JP2021139194A - レール端部配置部材、および、下部レール連結構造 - Google Patents

Abstract

【課題】下部レールの継ぎ目に構成される段差を形成されにくくしたレール端部配置部材、および、レール端部配置部材を備えた下部レール連結構造を提供する。【解決手段】２本の下部レール５ｂの延長線２２ａ，２２ｂが交わる位置に構成されるコーナ空間部２３に配置されるレール端部配置部材２６であって、コーナ空間部２３は、凹み部で構成されており、レール端部配置部材２６は、コーナ空間部２３を埋める形状を有する本体部２７を備える。本体部２７は、四角形形状を有し、少なくとも２つの辺の各々に、連結相手となる下部レール５ｂ，５ｂの短辺端部２１ａ，２１ｂに連結される連結部２８ａ，２８ｂを備える。【選択図】図５

Description

本発明は、間仕切りを構成するパネルの移動を案内する下部レールの短辺端部に配置されるレール端部配置部材、および、レール端部配置部材を備えた下部レール連結構造に関する。

クローゼットなどの扉あるいは室内空間を適宜に区画する折引戸、引戸などの間仕切りは、上下のレールに沿って移動する上下のランナによってパネルが移動可能に支持されている。ところで、間仕切りは、プライベート空間を設けるためにコーナ部を有するように配置されることがある。このような場合、下部レールは、パネルが移動する直線形状の第１レールと第２レールとが直角となるように配置される。そして、第１レールに沿って第１パネルが移動し、第２レールに沿って第２パネルが移動する（特許文献１参照）。

特開２０１７−１４７４０号公報

下部レールにおいて、第１レールの端部と第２レールの端部とで構成されるコーナ空間部は、凹み部で構成されることから、そこに段差が形成されてしまう。下部レールは、床面に設けられるものであり、人が通行する部分であることから、平坦面または平坦に近い面であることが好ましい。

本発明の目的は、下部レールの継ぎ目に構成される段差を形成されにくくしたレール端部配置部材、および、レール端部配置部材を備えた下部レール連結構造を提供することにある。

上記課題を解決するためのレール端部配置部材は、複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部または１つの下部レールの短辺端部が他の下部レールの長辺に突き合わされて構成されるコーナ空間部に配置されるレール端部配置部材であって、前記レール端部配置部材は、前記コーナ空間部を埋める形状を有する。

複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部に前記レール端部配置部材が配置される場合、前記レール端部配置部材は、多角形形状を有し、少なくとも２つの辺の各々に、連結相手となる下部レールの短辺端部に連結される連結部を備えるようにしてもよい。

複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部に前記レール端部配置部材が配置される場合、前記レール端部配置部材は、複数の部品を組み合わせて構成されており、前記複数の部品の各々における連結相手は、前記下部レールの短辺端部または前記部品であって、前記複数の部品の各々は、多角形形状を有し、少なくとも２つの辺の各々に、前記連結相手に連結される連結部を備えるようにしてもよい。

上記構成において、前記連結部は、前記連結相手の凹部に挿入される連結ピンおよび前記連結相手の連結突部が係合される係合凹部を備えるようにしてもよい。
１つの下部レールの短辺が他の下部レールの長辺に突き合わされて構成されるコーナ空間部に前記レール端部配置部材が配置される場合、前記レール端部配置部材は、前記１つの下部レールの短辺端部に連結される連結部を備え、前記連結部と反対側の部分は、前記他の下部レールの長辺形状に倣う形状を有しているようにしてもよい。

上記課題を解決するための下部レール連結構造は、複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部において、レール端部配置部材によって前記複数本の下部レールが連結される下部レール連結構造であって、前記レール端部配置部材は、前記コーナ空間部において、少なくとも２つの辺の各々に、前記下部レールを連結する連結部を備える。

上記課題を解決するための下部レール連結構造は、複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部において、レール端部配置部材によって前記複数本の下部レールが連結される下部レール連結構造であって、前記レール端部配置部材は、連結する下部レールの短辺端部の幅に応じて選択される複数種類の部品で構成されており、各部品は、少なくとも２辺に、連結相手となる前記下部レールの短辺端部または前記部品と連結される連結部を備えている。

上記課題を解決するための下部レール連結構造は、複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部において、レール端部配置部材によって前記複数本の下部レールが連結される下部レール連結構造であって、前記レール端部配置部材は、前記下部レールの長手方向に延びる外側縁部と連続する辺が前記外側縁部と同形状を有する。

本発明によれば、下部レールの継ぎ目に構成される段差を形成されにくくできる。

コーナ間仕切りの斜視図。 （ａ）は、パネル１組用の第１下部レールの斜視図、（ｂ）は端面図。 （ａ）は、パネル２組用の第２下部レールの斜視図、（ｂ）は端面図。 （ａ）は、パネル３組用の第３下部レールの斜視図、（ｂ）は端面図。 第１実施形態における第２下部レール同士の連結構造を示す斜視図。 第１実施形態における第１下部レールと第３下部レールの連結構造であって、短辺端部のコーナ部が離間している場合の斜視図。 第２実施形態において、第３下部レール同士の連結構造を示す斜視図。 第２実施形態において、レール端部配置部材を構成する第１部品〜第４部品の斜視図。 第２実施形態におけるレール端部配置部材同士の連結構造を示す断面図。 第２実施形態におけるレール端部配置部材同士の連結構造を示す断面図。 第２実施形態において、第２下部レールと第３下部レールの連結構造を示す斜視図。 第３実施形態における下部レールの連結構造を示す斜視図。 第３実施形態における下部レールの連結構造を示す分解斜視図。

