JP2021142978A - 搭載型水素発生器を有するリン酸型燃料電池ベースの潜水艦のための大気非依存型推進システム - Google Patents

Abstract

【課題】完全に収容可能な仕方で動作し、ガス状副産物を生成しない、水中でより長い持久性、低い騒音レベルを有する搭載型水素発生システムを収納する潜水艦用途のためのＰＡＦＣベースの大気非依存型推進（ＡＩＰ）を提供すること。【解決手段】本発明は、大気非依存型推進（ＡＩＰ）システムに関する。本発明は、より特別には、搭載型水素発生器及び電力調整システムを有するリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）をもとにした潜水艦のための大気非依存型推進システムに関する。本発明は、ＰＡＦＣスタックの寿命及び性能の増進をもたらす方法にも関する。【選択図】図１

Description

本発明は、大気非依存型推進（ａｉｒ ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔ ｐｒｏｐｕｌｓｉｏｎ）（ＡＩＰ）システムに関する。本発明は、より特別には、搭載型水素発生器及び電力調整システムを有するリン酸型燃料電池ベースの潜水艦のための大気非依存型推進システムに関する。本発明は、リン酸マトリックスの黒鉛電極構造物への接着を増進させる方法も提供する。本発明は、また、大容量の酸燃料電池スタックアセンブリーにおいて使用するための黒鉛熱交換器プレート、より特別には、酸吸収に起因する端部膨張に対して耐性があり、膨張に起因するガスポートにおける閉塞に耐性があり、増進された熱伝達特性、ガスに対する不透過性、及び黒鉛プレートに組み込まれた金属チューブによって、発生する熱応力のより高い吸収性を有する黒鉛熱交換器プレートにも関する。

潜水艦及び水中用プラットフォームは、推進電力のためのバッテリー及び他の貯蔵された形態のエネルギーに依存する。地上ベースのシステムは、電力システムの選択の柔軟性を有し、燃料の燃焼のために、大気中の酸素を利用することができるが、水中型システムについては、これは不可能である。

従来型の潜水艦は、水中での推進力ニーズのための電力供給システムとして働く鉛酸バッテリーを含むハイブリッド電力システムを使用する。ディーゼルエンジンは、シュノーケリングの間だけ可能な艦内でのバッテリーの再充電を提供する。したがって、このシステムはインディスクリーションが限定される。

潜水艦用途のための大気非依存型推進（ＡＩＰ）システムは、主に、潜水艦内に配置される補助的な発電ユニットである。この補助的なユニットは、そのベッセルの既存のバッテリー群と並行して働き、水中で、潜水艦のバッテリー電力を補足するものとして動作する。

大気非依存型推進（ＡＩＰ）は、潜水艦や潜水艇が、大気からの酸素にアクセスするために水面に浮上するか又はシュノーケルを使用する必要なしに、稼働できるようにする技術を包含する用語である。この用語は、通常、原子力の使用を除き、非原子力ベッセルのディーゼル−電気推進システムを増強する又は置き換えることを表す。

種々のタイプの大気非依存型システムの中で、水素を動力源とする燃料電池ベースのＡＩＰは、非常に効率的でコンパクトであり、可動部をほとんど有していない。したがって、騒音レベルは極めて低い。

ＡＩＰシステムのために利用できる様々な選択肢の中で、燃料電池ベースのＡＩＰ技術は、低い騒音レベル及び高い発電効率のため、明白な利点を有している。しかし、水素の携行方式（ｃａｒｒｙ ｍｏｄｅ）、燃料電池の種類、及び熱管理システムに関するサブシステムの選択は、利用可能な空間、特定の水中での持久性（ｅｎｄｕｒａｎｃｅ）及び発生させる電力によって左右される。

燃料電池は、反応物の化学エネルギーを直接電気エネルギーに変換する電気化学的デバイスである。原理上、燃料電池はバッテリーと同様に動作する。しかし、バッテリーとは異なり、燃料電池は、消耗してゆく（ｒｕｎｄｏｗｎ）ことも、再充電を要することもなく、燃料が供給されている限り、これは電気の形態でエネルギーを生み出してゆく。

どの燃料電池も、２つの多孔質のガス拡散電極及びその間にある電解質を有する不変の電極−電解質システムから本質的になる。電解質は、適切なマトリックス中に保持されている固体又は液体である。燃料ガス及び酸素は、電流コレクタとしての役割も果たすガスマニホールドを通して、個々の電極に供給される。燃料−水素は、電極の一方、すなわち、そこでイオン化されるアノードで酸化される。酸素は、他方の電極、すなわち、それによって電気を発生するカソードで還元される。

米国特許第７９３８０７７号は、水素発生装置に関するものである。前記装置は、加水分解反応区画、その区画中に配置された多量の固体水素化リチウム、その区画を通って海水が通過して蒸気、水酸化リチウム及び水素ガスを生成するための入口及び出口手段、その蒸気及び水酸化リチウムを凝縮させるための凝縮器、並びにその水素ガスを収集するためのタンクを備えており、そのタンクは、水素ガスを車両推進手段へ排出するための出口手段を有している。

Ｐｓｏｍａらにより「Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｐｏｗｅｒ Ｓｏｕｒｃｅｓ」において公開されている「Ｆｕｅｌ ｃｅｌｌ ｓｙｓｔｅｍｓ ｆｏｒ ｓｕｂｍａｒｉｎｅｓ： ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｉｄｅａ ｔｏ ｓｅｒｉａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ」は、大気非依存型推進のためのＨｏｗａｌｄｔｓｗｅｒｋｅ−Ｄｅｕｔｓｃｈｅ Ｗｅｒｆｔ ＡＧ（ＨＤＷ）の燃料電池発電プラントの次世代の潜水艦に関するものである。

欧州特許第１７１７１４１Ｂ１号は、燃料電池システム及び換気システムを備えたバッテリー区画を有する潜水艦に関するものである。これは、潜水艦においてより少ない空間及び質量を占める、燃料電池発電プラント排ガスの１つから出力を誘導する工程を含む、残留ガスを収集するための改善されたシステムを提供する。

ドイツ特許第２０２００４０２０５３７号は、燃料電池に供給され、燃料電池からの熱を消費（ｗａｓｔｅ）して金属水素化物水素の貯蔵物（ｓｔｏｒｅ）を加温して水素を放出する酸素及び水素の貯蔵物を使用する潜水艦のための水中での駆動システムに関するものである。この従来技術のエネルギー供給システムは、１つ又は複数の燃料電池及び一連の金属水素化物水素貯蔵物を備える。この従来技術では、水素は、金属水素化物中に貯蔵（吸蔵）され、それを加熱することによって、燃料電池使用のために水素が放出される。陸上に戻った時、その金属粉末に、加圧水素を再チャージする必要がある。更に、水素を貯蔵された形態で運搬することは、閉ざされた環境設定では危険性が高い。

米国特許第７３２３１４８号は、任意の配置（ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ）で稼働することができ、可動部を有していない水素発生に関するものである。

従来型の潜水艦は、それが水中にあった場合、発電用の大気酸素を求めて水面に浮上する必要があり、これは、探知に対して脆弱にする。

水素ガスは、燃料電池用の燃料として使用され、コンパクトで高密度の、制御可能な水素ガス源を必要とする。水素ガスシリンダーは重く且つかさばり過ぎ、液体水素は極低温冷却を必要とする。金属水素化物システムは、質量で１〜３％の水素に限定され；吸熱性であり（すなわち、水素が発生するのにしたがって、その容器はより低温になり、これは、水素蒸気圧を低下させる）；その水素発生速度は、制御可能でもまた調節可能でもない（したがって、過大な量の水素化物が必要となる）。

米国特許第７９３８０７７号 欧州特許第１７１７１４１Ｂ１号 ドイツ特許第２０２００４０２０５３７号 米国特許第７３２３１４８号 米国特許第４０１７６４４号

Ｐｓｏｍａら、「Ｆｕｅｌ ｃｅｌｌ ｓｙｓｔｅｍｓ ｆｏｒ ｓｕｂｍａｒｉｎｅｓ： ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｉｄｅａ ｔｏ ｓｅｒｉａｌ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ」、Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｐｏｗｅｒ Ｓｏｕｒｃｅｓ

したがって、潜水した場合に、より長期間の水中での電力要求を抑えるための、オンデマンドベースの水素発生の必要性が存在する。他のＡＩＰシステムは、種々のプラットフォームの制約に適合する必要がある。それらの中で最も重要なことは、水中で放射された騒音と空気伝播（ａｉｒ ｂｏｒｎｅ）騒音の両方に関して、低い騒音及び振動の特徴があるということである。低騒音特徴は別として、このユニットを、プラットフォームの期待される性能を達成するために、プラットフォーム設計者によって指定された空間及び質量の制約内に納める必要がある。

艦内で、オンデマンドで水素を発生させることができ、同時に、様々なプラットフォーム制約に合致するＡＩＰシステムが今、必要とされている。

本発明者らは、完全に収容可能な仕方で動作し、ガス状副産物を生成しない、水中でより長い持久性、低い騒音レベルを有する搭載型水素発生システムを収納する潜水艦用途のためのＰＡＦＣベースの大気非依存型推進（ＡＩＰ）を考案した。ＰＡＦＣは、世界的に証明されているようなその長い寿命、及び水素の若干の不純物を含んでいても動作するその能力のために使用される。

搭載型水素化ホウ素ナトリウム加水分解装置（ｈｙｄｒｏｌｙｓｅｒ）を備えたＰＡＦＣをベースとした本発明のＡＩＰは、より高い持久性を有するより静かな潜水艦を提供する。

本発明では、水素は、ガス状副産物を含まない純粋な状態で形成される。また、未使用ガスを携行し、それを酸素と反応させるために潜水艦換気システムを使用する必要がないか、又はそのシステムを排除することになる。

更に、本発明者らは潜水した場合の、低温での水素化ホウ素ナトリウムの結晶化の問題に直面した。本発明者らは、潜水した場合の、濃厚ＮａＢＨ４溶液の結晶形成及びスケーリングを防止するための結晶抑制剤を特定した。

本発明の目的は、海洋環境から何かを取りこむか又は海洋環境に何かを排出することなく、ガス状副産物を生成せず、潜水艦のために完全に収容可能な仕方で稼働できる大気非依存型推進システムを提供することである。

本発明の別の目的は、オンデマンドベースで稼働する大気非依存型推進システムを提供することである。

本発明の他の目的は、頑丈であり、寿命の長い支持基礎電力を提供し、高度に信頼があり、パラメーター変動を許容する、ＰＡＦＣスタックを有する大気非依存型推進システムを提供することである。

更に、本発明の目的は、ＮａＢＨ４加水分解装置及びＰＡＦＣスタックが分離された方式で動作し、大気非依存型推進（ＡＩＰ）の動的動作を可能にする大気非依存型推進システムを提供することである。

更に、本発明の目的は、加水分解装置で使用されるＮａＢＨ４溶液の結晶形成又は層化を防止することである。

更に、本発明の目的は、ＮａＢＨ４溶液のポンプ輸送性を改善することである。

本発明の更に別の目的は、化学的手段によってより多くの水素を運ぶことができるために、より長い水中での持久性を可能にする艦内での水素発生を提供することである。

本発明の更に別の目的は、潜水艦バッテリーの充電状態を感知することができ、特定の電力出力のためにプログラム化することができるインテリジェント電力調整器を提供することである。

本発明の目的は、また、加水分解反応を被毒させることによって特別の安全性を提供することでもある。

更に、本発明の目的は、展開を容易にするためのＮａＢＨ４の安定溶液を携行することであり、これは、安定剤としての混合アルカリ（ＮａＯＨ／ＫＯＨ）（混合された形態の最適反応速度論及び使用済み液中により小さい／より少ない結晶）を使用することによって行われる。

本発明の別の目的は、内蔵式熱交換器を有する、水中用途のための搭載型水素発生システム用の加水分解装置を提供することである。

更に、本発明の目的は、再循環ベースのホウ化水素加水分解を用いた、コンパクトな加水分解装置を提供することである。

本発明の更に別の目的は、艦内での水素発生を提供して、より長い水中での持久性を可能にすることである。

本発明の更に別の目的は、大気非依存型推進システム中の発電ユニットにおいて燃料電池に燃料を注ぐための、水素の継続的供給を提供することである。

本発明の目的は、リン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）の結合強度を増進させることである。

本発明の目的は、酸ホルダーマトリックスの接着強度を決定するための方法を提供することである。

本発明の別の目的は、マトリックスの黒鉛電極構造物との接着強度を増大させる方法を提供することである。

更に、本発明の目的は、マトリックスへの酸移動を推定する方法を提供することである。

本発明の更に別の目的は、ＰＡＦＣスタックの寿命及び性能を増進させることである。

本発明の目的は、熱的接触を提供し、酸漏出を防ぐことによって金属チューブの腐食を防止し、剛性の黒鉛材料及び金属コイルの不均等な熱膨張に起因した熱応力を吸収する、伝導性で疎水性のコーク材料を提供することである。

本発明の目的は、機械的損傷を引き起こすことなく、金属コイル及び黒鉛プレートの可変の熱膨張を提供することである。

本発明の別の目的は、スタックのアセンブリーにおけるより高い安定性、及び改良された熱伝達特性を与える、硬質プレートとしての黒鉛熱交換器プレートを提供することである。

