ａ）、図３（Ａ）に示すように、カム３４がアーム部材３１に接触していない状態では、アーム部材３１が圧縮スプリング３３に付勢されて、把持部材３２が受部２０ｂに圧接する状態（閉状態）になる。
これに対して、図２（Ｂ）、図３（Ｂ）に示すように、カム３４がアーム部材３１を押圧した状態では、アーム部材３１が圧縮スプリング３３の付勢に抗するように、支軸３１ａを中心に図２（Ｂ）の反時計方向に回転して、把持部材３２が受部２０ｂから離間した状態（開状態）になる。この開状態は、重合シートＰＪを把持できない状態(把持解除状態)である。
そして、把持部材３２が開状態（退避位置に位置した状態）のとき、その把持部材３２と受部２０ｂとの間に重合シートＰＪが介在されて、把持部材３２が閉状態（把持位置に位置した状態）に移動することで、重合シートＰＪが把持部材３２と受部２０ｂとによって把持されることになる。

なお、本実施の形態では、図３に示すように、巻付けローラ２０の円柱状のローラ部が軸方向に複数（７つである。）に分割されている。そして、それぞれのローラ部の分割位置（隣接するローラ部とローラ部との間の凹部である。）に合わせるように、把持部材３２やアーム部材３１が複数設置されており、それらの複数のアーム部材に当接可能にカム３４が複数設置されている。
このように重合シートＰＪを把持する位置を、軸方向の全域とするのではなくて、軸方向に分割することで、重合シートＰＪを把持するために必要な負荷を分散することができるとともに、重合シートＰＪの先端の傷つきを低減することができる。また、このような構成は、大サイズの重合シートＰＪや重量のある重合シートＰＪを把持するときのように、必要な把持力が大きくなってしまう場合に有用である。

なお、本実施の形態において、第３搬送経路Ｋ３は、図１に示すように、直線状の搬送ガイド板により形成されている。これに対して、搬送ガイド板として、湾曲した曲線状のものを用いて、第３搬送経路を形成することもできる。また、そのような場合に、巻付けローラ２０における重合シートＰＪの把持位置を、本実施の形態のものよりも、回転軸２０ａ寄りに変更することもできる。さらに、そのような場合に、本実施の形態における把持部材３２と受部２０ｂとの位置を入れ替えて、巻付けローラ２０において把持部材３２を受部２０ｂより回転軸２０ａ側に配置することもできる。

ここで、図１、図４（Ｄ）、図５（Ａ）等を参照して、本実施の形態におけるシート剥離装置１には、巻付けローラ２０に向けて搬送される重合シートＰＪを検知するシート検知センサとしての第４センサ４４が設置されている。そして、第４センサ４４（シート検知センサ）の検知結果に基づいて移動機構３０が制御されている。
詳しくは、第４センサ４４は、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間の搬送経路の搬送ガイド部材に配置されている。そして、図４（Ｄ）、図５（Ａ）等に示すように、重合シートＰＪが、被把持部Ｂの側を先頭にして、第３搬送ローラ対６によって巻付けローラ２０の位置に向けて逆方向に搬送されるときに、その先端（逆方向搬送時の先端である。）を第４センサ４４によって検知する。そして、その検知タイミングをトリガにして、重合シートＰＪを把持位置に停止させるタイミングと、把持部材３２によって被把持部Ｂを把持するタイミングと、を調整制御している。具体的に、重合シートＰＪの先端を第４センサ４４によって検知してから、所定時間が経過した後に、第３搬送ローラ対６による重合シートＰＪの逆方向の搬送を停止して、把持部材３２が図２（Ｂ）に示す退避位置から図２（Ａ）に示す把持位置に移動するように、カム３４を回動してアーム部材３１（移動機構３０）を回転させる。
このような制御をおこなうことで、重合シートＰＪの端面をいかなる部材に突き当てることなく把持部材３２と受部２０ｂとによって挟み込む動作が、精度良くおこなわれることになる。

ここで、第３搬送ローラ対６は、先に説明したように、巻付けローラ２０との間に形成された第３搬送経路Ｋ３（搬送経路）において巻付けローラ２０の巻付け開始位置Ｗに向けて一端側（被把持部Ｂの側である。）を先頭にして前記重合シートを搬送する搬送ローラ対である。

また、図６（Ａ）〜（Ｃ）、図９、図１０（Ａ）〜（Ｃ）、図１３等を参照して、剥離爪１６について説明する。
剥離爪１６は、巻付けローラ２０によって一端側（被把持部Ｂの側）から巻き付けられて、第３搬送ローラ対６（搬送ローラ対）によって他端側（接合部Ａの側）が挟持された状態の重合シートＰＪに対して、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に形成される隙間Ｃに幅方向端部から挿入される爪状の部材である。
詳しくは、本実施の形態において、剥離爪１６は、幅方向（図６の紙面垂直方向であって、図９の左右方向である。）の両端部にそれぞれ設けられている。また、剥離爪１６は、板と上下方向に延びるフィンとを有しており、剥離爪１６が重合シートＰＪに挿入される方向において、前記の板は、後端と、その幅方向中央に先端を有している。前記板の板厚と板幅は、それぞれ前記先端から前記後端にむかって徐々に増加するように形成されている。また、前記フィンの上下長は、重合シートＰＪに挿入される方向においてフィン先端から徐々に増加するように形成されている。また、剥離爪１６は、板とフィンとが後端で十字形状をなしている（図１０（Ａ）参照）。さらに、一対の剥離爪１６は、制御部により制御される不図示の移動手段によって、互いに接触しないように、それぞれ幅方向に移動可能に構成されている。
このように構成された剥離爪１６は、図６（Ａ）に示すように、重合シートＰＪに隙間Ｃが形成されるまで、第３搬送経路Ｋ３において重合シートＰＪなどのシートの搬送を妨げない待機位置（図１０（Ａ）に示す位置である。）に待機している。そして、剥離爪１６は、重合シートＰＪ（２枚のシートＰ１、Ｐ２）を分離するときに、図９、図１０（Ｂ）等に示すように、重合シートＰＪの隙間Ｃに入り込んで、その隙間Ｃを大きく確保することになる。
なお、剥離爪１６を幅方向に移動させる移動手段としては、例えば、ピニオン・ラック機構を用いることができる。