以下、本発明が適用されたコーナ間仕切りについて図面を参照して説明する。
図１に示すように、コーナ間仕切りは、空間をＬ字に仕切って新たな空間を作り出すことができ、仕切られた内側の空間を寝室などのプライベート空間として利用可能とする。コーナ間仕切りは、第１辺１と第２辺２とを備え、第１辺１および第２辺２の各々には、２枚のパネル３が配置されている。各辺１，２のパネル３は、上部レール４と、下部レール５とに案内される。パネル３は、上部レール４に荷重が加わる上吊り式であってもよいし、下部レール５で荷重を支持する下荷重式であってもよい。各パネル３は、上辺に上部ランナを備え、下辺に下部ランナを備え、上部ランナが上部レール４に案内され、下部ランナが下部レール５に案内される。

図２〜図４に３種類の下部レールを示す。何れの辺の下部レール５も、幅は異なるものの、ともに厚さが数ｍｍであって、薄く構成することで、通行の妨げになりにくくなっている。

図２（ａ）および（ｂ）は、１組（２枚）のパネル３を案内する第１下部レール５ａである。第１下部レール５ａの表面は、長手方向に延び、短辺方向に平行な２本のレール溝１１を備えている。各レール溝１１は、表面を開口端とした凹部形状を有した溝であり、各レール溝１１の側面は、傾斜面で構成され、断面が下方に向かうほど拡幅する略台形形状を有している。すなわち、各レール溝１１は、下部ランナが係合する係合溝として構成されており、下部ランナを外れにくくしている。第１下部レール５ａの裏面は、２本のレール溝１１の間の位置に直線状の第１凹部１２が設けられている。第１凹部１２は、裏面側を開口端とした凹溝である。

図３（ａ）および（ｂ）は、２組（４枚）のパネル３を案内する第２下部レール５ｂである。第２下部レール５ｂは、長手方向に延び、短辺方向に平行な４本のレール溝１１を備えている。短辺方向から見て、一端側に寄った位置の２本のレール溝１１は１つの組となり、他端側に寄った２本のレール溝１１はもう１つの組となる。そして、第２下部レール５ｂの裏面は、１つの組を構成する２本のレール溝１１間に第１凹部１２を備え、２つの組の間に、第１凹部１２に対して幅広な直線状の幅広溝１３を備えている。すなわち、２つの第１凹部１２の間には、１つの幅広溝１３が設けられている。幅広溝１３は、裏面側が開口端とされた凹溝である。

図４（ａ）および（ｂ）は、３組（６枚）のパネル３を案内する第３下部レール５ｃである。第３下部レール５ｃは、長手方向に延び、短辺方向に平行な６本のレール溝１１を備えている。短辺方向から見て、互いに隣接する２本のレール溝１１が１つの組を構成し、ここでは３組のレール溝１１が設けられている。そして、第３下部レール５ｃの裏面は、１つの組を構成するレール溝１１の間に第１凹部１２を備え、隣り合う組の間に、幅広溝１３を備えている。

何れの下部レール５ａ〜５ｃも、長手方向に沿った外側縁部５ｙは、なだらかな曲面形状を有している。これにより、車輪なども下部レール５ａ〜５ｃを乗り越え易く構成されている。

コーナ間仕切りを構成するとき、第１辺１、第２辺２の両方に図２から図４の中で同じ種類の下部レール５を使用してもよいし、第１辺１と第２辺２とで異なる種類の下部レール５を使用することもできる。

〔第１実施形態〕
図５に示すコーナ間仕切りは、２組（４枚）のパネル３を案内する第２下部レール５ｂで第１辺１と第２辺２とが構成されている。２つの第２下部レール５ｂは、短辺端部２１ａ，２１ｂのコーナ部５ｘ同士を突き合わせるようにして第２下部レール５ｂの延長線２２ａ，２２ｂが９０°で交差するように配置される。すると、一方の第２下部レール５ｂの端面である短辺端部２１ａおよび他方の第２下部レール５ｂの端面である短辺端部２１ｂは、コーナ空間部２３の２辺を構成する。コーナ空間部２３は、第２下部レール５ｂの表面から第２下部レール５ｂが設置される床面までの深さを有する凹み部となる。コーナ空間部２３は、一方の第２下部レール５ｂの短辺端部２１ａと他方の第２下部レール５ｂの短辺端部２１ｂが臨んでいる。これらの短辺端部２１ａ，２１ｂのレール幅方向の長さは同じである。各短辺端部２１ａ，２１ｂには、４本のレール溝１１、２本の第１凹部１２、および、１本の幅広溝１３の端部が臨んでいる。

