JP2021138020A - 樹脂構造体 - Google Patents

Abstract

【課題】所定の樹脂体の外面に複数の他の樹脂体を組み付ける場合であっても小型化が可能な樹脂構造体を提供すること。【解決手段】樹脂構造体１は、第１樹脂体２と、第１樹脂体２の外面に沿って所定のスライド方向に移動させながら第１樹脂体２の外面に組み付けられる第２樹脂体５と、第２樹脂体５に隣接するように前記スライド方向に移動させながら前記外面に組み付けられる第３樹脂体６，７と、を備える。第１樹脂体２が有する第１係合部１４，１５に第２樹脂体５が係合するとともに、第２樹脂体５が有する第２係合部２３，２４に第３樹脂体６，７が係合する。第２樹脂体５と第３樹脂体６，７とは、第２樹脂体５及び第３樹脂体６，７の互いに向かい合う周縁部同士が当接するように近接配置される。【選択図】図３

Description

本発明は、樹脂構造体に関する。

従来から、車両に搭載される電気接続箱（例えば、リレーボックス）等のように、複数の樹脂体を互いに組み付けて構成される樹脂構造体が提案されている（例えば、特許文献１を参照）。

特開２０１７−０２２８２４号公報

ところで、上述したような樹脂構造体を構成する際、例えば、ケース状の樹脂体（例えば、リレーボックスの外枠を構成するフレーム）の内外を連通するようにその樹脂体に開口部を設け、その開口部を塞ぐように他の樹脂体（例えば、サイドカバー）を組み付ける場合がある。このような開口部は、例えば、外部機器（例えば、エンジン、コンバータ及びバッテリ等）に繋がる電線をケース状の樹脂体の外側から内側に導入する際などに用いられる。

ここで、複数種類の電線をケース状の樹脂体に導入する際、複数の他の樹脂体を用いてケース状の樹脂体の開口部を塞ぐ場合がある。この場合、複数の他の樹脂体を組み付けるための広いスペースや複数のロック機構をケース状の樹脂体の外面に設けることとなる。しかし、樹脂構造体の小型化の観点からは、このようなスペースやロック機構を過度に増大させることは望ましくない。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、所定の樹脂体の外面に複数の他の樹脂体を組み付ける場合であっても小型化が可能な樹脂構造体を提供することにある。

前述した目的を発揮するために、本発明に係る樹脂構造体は、下記［１］〜［３］を特徴としている。
［１］
第１樹脂体と、前記第１樹脂体の外面に沿って所定のスライド方向に移動させながら前記第１樹脂体の外面に組み付けられる第２樹脂体と、前記第２樹脂体に隣接するように前記スライド方向に移動させながら前記外面に組み付けられる第３樹脂体と、を備える、樹脂構造体であって、
前記第１樹脂体が有する第１係合部に前記第２樹脂体が係合するとともに、前記第２樹脂体が有する第２係合部に前記第３樹脂体が係合し、
前記第２樹脂体と前記第３樹脂体とは、当該第２樹脂体及び当該第３樹脂体の互いに向かい合う周縁部同士が当接するように近接配置される、
樹脂構造体であること。
［２］
上記［１］に記載の樹脂構造体において、
前記第１係合部と前記第２係合部とは、前記スライド方向に沿って並ぶように配置される、
樹脂構造体であること。
［３］
上記［１］又は上記［２］に記載の樹脂構造体において、
前記第２樹脂体及び前記第３樹脂体の一方が有する凸部と他方が有する凹部とが噛み合うようにして構成される液密部が、前記周縁部同士が当接する箇所に構成される、
樹脂構造体であること。

