JP2021137907A - 電動作業機 - Google Patents

Abstract

【課題】グリップ部の強度を向上すること。【解決手段】電動作業機は、モータを収容するモータ収容部と、モータに電力を供給するバッテリが装着されるバッテリ保持部と、作業者が把持可能なグリップ部と、補強用のシート部材と、を備える。シート部材は、モータ収容部、バッテリ保持部、及びグリップ部の少なくとも一つに形成される曲折部、又は、モータ収容部、バッテリ保持部、及びグリップ部のいずれか二つを接続する曲折部に配置される。【選択図】図２

Description

本開示は、電動作業機に関する。

電動作業機に係る技術分野において、特許文献１に開示されているような作業機が知られている。

特許第５２１０４８７号公報

電動作業機は、合成樹脂により形成されたハウジングを有する。電動作業機にバッテリが装着されることにより、使用者は、電動作業機を円滑に使用することができる。一方、電動作業機にバッテリが装着されると、電動作業機の重量が増大する。電動作業機の重量が増大すると、電動作業機が落下したとき、ハウジングの少なくとも一部に過度な衝撃が作用する可能性がある。ハウジングの少なくとも一部に過度な衝撃が作用すると、ハウジングの少なくとも一部が破損する可能性がある。

本開示は、ハウジングの強度を向上することを目的とする。

本開示に従えば、モータを収容するモータ収容部と、前記モータに電力を供給するバッテリが装着されるバッテリ保持部と、作業者が把持可能なグリップ部と、補強用のシート部材と、を備え、前記シート部材は、前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、及び前記グリップ部の少なくとも一つに形成される曲折部、又は、前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、及び前記グリップ部のいずれか二つを接続する曲折部に配置される、電動作業機が提供される。

本開示によれば、ハウジングの強度を向上することができる。

図１は、第１実施形態に係る電動作業機を示す側面図である。 図２は、第１実施形態に係るハウジングを示す斜視図である。 図３は、第１実施形態に係るハウジング及びエラストマー部を示す分解斜視図である。 図４は、第１実施形態に係るハウジングを後方から見た図である。 図５は、第１実施形態に係るハウジングを右方から見た図である。 図６は、第１実施形態に係る右ハウジングを左方から見た図である。 図７は、第１実施形態に係る右ハウジングの一部を左方から見た拡大図である。 図８は、第１実施形態に係るシート部材を示す模式図である。 図９は、第１実施形態に係るシート部材の作用を説明するための図である。 図１０は、第１実施形態の変形例に係る右ハウジングの一部を左方から見た拡大図である。 図１１は、第１実施形態の変形例に係る右ハウジングの一部を左方から見た拡大図である。 図１２は、第２実施形態に係る電動作業機を示す側面図である。 図１３は、第２実施形態に係る右ハウジングを左方から見た図である。 図１４は、第２実施形態に係る右ハウジングの一部を左方から見た拡大図である。 図１５は、第２実施形態に係るシート部材の作用を説明するための図である。 図１６は、第２実施形態の変形例に係る右ハウジングの一部を左方から見た拡大図である。 図１７は、第３実施形態に係る電動作業機を示す側面図である。 図１８は、第３実施形態に係る右ハウジングを左方から見た図である。 図１９は、第３実施形態に係る右ハウジングの一部を左方から見た拡大図である。 図２０は、第３実施形態に係るシート部材の作用を説明するための図である。 図２１は、第４実施形態に係る電動作業機を示す斜視図である。 図２２は、第４実施形態に係る電動作業機を後方から見た図である。 図２３は、第４実施形態に係るグリップ部の一部を破断した図である。 図２４は、第４実施形態に係るグリップ部の一部を示す断面図である。 図２５は、第４実施形態に係るシート部材の作用を説明するための図である。 図２６は、第５実施形態に係るシート部材を示す模式図である。 図２７は、第６実施形態に係るシート部材を示す断面図である。 図２８は、第７実施形態に係るシート部材を示す模式図である。

以下、本開示に係る実施形態について図面を参照しながら説明するが、本開示は実施形態に限定されない。以下で説明する実施形態の構成要素は、適宜組み合わせることができる。また、一部の構成要素を用いない場合もある。

実施形態においては、「左」、「右」、「前」、「後」、「上」、及び「下」の用語を用いて各部の位置関係について説明する。これらの用語は、電動作業機の中心を基準とした相対位置又は方向を示す。左右方向と前後方向と上下方向とは直交する。

電動作業機とは、電力により駆動するモータと、モータが発生する動力により駆動する作業部材とを有する作業機をいう。電動作業機として、電動工具又は園芸工具が例示される。電動工具は、作業部材として、ドリル又は砥石のような先端工具を有する。園芸工具は、作業部材として、刃物又はノズルのような先端工具を有する。

［第１実施形態］
第１実施形態について説明する。本実施形態において、電動作業機１は、電動工具の一種であるインパクトドライバである。

＜電動作業機＞
図１は、本実施形態に係る電動作業機１を示す側面図である。電動作業機１は、ハウジング２と、リヤケース３と、ハンマケース４と、バッテリ装着部５と、モータ６と、減速機構７と、スピンドル８と、打撃機構９と、アンビル１０と、チャックスリーブ１１と、ファン１２と、コントローラ１３と、トリガスイッチ１４と、正逆切換レバー１５と、ライト１６とを備える。

ハウジング２は、合成樹脂により形成される。ハウジング２は、モータ収容部２１と、モータ収容部２１の下方に配置されるグリップ部２２と、グリップ部２２の下方に配置されるバッテリ保持部２３とを有する。後述のように、ハウジング２は、一対の半割れハウジングにより構成される。

モータ収容部２１は、筒状である。モータ収容部２１は、モータ６を収容する。

グリップ部２２は、電動作業機１の使用者に握られる。使用者（作業者）は、グリップ部２２を把持可能である。グリップ部２２は、筒状である。グリップ部２２は、モータ収容部２１の下部に接続される。グリップ部２２は、モータ収容部２１から下方に突出する。グリップ部２２は、上下方向に長い。

バッテリ保持部２３は、グリップ部２２の下端部に接続される。バッテリ装着部５は、バッテリ保持部２３の下部に設けられる。モータ６に電力を供給するバッテリ６０は、バッテリ装着部５に装着される。バッテリ６０は、バッテリ装着部５を介してバッテリ保持部２３に装着される。バッテリ６０は、バッテリ装着部５に着脱可能である。バッテリ保持部２３は、モータ６に給電可能なバッテリ６０を、バッテリ装着部５を介して保持する。

前後方向及び左右方向のそれぞれにおいて、モータ収容部２１の外形の寸法は、グリップ部２２の外形の寸法よりも大きい。前後方向及び左右方向のそれぞれにおいて、バッテリ保持部２３の外形の寸法は、グリップ部２２の外形の寸法よりも大きい。

グリップ部２２は、モータ収容部２１に繋がる曲折部２４と、バッテリ保持部２３に繋がる曲折部２５とを有する。曲折部２４は、グリップ部２２の上端部に配置される。曲折部２５は、グリップ部２２の下端部に配置される。グリップ部２２は、曲折部２４を介してモータ収容部２１に繋がる。グリップ部２２は、曲折部２５を介してバッテリ保持部２３に繋がる。曲折部２４は、グリップ部２２とモータ収容部２１との境界に設けられたハウジング２のくびれ部分である。曲折部２４は、少なくともグリップ部２２の上端部の後部に設けられ、モータ収容部２１の後部に繋がる。曲折部２５は、グリップ部２２とバッテリ保持部２３との境界に設けられたハウジング２のくびれ部分である。曲折部２５は、少なくともグリップ部２２の下端部の後部に設けられ、バッテリ保持部２３の後部に繋がる。

リヤケース３は、合成樹脂製である。リヤケース３は、モータ収容部２１の後方に配置される。リヤケース３は、ファン１２の少なくとも一部を収容する。リヤケース３は、モータ収容部２１の後部の開口を覆うように配置される。

モータ収容部２１は、吸気口１８を有する。リヤケース３は、排気口１９を有する。ハウジング２の外部空間の空気は、吸気口１８を介して、ハウジング２の内部空間に流入する。ハウジング２の内部空間の空気は、排気口１９を介して、ハウジング２の外部空間に流出する。

ハンマケース４は、金属製である。ハンマケース４は、モータ収容部２１の前方に配置される。ハンマケース４は、筒状である。ハンマケース４の前部の内径は、ハンマケース４の後部の内径よりも小さい。ハンマケース４の後部は、モータ収容部２１の前部の開口に挿入される。ハンマケース４の後部は、モータ収容部２１の内側に嵌められる。

ハンマケース４は、減速機構７、スピンドル８、打撃機構９、及びアンビル１０の少なくとも一部を収容する。

モータ６は、電動作業機１の動力源である。モータ６は、インナロータ型のブラシレスモータである。モータ６は、筒状のステータ６１と、ステータ６１の内側に配置されるロータ６２と、ロータ６２と一体のロータシャフト６３とを有する。ロータ６２及びロータシャフト６３は、回転軸ＡＸを中心に回転する。モータ６の回転軸ＡＸは、前後方向に延伸する。

減速機構７は、モータ６の前方に配置される。減速機構７は、ロータシャフト６３とスピンドル８とを連結する。減速機構７は、モータ６が発生した回転力をスピンドル８に伝達する。減速機構７は、ロータシャフト６３の回転速度よりも低い回転速度でスピンドル８を回転させる。減速機構７は、遊星歯車機構を含む。

スピンドル８は、モータ６の前方に配置される。スピンドル８の少なくとも一部は、減速機構７の前方に配置される。スピンドル８は、モータ６が発生する回転力により、回転軸ＡＸを中心に回転する。

打撃機構９は、スピンドル８の回転に基づいて、アンビル１０を回転方向に打撃する。打撃機構９は、スピンドル８の周囲に配置されるハンマと、スピンドル８とハンマとの間に配置されるボールと、スピンドル８及びハンマのそれぞれに支持されるコイルスプリングとを有する。

