JP2021133832A - 表示装置及び表示制御装置 - Google Patents

Abstract

【課題】表示が開始されるまでの時間を短縮可能な表示装置等の提供。【解決手段】表示装置は、車両にて用いられるディスプレイと、メイングラフィックＭＧ１を生成するメイン表示部と、サブグラフィックＭＧ２を生成するサブ表示部とを備えている。サブ表示部の起動に要する起動時間ＴＳ２は、メイン表示部よりも短い。メイングラフィックＭＧ１の表示を開始させる起動処理において、サブ表示部によるサブグラフィックＭＧ２の生成は、メイン表示部によるメイングラフィックＭＧ１の生成よりも優先される。起動処理では、サブグラフィックＭＧ２をディスプレイに表示させた後、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１にディスプレイの表示が切り替わる。【選択図】図５

Description

この明細書による開示は、車両等の移動体にて用いられる表示装置及び表示制御装置に関する。

例えば特許文献１には、車載された表示器の駆動制御を行う表示ＣＰＵと、撮像装置によって撮像された車両の周辺画像を表示ＣＰＵへ向けて出力するメインＣＰＵを含む車両用の表示装置が開示されている。この表示装置では、表示器に周辺画像を表示させるとき、メインＣＰＵの起動が完了していない場合には、メインＣＰＵに替えて表示ＣＰＵが周辺画像を表示器に表示させるための処理を行う。その結果、表示器に周辺画像を迅速に表示させることが可能になる。

特許第４９７８５５８号公報

しかし、メインＣＰＵに替えて表示ＣＰＵが周辺画像の表示処理を代行可能であっても、表示装置の起動後においては、表示ＣＰＵの起動処理にも時間を要する。そのため、表示装置の起動後では、周辺画像等の表示物を表示器に表示させるまでの時間は、依然として長くなる虞があった。

本開示は、表示器の表示が開始されるまでの起動後の時間を短縮可能な表示装置及び表示制御装置の提供を目的とする。

上記目的を達成するため、開示された一つの態様は、移動体（Ａ）にて用いられる表示器（８０）と、第一表示物（ＭＧ１）を生成する第一表示部（７２）と、第一表示物とは異なる第二表示物（ＭＧ２）を生成し、起動に要する起動時間（ＴＳ２）が第一表示部よりも短い第二表示部（７３）と、表示器による第一表示物の表示を開始させる起動処理において、第二表示部による第二表示物の生成を、第一表示部による第一表示物の生成よりも優先させる処理制御部（７４）と、起動処理において、第二表示物を表示器に表示させた後、第二表示物から第一表示物に表示器の表示を切り替える切替制御部（７７）と、を備える表示装置とされる。

また開示された一つの態様は、移動体（Ａ）にて用いられる表示器（８０）の表示を制御する表示制御装置であって、第一表示物（ＭＧ１）を生成する第一表示部（７２）と、第一表示物とは異なる第二表示物（ＭＧ２）を生成し、起動に要する起動時間（ＴＳ２）が第一表示部よりも短い第二表示部（７３）と、表示器による第一表示物の表示を開始させる起動処理において、第二表示部による第二表示物の生成を、第一表示部による第一表示物の生成よりも優先させる処理制御部（７４）と、起動処理において、第二表示物を表示器に表示させた後、第二表示物から第一表示物に表示器の表示を切り替える切替制御部（７７）と、を備える表示制御装置とされる。

これらの態様では、起動に要する起動時間が第一表示部よりも短い第二表示部による第二表示物の生成が、表示器に表示を開始させる起動期間において、優先的に実施される。そして、第二表示物の表示が開始された後に、第二表示物から第一表示物への切り替えが実施される。以上によれば、表示装置又は表示制御装置の起動後に、表示器による表示が開始されるまでの時間の短縮が可能になる。

尚、上記括弧内の参照番号は、後述する実施形態における具体的な構成との対応関係の一例を示すものにすぎず、技術的範囲を何ら制限するものではない。

本開示の第一実施形態による表示装置を搭載した車両の運転席周辺のレイアウトを示す図である。 表示装置の電気的な構成を示すブロック図を、表示装置の関連構成と共に示す図である。 表示画面に表示されるメイングラフィックの一例を示す図である。 表示画面に表示されるサブグラフィックの一例を示す図である。 起動処理でのディスプレイの表示遷移を、ソフトウェアによる内部状態の遷移と共に示す図である。 表示処理回路にて実施される起動処理の詳細を示すフローチャートである。 本開示の第二実施形態による表示制御装置を含む表示システムの電気的な構成を示すブロック図を、表示制御装置の関連構成と共に示す図である。 変形例１にて表示されるメイングラフィックの別の一例を示す図である。

以下、本開示の複数の実施形態を図面に基づいて説明する。尚、各実施形態において対応する構成要素には同一の符号を付すことにより、重複する説明を省略する場合がある。各実施形態において構成の一部分のみを説明している場合、当該構成の他の部分については、先行して説明した他の実施形態の構成を適用することができる。また、各実施形態の説明において明示している構成の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても複数の実施形態の構成同士を部分的に組み合わせることができる。そして、複数の実施形態及び変形例に記述された構成同士の明示されていない組み合わせも、以下の説明によって開示されているものとする。

（第一実施形態）
図１及び図２に示す本開示の第一実施形態による表示装置１００は、車両Ａにおいて用いられ、コンビネーションメータを代替する情報提示デバイスとして機能する。表示装置１００は、車両Ａに関連する種々の情報を、表示画面８１の表示を通じて乗員（ドライバ）に提示する。表示装置１００は、車両Ａの車室内にて運転席の前方に配置されており、表示画面８１を運転席側に向けた姿勢で、車両側の固定部材（例えば、インスツルメントパネル９等）に固定されている。表示画面８１は、運転者に着座したドライバから見て、ステアリングホイール５のリム部５ａの内側（インホイール側）に視認されてもよく、又はリム部５ａの上方Ｕｅ（アウトホイール側）に視認されてもよい。