上記［１］の構成の樹脂構造体によれば、第１樹脂体（例えば、リレーボックスのフレーム）に第２樹脂体および第３樹脂体（例えば、複数のサイドカバー）を組み付ける際、第１樹脂体が有する第１係合部に第２樹脂体が係合するとともに、第２樹脂体が有する第２係合部に第３樹脂体が係合する。更に、第２樹脂体と第３樹脂体とは、互いに向かい合う周縁部同士が当接するように配置される。換言すると、第３樹脂体は、第２樹脂体を介した状態で、第１樹脂体に組み付けられる。そのため、第３樹脂体が直接的に第１樹脂体に組み付けられる場合に比べ、第１樹脂体に設ける係合部の数（具体的には、第３樹脂体を組み付けるための係合部の数）を低減でき、その分だけ第１樹脂体に設けるべきスペースを小さくすることができる。したがって、本構成の樹脂構造体は、第１樹脂体の外面に第２樹脂体および第３樹脂体を組み付ける場合であっても、第２樹脂体および第３樹脂体を個々に第１樹脂体に組み付ける場合に比べ、小型化が可能である。

上記［２］の構成の樹脂構造体によれば、第１樹脂体が有する第１係合部と、第２樹脂体が有する第２係合部と、がスライド方向に沿って並ぶように配置される。この場合、例えば、第１樹脂体（例えば、リレーボックスのフレーム）に第２樹脂体（例えば、１つめのサイドカバー）を係合させた後、第２樹脂体に第３樹脂体（例えば、２つめのサイドカバー）を係合させる際、各々の係合部には主にスライド方向に沿った外力が及ぶことになる。よって、各々の係合部にスライド方向に対して傾いた外力が及ぶ場合に比べ、各々の係合部の意図しない変形などを抑制できる。

上記［３］の構成の樹脂構造体によれば、第２樹脂体と第３樹脂体とが当接する箇所（例えば、２つのサイドカバーが互いに接触する箇所）には、凸部と凹部とが噛み合うようにして構成される液密部が構成される。この液密部は、水や油などの液体の進入経路を長くする構造（いわゆるラビリンス構造）を有することとなり、優れた液密機能を発揮する。よって、第２樹脂体と第３樹脂体との間の隙間から第１樹脂体の内部への液体が侵入することを抑制できる。

なお、上記「液密部」は、そのような液密部が無い場合（例えば、第２樹脂体と第３樹脂体とが単に突き合わされている場合）に比べて液体が移動（侵入）することを抑制する機能を有していればよく、必ずしもそのような液体の移動を完全に防ぐ機能を有していなくてもよい。別の言い方をすると、上述した凸部と凹部とは、互いに完全に密着するように配置されていてもよいし、そのような液体の移動を抑制できる程度の十分に小さな間隔をあけて配置されていてもよいし、一部分において密着し且つ他の部分において間隔をあけて配置されていてもよい。

このように、本発明によれば、所定の樹脂体の外面に複数の他の樹脂体を組み付ける場合であっても小型化が可能な樹脂構造体を提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の実施形態に係る樹脂構造体の斜視図である。 図２は、第１、第２アッパカバーのみを分解した樹脂構造体を示す斜視図である。 図３は、第１〜第３サイドカバー、及び、フレームの外面における第１〜第３サイドカバーが組み付けられる箇所である第１〜第３組付部を示す斜視図である。 図４は、フレームに第１〜第３サイドカバー及び第１アッパカバーを組み付ける手順を説明するための第１の側面図である。 図５は、フレームに第１〜第３サイドカバー及び第１アッパカバーを組み付ける手順を説明するための第２の側面図である。 図６は、フレームに第１〜第３サイドカバー及び第１アッパカバーを組み付ける手順を説明するための第３の側面図である。 図７は、フレームに第１〜第３サイドカバー及び第１アッパカバーを組み付ける手順を説明するための第４の側面図である。 図８（ａ）は、図７のＡ−Ａ断面図であり、図８（ｂ）は、図７のＢ−Ｂ断面図である。

＜実施形態＞
以下、図面を参照しながら、図１に示す本発明の実施形態に係る樹脂構造体１について説明する。樹脂構造体１は、典型的には、車両に搭載され、リレー等の電子部品を収容するリレーボックス（電気接続箱）である。

図１及び図２に示すように、樹脂構造体１は、フレーム２と、フレーム２の上端開口の一部を塞ぐようにフレーム２の上方に組み付けられる第１アッパカバー３と、フレーム２の上端開口の他部を塞ぐようにフレーム２の上方に組み付けられる第２アッパカバー４と、フレーム２の一側の外面（側面）に互いに隣接するように組み付けられる第１、第２、第３サイドカバー５，６，７と、を含んで構成される。樹脂構造体１を構成する上記６つの部品は全て、樹脂成形体である。

