JP2021080861A - ロータリ圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】騒音を抑制しつつ、より円滑に運転することが可能なロータリ圧縮機を提供する。【解決手段】ロータリ圧縮機は、軸線回りに回転可能なクランクシャフトと、クランクシャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室が形成された圧縮部と、を備え、圧縮部は、クランクシャフトに設けられ、軸線から偏心した位置で軸線回りに旋回するピストンロータと、ピストンロータを外周側から覆う円環状のシリンダと、シリンダをそれぞれ軸線方向から覆うことで圧縮室を形成する上部軸受、及び下部軸受と、圧縮室内に配置され、径方向に延びるとともに、先端がピストンロータの外周面に当接した状態で径方向に移動可能とされているブレードと、を有し、ブレードは、樹脂材料によって形成されているブレード本体と、ブレード本体の外側を覆うとともに、樹脂材料よりも摩擦係数が小さい材料によって形成されているコーティング層と、を有する。【選択図】図３

Description

本開示は、ロータリ圧縮機に関する。

例えば空調装置における冷媒の圧縮に用いられる装置として、ロータリ圧縮機が知られている。ロータリ圧縮機は、シャフトと、シャフトの偏心部に装着されたピストンロータと、ピストンロータを収容するシリンダ室を有するシリンダと、シリンダ室の軸方向両側に配置される上部軸受、及び下部軸受と、シリンダ室内に向かって突出するブレードと、これらを収容するハウジングと、を備えている。ブレードは、ピストンロータの外周面に常態的に摺接することで、シリンダ室を低圧空間と高圧空間に分けている（下記特許文献１参照）。従来、ブレードは金属によって一体に形成されることが一般的であった。

特開２０１２−１３７００８号公報

ところで、ブレードが金属で形成されている場合、ジャンプと呼ばれる現象が起きることが知られている。ジャンプとは、ブレード自身の重量に基づいて発生する慣性力によって、当該ブレードがピストンロータの動作に追従しきれずに、両者が接触と離間を繰り返す現象である。このジャンプによってロータリ圧縮機から騒音が生じてしまうという問題があった。

本開示は上記課題を解決するためになされたものであって、騒音を抑制しつつ、より円滑に運転することが可能なロータリ圧縮機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本開示に係るロータリ圧縮機は、軸線回りに回転可能なクランクシャフトと、該クランクシャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室が形成された圧縮部と、を備え、前記圧縮部は、前記クランクシャフトに設けられ、前記軸線から偏心した位置で該軸線回りに旋回するピストンロータと、該ピストンロータを外周側から覆う円環状のシリンダと、該シリンダをそれぞれ前記軸線方向から覆うことで、前記シリンダとともに前記圧縮室を形成する上部軸受、及び下部軸受と、前記圧縮室内に配置され、前記軸線に対する径方向に延びるとともに、先端が前記ピストンロータの外周面に当接した状態で前記径方向に移動可能とされ、前記圧縮室を低圧空間と高圧空間とに分離するブレードと、を有し、前記ブレードは、樹脂材料によって形成されているブレード本体と、該ブレード本体の外側を覆うとともに、前記樹脂材料よりも摩擦係数が小さい材料によって形成されているコーティング層と、を有する。

本開示のロータリ圧縮機によれば、騒音を抑制しつつ、より円滑に運転することができる。

本開示の第一実施形態に係るロータリ圧縮機の縦断面図である。 本開示の第一実施形態に係るピストンロータ、及びブレードの構成を示す横断面図である。 本開示の第一実施形態に係るブレードの構成を示す横断面図である。 本開示の第二実施形態に係るブレードの構成を示す横断面図である。

＜第一実施形態＞
（ロータリ圧縮機の構成）
以下、本開示の第一実施形態に係る装置Ｘについて、図１から図３を参照して説明する。図１に示すように、本実施形態に係るロータリ圧縮機１００は、圧縮機本体１０と、アキュムレータ２４と、吸入管２６Ａ、２６Ｂと、を備えている。圧縮機本体１０は、軸線Ｏに沿って延びるクランクシャフト１６と、クランクシャフト１６を回転させるモータ１８と、クランクシャフト１６の回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮部１０Ａと、クランクシャフト１６、モータ１８、及び圧縮部１０Ａを覆うハウジング１１と、を備えている。