尚、以下の説明における前後、上下（上方Ｕｅ及び下方Ｓｉ）、左右（左方Ｓａ及び右方Ｙｕ）等の方向に関する表現は、水平面に置かれた車両Ａを基準として定義される。また、左方Ｓａ及び右方Ｙｕは、運転席に着座したドライバを基準に定義される。

表示装置１００は、メイングラフィックＭＧ１（図３参照）と、サブグラフィックＭＧ２（図４参照）との間で、表示画面８１に表示させるメータグラフィックを切り替えることができる。メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２は、互いに見た目の異なる表示物であり、それぞれ車両Ａの状態を示す複数の画像部を情報コンテンツとして含んでいる。表示装置１００は、表示処理回路６０にて実行されるソフトウェアの内部状態に応じて、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２を自動で切り替える。

図３に示すメイングラフィックＭＧ１は、車両Ａの状態情報を通知する情報コンテンツとして、スピードメータＳＰ、シフトインジケータＳＩ、オドメータＯＤ、車両ステータスＡＳ、エコステータスＥＳ、及び多数のインジケータアイコンＩＮを含んでいる。これらのうちで、スピードメータＳＰ、シフトインジケータＳＩ、オドメータＯＤ、車両ステータスＡＳ及びエコステータスＥＳは、車両Ａの最新の状態情報に対応する内容で、実質的に常時表示される。一方で、各インジケータアイコンＩＮは、予め紐付けられた状態情報が発生した場合、メイングラフィックＭＧ１の中に規定されたテルテール表示域ＴＡに適宜表示される。

図４に示すサブグラフィックＭＧ２は、メイングラフィックＭＧ１に対して簡素化されたメータグラフィックである。サブグラフィックＭＧ２に含まれる情報量は、メイングラフィックＭＧ１に含まれる情報量よりも少ない。具体的に、サブグラフィックＭＧ２は、スピードメータＳＰ、シフトインジケータＳＩ、オドメータＯＤ、及び多数のインジケータアイコンＩＮ等の情報コンテンツを含んでなる。即ち、車両ステータスＡＳ及びエコステータスＥＳ等は、サブグラフィックＭＧ２では省略されている。

図３及び図４に示すように、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の両方に含まれる情報コンテンツが、ベースコンテンツＣＴｂ１，ＣＴｂ２である。一例として、スピードメータＳＰ、シフトインジケータＳＩ、オドメータＯＤ、及び多数のインジケータアイコンＩＮ等が、ベースコンテンツＣＴｂ１，ＣＴｂ２に相当する。例えば車両Ａが使用される国又は地域において、法規等で表示を義務付けられた情報を提示する情報コンテンツは、少なくともベースコンテンツＣＴｂ１，ＣＴｂ２とされる。さらに、重要度及び緊急度の高い警告文言表示等の情報コンテンツも、少なくともベースコンテンツＣＴｂ１，ＣＴｂ２とされる。一方、サブグラフィックＭＧ２では表示を省略される情報コンテンツが、付加コンテンツＣＴａ１である。一例として、車両ステータスＡＳ及びエコステータスＥＳ等が、付加コンテンツＣＴａ１に相当する。

メイングラフィックＭＧ１の各ベースコンテンツＣＴｂ１とサブグラフィックＭＧ２の各ベースコンテンツＣＴｂ２とは、実質的に同じ形状、且つ同じ表示色及び表示輝度で描画される。加えて、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２が相互に切り替えられた場合、ベースコンテンツＣＴｂ１及びベースコンテンツＣＴｂ２は、表示画面８１において、実質的に同じ位置に表示される。加えて、メイングラフィックＭＧ１におけるベースコンテンツＣＴｂ１の背景色及び背景輝度は、サブグラフィックＭＧ２におけるベースコンテンツＣＴｂ２の背景色及び背景輝度と実質的に同一（例えば、黒背景）とされる。尚、表示物の色及び輝度における「実質的に同一」とは、視認者による区別が困難な程度に同一又は類似であることを意味している。

以上により、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の画面切り替えにおいて、ベースコンテンツＣＴｂ１，ＣＴｂ２の入れ替わりは、視認者（ドライバ）によって知覚困難となる。メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の画面切り替えは、付加コンテンツＣＴａ１の増減によって視認者に知覚される。

以上の画面切り替えを実施する表示装置１００は、図２に示すように、給電部５０、ディスプレイ８０及び表示処理回路６０等によって構成されている。

給電部５０は、車両Ａに搭載されたバッテリ等の車載電源８８と電気的に接続されている。給電部５０は、車載電源８８から供給される電力を、ディスプレイ８０及び表示処理回路６０に供給する。給電部５０は、車載電源８８と常に導通された常時給電系統と、イグニッションリレー（以下、ＩＧリレー８７）を介して車載電源８８と導通可能なイグニッション給電系統（以下、ＩＧ給電系統）とを有している。ＩＧリレー８７は、ドライバによるイグニッションスイッチ（以下、ＩＧスイッチ７ 図１参照）へのプッシュ操作に基づきオン状態となり、給電部５０と車載電源８８とを導通させる。

詳しく説明すると、ＩＧスイッチ７へのプッシュ操作が一回入力されると、車両Ａの電源状態は、オフ状態から、アクセサリ電源（以下、ＡＣＣ電源）のオン状態に切り替わる。ＡＣＣ電源のオン状態では、オーディオ及びドアミラー等の車載電装品が使用可能となる。一方で、ＩＧリレー８７は、オフ状態を維持する。加えて、ＡＣＣ電源のオン状態では、車両Ａは、走行不可の状態を維持する。

そして、ＡＣＣ電源のオン状態にて、ＩＧスイッチ７へのプッシュ操作がさらに一回入力されると、車両Ａの電源状態は、イグニッション電源（以下、ＩＧ電源）のオン状態となる。ＩＧ電源がオン状態となると、ＩＧリレー８７も、オン状態となる。加えて、ＩＧ電源のオン状態では、車両Ａが走行可能な状態となる。