さらに具体的に、一対の剥離爪１６を幅方向に移動させる移動手段としての駆動機構７６としては、図１１（Ａ）に示すものや、図１１（Ｂ）に示すものを用いることができる。
図１１に示すように、本実施の形態では、２つの剥離爪１６を互いに対向させて配置している。図１１（Ａ）に示す駆動機構７６は、２つの剥離爪１６をそれぞれベルト駆動によって移動するものであり、図１１（Ｂ）に示す駆動機構７６は、２つの剥離爪１６をそれぞれラック・ピニオン駆動によって移動するものである。
詳しくは、図１１（Ａ）に示す駆動機構７６は、駆動プーリ７８と従動プーリ７９との間にベルト８０が張架され、そのベルト８０に２つの剥離爪１６が互いに対向して取り付けられている。ここで、一方の剥離爪１６は下側のベルト８０に、他方の剥離爪１６は上側のベルト８０にそれぞれ接続されている。また、駆動プーリ７８には、駆動モータ７７のモータ軸に設置されたモータギアに噛合する駆動ギアが設置されている。そして、駆動モータ７７の回転出力が、ベルト８０に伝達される。具体的に、駆動モータ７７のモータギアが図１１（Ａ）の時計方向に回転すると２つの剥離爪１６が互いに接近して、駆動モータ７７のモータギアが図１１（Ａ）の反時計方向に回転すると２つの剥離爪１６が互いに離間することになる。
また、図１１（Ｂ）に示す駆動機構７６は、１つのピニオン８４に噛み合う２つのラック８３Ａ、８３Ｂが互いに反対方向に伸びて設けられ、それぞれのラック８３Ａ、８３Ｂに２つの剥離爪１６が互いに対向して取り付けられている。ピニオン８４には、駆動モータ８２のモータ軸に設置されたモータギアに噛合する駆動ギアが設置されている。そして、駆動モータ８２の回転出力が、ラック８３Ａ、８３Ｂに伝達される。具体的に、駆動モータ８２のモータギアが図１１（Ｂ）の時計方向に回転すると２つの剥離爪１６が互いに接近して、駆動モータ７７のモータギアが図１１（Ｂ）の反時計方向に回転すると２つの剥離爪１６が互いに離間することになる。
本実施の形態における剥離爪１６は、上述したように板と上下方向に延びるフィンを有した形状になっていて、駆動機構７６による駆動によって重合シートＰＪの幅方向に移動可能に構成されているため、図１０（Ｂ）に示すように重合シートＰＪに生じた隙間Ｃにスムーズに挿入されることになる。

ここで、図１３を参照して、本実施の形態において、剥離爪１６は、第３搬送ローラ対６のニップＮと巻付けローラ２０とに接する巻付け開始側の仮想面Ｓ１に対して、巻付けローラ２０が配置された側（黒矢印方向の側ではなくて、白矢印方向の側である。）に設置されている。
巻付けローラ２０の回転軸方向からみて、巻付け開始位置Ｗは、所定回転位置にある巻付けローラ２０の接線である巻付け開始する側の仮想面Ｓ１と接する接点の位置である。また、仮想面Ｓ１は、巻付け開始位置Ｗと第３搬送ローラ対６（搬送ローラ対）のニップＮ（より詳しくは 巻付けローラ２０側のニップ幅端）とを結ぶ平面である。すなわち、仮想面Ｓ１は、巻付けローラ２０に巻きつけられ、第３搬送ローラ対６で挟まれて、引っ張られた状態の重合シートＰＪを表したものになる。そして、剥離爪１６は、第３搬送経路Ｋ３（搬送経路）において仮想面Ｓ１に対して、巻付けローラ２０が配置された側（白矢印方向）に設置されている。
さらに詳しくは、軸方向に直交する断面でみたときに、剥離爪１６は、図１３において仮想面Ｓ１よりも上方に配置されている。そして、剥離爪１６は、２つの分岐搬送経路Ｋ４、Ｋ５と第３搬送ローラ対６との間に配置されている（図１参照）。
このように剥離爪１６は、図６（Ｂ）等に示すように、仮想面Ｓ１（重合シートＰＪのシートＰ２）に対して巻付けローラ２０が配置された側に形成される。そのため、２枚のシートＰ１、Ｐ２の隙間Ｃに、剥離爪１６を挿入しやすくなる。したがって、剥離爪１６が２枚のシートＰ１、Ｐ２の隙間Ｃに挿入されずに２枚のシートＰ１、Ｐ２を剥離できなくなる不具合を抑止することができる。また、このような巻付けローラ２０による巻付けと、剥離爪１６の挿入と、によって重合シートＰＪを剥離する機構は、バキュームなどの大掛かりな装置を用いて剥離する機構に比べて、装置を小型化することができる。すなわち、シート剥離装置１が大型化することなく、重合シートＰＪを構成する２枚のシートＰ１、Ｐ２を良好に剥離することができる。