アンビル１０は、打撃機構９の前方に配置される。アンビル１０は、先端工具が挿入される挿入孔２０を有する。挿入孔２０は、アンビル１０の前端部に設けられる。アンビル１０は、回転軸ＡＸを中心に回転する。アンビル１０は、打撃機構９のハンマと一緒に回転可能である。

ねじ締め作業において、アンビル１０に作用する負荷が高くなると、モータ６が発生する動力だけではアンビル１０を回転させることができなくなる状況が発生する場合がある。モータ６が発生する動力だけではアンビル１０を回転させることができなくなると、アンビル１０及びハンマの回転が停止する。ハンマの回転が停止しても、スピンドル８の回転は、モータ６が発生する回転力により継続される。ハンマの回転が停止している状態で、スピンドル８が回転すると、ボール及びハンマが後方に移動する。コイルスプリングは、ハンマを前方に移動させる弾性力を発生する。後方に移動したハンマは、コイルスプリングの弾性力により、前方に移動する。ハンマは、前方に移動するとき、ボールから回転方向の力を受けて、回転しながら前方に移動する。ハンマが回転しながら前方に移動すると、アンビル１０は、ハンマにより回転方向に打撃される。アンビル１０には、モータ６の動力とハンマの慣性力との両方が作用する。したがって、アンビル１０は、高いトルクで回転軸ＡＸを中心に回転することができる。

チャックスリーブ１１は、アンビル１０の前部の周囲に配置される。チャックスリーブ１１は、挿入孔２０に挿入された先端工具を保持する。

ファン１２は、モータ６の後方に配置される。ファン１２は、リヤケース３の内側に配置される。ファン１２は、モータ６を冷却するための気流を生成する。ファン１２は、ロータシャフト６３の後部に固定される。ファン１２は、ロータシャフト６３の回転により回転する。ファン１２が回転することにより、ハウジング２の外部空間の空気が、吸気口１８を介してハウジング２の内部空間に流入する。ハウジング２の内部空間に流入した空気は、ハウジング２の内部空間を流通することにより、モータ６を冷却する。ハウジング２の内部空間を流通した空気は、排気口１９を介して、ハウジング２の外部空間に流出する。

コントローラ１３は、バッテリ保持部２３に収容される。コントローラ１３は、モータ６を制御する制御信号を出力する。コントローラ１３は、複数の電子部品が実装された基板を含む。基板に実装される電子部品として、ＣＰＵ（Central Processing Unit）のようなプロセッサ、ＲＯＭ（Read Only Memory）又はストレージのような不揮発性メモリ、ＲＡＭ（Random Access Memory）のような揮発性メモリ、トランジスタ、及び抵抗が例示される。

トリガスイッチ１４は、グリップ部２２に設けられる。トリガスイッチ１４は、モータ６を起動するために使用者に操作される。トリガスイッチ１４は、グリップ部２２の前部の上部から前方に突出する。トリガスイッチ１４は、使用者に操作される。トリガスイッチ１４が操作されることにより、モータ６の駆動と停止とが切り換えられる。

正逆切換レバー１５は、グリップ部２２の上部に設けられる。正逆切換レバー１５は、使用者に操作される。正逆切換レバー１５が操作されることにより、モータ６の回転方向が正転方向及び逆転方向の一方から他方に切り換えられる。モータ６の回転方向が切り換えられることにより、スピンドル８の回転方向が切り換えられる。

ライト１６は、モータ収容部２１の左部及び右部のそれぞれに配置される。ライト１６は、電動作業機１の前方を照明する照明光を射出する。ライト１６は、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）を含む。

＜ハウジング及びシート部材＞
図２は、本実施形態に係るハウジング２を示す斜視図である。ハウジング２は、一対の半割れハウジングにより構成される。ハウジング２は、左ハウジング２Ｌと、左ハウジング２Ｌの右方に配置される右ハウジング２Ｒとを含む。左ハウジング２Ｌと右ハウジング２Ｒとは、ねじ（不図示）により固定される。

電動作業機１は、ハウジング２の表面の少なくとも一部を覆うエラストマー部３０を備える。エラストマー部３０は、ハウジング２よりも柔らかい。本実施形態において、エラストマー部３０は、熱可塑性エラストマー又はゴムにより形成される。

エラストマー部３０は、左ハウジング２Ｌの表面の少なくとも一部を覆う左エラストマー部３０Ｌと、右ハウジング２Ｒの表面の少なくとも一部を覆う右エラストマー部３０Ｒとを含む。

エラストマー部３０は、モータ収容部２１の表面の少なくとも一部を覆うモータエラストマー部３１と、グリップ部２２の表面の少なくとも一部を覆うグリップエラストマー部３２と、バッテリ保持部２３の表面の少なくとも一部を覆うバッテリエラストマー部３３とを含む。左エラストマー部３０Ｌは、モータエラストマー部３１の左部、グリップエラストマー部３２の左部、及びバッテリエラストマー部３３の左部を含む。右エラストマー部３０Ｒは、モータエラストマー部３１の右部、グリップエラストマー部３２の右部、及びバッテリエラストマー部３３の右部を含む。エラストマー部３０は、滑り止め機能を有する。グリップ部２２の表面の少なくとも一部にグリップエラストマー部３２が配置されることにより、使用者はグリップ部２２を握り易くなる。また、エラストマー部３０により、ハウジング２の表面の損傷が抑制される。

図３は、本実施形態に係るハウジング２及びエラストマー部３０を示す分解斜視図である。図２及び図３に示すように、電動作業機１は、グリップ部２２の曲折部２５に配置される補強用のシート部材４０を備える。シート部材４０は、曲折部２５を補強する。エラストマー部３０は、シート部材４０を覆うように配置される。

図４は、本実施形態に係るハウジング２を後方から見た図である。図５は、本実施形態に係るハウジング２を右方から見た図である。図６は、本実施形態に係る右ハウジング２Ｒを左方から見た図である。図７は、本実施形態に係る右ハウジング２Ｒの一部を左方から見た拡大図である。図４、図５、図６、及び図７のそれぞれにおいて、エラストマー部３０の図示は省略してある。

ハウジング２は、内部空間を有する。モータ収容部２１は、筒状であり、モータ６が配置される内部空間を有する。グリップ部２２は、筒状であり、トリガスイッチ１４の少なくとも一部及びケーブルが配置される内部空間を有する。バッテリ保持部２３は、コントローラ１３が配置される内部空間を有する。

グリップ部２２は、グリップ部２２の内部空間に面する内面２６と、グリップ部２２の外部空間に面する外面２７とを有する。

グリップ部２２は、上下方向に長い。グリップ部２２は、曲折部２５を介してバッテリ保持部２３に繋がる。曲折部２５は、上下方向と直交する前後方向において、グリップ部２２の中心よりも前方側に配置される前側曲折部２５Ｆと、後方側に配置される後側曲折部２５Ｂとを含む。また、曲折部２５は、上下方向と直交する左右方向において、グリップ部２２の中心よりも左方側に配置される左側曲折部２５Ｌと、右方側に配置される右側曲折部２５Ｒを含む。

上述のように、前後方向及び左右方向のそれぞれにおいて、バッテリ保持部２３の外形の寸法は、グリップ部２２の外形の寸法よりも大きい。バッテリ保持部２３は、前後方向において、前側曲折部２５Ｆから前方に延伸する前側延伸部２３Ｆと、後側曲折部２５Ｂから後方に延伸する後側延伸部２３Ｂとを含む。また、バッテリ保持部２３は、左右方向において、左側曲折部２５Ｌから左方に延伸する左側延伸部２３Ｌと、右側曲折部２５Ｒから右方に延伸する右側延伸部２３Ｒとを含む。

図７に示すように、前後方向において、前側延伸部２３Ｆの寸法Ｌｆは、後側延伸部２３Ｂの寸法Ｌｂよりも大きい。

本実施形態において、シート部材４０は、後側曲折部２５Ｂの外面２７に配置される。

シート部材４０の外形は、長方形状である。シート部材４０の上下方向の寸法は、シート部材４０の左右方向の寸法よりも大きい。左右方向において、シート部材４０の少なくとも一部は、ハウジング２の中心線上に配置される。本実施形態においては、左右方向において、シート部材４０の中心とハウジング２の中心とが一致する。本実施形態において、シート部材４０は、左ハウジング２Ｌに配置される左シート部４０Ｌと、右ハウジング２Ｒに配置される右シート部４０Ｒとを含む。左右方向において、シート部材４０の寸法は、グリップ部２２の寸法よりも小さい。シート部材４０の上端部は、曲折部２５よりも上方のグリップ部２２の規定部位Ｐａに配置される。シート部材４０の下端部は、曲折部２５よりも下方のバッテリ保持部２３の規定部位Ｐｂに配置される。規定部位Ｐａは、上下方向においてグリップ部２２の中間部よりも下方に設定される。規定部位Ｐｂは、上下方向においてバッテリ保持部２３の中間部よりも上方に設定される。

図７に示すように、シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部２２の厚さＤｂよりも小さい。グリップ部２２の厚さＤｂとは、内面２６と外面２７との距離をいう。本実施形態において、シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部２２の厚さＤｂの３．３［％］以上５０．０［％］以下である。例えばグリップ部２２の厚さＤｂが３．０［ｍｍ］である場合、シート部材４０の厚さＤａは、０．１［ｍｍ］以上１．５［ｍｍ］以下である。なお、シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部２２の厚さＤｂの１０［％］以上３０［％］以下でもよい。例えばグリップ部２２の厚さＤｂが３．０［ｍｍ］である場合、シート部材４０の厚さＤａは、０．１［ｍｍ］以上１．０［ｍｍ］以下でもよい。なお、グリップ部２２の厚さＤｂは、２．０［ｍｍ］以上５・０［ｍｍ］以下でもよい。

シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。本実施形態において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度の少なくとも２倍である。

グリップ部２２を含むハウジング２を形成する合成樹脂として、ナイロン樹脂、ポリアミド樹脂、ポリカーボネート樹脂、ポリプロピレン樹脂、及びアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合合成樹脂が例示される。ハウジング２を形成する材料として、上述の合成樹脂にガラス繊維等の繊維（フィラー）が分散されてもよい。ハウジング２を形成する合成樹脂の引張強度は、例えば１００［ＭＰａ］以上２００［ＭＰａ］である。グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度が２００［ＭＰａ］である場合、シート部材４０の引張強度は４００［ＭＰａ］以上でもよい。シート部材４０の引張強度は、例えば４００［ＭＰａ］以上２０００［ＭＰａ］以下でもよい。

図８は、本実施形態に係るシート部材４０を示す模式図である。シート部材４０は、ハウジング２とは異なる素材により形成される。図８に示すように、シート部材４０は、合成樹脂により形成された基材４３と、基材４３に配置され規定の延伸方向Ｄ１に延伸する繊維４１とを有する単方向（ＵＤ：Uni-Direction）シートである。基材４３は、シート状である。基材４３を形成する合成樹脂として、ポリアミド樹脂が例示される。繊維４１は、基材４３の内部に複数配置される。繊維４１として、炭素繊維又はガラス繊維が例示される。本実施形態において、シート部材４０は、炭素繊維強化プラスチック製の単方向シートである。なお、シート部材４０は、ガラス繊維強化プラスチック製の単方向シートでもよい。延伸方向Ｄ１のシート部材４０の引張強度は、延伸方向Ｄ１と直交する幅方向Ｄ２のシート部材４０の引張強度よりも高い。延伸方向Ｄ１のシート部材４０の引張強度は、グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。

上述のように、本実施形態において、シート部材４０は、左ハウジング２Ｌに配置される左シート部４０Ｌと、右ハウジング２Ｒに配置される右シート部４０Ｒとを含む。左シート部４０Ｌと右シート部４０Ｒとは分割可能である。なお、左シート部４０Ｌと右シート部４０Ｒとは一体でもよい。

シート部材４０は、後側曲折部２５Ｂの外面２７に固定される。シート部材４０は、ハウジング２の上下方向と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、後側曲折部２５Ｂの外面２７に配置される。シート部材４０は、接着剤により外面２７に接合される。なお、シート部材４０は、熱溶着技術を例とする接合技術により外面２７に接合されてもよい。

図９は、本実施形態に係るシート部材４０の作用を説明するための図である。図９に示すように、電動作業機１が落下し、バッテリ６０と床面ＦＬとが衝突すると、モータ収容部２１が下方に変位し、その結果、バッテリ保持部２３に対してグリップ部２２が前方に曲がるように変形する可能性がある。すなわち、バッテリ６０が床面ＦＬから衝撃を受けると、曲折部２５が曲がるように変形する可能性がある。

曲折部２５が曲がるように変形した場合、曲折部２５の一部は伸長され、曲折部２５の一部は圧縮される。以下の説明において、曲折部２５が曲がるように変形した場合、伸長される曲折部２５の一部を適宜、伸長部２８、と称し、圧縮される曲折部２５の一部を適宜、圧縮部２９、と称する。伸長部２８は、曲折部２５の変形において伸長される。圧縮部２９は、曲折部２５の変形において圧縮される。

シート部材４０は、曲折部２５の変形において伸長する曲折部２５の伸長部２８に配置される。本実施形態において、伸長部２８は、後側曲折部２５Ｂの外面２７及び前側曲折部２５Ｆの内面２６を含む。圧縮部２９は、後側曲折部２５Ｂの内面２６及び前側曲折部２５Ｆの外面２７を含む。

曲折部２５は、曲折部２５の内部空間に面する内面２６と曲折部２５の外部空間に面する外面２７とを有する。図９に示すように、曲折部２５が曲がるように変形した場合、後側曲折部２５Ｂの外面２７が、伸長方向Ｔ１に伸長する。本実施形態において、伸長部２８は、後側曲折部２５Ｂの外面２７を含む。シート部材４０は、伸長部２８である後側曲折部２５Ｂの外面２７に配置される。

図９に示す例において、伸長方向Ｔ１と上下方向とは実質的に一致する。シート部材４０は、後側曲折部２５Ｂの外面２７の伸長方向Ｔ１と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、後側曲折部２５Ｂの外面２７に配置される。

伸長部２８の伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。したがって、電動作業機１の落下により、後側曲折部２５Ｂの外面２７が伸長方向Ｔ１に伸長するように変形する可能性があっても、シート部材４０により、後側曲折部２５Ｂの外面２７の変形が抑制される。

＜効果＞
以上説明したように、本実施形態によれば、グリップ部２２の曲折部２５に補強用のシート部材４０が配置される。これにより、曲折部２５の強度が向上する。そのため、電動作業機１が落下して、グリップ部２２に過度な衝撃が作用しても、曲折部２５の変形が抑制される。したがって、グリップ部２２の破損が抑制される。

実施形態においては、電動作業機１は、バッテリ６０が装着されるバッテリ保持部２３を備える。電動作業機１にバッテリ６０が装着されることにより、交流電源を用いる場合に比べて、使用者は、電動作業機１を円滑に使用することができる。電動作業機１の電源として交流電源を用いる場合、交流電源と電動作業機１とをつなぐ電源ケーブルが必要になる。そのため、使用者は、電源ケーブルにより電動作業機を円滑に使用することが困難になる可能性がある。電動作業機１の電源としてバッテリ６０が用いられることにより、電源ケーブルが不要になるため、使用者は、電動作業機１を円滑に使用することができる。一方、電動作業機１にバッテリ６０が装着されると、電動作業機１の重量が増大する。電動作業機１の重量が増大すると、電動作業機１が落下したとき、グリップ部２２に作用する衝撃は大きくなる。本実施形態によれば、補強用のシート部材４０が設けられるので、グリップ部２２に過度な衝撃が作用しても、グリップ部２２の破損が抑制される。

シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。これにより、曲折部２５が伸長するように変形する可能性があっても、シート部材４０により、曲折部２５の変形が抑制される。したがって、グリップ部２２の破損が抑制される。

シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度の少なくとも２倍である。これにより、曲折部２５が伸長するように変形する可能性があっても、シート部材４０により、曲折部２５の変形が効果的に抑制される。

シート部材４０は、曲折部２５の伸長部２８に配置される。本実施形態においては、曲折部２５の変形において、後側曲折部２５Ｂの外面２７が伸長される。シート部材４０は、後側曲折部２５Ｂの外面２７に配置される。シート部材４０が伸長部２８に配置されるので、伸長部２８の変形が効果的に抑制される。

伸長部２８の伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。したがって、伸長部２８の変形が効果的に抑制される。

シート部材４０は、合成樹脂により形成された基材４３と、基材４３に配置され規定の延伸方向Ｄ１に延伸する繊維４１とを有する単方向シートである。シート部材４０は、伸長部２８の伸長方向Ｔ１と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、後側曲折部２５Ｂに配置される。これにより、シート部材４０は、伸長方向Ｔ１において高い引張強度を発揮する。したがって、後側曲折部２５Ｂの変形が効果的に抑制される。

本実施形態において、曲折部２５は、前後方向において、グリップ部２２の中心よりも前方側に配置される前側曲折部２５Ｆと、後方側に配置される後側曲折部２５Ｂとを含む。バッテリ保持部２３は、前側曲折部２５Ｆから前方に延伸する前側延伸部２３Ｆと、後側曲折部２５Ｂから後方に延伸する後側延伸部２３Ｂとを含む。前側延伸部２３Ｆの寸法Ｌｆは、後側延伸部２３Ｂの寸法Ｌｂよりも大きい。このような形状のハウジング２において、電動作業機１が落下すると、後側曲折部２５Ｂの外面２７が伸長部２８になる可能性が高い。本実施形態においては、伸長部２８である後側曲折部２５Ｂの外面２７にシート部材４０が配置される。したがって、後側曲折部２５Ｂの変形が効果的に抑制される。

シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部２２の厚さＤｂよりも小さい。厚さＤａのシート部材４０によりグリップ部２２が補強されるので、グリップ部２２の大型化を抑制しつつ、グリップ部２２の強度を向上することができる。また、電動作業機１の重量の増大を抑制しつつ、グリップ部２２の強度を向上することができる。グリップ部２２の強度を向上させるために、例えばグリップ部２２の厚さＤｂを厚くしたり、グリップ部２２の内部空間にリブを設けたりした場合、グリップ部２２が大型化したり、電動作業機１の重量が増大したりする可能性がある。また、厚さＤｂが大きいハウジング２を射出成形により製造する場合、成形不良が発生する可能性が高い。また、グリップ部２２の内部空間にケーブル又は電子部品が配置される場合、リブを設けることが困難になる可能性がある。本実施形態によれば、シート部材４０を用いてグリップ部２２が補強されるので、グリップ部２２の大型化及び重量の増大を抑制しつつ、グリップ部２２の強度を向上させることができる。

シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部２２の厚さＤｂの３．３［％］以上５０．０［％］以下である。シート部材４０厚さＤａがグリップ部２２の厚さＤｂに対して十分に薄いので、シート部材４０と外面２７との間に大きい段差が形成されることが抑制される。そのため、グリップ部２２を握った使用者が違和感を覚えることが抑制される。

本実施形態において、曲折部２５の外面２７に配置されたシート部材４０がエラストマー部３０で覆われる。シート部材４０がエラストマー部３０により隠れるので、視覚を通じて起こる電動作業機１の美感が向上する。また、エラストマー部３０により、ハウジング２からシート部材４０が剥がれることが抑制される。

本実施形態において、ハウジング２は、モータ収容部２１と、バッテリ保持部２３と、グリップ部２２とを含む。これにより、モータ収容部２１、バッテリ保持部２３、及びグリップ部２２を含むハウジング２は、例えば射出成形により一体成形される。ハウジング２を成形するための金型に合成樹脂が注入されることによって、ハウジング２を一体成形することができる。