圧縮部１０Ａは、クランクシャフト１６の回転に伴って軸線Ｏから偏心した位置（ロータ軸線Ｏ１，Ｏ２）で軸線Ｏ回りに旋回（回転）するピストンロータ１３Ａ、１３Ｂ（第一ピストンロータ１３Ａ、第二ピストンロータ１３Ｂ）と、これら第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂをそれぞれ収容するシリンダ１２Ａ、１２Ｂと、クランクシャフト１６を回転可能に支持する上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂと、シリンダ１２Ａ、１２Ｂ内に形成された圧縮室Ｃを２つの空間に分離するブレードＢと、を有している。

圧縮部１０Ａは、円筒形状のハウジング１１内に、ディスク状のシリンダ１２Ａ、１２Ｂが上下２段に設けられた、いわゆる２気筒タイプのロータリ圧縮機である。ハウジング１１は、シリンダ１２Ａ、１２Ｂを囲うことで、圧縮された冷媒が排出される吐出空間Ｖを形成する。シリンダ１２Ａ、１２Ｂの内部には、各々、シリンダ内壁面の内側よりも小さな外形を有する円筒状の第一ピストンロータ１３Ａ、第二ピストンロータ１３Ｂが配置されている。第一ピストンロータ１３Ａ、第二ピストンロータ１３Ｂは、各々、クランクシャフト１６におけるクランク軸１４Ａ、１４Ｂ（第一クランク軸１４Ａ、第二クランク軸１４Ｂ）に挿入固定されている。

上段側のシリンダ１２Ａの第一ピストンロータ１３Ａと、下段側の第二ピストンロータ１３Ｂとは、その位相が互いに１８０°だけ異なるように設けられている。即ち、第一ピストンロータ１３Ａは、第二ピストンロータ１３Ｂの偏心方向とは反対の方向に偏心している。また、上下のシリンダ１２Ａ、１２Ｂの間には、ディスク状の仕切板１５が設けられている。仕切板１５により、上段側のシリンダ１２Ａ内の空間Ｒと、下段側の空間Ｒとが互いに区画されて、それぞれ圧縮室Ｃ１とＣ２とされている。

シリンダ１２Ａ、１２Ｂは、上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂによってハウジング１１に固定されている。より具体的には、上部軸受１７Ａは圧縮部１０Ａの上部に固定された円盤状をなしており、その外周面はハウジング１１の内周面に固定されている。下部軸受１７Ｂは圧縮部１０Ａの下部に固定された円盤状をなしており、その外周面はハウジング１１の内周面に固定されている。上部軸受１７Ａは、上段側のシリンダ１２Ａを上方（軸線Ｏ方向一方側）から覆っている。また、下部軸受１７Ｂは、下段側のシリンダ１２Ｂを下方（軸線Ｏ方向他方側）から覆っている。つまり、上部軸受１７Ａは、シリンダ１２Ａ、及び仕切板１５とともに、上記の圧縮室Ｃ１を形成し、下部軸受１７Ｂは、シリンダ１２Ｂ、及び仕切板１５とともに、上記の圧縮室Ｃ２を形成する。なお、ロータリ圧縮機１００は、このような２気筒ではなく、１気筒であってもよい。１気筒の場合、上記の仕切板１５を設けることなく、シリンダの軸線Ｏ方向両側を、それぞれ上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂによって覆う構成が採られる。

圧縮機本体１０には、圧縮機本体１０への供給に先立って冷媒を気液分離するアキュムレータ２４がステー２５を介してハウジング１１に固定されている。アキュムレータ２４と圧縮機本体１０との間には、アキュムレータ２４内の冷媒を圧縮機本体１０に吸入させるための吸入管２６Ａ、２６Ｂが設けられている。吸入管２６Ａ、２６Ｂの一端はアキュムレータ２４の下部に接続され、他端は開口２２Ａ、２２Ｂを通して、シリンダ１２Ａ、１２Ｂにそれぞれ形成された吸入ポート２３Ａ、２３Ｂに連通している。クランクシャフト１６の一端側には、当該クランクシャフト１６を回転駆動させるためのモータ１８のロータ１９Ａが一体に設けられている。ロータ１９Ａの外周部に対向して、ステータ１９Ｂが、ハウジング１１の内周面に固定して設けられている。