なお、図１３を参照して、剥離爪１６を、巻付けローラ２０の外周面に接して第３搬送ローラ対６のニップＮを通る２つの仮想接面Ｓ１、Ｓ２に挟まれた領域に設置することが好ましい。すなわち、第３搬送ローラ対６の上方のローラ周面が重合シートＰＪの上方への撓みを規制するため、剥離爪１６は仮想接面Ｓ２より下方に設置し、２つの仮想接面Ｓ１、Ｓ２に挟まれた領域に設置することが好ましい。
一方、図１３において、第２の仮想接面Ｓ２を搬送経路として、巻付けローラ２０を時計方向に回転させて重合シートＰＪを巻き付ける場合、巻付けローラ２０の巻付け開始位置Ｚから巻付けローラ２０を時計方向に回転させて、重合シートＰＪを巻付けローラ２０に巻き付ける。このときに、第２の仮想接面Ｓ２（仮想面）に対して巻付けローラ２０が配置された側（下方側である。）に剥離爪１６が設置される。したがって、巻付けローラ２０が正転しても逆転しても、重合シートＰＪを巻き付けて剥離する場合、剥離爪１６を２つの仮想接面Ｓ１、Ｓ２（仮想面）に挟まれた領域に設置することで、剥離爪１６によって２枚のシートＰ１、Ｐ２を良好に剥離することができる。

また、図７（Ａ）〜（Ｃ）等を参照して、切替爪１５は、剥離爪１６と巻付けローラ２０との間に設置されている。そして、第３搬送経路Ｋ３（搬送経路）を挟んで第３搬送経路Ｋ３から別々の方向に分岐する２つの分岐搬送経路Ｋ４、Ｋ５に、剥離爪１６によって剥離された重合シートＰＪの腰付き状態の２枚のシートＰ１、Ｐ２が、それぞれ別々に異なる方向に導かれる。このとき、爪状の移動部材である切替爪１５が、所定角度の範囲内で正逆回転するように回転移動して重合シートＰＪを導く。
詳しくは、本実施の形態において、切替爪１５は、幅方向（図７の紙面垂直方向である。）に隙間をあけて複数に分割されて設けられている。また、切替爪１５は、制御部により制御される不図示の駆動手段によって、支軸を中心に回動可能に構成されている。
このように構成された切替爪１５は、剥離爪１６によって剥離された重合シートＰＪの腰付きシートＰ１、Ｐ２を分岐搬送経路Ｋ４、Ｋ５に導くときまで、第３搬送経路Ｋ３において重合シートＰＪなどのシートの搬送を妨げない待機位置（図７（Ａ）に示す位置である。）に待機している。そして、切替爪１５は、重合シートＰＪの２枚のシートＰ１、Ｐ２（剥離爪１６によって分離されたものである。）をそれぞれ分岐搬送経路Ｋ４、Ｋ５に導くときに（異なる方向に導くときに）、図７（Ｂ）に示すように、重合シートＰＪの側からみて、第３搬送経路Ｋ３への進入を妨げる位置に回動することになる。
これにより、第１のシートＰ１は第１分岐搬送経路Ｋ４に導かれ、第２のシートＰ２は第２分岐搬送経路Ｋ５に導かれることになる。

詳しくは、図７（Ａ）に示すように、隙間Ｃに剥離爪１６が挿入された後の重合シートＰＪの一端側の巻付けローラ２０への巻付けが解除されるように第３搬送ローラ対６によって重合シートＰＪを他端側（左側である。）に搬送する。そして、図７（Ｂ）に示すように重合シートＰＪを搬送した後に、図７（Ｃ）に示すように第３搬送ローラ対６によって重合シートＰＪを再び一端側（右側である。）に搬送して、剥離爪１６によって剥離された一方のシートＰ１を第１分岐搬送経路Ｋ４に導いて、他方のシートＰ２を第２分岐搬送経路Ｋ５に導く。その後に、図８（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、剥離された状態の２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に中シートＰＭが挿入されるように中シートＰＭを第３搬送経路Ｋ３の他端側に向けて搬送している。

また、図６（Ａ）等を参照して、第１ガイド部材２５は、第３搬送経路Ｋ３において剥離爪１６（図６（Ｂ）参照）と巻付けローラ２０との間で、重合シートＰＪの２つのシートＰ１、Ｐ２のうち巻付けローラ２０において内側に巻きつけられる第１のシートＰ１の弛み量を制限する内側制限部材として機能している。
詳しくは、内側制限部材としての第１ガイド部材２５は、第３搬送経路において仮想面Ｓ１（図１３参照）に対して巻付けローラ２０が配置された側（図１３の白矢印方向の側である上方側）に配置された搬送ガイド部材である。また、第１ガイド部材２５は、巻付けローラ２０の外周の一部を覆うように曲面が形成されていて、第３搬送経路Ｋ３と第１分岐搬送経路Ｋ４（図１参照）との搬送ガイド部材としても機能している。すなわち、第１ガイド部材２５によって、第３搬送経路Ｋ３を搬送されるシートや、第１分岐搬送経路Ｋ４を搬送されるシートが、案内されることになる。
特に、第３搬送経路Ｋ３においては、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で、重合シートＰＪの上方への撓み（特に、巻付けローラ２０のローラ周面側の第１のシートＰ１の上方への撓みである。）が第１ガイド部材２５によって制限されるため、第１ガイド部材２５と第３搬送ローラ対６との間で、重合シートＰＪの隙間Ｃ（特に、第１のシートＰ１の上方への撓みである。）が集中的に形成されることになる。そのため、隙間Ｃに剥離爪１６を挿入して重合シートＰＪを構成する２枚のシートＰ１、Ｐ２を良好に剥離することができる。