このように構成されたコーナ空間部２３に配置されるレール端部配置部材２６は、本体部２７を備えている。本体部２７は、コーナ空間部２３と同形状、かつ、同じ大きさをした矩形板状体であって、第２下部レール５ｂと同程度の厚さを有している。そして、本体部２７の１組の互いに隣接する２つの辺は、一方の辺が第２下部レール５ｂの幅と同じ長さを有し、他方の第２辺は、他方の第２下部レール５ｂの幅と同じ長さを有している。ここでは、２つの第２下部レール５ｂは同じものであるから、本体部２７は、正方形であって、互いに隣接する２つの辺は、同じ長さである。

互いに隣接する２つの辺の各々には、第２下部レール５ｂにおける短辺端部２１ａ，２１ｂと連結される連結部２８ａ，２８ｂを備えている。各連結部２８ａ，２８ｂは、短辺端部２１ａ，２１ｂの第１凹部１２に挿入される連結ピン２９ａ，２９ｂを備えている。各連結部２８ａ，２８ｂにおける連結ピン２９ａ，２９ｂの本数は、連結相手となる短辺端部２１ａ，２１ｂにおける第１凹部１２の数に対応する。ここでは、第２下部レール５ｂが２つの第１凹部１２を備えていることから、各連結部２８ａ，２８ｂに、２つの第１凹部１２の間隔に一致させた２本の連結ピン２９ａ，２９ｂが設けられている。

また、残りの互いに隣接する辺の各々は、第２下部レール５ｂの外側縁部５ｙと連続する辺であって、外側縁部５ｙと同形状を有した外側縁部２７ａを備えている。
次に、このように構成されたコーナ間仕切りの作用を説明する。

一方の連結部２８ａは、連結ピン２９ａが第２辺２を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部２１ａが備える第１凹部１２に挿入される。他方の連結部２８ｂは、連結ピン２９ｂが第１辺１を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部２１ｂが備える第１凹部１２に挿入される。具体的に、第２辺２を構成する第２下部レール５ｂが床面の所定位置に両面テープ、接着剤、ビスなどの固定部材で固定されると、次いで、一方の連結部２８ａが備える連結ピン２９ａが短辺端部２１ａが備える第１凹部１２に挿入される。そして、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂを床面の所定位置に固定部材で固定するとき、当該第２下部レール５ｂの短辺端部２１ｂが備える第１凹部１２に他方の連結部２８ｂが備える連結ピン２９ｂが挿入される。このとき、本体部２７の裏面も、床面に対して固定部材で固定することもできる。

以上、上記第１実施形態によれば、以下に記載する効果が得られる。
（１−１）レール端部配置部材２６は、コーナ空間部２３に配置されることで、コーナ空間部２３を埋めることができる。これにより、２本の第２下部レール５ｂによって構成されるコーナ部は、欠落部分のない完全なＬ字形状となる。また、コーナ部は、レール端部配置部材２６によって、第２下部レール５ｂと同じ高さになる。したがって、見栄えが良くなるとともに、短辺端部２１ａ，２１ｂに物などが引っかかりにくくなる。

（１−２）レール端部配置部材２６は、コーナ空間部２３を構成する２つの短辺端部２１ａ，２１ｂを１つの部材で塞ぐことができる。したがって、２つの短辺端部２１ａ，２１ｂを連結するにあたって、部品点数の増加を抑えることができる。

（１−３）連結部２８ａ，２８ｂの連結ピン２９ａ，２９ｂを短辺端部２１ａ，２１ｂの第１凹部１２に挿入することで、第２下部レール５ｂに対してレール端部配置部材２６を位置決めして取り付けることができる。すなわち、レール端部配置部材２６は、２本の第２下部レール５ｂを連結することができる。

（１−４）本体部２７の外側縁部２７ａは、第２下部レール５ｂの外側縁部５ｙと同形状を有しているので、第２下部レール５ｂとレール端部配置部材２６の外側縁部５ｙ，２７ａの継ぎ目部分に段差が形成されない連続面とすることができる。

なお、上記第１実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・コーナ空間部２３を種類の異なる２つのレールで構成する場合、レール端部配置部材２６において、本体部２７の互いに隣接する辺の一方の辺は、連結相手の下部レールの幅に合わせた長さとなり、他方の辺も下部レールの幅に合わせた長さとなる。すなわち、本体部２７の互いに隣接する辺は異なる長さとなり、本体部２７の形状は長方形となる。

なお、コーナ空間部２３を種類の異なる２つのレールで構成する場合は、ここでは第１下部レール５ａと第２下部レール５ｂとの組み合わせ、第２下部レール５ｂと第３下部レール５ｃとの組み合わせ、第１下部レール５ａと第３下部レール５ｃとの組み合わせがある。

そして、例えば、第１下部レール５ａの短辺端部との連結相手となる連結部における連結ピンの本数は、１本であり（図２参照）、第３下部レール５ｃの短辺端部との連結相手となる連結部における連結ピンの本数は、３本となる（図４参照）。