尚、車両Ａを走行させる動力源は、内燃機関、モータジェネレータ、及びこれらを組み合わせたハイブリッドシステム等のいずれであってもよい。即ち、車両Ａは、純内燃機関車及び電動車（ｘＥＶ）のいずれであってもよい。

給電部５０は、ＩＧリレー８７のオン及びオフ状態に応じて、ディスプレイ８０及び表示処理回路６０への給電態様を切り替える。具体的に、ＩＧリレー８７がオフ状態にある場合、給電部５０は、ディスプレイ８０及び表示処理回路６０への給電を制限し、表示装置１００をスリープ状態にする。表示装置１００のスリープ状態では、ディスプレイ８０によるメータグラフィックの表示は、実施されない。

一方、ＩＧリレー８７がオフ状態からオン状態に切り替わると、ディスプレイ８０及び表示処理回路６０へ向けて起動信号を出力し、これらを起動状態に切り替える。そして、ＩＧリレー８７がオン状態にある場合、給電部５０は、ディスプレイ８０及び表示処理回路６０への給電を通常実施し、表示装置１００を起動状態に維持する。その結果、ディスプレイ８０によるメータグラフィックの表示が実施される。

ディスプレイ８０は、表示画面８１を形成する画像表示器である。一例として、ディスプレイ８０は、有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイである。ディスプレイ８０は、表示処理回路６０と電気的に接続されており、表示処理回路６０にて生成された映像信号を取得する。ディスプレイ８０は、映像信号に基づく映像を、表示画面８１に表示させる。

表示画面８１は、ドライバから見て、左右方向を長手とする横長の矩形状に形成されている。表示画面８１は、インスツルメントパネル９の表面形状に沿って凹状に湾曲した状態で、インスツルメントパネル９と一体的に設けられている。表示画面８１は、上下方向にのみ湾曲していてもよく、又は上下方向及び左右方向のそれぞれに湾曲していてもよい。

表示画面８１には、有機ＥＬ材料よりなる赤、緑及び青の各発光体が、個々の発光画素を形成するように規則的に配列されている。ディスプレイ８０は、透明電極を通じた各発光体への電流の印加により、各発光画素を発光させることで、上述のメータグラフィックを表示画面８１にフルカラーで発光表示させる。

表示処理回路６０は、ディスプレイ８０によるメータグラフィックの表示を制御する制御回路（コンピュータ）である。表示処理回路６０は、処理部６１、ＲＡＭ６２、記憶部６３、入出力インターフェース６４、及びこれらを接続するバス等を備えたＳｉＰ（System in Package）モジュールを主体として含む構成である。

処理部６１は、ＲＡＭ６２と結合された演算処理のためのハードウェアである。処理部６１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）及びＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等の演算コアを少なくとも一つ含む構成である。処理部６１は、他の専用機能を備えたＩＰコア等をさらに含む構成であってよい。ＲＡＭ６２は、映像生成のためのビデオＲＡＭを含む構成であってよい。処理部６１は、ＲＡＭ６２へのアクセスにより、後述する各機能部を実現するための種々の処理を実行する。

記憶部６３は、不揮発性の記憶媒体を含む構成である。記憶部６３には、処理部６１によって実行される種々のプログラム（表示制御プログラム等）が格納されている。入出力インターフェース６４は、ディスプレイ８０と接続される映像出力インターフェースに加えて、車内ＬＡＮ（Local Area Network）８６等の通信バスに接続されるネットワークインターフェース等を有している。一例として、車内ＬＡＮ８６には、ＣＡＮ（Controller Area Network，登録商標）及び車載Ｅｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標）等が含まれている。さらに、車内ＬＡＮ８６は、ＣＡＮ及び車載Ｅｔｈｅｒｎｅｔ等と共に（又は替えて）、ＦｌｅｘＲａｙ（登録商標）、ＣＸＰＩ（Clock Extension Peripheral Interface，登録商標）等の他の通信系を含んでいてもよい。車内ＬＡＮ８６には、車両Ａの走行速度を示す速度情報及びシフトポジションを示すシフト情報等が、車両Ａの状態情報として、各車載ＥＣＵから逐次出力されている。

表示処理回路６０は、記憶部６３に記憶された表示制御プログラムを処理部６１によって実行することで、ディスプレイ８０のコンテンツ表示を制御するための複数の機能部を有する。具体的に、表示処理回路６０には、情報取得部７１、メイン表示部７２、サブ表示部７３、処理制御部７４、状態監視部７５、起動制御部７６及び出力制御部７７等の機能部が構築される。これらの機能部は、ソフトウェア及びそれを実行するハードウェア、ソフトウェアのみ、ハードウェアのみ、あるいはそれらの複合的な組合せによっても構築可能であってよい。

情報取得部７１は、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の生成に必要な状態情報を、車内ＬＡＮ８６から取得する。情報取得部７１は、メイングラフィックＭＧ１の描画に必要な状態情報を、メイン表示部７２に逐次提供する。情報取得部７１は、サブグラフィックＭＧ２の描画に必要な状態情報を、サブ表示部７３に逐次提供する。情報取得部７１は、メイン表示部７２及びサブ表示部７３への状態情報の提供を、並行実施可能である。

ここで、複数のプロセッサ等が表示処理回路６０に含まれる形態では、入出力インターフェース６４が、プロセッサ間でのローカル通信のためのインターフェースをさらに含んでいてもよい。こうした表示処理回路６０では、一例として、メイン表示部７２等を構築するメインＣＰＵが、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ通信の信号を直接的に受信する。一方で、メインＣＰＵとは別のＣＰＵ（マイクロコントローラ等）がＣＡＮ通信の信号を取得する。メインＣＰＵ（情報取得部７１）は、別のＣＰＵにて取得されたＣＡＮ通信の情報を、ローカル通知を介して、当該別のＣＰＵから取得できる。

メイン表示部７２は、メイングラフィックＭＧ１を生成する表示手段である。メイン表示部７２は、第一レイヤーＬｒ１（図５参照）と紐付けられており、生成したメイングラフィックＭＧ１を第一レイヤーＬｒ１に準備する。第一レイヤーＬｒ１に描画されたメイングラフィックＭＧ１の描画データは、出力制御部７７によって参照される。