＜変形例＞
図１０は、本実施形態の変形例に係る右ハウジング２Ｒの一部を左方から見た拡大図である。図１０に示す例において、シート部材４０は、後側曲折部２５Ｂの内面２６と外面２７との間の後側曲折部２５Ｂの内部に配置される。シート部材４０は、例えばインサート成形により後側曲折部２５Ｂの内部に配置される。ハウジング２を成形するための金型にインサート品としてシート部材４０が装填された後、ハウジング２を形成するための合成樹脂が金型に注入されることによって、後側曲折部２５Ｂの内部にシート部材４０が配置されたハウジング２が形成される。

上述の実施形態と同様、電動作業機１が落下し、バッテリ６０の前部と床面ＦＬとが衝突すると、後側曲折部２５Ｂが伸長方向Ｔ１に伸長するように変形する可能性がある。図１０に示すように、シート部材４０が後側曲折部２５Ｂの内部に配置されることによって、後側曲折部２５Ｂの変形が抑制される。したがって、曲折部２５の破損が抑制される。また、シート部材４０が曲折部２５の内部に配置されることにより、視覚を通じて起こさせる電動作業機１の美感が向上する。

図１１は、本実施形態の変形例に係る右ハウジング２Ｒの一部を左方から見た拡大図である。上述の実施形態においては、シート部材４０が後側曲折部２５Ｂに配置されることとした。図１１に示すように、シート部材４０が前側曲折部２５Ｆに配置されてもよい。図１１に示す例において、シート部材４０は、前側曲折部２５Ｆの内面２６に配置される。

電動作業機１が落下し、バッテリ６０の前部と床面ＦＬとが衝突すると、前側曲折部２５Ｆの内面２６が伸長方向Ｔ１に伸長するように変形する可能性がある。すなわち、伸長部２８が前側曲折部２５Ｆの内面２６を含む場合がある。図１１に示すように、シート部材４０が前側曲折部２５Ｆの内面２６に配置されることにより、前側曲折部２５Ｆの変形が抑制される。したがって、曲折部２５の破損が抑制される。また、シート部材４０が曲折部２５の内面２６に配置されることにより、シート部材４０と前側曲折部２５Ｆとの密着性が向上する。

なお、シート部材４０は、前側曲折部２５Ｆの内面２６と外面２７との間の前側曲折部２５Ｆの内部に配置されてもよい。

なお、上述の実施形態において、グリップ部２２は、曲折部２４を介してモータ収容部２１に繋がる。シート部材４０は、モータ収容部２１に繋がる曲折部２４に配置されてもよい。

［第２実施形態］
第２実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。本実施形態において、電動作業機１０１は、電動工具の一種であるグラインダである。

＜電動作業機＞
図１２は、本実施形態に係る電動作業機１０１を示す側面図である。電動作業機１０１は、ハウジング１０２と、ギヤハウジングカバー１０３と、ギヤハウジング１０４と、バッテリ装着部１０５と、モータ１０６と、減速機構１０７と、スピンドル１０８と、ベアリングボックス１０９と、ホイールカバー１１０と、ロックスイッチ１１１と、ファン１１２と、コントローラ１１３と、駆動スイッチ１１４とを備える。

ハウジング１０２は、合成樹脂により形成される。ハウジング１０２は、モータ収容部１２１と、モータ収容部１２１の後方に配置されるグリップ部１２２と、グリップ部１２２の後方に配置されるバッテリ保持部１２３とを有する。

モータ収容部１２１は、筒状である。モータ収容部１２１は、モータ１０６を収容する。

グリップ部１２２は、筒状である。グリップ部１２２は、電動作業機１の使用者に握られる。グリップ部１２２は、モータ収容部１２１から後方に突出する。

バッテリ保持部１２３は、グリップ部１２２の後端部に接続される。バッテリ装着部１０５は、バッテリ保持部１２３の後部に設けられる。モータ１０６に電力を供給するバッテリ６０は、バッテリ装着部１０５に装着される。バッテリ６０は、バッテリ装着部１０５を介してバッテリ保持部１２３に装着される。バッテリ６０は、バッテリ装着部１０５に着脱可能である。

上下方向において、バッテリ保持部１２３の外形の寸法は、グリップ部１２２の外形の寸法よりも大きい。

グリップ部１２２は、バッテリ保持部１２３に繋がる曲折部１２５を有する。曲折部１２５は、グリップ部１２２の後端部に配置される。グリップ部１２２は、曲折部１２５を介してバッテリ保持部１２３に繋がる。曲折部１２５は、グリップ部１２２とバッテリ保持部１２３との境界に設けられたハウジング１０２のくびれ部分である。

ギヤハウジングカバー１０３は、ハウジング１０２とギヤハウジング１０４との間に配置される。ギヤハウジングカバー１０３は、ハウジング１０２の前部の開口を覆うように、ハウジング１０２の前部に装着される。ギヤハウジングカバー１０３は、金属製である。

ギヤハウジング１０４は、減速機構１０７及びスピンドル１０８の少なくとも一部を収容する。本実施形態において、ギヤハウジング１０４は、スピンドル１０８の上部を収容する。ギヤハウジング１０４は、ギヤハウジングカバー１０３を介して、ハウジング１０２の前部に装着される。ギヤハウジング１０４は、金属製である。

モータ１０６は、電動作業機１０１の動力源である。モータ１０６は、インナロータ型のブラシレスモータである。モータ１０６は、筒状のステータ１６１と、ステータ１６１の内側に配置されるロータ１６２と、ロータ１６２と一体のロータシャフト１６３とを有する。ロータ１６２及びロータシャフト１６３は、回転軸ＡＸを中心に回転する。モータ１０６の回転軸ＡＸは、前後方向に延伸する。

減速機構１０７は、モータ１０６の前方に配置される。減速機構１０７は、ロータシャフト１６３とスピンドル１０８とを連結する。減速機構１０７は、モータ１０６が発生した回転力をスピンドル１０８に伝達する。減速機構１０７は、ロータシャフト１６３の回転速度よりも低い回転速度でスピンドル１０８を回転させる。本実施形態において、減速機構１０７は、べベルギヤを含む。

スピンドル１０８は、モータ１０６が発生する回転力により、回転軸ＢＸを中心に回転する。スピンドル１０８の回転軸ＢＸは、上下方向に延伸する。スピンドル１０８の回転軸ＢＸとモータ１０６の回転軸ＡＸとは直交する。

ベアリングボックス１０９は、スピンドル１０８を支持する軸受を保持する。

ホイールカバー１１０は、ベアリングボックス１０９に装着される。ホイールカバー１１０は、クランプ機構１１７によりベアリングボックス１０９に固定される。スピンドル１０８の下端部に、先端工具１１６が装着される。ホイールカバー１１０は、先端工具１１６の周囲の一部に配置される。先端工具１１６は、円板状である。先端工具１１６として、砥石が例示される。ホイールカバー１１０の少なくとも一部は、先端工具１１６の後方に配置される。

ロックスイッチ１１１は、ギヤハウジング１０４に設けられる。ロックスイッチ１１１は、スピンドル１０８の回転を規制するときに操作される。使用者は、ロックスイッチ１１１を操作することができる。ロックスイッチ１１１が下方に移動するように操作されることにより、ロックスイッチ１１１の下端部が、減速機構１０７のべベルギヤの孔に挿入される。ロックスイッチ１１１の下端部がべベルギヤの孔に挿入されることにより、べベルギヤの回転が規制され、スピンドル１０８の回転が規制される。

ファン１１２は、モータ１０６の前方に配置される。ファン１１２は、モータ１０６を冷却するための気流を生成する。ファン１１２は、ロータシャフト１６３の前部に固定される。ファン１１２は、ロータシャフト１６３の回転により回転する。

バッテリ保持部１２３は、吸気口１１８を有する。ギヤハウジング１０４は、排気口１１９を有する。ファン１１２が回転することにより、ハウジング１０２の外部空間の空気が、吸気口１１８を介して、ハウジング１０２の内部空間に流入する。ハウジング１０２の内部空間に流入した空気は、ハウジング１０２の内部空間を流通することにより、モータ１０６を冷却する。ハウジング１０２の内部空間を流通した空気は、排気口１１９を介して、ハウジング１０２の外部空間に流出する。

コントローラ１１３は、バッテリ保持部１２３に収容される。コントローラ１１３は、モータ１０６を制御する制御信号を出力する。

駆動スイッチ１１４は、モータ収容部１２１に設けられる。駆動スイッチ１１４は、モータ１０６の駆動のために使用者に操作される。駆動スイッチ１１４は、モータ収容部１２１の上部から上方に突出する。駆動スイッチ１１４は、前後方向にスライド可能である。使用者は、グリップ部１２２を握った状態で、駆動スイッチ１１４を操作することができる。使用者は、駆動スイッチ１１４を操作することにより、モータ１０６を駆動させることができる。使用者は、駆動スイッチ１１４の操作を解除することにより、モータ１０６の駆動を停止させることができる。

＜ハウジング及びシート部材＞
ハウジング１０２は、一対の半割れハウジングにより構成される。ハウジング１０２は、左ハウジング１０２Ｌと、左ハウジング１０２Ｌの右方に配置される右ハウジング１０２Ｒとを含む。

図１３は、実施形態に係る右ハウジング１０２Ｒを左方から見た図である。図１４は、実施形態に係る右ハウジング１０２Ｒの一部を左方から見た拡大図である。

ハウジング１０２は、内部空間を有する。モータ収容部１２１は、筒状であり、モータ１０６が配置される内部空間を有する。グリップ部１２２は、筒状であり、ケーブルが配置される内部空間を有する。バッテリ保持部１２３は、コントローラ１１３が配置される内部空間を有する。