・連結部を構成する連結ピン２９ａ，２９ｂは、連結相手の短辺端部の第１凹部１２の数より少ない本数であってもよい。
・連結部を構成する連結ピンはレール溝１１に係合されるものであってもよい。そして、この場合の連結ピンも、連結相手の短辺端部のレール溝１１の数より少ない本数であってもよい。また、連結ピンは幅広溝１３に係合されるものであってもよい。

・レール端部配置部材２６は、連結部２８ａ，２８ｂを備えていなくてもよい。連結部２８ａ，２８ｂを備えていなくても、コーナ空間部２３を埋めることができるからである。この場合、レール端部配置部材２６は、床面や連結相手の短辺端部に対して固定部材で固定すればよい。

・第１実施形態において、３本以上の下部レール５の各延長線が交差する位置のコーナ空間部を埋める場合にも、レール端部配置部材を使用することができる。３本の下部レール５を突き合わせる場合は、三角形のコーナ空間部が形成されることになり、この場合、レール端部配置部材の本体部は、コーナ空間部と同じ三角形となり、各辺に連結部が設けられることになる。このように、第１実施形態は、下部レール５が何本であっても下部レールが突き合わされるコーナ空間部の形状に合わせた多角形形状の本体部を備えたレール端部配置部材を設けることで、当該コーナ空間部を埋めることができる。

・２つの下部レール５は、延長線が交差していればコーナ部５ｘ同士が離れていてもよい。その例を図６に示す。図６は、第１辺１に３組（６枚）のパネル３を案内する第３下部レール５ｃが配置され、第２辺２に１組（２枚）のパネル３を案内する第１下部レール５ａが配置されている。そして、第３下部レール５ｃと第１下部レール５ａのコーナ部５ｘは離れている。このような場合、本体部２７は、矩形の切欠部２７ｂが内側に構成されることで矩形形状とはならず、Ｌ字形状を有することになる。切欠部２７ｂを構成する内側縁部２７ｃも、外側縁部５ｙと同形状を有している。そして、第３下部レール５ｃが連結相手となる辺は、第３下部レール５ｃの幅と同じ長さとなり、第１下部レール５ａが連結相手となる辺は、第１下部レール５ａの幅と同じ長さとなる。そして、第３下部レール５ｃの短辺端部との連結相手となる連結部における連結ピン２９の本数は、３本となり、第１下部レール５ａの短辺端部との連結相手となる連結部における連結ピン２９の本数は、１本となる。

〔第２実施形態〕
図７に示すコーナ間仕切りは、３組（６枚）のパネル３を案内する第３下部レール５ｃで第１辺１と第２辺２とが構成されている。２つの第３下部レール５ｃは、短辺端部３１ａ，３１ｂのコーナ部５ｘ同士を突き合わせるようにして第３下部レール５ｃの延長線３２ａ，３２ｂが９０°で交差するように配置される。すると、一方の第３下部レール５ｃの短辺端部３１ａおよび他方の第３下部レール５ｃの短辺端部３１ｂは、コーナ空間部３３の２辺を構成する。コーナ空間部３３は、第３下部レール５ｃの表面から第３下部レール５ｃが設置される床面までの深さを有する凹み部となる。コーナ空間部３３は、一方の第３下部レール５ｃの端面を構成する短辺端部３１ａと他方の第３下部レール５ｃの端面を構成する短辺端部３１ｂが臨んでいる。これらの短辺端部３１ａ，３１ｂのレール幅方向の長さは同じである。各短辺端部３１ａ，３１ｂには、６本のレール溝１１、３本の第１凹部１２、および、２本の幅広溝１３の端部が臨んでいる。

このように構成されたコーナ空間部３３に配置されるレール端部配置部材３５は、９個の部品で構成されている。９個の部品は、同じ形状（正方形）および大きさを備えていて、３行３列で配置される。３行３列で配置されたときには、全体として、コーナ空間部３３と同形状、かつ、同じ大きさをした矩形板状体となる。

図８に示すように、９個の部品は、４種類に分類することができる。具体的に、レール端部配置部材３５は、コーナ空間部３３のコーナ部（Ａ位置）に配置される第１部品３６と、第２辺２を構成する第３下部レール５ｃの長手方向に延びる外側縁部５ｙ（Ｂ位置およびＣ位置）に沿って配置される第２部品３７と、第１辺１を構成する第３下部レール５ｃの長手方向に延びる外側縁部５ｙ（Ｄ位置およびＥ位置）に沿って配置される第３部品３８と、コーナ空間部３３の内側（Ｆ位置〜Ｉ位置）に配置される第４部品３９とを備えている。

第１部品３６は、正方形形状を有した板状体であって、第３下部レール５ｃと同程度の厚さを有した本体部３６ａを備えている。そして、コーナ部となるＡ位置に配置される部品である。本体部３６ａの１組の互いに隣接する２つの辺の外側縁部３６ｙは、第３下部レール５ｃや他の部品３７〜３９と連結するための連結部が設けられておらず、第３下部レール５ｃの長手方向に延びる外側縁部５ｙと同じ形状を有している。