また、図６（Ａ）等を参照して、第２ガイド部材２６は、第３搬送経路Ｋ３において剥離爪１６（図６（Ｂ）参照）と巻付けローラ２０との間で、重合シートＰＪの２つのシートＰ１、Ｐ２のうち巻付けローラ２０において外側に巻きつけられる第２のシートＰ２が、巻付けローラ２０や第３搬送ローラ対６の回転ムラにより弛んでしまったときの弛み量を制限する外側制限部材として機能している。
詳しくは、外側制限部材としての第２ガイド部材２６は、第３搬送経路において仮想面Ｓ１（図１３参照）に対して巻付けローラ２０が配置されていない側（図１３の黒矢印方向の側である下方側）に配置された搬送ガイド部材である。また、第２ガイド部材２６は、第２搬送ローラ対５の上流側近傍から第２分岐搬送経路Ｋ５（第５搬送経路）の入口にかけて、シートの下面に対向するように配置されている（図１参照）。すなわち、第２ガイド部材２６によって、第３搬送経路Ｋ３を搬送されるシートが案内されることになる。
特に、第３搬送経路Ｋ３においては、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で、重合シートＰＪの下方への撓み（特に、第２のシートＰ２の下方への撓みである。）が生じることがある。このような現象は、例えば、巻付けローラ２０の反時計回りの上方への巻き取り時に、巻付けローラ２０による重合シートＰＪの搬送速度が、第３搬送ローラ対６の重合シートＰＪの搬送速度より遅くなってしまった場合に生じる。そして、このようなときに、重合シートＰＪの撓みが第２ガイド部材２６によって制限されるため、重合シートＰＪの隙間Ｃ（特に、第１のシートＰ１の上方への撓みである。）が、仮想面Ｓ１（図１３参照）に対して巻付けローラ２０が配置された側（図１３の白矢印方向の側である上方側）に、集中的に形成されることになる。そのため、隙間Ｃに剥離爪１６を挿入して重合シートＰＪを構成する２枚のシートＰ１、Ｐ２を良好に剥離することができる。

以下、図４〜図８を参照して、シート剥離装置１において重合シートＰＪを剥離する動作について説明する。
また、その動作説明において、適宜に、図９、図１０を用いて剥離爪１６の動作を説明するとともに、図１２のフローチャートを用いて制御フローを説明する。
まず、重合シートＰＪが第１給送トレイ１１から給送されると（図１２：ステップＳ１）、図４（Ａ）に示すように、第３搬送経路Ｋ３において、接合部Ａを先頭にして第２搬送ローラ対５によって順方向（図４の右方から左方に向かう方向である。）に搬送される。
このとき、把持部材３２が、巻付けローラ２０の外周内側になる把持位置に位置するように、移動機構３０が制御されている。すなわち、カム３４は、アーム部材３１を押圧しない位置に回転移動している。このように把持部材３２が把持位置に位置しているとき、把持部材３２によって第３搬送経路Ｋ３におけるシートの搬送が妨げられることはない。また、切替爪１５は、その自由端が下方に回転移動して、第３搬送経路Ｋ３におけるシートの搬送を妨げない待機位置に待機している。
そして、図４（Ｂ）に示すように、重合シートＰＪの被把持部Ｂ（順方向後端、一端側）が巻付けローラ２０の位置を通過するまで第３搬送ローラ対６で重合シートＰＪを搬送させて、さらに重合シートＰＪを順方向に搬送した後に、図４（Ｃ）に示すように重合シートＰＪの搬送を停止させる。このとき搬送停止するタイミングは、重合シートＰＪの接合部Ａ（順方向先端、他端側）が第３センサ４３によって検知されるタイミングをトリガにしたものであって、その第３センサ４３の検知から第３搬送ローラ対６で重合シートＰＪを所定量Ｘ１搬送させたタイミングである（図１２：ステップＳ２、Ｓ３）。
そして、図４（Ｃ）に示すように、一時的に第３搬送ローラ対６による重合シートＰＪの搬送を停止させたときに、把持部材３２を把持位置から退避位置へ移動する（図１２:ステップＳ４）。すなわち、カム３４を、アーム部材３１を押圧する位置に回転移動させる。この状態は、把持部材３２と受部２０ｂとの間に重合シートＰＪの被把持部Ｂを受入可能な状態である。
そして、図４（Ｄ）に示すように、第３搬送ローラ対６を逆回転して、重合シートＰＪの逆方向の搬送を開始する（図１２:ステップＳ５）。このとき、重合シートＰＪの被把持部Ｂを巻付けローラ２０の把持位置まで搬送するために、第４センサ４４によって、重合シートＰＪの被把持部Ｂ（逆方向先端、一端側）が検知される。

そして、図５（Ａ）に示すように、重合シートＰＪの被把持部Ｂが第４センサ４４によって検知されるタイミングをトリガにして、重合シートＰＪの被把持部Ｂが巻付けローラ２０の所定回転位置で巻付け開始位置Ｗ（図１３１参照）に達するまで第３搬送ローラ対６で重合シートＰＪを所定量Ｘ２搬送して停止する（図１２：ステップＳ６、Ｓ７）。
そして、図５（Ｂ）に示すように、巻付けローラ２０の所定回転位置で把持部材３２を退避位置から把持位置へ移動させる（図１２:ステップＳ８）。すなわち、カム３４を、アーム部材３１を押圧しない位置に回転移動する。この状態は、図５（Ｂ´）に示すように、重合シートＰＪの一端側端面がいかなる部材にも突き当たることなく、把持部材３２と受部２０ｂとの間で被把持部Ｂが把持された状態である。なお、図１３での巻付け開始位置Ｗは、所定回転位置での巻付けローラ２０の外周面の位置である。しかし、図５（Ａ）の退避位置や図５（Ｂ）の把持位置では、巻付けローラ２０の外周面自体は存在しない。このため、巻付け開始位置Ｗは、仮想外周面の巻付け開始位置Ｗとなる。
そして、図５（Ｃ）に示すように、把持部材３２によって重合シートＰＪを把持した状態で巻付けローラ２０を逆方向（反時計方向）に回転するとともに、第３搬送ローラ対６を再び逆転する。このとき、巻付けローラ２０の回転が進められると、図５（Ｄ）に示すように、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で、重合シートＰＪの２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に隙間Ｃが形成されていく。このとき、重合シートＰＪは、巻付けローラ２０の近傍で第１、第２搬送ガイド部材２５、２６によって、撓みが制限された状態になる。そのため、重合シートＰＪの隙間Ｃは、第３搬送ローラ対６に近い位置に集中的に形成されることになる。また、この隙間Ｃは、先に説明した仮想面Ｓ１（図１３参照）の上方側に大きく形成されたものとなる。