本発明の一態様によれば、潜水艦のための大気非依存型推進（ＡＩＰ）システムであって、
ａ．コンパクトベッセル中で水素を発生させるための燃料溶液、触媒を含む搭載型水素発生システム；
ｂ．液体酸素（ＬＯＸ）貯蔵及び供給分配システム；
ｃ．水素及び酸素を消費して、未調節直流電力を発生させるリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）システム；
ｄ．未調節直流ＰＡＦＣ電力を適応させ、調節電圧制御された直流電力に変換する電力調整器システム；
ｅ．プラットフォームの動的負荷要件での稼働及び統合を制御するプラグ管理システム；
ｆ．反応抑制システム；
ｇ．水素ループ、合成空気ループ及び加圧水システム（ＰＷＳ）を含む燃料電池バランスオブプラント（ＢｏＰ）配置
を含むシステムを提供する。

本発明の別の態様によれば、潜水艦のための大気非依存型推進システムによる発電方法であって、
− 前記搭載型水素システム（ａ）中で、燃料溶液及び触媒を含む原料フィードから水素を発生させる工程；
− 生成された水素及び酸素をＰＡＦＣスタック（ｃ）に供給し、その供給された水素及び酸素が消費されて、未調節生直流電力を発生させる工程；
− 前記未調節生直流電力を電力調整システム（ｄ）に提供して調節直流電力を発生させる工程、
− 前記調節直流電力をプラットフォーム配電盤とインターフェースで連結して、プラットフォームへ電力を提供する工程、
− 脱塩水冷却回路で熱負荷を管理するための熱交換器のネットワークを提供する工程であって、前記脱塩水冷却回路が、冷却水タンク、冷却水タンク（複数）、冷却水ポンプ、配管ネットワーク、センサー手段及び弁手段並びに海水冷却ネットワークからなり、前記海水冷却ネットワークが、船体貫通部、海水熱交換器、海水循環ポンプ、海水配管ネットワーク並びにセンサー手段及び弁手段からなる工程、
− 使用済み液を追い出すための排出手段、及び前記システムの加熱及び冷却要件を実質的にバランスさせるガスのための主ベント手段を提供する工程、
− 好ましくは、
水素発生器を稼働させるためのＰＬＣ型コントローラー；
燃料電池からの電力が前記システムの電力需要に適合するように燃料電池スタック健全性を判定し、各スタックへの電流分布を最適化するためのアルゴリズムを有するモデル予測コントローラー；
全体的な制御、効能を監視し、不安定性を最少化するためにより低いパートのコントローラー設定点を調整するための節点コントローラー；
前記節点コントローラーが、電力需要を得、ＡＩＰパラメーターをオペレーターへ送るようにそれと相互作用する潜水艦コントローラー
を含む、コントローラー構成によって、
ＡＩＰシステム全体及び前記システムの個々のコンポーネントの自動運転のため、及び前記システムでの電力需要に従ってそれを調節するための、制御及び監視手段を提供する工程
を含む方法を提供する。

本発明の別の態様によれば：
ａ）３０％ｗ／ｗ〜４０％ｗ／ｗの範囲の水素化ホウ素ナトリウムの水溶液濃縮物；
ｂ）水酸化カリウム又は水酸化ナトリウムから選択される安定剤；及び
ｃ）０．０２％〜０．１５質量％の、メチルパラベン又はプロピルパラベンから選択される結晶化抑制剤
を含む、大気非依存型推進システムのための燃料溶液を提供する。

本発明の更に別の態様によれば、燃料タンク、触媒タンク、内蔵式熱交換器を有するコンパクトベッセル、中間タンク、使用済み貯蔵タンク、圧力制御手段を含む搭載型水素発生システムから水素を発生させる方法であって、前記方法が：
ａ．燃料タンクから燃料溶液及び苛性溶液を、触媒タンクから触媒を、内蔵式熱交換器を有するコンパクトベッセルへポンプ輸送する工程；
ｂ．前記コンパクトベッセルにおいて、触媒の存在下で、燃料溶液中のホウ化水素を加水分解して、必要とされるよりも高い速度で水素を発生させる工程；
ｃ．工程ｂにおいて副産物として生成した得られたホウ砂溶液を、断続的に中間タンクへ放出する工程であって、ホウ砂溶液中の微量のホウ化水素を水素に変換させ、次いで、得られた残留水素を主水素ラインと一緒にし、残りを使用済み貯蔵タンクへ放出する工程；
ｄ．工程ｂにおける加水分解反応が圧力の増大をもたらし；それが、圧力制御手段を活性化して、工程ａにおける燃料溶液供給を停止させる工程；
ｅ．水素がリン酸型燃料電池（ｃ）によって消費されるのにしたがって、コンパクトベッセル中の圧力が低下し、それによって、燃料溶液供給を再スタートさせる工程；
ｆ．前記コンパクトベッセルに、熱の除去及び反応物混合のための共形型（ｃｏｎｆｏｒｍａｌ）熱交換器を提供する工程；
ｇ．前記コンパクトベッセルに、生成物水素を冷却するための頂部に搭載される熱交換器を提供する工程；
ｈ．前記コンパクトベッセルに、ホウ酸塩液を循環させるシェル側及び脱塩水を循環させるチューブ側を含む、熱の除去及び反応器温度維持のための非従来型の熱交換器コイルを提供する工程
を含む方法を提供する。

本発明の別の態様によれば、潜水艦用の大気非依存型推進システムのためのリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）スタックであって、リン酸電解質をキャスティングする前に黒鉛電極構造物にウォッシュコートを塗布することによって、リン酸型燃料中でのリン酸電解質の黒鉛電極構造物への接着強度を増大させるスタックが提供される。

本発明の別の態様によれば、リン酸型燃料電池スタックアセンブリーのための多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレートであって、
ａ）一方の側面に燃料電池カソードチャンネルを有する高密度の伝導性黒鉛の溝付きプレート中に組み込まれた異なる経路構成を有する多重の蛇行金属チューブであって、
前記金属チューブが、チューブと黒鉛壁に、剥離状黒鉛粉末及びポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）懸濁液を含む成形混合物を使用することによって溝付きプレート中に組み込まれている金属チューブと、
ｂ）薄い接着組成物を塗布することによって、金属チューブがそこからフィットされる高密度の黒鉛プレートの溝付き側面に取り付けられた高温の酸に耐性のある薄い、電気伝導性シート
を含む黒鉛熱交換器プレートが提供される。

反応抑制システムを有する大気非依存型推進システムのブロックダイアグラムである。 結晶化抑制剤を含む及び含まないＮａＢＨ４溶液を示す図である。 燃料電池電力出力システムを示す図である。 燃料電池バランスオブプラント（Ｂａｌａｎｃｅ ｏｆ Ｐｌａｎｔ）配置を示す図である。 加水分解装置を有する本発明の水素システムの図式ダイアグラムである。 熱交換器の図式で等尺のビューを示す図である。 熱交換器の平面図である。 ＰＡＦＣの引き伸ばし図である。燃料電池スタックは、全体的に数字（１０）で表されている。各スタック１０は、ガスセパレーターバイポーラプレート（１）によって分離された複数の単位セル（５）を備える。各セル５は、その一方の側部に配置されたアノード電極４、及び他方の側部に配置されたカソード電極（２）を有する電解質マトリックス層（３）を含む。アノード電極（４）は、触媒層でコーティングされた多孔質のガス拡散紙を備え、流れ場は、その紙の面に対して並行である。カソード電極（２）も、触媒層でコーティングされた多孔質のガス拡散層を備え、流れ場は、燃料の流れの方向に直交流で、面に対して並行である。リブ付きのガスセパレータープレート（１）は、そのプレートのそれぞれの側部上に反応性ガスチャンネルを形成する。支持されたマトリックス層（３）は、そこに配置されたリン酸電解質を有する。 （ａ）はマトリックス接着試験アセンブリーを表す図であり、２６及び２７は、水の高さ、及び使用されるガラスベッセルの直径を表す。２８は、試料（２５）と撹拌子（２２）の間の距離である。試料（２５）は、ベッセルの底部上に固定されているＳｉＣマトリックスでコーティングされた電極である。図９（ｂ）では、試料（２３）、触媒層及びＳｉＣマトリックスでコーティングされた電極は撹拌子（２２）から距離（２９）で垂直に保持されており、マトリックス側は撹拌子に面している。（２６）及び（２７）は、水の高さ及びガラスベッセルの直径である。 酸移動試験のためのアセンブリー固定具（ｆｉｘｔｕｒｅ）を示す図である。 ０．７Ｍｐａでの異なるマトリックスの酸移動を経時的に示す図である。 単位セルにおけるＨ２／Ｏ２での３つのマトリックス性能の比較を示す図である。 単位セルにおけるＨ２／空気での３つのマトリックス性能の比較を示す図である。 Ｈ２発生器内部でのＮａＢＨ４加水分解反応を被毒させるための抑制剤粉末の投入法を示す図である。 ＡＩＰシステムの４０ｋｗスケールダウンＨ２発生器へ注入された約０．８ｋｇの触媒毒（メタクリル酸ナトリウム粉末）の効果を示す図である。 金属コイルチューブのためのチャンネル、及び底部上に一体化された流動溝（ｆｌｏｗ ｇｒｏｏｖｅ）を有するプレートを示す図である。 単一の金属コイルチューブを示す図である。 頂部に流動溝を有するカバープレートを示す図である。 接触をより良くするために、チューブ周りに軟質の疎水性で伝導性のコークを有する、完全に組み立てられた熱交換器を示す図である。

添付の図面を参照しての以下の説明は、本発明の例示的な実施形態を包括的に理解するのを支援するために提供されるものである。これは、その理解を支援するための様々な具体的詳細を含むが、これらは、単なる例示と見なされるものとする。

本発明は、そうした実施形態の関連で説明されるが、本発明はどの実施形態にも限定されないものとする。本発明の範囲は、特許請求の範囲によってのみ限定され、本発明は、多くの代替実施形態、改変実施形態及び均等実施形態を包含する。本発明の完全な理解を提供するために、多くの具体的な説明を以下の説明において示す。これらの詳細は、例示の目的で提供されるものであり、これらの具体的な説明の一部又は全部がなくても、本発明は、特許請求の範囲にしたがって実践することができる。明確にするために、本発明に関連する技術分野において公知の技術的材料は詳細には説明されていないが、だからといって、本発明が必ずしも曖昧であるということではない。

したがって、本発明の一実施形態では、潜水艦のための大気非依存型推進（ＡＩＰ）システムであって、
ａ．コンパクトベッセル中で水素を発生させるための燃料溶液及び触媒を含む搭載型水素発生システム；
ｂ．液体酸素（ＬＯＸ）貯蔵及び供給分配システム；
ｃ．水素及び酸素を消費して、未調節直流電力を発生させるリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）システム；
ｄ．未調節直流ＰＡＦＣ電力を適応させ、調節電圧制御された直流電力に変換する電力調整器システム；
ｅ．プラットフォームの動的負荷要件での稼働及び統合を制御するプラグ管理システム；
ｆ．反応抑制システム；
ｇ．水素ループ、合成空気ループ及び加圧水システム（ＰＷＳ）を含む燃料電池バランスオブプラント（ＢｏＰ）配置
を含むシステムを提供する。

本発明のＡＩＰシステムでは、水素は、艦内で、水素化ホウ素ナトリウムの加水分解によって発生させる。必要な酸素は、極低温で貯蔵された液体酸素（ＬＯ_Ｘ）から供給される。水素及び酸素をリン酸型燃料電池スタック（ＰＡＦＣ）のバッテリーに供給して、未調節直流電力を発生させ、燃料電池からの副産物として水が生成する。その未調節直流出力は、電力調整器を通して、潜水艦品質の電力に調整され、変換される。燃料電池で生成した水は、次いで水素発生器（水素化ホウ素ナトリウム加水分解装置）に供給され、水素と一緒に生成した使用済み液（ホウ砂溶液）は、海へ放出されるか又はタンク内に保持され、潜水艦の補償目的で使用される。プラグ管理システムは、プラットフォームの動的負荷要件での動作及び統合を制御する。提起されるＡＩＰの主要技術ブロックは、図１に図式的に示されている。

図１は、本発明のＰＡＦＣベースのＡＩＰシステムの全体的なプロセスを表す。水素発生は、このプロセストレインにおける第１のサブシステムである。水素発生は、オンデマンドベースであり、原料供給タンク、水素発生システム及び使用済み材料貯蔵タンクを含む。水素は、燃料電池スタック中に流れ込み、そこでその水素は、酸素と一緒に消費されて水と未調節生直流電力をもたらす。燃料電池で産出された水は、水素発生器で使用され、その未調節直流電力は、パワーエレクトロニクスシステムに供給される。制御されたユーザー指定品質の直流電力をもたらすパワーエレクトロニクスシステムの出力は、次いで電力をプラットフォームへ提供するプラットフォーム配電盤とインターフェースで連結されている。

本発明において、熱交換器のネットワークは、ＡＩＰシステムの熱負荷を管理し、最終的に、熱はポートアウト（ｐｏｒｔ ｏｕｔ）され、海水熱交換器中で海水と熱交換される。