メイン表示部７２は、ブラウザを使用して、メイングラフィックＭＧ１を生成する。ブラウザは、表示処理回路６０にて使用されるオペレーションシステムに予め組み込まれている。ブラウザを用いたメイングラフィックＭＧ１の描画には、ＨＴＭＬ（Hyper Text Markup Language，具体的には、ＨＴＭＬ５）をサポートするレンダリングエンジンが用いられる。

サブ表示部７３は、サブグラフィックＭＧ２を生成する表示手段である。サブ表示部７３は、第二レイヤーＬｒ２（図５参照）と紐付けられており、生成したサブグラフィックＭＧ２を第二レイヤーＬｒ２に準備する。第二レイヤーＬｒ２は、第一レイヤーＬｒ１とは別の描画レイヤーであり、第一レイヤーＬｒ１に仮想的に重ねられている。第二レイヤーＬｒ２に描画されたサブグラフィックＭＧ２の描画データは、第一レイヤーＬｒ１のメイングラフィックＭＧ１の描画データと同様に、出力制御部７７によって参照可能である。

サブ表示部７３は、メイン表示部７２とは異なり、ブラウザを使用しないで、サブグラフィックＭＧ２を生成する。一例として、サブ表示部７３は、ＯｐｅｎＧＬ（登録商標，具体的には、ＯｐｅｎＧＬ ＥＳ）を用いてサブグラフィックＭＧ２を描画する。サブ表示部７３は、表示画面８１にメイングラフィックＭＧ１が表示される通常の表示期間においても、メイン表示部７２によるメイングラフィックＭＧ１の生成に並行して、サブグラフィックＭＧ２の生成を継続する。その結果、表示処理回路６０では、メイングラフィックＭＧ１とは別に、バックアップとしてのサブグラフィックＭＧ２を常に準備させた状態が維持される。

サブ表示部７３の起動に要する起動時間ＴＳ２（図５参照）は、メイン表示部７２の起動に要する起動時間ＴＳ１（図５参照）よりも短い。サブ表示部７３の起動時間ＴＳ２は、第二レイヤーＬｒ２に最初のサブグラフィックＭＧ２が準備されるまでの時間であり、言い換えれば、メイングラフィックＭＧ１の出力が開始可能になるまでに必要な時間である。一方、メイン表示部７２の起動時間ＴＳ１は、第一レイヤーＬｒ１に最初のメイングラフィックＭＧ１が準備されるまでの時間であり、言い換えれば、サブグラフィックＭＧ２の出力が開始可能になるまでに必要な時間である。一例として、後述する第一実施形態の起動処理（図５参照）では、サブ表示部７３の起動時間ＴＳ２は、例えば５秒程度とされる。また、メイン表示部７２の起動時間ＴＳ１は、１５秒程度とされる。

ここで、各起動時間ＴＳ１，ＴＳ２は、メイン表示部７２及びサブ表示部７３に割り当てられる処理部６１及びＲＡＭ６２等の演算リソースに応じて変化する。故に、「起動時間が短い」とは、実質同一の演算リソースが与えられたと仮定した場合に、メータグラフィックの出力開始までの時間が短いことを示す。言い換えれば、メータグラフィックの出力開始までに必要とされる累積での演算処理量が、サブ表示部７３は、メイン表示部７２よりも少ない。

上述したように、メイン表示部７２は、メイングラフィックＭＧ１の生成にブラウザを使用しているため、ブラウザの立ち上げ処理に時間を要する。加えて、メイングラフィックＭＧ１に含まれる情報コンテンツの数は、サブグラフィックＭＧ２に含まれる情報コンテンツの数よりも多い。これらの理由等により、後述する実際の起動処理において、メイン表示部７２の起動時間ＴＳ１は、サブ表示部７３の起動時間ＴＳ２の数倍程度必要となる。

処理制御部７４は、メイン表示部７２及びサブ表示部７３のそれぞれに割り振る演算リソースの配分を制御する。メイングラフィックＭＧ１が表示画面８１に表示される通常の表示期間において、処理制御部７４は、メイン表示部７２にサブ表示部７３よりも多くの演算リソースを割り振る。即ち、通常の表示期間において、処理制御部７４は、メイン表示部７２によるメイングラフィックＭＧ１の生成を、サブ表示部７３によるサブグラフィックＭＧ２の生成よりも優先させる。但し、処理制御部７４は、通常の表示期間においても、サブ表示部７３に演算リソースを配分し続ける。その結果、サブ表示部７３は、サブグラフィックＭＧ２の生成を中止させないで、バックアップとしてのサブグラフィックＭＧ２の準備を継続できる。

一方、処理制御部７４は、表示装置１００の起動開始後、表示画面８１にメイングラフィックＭＧ１が表示されるまでの期間（以下、起動期間，図５ ｔ０〜ｔ２参照）において、通常の表示期間とは異なる配分で各表示部７２，７３に演算リソースを割り振る。具体的に、処理制御部７４は、起動期間において、サブ表示部７３によるサブグラフィックＭＧ２の生成を、メイン表示部７２によるメイングラフィックＭＧ１の生成よりも優先させる。尚、起動期間における演算リソースの配分の詳細は、後述する。

状態監視部７５は、メイン表示部７２及びサブ表示部７３の動作状態を継続的に監視する。状態監視部７５は、メイン表示部７２及びサブ表示部７３のそれぞれへ向けて、正常な動作状態を確認するための信号（以下、監視信号）を、所定の周期で出力する。メイン表示部７２へ向けて出力した監視信号に対し、メイン表示部７２からの信号の返信があった場合、状態監視部７５は、メイン表示部７２が正常に動作しており、メイングラフィックＭＧ１の生成が継続されていると判定する。対して、メイン表示部７２からの信号の返信がなくなった場合、状態監視部７５は、メイン表示部７２に異常が生じたと判定する。同様に、サブ表示部７３へ向けて出力した監視信号に対し、サブ表示部７３からの信号の返信があった場合、状態監視部７５は、サブ表示部７３が正常に動作しており、サブグラフィックＭＧ２の生成が継続されていると判定する。対して、サブ表示部７３からの信号の返信がなくなった場合、状態監視部７５は、サブ表示部７３に異常が生じたと判定する。