このように、第３搬送ローラ対６と巻付けローラ２０との間であって、第３搬送ローラ対６に対して逆方向下流側に配置された、第４センサ４４によって、重合シートＰＪの逆方向先端を検知する。そして、そのタイミングをトリガにして把持部材３２と受部２０ｂとによって重合シートＰＪの被把持部Ｂを把持するタイミングを定めているため、必要なシート搬送量Ｘ２に対するシート長のばらつき（同じサイズのシートであっても存在する誤差である。）に関わらず、重合シートＰＪの被把持部Ｂを所望の把持位置に精度良く搬送することができる。
また、第３搬送ローラ対６と巻付けローラ２０との間であって巻付けローラ２０の側に第４センサ４４を設置することによって、重合シートＰＪの逆方向先端を検知から必要なシート搬送量Ｘ２をシート長によらず短くすることができる。これにより、搬送量Ｘ２のばらつきを抑えて、重合シートＰＪの被把持部Ｂを所望の把持位置に精度良く搬送することができる。
このようなことから、第４センサ４４は、巻付けローラ２０に近い位置に配置されることが好ましい。

その後、図５（Ｄ）の第３搬送ローラ対６の逆転が継続されるとともに巻付けローラ２０による重合シートＰＪの巻付けが開始されてから、第３搬送ローラ対６による搬送量が所定量Ｘ３に達した時点で、図６（Ａ）に示すように、第３搬送ローラ対６による搬送が停止されるとともに、巻付けローラ２０による重合シートＰＪの巻付けが停止される（図１２：ステップＳ９）。この状態は、重合シートＰＪが巻付けローラ２０に１周以上巻き付けられた状態であるとともに、重合シートＰＪの隙間Ｃが充分に広がった状態である。また、重合シートＰＪの接合部Ａは、第３搬送ローラ対６に挟まれている状態である。
そして、図６（Ｂ）に示すように、充分に広げられた重合シートＰＪの隙間Ｃに剥離爪１６が挿入される（図１２：ステップＳ１０）。すなわち、図９、図１０（Ａ）に示すように、一対の剥離爪１６が、それぞれ、図１０（Ａ）の待機位置から図１０（Ｂ）の剥離位置に移動される。
このとき、一対の剥離爪１６は、先に説明した仮想面Ｓ１（図１３参照）の上方において幅方向に移動可能に設置されているため、仮想面Ｓ１の上方に形成された隙間Ｃにスムーズに進入することになる。
そして、図６（Ｃ）に示すように、剥離爪１６が隙間Ｃに挿入された状態で、第３搬送ローラ対６の正転が開始されるとともに、巻付けローラ２０の正方向（時計方向）の回転が開始される（図１２:ステップＳ１１）。
なお、このとき、巻付けローラ２０の正方向（時計方向）の回転で重合シートＰＪを搬送できる場合、接合部Ａが第３搬送ローラ対６に挟まれていなくてもよい。すなわち、巻付けローラ２０の正方向の回転で重合シートＰＪの接合部Ａを第３搬送ローラ対６側に搬送して、その後に接合部Ａを第３搬送ローラ対６に挟ませて、第３搬送ローラ対６で重合シートＰＪを搬送してもよい。

そして、図７（Ａ）に示すように、第３搬送ローラ対６に正転による重合シートＰｊの搬送が所定量Ｘ４おこなわれた後に、第３搬送ローラ対６の正転と巻付けローラ２０の正転とがそれぞれ停止される（図１２：ステップＳ１２）。このとき、把持部材３２には重合シートＰＪが巻き付いておらず、把持部材３２は、巻付け開始位置Ｗに位置した重合シートＰＪの被把持部Ｂを把持解除可能な状態である。すなわち、把持部材３２は、巻付け開始位置Ｗで、被把持部Ｂを把持する把持位置から退避位置へ移動することできる。
そして、その状態で把持部材３２を把持位置から退避位置へ移動させて、把持部材３２を第３搬送経路Ｋ３上に位置した状態にする（図１２:ステップＳ１３）。すなわち、図２（Ｂ）に示すようにカム３４を回転させて、アーム部材３１を押圧する位置に回転移動させる。この状態は、把持部材３２による重合シートＰＪの把持が解除された状態である。なお、本実施の形態では、カム３４（移動機構３０）を移動させて把持部材３２による把持を解除したが、把持部材３２による把持力よりも第３搬送ローラ対６の搬送による引抜き力が大きい場合には、カム３４（移動機構３０）の移動をせずに、第３搬送ローラ対６の搬送による引抜きによって、把持部材３２による把持を解除することもできる。
その後、図７（Ｂ）に示すように、第３搬送ローラ対６を再び正転させて、重合シートＰＪの順方向の搬送を開始する（図１２：ステップＳ１４）。そうすると、第４センサ４４によって、重合シートＰＪの被把持部Ｂ（順方向後端、一端側）が検知される。そして、重合シートＰＪの被把持部Ｂ（順方向後端、一端側）が切替爪１５上を通過した後に、把持部材３２を退避位置から把持位置へ移動させるとともに、切替爪１５を待機位置から切替位置に時計方向に回動させる。そして、図７（Ｂ）に示すように、重合シートＰＪの順方向後端の被把持部Ｂが剥離爪１６の近傍に達したときには、２枚のシートＰ１、Ｐ２の後端が大きく分離して開かれた状態になる。
そして、重合シートＰＪの順方向後端が第４センサ４４によって検知されるタイミングをトリガにして、第３搬送ローラ対６で重合シートＰＪを所定量Ｘ５搬送して停止した後に、図７（Ｃ）に示すように、第３搬送ローラ対６を逆転して重合シートＰＪの逆方向の搬送を開始する（図１２：ステップＳ１５、Ｓ１６）。このとき、切替爪１５の自由端は、第３搬送経路Ｋ３への重合シートＰＪの進入を遮断する切替位置に位置しているため、剥離された状態の２枚のシートＰ１、Ｐ２は、図７（Ｃ）に示すように、２つの分岐搬送経路Ｋ４、Ｋ５にそれぞれ導かれていくことになる。このとき、重合シートＰＪにおける接合部Ａの近傍を第３搬送ローラ対６で挟持した状態で搬送停止するために、第５センサ４５（図１参照）によって、重合シートＰＪの接合部Ａ（逆方向後端、他端側）が検知される。