インテリジェント制御システムは、本発明のＡＩＰシステム全体を操作し、その階層的戦略は、全体的に自動化された方式でのプラント操作を可能にする。持久性のあるプラニングを可能にする、診断モジュール及び貴重なアプレット、例えばリアルタイムエネルギー計算機も、制御システムでインターフェース連結される。

本発明では、水素発生器は、水素バッファーベッセルのような役割も果たすコンパクトな１つのベッセルシステムを使用する。水素は、オンデマンドで生成され、以下の特徴にしたがった負荷を獲得するために、以下の手法が用いられる。

本発明の一実施形態によれば、再循環ベースのホウ化水素加水分解を使用する加水分解装置が提供される。水素化ホウ素ナトリウム加水分解プロセスによる水素発生の能力又は規模が、本発明において最初に開発される。水素化ホウ素ナトリウム加水分解の本発明のプロセスでは、水素化ホウ素ナトリウム（ＮａＢＨ_４）の水溶液は、ＮａＢＨ４の存在下、反応器中で、触媒のような役割を果たすＮｉ／ＮｉＢ又はＣｏ／ＣｏＢ粒子に変換される、ＮｉＣｌ２又はＣｏＣｌ２溶液の形態の触媒と一緒に、それを反応器システム内部に投入することによって、水素を発生させるために使用される。水素化ホウ素ナトリウムは、この触媒の存在下で、水と反応して水素及びホウ酸塩スラリーを生成する。加水分解反応は、本来、発熱的であり、発生した熱は、水、また更には空気で冷却されていてよい熱交換器を通して、ＮａＢＨ４／触媒／生成物液スラリーをポンプ輸送することによって逸散する。熱交換器後のスラリーは、そのスラリーがポンプアウトされる同じベッセル中にフラッシュされる。

溶液形態の触媒と一緒に供給タンク中に貯蔵されたＮａＢＨ４溶液は、所要速度より速く水素を生成できる速度でＨ２発生器へポンプ輸送される。これは、水素発生器の圧力を増大させ、圧力制御システムを介してＮａＢＨ４溶液供給ポンプを停止させて水素発生を制御する。Ｈ２が使い果たされると、Ｈ２発生器中の圧力は低下し、ポンプは再スタートする。この考え方は、水素発生を、電力要件によって左右される下流での燃料電池における水素の使用から分離できるようにする。Ｈ２発生器内部で起こる反応は：
ＮａＢＨ４＋２Ｈ２Ｏ＝ＮａＢＯ２＋４Ｈ２
である。

使用済み液、すなわち、触媒粒子及び微量のＮａＢＨ４と一緒になったＮａＢＯ２溶液を、Ｈ２発生器から中間保持タンクへ断続的に排出して、Ｈ２発生器ベッセル内の液レベルを維持する。使用済み液中の微量のＮａＢＨ４は、中間タンク内で触媒の存在下で反応し、生成した水素は、主水素ストリームと合流し、これは、濾過され、制御投入によるＰＡＦＣ使用のために送り出される。

本発明の一実施形態では、貯蔵材料からの水素ガスの発生のための方法及び材料を提供する。特に、本発明は、コバルト又はニッケル等の触媒の存在下で、水を水素化ホウ素ナトリウムと接触させることによる、水素ガスの発生に関する。

本発明の一実施形態では、本発明の加水分解装置のコンポーネントは以下の通りである：
・ 均一な混合を確実にするための撹拌、及びスラリーの温度を制御して保持するための熱伝達は、ＮａＢＨ４／触媒及び生成物スラリーを、熱交換器及びポンプ輸送デバイスを介して再循環することによって遂行される。
・ 触媒／ＮａＢＨ４フィード及びＮａＢＯ２生成物を保持する主ベッセルは、気液分離器及び水素用のバッファータンクのような役割も果たす。
・ このシステムはガス状副産物を生成せず、したがって、水中又は閉鎖領域での水素発生に理想的である。
・ 発生した水素は、マイクロフィルターを用いて濾過され、発電のための燃料電池区域に移送される。加水分解反応は、以下のようにして反応器システム内部で起こる。
ＮａＢＨ_４＋２Ｈ_２Ｏ＝ＮａＢＯ_２＋４Ｈ_２
・ 主ベッセルから出てくる生成された水素の冷却は、プロセスをコンパクトにするために反応ベッセルの頂部で合体されたフィン付きチューブ熱交換器によって行われ、出口温度は、脱塩水循環によって維持される。水素化ホウ素ナトリウム加水分解プロセスによる水素発生のための図式ダイアグラムを図１に示す。設計は、傾き（ｔｉｌｔｉｎｇ）、衝撃、騒音、振動等の潜水艦環境条件を考慮して行われる。

この時点で、水素発生システムの全般的な操作を、その構造及び機能を参照して説明する（図５、図６及び図７）。

本発明の加水分解装置の働き：
図６は、本発明の加水分解装置を用いた、水素化ホウ素ナトリウム溶液からの艦内での水素発生の概略図である。水素化ホウ素ナトリウムを、燃料タンク内に貯蔵された混合苛性溶液に溶解し、懸濁触媒粒子、及びホウ酸塩スラリーと称される反応副産物ホウ砂溶液を含む主ベッセルへポンプ輸送する。反応マスと一緒にホウ酸塩スラリーをポンプと熱交換器を通して再循環させ、ベッセルへ戻す。そこで水素はフラッシュされ、スラリーから分離される。ベッセル中で分離された水素を冷却し、アルカリラインのミスト分離フィルタートレインに通し、続いて、酸スクラバーに通す。清浄なガスは最終的に燃料電池システムに取り込まれる。生成物ホウ酸塩液を、加水分解装置を通して断続的に中間タンクへ、最終的に使用済み貯蔵タンクへ排出する。中間ホウ酸塩タンクは、ホウ酸塩スラリー中の微量のＮａＢＨ４の変換を可能にするように保持され、生成したこの残留水素は主水素ラインと合流する。主ベッセルの圧力に関係なく、一定量の水素が燃料電池に供給されるように、二段式圧力調整器が提供される。

本発明の加水分解装置は、熱除去及び反応物混合のための共形型熱交換器システムを主ベッセル内に配置することによってコンパクト化される。生成物水素の冷却は、凝縮形態物が主ベッセル中に押し戻され得るように頂部に搭載された熱交換器を介して、同じ単一ベッセル中で行われる。図６及び図７に示すように、非従来型の熱交換器コイルは、反応熱を除去し、反応器温度を維持するように設計される。冷却のためには水が使用される。

シェル側はホウ酸塩液のために使用され、チューブ側は脱塩水循環のために使用される。プロセス要件、容易な一体化及びメンテナンス目的を達成するために、チューブ束は、シェル境界に対して同心円状にする。検査ノズルが、チューブの健全性をチェックするために提供される。

本発明の一実施形態では、触媒溶液は、ＮｉＣｌ２、ＣｏＣｌ２等のような触媒金属の塩の水溶液であってよい。この溶液は、ＮａＢＨ４と接触して、インサイチュで反応し、Ｎｉ２Ｂ又はＮｉのような金属ホウ化物粒子を形成する。これは活性な触媒である。

ＮａＢＨ４溶液は、貯蔵タンク内で、触媒なしではより遅い速度ではあるが、それ自体加水分解する可能性がある。他の安定剤を一緒にＮａＯＨ／ＫＯＨを、ＮａＢＨ４と混合して、この自己加水分解速度を無視できるほどの速度まで低下させる。

発生器からの水素は、多重ＰＡＦＣスタックに供給され、未反応水素は水分と一緒にこのスタックから出てきて、水分が除去された後、ブロワーシステムを介してスタックへ再循環される。

Ｈ２発生器からＦＣシステムへの水素流は、スタック内で生じる圧力及び全電流によって制御される。

ガス状酸素は、熱媒体として水を使用してＬＯＸを蒸発させることによって発生する。水は、このプロセスで冷却され、この冷水は、潜水艦のミクロ環境の空気調節目的で使用される。

次いで、水素と一緒にそれをＮ２（任意選択）で希釈した後、ガス状酸素をＰＡＦＣシステムに投入して電力を発生させる。Ｎ２及び生成水分と一緒になった未反応酸素がＰＡＦＣスタックからもたらされ、海水冷却を用いて水分を凝縮させ、除去した後、これを、ブロワーを使用してフィードバックする。ＰＡＦＣスタックへの酸素注入は、酸素再循環ループ中の酸素濃度をもとにする。

燃料電池からの水をＨ２発生器へポンプ輸送し、使用済み液を希釈して、液のポンプ輸送性を改善し、その結晶化を減少させる。しかし、特定の設計では、微量のリン酸除去のためにＰＡＦＣ生成水を処理した後、生成した水を、潜水艦使用のための新鮮な水供給源として使用することができる。

本発明のＰＡＦＣスタックにおいて発生した電力は、未調節直流ＰＡＦＣ電力を適合させる電力調整器システムに連結され、潜水艦バッテリー群電圧と適合する調節された（電圧制御された）直流電力に変換され、それによって、ＰＡＦＣ発生電力は、潜水艦バッテリーを充電するか、又は潜水艦の種々の電気負荷のために使用することができる。

燃料タンクは、タンクの上部空間での水素蓄積を回避するために、排気システムの均圧バーナーを介した閉ループ空気換気をもつことになる。

タンクは、頂部からの充填ポート、及び底部での出口をもつことになる。遮断弁を通る出口パイプは、マニホールドに至り、それを通して、燃料溶液は水素発生システムに供給される。燃料供給ポンプ及びマニホールドは、１つのタンク区域から他のタンク区域への燃料溶液の移送のために使用することもできる。

外部火炎の場合にタンクが加熱するのを防止するために、タンクは、緩徐に動く（ｌｉｍｐ）冷却水及び絶縁断熱材でレース（ｌａｃｅ）される。緩徐に動く冷却水のみが提供され、必要な場合には、それを、タンクを冷却するための脱塩冷却水回路と連結させることができる。

ＮａＢＨ_４の艦内貯蔵
固体ＮａＢＨ_４を水に溶解し、添加剤で安定化させる。ＮａＢＨ_４は水と接触して徐々に加水分解するので、これは必須である。更に、外部海水温度が低い場合にＮａＢＨ４の結晶化及び／又は層化を防止するために、燃料溶液に、少量の特殊化学薬品を添加する。これらすべての添加剤はＮａＢＨ４と一緒に水に溶解され、したがって、「燃料溶液」と称される。

水素ガスは燃料電池用の燃料として使用され、これは、コンパクトで、高密度の制御可能な水素ガス源を必要とする。例えば水素化ホウ素ナトリウム（ＮａＢＨ_４）、水素化ホウ素亜鉛（ＺｎＢＨ_４）、水素化ホウ素カリウム（ＫＢＨ_４）、水素化ホウ素カルシウム（ＣａＢＨ_４）、水素化アルミニウムリチウム（ＬｉＡｌＨ_４）、トリメトキシ水素化ホウ素ナトリウム（ＮａＢＨ（ＯＣＨ_３）_３）等の金属水素錯体は、水素の魅力的な固体供給源である。適切な触媒の存在下で水と反応した場合、これらの金属水素錯体は、水素ガスを、１１〜１４質量％（これは、金属水素化物の場合より、グラム当たり５〜６倍より多く水素が放出される）の収率で提供することができる。

水素化ホウ素ナトリウムは、その等価エネルギー密度がディーゼル燃料のそれとほぼ等しいので、特に魅力的な水素の固体供給源である。水素化ホウ素ナトリウムは、以下の反応にしたがって、触媒の存在下で（又は酸性化された場合）、水と発熱的に反応して、水素ガス及びメタホウ酸ナトリウム（すなわち、ホウ砂）を生成する：

水素化ホウ素ナトリウムが水素ガス分子（Ｈ_２）を２つ供給し、水が他の２つの分子を供給し、全部で４つのＨ_２分子を供給するので、この反応は、水素ガスの発生に特に効率的である。この反応は、発熱的であり；開始させるのに加熱又は高圧の使用を必要とせず；低温でも水素を発生させることができる。

本発明の燃料電池溶液：
本発明の一実施形態によれば、燃料溶液は、水素化ホウ素ナトリウムの水溶液濃縮物、安定剤及び相形成抑制剤／結晶化抑制剤を含む。

燃料電池におけるより高い発電又はより長い稼働期間をもたらすように水素発生能力を増大させるために、アルカリで安定化された濃厚なＮａＢＨ４水溶液を運ぶことが必要である。しかし、環境の温度変動とともに、濃厚液体燃料（例えば、４０ｗ％のＮａＢＨ_４）における結晶形成は、溶液のポンプ輸送性を制限し、数時間で、配管を閉塞させる可能性がある。燃料溶液における相形成又はスケール形成が、最終的に水素発生をもたらすのに反映される場合、これらの欠点は特に重大なことになる。

したがって、艦内での濃厚ＮａＢＨ４溶液の結晶形成及びスケーリングを防止する材料の必要性がある。本発明者らは、メチルパラベンが、この問題を回避するための適切な化学品であることを見出した。メチルパラベンは、ｐ−ヒドロキシ安息香酸のエステルであり、多種多様の化粧品並びに食品及び薬物において使用されている。