起動制御部７６は、表示処理回路６０の起動を制御する機能部である。起動制御部７６は、ＩＧ電源がオン状態となった直後に、給電部５０から入力される起動信号に基づき、表示処理回路６０を起動させる。加えて起動制御部７６は、状態監視部７５にてメイン表示部７２及びサブ表示部７３の少なくとも一方が異常であると判定された場合にも、表示処理回路６０の全体を再起動させる。

出力制御部７７は、上述のＨＴＭＬ５及びＯｐｅｎＧＬ ＥＳ等、異なるアーキテクチャによって生成された複数の描画レイヤーを統合し、一つのスクリーン（画面）を生成可能である。出力制御部７７は、生成したスクリーンから、予め規定された映像フォーマットに従った映像信号を生成する。出力制御部７７は、ディスプレイ８０へ向けた映像信号の出力により、表示画面８１の表示を制御する。具体的に、出力制御部７７は、第一レイヤーＬｒ１及び第二レイヤーＬｒ２のうちで、上面側に配置させる上面レイヤーを選択する。出力制御部７７は、上面レイヤーに準備されたメータグラフィックを用いて映像信号を生成し、当該メータグラフィックを表示画面８１に表示させる。一方、下面レイヤーのメータグラフィックは、表示画面８１の表示には用いられない。

出力制御部７７は、第一レイヤーＬｒ１及び第二レイヤーＬｒ２のうちで上面レイヤーとして選択する一つを変更する処理により、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の一方から他方へと、表示画面８１の表示を切り替える。出力制御部７７は、メイン表示部７２によるメイングラフィックＭＧ１の生成に異常が生じた場合に、第一レイヤーＬｒ１から第二レイヤーＬｒ２に上面レイヤーを変更する。以上により、表示画面８１の表示は、メイングラフィックＭＧ１から、バックアップとして準備されていたサブグラフィックＭＧ２に切り替わる。

加えて出力制御部７７は、上述の起動期間にて実施される起動処理（図６参照）において、第二レイヤーＬｒ２から第一レイヤーＬｒ１に上面レイヤーを変更する。その結果、起動期間では、サブグラフィックＭＧ２が表示画面８１に一旦表示された後、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１に表示画面８１の表示が切り替わる。

こうした起動処理の詳細を、図５及び図６に基づき、図２〜図４を参照しつつ、以下説明する。尚、起動処理は、上述したように、ＩＧリレー８７のオン状態への切り替えに基づく給電部５０の起動信号が入力される時刻（以下、メータ起動時刻ｔ０）にて、表示処理回路６０によって開始される。さらに、状態監視部７５での異常判定に基づき起動制御部７６が再起動を実施した場合にも、起動処理が自動的に開始される。

起動処理の開始に基づき、表示処理回路６０のソフトウェアの内部状態は、サブグラフィックＭＧ２を準備する状態となる（図６ Ｓ１０１）。この起動期間の初期（ｔ０〜ｔ１）において、処理制御部７４は、サブ表示部７３に割り振る演算リソースを、メイン表示部７２に割り振る演算リソースよりも多くする。即ち、サブ表示部７３にて実施される初期処理に、演算リソースが優先的に割り当てられる。一例として、処理制御部７４は、処理部６１及びＲＡＭ６２の演算リソースの少なくとも過半数、望ましくは演算リソースの大部分を、サブ表示部７３に割り振る。一方、メイン表示部７２は、ブラウザの立ち上げに関連する処理等を実質的に実施しない。この起動期間の初期において、出力制御部７７は、第二レイヤーＬｒ２を上面レイヤーに設定する。サブグラフィックＭＧ２の準備完了前であるため、表示画面８１は、ブラックアウトした表示無しの状態となる。

メータ起動時刻ｔ０からサブ表示部７３の起動時間ＴＳ２が少なくとも経過すると、サブグラフィックＭＧ２の表示が可能になる（図６ Ｓ１０２：ＹＥＳ）。サブグラフィックＭＧ２の準備が完了する時刻（以下、仮表示開始時刻ｔ１）にて、出力制御部７７は、サブグラフィックＭＧ２に基づく映像信号の出力を開始する。これにより、表示画面８１によるサブグラフィックＭＧ２の表示が開始される（図６ Ｓ１０３）。

また処理制御部７４は、仮表示開始時刻ｔ１にて、サブ表示部７３の初期処理に割り当てていた大部分の演算リソースを、メイン表示部７２に振り分ける。こうした演算リソースの再配分に伴い、表示処理回路６０のソフトウェアの内部状態は、メイングラフィックＭＧ１を準備する状態に遷移する（図６ Ｓ１０４）。以上により、メイン表示部７２は、メイングラフィックＭＧ１を表示可能にする初期処理を実質的に開始する。一方、サブ表示部７３は、割り当てを継続された演算リソースを使用して、サブグラフィックＭＧ２の映像更新を継続する。

仮表示開始時刻ｔ１からメイン表示部７２の起動時間ＴＳ１が少なくとも経過すると、メイングラフィックＭＧ１の表示が可能になる（図６ Ｓ１０５：ＹＥＳ）。メイングラフィックＭＧ１の準備が完了する時刻（以下、起動完了時刻ｔ２）にて、出力制御部７７は、第二レイヤーＬｒ２から第一レイヤーＬｒ１に上面レイヤーを入れ替える。その結果、出力制御部７７は、メイングラフィックＭＧ１に基づく映像信号の出力を開始する。以上により、表示画面８１は、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１に切り替わる（図６ Ｓ１０６）。

以上のメータ起動時刻ｔ０から起動完了時刻ｔ２までの期間が、表示画面８１にメイングラフィックＭＧ１が表示されるまでの起動期間となる。起動完了時刻ｔ２以後は通常の表示期間となり、出力制御部７７は、第一レイヤーＬｒ１を上面レイヤーとし、メイングラフィックＭＧ１を表示画面８１に表示させ続ける。加えて処理制御部７４は、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の生成負荷に応じて、各表示部７２，７３に演算リソースを配分する。以上により、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の生成が、メイン表示部７２及びサブ表示部７３にて継続される。