本体部３６ａにおいて、もう１組の互いに隣接する２つの辺の各々は、第１連結部４１を備えている。第１連結部４１は、各辺において長手方向の中央に、連結ピン４２を備えている。また、第１連結部４１は、連結ピン４２両側には、他の部品の第２連結部が備える連結突部が係合される係合凹部４３を備えている。

第２部品３７も、正方形形状を有した板状体であって、第３下部レール５ｃと同程度の厚さを有した本体部３７ａを備えている。第２部品３７は、第１部品３６に対して第２辺２を構成する第３下部レール５ｃの延びる方向（Ｂ位置およびＣ位置）に連結される部品である。本体部３７ａの１組の互いに隣接する２つの辺の各々は、第１連結部４１を備えている。具体的には、連結ピン４２と係合凹部４３とが設けられている。また、本体部３７ａにおいて、もう１組の互いに隣接する２つの辺のうち一方の辺は、連結部を備えず、第３下部レール５ｃの長手方向に延びる外側縁部５ｙと同じ形状を有した外側縁部３７ｙである。他方の辺は、第２連結部４４を備えている。第２連結部４４は、当該辺において、第２凹部４５を備えるとともに、第２凹部４５の両側に、係合凹部４３に係合される連結突部４６を備えている。

第３部品３８も、正方形形状を有した板状体であって、第３下部レール５ｃと同程度の厚さを有した本体部３８ａを備えている。第３部品３８は、第１部品３６に対して第１辺１を構成する第３下部レール５ｃの延びる方向（Ｄ位置およびＥ位置）に連結される部品である。そして、本体部３８ａの１組の互いに隣接する２つの辺の各々は、第１連結部４１を備えている。具体的には、連結ピン４２と係合凹部４３とが設けられている。また、本体部３８ａにおいて、もう１組の互いに隣接する２つの辺のうち一方の辺は、第２連結部４４を備えている。具体的には、第２凹部４５と連結突部４６とが設けられている。他方の辺は、連結部を備えず、第３下部レール５ｃの長手方向に延びる外側縁部５ｙと同じ形状を有した外側縁部３８ｙである。

第４部品３９も、正方形形状を有した板状体であって、第３下部レール５ｃと同程度の厚さを有した本体部３９ａを備えている。そして、Ｆ位置〜Ｉ位置に配置される部品である。本体部３９ａの１組の互いに隣接する２つの辺の各々は、第１連結部４１を備えている。具体的には、連結ピン４２と係合凹部４３とが設けられている。また、本体部３８ａにおいて、もう１組の互いに隣接する２つの辺の各々は、第２連結部４４を備えている。具体的には、第２凹部４５と連結突部４６とが設けられている。

次に、第１連結部４１と第２連結部４４の連結構造を説明する。図９に示すように、第１連結部４１の連結ピン４２は、第２連結部４４の第２凹部４５に挿入される。第２凹部４５は、各部品の本体部裏面側を開口端とした細長い凹溝である。また、連結ピン４２は、第１下部レール５ａを使用する場合、第１下部レール５ａの第１凹部１２に挿入される。

また、図１０に示すように、第１連結部４１の係合凹部４３には、第２連結部４４の連結突部４６が係合される。係合凹部４３も本体部裏面側を開口端とした凹溝である。ここで、連結突部４６は、その先端部に突起４６ａを備え、係合凹部４３の天面は、突起４６ａが係合される凹部４３ａが設けられている。これにより、第１連結部４１は第２連結部４４から外れにくくなっている。

次に、このように構成されたコーナ間仕切りの作用を説明する。
２つの第３下部レール５ｃでコーナを構成する場合、コーナ空間部３３には、９個の部品３６〜３９が３行３列で配置されたレール端部配置部材３５が配置される（図７参照）。具体的に、コーナ空間部３３の中のコーナ部（Ａ位置）には、第１部品３６が配置される。第２辺２を構成する第３下部レール５ｃの方向には、第１部品３６の第１連結部４１に対して第２部品３７の第２連結部４４が連結され（Ｂ位置）、さらに当該第２部品３７の第１連結部４１には、次の第２部品３７の第２連結部４４が連結される（Ｃ位置）。そして、この第２部品３７の第１連結部４１には、第２辺２を構成する第３下部レール５ｃが連結される。すなわち、連結ピン４２が第１凹部１２に挿入される。

第１辺１を構成する第３下部レール５ｃの方向には、第１部品３６の第１連結部４１に対して第３部品３８の第２連結部４４が連結され（Ｄ位置）、さらに当該第３部品３８の第１連結部４１には、次の第３部品３８の第２連結部４４が連結される（Ｅ位置）。そして、この第３部品３８の第１連結部４１には、第１辺１を構成する第３下部レール５ｃが連結される。すなわち、連結ピン４２が第１凹部１２に挿入される。

第２辺２を構成する第３下部レール５ｃと連結される第４部品３９（Ｇ位置）は、第１連結部４１の連結ピン４２が第１凹部１２に挿入されるとともに、Ｃ位置にある第２部品３７の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結される。さらに、Ｆ位置の第４部品３９の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結される。