このメチルパラベンは、水素化ホウ素ナトリウムをアルカリ溶液中に均一に分散させ、結晶又はスケールの形成を回避する。これは、ポンプ輸送性も改善し、温度がより著しく低下した場合、より小さい結晶を形成する。更に、必要とされる量は、約＜０．０５％で極めて少ない。メチルパラベンは、水素発生器システムの触媒を妨害することもない。

本発明の一実施形態によれば：
ａ）３０％ｗ／ｗ〜４０％ｗ／ｗの範囲の水素化ホウ素ナトリウムの水溶液濃縮物；
ｂ）水酸化カリウム又は水酸化ナトリウムから選択される安定剤；及び
ｃ）０．０２％〜０．１５質量％のメチルパラベン又はプロピルパラベンから選択される結晶化抑制剤
を含む燃料溶液を提供する。

本発明の別の実施形態によれば、水素発生のための濃厚水素化ホウ素ナトリウム水溶液（３０ｗ／ｗｔ％〜４０ｗ／ｗｔ％）の結晶形成又は層化を防止する方法を提供する。

本発明の一実施形態によれば、１５〜２５℃等の低温でもポンプ輸送性を保持する燃料溶液の調製方法を提供する。

本発明者らは、メチルパラベンは、低温での燃料溶液における相形成／スケール形成を防止することを見出した。

この材料は、艦内での濃厚ＮａＢＨ４溶液の結晶形成及びスケーリングを防止し、同時に、艦内で携行し貯蔵するのに好都合である。更に、得られる燃料溶液は、低温で、相形成又はスケール形成を全く示さない。

本発明は、濃厚水素化ホウ素ナトリウム溶液（４０％ｗ／ｖ）中での結晶／スケール形成の問題を解決する。水素生成の間、水素化ホウ素ナトリウム溶液（４０％ｗ／ｖ）は高度にアルカリ性の媒体中に貯蔵されるが、数日後に、その特定の溶液において結晶／スケールが形成される。このため、微粒子溶液をポンプ輸送するのは不可能であり、したがって、水素の生成の間に障害を引き起こすことになる。この問題を解決するために、メチルパラベンを非常に少量（０．０６％ｗ／ｖ）加え、この溶液を１２時間撹拌する。このメチルパラベンは、水素化ホウ素ナトリウムをアルカリ溶液中に均一に分散され、結晶又はスケール形成を回避する。

メチルパラベン及びプロピルパラベン、より好ましくはメチルパラベンが、金属ホウ化水素の水性濃縮物中に混ぜ込まれた場合、相分離を抑制することが分かった。酒石酸ナトリウムも相分離抑制を示したが、その性能はメチルパラベンより劣っていた。

アルカリ溶液中で水素化ホウ素ナトリウムに均一に分散された場合、メチルパラベンは、結晶又はスケール形成を防止する。これは、ポンプ輸送性も改善し、温度が大幅に低下した場合、より小さい結晶を形成する。更に、必要な量は、極めて少なく、好ましくは０．０２％〜０．１５％、より好ましくは約０．０５％である。より重要なことであるが、メチルパラベンは、水素発生器システムの触媒を妨害しない。

様々な濃度のＮａＢＨ４、安定剤（水酸化ナトリウム）及びメチルパラベンでの本発明の燃料溶液組成物（Ｔａｂｌｅ Ａ）：

一連の実験を、３〜７ｍ３の代表的な大きなタンクで実施した。温度は、ジャケット冷却を用いて低下させ、定常状態が長時間確実に達成されるように保持した。

図２−１は、相分離抑制剤なしで、２５℃で６．３５％ｗｔ／ｗｔのＮａＯＨを含む４０％ｗｔ／ｗｔのＮａＢＨ４溶液を用いた燃料溶液を表す。図２−２は、２５℃で６．３５％ｗｔ／ｗｔのＮａＯＨ及び０．０６％ｗｔ／ｗｔのメチルパラベンを含む４０％ｗｔ／ｗｔのＮａＢＨ４溶液を用いた燃料溶液を表す。図２−３は、２５℃で６．３５％ｗｔ／ｗｔのＮａＯＨ及び０．１％ｗｔ／ｗｔのメチルパラベンを含む４０％ｗｔ／ｗｔのＮａＢＨ４溶液を用いた燃料溶液を表す。本発明の図２−２及び図３−３は、燃料溶液（ＮａＯＨ／ＫＯＨで安定化された濃厚ＮａＢＨ４溶液）中への少量のメチルパラベンの取り込みが、相分離及び結晶化の抑制をもたらすことを例示している。相分離の発生はなく、燃料溶液を、水素発生システムにおいて低温で、何の困難もなくポンプ輸送することができる。

燃料溶液中への少量のメチルパラベンの取り込みで、より高い量のＮａＢＨ４が限定された空間において利用可能となり、それによって持久性を増進する。

水素発生システム
燃料電池に必要な水素は、ナトリウム−ホウ化水素（ＮａＢＨ_４）の加水分解によってオンラインで発生させる。燃料供給ポンプは、リアルタイムベースの水素要求にもとづいて、所定量の燃料を、ＡＩＰプラグ内のタンクから水素発生器システムに注ぐ。

水素の発生
燃料溶液、触媒溶液及び生成した水（燃料電池システムによって、燃料電池水バッファータンク中に蓄えられている）は、水素発生器中にポンプ輸送される。

液滴を除去するための濾過後の生成された水素は、水蒸気で飽和され（約７０℃である水素発生器の稼働温度により）、下流の燃料電池（ＰＡＦＣ）区域へ進む。燃料電池区域中への水分の通過は、水素発生器区域の出口で、水素ガスを必要レベルに冷却することによって制御される。

反応器は、水素と一緒にホウ酸ナトリウム（ＮａＢＯ_２）を生成する。ホウ酸ナトリウムは、水素発生器から、ＡＩＰプラグの使用済み液排気システムの使用済み用バッファータンクへ出る使用済み液体ストリーム（使用済み液）に溶解保持される。燃料溶液濃度は、使用済み液中のホウ酸ナトリウムが溶解した状態に留まるように調整されることに留意することができる。燃料電池生成水は水素発生器システムへ供給され、これは、ホウ酸塩液と混合された後、使用済み液取り扱いシステムにおけるホウ酸ナトリウムの結晶化を防止するのを助ける。

本発明の一実施形態によれば、燃料タンク、触媒タンク、内蔵式熱交換器を有するコンパクトベッセル、中間タンク、使用済み貯蔵タンク、圧力制御手段を含む搭載型水素発生システムから水素を発生させる方法であって、前記方法が：
ａ．燃料タンクから燃料溶液及び苛性溶液を、触媒タンクから触媒を、内蔵式熱交換器を有するコンパクトベッセルへポンプ輸送する工程；
ｂ．前記コンパクトベッセルにおいて、触媒の存在下で、燃料溶液中のホウ化水素を加水分解して、必要とされるよりも高い速度で水素を発生させる工程；
ｃ．工程ｂにおいて副産物として生成した得られたホウ砂溶液を、断続的に中間タンクへ放出する工程であって、ホウ砂溶液中の微量のホウ化水素を水素に変換させ、次いで、得られた残留水素を主水素ラインと一緒にし、残りを使用済み貯蔵タンクへ放出する工程；
ｄ．工程ｂにおける加水分解反応が圧力の増大をもたらし；それが、圧力制御手段を活性化して、工程ａにおける燃料溶液供給を停止させる工程；
ｅ．水素がリン酸型燃料電池（ｃ）によって消費されるのにしたがって、コンパクトベッセル中の圧力が低下し、それによって、燃料溶液供給を再スタートさせる工程；
ｆ．前記コンパクトベッセルに、熱の除去及び反応物混合のための共形型熱交換器を提供する工程；
ｇ．前記コンパクトベッセルに、生成物水素を冷却するための頂部に搭載される熱交換器を提供する工程；
ｈ．前記コンパクトベッセルに、ホウ酸塩液を循環させるシェル側及び脱塩水を循環させるチューブ側を含む、熱の除去及び反応器温度維持のための非従来型の熱交換器コイルを提供する工程
を含む方法を提供する。

酸素貯蔵及び供給分配システム
液体酸素（ＬＯＸ）は極低温タンクに貯蔵され、ＬＯＸ気化器熱交換器はＬＯＸを蒸発させてガス状酸素にし、これは、発電、燃料電池プラント区域へ供給される。ＬＯＸタンクの圧力は、ＬＯＸを蒸発させ、それをＬＯＸタンク上部空間に戻して、酸素を供給するのに必要なタンクでの必要圧力を保持する別個の圧力蓄積熱交換器によって維持される。グリコール−水閉ループシステムは、気化器及び圧力蓄積熱交換器においてＬＯＸを蒸発させるために使用され、低温の水グリコール溶液は、ＡＩＰ区域の局所的な空気調節のために使用される。ＬＯＸタンクの上部空間（ｈｅａｄ ｓｐａｃｅ）からのタッピングも、乗員の呼吸のために使用される。乗員呼吸ネットワークは、プラットフォーム設計者の範囲内である。

発電、燃料電池プラント
リン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）システムは、水素と酸素を消費して水蒸気と電力をもたらす。燃料電池バランスオブプラント（ＢｏＰ）配置は、水素ループ、加圧水システム（ＰＷＳ）と一緒になった合成空気ループ、燃料電池システムの熱システムからなる（図４）。燃料電池からの電力取り込みは、電気的ネットワーク、燃料電池電力出力区域に別個に示されている（図３）。

基礎燃料電池スタック、すなわちＮ−１１ユニットは、スタックの直列及び並列の組合せを介して必要な電力を具現化するために、ホルダーフレーム中に配置される。

燃料電池システムは、水素と合成空気（酸素）の両方のための閉ループにおいて機能する。燃料電池で消費される水素は、水素ループにおける水素圧の低下を感知することによって作製されるが、メイクアップ酸素は、合成空気ループにおける酸素濃度の低下により供給される。これらの閉ループの詳細を以下の節において提供する。

水素ループ：
湿潤水素はＰＡＦＣスタックに供給され、これは電極内部で拡散し、電力取り込みに応じて、反応して水を生成する。生成水は、空気側ループを通して出てくる。未反応水素は水分と一緒に、スタックから出てきて、冷却されて任意の過剰水分が分離され、水素発生区域の上流水素バッファータンクからのメイクアップ水素と一緒に、ＰＡＦＣスタックへフィードバックされる。メイクアップ水素供給は、水素ループでの圧力を感知することによって行われる。経時的な不純物の蓄積を回避するために、圧力が蓄積された場合に、管理されたベントを介して触媒バーナーシステムへパージする、計装化されたパージを提供する。バーナー中で、合成空気ストリーム周りのループにおいて酸化されることによって、水素は水に変換される。生成した水は凝縮し（Ｐ−２）、燃料電池水バッファータンクへ送られ、その水は、水素発生器の節で論じたように、そこから最終的に水素発生器へ供給される。

合成空気ループ：
合成空気ループは、空気又は濃縮空気の酸素濃度を有する、酸素と窒素の混合物を使用する。合成空気は、純粋酸素の代わりに使用され、これは、燃料電池の稼働寿命を延長させ、また、機械的な破損及び漏出の場合の火災の危険性を回避するためでもある。

加湿された合成空気を、再循環ブロワーによって燃料電池スタック中に供給する。未反応酸素、窒素及び水蒸気は燃料電池スタックから排出され、そこで、これは所定のレベルに冷却され、それによって、水分の一部は凝縮し（Ｐ−３）、気液分離器（ＶＳ−２）において分離される。凝縮水は、燃料電池水バッファータンクへ送られる。メイクアップ酸素は、空気ループ中の酸素センサーにもとづいて添加され、燃料電池にフィードバックされる。

不純物に起因した圧力の増大の可能性は、合成空気を上記したような触媒バーナー中に時々パージすることによって排除され、その酸素は、水素発生器から適切な量の水素を添加することによって、水に変換される。発生器中で生成した水は、凝縮し、燃料電池水バッファータンクに送られる。

加圧水システム（ＰＷＳ）：ＰＡＦＣ熱システム：
ＰＡＦＣスタックは、最大で１７０℃の温度で稼働する。ＰＡＦＣシステムの温度を維持するための主要媒体として、高純度加圧水システム（ＰＷＳ）が使用される。ＰＷＳは、ループ中での沸騰を回避するために、加圧形態で、熱水を、ＰＡＦＣスタック内の組み込まれた熱交換器を通して再循環させる。図４に示すように、冷却水は、ＰＡＦＣ稼働の間に温度が上昇した場合、加圧熱水を冷却する。低温開始期、一時的運転停止又はスタンバイ期の間、触媒水素バーナー又は電気加熱による加熱が、ＰＷＳの温度を維持するために用いられ、これは、ＰＡＦＣシステムの温度を維持する。そうしたデュアルモード媒体ベースの熱システムは、容易で安全な制御を可能にする。

本発明の一実施形態では、燃料電池バランスオブプラントにおける加圧水システムは、デュアルモードで稼働し、そこで、前記加圧水システムは、ループ中での沸騰を回避するために、加圧水タンク（Ｔ−１）から、加圧形態で熱水を、ＰＡＦＣスタック中の組み込まれた熱交換器を通して再循環することによって温度を維持し、温度が上昇した場合、加圧水冷却器（ＨＥ−５）の冷却水は加圧熱水を冷却する。