ここまで説明した第一実施形態では、起動に要する起動時間ＴＳ２がメイン表示部７２よりも短いサブ表示部７３によるサブグラフィックＭＧ２の生成が、ディスプレイ８０に表示を開始させる起動期間において、優先的に実施される。そして、サブグラフィックＭＧ２の表示が開始された後に、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１への切り替えが実施される。以上によれば、表示装置１００の起動後にディスプレイ８０によるメータグラフィックの表示が開始されるまでの時間の短縮が可能になる。

加えて第一実施形態では、メイングラフィックＭＧ１の生成にブラウザが使用される一方で、サブグラフィックＭＧ２の生成には、ブラウザは使用されない。故に、サブ表示部７３では、ブラウザに関連するデータの読み込みが省略され得る。その結果、サブ表示部７３の起動時間ＴＳ２は、メイン表示部７２の起動時間ＴＳ１よりも、短くなり易い。したがって、メータグラフィックの表示開始に必要な時間も、短縮され易くなる。

また第一実施形態では、サブグラフィックＭＧ２に含まれる情報量が、メイングラフィックＭＧ１に含まれる情報量よりも少ない。このように、サブグラフィックＭＧ２の表示内容の簡素化によれば、サブグラフィックＭＧ２の生成に要する演算負荷が抑制され得る。その結果、メータ起動時刻ｔ０から仮表示開始時刻ｔ１までの時間も、さらに短縮可能になる。

さらに第一実施形態では、サブ表示部７３にて生成されるサブグラフィックＭＧ２には、車両Ａの状態情報を通知するベースコンテンツＣＴｂ２が少なくとも含まれている。即ち、サブグラフィックＭＧ２は、単なるロゴ等の画像ではなく、メータグラフィックとして機能する。故に、サブグラフィックＭＧ２が表示されていれば、走行時に必要な情報の提示は開始済みとなる。その結果、ＩＧスイッチ７の操作後、車両Ａの走行が許容される状態となるまでの待機時間の短縮が実現される。

加えて第一実施形態では、サブグラフィックＭＧ２に含まれるベースコンテンツＣＴｂ２と実質的に同じ形状のベースコンテンツＣＴｂ１がメイングラフィックＭＧ１にも含まれている。さらに、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１に切り替えられた場合に、メイングラフィックＭＧ１のベースコンテンツＣＴｂ１は、サブグラフィックＭＧ２のベースコンテンツＣＴｂ２と実質的に同じ位置に表示される。以上によれば、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１への画面切り替えに伴う表示変化が小さくなる。その結果、サブグラフィックＭＧ２を一時的に表示させても、ドライバの違和感は生じ難くなる。

また第一実施形態では、仮想的に重ねられた第一レイヤーＬｒ１及び第二レイヤーＬｒ２を入れ替える表示処理により、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１への画面切り替えが実施される。こうした処理によれば、サブグラフィックＭＧ２からメイングラフィックＭＧ１への画面切り替えが円滑になるため、ドライバは、画面切り替えに違和感を覚え難くなる。

尚、第一実施形態では、車両Ａが「移動体」に相当し、表示処理回路６０が「表示制御装置」に相当する。また、メイン表示部７２が「第一表示部」に相当し、サブ表示部７３が「第二表示部」に相当し、出力制御部７７が「切替制御部」に相当し、ディスプレイ８０が「表示器」に相当する。さらに、メイングラフィックＭＧ１が「第一表示物」に相当し、そのベースコンテンツＣＴｂ２が「情報コンテンツ」に相当し、サブグラフィックＭＧ２が「第二表示物」に相当し、そのベースコンテンツＣＴｂ１が「共通コンテンツ」に相当する。

（第二実施形態）
図７に示す本開示の第二実施形態は、第一実施形態の変形例である。第一実施形態にて、表示装置１００（図２参照）の筐体に一体的に収容されていた表示処理回路６０及びディスプレイ８０は、第二実施形態では、それぞれ別体で車両Ａに搭載されている。具体的に、第二実施形態では、表示処理回路６０を主体とする表示制御装置２００と、ディスプレイ８０を主体とするディスプレイユニット１８０とを含む表示システム２８０が構成されている。

表示制御装置２００は、給電部５０及び表示処理回路６０を筐体内に備える車載ＥＣＵ（Electronic Control Unit）である。表示制御装置２００は、例えばインスツルメントパネル９内に収容されている（図１参照）。表示制御装置２００は、表示処理回路６０によって生成された映像信号を、ディスプレイユニット１８０へ向けて出力可能である。

ディスプレイユニット１８０は、ディスプレイ８０の表示画面８１を運転席側に向けた姿勢で、インスツルメントパネル９に設置されている（図１参照）。ディスプレイユニット１８０の筐体内に保持されたディスプレイ８０は、フレキシブルケーブル等を介して、出力制御部７７及び給電部５０と電気的に接続されている。ディスプレイ８０は、第一実施形態と実質同一のメイングラフィックＭＧ１（図３参照）及びサブグラフィックＭＧ２（図４参照）を表示画面８１に表示できる。

ここまで説明した第二実施形態のように、表示制御装置２００とディスプレイユニット１８０とが別体の構成であっても、第一実施形態と同様の効果が獲得される。即ち、表示制御装置２００の起動期間において、サブ表示部７３によるサブグラフィックＭＧ２の生成を優先させる処理により、メータグラフィックの表示が開始されるまでの時間の短縮が可能になる。

（他の実施形態）
以上、本開示の複数の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定して解釈されるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。

上記実施形態の変形例１では、メイン表示部７２は、異なる複数のメータグラフィックを生成可能である。具体的に、メイン表示部７２は、上記第一実施形態のメイングラフィックＭＧ１と実質同一の第一メイングラフィックＭＧ１ｍ（図３参照）と、第一メイングラフィックＭＧ１ｍとは別の第二メイングラフィックＭＧ１ａ（図８参照）とを選択的に描画する。