そして、図８（Ａ）に示すように、重合シートＰＪの逆方向後端が第５センサ４５（図１参照）によって検知されるタイミングをトリガにして、第３搬送ローラ対６で重合シートＰＪを所定量Ｘ６搬送して停止する（図１２：ステップＳ１７、Ｓ１８）。このとき、重合シートＰＪの接合部Ａは、第３搬送ローラ対６のニップの位置か、ニップよりも僅かに左方の下流側の位置にある。すなわち、重合シートＰＪの他端側が第３搬送ローラ対６に挟持された状態である。
そして、図８（Ａ）に示すように、第２給送トレイ１２（図１参照）からの中シートＰＭの搬送を開始する（図１２：ステップＳ１９）。このとき、第３センサ４３によって、中シートＰＭの先端（順方向先端、他端側）が検知される。さらに、図８（Ｂ）に示すように、剥離爪１６を待機位置に移動させる。
その後、図８（Ｃ）に示すように、中シートＰＭの順方向先端が第３センサ４３によって検知されるタイミングをトリガにして、第２搬送ローラ対５で中シートＰＭを所定量Ｘ７搬送した後に、第３搬送ローラ対６による重合シートＰＪの順方向の搬送を再開する（図１２：ステップＳ２０、Ｓ２１）。このとき、中シートＰＭは、２枚のシートＰ１、Ｐ２の間の所望位置に、精度よく挟まれた状態になる。
こうして、重合シートＰＪにおける２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に中シートＰＭを挿入する工程が終了する。そして、第３搬送ローラ対６による順方向の搬送によって、中シートＰＭが挿入された状態の重合シートＰＪが、排出トレイ１３（図１参照）上に載置されることになる。

なお、本実施の形態において、重合シートＰＪは、図６（Ａ）の状態において、接合部Ａの側の非接合部で２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に隙間Ｃが形成されて、２枚のシートＰ１、Ｐ２が剥離（分離）される。
これに対して、図６（Ａ）の状態において、重合シートＰＪが第３搬送ローラ対６によって充分な力で挟まれるようであれば、接合部Ａを被把持部Ｂとしてもよい。すなわち、図５（Ａ）〜（Ｄ）において、重合シートＰＪの接合部Ａが把持部材３２と受部２０ｂとによって把持された状態で、重合シートＰＪが巻付けローラ２０に巻き付けられ、非接合部側が第３搬送ローラ対６に挟まれて搬送されることになる。このとき、第３搬送ローラ対６の回転により重合シートＰＪのシートＰ１、Ｐ２がお互いにスリップせず同期して搬送されるようにする。例えば、第３搬送ローラ対６のニップ圧を大きくしたり、ローラ材質を摩擦係数の大きいものにしたり、第３搬送ローラ対６の各々のローラの駆動方法を制御したりすることにより、２枚のシートＰ１、Ｐ２のスリップが生じにくくなり、重合シートＰＪに所望の隙間Ｃを形成して２枚のシートＰ１、Ｐ２を剥離（分離）することができる。この場合、重合シートＰＪ中に中シートＰＭを挿入するまでの重合シートＰＪの搬送回数を少なくすることもできる。

＜変形例１＞
図１４に示すように変形例１としてのラミネート処理装置５０は、図１に示すシート剥離装置１が内蔵されている。
そして、ラミネート処理装置５０には、シート剥離装置１の第３搬送ローラ対６の下流側（順方向下流側）に、シート剥離装置１によって剥離された２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に中シートＰＭが挿入された状態の重合シートＰＪにラミネート処理を施すラミネート処理部５１が設けられている。
ラミネート処理部５１には、中シートＰＭが挿入された状態の重合シートＰＪを順方向に搬送しながら、その重合シートＰＪに熱と圧力とを与える熱加圧ローラ対が複数設置されている。ラミネート処理部５１を通過した重合シートＰＪは、中シートＰＭが内部に挿入された状態で全域が接合されることになる。そして、そのようにラミネート処理が施された重合シートＰＪは、排出ローラ対７によって装置外に排出されて、排出トレイ１３上に載置されることになる。
このように、変形例１におけるラミネート処理装置５０は、シートＰＪ、ＰＭを給送する工程と、重合シートＰＪの２枚のシートＰ１、Ｐ２を剥離する工程と、剥離した２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に中シートＰＭを挿入する工程と、中シートＰＭが挿入された状態の重合シートＰＪにラミネート処理を施す工程と、が一連の動作としておこなわれるため、ユーザーの利便性を高めることができる。
特に、重合シートＰの先端面が傷ついてしまうと、その部分をラミネート処理しようとしても、しにくくなってしまうため、本発明の構成が有用になる。