本発明のリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）スタック：
リン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）は、炭素／黒鉛基材に支持された貴触媒の存在下で、反応物の化学エネルギーを直接直流電力に変換する電気化学的デバイスである。

ＰＡＦＣセルにおける酸ホルダーマトリックスの電極基材への接着性が劣っているという問題がある。酸ホルダーマトリックスと黒鉛化支持体の間の接着性が劣っているという問題に対処するという満たされていないニーズがある。

本発明者らは、黒鉛化支持体、酸ホルダーマトリックスで、マトリックスの接着強度を増大させる方法、酸ホルダーマトリックスの接着強度を決定する方法を見出し、また、マトリックス中での酸移動を推定する方法も見出した。

本発明の一実施形態によれば、ウォッシュコートによって、マトリックスの黒鉛電極構造物との接着強度を増進させる方法を提供する。

本発明の実施形態によれば、本発明のリン酸型燃料電池におけるリン酸電解質の黒鉛電極構造物への接着強度を、リン酸電解質をキャスティングする前に、黒鉛電極構造物上にウォッシュコートを塗布することによって増大させる。

本発明の別の実施形態によれば、本発明のリン酸型燃料電池におけるリン酸電解質の黒鉛電極構造物への接着強度を増大させるためのウォッシュコートは、９０〜９７％の炭化ケイ素（ＳｉＣ）、２％のポリエチレンオキシド及び３〜１０％のポリテトラフルオロエチレンを含む。

本発明の別の実施形態によれば、マトリックスにおける酸移動を推定する方法を提供する。

本発明の更に別の実施形態によれば、酸ホルダーマトリックスの接着強度を決定する方法を提供する。

典型的なＰＡＦＣアセンブリー（図８）は２つの電極を含み、電解質ホルダーの多孔質のマトリックス（３）がその２つの電極（２及び４）の間に入る。次いで、このアセンブリーを、反応物ガスがそれぞれの電極へ進むように、２つの黒鉛バイポーラプレート（１及び６）の間にサンドイッチ状に挟み込む。これは、リン酸を電解質として使用し、長時間稼働させるために、酸ホルダーマトリックスの多孔質の不活性媒体中に保持しなければならない。一般に、水素は燃料として使用され、空気／酸素は酸化剤として使用される。２つの電極は、炭素又は黒鉛基材に支持されたＰｔ又はＰｔ合金でコーティングされる。フルオロカーボン結合剤を混合することによって、触媒を、ガス拡散層上にコーティングする。電極に、それぞれの反応物が供給されると、触媒の存在下で酸素の還元又は水素の酸化が起こり、イオンは電解質マトリックスを通して移動し、それによって電力が発生する。これらの反応は、マトリックス中に保持されたイオン的に伝導性電解質と導電性の電極の界面で起こる。
アノードでは：
Ｈ_２→２Ｈ^＋＋２ｅ⁻ （１）
カソードでは：
１／２Ｏ_２＋２ｅ⁻→Ｈ_２Ｏ （２）
である。

リン酸型燃料電池の商業的利用は、スタックの増進された寿命及び性能を必要とする。その寿命及び性能は、使用される触媒支持体の安定性によって大きく支配される。これは、支持体の腐食を回避するために、カーボンブラックの代わりに、黒鉛化された触媒支持体の使用を必要とする。しかし、黒鉛化支持体は本来的に疎水性であり、層を形成させるために使用される結合剤は、疎水性を更に増大させる。層の低い表面エネルギーは、マトリックススラリーの表面上への付着を妨げ、結合が弱いので、結局、形成されるマトリックスは機械的に安定ではない。一般に、製紙、スクリーン印刷、噴霧、グラビアカーテンコーティング技術が、電極上にマトリックスコーティングを作製するために使用される。

本発明の実施形態を詳細に説明することとする：−
ａ）ウォッシュコートによって、マトリックスの黒鉛電極構造物との接着強度を増大させる方法。
マトリックスは、一般に、ＳｉＣ及びポリエチレンオキシドのスラリーをボールミル粉砕し、続いてテフロン（登録商標）（Ｔｅｆｌｏｎ）を添加し、その混合物を数分間撹拌し、次いで、電極上にキャストすることによって作製される。マトリックスの電極表面との接着を改善するために、ウォッシュコート法が開発されている。ウォッシュコートは、それを蒸留水で希釈することによって、同じＳｉＣ＋ＰＴＦＥ／フルオロエチレンポリマー（ＦＥＰ）キャスティング材料から作製され、塗装、噴霧、又はＸ方向とＹ方向の両方にスポンジを回転させることによって、電極表面上に塗布される。ウォッシュコートを空気乾燥する。このウォッシュコートに続いて、慣行的なＳｉＣスラリーを結合剤及びスラリー安定剤と一緒に、標準的な作業、すなわち、カーテンコーティング、ワイヤーバーコーティング、スクリーン印刷法等によって、ウォッシュコート上にコーティングし、乾燥し焼結させる。このウォッシュコートは、電極表面上でのマトリックスの結合、並びにマトリックスの機械的安定性を改善する。これは、上記した接着試験によって決定される。

本発明のウォッシュコートの調製：
ウォッシュコート懸濁液調製：４〜５ミクロの平均粒径を有する９５％のＳｉＣ粉末を２％のＰＥＯを用いてボールミル粉砕した。これに、５％のポリテトラフルオロエチレンを加え、５分間撹拌する。このスラリーから５質量部を取り、それに、湿潤剤（アルコール、特にイソプロピルアルコール）と水を加えて５０部にした。この希釈されたスラリーを、ワイヤーバーコーターを使用して、実際のマトリックス層をコーティングする前に、ウォッシュコートとして使用した。

ｂ）マトリックスにおける酸移動を推定する方法：
典型的な燃料電池環境では、電極サンドイッチ型、すなわち、それらの間に炭化ケイ素マトリックスがある２つの電極を、電極の接触抵抗を最少化するために十分な接触圧を印加することによって、２つのバイポーラプレートの間に保持して、周辺部でのガス漏れを防止し、燃料電池スタックの機械的安定性を提供する。この取り付け圧に応じて、電極とマトリックスは一定レベルまで圧縮される。

スプリングプレートアセンブリーは、マトリックスへの均一な圧力を可能にし、締め付けている間のスプリング定数及びスプリング圧に応じて、マトリックス上への圧力を推定することができる。

ウィッキング機構によってもたらされる酸移動抵抗を最少化するために、酸リザーバは、マトリックスのすぐそばで、且つマトリックスと同じ高さの酸レベルに保持される。

稼働の間、電解質は、乾燥反応物ガスによって運び出される。したがって、リザーバから補充しなければならない。マトリックスは、加圧下での酸によってウィッキング可能でなければならず、移動速度を決定しなければならない。マトリックスの圧縮のため、マトリックスの単位容積当たりの酸保持能力並びに酸移動特性及びイオン移動抵抗は変化する。

リン酸型燃料電池スタックの稼働の間、酸は、電極を介して失われ、リザーバからマトリックスの酸枯渇部分への毛細管作用により、酸リザーバを介して補給される。したがって、酸移動速度、イオン抵抗性及びリン酸占拠度（ｐｈｏｓｐｈｏｒｉｃ ａｃｉｄ ｏｃｃｕｐａｔｉｏｎ）（ＰＡＯ）等のマトリックス特性の特性評価は、マトリックスのそうした加圧条件下で測定しなければならない。

リン酸占拠度（ＰＡＯ）は、マトリックスのグラム質量当たりに、ＳｉＣマトリックス中に保持されるリン酸の量と定義される。

電極上にコーティングされたマトリックスの移動試験は、図１０に示すように、アセンブリー固定具を使用して試験することができる。このセットアップは、図自体の中で説明されている。

図１０は、０．７ＭＰａの圧力下での、リン酸移動を見出すために使用される酸移動アセンブリーを示している。３１は、マトリックスビューのための開口部を有する金属フレームである。３２は、透明なポリカーボネート又はアクリルシートである。３３は、触媒層及び多孔質のガス拡散カーボン紙３４の上に支持されているＳｉＣマトリックスである。３７は、所要圧力を均一に印加するための頂部金属プレートで均等に拡がっている、コイル状のスプリングを有するスプリングプレートアセンブリーである。３６は、底部押し込みプレートである。３５は留め具である。３８は、酸リザーバスタンドであり、４０は酸リザーバであり、３９は、リザーバとマトリックス３３を連結するウィックである。スプリングプレートアセンブリー３７は、マトリックスに対する均一な圧力を可能にし、マトリックスへの圧力を増強している間のスプリング定数及びスプリング圧に応じて推定することができる。ウィッキング機構によってもたらされる酸移動抵抗を最少化するために、酸リザーバ４０は、マトリックス３３のすぐそばで、且つマトリックス３３と同じ高さでの酸レベルに保持される。

乾燥マトリックス（電極上にコーティングされた）を、アセンブリーの内側に保持し、燃料電池環境と同じような圧力が、スプリングを介してマトリックスに印加されるように留め具を締める。マトリックスを、酸湿潤した布を使用して周辺部で湿潤させ、次いで、これを、小さい酸リザーバに連結する。酸の伝播は、図３に示すように、アセンブリーの透明な頂部を通して見ることができる。アセンブリー全体を、フードの下に保持することができ、高温での目標の酸の粘度が室温での希薄酸の粘度と同じになるように、ある程度希釈された酸で、室温で使用することができる。しかし、適切な材料を使用すれば、このアセンブリーは、電気加熱器及び濃リン酸を用いて、高温でも使用することができる。

酸を、加圧下でマトリックスにロード（充填）した後、アセンブリーを開放し、マトリックスを計量して、マトリックスの単位質量当たりに占拠されたリン酸の量を見出すことができる。

したがって、このアセンブリーを使用して、乾燥マトリックス中での酸移動速度を、リン酸占拠度（ＰＡＯ）と併せて測定することができる。いずれかの側に金めっきした金属電極を有する同様のアセンブリーを使用して、必要ならＤＣ／ＡＣ法によって、イオン伝導度を見出すことができる。

本発明の一実施形態は、直流電力を生産するために、炭化ケイ素のマトリックスを保持する多孔質電解質によって分離された一対のガス拡散電極を含む燃料電池を提供する。前記マトリックスは、所望の特性を達成するために、最低で９０％、最高で９７％のＳｉＣ、及び３〜１０％の結合剤を有する。最も好ましい結合剤は、約５ｗｔ％でのＰＴＦＥである。

一実施形態では、本発明のＳｉＣマトリックスは、両方の電極又は単一の電極上にコーティングされる。

一実施形態によれば、本発明のマトリックスの厚さは、より好ましくは５０〜６０ミクロンの範囲である。そのコーティングの厚さは、より好ましくは４０〜１００ミクロンである。

本発明で使用される炭化ケイ素マトリックスの平均粒径は４〜５ミクロンであり、マトリックスの多孔率は５０％である。ＳｉＣ粒子は、より好ましくは２５ミクロン以下、好ましくは１０ミクロン未満である。

好ましくは使用される結合剤は、フルオロカーボン、特にポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、フルオロエチレンポリマー（ＦＥＰ）又はその混合物である。

一実施形態では、本出願のウォッシュコートは、接着を増大させるために、黒鉛基材上、また炭素基材上のＳＩＣ及びＰＴＦＥ及び／又はＦＥＰから作製される。

一実施形態では、本発明のウォッシュコートは、手又は機械装置によってブラッシング又は噴霧により塗布することができる。

別の実施形態では、塗布するための本発明のウォッシュコートの組成物は、２部〜１０部、より好ましくは５質量部変化させ得る。

好ましい実施形態では、本発明は、特定のアダプターを有するワイヤーバーコーターやグラビアのような他のコーティング方法を使用してコーティングする方法を提供するが、カーテンコーティングも使用することができる。

好ましい実施形態によれば、本発明は、燃料電池電極、特にリン酸型燃料電池のための、疎水性の黒鉛及び炭素基材上にマトリックスをコーティングする方法を提供する。

別の実施形態では、本発明は、前記マトリックスの安定性をチェックする方法も提供する。本発明は、加圧下での酸移動を測定する方法も提供する。

その実施形態によれば、本発明は、ＰＡＦＣ用途でリン酸を保持するための、多孔質湿潤性の均一で機械的に安定なマトリックスを生産する方法を提供する。

ｃ）酸ホルダーマトリックスの接着強度を決定する方法：−
酸ホルダーマトリックスは、一般にＳｉＣ、及び電解質をリン酸型燃料電池に保持するためのポリマー結合剤でできている。接着が劣っていると、イオン抵抗性の増大、スタックの酸含浸及びアセンブリーの間のマトリックスのチッピングがもたらされることになるので、接着はマトリックスのために重要である。

例えばプルオフ試験、クロスカット試験及びスクラップ接着試験等の軟質及び硬質基板上への通常のコーティングについて行われる一般的な接着試験は、塗膜のために塗料製造業者によって用いられる。これらの試験は、基材が本来的に脆弱であり、これは試験の間のコーティング脱離のために印加される力に耐えられないため、本発明における評価に適用できない状態になる。