グリップ部１２２は、グリップ部１２２の内部空間に面する内面１２６と、グリップ部１２２の外部空間に面する外面１２７とを有する。

グリップ部１２２は、前後方向に長い。グリップ部１２２は、曲折部１２５を介してバッテリ保持部１２３に繋がる。曲折部１２５は、前後方向と直交する上下方向において、グリップ部１２２の中心よりも上方側に配置される上側曲折部１２５Ｕと、下方側に配置される下側曲折部１２５Ｄとを含む。

上述のように、上下方向において、バッテリ保持部１２３の外形の寸法は、グリップ部１２２の外形の寸法よりも大きい。バッテリ保持部１２３は、上下方向において、上側曲折部１２５Ｕから上方に延伸する上側延伸部１２３Ｕと、下側曲折部１２５Ｄから下方に延伸する下側延伸部１２３Ｄとを含む。

図１４に示すように、上下方向において、上側延伸部１２３Ｕの寸法Ｌｕは、下側延伸部１２３Ｄの寸法Ｌｄよりも大きい。

本実施形態において、シート部材４０は、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６に配置される。

シート部材４０の外形は、長方形状である。シート部材４０の前後方向の寸法は、シート部材４０の左右方向の寸法よりも大きい。左右方向において、シート部材４０の少なくとも一部は、ハウジング１０２の中心線上に配置される。本実施形態においては、左右方向において、シート部材４０の中心とハウジング１０２の中心とが一致する。左右方向において、シート部材４０の寸法は、グリップ部１２２の寸法よりも小さい。シート部材４０の前端部は、曲折部１２５よりも前方のグリップ部１２２の規定部位Ｐｃに配置される。シート部材４０の後端部は、曲折部１２５よりも後方のバッテリ保持部１２３の規定部位Ｐｄに配置される。規定部位Ｐｃは、前後方向においてグリップ部１２２の中間部よりも後方に設定される。規定部位Ｐｄは、前後方向においてバッテリ保持部１２３の中間部よりも前方に設定される。

シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部１２２の厚さＤｂよりも小さい。グリップ部１２２の厚さＤｂとは、内面１２６と外面１２７との距離をいう。本実施形態において、シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部１２２の厚さＤｂの３．３［％］以上５０．０［％］以下である。

シート部材４０の引張強度は、グリップ部１２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。本実施形態において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部１２２を形成する合成樹脂の引張強度の少なくとも２倍である。

上述の実施形態と同様、シート部材４０は、図８を参照して説明したような単方向シートである。

シート部材４０は、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６に固定される。シート部材４０は、ハウジング１０２の前後方向と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６に配置される。シート部材４０は、接着剤により内面１２６に接合される。なお、シート部材４０は、熱溶着技術を例とする接合技術により内面１２６に接合されてもよい。

図１５は、本実施形態に係るシート部材４０の作用を説明するための図である。図１５に示すように、電動作業機１０１が落下し、バッテリ６０と床面ＦＬとが衝突すると、バッテリ保持部１２３に対してグリップ部１２２が上方に曲がるように変形する可能性がある。すなわち、バッテリ６０が床面ＦＬから衝撃を受けると、曲折部１２５が曲がるように変形する可能性がある。

曲折部１２５が曲がるように変形した場合、曲折部２５の一部は伸長され、曲折部２５の一部は圧縮される。本実施形態において、伸長部２８は、上側曲折部１２５Ｕを含む。

図１５に示すように、曲折部１２５が曲がるように変形した場合、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６が、伸長方向Ｔ１に伸長する。シート部材４０は、伸長部２８である上側曲折部１２５Ｕの内面１２６に配置される。

図１５に示す例において、伸長方向Ｔ１とハウジング１０２の前後方向とは実質的に一致する。シート部材４０は、伸長部２８である上側曲折部１２５Ｕの内面１２６の伸長方向Ｔ１と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６に配置される。伸長部２８の伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部１２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。

伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度がグリップ部１２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。そのため、電動作業機１０１の落下により、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６が伸長方向Ｔ１に伸長するように変形する可能性があっても、シート部材４０により、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６の変形が抑制される。

＜効果＞
以上説明したように、本実施形態においても、シート部材４０により、グリップ部１２２の曲折部１２５の強度が向上する。そのため、電動作業機１０１が落下して、グリップ部１２２に過度な衝撃が作用しても、曲折部１２５の変形が抑制される。したがって、グリップ部１２２の破損が抑制される。

＜変形例＞
図１６は、本実施形態の変形例に係る右ハウジング１０２Ｒの一部を左方から見た拡大図である。図１６に示す例において、シート部材４０は、上側曲折部１２５Ｕの内面１２６と外面１２７との間の上側曲折部１２５Ｕの内部に配置される。シート部材４０は、例えばインサート成形により上側曲折部１２５Ｕの内部に配置される。

電動作業機１０１が落下し、バッテリ６０と床面ＦＬとが衝突すると、上側曲折部１２５Ｕが伸長方向Ｔ１に伸長するように変形する可能性がある。図１６に示すように、シート部材４０が上側曲折部１２５Ｕの内部に配置されることによって、上側曲折部１２５Ｕの変形が抑制される。したがって、グリップ部１２２の破損が抑制される。

［第３実施形態］
第３実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。本実施形態において、電動作業機２０１は、園芸工具の一種であるカンナである。

＜電動作業機＞
図１７は、本実施形態に係る電動作業機２０１を示す側面図である。電動作業機２０１は、ハウジング２０２と、前部ベース２０３と、後部ベース２０４と、バッテリ装着部２０５と、モータ２０６と、コントローラ２１３と、トリガスイッチ２１４とを備える。

ハウジング２０２は、合成樹脂製である。ハウジング２０２は、モータ収容部２２１と、グリップ部２２２と、バッテリ保持部２２３と、刃具収容部２２４とを有する。

モータ収容部２２１は、モータ２０６を収容する。

グリップ部２２２は、電動作業機２０１の使用者に握られる。グリップ部２２２の少なくとも一部は、モータ収容部２２１の上方に配置される。グリップ部２２２の前部は、モータ収容部２２１に接続される。グリップ部２２２の後部は、バッテリ保持部２２３に接続される。グリップ部２２２の中央部は、上方に湾曲する。

バッテリ保持部２２３は、モータ収容部２２１の後端部及びグリップ部２２２の後端部に接続される。バッテリ装着部１０５は、バッテリ保持部１２３の後部に設けられる。モータ２０６に電力を供給するバッテリ６０が、バッテリ装着部１０５を介してバッテリ保持部２２３に装着される。コントローラ１１３は、バッテリ保持部１２３に収容される。

グリップ部２２２は、バッテリ保持部２２３に繋がる曲折部２２５を有する。曲折部２２５は、グリップ部２２２の後端部に配置される。グリップ部２２２は、曲折部２２５を介してバッテリ保持部２２３に繋がる。

刃具収容部２２４は、刃具２１６を収容する。刃具収容部２２４は、モータ収容部２２１よりも前方に配置される。

前部ベース２０３と後部ベース２０４とは前後方向に配置される。前部ベース２０３の下面及び後部ベース２０４の下面のそれぞれは、加工対象物Ｗの表面に接触する。刃具２１６の下端部は、前部ベース２０３と後部ベース２０４の間の開口部２１７か下方に突出する。刃具２１６にカンナ刃が取り付けられる。開口部２１７から下方に突出したカンナ刃が加工対象物Ｗの表面を加工する。

ハウジング２０２の前部に切込深さ調整ノブ２１８が配置される。切込深さ調整ノブ２１８の下部に前部ベース２０３を押す押部材が配置される。切込深さ調整ノブ２１８が回転されることにより、前部ベース２０３が上下方向に移動する。前部ベース２０３が上方に移動すると、開口部２１７から下方に突出するカンナ刃の長さが長くなり、切り込み深さが深くなる。前部ベース２０３が下方に移動すると、開口部２１７から下方に突出するカンナ刃の長さが短くなり、切り込み深さが浅くなる。

トリガスイッチ２１４は、グリップ部２２２に設けられる。トリガスイッチ２１４の上方には、ロックオフボタン２１５が設けられる。使用者は、グリップ部２２２を握った状態で、ロックオフボタン２１５を操作しながらトリガスイッチ２１４を操作することにより、モータ２０６を駆動させることができる。トリガスイッチ２１４の操作が解除されるとモータ２０６が停止する。ロックオフボタン２１５が操作されない場合、使用者は、トリガスイッチ２１４を操作することができない。

刃具２１６は、刃具収容部２２４に回転可能に支持される。モータ２０６と刃具２１６とは、プーリ及び駆動ベルトを含む動力伝達機構（不図示）を介して連結される。モータ２０６が駆動すると、刃具２１６が回転する。

＜ハウジング及びシート部材＞
ハウジング２０２は、一対の半割れハウジングにより構成される。ハウジング２０２は、左ハウジング２０２Ｌと、左ハウジング２０２Ｌの右方に配置される右ハウジング２０２Ｒとを含む。

図１８は、本実施形態に係る右ハウジング２０２Ｒを左方から見た図である。図１９は、本実施形態に係る右ハウジング２０２Ｒの一部を左方から見た拡大図である。

ハウジング２０２は、内部空間を有する。モータ収容部２２１は、モータ２０６が配置される内部空間を有する。グリップ部２２２は、筒状であり、トリガスイッチ２１４の少なくとも一部及びケーブルが配置される内部空間を有する。バッテリ保持部２２３は、コントローラ２１３が配置される内部空間を有する。

グリップ部２２２は、グリップ部２２２の内部空間に面する内面２２６と、グリップ部２２２の外部空間に面する外面２２７とを有する。

グリップ部２２２は、所定方向に長い。グリップ部２２２は、後方に向かって下方に延伸する。グリップ部２２２は、曲折部２２５を介してバッテリ保持部２２３に繋がる。

曲折部２２５は、グリップ部２２２の長手方向と直交する短手方向において、グリップ部２２２の中心よりも一方側（上方側）に配置される上側曲折部２２５Ｕと、グリップ部２２２の短手方向において、グリップ部２２２の中心よりも他方側（下方側）に配置される下側曲折部２２５Ｄとを含む。