図２に示すように、フレーム２の内部には、リレー等の電子部品（及び、その他の部品）Ｒが収容されている。本発明は、樹脂構造体１のうち、特に、フレーム２、及び、第１、第２、第３サイドカバー５，６，７の構造に係る。よって、以下、フレーム２、及び、第１、第２、第３サイドカバー５，６，７の構造について詳細に説明する。

以下、説明の便宜上、図３に示すように、「内外方向」、「左右方向」、「上下方向」、「左」、「右」、「内」、「外」、「上」及び「下」を定義する。「左右方向」、「幅方向」及び「上下方向」は、互いに直交している。樹脂構造体１の車両搭載時において、「上下方向」は、車両の上下方向に対応している。

第１、第２、第３サイドカバー５，６，７の各々は、フレーム２の外面に沿って下向きにスライドさせることで、フレーム２の外面に組み付けられるようになっている。よって、「上下方向」は、第１、第２、第３サイドカバー５，６，７の各々のスライド方向に対応している。

フレーム２の外面に組み付けられた第１、第２、第３サイドカバー５，６，７の各々と、フレーム２の外面との間に画成される空間は、典型的には、部品等を収容するための空間として使用される。本例では、第１サイドカバー５とフレーム２の外面との間に画成される空間が、電線８（図１参照）の端部に接続される端子８ａ（図８（ｂ）参照）を収容するための空間として使用され、第２サイドカバー６とフレーム２の外面との間に画成される空間が、電線９（図１参照）の端部に接続される端子９ａ（図８（ｂ）参照）を収容するための空間として使用されている。電線８，９は、例えば、エンジン、コンバータ及びバッテリ等の外部機器に繋がっており、樹脂構造体１を車両に搭載する際に対応する端子８ａ，９ａに接続されるようになっている。

先ず、フレーム２について説明する。図３に示すように、フレーム２の一側の外面（側面）には、第１サイドカバー５が組み付けられる箇所である第１組付部１１と、第１組付部１１の右側に隣接し且つ第２サイドカバー６が組み付けられる箇所である第２組付部１２と、第１組付部１１の左側に隣接し且つ第３サイドカバー７が組み付けられる箇所である第３組付部１３と、が左右方向に並ぶように設けられている。

第１組付部１１の所定位置には、図３及び図４に示すように、一対の係合部１４，１５が、左右方向に間隔を空けて並ぶように一体で設けられている。係合部１４は、第１組付部１１と第２組付部１２との境界近傍に位置し、係合部１５は、第１組付部１１と第３組付部１３との境界近傍に位置している。一対の係合部１４，１５は共に、本例では、フレーム２の外面に設けられた基端部から上方に延びる係合アームである（図８（ａ）も参照）。一対の係合部１４，１５には、第１サイドカバー５が有する一対の係合部２１，２２（後述）が係合することになる。

第２組付部１２の右端部における一対の係合部１４，１５より上側の位置には、図３及び図４に示すように、係合部１６が一体で設けられている。係合部１６は、本例では、フレーム２の外面に設けられた基端部から上方に延びる係合アームである。係合部１６には、第２サイドカバー６が有する係合部３２（後述）が係合することになる。

第３組付部１３の左端部における一対の係合部１４，１５より上側の位置には、図３及び図４に示すように、係合部１７が一体で設けられている。係合部１７は、本例では、フレーム２の外面に設けられた基端部から上方に延びる係合アームである。係合部１７には、第３サイドカバー７が有する係合部４２（後述）が係合することになる。

次いで、第１サイドカバー５について説明する。図３、図４及び図８（ｂ）に示すように、第１サイドカバー５は、大略的には、外側壁、左側壁、及び右側壁を有し且つ内側が開口した上下方向に延びる箱状の形状を有する。図３及び図４に示すように、第１サイドカバー５の外側壁及右側壁の角部には、係合部２１が一体で設けられ、第１サイドカバー５の外側壁及左側壁の角部には、係合部２２が一体で設けられている。一対の係合部２１，２２の各々は、本例では、上下方向に貫通する係合孔である（図８（ａ）も参照）。