本明細書で採用される手法は、電極コートしたマトリックス（試料）を、制御撹拌によってかき混ぜられている、水で満たされたベッセル中に浸漬させることによって行われる接着試験プロセスをもとにしている。水によってマトリックス層上に与えられるせん断力は、軟質マトリックスの摩耗を引き起こす。図９に示すように、電極コートしたマトリックスのピースを、いくらかの耐水性の粘着剤を用いて、マトリックス側を上にして、撹拌子（ｓｔｉｒｒｅｒ）ベッセルの底部上に固定する。或いは、これを、その撹拌子から所定の距離で、ベッセル中で垂直に保持し、撹拌することができる。撹拌子を所定の速度で稼働させ、マトリックス試料を一定時間曝露させた後、これを取り出し、マトリックスが除去されているかを目視で検査した。このピースを更に乾燥し計量して、マトリックスの損失を測定し、その表面を観察する。マトリックスの質量損失又はその表面での浸食から、マトリックス接着の程度を把握することができる。状況に応じて、撹拌子のタイプ、ベッセル形状／サイズ、撹拌回転数（ｓｔｉｒｒｉｎｇ ｒｐｍ）及び曝露時間を標準化して、異なる試料について、マトリックス接着強度を比較することができる。

ウォッシュコート及び圧縮なし；ウォッシュコートありで圧縮なし；及びウォッシュコート及び圧縮ありで実施した、酸移動試験の結果についての比較データを以下のＴａｂｌｅ ４（表４．ａ〜表４．ｃ）に示す。図１１は、０．７Ｍｐａでの異なるマトリックスの酸移動の経時的なグラフ表示である。図１１は、ウォッシュコート及び圧縮ありでＳｉｃ＋５％のＰＴＦＥを用いた酸移動が、より良好であることをはっきり示している。酸の移動が、ガスのクロスオーバー及びイオン抵抗性の低下を回避するより良好な毛細管作用を示しているので、より高い酸移動値は、ＰＡＦＣがより良好に機能していることを表している。

［実施例］
（実施例１）
ウォッシュコート及び圧縮なしでのマトリックス−実施例１
９５質量部の４〜５ミクロンサイズの炭化ケイ素（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ａｂｒａｓｉｖｅｓ ＵＳＡからの１２００ＧＷ）、及び１００質量部の２％のＰＥＯ懸濁液（ＰＥＯ、４０，００００−Ａｌｄｒｉｃｈ）を、遊星型ボールミル中で１時間ボールミル粉砕した。この均一な混合スラリーに、５質量部のポリテトラフルオロエチレン（６０％ｗｔ／ｗｔ、Ｈｉｆｌｏｎ Ｉｎｄｉａから）を加え、５分間撹拌した。マトリックス材料は、ＳｉＣ及びテフロン（登録商標）の形態の５０〜５２％の固体を含む。炭化ケイ素スラリーを、触媒層の厚さ変動に対応できるアダプター上に固定されたワイヤーバーコーターで、その電極の上にキャストした。電極は、２０％の黒鉛基材担持Ｐｔ及び３０％のテフロン（登録商標）のインクをスクリーン印刷して作製する。すべての実施例におけるキャスティング及び試験に次いで、カソードへのＰｔローディングは０．７ｍｇ／ｃｍ^２であり、アノードについては０．５ｍｇ／ｃｍ^２が用いられる。滑らかで均一な層が、ピンホールなしで得られた。この層を、２２℃で１２時間乾燥し、次いで７０℃で乾燥し、最後に３１０℃で焼結させる。得られたマトリックスは、約８ｍｇ／ｃｍ^２の炭化ケイ素を含んでおり、厚さは５０〜６０ミクロンであった。乾燥層の電気抵抗率は、５×１０^８ｏｈｍ−ｃｍであった。単一電極の気泡圧力を測定した。マトリックスでの仕上がり電極を、マトリックスの接着、酸移動及び電気化学的性能について試験した。安定性試験のため、電極から、４０×４０ｍｍサイズのＳｉＣコーティングマトリックスを鋭利な刃で３〜４ピース切り出し、その端部からダスト粒子を注意深く取り除いた。１０００ｍｌビーカー中に６００ｍｌの蒸留水を取り、１／４’’の垂直な細長い隙間分解ヘッド（ｖｅｒｔｉｃａｌ ｓｌｏｔｔｅｄ ｄｉｓｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇ ｈｅａｄ）を有するＳｉｌｖｅｒｓｏｎミキサー（Ｍｏｄｅｌ−Ｌ５Ｍ、Ｓｉｌｖｅｒｓｏｎ Ｍａｃｈｉｎｅｓ Ｌｔｄ．、Ｅｎｇｌａｎｄ）をビーカーに浸漬させた。試験ピースをミキサーのヘッドから１ｃｍの距離で保持し、ｓｉｌｖｅｒｓｏｎミキサーの速度を６５００ｒｐｍに設定した。電極をこの位置で５分間保持し、電極の表面及びビーカー中の水を、ＳｉＣ層のチッピング、又はクラック及びＳｉＣ粒子についてチェックした。セットアップを図９示す。

図９：（ａ）は、マトリックス接着試験アセンブリーを表し、２６及び２７は水の高さ及び使用されるガラスベッセルの直径を表す。２８は試料２５と撹拌子２２の間の距離である。試料２５は、ベッセルの底部上に固定された、ＳｉＣマトリックスでコーティングされた電極である。図９（ｂ）では、試料２３、触媒層でコーティングされた電極及びＳｉＣマトリックスは、撹拌子２２から距離２９で、マトリックス側が撹拌子に面して、垂直に保持されている。２６及び２７は、水の高さ及びガラスベッセルの直径である。撹拌子ポット直径（２７）、撹拌子ヘッド、撹拌子の回転速度、撹拌子とポット底部の間の空間、試料と撹拌子の間の空間（２８ ＆ ２９）、ポット中の水レベル（２６）等は、比較目的のために標準化されることになる。

マトリックス接着試験アセンブリー；ａ）試料は、底部上に保持されている；ｂ）試料は、垂直に保持されている。撹拌子ポット直径（ｄｉａ）（２７）、撹拌子ヘッド、撹拌子の回転速度、撹拌子とポット底部の間の空間（Ｌ）、試料と撹拌子（Ｓ）の間の空間、ポット中の水レベル（Ｈ）等は、比較のために標準化されることになる。

安定性試験は、乾燥による質量損失を示し、薄い頂部層は取り除かれた。これは、前記マトリックスの長期安定性問題を表している。結果をＴａｂｌｅ ４（表４．ａ〜表４．ｃ）に示す。リン酸移動を、図１０に示すように、アセンブリー固定具において実施した。マトリックスでコーティングされた電極を、２ｃｍ幅をおいて酸移動固定具中に組み込んだ。マトリックスの端部にワットマン（Ｗｈａｔｍａｎｎ）濾紙Ｎｏ１を、圧力０．７ＭＰａで印加した。ガラスマットの他方の末端を酸リザーバに浸漬させた。酸の粘度が、９０℃での８８％の酸と同様に留まるように、２５％濃度のリン酸を室温で使用した。以下の表は、０．７ＭＰａのクランプ圧で締め付けられている、リン酸単位セル中、１５０℃／１ａｔｍで上記マトリックスを使用した性能を示す。

実施例１は、ＳｉＣ及び結合剤ＰＴＦＥを含むマトリックス材料でのリン酸電解質を電極の上にキャストする、米国特許第４０１７６４４号を表す。

（実施例２）
ウォッシュコートありで圧縮なしのマトリックス：
９５質量部の４〜５ミクロンサイズの炭化ケイ素（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ａｂｒａｓｉｖｅｓ ＵＳＡからの１２００ＧＷ）、及び１００質量部の２％のＰＥＯ懸濁液（ＰＥＯ、４０，００００−Ａｌｄｒｉｃｈ）を、遊星型ミル中で１時間ボールミル粉砕した。この均一な混合スラリーに、５質量部のポリテトラフルオロエチレン（６０％ｗｔ／ｗｔ、Ｈｉｌｆｏｎ Ｉｎｄｉａから）を加え、５分間撹拌した。本発明のウォッシュコートのため、５質量部の炭化ケイ素スラリーを取り、湿潤剤（例えば、イソプロピルアルコール）及び水で１０倍希釈した。希釈したスラリーを、黒鉛化触媒層表面上でのウォッシュコート塗布のために使用し、空気乾燥した。炭化ケイ素スラリーを、触媒層の厚さ変動に対応できるアダプター上に固定されたワイヤーバーコーターで、その電極の上にキャストした。滑らかで均一な層が、ピンホールなしで得られた。この層を、２２℃で１２時間乾燥し、次いで７０℃で乾燥し、最後に３１０℃で焼結させる。得られたマトリックスは、約８ｍｇ／ｃｍ^２の炭化ケイ素を含んでおり、厚さは５０〜６０ミクロンであった。この層の電気抵抗率は、５×１０^８ｏｈｍ−ｃｍであった。試料の安定性試験、気泡圧力酸移動を、実施例−１で述べたようにして実施した。結果をＴａｂｌｅ ４（表４．ａ〜表４．ｃ）に示す。安定性試験の間、剥離又は質量損失は観察されなかった。以下の表は、１５０℃／１ａｔｍで酸素及び空気を用いて、リン酸単位セル中で上記マトリックス及び電極を使用した性能を示す。

（実施例３）
マトリックス−ウォッシュコート及び圧縮ありで：
質量で９５部の炭化ケイ素及び１００質量部の２％のＰＥＯ溶液を加え、遊星型ミル中で１時間ボールミル粉砕した。このスラリーに、５％のＰＴＦＥ溶液（６０％ｗｔ／ｗｔのＨｉｆｌｏｎ）を加え、数分間撹拌した。得られたスラリーをプレウォッシュコートされた黒鉛電極上にキャストした。マトリックスを、２２℃で１２時間乾燥し、次いで７０℃で１／２時間乾燥した。次いで、緑色のマトリックスを、６ｋｇ／ｃｍ２で圧縮し、最後に３１０℃で焼結した。得られたマトリックスは、厚さ５０ミクロンで親水性であり、５０％の多孔率を有している。０．７Ｍｐａ下での前記マトリックスの気泡圧力及び酸移動を実施した。結果をＴａｂｌｅ ４（表４．ａ〜表４．ｃ）に示す。前記のものは安定であり、質量損失及び剥離を示さなかった。上記のマトリックス構造を有するＰＡＦＣセルの性能をＴａｂｌｅ ３（表５）に示す。図５及び図６は、Ｈ２／Ｏ２及びＨ２／空気での３つの実施例の比較を示している。

単位セル性能は、実施例１から実施例３への性能の改善を示した。実施例２では、接着は、電極とＳｉＣ層のイオン接触を改善し、圧縮は、接着を増大させ、電圧損失に至るガスのクロスオーバーも減少させた。

リン酸型燃料電池では、水素は燃料電池のアノードに供給され、酸素は、酸化剤としてカソードに供給される。ＰＡＦＣ燃料電池は、多孔質の炭化ケイ素マトリックスコーティングされたアノード及びカソードアセンブリーを含み、そこで、アノード及びカソードの炭化ケイ素コーティングされた表面は互いに向き合っている。この多孔質の炭化ケイ素は、反応性ガスの直接混合のためのバリアの役割を果たすリン酸を吸収する。このアセンブリーは、１つのリン酸型燃料電池を求める（ｃａｌｌ）。このアセンブリーは、燃料電池で使用される反応性ガスのためのチャンネルを両側面上に有する、２つの不浸透性で電気伝導性の耐食性プレートに挟まれている。

「ＰＡＦＣスタックモジュール」という用語は、通常、より高い電圧及び電力出力が得られるように、上記のリン酸型燃料電池の数を直列に加えたものを指すために使用される。

不浸透性で耐食性の導電性のプレートは、燃料電池のガス状反応物、すなわち水素をアノード表面にわたって、且つ空気の形態の酸素をカソードの表面にわたって分配するために、両側面上に流れチャンネルを含むリン酸型燃料電池を挟んでいる。これらのチャンネルは、反応性ガスを供給するための複数のヘッダー、及びチャンネルの反対側末端での排出ヘッダーのための複数のチャンネル、したがって、プレートの端部での複数のガスポートと連結されている。

リン酸型燃料電池スタックでは、多数のセルが、不浸透性で耐食性の導電性バイポーラプレートによって分離された電気的シリーズで一緒に積み重ねられている。これらのバイポーラプレートでは、燃料電池によって生成した熱を取り除くための冷却流体用のチャンネルを作製することによって、又は、バイポーラプレートの間に冷却流体用のチャンネルを有する金属プレートを置くことによって形成されたアセンブリーがある。

燃料電池スタックの所要温度を維持するために、黒鉛熱交換器プレートを配置する。これは、燃料電池によって生成した熱を取り除くプレーナー（ｐｌａｎｅｒ）黒鉛プレートであり、その中を流れる加圧水を介して燃料電池のスタートアップ動作のための熱を提供し、不浸透性で耐食性の導電性バイポーラプレートと一緒での燃料電池アセンブリーのｎｏｓ．の後、これを燃料電池スタック中に配置する。