グリップ部２２２の短手方向（上下方向）において、バッテリ保持部２２３の外形の寸法は、グリップ部２２２の外形の寸法よりも大きい。バッテリ保持部２２３は、グリップ部２２２の短手方向において、上側曲折部２２５Ｕから一方（上方）に延伸する上側延伸部２２３Ｕと、下側曲折部２２５Ｄから他方（下方）に延伸する下側延伸部２２３Ｄとを含む。

図１９に示すように、グリップ部２２２の短手方向（上下方向）において、下側延伸部２２３Ｄの寸法Ｌｄは、上側延伸部２２３Ｕの寸法Ｌｕよりも大きい。

本実施形態において、シート部材４０は、下側曲折部２２５Ｄの内面２２６に配置される。

シート部材４０の外形は、長方形状である。シート部材４０の前後方向の寸法は、シート部材４０の左右方向の寸法よりも大きい。左右方向において、シート部材４０の少なくとも一部は、ハウジング２０２の中心線上に配置される。本実施形態においては、左右方向において、シート部材４０の中心とハウジング２０２の中心とが一致する。左右方向において、シート部材４０の寸法は、グリップ部２２２の寸法よりも小さい。シート部材４０の前端部は、曲折部２２５よりも前方のグリップ部２２２の規定部位Ｐｅに配置される。シート部材４０の後端部は、曲折部２２５よりも後方のバッテリ保持部２２３の規定部位Ｐｆに配置される。規定部位Ｐｅは、前後方向においてグリップ部２２２の中間部よりも後方に設定される。規定部位Ｐｆは、前後方向においてバッテリ保持部１２３の中間部よりも前方に設定される。

図１９に示すように、シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部２２２の厚さＤｂよりも小さい。グリップ部２２２の厚さＤｂとは、内面２２６と外面２２７との距離をいう。本実施形態において、シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部１２２の厚さＤｂの３．３［％］以上５０．０［％］以下である。

シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２２を形成する合成樹脂の引張強度の少なくとも２倍である。

上述の実施形態と同様、シート部材４０は、図８を参照して説明したような単方向シートである。

シート部材４０は、下側曲折部２２５Ｄの内面２２６に固定される。シート部材４０は、グリップ部２２２の長手方向（前後方向）と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、下側曲折部２２５Ｄの内面２２６に配置される。シート部材４０は、接着剤により内面２２６に接合される。なお、シート部材４０は、熱溶着技術を例とする接合技術により内面２２６に接合されてもよい。

図２０は、本実施形態に係るシート部材４０の作用を説明するための図である。図２０に示すように、電動作業機２０１が落下し、グリップ部２２２と床面ＦＬとが衝突すると、グリップ部２２２に対してバッテリ保持部２２３が曲がるように変形する可能性がある。すなわち、グリップ部２２２が床面ＦＬから衝撃を受けると、曲折部２２５が曲がるように変形する可能性がある。

曲折部２２５が曲がるように変形した場合、曲折部２２５の一部は伸長され、曲折部２２５の一部は圧縮される。本実施形態において、伸長部２８は、下側曲折部２２５Ｄを含む。

図２０に示すように、曲折部２２５が曲がるように変形した場合、下側曲折部２２５Ｄの内面２２６が、伸長方向Ｔ１に伸長する。シート部材４０は、伸長部２８である下側曲折部２２５Ｄの内面２２６に配置される。

図２０に示す例において、伸長方向Ｔ１と前後方向とは実質的に一致する。シート部材４０は、伸長部２８である下側曲折部２２５Ｄの内面２２６の伸長方向Ｔ１と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、下側曲折部２２５Ｄの内面２２６に配置される。伸長部２８の伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部２２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。

伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度がグリップ部２２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。そのため、電動作業機２０１の落下により、下側曲折部２２５Ｄの内面２２６が伸長方向Ｔ１に伸長するように変形しようとしても、シート部材４０により、下側曲折部２２５Ｄの内面２２６の変形が抑制される。

＜効果＞
以上説明したように、本実施形態においても、シート部材４０により、グリップ部２２２の曲折部２２５の強度が向上する。そのため、電動作業機２０１が落下して、グリップ部２２２に過度な衝撃が作用しても、曲折部２２５の変形が抑制される。したがって、グリップ部２２２の破損が抑制される。

［第４実施形態］
第４実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。本実施形態において、電動作業機３０１は、園芸工具の一種であるチェーンソーである。

＜電動作業機＞
図２１は、本実施形態に係る電動作業機３０１を示す斜視図である。図２２は、実施形態に係る電動作業機３０１を後方から見た図である。電動作業機３０１は、ハウジング３０２と、ハンドガード３０３と、グリップ部３２２と、バッテリ装着部３０５と、トリガスイッチ３１４と、トリガロックレバー３１５と、ガイドバー３５６と、ソーチェーン３５８とを備える。

ハウジング３０２は、合成樹脂により形成される。ハウジング３０２は、モータ収容部３２１と、バッテリ保持部３２３と、リヤグリップ部３２４とを有する。

モータ収容部３２１は、モータを収容する。バッテリ保持部３２３は、モータ収容部３２１の後端部に接続される。バッテリ保持部３２３は、バッテリ６０が装着されるバッテリ装着部３０５を有する。バッテリ保持部３２３は、コントローラを収容する。リヤグリップ部３２４は、バッテリ保持部３２３の後端部に接続される。トリガスイッチ３１４及びトリガロックレバー３１５は、リヤグリップ部３２４に配置される。トリガロックレバー３１５が操作されることにより、トリガスイッチ３１４の操作が許可される。

ガイドバー３５６は、ハウジング３０２から前方に延伸する。ガイドバー３５６は、前後方向に長い板状の部材である。ソーチェーン３５８は、連結された複数のカッタを含む。ソーチェーン３５８は、ガイドバー３５６の周縁部に配置される。トリガスイッチ３１４が操作されると、モータが駆動する。モータとソーチェーン３５８とは、スプロケットを含む動力伝達機構（不図示）を介して連結される。モータの駆動により、ソーチェーン３５８がガイドバー３５６の周縁部を移動する。

グリップ部３２２は、合成樹脂により形成される。グリップ部３２２は、使用者に握られる。グリップ部３２２は、パイプ状の部材である。グリップ部３２２は、バッテリ保持部３２３に繋がる。グリップ部３２２の左端部は、バッテリ保持部３２３の左側面に接続される。グリップ部３２２の右端部は、バッテリ保持部３２３の右側面に接続される。

グリップ部３２２は、複数の曲折部３２５と、複数のストレート部３２８とを有する。本実施形態において、曲折部３２５は、第１曲折部３２５Ａと、第２曲折部３２５Ｂと、第３曲折部３２５Ｃとを含む。ストレート部３２８は、第１ストレート部３２８Ａと、第２ストレート部３２８Ｂと、第３ストレート部３２８Ｃと、第４ストレート部３２８Ｄとを含む。

第１ストレート部３２８Ａは、前方に向かって上方に延伸する。第２ストレート部３２８Ｂは、左右方向に延伸する。第３ストレート部３２８Ｃは、後方に向かって下方に延伸する。第４ストレート部３２８Ｄは、左右方向に延伸する。第１ストレート部３２８Ａの下端部は、バッテリ保持部３２３の右側面に接続される。第１ストレート部３２８Ａの上端部は、第１曲折部３２５Ａを介して第２ストレート部３２８Ｂの右端部に繋がる。第２ストレート部３２８Ｂの左端部は、第３曲折部３２５Ｃを介して第３ストレート部３２８Ｃの上端部に繋がる。第３ストレート部３２８Ｃの下端部は、第３曲折部３２５Ｃを介して第４ストレート部３２８Ｄの左端部に繋がる。第４ストレート部３２８Ｄの右端部は、バッテリ保持部３２３の左側面に接続される。

＜グリップ部及びシート部材＞
図２３は、本実施形態に係るグリップ部３２２の一部を破断した図である。図２４は、本実施形態に係るグリップ部３２２の一部を示す断面図である。

グリップ部３２２は、パイプ状であり、内部空間を有する。グリップ部３２２は、グリップ部３２２の内部空間に面する内面３２６と、グリップ部３２２の外部空間に面する外面３２７とを有する。

本実施形態において、シート部材４０は、第１曲折部３２５Ａに配置される。第１曲折部３２５Ａは、ハウジング３０２に面する内周部３２５１と、ハウジング３０２に対して内周部３２５１の外側に配置される外周部３２５２とを有する。内周部３２５１の曲率は、外周部３２５２の曲率よりも大きい。本実施形態において、シート部材４０は、第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２に配置される。シート部材４０は、内面３２６と外面３２７との間の外周部３２５２の内部に配置される。

シート部材４０の一端部は、第１ストレート部３２８Ａの規定部位Ｐｇに配置される。シート部材４０の他端部は、第２ストレート部３２８Ｂの規定部位Ｐｈに配置される。

シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部３２２の厚さＤｂよりも小さい。グリップ部３２２の厚さＤｂとは、内面３２６と外面３２７との距離をいう。本実施形態において、シート部材４０の厚さＤａは、グリップ部３２２の厚さＤｂの３．３［％］以上５０．０［％］以下である。

シート部材４０の引張強度は、グリップ部３２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。本実施形態において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部３２２を形成する合成樹脂の引張強度の少なくとも２倍である。

上述の実施形態と同様、シート部材４０は、図８を参照して説明したような単方向シートである。

図２５は、本実施形態に係るシート部材４０の作用を説明するための図である。図２５に示すように、電動作業機３０１が落下し、第２曲折部３２５Ｂと床面ＦＬとが衝突すると、第１曲折部３２５Ａに衝撃が作用し、第１曲折部３２５Ａが曲がるように変形する可能性がある。