第１サイドカバー５には、図３及び図４に示すように、係合部２１の上端部にて係合部２１と上下方向に沿って並ぶように、係合部２３が一体で設けられ、係合部２２の上端部にて係合部２２と上下方向に沿って並ぶように、係合部２４が一体で設けられている。一対の係合部２３，２４の各々は、本例では、上方に延びる係合アームである（図８（ａ）も参照）。係合部２３には、第２サイドカバー６が有する係合部３１（後述）が係合することになり、係合部２４には、第３サイドカバー７が有する係合部４１（後述）が係合することになる。

第１サイドカバー５の右側壁の外面には、図８（ｂ）に示すように、左方向に窪み且つ上下方向に延びる凹部２５が形成されている。同様に、第１サイドカバー５の左側壁の外面にも、右方向に窪み且つ上下方向に延びる凹部２６が形成されている。後述するように、凹部２５，２６は、隣接する凸部３３，４３と嵌め合わされることで、いわゆるラビリンス構造の液密部を構成するようになっている。

次いで、第２サイドカバー６について説明する。図３、図４及び図８（ｂ）に示すように、第２サイドカバー６は、大略的には、外側壁、左側壁、及び右側壁を有し且つ内側が開口した上下方向に延びる箱状の形状を有する。図３及び図４に示すように、第２サイドカバー６の外側壁及左側壁の角部には、係合部３１が一体で設けられ、第２サイドカバー６の外側壁及右側壁の角部には、係合部３２が一体で設けられている。一対の係合部３１，３２の各々は、本例では、上下方向に貫通する係合孔である（図８（ａ）も参照）。

第２サイドカバー６の左側壁の外面には、図３、図４及び図８（ｂ）に示すように、左方向に突出し且つ上下方向に延びる凸部３３が形成されている。同様に、第２サイドカバー６の右側壁の外面にも、右方向に突出し且つ上下方向に延びる凸部３４が形成されている。

次いで、第３サイドカバー７について説明する。図３、図４及び図８（ｂ）に示すように、第３サイドカバー７は、大略的には、外側壁、内側壁、左側壁、及び右側壁を有し且つ上下が開口した上下方向に延びる筒状の形状を有する。図３及び図４に示すように、第３サイドカバー７の外側壁及右側壁の角部には、係合部４１が一体で設けられ、第３サイドカバー７の外側壁及左側壁の角部には、係合部４２が一体で設けられている。一対の係合部４１，４２の各々は、本例では、上下方向に貫通する係合孔である。第３サイドカバー７の右側壁の外面には、図３、図４及び図８（ｂ）に示すように、右方向に突出し且つ上下方向に延びる凸部４３が形成されている。以上、フレーム２、及び、第１、第２、第３サイドカバー５，６，７の構造について説明した。

次いで、フレーム２に、第１、第２、第３サイドカバー５，６，７、及び第１アッパカバー３を組み付ける際の手順について、図４〜図７を参照しながら説明する。まず、外部機器（図示省略）から延びる電線８を対応する端子８ａに接続した後、図４に白矢印で示すように、第１サイドカバー５を、フレーム２の第１組付部１１の上方位置からフレーム２に対して下方に向けてスライドさせて、第１サイドカバー５が有する一対の係合部２１，２２をそれぞれ、フレーム２が有する一対の係合部１４、１５に係合させる。第１サイドカバー５が組付完了位置に到達すると、第１サイドカバー５のフレーム２への組み付けが完了する。

第１サイドカバー５の組付完了状態では、図５に示すように、第１サイドカバー５が有する係合部２３と、フレーム２が有する係合部１６とが、左右方向に並ぶように配置され、第１サイドカバー５が有する係合部２４と、フレーム２が有する係合部１７とが、左右方向に並ぶように配置されている。更に、第１サイドカバー５が有する係合部２３と、フレーム２が有する係合部１４とが、上下方向に沿って並ぶように配置され、第１サイドカバー５が有する係合部２４と、フレーム２が有する係合部１５とが、上下方向に沿って並ぶように配置されている。