第１辺１を構成する第３下部レール５ｃと連結される第４部品３９（Ｉ位置）は、第１連結部４１の連結ピン４２が第１凹部１２に挿入されるとともに、Ｅ位置にある第３部品３８の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結される。さらに、Ｆ位置の第４部品３９の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結される。

中央に位置する第４部品３９（Ｆ位置）は、第１連結部４１の連結ピン４２がＧ位置にある第４部品３９の第２連結部４４に連結されるとともに、Ｉ位置にある第４部品３９の第２連結部４４に連結される。さらに、Ｂ位置にある第２部品３７の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結されるとともに、Ｄ位置にある第３部品３８の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結される。

さらに、内側のコーナ部に位置する第４部品３９（Ｈ位置）は、第１連結部４１の連結ピン４２が第２辺２を構成する第３下部レール５ｃの第１凹部１２に挿入されるとともに、他の第１連結部４１の連結ピン４２が第１辺１を構成する第３下部レール５ｃの第１凹部１２に挿入される。さらに、第２連結部４４がＧ位置の第４部品３９の第１連結部４１に連結されるとともに、もう１つの第２連結部４４がＩ位置の第４部品３９の第１連結部４１に連結される。

コーナ空間部３３にレール端部配置部材３５を配置するにあたっては、一方の第３下部レール５ｃを床面の所定位置に固定部材で固定した後、当該第３下部レール５ｃに対して部品３６〜３９を連結してレール端部配置部材３５を組み上げる。その後、他方の第３下部レール５ｃをレール端部配置部材３５に対して連結し、床面の所定位置に固定部材で固定するようにすればよい。また、各第３下部レール５ｃに所定数の部品（例えば第２部品３７〜第４部品３９）を連結した後、各第３下部レール５ｃを床面の所定位置に固定部材で固定し、最後に残りの部品（例えば第１部品３６）を連結するようにしてもよい。

図１１は、３組（６枚）のパネル３を案内する第３下部レール５ｃと、２組（４枚）のパネル３を案内する第２下部レール５ｂでコーナ部が構成されている。ここでは、第２下部レール５ｂで第１辺１が構成され、第３下部レール５ｃで第２辺２が構成されている。このように構成されたコーナ空間部３３に配置されるレール端部配置部材３５は、２行３列で６個の部品が用いられている。具体的には、１つの第１部品３６と、１つの第２部品３７と、２つの第３部品３８と、２つの第４部品３９が用いられる。

第３下部レール５ｃと第２下部レール５ｂでコーナを構成する場合、コーナ空間部３３の中のコーナ部（Ａ位置）には、第１部品３６が配置される。第２辺２を構成する第３下部レール５ｃの方向には、第１部品３６の第１連結部４１に対して第２部品３７の第２連結部４４が連結される（Ｂ位置）。そして、この第２部品３７の第１連結部４１には、第２辺２を構成する第３下部レール５ｃが連結される。すなわち、連結ピン４２が第１凹部１２に挿入される。

第１辺１を構成する第２下部レール５ｂの方向には、第１部品３６の第１連結部４１に対して第３部品３８の第２連結部４４が連結され（Ｃ位置）、さらに当該第３部品３８の第１連結部４１には、次の第３部品３８の第２連結部４４が連結される（Ｄ位置）。そして、この第３部品３８の第１連結部４１には、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂが連結される。すなわち、連結ピン４２が第１凹部１２に挿入される。

第２辺２を構成する第３下部レール５ｃと連結される第４部品３９（Ｅ位置）は、第１連結部４１の連結ピン４２が第１凹部１２に挿入されるとともに、第２連結部４４がＢ位置にある第２部品３７の第１連結部４１と連結される。さらに、Ｃ位置にある第３部品３８の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結される。

第１辺１を構成する第２下部レール５ｂと連結される第４部品３９（Ｆ位置）は、第１連結部４１の連結ピン４２が第１凹部１２に挿入されるとともに、第２連結部４４がＤ位置にある第３部品３８の第１連結部４１と連結される。さらに、Ｅ位置にある第４部品３９の第１連結部４１に対して第２連結部４４が連結される。

さらに、１組（２枚）のパネル３を案内する第１下部レール５ａで第１辺１と第２辺２を構成する場合は、コーナ空間部３３に配置されるレール端部配置部材３５は、第１部品３６のみが使用されることになる。すなわち、第１部品３６は、１つでレール端部配置部材３５を構成することになる。そして、一方の第１連結部４１が第１辺１を構成する第１下部レール５ａに連結され、他方の第１連結部４１が第２辺２を構成する第１下部レール５ａに連結されることになる。

なお、３組（６枚）のパネル３を案内する第３下部レール５ｃと、１組（２枚）のパネル３を案内する第１下部レール５ａでコーナ部を構成する場合、レール端部配置部材３５は、第１部品３６に対して、第３下部レール５ｃの短辺端部と連結される方向に第２部品３７または第３部品３８を２つ直列に連結することになる。例えば、図１１において、第２下部レール５ｂを第１下部レール５ａに置き換える場合、Ａ位置に第１部品３６を配置し、Ｃ位置およびＤ位置に第３部品３８を連結して、レール端部配置部材３５を構成することになる。