詳記すると、変形例１の車両Ａには、ドライバの運転操作を代行可能な自動運転機能を実現させる自動運転ＥＣＵが搭載されている。自動運転ＥＣＵによって実現された自動運転機能により、車両Ａは、自律走行可能である。自動運転ＥＣＵが起動状態にあり、自動運転機能によって車両Ａが自律走行する場合、メイン表示部７２は、第二メイングラフィックＭＧ１ａを第一レイヤーＬｒ１に準備する。一方で、自動運転機能が停止状態にあり、ドライバによる手動運転によって車両Ａが走行する場合、メイン表示部７２は、第一メイングラフィックＭＧ１ｍを第一レイヤーＬｒ１に準備する。以上のように、第二メイングラフィックＭＧ１ａは自動運転と紐付いたメータグラフィックであり、第一メイングラフィックＭＧ１ｍは手動運転と紐付いたメータグラフィックである。

第二メイングラフィックＭＧ１ａには、第一メイングラフィックＭＧ１ｍと実質同一のベースコンテンツＣＴｂ１及び付加コンテンツＣＴａ１が含まれている。第二メイングラフィックＭＧ１ａにおける各コンテンツＣＴｂ１，ＣＴａ１のレイアウト及び表示色等も、第一メイングラフィックＭＧ１ｍと実質同一とされている。第二メイングラフィックＭＧ１ａ及び第一メイングラフィックＭＧ１ｍは、互いに背景色が異なるメータグラフィックとされている。一方で、第二メイングラフィックＭＧ１ａ及び第一メイングラフィックＭＧ１ｍは、互いに背景色が異なるメータグラフィックとされている。一例として、第二メイングラフィックＭＧ１ａは白背景とされ、第一メイングラフィックＭＧ１ｍは黒背景とされる。第二メイングラフィックＭＧ１ａの背景色は、サブグラフィックＭＧ２の背景色（例えば、黒背景）とも異なっている。

以上により、車両Ａの運転状態が手動運転及び自動運転のうちで切り替えられるのに伴い、表示画面８１の表示も、第一メイングラフィックＭＧ１ｍ及び第二メイングラフィックＭＧ１ａのうちで切り替わる。こうした画面切り替えによれば、メータグラフィックは、背景色の変化を利用して、自動運転機能の動作状態を、ドライバに違和感なく且つ分かり易く通知できる。

尚、第一メイングラフィックＭＧ１ｍ及び第二メイングラフィックＭＧ１ａがそれぞれ異なる描画レイヤーに準備されてもよい。この場合、出力制御部７７は、仮想的に重ねられた三つの描画レイヤーの配置を変更し、表示画面８１を切り替える。こうした変形例のように、三つ以上の描画レイヤーが設定されてもよい。

さらに、サブ表示部７３が複数のサブグラフィックＭＧ２を選択的に描画可能であってもよい。加えて、サブ表示部７３に複数の描画レイヤーが紐付けられていてもよい。また出力制御部７７は、描画レイヤーの入れ替えとは異なる表示処理を用いて、表示画面８１の切り替えを実現してもよい。

上記実施形態の変形例２では、メイン表示部７２及びサブ表示部７３の両方が、ブラウザを使用してメータグラフィックを生成する。また上記実施形態の変形例３では、メイン表示部７２及びサブ表示部７３の両方が、ブラウザを使用することなく、メータグラフィックを生成する。

上記実施形態の変形例４では、サブグラフィックＭＧ２に含まれる情報量が、メイングラフィックＭＧ１に含まれる情報量と同一である。また上記実施形態の変形例５では、サブグラフィックＭＧ２に含まれる情報量が、メイングラフィックＭＧ１に含まれる情報量よりも多くされている。

以上のように、各メータグラフィックの内容は、適宜変更されてよい。例えば、メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２の各背景色は、互いに異なっていてもよい。また、各メータグラフィックに含まれる各情報コンテンツは、２Ｄオブジェクトのみで構成されていてもよく、３Ｄオブジェクトを含んでいてもよい。加えて、各情報コンテンツの形状、表示位置、表示色、表示輝度、及びアニメーションの有無等は、適宜変更されてよく、例えばドライバの嗜好に応じて変更可能であってもよい。

表示装置及び表示制御装置の起動条件は、ＩＧ電源のオン切り替えに限定されない。例えば、ＡＣＣ電源のオン切り替えが、表示装置及び表示制御装置の起動条件であってもよい。この場合、ＩＧスイッチ７のプッシュ操作とは異なるドライバ操作、例えば、リモコンキーによるドアの解錠操作等により、ＡＣＣ電源がオン状態に切り替えられてもよい。また表示装置は、サブグラフィックＭＧ２を表示させる以前に、例えばＡＣＣ電源のオン切り替えをトリガとして、記憶部６３に予め準備された静止画又はアニメーションを、表示画面８１に表示させてもよい。

上記実施形態の有機ＥＬディスプレイに替えて、光の透過率を調整可能な液晶表示パネルと、液晶ディスプレイを透過照明するバックライトとを含む液晶ディスプレイが表示器として用いられてもよい。さらに、微小な発光ダイオードを二次元配列させてなる表示画面を備えたマイクロＬＥＤディスプレイが、表示器として用いられてもよい。

また表示器は、コンビネーションメータとして機能するディスプレイに限定されない。メイングラフィックＭＧ１及びサブグラフィックＭＧ２を表示する表示器は、ヘッドアップディスプレイ及びセンターインフォメーションディスプレイ等であってよい。さらに、複数の表示器の表示が表示処理回路によって制御されてもよい。

上記実施形態にて、表示処理回路によって提供されていた各機能は、上述したように、ソフトウェア及びそれを実行するハードウェア、ソフトウェアのみ、ハードウェアのみ、あるいはそれらの複合的な組合せによっても提供可能である。さらに、こうした機能がハードウェアとしての電子回路によって提供される場合、各機能は、多数の論理回路を含むデジタル回路、又はアナログ回路によっても提供可能である。