第１サイドカバー５の組み付けが完了すると、外部機器から延びる電線９を対応する端子９ａに接続した後、図５に白矢印で示すように、第２サイドカバー６を、フレーム２の第２組付部１２の上方位置からフレーム２に対して下方に向けてスライドさせて、第２サイドカバー６が有する一対の係合部３１，３２をそれぞれ、第１サイドカバー５が有する係合部２３及びフレーム２が有する係合部１６に係合させる。第２サイドカバー６が組付完了位置に到達すると、第２サイドカバー６のフレーム２への組み付けが完了する。

同様に、図５に白矢印で示すように、第３サイドカバー７を、フレーム２の第３組付部１３の上方位置からフレーム２に対して下方に向けてスライドさせて、第３サイドカバー７が有する一対の係合部４１，４２をそれぞれ、第１サイドカバー５が有する係合部２４及びフレーム２が有する係合部１７に係合させる。第３サイドカバー７が組付完了位置に到達すると、第３サイドカバー７のフレーム２への組み付けが完了する。第２サイドカバー６のフレーム２への組み付け作業と、第３サイドカバー７のフレーム２への組み付け作業と、の前後は問わない。なお、本例では、第３サイドカバー７が組み付けられる箇所（第３組付部１３）には、外部機器から延びる電線は導入されていない。この第３組付部１３には、車両の仕様などに応じて外部機器から延びる電線が導入されてもよい。

ここで、第２サイドカバー６のフレーム２への組み付け作業時、第１サイドカバー５が有する係合部２３とフレーム２が有する係合部１４とが上下方向に沿って並ぶように配置されているため、係合部１４及び係合部２３には主にスライド方向に沿った外力が及ぶことになる。よって、係合部１４，２３にスライド方向に対して傾いた外力が及ぶ場合に比べ、係合部１４，２３の意図しない変形などを抑制できる。

同様に、第３サイドカバー７のフレーム２への組み付け作業時、第１サイドカバー５が有する係合部２４とフレーム２が有する係合部１５とが上下方向に沿って並ぶように配置されているため、係合部１５及び係合部２４には主にスライド方向に沿った外力が及ぶことになる。よって、係合部１５，２４にスライド方向に対して傾いた外力が及ぶ場合に比べ、係合部１５，２４の意図しない変形などを抑制できる。

第１、第２サイドカバー５，６の組付完了状態では、第１サイドカバー５の右側に第２サイドカバー６が隣接配置されており、図８（ｂ）に示すように、第１サイドカバー５の右側壁の一部と第２サイドカバー６の左側壁の一部とが互いに当接している。更に、第１サイドカバー５の右側壁の凹部２５と、第２サイドカバー６の左側壁の凸部３３と、が噛み合うように当接して「液密部」を構成している。

同様に、第１、第３サイドカバー５，７の組付完了状態では、第１サイドカバー５の左側に第３サイドカバー７が隣接配置されており、図８（ｂ）に示すように、第１サイドカバー５の左側壁の一部と第３サイドカバー７の右側壁の一部とが互いに当接している。更に、第１サイドカバー５の左側壁の凹部２６と、第３サイドカバー７の右側壁の凸部４３と、が噛み合うように当接して「液密部」を構成している。

また、第２サイドカバー６の組付完了状態では、図８（ｂ）に示すように、第２サイドカバー６の右側壁の凸部３４と、フレーム２の凹部２ａと、が噛み合うように当接して「液密部」を構成している。

第２、第３サイドカバー６，７の組み付けが完了すると、次いで、図６に白矢印で示すように、第１アッパカバー３を、フレーム２の上端開口の上方位置からフレーム２に対して下方に向けて近づけて、第１アッパカバー３をフレーム２の上端開口の一部を塞ぐようにフレーム２の上方に組み付ける（図７参照）。これにより、フレーム２に対する、第１、第２、第３サイドカバー５，６，７、及び、第１アッパカバー３の組み付けが完了する。