第１曲折部３２５Ａが曲がるように変形した場合、第１曲折部３２５Ａの一部は伸長され、第１曲折部３２５Ａの一部は圧縮される。本実施形態において、伸長部２８は、第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２を含む。外周部３２５２は、第１ストレート部３２８Ａと第２ストレート部３２８Ｂとに引っ張られるように伸長する。

図２５に示すように、第１曲折部３２５Ａが曲がるように変形した場合、第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２が、伸長方向Ｔ１に伸長する。シート部材４０は、伸長部２８である第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２の内部に配置される。

シート部材４０は、伸長部２８である第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２の伸長方向Ｔ１と繊維４１の延伸方向Ｄ１とが一致するように、外周部３２５２の内部に配置される。伸長部２８の伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度は、グリップ部３２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。

伸長方向Ｔ１において、シート部材４０の引張強度がグリップ部３２２を形成する合成樹脂の引張強度よりも高い。そのため、電動作業機３０１の落下により、第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２が伸長方向Ｔ１に伸長するように変形する可能性があっても、シート部材４０により、第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２の変形が抑制される。

＜効果＞
以上説明したように、本実施形態においても、シート部材４０により、グリップ部３２２の第１曲折部３２５Ａの強度が向上する。そのため、電動作業機３０１が落下して、グリップ部３２２に過度な衝撃が作用しても、第１曲折部３２５Ａの変形が抑制される。したがって、グリップ部３２２の破損が抑制される。

＜変形例＞
なお、シート部材４０は、第１曲折部３２５Ａの外周部３２５２の外面３２７に配置されてもよい。

なお、シート部材４０は、第２曲折部３２５Ｂの外周部に配置されてもよいし、第３曲折部３２５Ｃの外周部に配置されてもよい。

［第５実施形態］
第５実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。

図２６は、本実施形態に係るシート部材４４０を示す模式図である。上述の実施形態においては、シート部材４０が単方向シートであることとした。図２６に示すように、シート部材４４０は、合成樹脂製の基材４４３と、基材４４３に配置され第１延伸方向Ｄ４０１に延伸する第１繊維４４１と、基材４４３に配置され第１延伸方向Ｄ４０１とは異なる第２延伸方向Ｄ４０２に延伸する第２繊維４４２とを有してもよい。図２６に示す例において、第１延伸方向Ｄ４０１と第２延伸方向Ｄ４０２とは直交する。なお、第１延伸方向Ｄ４０１と第２延伸方向Ｄ４０２とは直交しなくてもよい。

シート部材４４０は、伸長部２８の伸長方向Ｔ１と第１繊維４４１の第１延伸方向Ｄ４０１とが一致するように、曲折部に配置される。これにより、伸長部２８の伸長方向Ｔ１において、シート部材４４０の引張強度は、グリップ部を形成する合成樹脂の引張強度よりも高くなる。また、曲折部が伸長方向Ｔ１とは異なる伸長方向Ｔ２に伸長した場合においても、伸長方向Ｔ２と第２延伸方向Ｄ４０２とが一致することにより、伸長方向Ｔ２において、シート部材４４０の引張強度は、グリップ部を形成する合成樹脂の引張強度よりも高くなる。すなわち、図２６に示すシート部材４４０によれば、曲折部が複数の方向に伸長するように変形しても、曲折部の強度を維持することができる。

なお、基材４４３に、第１繊維４４１及び第２繊維４４２に加えて、第３延伸方向に延伸する第３繊維が配置されてもよい。

［第６実施形態］
第６実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。

図２７は、本実施形態に係るシート部材５４０を示す断面図である。図２７に示すように、シート部材５４０は、第１シート部材５４１と、第１シート部材５４１に重ねられる第２シート部材５４２とを含んでもよい。例えば、第１シート部材５４１が有する繊維の延伸方向と第２シート部材５４２が有する繊維の延伸方向とが異なるように、第１シート部材５４１と第２シート部材５４２とが重ねられてもよい。

［第７実施形態］
第７実施形態について説明する。以下の説明において、上述の実施形態と同一又は同等の構成要素については同一の符号を付し、その説明を簡略又は省略する。

上述の実施形態においては、シート部材の外形は、長方形状であることとした。シート部材の外形は、長方形状でなくてもよい。シート部材の外径は、六角形状又は八角形状のような多角形状でもよいし、円形状でもよいし、楕円形状でもよい。

図２８は、本実施形態に係るシート部材６４０を示す模式図である。図２８に示すように、シート部材６４０は、中央帯部６４１と、中央帯部６４１の左端部に結ばれる左帯部６４２と、中央帯部６４１の右端部に結ばれる右帯部６４３とを有する。中央帯部６４１は、左右方向に長い矩形状である。左帯部６４２は、上下方向に長い矩形状である。右帯部６４３は、上下方向に長い矩形状である。中央帯部６４１、左帯部６４２、及び右帯部６４３のそれぞれに開口６４４が設けられる。開口６４４は、シート部材６４０の表面と裏面とを結ぶ貫通孔である。

シート部材６４０がインサート成形により曲折部の内部に配置される場合、合成樹脂は、シート部材６４０の表面及び裏面のそれぞれに接触するとともに、開口６４４の内側に配置される。これにより、シート部材６４０は、曲折部に強固に固定される。

［その他の実施形態］
上述の実施形態において、シート部材は、金属製でもよい。シート部材を形成する金属として、アルミニウム、鉄、チタン、及びマグネシウム等が例示される。金属膜からなるシート部材は、ハンドル部を形成する合成樹脂よりも引張強度が高く、高強度である。

上述の実施形態において、シート部材の引張強度は、ハウジング（モータ収容部、バッテリ保持部、グリップ部）を形成する合成樹脂の引張強度の２倍を下回ってもよい。シート部材の引張強度は、ハウジングを形成する合成樹脂の引張強度よりも高ければよい。

上述の実施形態において、曲折部がグリップ部に設けられることとした。曲折部がグリップ部とは異なるハウジングの所定部位に設けられる場合がある。曲折部は、モータ収容部、バッテリ保持部、グリップ部の少なくとも一つに形成される場合がある。また、曲折部は、モータ収容部、バッテリ保持部、グリップ部のいずれか２つを接続するように配置される場合がある。グリップ部とは異なるハウジングの所定部位に曲折部が設けられている場合においても、曲折部にシート部材が配置されることにより、ハウジング２の強度を向上することができる。

上述の実施形態において、ハウジングは、モータ収容部、バッテリ保持部、及びグリップ部を有し、モータ収容部を形成する材料と、バッテリ保持部を形成する材料と、グリップ部を形成する材料とは、同一であることとした。また、シート部材の引張強度は、モータ収容部の引張強度、バッテリ保持部の引張強度、及びグリップ部の引張強度よりも高いこととした。シート部材の引張強度は、モータ収容部の引張強度、バッテリ保持部の引張強度、及びグリップ部の引張強度の少なくとも一つよりも高くてもよい。例えば、モータ収容部を形成する材料と、バッテリ保持部を形成する材料と、グリップ部を形成する材料とが異なる場合において、シート部材がモータ収容部の曲折部に配置される場合、シート部材の引張強度は、モータ収容部の引張強度よりも高ければよく、バッテリ保持部の引張強度又はグリップ部の引張強度よりも低くてもよい。シート部材がモータ収容部とグリップ部とを接続する曲折部に配置される場合、シート部材の引張強度は、モータ収容部及びグリップ部の引張強度よりも高ければよく、バッテリ保持部の引張強度よりも低くてもよい。

上述の実施形態において、モータ収容部とグリップ部とが接続され、グリップ部とバッテリ保持部とが接続されることとした。モータ収容部とバッテリ保持部とが接続されてもよい。

なお、上述の実施形態において、シート部材は、合成樹脂製でもよい。シート部材を形成する合成樹脂は、グリップ部を形成する合成樹脂と同一材料でもよいし、異なる材料でもよい。すなわち、シート部材は、ハウジングとは異なる素材により形成されてもよいし、ハウジングと同じ素材により形成されてもよい。シート部材の引張強度は、ハウジングを形成する合成樹脂の引張強度と等しくてもよい。合成樹脂製のシート部材が曲折部に配置されることによっても、曲折部は補強される。

上述の実施形態において、電動作業機は、ドライバドリル、震動ドライバドリル、アングルドリル、スクリュードライバ、ハンマ、ハンマドリル、マルノコ、及びレシプロソーのような電動工具でもよい。上述の実施形態において、電動作業機は、ヘッジトリマ、芝刈り機、草刈機、及びブロワのような園芸工具でもよい。上述の実施形態において、電動作業機は、クリーナでもよい。

なお、上述の実施形態において、電動作業機は、モータを収容するモータ収容部を有することとした。電動作業機は、モータ収容部を有しなくてもよい。例えば特開２０１９−０４０８８５に開示されているような、モータ収容部を有さずに着脱可能なバッテリを有するライト、特開２０２０−０２８０９０に開示されているような、モータ収容部を有さずに着脱可能なバッテリを有する音声出力器に、上述の実施形態で説明した構成要素を適用することができる。このようなライト又は音声出力器に曲折部が形成されている場合、この曲折部をシート部材で補強することができる。シート部材による補強により、ライト又は音声出力器の破損が抑制される。

なお、上述の実施形態においては、曲折部がシート状の補強部材であるシート部材で補強されることとした。補強部材は、シート状でなくてもよい。補強部材は、例えばブロック状でもよいし、繊維状でもよい。