また上記の起動処理を実施する表示制御方法を実現可能なプログラム等を記憶する記憶媒体の形態も、適宜変更されてよい。例えば記憶媒体は、回路基板上に設けられた構成に限定されず、メモリカード等の形態で提供され、スロット部に挿入されて、表示処理回路に電気的に接続される構成であってよい。さらに、記憶媒体は、表示処理回路へのプログラムのコピー基となる光学ディスク及びのハードディスクドライブ等であってもよい。

上記の表示装置及び表示システムを搭載する車両は、一般的な自家用の乗用車に限定されず、レンタカー用の車両、有人タクシー用の車両、ライドシェア用の車両、貨物車両及びバス等であってもよい。さらに、モビリティサービスに用いられるドライバーレス車両に、表示装置及び表示システムが搭載されてもよい。また、表示装置及び表示システムは、車両とは異なる移動体にも搭載可能である。例えば、作業現場で運用される重機、アミューズメント施設等に配列された運転遊具、鉄道車両、トラム、及び航空機等の移動体に、表示装置及び表示システムは搭載されてよい。

上記の表示装置及び表示システムを搭載する車両は、右ハンドル車両であってもよく、又は左ハンドル車両であってもよい。さらに、車両が走行する交通環境は、左側通行を前提とした交通環境であってもよく、右側通行を前提とした交通環境であってもよい。本開示による各メータグラフィックの情報コンテンツは、車両が使用される国及び地域の道路交通法、さらに車両のハンドル位置等に応じて適宜最適化される。

本開示に記載の制御部及びその手法は、コンピュータプログラムにより具体化された一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサを構成する専用コンピュータにより、実現されてもよい。あるいは、本開示に記載の装置及びその手法は、専用ハードウェア論理回路により、実現されてもよい。もしくは、本開示に記載の装置及びその手法は、コンピュータプログラムを実行するプロセッサと一つ以上のハードウェア論理回路との組み合わせにより構成された一つ以上の専用コンピュータにより、実現されてもよい。また、コンピュータプログラムは、コンピュータにより実行されるインストラクションとして、コンピュータ読み取り可能な非遷移有形記録媒体に記憶されていてもよい。

Ａ 車両（移動体）、６０ 表示処理回路（表示制御装置）、７２ メイン表示部（第一表示部）、７３ サブ表示部（第二表示部）、７４ 処理制御部、７７ 出力制御部（切替制御部）、８０ ディスプレイ（表示器）、１００ 表示装置、２００ 表示制御装置、ＭＧ１ メイングラフィック（第一表示物）、Ｌｒ１ 第一レイヤー、ＣＴｂ１ ベースコンテンツ（共通コンテンツ）、ＭＧ２ サブグラフィック（第二表示物）、Ｌｒ２ 第二レイヤー、ＣＴｂ２ ベースコンテンツ（情報コンテンツ）、ＴＳ２ （サブ表示部の）起動時間

Claims (8)

1. 移動体（Ａ）にて用いられる表示器（８０）と、
   第一表示物（ＭＧ１）を生成する第一表示部（７２）と、
   前記第一表示物とは異なる第二表示物（ＭＧ２）を生成し、起動に要する起動時間（ＴＳ２）が前記第一表示部よりも短い第二表示部（７３）と、
   前記表示器による前記第一表示物の表示を開始させる起動処理において、前記第二表示部による前記第二表示物の生成を、前記第一表示部による前記第一表示物の生成よりも優先させる処理制御部（７４）と、
   前記起動処理において、前記第二表示物を前記表示器に表示させた後、前記第二表示物から前記第一表示物に前記表示器の表示を切り替える切替制御部（７７）と、
   を備える表示装置。
2. 前記第一表示部は、前記第一表示物の生成にブラウザを使用し、
   前記第二表示部は、前記第二表示物の生成に前記ブラウザを使用しない請求項１に記載の表示装置。
3. 前記第二表示物に含まれる情報量は、前記第一表示物に含まれる情報量よりも少ない請求項１又は２に記載の表示装置。
4. 前記第二表示部は、前記移動体の状態情報を通知する情報コンテンツ（ＣＴｂ２）を含む前記第二表示物を生成する請求項１〜３のいずれか一項に記載の表示装置。
5. 前記第一表示部は、前記第二表示物に含まれる前記情報コンテンツと実質的に同じ形状の共通コンテンツ（ＣＴｂ１）を含んだ前記第一表示物を生成する請求項４に記載の表示装置。
6. 前記表示器の表示が前記第二表示物から第一表示物に切り替えられた場合に、前記共通コンテンツは、前記第二表示物の前記情報コンテンツと実質的に同じ位置に表示される請求項５に記載の表示装置。
7. 前記第一表示部は、前記第一表示物を第一レイヤー（Ｌｒ１）に準備し、
   前記第二表示部は、前記第一レイヤーに仮想的に重ねられる第二レイヤー（Ｌｒ２）に前記第二表示物を準備し、
   前記切替制御部は、前記起動処理において、前記第一レイヤーに前記第一表示物が準備された場合に、前記第一レイヤーと前記第二レイヤーとの入れ替えにより、前記第二表示物から前記第一表示物に前記表示器の表示を切り替える請求項１〜６のいずれか一項に記載の表示装置。
8. 移動体（Ａ）にて用いられる表示器（８０）の表示を制御する表示制御装置であって、
   第一表示物（ＭＧ１）を生成する第一表示部（７２）と、
   前記第一表示物とは異なる第二表示物（ＭＧ２）を生成し、起動に要する起動時間（ＴＳ２）が前記第一表示部よりも短い第二表示部（７３）と、
   前記表示器による前記第一表示物の表示を開始させる起動処理において、前記第二表示部による前記第二表示物の生成を、前記第一表示部による前記第一表示物の生成よりも優先させる処理制御部（７４）と、
   前記起動処理において、前記第二表示物を前記表示器に表示させた後、前記第二表示物から前記第一表示物に前記表示器の表示を切り替える切替制御部（７７）と、
   を備える表示制御装置。

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