以上、上記第２実施形態によれば、以下に記載する効果が得られる。
（２−１）レール端部配置部材３５は、部品３６〜３９を組み合わせることで、第１下部レール５ａ〜第３下部レール５ｃの何れを組み合わせて構成されたコーナ空間部にも適用し、コーナ空間部を埋めることができるとともに、連結することができる。

（２−２）２本の下部レールの短辺端部の端面を塞ぐことができる。
（２−３）第１連結部４１の連結ピン４２は、レール裏面側の第１凹部１２または各部品の裏面側に設けられた第２連結部４４の第２凹部４５に挿入される。また、第２連結部４４の連結突部４６も、各部品の裏面側に設けられた第１連結部４１の係合凹部４３に係合される。したがって、表面からは、連結構造が隠れ、平坦な面となる。また、表面におけるデザインの自由度を高めることができる。

（２−４）第１部品３６の外側縁部３６ｙ、第２部品３７の外側縁部３７ｙ、および、第３部品３８の外側縁部３８ｙは、下部レール５の外側縁部５ｙと同形状を有しているので、下部レール５とレール端部配置部材３５の外側縁部５ｙとの継ぎ目部分を段差が形成されない連続面とすることができる。

（２−５）第１下部レール５ａ、第２下部レール５ｂ、第３下部レール５ｃの何れを用いてコーナ部を構成したときにも、コーナ空間部３３を、第１部品３６〜第４部品３９を組み合わせてレール端部配置部材３５を構成することができる。この際、第１部品３６は、必須共通部品であるが、残りの第２部品３７〜第４部品３９は、コーナ部を構成する下部レールの組み合わせに応じて選択される共通部品となる。

なお、上記第２実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・各部品３６〜３９は、第１連結部４１や第２連結部４４を省略してもよい。この場合、レール端部配置部材３５は、床面や連結相手の部品やレールの短辺端部に対して固定部材で固定すればよい。

・第２実施形態において、３本以上の下部レール５の各延長線が交差する位置のコーナ空間部を埋める場合にも、レール端部配置部材を使用することができる。例えば４本の下部レール５を突き合わせる場合は、矩形形状のコーナ空間部が形成されることになり、この場合、レール端部配置部材は、複数の第４部品３９を配列することによって構成すればよい。さらに、６本の下部レール５を突き合わせる場合は、六角形のコーナ空間部が形成されることになり、この場合、レール端部配置部材は、三角形の本体部であって、各辺に連結部に設けられた部品を配列することによって、六角形のコーナ空間部に合わせた形状とすることができる。

・２つの下部レール５は、延長線が交差していればコーナ部５ｘ同士が離れていてもよい。
〔第３実施形態〕
図１２に示すコーナ間仕切りは、２本の２組（４枚）のパネル３を案内する第２下部レール５ｂで第１辺１と第２辺２とが構成されている。このコーナ間仕切りは、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂの外側縁部５ｙに対して第２辺２を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部５１ｂが突き当てられる。すなわち、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂに対して第２辺２を構成する第２下部レール５ｂの延長線５２が交差するように配置される。第２下部レール５ｂの外側縁部５ｙは、なだらかな曲面で構成されており、短辺端部５１ｂは、垂直面で構成されている。したがって、外側縁部５ｙに対して短辺端部５１ｂが突き当てられると、そこには、Ｖ字形状を有したコーナ空間部５３が構成される。コーナ空間部５３は、略Ｖ字形状を有した凹み部となる。

このようなコーナ部では、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部５１ａには、第１レール端部配置部材５５が配置され、第２辺２を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部５１ｂには、第２レール端部配置部材６１が配置される。

図１３に示すように、第１レール端部配置部材５５は、短辺端部５１ａの端面を覆う本体部５６と、レール溝１１に挿入される第１挿入ピン５７と、第１凹部１２に挿入される第２挿入ピン５８とを備えている。第１挿入ピン５７および第２挿入ピン５８は、短辺端部５１ａに対する連結部を構成する。

本体部５６は、短辺端部５１ａの端面と同形状、かつ、同じ大きさをした板状体である。そして、本体部５６には、レール溝１１に挿入される断面略台形形状を有した第１挿入ピン５７が設けられている。第１挿入ピン５７は、レール溝１１に対して嵌入される。また、本体部５６には、第１凹部１２に嵌入される第２挿入ピン５８が設けられている。したがって、第１レール端部配置部材５５は、第２下部レール５ｂの表側では第１挿入ピン５７がレール溝１１に挿入され、裏側では第２挿入ピン５８が第１凹部１２に挿入されることにより、短辺端部５１ａに配置される。

第２レール端部配置部材６１は、短辺端部５１ｂの端面を覆う本体部６２と、レール溝１１に挿入される第１挿入ピン６３と、第１凹部１２に挿入される第２挿入ピン６４とを備えている。なお、第１挿入ピン６３および第２挿入ピン６４は、短辺端部に対する連結部を構成する。本体部６２は、短辺端部５１ｂの端面と対向する面が平坦面で構成されている。また、本体部６２は、当該平坦面と反対側であって、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂの外側縁部５ｙと対向する面が外側縁部５ｙの外形形状に倣った形状を有した突き当て面６２ａである。なお、第１挿入ピン６３については第１挿入ピン５７と同様な構成を有するため、ここでは説明を省略する。また、第２挿入ピン６４についても第２挿入ピン５８と同様な構成を有するため、ここでは説明を省略する。