第２、第３サイドカバー６，７、及び、第１アッパカバー３の組付完了状態では、第２サイドカバー６の外側壁の左右方向に延びる上端縁（凸部）３５（図３及び図４参照）、及び、第３サイドカバー７の外側壁の左右方向に延びる上端縁（凸部）４４（図３及び図４参照）が、第１アッパカバー３の左右方向に延びる下端縁に設けられた下方に開口する凹部３ａ（図８（ａ）参照）と噛み合うように当接して「液密部」を構成している。

なお、上述した種々の「液密部」は、そのような液密部が無い場合に比べて液体が移動（侵入）することを抑制する機能を有していればよく、必ずしもそのような液体の移動を完全に防ぐ機能を有していなくてもよい。別の言い方をすると、「液密部」を構成する凸部と凹部とは、互いに完全に密着するように配置されていてもよいし、そのような液体の移動を抑制できる程度の十分に小さな間隔をあけて配置されていてもよいし、一部分において密着し且つ他の部分において間隔をあけて配置されていてもよい。これらの「液密部」は、水や油などの液体の進入経路（いわゆる沿面距離）を長くする構造（いわゆるラビリンス構造）を有しているため、優れた液密機能を発揮する。

＜作用・効果＞
以上より、本実施形態に係る樹脂構造体１によれば、フレーム２に第１、第２、第３サイドカバー５，６，７を組み付ける際、フレーム２が有する一対の係合部１４，１５に第１サイドカバー５が有する一対の係合部２１，２２がそれぞれ係合し、第１サイドカバー５が有する係合部２３及びフレーム２が有する係合部１６に第２サイドカバー６が有する係合部３１，３２がそれぞれ係合し、第１サイドカバー５が有する係合部２４及びフレーム２が有する係合部１７に第３サイドカバー７が有する係合部４１，４２がそれぞれ係合する。第２サイドカバー６は、第１サイドカバー５に近接配置された状態で第１サイドカバー５を介してフレーム２に組み付けられ、第３サイドカバー７は、第１サイドカバー５に近接配置された状態で第１サイドカバー５を介してフレーム２に組み付けられることになる。そのため、第２、第３サイドカバー６，７がフレーム２に直接に組み付けられる場合に比べ、フレーム２に設ける第２、第３サイドカバー６，７用の係合部の数を低減でき、その分だけ組み付けのためにフレーム２に設けるべきスペースを省略できる。したがって、本実施形態に係る樹脂構造体１は、フレーム２の外面に複数の第１、第２、第３サイドカバー５，６，７を組み付ける場合であっても小型化が可能である。

更に、本実施形態に係る樹脂構造体１によれば、フレーム２が有する係合部１４と、第１サイドカバー５が有する係合部２３と、がスライド方向に沿って並ぶように配置され、フレーム２が有する係合部１５と、第１サイドカバー５が有する係合部２４と、がスライド方向に沿って並ぶように配置される。この場合、フレーム２に第１サイドカバー５を組み付けた後、第１サイドカバー５に第２、第３サイドカバー６，７を組み付ける際、係合部１４及び係合部２３、並びに、係合部１５及び係合部２４には、主にスライド方向に沿った外力が及ぶことになる。よって、それら係合部にスライド方向に対して傾いた外力が及ぶ場合に比べ、それら係合部の意図しない変形などを抑制できる。

更に、本実施形態に係る樹脂構造体１によれば、第１サイドカバー５と第２サイドカバー６とが当接する箇所、並びに、第１サイドカバー５と第３サイドカバー７とが当接する箇所等には、凸部と凹部とが噛み合うように当接して構成される「液密部」が構成される。この液密部は、水や油などの液体の進入経路（いわゆる沿面距離）を長くする構造（いわゆるラビリンス構造）を有することとなり、優れた液密機能を発揮する。その結果、本構成の樹脂構造体１は、フレーム２の内部への液体の侵入を抑制できる。

＜他の形態＞
なお、本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を発揮できるものであれば任意であり、限定されない。