（圧縮部の構成）
続いて、図２を参照して、圧縮部１０Ａの内部の構成について説明する。なお、上述の上段側のシリンダ１２Ａと、下段側のシリンダ１２Ｂとでは、互いに同等の構成を有していることから、以下では代表的に上段側のシリンダ１２Ａについてのみ説明する。図２に示すように、シリンダ１２Ａは、軸線Ｏを中心とする環状のシリンダ本体１２Ｈと、このシリンダ本体１２Ｈの外周面１２Ｓに設けられた２つの張出部Ｐ１、Ｐ２と、を有している。張出部Ｐ１、Ｐ２は、外周面１２Ｓから軸線Ｏに対する径方向外側に向かって扇状に広がっている。張出部Ｐ１、Ｐ２の外周面は、上述のハウジング１１の内周面に対して、例えば焼き嵌め等によって当接・固定される。２つの張出部Ｐ１、Ｐ２は、軸線Ｏに対する周方向に間隔をあけて設けられている。また、張出部Ｐ１は、張出部Ｐ２よりも周方向の寸法が大きい。なお、これら張出部Ｐ１、Ｐ２の個数や形状は、設計・仕様に応じて適宜決定されてよい。

シリンダ本体１２Ｈの内周側は軸線Ｏを中心として円形に開口することで、上述の圧縮室Ｃ１とされている。この圧縮室Ｃ１内には、第一ピストンロータ１３Ａが収容されている。ブレードＢは、シリンダ本体１２Ｈに対して弾性部材Ｇによって付勢された状態でブレード収容部Ｓｂ内に支持されている。ブレードＢは、弾性部材Ｇによって軸線Ｏに対する径方向内側に向かって付勢されている。これにより、ブレードＢの先端Ｂｔは、第一ピストンロータ１３Ａの外周面に常態的に当接した状態となっている。

（ブレードの構成）
ブレードＢは、軸線Ｏに対する径方向に進退動可能（移動可能）とされている。このブレードＢにより、圧縮室Ｃ１は２つの空間（高圧空間Ｖｈ、及び低圧空間Ｖｌ）に分離されている。より具体的には、第一ピストンロータ１３Ａの回転方向（旋回方向）を基準としたとき、ブレードＢよりも回転方向Ｒ前方側の空間は高圧空間Ｖｈとされ、回転方向後方側の空間は低圧空間Ｖｌとされている。高圧空間Ｖｈでは、低圧空間Ｖｌ側から送り込まれた冷媒が圧縮されることで高温高圧となって流通している。この高温高圧の冷媒は、シリンダ本体１２Ｈに形成された吐出口（不図示）から、ハウジング１１内の吐出空間Ｖを経て外部に取り出される。

図３に示すように、ブレードＢは、軸線Ｏ方向から見て、当該軸線Ｏに対する径方向を長手方向とし、周方向を厚さ方向とする板状をなしている。上段側のシリンダ１２Ａでは、ブレードＢにおける軸線Ｏ方向を向く一対の面は、上述の上部軸受１７Ａ、及び仕切板１５にそれぞれ摺折する軸方向摺動面Ｂｓ，Ｂｓとされている。これら軸方向摺動面Ｂｓ，Ｂｓ同士を軸線Ｏ方向に接続する面は、ブレード外面Ｂｏとされている。ブレードＢｏにおける径方向内側を向く部分は、軸線Ｏ方向から見て径方向内側に向かって凸となる曲面状をなしている。

ブレードＢは、樹脂材料によって形成されているブレード本体Ｂｈと、このブレード本体Ｂｈの外側を覆うことで上記ブレード外面Ｂｏを形成するコーティング層Ｂｃと、を有している。ブレード本体Ｂｈを形成する樹脂材料は、圧縮室Ｃ内を流通する冷媒の温度領域によって異なっている。例えば、冷媒の温度が１００℃以下である場合には、ブレード本体Ｂｈは、ポリオキシメチレン（ＰＯＭ）、ポリアミド（ＰＡ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、及びポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を含む群から選択された一の材料によって一体に形成されている。冷媒の温度が１５０℃以下である場合には、ブレード本体Ｂｈは、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、及びポリイミド（ＰＩ）を含む群から選択された一の材料によって一体に形成されることが望ましい。