プレートの膨張及びゆがみ、プレートの柔らかさに起因した接触圧損失、及び薄い寸法を有するプレーナー燃料電池配置に適合すべきである黒鉛表面を介した加圧水の汚染を回避するために、より強い硬さを有する多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレートを開発する必要性がある。

この問題は、金属チューブ（図１７は、単一の金属コイルチューブを示す）を、硬い溝付き黒鉛プレート（図１８）で成形することによって、改良された熱伝達のための、多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレートを作製することに関係している。最も重要なことは、組み込まれた黒鉛熱交換器プレートが、チューブ壁によって発生した熱応力で黒鉛プレートにクラックが入らないようにすべきであり、同時にプレートによる酸吸収に起因して膨潤しないようにすべきであるということである。

本発明によって作製された黒鉛交換器プレート（図１９）は、加圧水システムを介してのＰＡＦＣスタックの加熱及び冷却に有用であり、黒鉛プレートのチューブ壁による熱応力でクラックが入ったり、膨潤したり、ゆがんだりすることはない。本発明者らは、チューブの壁と溝付き黒鉛プレートチャンネルの表面の壁の間に、最適比の剥離状黒鉛粉末及びポリテトラフルオロエチレンの懸濁液を調製することにより開発された混合粉末を充填することによって、異なる経路構成を有する多重の蛇行金属チューブが、ガスポートホールを通して、一方の側面が金属チューブのための溝付きのチャンネルを有し、他方の側面が燃料電池の任意の反応性ガスのためのガスチャンネルを有する高密度の溝付き黒鉛プレートの内側に成形される独特の成形プロセスを見出した。

薄い電気伝導性シートは、高温の酸に対して耐性のある保護層として、０．２ｍｍ未満の厚さを有する薄い電気伝導性剥離状黒鉛シートであり、高密度の黒鉛プレートの溝付き側面に取り付けられており、その側面から、金属チューブは、最小粒径を有する微細な天然黒鉛粉末を最小限の耐酸性樹脂と混合することによって開発された薄い接着剤を塗布し、次いで、適切な成形プロセスによりそのシートを固定することによってフィットされる。開発された接着組成物及び成形プロセスがそうであるため、プレートは、プレートにわたる熱及び電流の移動に耐えられない。

この多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレートは、６超〜１２個のＰＡＦＣ（リン酸型燃料電池）セルの後で、加圧水を介してＰＡＦＣスタックモジュールにおいて繰り返す仕方で、それらを配置することによって、リン酸型燃料電池スタック中で発生した熱の熱伝達において非常に効率的である。

この種の多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレートは、多重金属チューブ中の加圧水の流れを介して所要温度を維持するために、ＰＡＦＣスタックの加熱及び冷却を行うことになり、黒鉛の浸食に起因して、数時間の稼働後、水汚染の機会がない。

黒鉛熱交換器プレート構成物がそうであるため、それは、剥離状黒鉛粉末及びテフロン（登録商標）ミックスによって酸を防止しないことになり、したがって、プレートが、最少でポリマー結合剤での剥離状黒鉛粉末によってのみ作製された場合にそうなるような、酸でプレートの膨張の機会はなくなってくる。この種の金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレートは酸やガスに対して不浸透性である。

リン酸型燃料電池スタックアセンブリーのための多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレート構成物は一般に、一方の側面に燃料電池カソードチャンネルを有する高密度の伝導性黒鉛の溝付きプレート中に組み込まれた異なる経路構成を有する複数の（２つ以上）蛇行金属チューブを含む。異なる経路を有する本発明の多重の蛇行金属チューブは、溝付き黒鉛プレート中に組み込まれた異なる経路構成を有する多くの別個のチューブを意味する。したがって、チューブ中に流れ込む冷却流体は、熱交換器プレートの表面上にわたって均一に熱を逸散させる。黒鉛プレート中の溝の幅は、７〜１３ｍｍの範囲、より好ましくは９〜１１ｍｍの範囲である。本発明の黒鉛プレート中の溝の深さは、好ましくは４〜１０ｍｍの範囲、より好ましくは６〜８ｍｍの範囲である。

チューブは、チューブ壁と黒鉛壁の間に剥離状黒鉛粉末とＰＴＦＥ懸濁液の混合を施すことによって開発された混合粉末の成形を用いることにより、溝付きプレート中に組み込まれる。この混合物は、チューブの壁で発生した熱応力を吸収することになり、ベース黒鉛プレートへのショックを吸収し、それによって、ベース黒鉛プレートのクラッキングが回避される。同時に、薄い電気伝導性の成形、黒鉛プレートの溝付き表面での高温の酸保護層シートに起因して、熱交換器プレートによる酸吸収は起こらず、また、プレートの端部並びにガスポート位置での膨張も起こらない。その理由は、それが高密度黒鉛プレートでできているためである。

本発明の一実施形態では、ＰＴＦＥ懸濁液は、５０％〜７０％のＰＴＦＥ、２〜５％の界面活性剤及び約２５〜４５％の水を含む。

本発明の黒鉛熱交換器プレートは、スタックのアセンブリーにおけるより高い安定性、及び改良された熱伝達特性を提供する硬質プレートである。

この組み込まれた黒鉛熱交換器プレートは、加圧水を介したスタックの加熱及び冷却のためのより高性能のＰＡＦＣスタックモジュールに適格である。

本発明の一実施形態によれば、「微細な天然黒鉛ミックスフェノール系」接着剤は、コイルチャンネルと頂部プレートの間のリッジ上に塗布されており、熱的並びに電気的連続性を可能にしており、したがって、燃料電池内に挿入された場合、このケインはスタックを通る電流を支援する。

本発明の一実施形態によれば、水素及び酸素の流れ場は黒鉛プレートの外側上に成形されて、スタックの圧縮性を増進させる。

本発明の伝導性疎水性のコーキング材料は、熱的接触を提供し、酸漏出を防止することにより金属腐食を防ぎ、剛性の黒鉛材料及び金属コイルの不均等な熱膨張による熱応力を吸収する最適の比で調製される。

本発明の一実施形態によれば、成形混合物は、７０〜８０質量％の量の剥離状黒鉛粉末及び３０〜２０質量％の量のＰＴＦＥを含む。

本発明の一実施形態によれば、剥離状黒鉛粉末の粒径は、好ましくは２２０ミクロン＜Ｄ_１０＞３００ミクロン、６００ミクロン＜Ｄ_５０＞７５０ミクロン、１２００ミクロン＜Ｄ_９０＞１４００ミクロンの範囲である。

本発明の一実施形態によれば、接着組成物は、約８０〜９５％の微細な天然黒鉛粉末及び５〜２０％のフェノール系樹脂を含む。

本発明の電気的ネットワーク
電気的ネットワークは、以下に詳述するような２つのサブシステムに分けられる。

本発明の燃料電池電力出力
燃料電池モジュール、２５Ｎｏｓ．（各モジュール：Ｎ−１１ＰＡＦＣスタック）生出力直流電力を、本質的に制御された幅広い入力ＤＣ−ＤＣスタビライザーである電力調整器システム（ＰＣＳ）のアレー中に供給する。このシステムは、燃料電池発生電力を入力フィードに受け入れ、母線を介してプラットフォーム配電盤へ連結されている出力で、潜水艦品質に制御された直流電力を提供する。本発明の図３は、燃料電池出力からプラットフォーム電力センターへのＰＣＳを介した電気的連結の主要スキームを示している。

パワーエレクトロニクスモジュールは高い冗長性を有する。燃料電池タワーからのパワーエレクトロニクス格付けに適合するための適切な電力タッピングポイントは、各ＤＣ−ＤＣスタビライザーユニットに利用できるようになっている。マスターコントローラーは、負荷駆動モードか、又はユーザープログラム化負荷モードで動作する。燃料電池ブランチの健全性監視をもとにして、モジュールは、ＤＣ−ＤＣスタビライザーアレーの電力共有を決定する。したがって、ＨＦＳＰＣコントローラーは、リアルタイムでのＤＣ−ＤＣスタビライザーにおける負荷を共有する。スタビライザーアレーの出力は、それから電力の一部がＡＩＰパラサイト電力のために使用される共通母線に提供され、残りは、マスターコントローラー電力供給プログラムにより、プラットフォームへ供給される。

本発明の脱塩水冷却回路
ＡＩＰプラントの種々の装置は、冷却を必要とする。これは、脱塩冷却水ネットワークによって行われる。冷却水によって吸収される熱は、海水冷却ネットワークの海水交換器を介して海水へ放出される。脱塩水冷却ネットワークは、冷却水タンク、冷却水ポンプ、配管ネットワーク並びに関連するセンサー及び弁を含む。一般に、タンク中の冷却水は約４０℃である。

本発明の海水冷却ネットワーク
海水冷却ネットワークは、船体貫通部（海水を取り入れ、海水を送り出すため）、海水熱交換器、海水循環ポンプ、海水配管並びに関連する弁及びセンサーを含む。海水は、第１の熱交換器を通って流れ、脱塩水冷却回路からの脱塩冷却水は、第２の熱交換器を通って流れる。詳細はプラットフォーム設計者によってなされることになる海水冷却ネットワークは、脱塩水冷却の要件にもとづく。

本発明の排気システム
排気システムは、以下で詳述するように２つの部分に分けられる。

本発明の使用済み液排出システム
水素発生システムからの使用済み液は、海へ排出する必要がある。使用済み液溶液は、２つの使用済みバッファータンクのうちの１つへ移送される。一方のタンクは充填され、上流から隔てられている他方は、その液を海へ排出するための高圧ポンプと連結されている。バッファータンクは、外部海水圧に曝されても（ポンプ故障の場合）十分な強度がある。液でタンクが充填された後、排出要求が、液を海へ排出するポンプを稼働させるプラットフォームＩＰＭＳにもたらされる。

本発明のガスのためのマスター排気システム
すべてのサブシステム、すなわち、燃料供給システム、水素発生システム、発電燃料電池プラント、酸素貯蔵及び供給分配システム等は、排気系による圧力蓄積／不純物蓄積防止プロセスを有する。この排気系は、触媒バーナーに連結されている。ループ内で過剰の水素又は酸素を感知すると、バーナー制御システムは、バーナーへの専用ラインを通して、水素発生器から水素を、又はＬＯＸシステムから酸素を供給する。生成した水は凝縮し、燃料電池水バッファータンクへ供給される。

他の不純物（ガス状）の場合、小さい圧縮機を通して、ガスをバーナーブロックから海へ排出するバーナーユニットと連結されたマスターベントがある。したがって、このサブシステムはすべて、次いで、任意の圧力蓄積を軽減させるように計装化され積極的に制御される単一のマスターベントポートと連結される。

本発明の加水分解反応を被毒させることによって特殊化された安全性
本発明の一実施形態では、そうした緊急時の場合に、加水分解反応を被毒させ、反応を低下／停止するために化学抑制剤を注入することによって、水素発生器内での水素過圧を防止するための方法を提供する。

水素発生器は主要な危険源であり、Ｈ２発生器における加水分解反応を停止し／遅延させるために、化学品（触媒毒）を特定する。その化学品は粉末形態でキャニスター中に貯蔵され、水素発生器での警報レベルの圧力の場合、触媒毒ホルダーポットを通して再循環ポンプ流出液をかわすことによって、その化学品をシステムに投入する。更に、加圧水キャニスターを、触媒毒を水素発生器に注入させるための追加の駆動機構として触媒毒ポットに連結する（図１４に示すようにして）。

この化学品は、上記したようなＮａＢＨ４加水分解反応が停止されるか又は速度が低下するように、システムから遊離水を除去するポリアクリル酸ナトリウム、より好ましくはメタクリル酸ナトリウムである。ポリアクリル酸ナトリウム粉末以外に、多量の水を吸収できる他の化学品を同じ目的で使用することもできる。図１４に示したように、粉末は、異なる形態で配置することができる。この方法によって、粉末は、加圧水システムを使用して投入される。しかし、乾燥粉末を携行し、中へ急速に投入するために、水ポンプの使用のような他の投入方法もあり得る。

約０．８ｋｇのメタクリル酸ナトリウムを注入する場合の４０ｋｗシステム（スケールダウンＡＩＰ）での例として、水素抑制の比較を図１５に示す。Ｈ２発生器においてＮａＢＨ４供給を停止した後、触媒毒を用いないケースと触媒毒を用いるケースで比較する。残留ＮａＢＨ４を反応してＨ２を生成させ、抑制剤の効能を比較する。触媒毒が、ＮａｂＨ４供給が停止された直後に注入された場合、触媒部位から水を除去することによって生成される水素はより少ないことが示された。

本発明の制御及び監視システム
制御及び監視システムは、ＡＩＰシステム全体の自動運転を可能にする包括的に分散されたコントローラーである。

コントローラー構成は層状構造であり、水素発生器のような主要サブシステムは、ＰＬＣ型コントローラーを使用して稼働される。燃料電池ループは、電流対電圧プロファイルによって燃料電池スタックの健全性を監視するためのアルゴリズムを有するモデル予測コントローラーで管理する。このアルゴリズムは、燃料電池からの全電力が、電力需要を満たし、最少量（ｍｉｎ ａｍｏｕｎｔ）の水素が消費されるように、燃料電池スタック健全性を判定し、各スタックへの電流分布を最適化するために使用される。同じ情報が、設定点で電力調整器システムに提供される。