＜変形例２＞
図１５に示すように変形例２としての画像形成装置１００は、シートＰに画像を形成する画像形成装置本体に、図１４に示すラミネート処理装置５０が設置されている。
図１５を参照して、画像形成装置１００において、まず、原稿Ｄが、原稿搬送装置１１０の搬送ローラによって、原稿台から図中の矢印方向に搬送（給送）されて、原稿読込装置１０２上を通過する。このとき、原稿読込装置１０２では、上方を通過する原稿Ｄの画像情報が光学的に読み取られる。
そして、原稿読込装置１０２で読み取られた光学的な画像情報は、電気信号に変換された後に、書込み装置１０３に送信される。そして、書込み装置１０３から、その電気信号の画像情報に基づいたレーザ光が、色ごとに、それぞれの感光体ドラム１０５Ｙ、１０５Ｍ、１０５Ｃ、１０５Ｋ上に向けて発せられ、露光工程がおこなわれる。
そして、それぞれの作像部１０４Ｙ、１０４Ｍ、１０４Ｃ、１０４Ｋの感光体ドラム１０５Ｙ、１０５Ｍ、１０５Ｃ、１０５Ｋ上で帯電工程、露光工程、現像工程がおこなわれて、感光体ドラム１０５Ｙ、１０５Ｍ、１０５Ｃ、１０５Ｋ上に所望の画像がそれぞれ形成される。
その後、感光体ドラム１０５Ｙ、１０５Ｍ、１０５Ｃ、１０５Ｋ上にそれぞれ形成された画像は、カラー画像として中間転写ベルト１７８上に重ねて転写される。さらに、中間転写ベルト１７８上に形成されたカラー画像は、２次転写ローラ１８９との対向位置で、給送装置１１２から給送ローラ１９７によって給送され搬送されたシートＰ（中シートＰＭとなるシートである。）に転写される。
その後、カラー画像が転写されたシートＰ（中シートＰＭ）は、定着装置１２０の位置に搬送される。そして、表面に転写されたカラー画像がシートＰ上に定着される。
その後、シートＰは排出ローラ対１３１によって画像形成装置本体１００から排出されて、中シートＰＭとしてラミネート処理装置５０に送入される。このとき、ラミネート処理装置５０（シート剥離装置１）では、先に図４〜図７を用いて説明した工程（重合シートＰＪを剥離する工程である。）が終了していて、ラミネート処理装置５０（シート剥離装置１）に中シートＰＭが挿入された後に図８を用いて説明した工程（重合シートＰＪに中シートＰＭを挿入する工程である。）がおこなわれることになる。さらに、中シートＰＭが挿入された重合シートＰＭに対するラミネート処理がラミネート処理部５１でおこなわれた後に、その重合シートＰＪが排出ローラ対７によって装置外に排出されて排出トレイ１３上に載置されることになる。
こうして、画像形成装置１における一連の画像形成プロセス（印刷動作）と、画像形成された中シートＰＭを用いた一連のシート剥離処理及びラミネート処理と、が完了することになる。
なお、変形例２では、画像形成装置１００にラミネート処理装置５０を設置したが、画像形成装置１００に図１に示すシート剥離装置１を設置することもできる。
また、変形例２では、カラーの画像形成装置１００に対して本発明を適用したが、モノクロの画像形成装置に対しても当然に本発明を適用することができる。また、変形例２では、電子写真方式の画像形成装置１００に対して本発明を適用したが、本発明の適用はこれに限定されることなく、その他の方式の画像形成装置（例えば、インクジェット方式の画像形成装置や、孔版印刷機などである。）に対しても本発明を適用することができる。

＜変形例３＞
図１６に示すように変形例３としての画像形成システム２００は、図１５に示すシートＰに画像を形成する画像形成装置１００に対して、図１４に示すラミネート処理装置５０が着脱可能に設置されている。
図１６を参照して、画像形成システム２００において、先に図１４を用いて説明した画像形成プロセスを経て、画像形成装置１００の排出ローラ対１３１から排出されたシートＰ（所望の画像が形成された中シートＰＭである。）は、ラミネート処理装置５０に送入された後に、同じように重合シートＰＪに挿入されて、その後にラミネート処理が施され、排出ローラ対７によって排出されて排出トレイ１３上に載置されることになる。
また、そのようなラミネート処理を施さないモードが選択された場合には、画像形成システム２００において、画像形成プロセスを経て画像が形成されたシートＰは、画像形成装置１００の第２の排出ローラ対１３２から装置外に排出されて、第２の排出トレイ１５０上に載置されることになる。
ここで、ラミネート処理装置５０は、画像形成装置１００に対して着脱可能に設置されていて、ラミネート処理装置５０が不要であるときには、画像形成装置１００から取り外すことができる。そして、そのようにラミネート処理装置５０を取り外した場合には、ラミネート処理装置５０が載置されていた載置面１４９が排出トレイとして機能して、排出ローラ対１３１から装置外に排出されたシートＰ（所望の画像が形成されたシートＰである。）が載置されることになる。
なお、変形例３においては、画像形成システム２００にラミネート処理装置５０を着脱可能に設置したが、画像形成システム２００に図１に示すシート剥離装置１を着脱可能に設置することもできる。

以上説明したように、本実施の形態におけるシート剥離装置１は、２枚のシートＰ１、Ｐ２が重ね合されて接合部Ａで接合された重合シートＰＪの非接合部を剥離するシート剥離装置１であって、所定の回転方向に回転して重合シートＰＪを巻き付ける巻付けローラ２０と、巻付けローラ２０に向けて重合シートＰＪを搬送する第３搬送ローラ対６（搬送ローラ対）と、巻付けローラ２０と第３搬送ローラ対６との間で２枚のシートＰ１、Ｐ２の間に形成される隙間Ｃに挿入される剥離爪１６と、が設置されている。そして、剥離爪１６は、第３搬送ローラ対６のニップＮと巻付けローラ２０とに接する巻付け開始側の仮想面Ｓ１に対して、巻付けローラ２０が配置された側に設置されている。
これにより、シート剥離装置１が大型化することなく、重合シートＰＪを構成する２枚のシートＰ１、Ｐ２を良好に剥離することができる。