コーティング層Ｂｃは、ブレード本体Ｂｈを形成する材料よりも摩擦係数が小さい材料によって形成された薄膜状をなしている。具体的にコーティング層Ｂｃとしては、ダイアモンドライクカーボン（ＤＬＣ）等の硬質炭素膜、窒化炭素膜、及びフッ素系コーティング材のうち、いずれか一つを選択することができる。

（作用効果）
次に、本実施形態に係るロータリ圧縮機１００の動作について説明する。ロータリ圧縮機１００を運転するに当たっては、外部からの電力供給によってまずモータ１８を駆動する。モータ１８の駆動に伴って、クランクシャフト１６が軸線Ｏ回りに回転する。クランクシャフト１６の回転に伴って第一クランク軸１４Ａ、第二クランク軸１４Ｂがクランクシャフト１６の中心軸線（軸線Ｏ）回りに旋回する。この旋回に追従するようにして、第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂが圧縮室Ｃ１、Ｃ２内で偏心回転する。第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂの偏心回転によって、圧縮室Ｃ１、Ｃ２の容積が変化し、当該圧縮室Ｃ１、Ｃ２内に取り込まれた冷媒が圧縮される。圧縮された冷媒は、ハウジング１１内の吐出空間Ｖを経て外部に取り出される。

ところで、ロータリ圧縮機１００の運転中には、ブレードＢ自身の重量に基づいて発生する慣性力によって、当該ブレードＢが第一ピストンロータ１３Ａ、又は第二ピストンロータ１３Ｂの動作に追従しきれずに、両者が接触と離間を繰り返す現象（ジャンプ）が起きる可能性がある。このジャンプによって、ロータリ圧縮機１００から騒音が生じてしまう。

しかしながら、本実施形態に係るロータリ圧縮機１００では、ブレードＢが、樹脂材料で形成されているブレード本体Ｂｈと、このブレード本体Ｂｈの外側を覆うコーティング層Ｂｃと、を有している。ブレード本体Ｂｈが樹脂材料で形成されていることによって、例えば当該ブレード本体Ｂｈが金属材料で形成されている構成に比べて、ブレードＢの重量を小さく抑えることができる。これにより、ブレードＢに働く慣性力が小さくなるため、当該ブレードＢは第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂの動作に対して軽快に追従することができる。その結果、上述のジャンプが生じる可能性をより一層低減することができる。

さらに、ブレード本体Ｂｈの外側には、コーティング層Ｂｃが形成されている。このコーティング層Ｂｃの摩擦係数は、ブレード本体Ｂｈを形成する樹脂材料よりも摩擦係数が小さく設定されている。したがって、ブレードＢと第一ピストンロータ１３Ａ、又は第二ピストンロータ１３Ｂとの間の摩擦による損失をより一層低減することができる。これにより、ロータリ圧縮機１００を長期にわたってより円滑に運転することができる。

加えて、ロータリ圧縮機１００の継続的な運転によって、たとえコーティング層Ｂｃに磨耗や剥離を生じた場合であっても、上記のブレード本体Ｂｈを形成する樹脂材料が外側に露出する。したがって、例えばブレード本体Ｂｈが金属材料で形成されている構成に比べて、依然として第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂとの間の摩擦損失を小さく抑えることができる。

＜第二実施形態＞
（ブレードの構成）
続いて、本開示の第二実施形態について、図４を参照して説明する。なお、上記の第一実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。本実施形態では、ブレードＢ´の構成が上記第一実施形態とは異なっている。図４に示すように、ブレードＢ´は、複合材料によって一体に形成されているブレード本体Ｂｈ´と、このブレード本体Ｂｈ´の外側を覆うコーティング層Ｂｃと、を有している。ブレード本体Ｂｈ´を形成する複合材料は、上述の第一実施形態で説明した樹脂材料に、ガラス繊維や炭素繊維を含む繊維材Ｆを封入したものである。具体的には、ガラス繊維や炭素繊維を特定の一方向に配向させた状態で、これら繊維同士の間に上述の樹脂材料を含浸・硬化させることによってこの複合材料が形成される。本実施形態では、繊維材Ｆの配向方向は、ブレードＢの延びる方向（即ち、軸線Ｏに対する径方向）とされている。