１…電動作業機、２…ハウジング、２Ｌ…左ハウジング、２Ｒ…右ハウジング、３…リヤケース、４…ハンマケース、５…バッテリ装着部、６…モータ、７…減速機構、８…スピンドル、９…打撃機構、１０…アンビル、１１…チャックスリーブ、１２…ファン、１３…コントローラ、１４…トリガスイッチ、１５…正逆切換レバー、１６…ライト、１８…吸気口、１９…排気口、２０…挿入孔、２１…モータ収容部、２２…グリップ部、２３…バッテリ保持部、２３Ｂ…後側延伸部（第２延伸部）、２３Ｆ…前側延伸部（第１延伸部）、２３Ｌ…左側延伸部、２３Ｒ…右側延伸部、２４…曲折部（一端側曲折部）、２５…曲折部（他端側曲折部）、２５Ｂ…後側曲折部（第２曲折部）、２５Ｆ…前側曲折部（第１曲折部）、２５Ｌ…左側曲折部、２５Ｒ…右側曲折部、２６…内面、２７…外面、２８…伸長部、２９…圧縮部、３０…エラストマー部、３０Ｌ…左エラストマー部、３０Ｒ…右エラストマー部、３１…モータエラストマー部、３２…グリップエラストマー部、３３…バッテリエラストマー部、４０…シート部材、４０Ｌ…左シート部、４０Ｒ…右シート部、４１…繊維、４３…基材、６０…バッテリ、６１…ステータ、６２…ロータ、６３…ロータシャフト、１０１…電動作業機、１０２…ハウジング、１０２Ｌ…左ハウジング、１０２Ｒ…右ハウジング、１０３…ギヤハウジングカバー、１０４…ギヤハウジング、１０５…バッテリ装着部、１０６…モータ、１０７…減速機構、１０８…スピンドル、１０９…ベアリングボックス、１１０…ホイールカバー、１１１…ロックスイッチ、１１２…ファン、１１３…コントローラ、１１４…駆動スイッチ、１１６…先端工具、１１７…クランプ機構、１１８…吸気口、１１９…排気口、１２１…モータ収容部、１２２…グリップ部、１２３…バッテリ保持部、１２３Ｄ…下側延伸部（第２延伸部）、１２３Ｕ…上側延伸部（第１延伸部）、１２５…曲折部、１２５Ｄ…下側曲折部（第２曲折部）、１２５Ｕ…上側曲折部（第１曲折部）、１２６…内面、１２７…外面、１６１…ステータ、１６２…ロータ、１６３…ロータシャフト、２０１…電動作業機、２０２…ハウジング、２０２Ｌ…左ハウジング、２０２Ｒ…右ハウジング、２０３…前部ベース、２０４…後部ベース、２０５…バッテリ装着部、２０６…モータ、２１３…コントローラ、２１４…トリガスイッチ、２１５…ロックオフボタン、２１６…刃具、２１７…開口部、２１８…切込深さ調整ノブ、２２１…モータ収容部、２２２…グリップ部、２２３…バッテリ保持部、２２３Ｄ…下側延伸部（第１延伸部）、２２３Ｕ…上側延伸部（第２延伸部）、２２４…刃具収容部、２２５…曲折部、２２５Ｄ…下側曲折部（第１曲折部）、２２５Ｕ…上側曲折部（第２曲折部）、２２６…内面、２２７…外面、３０１…電動作業機、３０２…ハウジング、３０３…ハンドガード、３２２…グリップ部、３０５…バッテリ装着部、３１４…トリガスイッチ、３１５…トリガロックレバー、３２１…モータ収容部、３２３…バッテリ保持部、３２４…リヤグリップ部、３２５…曲折部、３２５Ａ…第１曲折部、３２５Ｂ…第２曲折部、３２５Ｃ…第３曲折部、３２６…内面、３２７…外面、３２８…ストレート部、３２８Ａ…第１ストレート部、３２８Ｂ…第２ストレート部、３２８Ｃ…第３ストレート部、３２８Ｄ…第４ストレート部、３５６…ガイドバー、３５８…ソーチェーン、４４０…シート部材、４４１…第１繊維、４４２…第２繊維、４４３…基材、５４０…シート部材、５４１…第１シート部材、５４２…第２シート部材、６４０…シート部材、６４１…中央帯部、６４２…左帯部、６４３…右帯部、６４４…開口、３２５１…内周部、３２５２…外周部、ＡＸ…回転軸、ＢＸ…回転軸、Ｄ１…延伸方向、Ｄ２…幅方向、Ｄ４０１…第１延伸方向、Ｄ４０２…第２延伸方向、Ｄａ…厚さ、Ｄｂ…厚さ、Ｌｂ…寸法、Ｌｄ…寸法、Ｌｆ…寸法、Ｌｕ…寸法、Ｐａ…規定部位、Ｐｂ…規定部位、Ｐｃ…規定部位、Ｐｄ…規定部位、Ｐｅ…規定部位、Ｐｆ…規定部位、Ｐｇ…規定部位、Ｐｈ…規定部位、Ｔ１…伸長方向、Ｔ２…伸長方向、Ｗ…加工対象物。

Claims (20)

1. モータを収容するモータ収容部と、
   前記モータに電力を供給するバッテリが装着されるバッテリ保持部と、
   作業者が把持可能なグリップ部と、
   補強用のシート部材と、を備え、
   前記シート部材は、前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、及び前記グリップ部の少なくとも一つに形成される曲折部、又は、前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、及び前記グリップ部のいずれか二つを接続する曲折部に配置される、
   電動作業機。
2. 前記グリップ部は、第１方向に長く、前記曲折部を介して前記バッテリ保持部に繋がり、
   前記曲折部は、前記第１方向と直交する第２方向において、前記グリップ部の中心よりも一方側に配置される第１曲折部と、他方側に配置される第２曲折部とを含み、
   前記バッテリ保持部は、前記第２方向において、前記第１曲折部から一方に延伸する第１延伸部と、前記第２曲折部から他方に延伸する第２延伸部とを含み、
   前記第２方向において、前記第１延伸部の寸法は、前記第２延伸部の寸法よりも大きく、
   前記シート部材は、前記第２曲折部に配置される、
   請求項１に記載の電動作業機。
3. 前記シート部材は、前記第２曲折部の外面に配置される、
   請求項２に記載の電動作業機。
4. 前記シート部材は、前記第２曲折部の内部に配置される、
   請求項２に記載の電動作業機。
5. 前記グリップ部は、第１方向に長く、前記曲折部を介して前記バッテリ保持部に繋がり、
   前記曲折部は、前記第１方向と直交する第２方向において、前記グリップ部の中心よりも一方側に配置される第１曲折部と、他方側に配置される第２曲折部とを含み、
   前記バッテリ保持部は、前記第２方向において、前記第１曲折部から一方に延伸する第１延伸部と、前記第２曲折部から他方に延伸する第２延伸部とを含み、
   前記第２方向において、前記第１延伸部の寸法は、前記第２延伸部の寸法よりも大きく、
   前記シート部材は、前記第１曲折部に配置される、
   請求項１に記載の電動作業機。
6. 前記シート部材は、前記第１曲折部の内面に配置される、
   請求項５に記載の電動作業機。
7. 前記シート部材は、前記第１曲折部の内部に配置される、
   請求項５に記載の電動作業機。
8. 前記シート部材の引張強度は、前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、前記グリップ部の少なくとも一つの引張強度よりも高い、
   請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の電動作業機。
9. モータを収容するモータ収容部と、
   前記モータに電力を供給するバッテリが装着されるバッテリ保持部と、
   作業者が把持可能なグリップ部と、
   前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、前記グリップ部の少なくとも一つよりも引張強度が高いシート部材と、を備え、
   前記シート部材は、前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、及び前記グリップ部の少なくとも一つに形成される曲折部、又は、前記モータ収容部、前記バッテリ保持部、前記グリップ部のいずれか二つを接続する曲折部に配置される、
   電動作業機。
10. 前記シート部材の引張強度は、前記モータ収容部の引張強度、前記バッテリ保持部の引張強度、及び前記グリップ部の引張強度の少なくとも２倍である、
    請求項８又は請求項９に記載の電動作業機。
11. 前記シート部材は、前記曲折部の変形において伸長する前記曲折部の伸長部に配置される、
    請求項８から請求項１０のいずれか一項に記載の電動作業機。
12. 前記伸長部の伸長方向において、前記シート部材の引張強度は、前記モータ収容部の引張強度、前記バッテリ保持部の引張強度、前記グリップ部の引張強度よりも高い、
    請求項１１に記載の電動作業機。
13. 前記シート部材は、合成樹脂により形成された基材と、前記基材に配置され規定の延伸方向に延伸する繊維とを有し、前記伸長部の伸長方向と前記繊維の延伸方向とが一致するように、前記曲折部に配置される、
    請求項１１又は請求項１２に記載の電動作業機。
14. 前記曲折部は、前記曲折部の内部空間に面する内面と外部空間に面する外面とを有し、
    前記シート部材は、前記内面と前記外面との間の前記曲折部の内部に配置される、
    請求項１１から請求項１３のいずれか一項に記載の電動作業機。
15. 前記曲折部は、前記曲折部の内部空間に面する内面と外部空間に面する外面とを有し、
    前記伸長部は、前記内面を含み、
    前記シート部材は、前記内面に配置される、
    請求項１１から請求項１３のいずれか一項に記載の電動作業機。
16. 前記曲折部は、前記曲折部の内部空間に面する内面と外部空間に面する外面とを有し、
    前記伸長部は、前記外面を含み、
    前記シート部材は、前記外面に配置される、
    請求項１１から請求項１３のいずれか一項に記載の電動作業機。
17. 前記シート部材を覆うエラストマー部を備える、
    請求項１５に記載の電動作業機。
18. 前記グリップ部は、筒状であり、
    前記シート部材の厚さは、前記グリップ部の厚さよりも小さい、
    請求項１から請求項１７のいずれか一項に記載の電動作業機。
19. 前記シート部材の厚さは、前記グリップ部の厚さの３．３［％］以上５０．０［％］以下である、
    請求項１８に記載の電動作業機。
20. モータを収容し、前記モータに給電可能なバッテリを保持可能であって、曲折部を有するハウジングと、
    前記ハウジングとは異なる素材により形成され、前記曲折部を補強する補強部材と、を備える、
    電動作業機。

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