次に、このように構成されたコーナ間仕切りの作用を説明する。
先ず、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部５１ａには、第１レール端部配置部材５５が配置され、第２辺２を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部５１ｂには、第２レール端部配置部材６１が配置される。そして、第１辺１を構成する第２下部レール５ｂは、床面に固定部材で固定され、第２辺２を構成する第２下部レール５ｂも床面に固定部材で固定される。第２辺２を構成する第２下部レール５ｂを床面に固定する際には、第２レール端部配置部材６１を第１辺１を構成する第２下部レール５ｂの外側縁部５ｙに突き当てる。

以上、上記第３実施形態によれば、以下に記載する効果が得られる。
（３−１）第２レール端部配置部材６１は、第２辺２を構成する第２下部レール５ｂの短辺端部５１ｂの端面を塞ぎながらコーナ空間部５３を埋めることができる。したがって、見栄えが良くなるとともに、短辺端部２１ａ，２１ｂに物などが引っかかりにくくなる。

（３−２）第２レール端部配置部材６１は、コーナ空間部５３を構成する短辺端部５１ｂの端面を塞ぐことができる。
なお、上記第３実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。

・第１凹部１２は、裏面側を開口端とした凹溝ではなく、連結ピン２９ａ，２９ｂ（第１実施形態）、連結ピン４２（第２実施形態）、挿入ピン５７，５８（第３実施形態）が挿入される孔部であってもよい。

・各下部レール５ａ〜５ｃの外側縁部５ｙは、なだらかな曲面形状ではなく、なだらかな傾斜面であってもよい。外側縁部５ｙがなだらかな傾斜面の場合、第３実施形態における第２レール端部配置部材６１の突き当て面６２ａも当該傾斜面に合わせた形状となる。

１…第１辺
２…第２辺
５，５ａ〜５ｃ…下部レール
５ｘ…コーナ部
５ｙ…外側縁部
１２…第１凹部
２１ａ，２１ｂ…短辺端部
２２ａ，２２ｂ…延長線
２３…コーナ空間部
２６…レール端部配置部材
２７…本体部
２８ａ，２８ｂ…連結部
２９，２９ａ，２９ｂ…連結ピン

Claims (8)

1. 複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部または１つの下部レールの短辺端部が他の下部レールの長辺に突き合わされて構成されるコーナ空間部に配置されるレール端部配置部材であって、
   前記レール端部配置部材は、前記コーナ空間部を埋める形状を有する
   レール端部配置部材。
2. 複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部に前記レール端部配置部材が配置される場合であって、
   前記レール端部配置部材は、多角形形状を有し、少なくとも２つの辺の各々に、連結相手となる下部レールの短辺端部に連結される連結部を備える
   請求項１に記載のレール端部配置部材。
3. 複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部に前記レール端部配置部材が配置される場合であって、
   前記レール端部配置部材は、複数の部品を組み合わせて構成されており、
   前記複数の部品の各々における連結相手は、前記下部レールの短辺端部または前記部品であって、
   前記複数の部品の各々は、多角形形状を有し、少なくとも２つの辺の各々に、前記連結相手に連結される連結部を備える
   請求項１に記載のレール端部配置部材。
4. 前記連結部は、前記連結相手の凹部に挿入される連結ピンおよび前記連結相手の連結突部が係合される係合凹部を備える
   請求項３に記載のレール端部配置部材。
5. １つの下部レールの短辺が他の下部レールの長辺に突き合わされて構成されるコーナ空間部に前記レール端部配置部材が配置される場合であって、
   前記レール端部配置部材は、前記１つの下部レールの短辺端部に連結される連結部を備え、
   前記連結部と反対側の部分は、前記他の下部レールの長辺形状に倣う形状を有している
   請求項１に記載のレール端部配置部材。
6. 複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部において、レール端部配置部材によって前記複数本の下部レールが連結される下部レール連結構造であって、
   前記レール端部配置部材は、前記コーナ空間部において、少なくとも２つの辺の各々に、前記下部レールを連結する連結部を備える
   下部レール連結構造。
7. 複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部において、レール端部配置部材によって前記複数本の下部レールが連結される下部レール連結構造であって、
   前記レール端部配置部材は、連結する下部レールの短辺端部の幅に応じて選択される複数種類の部品で構成されており、各部品は、少なくとも２辺に、連結相手となる前記下部レールの短辺端部または前記部品と連結される連結部を備える
   下部レール連結構造。
8. 複数本の下部レールの延長線が交わる位置に構成されるコーナ空間部において、レール端部配置部材によって前記複数本の下部レールが連結される下部レール連結構造であって、
   前記レール端部配置部材は、前記下部レールの長手方向に延びる外側縁部と連続する辺が前記外側縁部と同形状を有する
   下部レール連結構造。

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