なお、本発明が本実施の形態に限定されず、本発明の技術思想の範囲内において、本実施の形態の中で示唆した以外にも、本実施の形態は適宜変更され得ることは明らかである。また、前記構成部材の数、位置、形状等は本実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好適な数、位置、形状等にすることができる。

１ シート剥離装置、
４ 第１搬送ローラ対、
５ 第２搬送ローラ対、
６ 第３搬送ローラ対（搬送ローラ対）、
１５ 切替爪（切替部材）、
１６ 剥離爪（剥離部材）、
２０ 巻付けローラ、
２０ａ 回転軸、
２０ｂ 受部、
２５ 第１ガイド部材（内側制限部材）、
２６ 第２ガイド部材（外側制限部材）、
３０ 移動機構、
３１ アーム部材、
３１ａ 支軸、
３２ 把持部材（把持部）、
３３ 圧縮スプリング（付勢部材）、
３４ カム、
４１ 第１センサ、
４２ 第２センサ、
４３ 第３センサ、
４４ 第４センサ（シート検知センサ）、
４５ 第５センサ、
５０ ラミネート処理装置、
１００ 画像形成装置（画像形成装置本体）、
２００ 画像形成システム、
Ｐ、Ｐ１、Ｐ２ シート、
ＰＭ 中シート、
ＰＪ 重合シート、
Ａ 接合部、 Ｂ 被把持部、 Ｃ 隙間、
Ｎ ニップ、 Ｗ 巻付け開始位置、
Ｓ１ 仮想面（仮想接面）、 Ｓ２ 仮想接面。

特開２００６−１６０４２９号公報

Claims (14)

1. ２枚のシートが重ね合されて接合部で接合された重合シートの非接合部を剥離するシート剥離装置であって、
   所定の回転方向に回転して前記重合シートを巻き付ける巻付けローラと、
   前記巻付けローラに向けて前記重合シートを搬送する搬送ローラ対と、
   前記巻付けローラと前記搬送ローラ対との間で前記２枚のシートの間に形成される隙間に挿入される剥離爪と、
   を備え、
   前記剥離爪は、前記搬送ローラ対のニップと前記巻付けローラとに接する巻付け開始側の仮想面に対して、前記巻付けローラが配置された側に設置されたことを特徴とするシート剥離装置。
2. 前記巻付けローラによって前記一端側から巻き付けられて、前記搬送ローラ対によって他端側が挟持された状態の前記重合シートに対して、前記巻付けローラと前記搬送ローラ対との間で前記２枚のシートの間に形成される隙間に、前記剥離爪が幅方向端部から挿入されることを特徴とする請求項１に記載のシート剥離装置。
3. 前記剥離爪は、前記巻付けローラの外周面に接して前記搬送ローラ対の前記ニップを通る２つの仮想接面に挟まれた領域に設置されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシート剥離装置。
4. 前記剥離爪と前記巻付けローラとの間で、前記２つのシートのうち前記巻付けローラにおいて内側に巻きつけられる第１のシートの弛み量を制限する内側制限部材を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のシート剥離装置。
5. 前記内側制限部材は、前記仮想面に対して前記巻付けローラが配置された側に配置された搬送ガイド部材であることを特徴とする請求項４に記載のシート剥離装置。
6. 前記剥離爪と前記巻付けローラとの間で、前記２つのシートのうち前記巻付けローラにおいて外側に巻きつけられる第２のシートの弛み量を制限する外側制限部材を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれかに記載のシート剥離装置。
7. 前記外側制限部材は、前記仮想面に対して前記巻付けローラが配置されていない側に配置された搬送ガイド部材であることを特徴とする請求項６に記載のシート剥離装置。
8. 前記巻付け開始位置で前記重合シートの一端側を被把持部として、前記巻付けローラの受部との間に挟んで把持する把持部材と、
   前記剥離爪と前記巻付けローラとの間で前記２枚のシートをそれぞれ異なる方向に導く切替爪と、
   を備えたことを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記載のシート剥離装置。
9. 前記隙間に前記剥離爪が挿入された後の前記重合シートの前記一端側の前記巻付けローラへの巻付けが解除されるように前記搬送ローラ対によって前記重合シートを他端側に搬送した後に、前記搬送ローラ対によって前記重合シートを再び前記一端側に搬送して、前記剥離爪によって剥離された前記２枚のシートを前記切替爪によってそれぞれ異なる方向に導いて、その後に、剥離された状態の前記２枚のシートの間に中シートが挿入されるように前記中シートを前記他端側に向けて搬送することを特徴とする請求項８に記載のシート剥離装置。
10. 前記把持部材を、前記重合シートを把持可能な把持位置と、前記把持位置から退避した退避位置と、の間を移動させることを特徴とする請求項８又は請求項９に記載のシート剥離装置。
11. 前記重合シートは、一端側が前記巻付けローラに巻き付けられて、前記一端側の反対側の他端側に前記接合部が形成されたものであることを特徴とする請求項１〜請求項１０のいずれかに記載のシート剥離装置。
12. 請求項１〜請求項１１のいずれかに記載のシート剥離装置と、
    前記シート剥離装置によって剥離された前記２枚のシートの間に中シートが挿入された状態の前記重合シートにラミネート処理を施すラミネート処理部と、
    を備えたことを特徴とするラミネート処理装置。
13. 請求項１〜請求項１１のいずれかに記載のシート剥離装置、又は、請求項１２に記載のラミネート処理装置と、
    シートに画像を形成する画像形成装置本体と、
    を備えたことを特徴とする画像形成装置。
14. 請求項１〜請求項１１のいずれかに記載のシート剥離装置、又は、請求項１２に記載のラミネート処理装置が、シートに画像を形成する画像形成装置に対して着脱可能に設置されたことを特徴とする画像形成システム。

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