JP2021134835A5 - - Google Patents
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Description
第1プレート211及び第2プレート212には、それぞれ1対の第1窓部21a(第1収容部の一例)及び第2窓部21bが形成されている。1対の第1窓部21aは、回転軸Oを挟んで対向して配置されている。図2では、第2プレート212の第1窓部21a及び第2窓部21bが示されているが、第1プレート211の第1窓部及び第2窓部も同様の構成である。1対の第1窓部21aは、それぞれのプレート211,212を切り起こして形成されており、円周方向の両端面に押圧面21c(第1押圧面の一例)を有し、外周縁及び内周縁にそれぞれ支持部を有している。また、1対の第2窓部21bは、第1窓部とは90°の間隔をあけて、回転軸Oを挟んで対向して配置されている。1対の第2窓部21bは、軸方向に貫通する矩形の開口であり、円周方向の両端面に押圧面21dを有している。
第1ブッシュ41及び第2ブッシュ42は、ハブ221の外周面において、第1プレート211の内周端部とフランジ222との軸方向間に配置されている。第2ブッシュ42は、ハブ221と相対回転不能に係合しており、第1ブッシュ41との間で摩擦接触する。第3ブッシュ43は、第2プレート212の内周端部とフランジ222との軸方向間に配置されている。第3ブッシュ43は第2プレート212と相対回転不能に係合しており、フランジ222と摩擦接触する。コーンスプリング44は、第3ブッシュ43と第2プレート212との間に圧縮された状態で配置されている。
21 入力側プレート(第1回転体)
211 第1プレート
212 第2プレート
21a 第1窓部(第1収容部)
21c 押圧面(第1押圧面)
22 ハブフランジ(第2回転体)
22a 第1窓孔(第2収容部)
22c ストッパ用孔
22d 押圧面(第2押圧面)
22e 突出部
24 ストップピン
25 ストッパ機構
27 コイルスプリング(弾性部材)
28 樹脂部材(弾性部材)
30 スプリングシート
301 端面支持部
301a 凹部
301b 孔
302 外周支持部
211 第1プレート
212 第2プレート
21a 第1窓部(第1収容部)
21c 押圧面(第1押圧面)
22 ハブフランジ(第2回転体)
22a 第1窓孔(第2収容部)
22c ストッパ用孔
22d 押圧面(第2押圧面)
22e 突出部
24 ストップピン
25 ストッパ機構
27 コイルスプリング(弾性部材)
28 樹脂部材(弾性部材)
30 スプリングシート
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JP7429130B2 JP7429130B2 (ja) | 2024-02-07 |
Family
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Family Applications (1)
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JPH0623787Y2 (ja) * | 1987-03-17 | 1994-06-22 | 三菱自動車工業株式会社 | トルク変動吸収装置 |
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