（作用効果）
ここで、上記の繊維材Ｆを含む複合材料では、熱が加えられた場合、当該繊維材Ｆの配向方向における線膨張係数が支配的となることが知られている。つまり、繊維材Ｆの配向方向に直交する方向における線膨張係数は無視できる程度に小さくなる。上記の構成では、繊維材Ｆの配向方向が、ブレードＢの延びる方向とされている。したがって、高温の冷媒との接触によってブレードＢに熱が加わった場合、当該ブレードＢの熱膨張は、長手方向（つまり、軸線Ｏに対する径方向）に限定される。これにより、ブレードＢと、ブレード収容部Ｓｂとの間のクリアランスを維持することができる。その結果、冷媒の熱に曝された状態であってもブレードＢの円滑な動作を維持できる。したがって、上述のジャンプの発生をより一層低減することができる。

以上、本開示の各実施形態について詳述したが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。例えば、上記の各実施形態では、ブレードＢの先端Ｂｔが、軸線Ｏ方向から見て径方向内側に凸となる曲面状をなしている例について説明した。しかしながら、先端Ｂｔの形状は上記に限定されず、設計や仕様に応じて他の形状に適宜変更することが可能である。他の形状としては、多角形状や矩形状が挙げられる。

＜付記＞
各実施形態に記載のロータリ圧縮機１００は、例えば以下のように把握される。

（１）第１の態様に係るロータリ圧縮機１００は、軸線Ｏ回りに回転可能なクランクシャフト１６と、該クランクシャフト１６の回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室Ｃが形成された圧縮部１０Ａと、を備え、前記圧縮部１０Ａは、前記クランクシャフト１６に設けられ、前記軸線Ｏから偏心した位置で該軸線Ｏ回りに旋回するピストンロータ１３Ａ，１３Ｂと、該ピストンロータ１３Ａ，１３Ｂを外周側から覆う円環状のシリンダ１２Ａ，１２Ｂと、該シリンダ１２Ａ，１２Ｂをそれぞれ前記軸線Ｏ方向から覆うことで、前記シリンダ１２Ａ，１２Ｂとともに前記圧縮室Ｃを形成する上部軸受１７Ａ、及び下部軸受１７Ｂと、前記圧縮室Ｃ内に配置され、前記軸線Ｏに対する径方向に延びるとともに、先端Ｂｔが前記ピストンロータ１３Ａ，１３Ｂの外周面に当接した状態で前記径方向に移動可能とされ、前記圧縮室Ｃを低圧空間Ｖｌと高圧空間Ｖｈとに分離するブレードＢと、を有し、前記ブレードＢは、樹脂材料によって形成されているブレード本体Ｂｈと、該ブレード本体Ｂｈの外側を覆うとともに、前記樹脂材料よりも摩擦係数が小さい材料によって形成されているコーティング層Ｂｃと、を有する。

上記構成によれば、ブレード本体Ｂｈが樹脂材料で形成されていることによって、例えば当該ブレード本体Ｂｈが金属材料で形成されている構成に比べて、ブレードＢの重量を小さく抑えることができる。これにより、ブレードＢに働く慣性力が小さくなるため、当該ブレードＢは第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂの動作に対して軽快に追従することができる。その結果、上述のジャンプが生じる可能性をより一層低減することができる。

さらに、ブレード本体Ｂｈの外側には、コーティング層Ｂｃが形成されている。このコーティング層Ｂｃの摩擦係数は、ブレード本体Ｂｈを形成する樹脂材料よりも摩擦係数が小さく設定されている。したがって、ブレードＢと第一ピストンロータ１３Ａ、又は第二ピストンロータ１３Ｂとの間の摩擦による損失をより一層低減することができる。これにより、ロータリ圧縮機１００を長期にわたってより円滑に運転することができる。

加えて、ロータリ圧縮機１００の継続的な運転によって、たとえコーティング層Ｂｃに磨耗や剥離を生じた場合であっても、上記のブレード本体Ｂｈを形成する樹脂材料が外側に露出する。したがって、例えばブレード本体Ｂｈが金属材料で形成されている構成に比べて、依然として第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂとの間の摩擦損失を小さく抑えることができる。

（２）第２の態様に係るロータリ圧縮機１００では、前記樹脂材料は、ポリオキシメチレン、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、及びポリエチレンテレフタレートを含む群から選択された一の材料である。

上記構成によれば、冷媒の温度が１００℃以下である場合に、熱による影響を受けることなく、ブレードＢと第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂとの間の摩擦損失を低減することができる。