上記実施形態では、フレーム２に第１、第２、第３サイドカバー５，６，７が組み付けられ、第１サイドカバー５の右側に第２サイドカバー６が隣接配置され、第１サイドカバー５の左側に第３サイドカバー７が隣接配置されている。これに対し、フレーム２に第１、第２サイドカバー５，６のみが組み付けられ、第１サイドカバー５の右側のみに第２サイドカバー６が隣接配置されていてもよい。

上記実施形態では、第１サイドカバー５と第２サイドカバー６とが当接する箇所、並びに、第１サイドカバー５と第３サイドカバー７とが当接する箇所等に、凸部と凹部とが噛み合うように当接して構成される「液密部」が構成されている。これに対し、当該箇所等において、凸部と凹部とが噛み合うように当接して構成される「液密部」が構成されていなくてもよい。

更に、上記実施形態では、樹脂構造体１が、複数の電子部品Ｒを収容するリレーボックス（電気接続箱）であるが、樹脂構造体１が、リレーボックス（電気接続箱）以外の機能を有する構造体であってもよい。

ここで、上述した本発明に係る樹脂構造体１の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［３］に簡潔に纏めて列記する。
［１］
第１樹脂体（２）と、前記第１樹脂体（２）の外面に沿って所定のスライド方向に移動させながら前記第１樹脂体（２）の外面に組み付けられる第２樹脂体（５）と、前記第２樹脂体（５）に隣接するように前記スライド方向に移動させながら前記外面に組み付けられる第３樹脂体（６，７）と、を備える、樹脂構造体（１）であって、
前記第１樹脂体（２）が有する第１係合部（１４，１５）に前記第２樹脂体（５）が係合するとともに、前記第２樹脂体（５）が有する第２係合部（２３，２４）に前記第３樹脂体（６，７）が係合し、
前記第２樹脂体（５）と前記第３樹脂体（６，７）とは、当該第２樹脂体（５）及び当該第３樹脂体（６，７）の互いに向かい合う周縁部同士が当接するように近接配置される、
樹脂構造体（１）。
［２］
上記［１］に記載の樹脂構造体（１）において、
前記第１係合部（１４，１５）と前記第２係合部（２３，２４）とは、前記スライド方向に沿って並ぶように配置される、
樹脂構造体（１）。
［３］
上記［１］又は上記［２］に記載の樹脂構造体（１）において、
前記第２樹脂体（５）及び前記第３樹脂体（６，７）の一方が有する凸部（３３，４３）と他方が有する凹部（２５，２６）とが噛み合うようにして構成される液密部が、前記周縁部同士が当接する箇所に構成される、
樹脂構造体（１）。

１ 樹脂構造体
２ フレーム（第１樹脂体）
５ 第１サイドカバー（第２樹脂体）
６ 第２サイドカバー（第３樹脂体）
７ 第３サイドカバー（第３樹脂体）
１４ 係合部（第１係合部）
１５ 係合部（第１係合部）
２３ 係合部（第２係合部）
２４ 係合部（第２係合部）
２５ 凹部
２６ 凹部
３３ 凸部
４３ 凸部

Claims (3)

1. 第１樹脂体と、前記第１樹脂体の外面に沿って所定のスライド方向に移動させながら前記第１樹脂体の外面に組み付けられる第２樹脂体と、前記第２樹脂体に隣接するように前記スライド方向に移動させながら前記外面に組み付けられる第３樹脂体と、を備える、樹脂構造体であって、
   前記第１樹脂体が有する第１係合部に前記第２樹脂体が係合するとともに、前記第２樹脂体が有する第２係合部に前記第３樹脂体が係合し、
   前記第２樹脂体と前記第３樹脂体とは、当該第２樹脂体及び当該第３樹脂体の互いに向かい合う周縁部同士が当接するように配置される、
   樹脂構造体。
2. 請求項１に記載の樹脂構造体において、
   前記第１係合部と前記第２係合部とは、前記スライド方向に沿って並ぶように配置される、
   樹脂構造体。
3. 請求項１又は請求項２に記載の樹脂構造体において、
   前記第２樹脂体及び前記第３樹脂体の一方が有する凸部と他方が有する凹部とが噛み合うようにして構成される液密部が、前記周縁部同士が当接する箇所に構成される、
   樹脂構造体。

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