最上層は、全体的な制御効能を監視し、より低いパートのコントローラー設定点を調整して不安定性を最少化する節点（ｎｏｄａｌ）コントローラーである。節点コントローラーは、潜水艦コントローラーとも相互作用して、電力需要を得、潜水艦オペレーターが使用するための重要なＡＩＰパラメーターも送る。

本発明の一実施形態によれば、潜水艦のための大気非依存型推進システム（ＡＩＰ）による発電方法であって、
− 前記搭載型水素システム（ａ）中で、燃料溶液及び触媒を含む原料フィードから水素を発生させる工程；
− 生成された水素及び酸素をＰＡＦＣスタック（ｃ）に供給し、その供給された水素及び酸素が消費されて、未調節生直流電力を発生させる工程；
− 前記未調節生直流電力を電力調整システム（ｄ）に提供して、調節直流電力を発生させる工程、
− 前記調節直流電力をプラットフォーム配電盤とインターフェースで連結して、プラットフォームへ電力を提供する工程、
− 脱塩水冷却回路で熱負荷を管理するための熱交換器のネットワークを提供する工程であって、前記脱塩水冷却回路が、冷却水タンク、冷却水タンク（複数）、冷却水ポンプ、配管ネットワーク、センサー手段及び弁手段並びに海水冷却ネットワークからなり、前記海水冷却ネットワークが、船体貫通部、海水熱交換器、海水循環ポンプ、海水配管ネットワーク並びにセンサー手段及び弁手段からなる工程、
− 使用済み液を追い出すための排出手段、及び前記システムの加熱及び冷却要件を実質的にバランスさせるガスのための主ベント手段を提供する工程、
− 好ましくは、
水素発生器を稼働させるためのＰＬＣ型コントローラー；
燃料電池からの電力が前記システムの電力需要に適合するように燃料電池スタック健全性を判定し、各スタックへの電流分布を最適化するためのアルゴリズムを有するモデル予測コントローラー；
全体的な制御、効能を監視し、不安定性を最少化するためにより低いパートのコントローラー設定点を調整するための節点コントローラー；
前記節点コントローラーが、電力需要を得、ＡＩＰパラメーターをオペレーターへ送るようにそれと相互作用する潜水艦コントローラー
を含む、コントローラー構成によって、
ＡＩＰシステム全体及び前記システムの個々のコンポーネントの自動運転のため、及び前記システムでの電力需要に従ってそれを調節するための、制御及び監視手段を提供する工程；
を含む方法を提供する。

したがって、当業者は、本発明の範囲から逸脱することなく、本明細書で説明する実施形態の様々な変更及び改変を行うことができることを理解されよう。そうした改変形態、変更形態及び適合形態は、本発明の範囲内あるものとする。更に、周知の機能及び構造の説明は、明瞭さ及び簡潔さのために省くこととする。

Claims (23)

1. 潜水艦のための大気非依存型推進（ＡＩＰ）システムであって、
   ａ．コンパクトベッセル中で水素を発生させるための燃料溶液及び触媒を含む搭載型水素発生システム；
   ｂ．液体酸素（ＬＯＸ）貯蔵及び供給分配システム；
   ｃ．水素及び酸素を消費して、未調節直流電力を発生させるリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）システム；
   ｄ．未調節直流ＰＡＦＣ電力を適応させ、調節電圧制御された直流電力に変換する電力調整器システム；
   ｅ．プラットフォームの動的負荷要件での稼働及び統合を制御するプラグ管理システム；
   ｆ．反応抑制システム；
   ｇ．水素ループ、合成空気ループ及び加圧水システム（ＰＷＳ）を含む燃料電池バランスオブプラント（ＢｏＰ）配置
   を含むシステム。
2. 前記搭載型水素システム（ａ）における燃料溶液が、水素化ホウ素亜鉛（ＺｎＢＨ_４）、水素化ホウ素カリウム（ＫＢＨ_４）、水素化ホウ素カルシウム（ＣａＢＨ_４）、水素化アルミニウムリチウム（ＬｉＡｌＨ_４）、トリメトキシ水素化ホウ素ナトリウム（ＮａＢＨ（ＯＣＨ_３）_３）又は水素化ホウ素ナトリウム（ＮａＢＨ４）、好ましくは水素化ホウ素ナトリウムから選択される、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
3. 前記搭載型水素システム（ａ）における燃料溶液が、メチルパラベン又はプロピルパラベンから選択される結晶化抑制剤、及び安定剤を更に含む、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
4. 前記搭載型水素システム（ａ）における触媒が、ＮｉＣｌ２又はＣｏＣｌ_２の水溶液から選択される、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
5. 前記酸素貯蔵及び供給分配システム（ｂ）が、極低温タンク及びＬＯＸ気化器熱交換器を含む、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
6. 前記ＬＯＸ気化器熱交換器が、グリコール−水閉ループシステムを含む、請求項５に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
7. 前記リン酸型燃料電池システム（ｃ）が、未調節直流電力を発生させるために、水素及び液体酸素をリン酸型燃料電池のスタックに供給する、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
8. 前記反応抑制システム（ｆ）が、水素発生器中に、ポリアクリル酸ナトリウム、好ましくはメタクリル酸ナトリウムを注入することによって、水素発生を停止又は遅延させる、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
9. 前記メタクリル酸ナトリウムが、触媒毒ポット中に貯蔵されており、水素発生器に投入されて、加水分解反応を停止／遅延させる、請求項８に記載の反応抑制システム。
10. 前記燃料電池バランスオブプラント（ｇ）中の水素ループが、ＰＡＦＣセルスタックに供給され、電極中へ拡散して水素を発生させる湿潤水素を含む、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
11. 燃料電池バランスオブプラント（ｇ）中の前記合成空気ループが、ＰＡＦＣセルスタックに供給されて酸素を発生させる合成空気を含む、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
12. 前記燃料電池バランスオブプラント（ｇ）中の加圧水システムが、デュアルモードで動作し、前記加圧水システムが、加圧水タンク（Ｔ−１）からの、加圧形態の熱水を再循環させて、ＰＡＦＣスタック中の組み込まれた熱交換器を介してループ中での沸騰を回避することにより温度を維持し、温度が上昇した場合、加圧水冷却器（ＨＥ−５）からの冷却水が加圧熱水を冷却する、請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
13. 請求項１に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システムによる発電方法であって、
    − 前記搭載型水素システム（ａ）中で、燃料溶液及び触媒を含む原料フィードから水素を発生させる工程；
    − 生成された水素及び酸素をＰＡＦＣスタック（ｃ）に供給し、その供給された水素及び酸素が消費されて、未調節生直流電力を発生させる工程；
    − 前記未調節生直流電力を電力調整システム（ｄ）に提供して、調節直流電力を発生させる工程、
    − 前記調節直流電力をプラットフォーム配電盤とインターフェースで連結して、プラットフォームへ電力を提供する工程、
    − 脱塩水冷却回路で熱負荷を管理するための熱交換器のネットワークを提供する工程であって、前記脱塩水冷却回路が、冷却水タンク、冷却水タンク（複数）、冷却水ポンプ、配管ネットワーク、センサー手段及び弁手段並びに海水冷却ネットワークからなり、前記海水冷却ネットワークが、船体貫通部、海水熱交換器、海水循環ポンプ、海水配管ネットワーク並びにセンサー手段及び弁手段からなる工程、
    − 使用済み液を追い出すための排出手段、及び前記システムの加熱及び冷却要件を実質的にバランスさせるガスのための主ベント手段を提供する工程、
    − 好ましくは、
    水素発生器を稼働させるためのＰＬＣ型コントローラー；
    燃料電池からの電力が前記システムの電力需要に適合するように燃料電池スタック健全性を判定し、各スタックへの電流分布を最適化するためのアルゴリズムを有するモデル予測コントローラー；
    全体的な制御、効能を監視し、不安定性を最少化するためにより低いパートのコントローラー設定点を調整するための節点コントローラー；
    前記節点コントローラーが、電力需要を得、ＡＩＰパラメーターをオペレーターへ送るようにそれと相互作用する潜水艦コントローラー
    を含む、コントローラー構成によって、
    ＡＩＰシステム全体及び前記システムの個々のコンポーネントの自動運転のため、及び前記システムでの電力需要に従ってそれを調節するための、制御及び監視手段を提供する工程
    を含む方法。
14. ａ）３０％ｗ／ｗ〜４０％ｗ／ｗの範囲の水素化ホウ素ナトリウムの水溶液濃縮物；
    ｂ）水酸化カリウム又は水酸化ナトリウムから選択される安定剤；及び
    ｃ）０．０２質量％〜０．１５質量％の、メチルパラベン又はプロピルパラベンから選択される結晶化抑制剤
    を含む、大気非依存型推進システムのための燃料溶液。
15. 燃料タンク、触媒タンク、内蔵式熱交換器を有するコンパクトベッセル、中間タンク、使用済み貯蔵タンク、圧力制御手段を含む搭載型水素発生システムから水素を発生させる方法であって、前記方法が、
    ａ．燃料タンクから燃料溶液及び苛性溶液を、触媒タンクから触媒を、内蔵式熱交換器を有するコンパクトベッセルへポンプ輸送する工程；
    ｂ．前記コンパクトベッセルにおいて、触媒の存在下で、燃料溶液中のホウ化水素を加水分解して、必要とされるよりも高い速度で水素を発生させる工程；
    ｃ．工程ｂにおいて副産物として生成した得られたホウ砂溶液を、断続的に中間タンクへ放出する工程であって、ホウ砂溶液中の微量のホウ化水素を水素に変換させ、次いで、得られた残留水素を主水素ラインと一緒にし、残りを使用済み貯蔵タンクへ放出する工程；
    ｄ．工程ｂにおける加水分解反応が圧力の増大をもたらし；それが、圧力制御手段を活性化して、工程ａにおける燃料溶液供給を停止させる工程；
    ｅ．水素がリン酸型燃料電池（ｃ）によって消費されるのにしたがって、コンパクトベッセル中の圧力が低下し、それによって、燃料溶液供給を再スタートさせる工程；
    ｆ．前記コンパクトベッセルに、熱の除去及び反応物混合のための共形型熱交換器を提供する工程；
    ｇ．前記コンパクトベッセルに、生成物水素を冷却するための頂部に搭載される熱交換器を提供する工程；
    ｈ．前記コンパクトベッセルに、ホウ酸塩液を循環させるシェル側及び脱塩水を循環させるチューブ側を含む、熱の除去及び反応器温度維持のための非従来型の熱交換器コイルを提供する工程
    を含む方法。
16. 前記燃料溶液が、水素化ホウ素亜鉛（ＺｎＢＨ_４）、水素化ホウ素カリウム（ＫＢＨ_４）、水素化ホウ素カルシウム（ＣａＢＨ_４）、水素化アルミニウムリチウム（ＬｉＡｌＨ_４）、トリメトキシ水素化ホウ素ナトリウム（ＮａＢＨ（ＯＣＨ_３）_３）又は水素化ホウ素ナトリウム（ＮａＢＨ４）から選択される、請求項１５に記載の搭載型水素発生システムから水素を発生させる方法。
17. 前記触媒が、ＮｉＣｌ_２又はＣｏＣｌ_２の水溶液から選択される、請求項１５に記載の搭載型水素発生システムから水素を発生させる方法。
18. 潜水艦用の大気非依存型推進システムのためのリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）スタックであって、リン酸電解質をキャスティングする前に黒鉛電極構造物上にウォッシュコートを塗布することによって、リン酸型燃料電池中でのリン酸電解質の黒鉛電極構造物への接着強度を増大させるリン酸型燃料電池（ＰＡＦＣ）スタック。
19. 前記ウォッシュコートが、９０〜９７質量％の炭化ケイ素、２質量％のポリエチレンオキシド及び３〜１０質量％のポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）を含む、請求項１８に記載の潜水艦のための大気非依存型推進システム。
20. リン酸型燃料電池スタックアセンブリーのための多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレートであって、
    ａ）１つの側面に燃料電池カソードチャンネルを有する高密度の伝導性黒鉛の溝付きプレート中に組み込まれた異なる経路構成を有する多重の蛇行金属チューブであって、チューブと黒鉛壁の間に剥離状黒鉛粉末及びポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）懸濁液を含む成形混合物を使用することによって、前記金属チューブが溝付きプレート中に組み込まれている金属チューブ、及び
    ｂ）薄い接着組成物を塗布することによってそこから金属チューブがフィットされている、高密度黒鉛プレートの溝付き側面に取り付けられた高温の酸に耐性のある薄い、電気伝導性シート
    を含む黒鉛熱交換器プレート。
21. 前記成形混合物が、７０〜８０質量％の量の剥離状黒鉛粉末及び３０〜２０質量％の量のＰＴＦＥを含む、請求項２０に記載の多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレート。
22. 前記剥離状黒鉛粉末が、２２０ミクロン〜１４００ミクロンの範囲の粒径を有する、請求項２０に記載の多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレート。
23. 前記接着組成物が、８０〜９５質量％の微細な天然黒鉛粉末及び５〜２０質量％のフェノール系樹脂を含む、請求項２０に記載のリン酸型燃料電池スタックアセンブリーのための多重金属チューブが組み込まれた黒鉛熱交換器プレート。

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