（３）第３の態様に係るロータリ圧縮機１００では、前記樹脂材料は、ポリオキシメチレン、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、及びポリエチレンテレフタレートを含む群から選択された一の材料である。

上記構成によれば、冷媒の温度が１５０℃以下である場合に、熱による影響を受けることなく、ブレードＢと第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂとの間の摩擦損失を低減することができる。

（４）第４の態様に係るロータリ圧縮機１００では、前記ブレード本体Ｂｈ´は、前記樹脂材料内に封入され、前記径方向を配向方向とする繊維材Ｆをさらに有する複合材料によって形成されている。

上記構成によれば、ブレード本体Ｂｈが樹脂材料で形成されていることによって、例えば当該ブレード本体Ｂｈが金属材料で形成されている構成に比べて、ブレードＢの重量を小さく抑えることができる。これにより、ブレードＢに働く慣性力が小さくなるため、当該ブレードＢは第一ピストンロータ１３Ａ、及び第二ピストンロータ１３Ｂの動作に対して軽快に追従することができる。その結果、上述のジャンプが生じる可能性をより一層低減することができる。

１００・・・ロータリ圧縮機
１０・・・圧縮機本体
１０Ａ・・・圧縮部
１１・・・ハウジング
１２Ａ、１２Ｂ・・・シリンダ
１２Ｈ・・・シリンダ本体
１２Ｓ・・・外周面
１３Ａ・・・第一ピストンロータ
１３Ｓ・・・ロータ上面
１３Ｂ・・・第二ピストンロータ
１４Ａ・・・第一クランク軸
１４Ｂ・・・第二クランク軸
１６・・・クランクシャフト
１７Ａ・・・上部軸受
１７Ｂ・・・下部軸受
１８・・・モータ
１９Ａ・・・ロータ
１９Ｂ・・・ステータ
２２Ａ、２２Ｂ・・・開口
２３Ａ、２３Ｂ・・・吸入ポート
２４・・・アキュムレータ
２５・・・ステー
２６Ａ、２６Ｂ・・・吸入管
Ｂ・・・ブレード
Ｂｈ・・・ブレード本体
Ｂｃ・・・コーティング層
Ｂｏ・・・ブレード外面
Ｂｓ・・・軸方向摺動面
Ｂｔ・・・先端
Ｃ，Ｃ１，Ｃ２・・・圧縮室
Ｇ・・・弾性部材
Ｏ・・・軸線
Ｏ１，Ｏ２・・・ロータ軸線
Ｐ１，Ｐ２・・・張出部
Ｓｂ・・・ブレード収容部
Ｖ・・・吐出空間
Ｖｈ・・・高圧空間
Ｖｌ・・・低圧空間

Claims (4)

1. 軸線回りに回転可能なクランクシャフトと、
   該クランクシャフトの回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮室が形成された圧縮部と、
   を備え、
   前記圧縮部は、
   前記クランクシャフトに設けられ、前記軸線から偏心した位置で該軸線回りに旋回するピストンロータと、
   該ピストンロータを外周側から覆う円環状のシリンダと、
   該シリンダをそれぞれ前記軸線方向から覆うことで、前記シリンダとともに前記圧縮室を形成する上部軸受、及び下部軸受と、
   前記圧縮室内に配置され、前記軸線に対する径方向に延びるとともに、先端が前記ピストンロータの外周面に当接した状態で前記径方向に移動可能とされ、前記圧縮室を低圧空間と高圧空間とに分離するブレードと、
   を有し、
   前記ブレードは、樹脂材料によって形成されているブレード本体と、
   該ブレード本体の外側を覆うとともに、前記樹脂材料よりも摩擦係数が小さい材料によって形成されているコーティング層と、
   を有するロータリ圧縮機。
2. 前記樹脂材料は、ポリオキシメチレン、ポリアミド、ポリブチレンテレフタレート、及びポリエチレンテレフタレートを含む群から選択された一の材料である請求項１に記載のロータリ圧縮機。
3. 前記樹脂材料は、ポリフェニレンサルファイド、ポリテトラフルオロエチレン、ポリエーテルエーテルケトン、及びポリイミドを含む群から選択された一の材料である請求項１に記載のロータリ圧縮機。
4. 前記ブレード本体は、前記樹脂材料内に封入され、前記径方向を配向方向とする繊維材をさらに有する複合材料によって形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載のロータリ圧縮機。

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