JP2021076182A - 流体動圧軸受装置、スピンドルモータ、およびハードディスク駆動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】撥油剤のテーパシール部への濡れ拡がりを防ぐことができる流体動圧軸受装置を提供する。【解決手段】潤滑油Ｃは、２つの円錐軸受部材２０１の間に設けられた気体層を保持するセパレータ部２４０を挟んで分離した状態で充填されており、セパレータ部２４０の軸方向両端のそれぞれに接続する２つの第１テーパシール部２３０が設けられている。２つの第１テーパシール部２３０はそれぞれ２つの円錐軸受部材２０１へ向かうに従って径方向の幅が縮小し、潤滑油Ｃの気液界面が、２つの第１テーパシール部２３０にそれぞれ位置し、セパレータ部２４０の軸方向両端部にはそれぞれ撥油剤阻止部２５０が設けられ、セパレータ部２４０の撥油剤阻止部２５０の間にはセパレータ中央部２４４が設けられ、セパレータ部２４０の少なくともセパレータ中央部２４４に撥油膜が形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、流体動圧軸受装置、スピンドルモータ、およびハードディスク駆動装置に係り、特に、撥油剤のテーパシール部への濡れ拡がりを防止して潤滑油の軸受外部への漏出を防止する技術に関する。

ハードディスク駆動装置の記録ディスクを回転させるスピンドルモータは、一般に、流体動圧軸受により回転部が固定部に回転可能に支持される構成を有する。流体動圧軸受の種類の一つとして、例えば特許文献１に開示されているように、ベース部に固定されたシャフトに設けられた円錐状の２つの軸受部材と、回転部のスリーブ部との間で潤滑油を保持し、回転部の回転と共に動圧を発生させる円錐状軸受タイプのものが知られている。上記２つの軸受部材の間には潤滑油が存在しないセパレータ部が設けられており、セパレータ部が流体動圧軸受の外部空間と連通することでセパレータ部と外部空間との間で圧力差が生じないようにしている。

セパレータ部とそれぞれの軸受部材との間には、スリーブ部とシャフトとの間において、流体動圧発生部へ向けて潤滑油を流すポンピングシール部（例えば特許文献２）と、潤滑油の気液界面が形成される傾斜面を有するテーパシール部とが形成されている。さらに、セパレータ部には、スリーブ部の内周面およびシャフトの外周面のそれぞれに撥油剤が塗布されることにより撥油膜が形成されている（例えば特許文献３）。撥油剤は潤滑油よりも表面張力が小さいため、撥油膜が形成された領域を潤滑油が濡らす駆動力は小さい。そのため、撥油膜は衝撃などにより潤滑油がセパレータ部側へ移動することを防ぎ、潤滑油の軸受外部への漏出が防止されている。なお、撥油剤は、溶媒によって溶解あるいは分散させた状態で塗布され、溶媒を熱で除去することで撥油膜が形成される。

特開２００５−３３７２９５号公報 ＵＳ２００５−５８３７３Ａ１ 特開２００７−１７０６４１号公報

従来の円錐状軸受タイプの流体動圧軸受では、製造過程において撥油剤をセパレータ部に塗布した際に、撥油剤がテーパシール部まで濡れ拡がることにより、テーパシール部の一部にまで撥油膜が形成され、気液界面が適切な形状で形成されないおそれがあった。この場合、外部衝撃等により潤滑油が軸受外部へ漏出する可能性があった。

そのような事象について図７を参照して説明する。図７（Ａ）は流体動圧軸受のテーパシール部を示す図であり、潤滑油Ｃがテーパシール部のテーパ面に適切な気液界面を形成している状態を示している。このテーパシール部に撥油剤が濡れ拡がった状態で撥油膜が形成されると、図７（Ｂ）に示すように、潤滑油Ｃの気液界面は撥油剤に対する表面張力の違いによって凸の曲面となり、外部衝撃等により潤滑油Ｃが飛び出して軸受外部へ漏出する可能性があった。

本発明は上記実情に鑑みてなされたもので、撥油剤のテーパシール部への濡れ拡がりを防ぐことができる流体動圧軸受装置を提供することを目的としている。また、本発明は、そのような、流体動圧軸受装置を用いたスピンドルモータと、そのようなスピンドルモータを用いたハードディスク駆動装置を提供することを目的としている。

本発明は、シャフトと該シャフトに固定された２つの円錐軸受部材とを備えた固定部と、 固定部に対して相対的に回転可能に支持される回転部と、２つの円錐軸受部材に設けられた円錐軸受面と、円錐軸受面に対向する回転部の内周面である２つのロータ側円錐面とで形成された２つの動圧軸受部と、２つの動圧軸受部に充填された潤滑油とを含む流体動圧軸受装置において、潤滑油は、２つの円錐軸受部材の間に設けられた気体層を保持するセパレータ部を挟んで分離した状態で充填されており、セパレータ部の軸方向両端のそれぞれに接続する２つの第１テーパシール部が設けられ、２つの第１テーパシール部はそれぞれ２つの円錐軸受部材へ向かうに従って径方向の幅が縮小し、潤滑油の気液界面が、２つの第１テーパシール部にそれぞれ位置し、セパレータ部の軸方向両端部にはそれぞれ撥油剤阻止部が設けられ、セパレータ部の撥油剤阻止部の間にはセパレータ中央部が設けられ、セパレータ部の少なくともセパレータ中央部に撥油膜が形成された流体動圧軸受装置である。

本発明の流体動圧軸受装置にあっては、撥油剤阻止部によって撥油剤が第１テーパシール部へ濡れ拡がるのを阻止されるから、第１テーパシール部の一部にまで撥油膜が形成されるようなことがなく、気液界面が適切な形状で形成される。したがって、潤滑油が軸受外部へ漏出するのを防止することができる。

本発明の実施形態のハードディスク駆動装置を示す斜視図である。 本発明の実施形態のスピンドルモータを示す断面図である。 本発明の第１実施形態の流体動圧軸受装置の部分を拡大した断面図である。 本発明の第１実施形態における撥油剤阻止部の周辺を示す断面図である。 本発明の第２実施形態における撥油剤阻止部の周辺を示す断面図である。 本発明の第３実施形態における撥油剤阻止部の周辺を示す断面図である。 従来技術の課題を説明するためのテーパシール部を示す断面図である。

（ハードディスク駆動装置）
図１は、本実施形態に係るスピンドルモータを用いたハードディスク駆動装置１０の全体構成を示す斜視図である。図１に示すように、ハードディスク駆動装置１０は、スピンドルモータ１００と、スピンドルモータ１００によって回転する複数のハードディスク４０とを備えている。また、ハードディスク駆動装置１０は、ハードディスク４０にそれぞれ対向する複数の磁気ヘッド３０を支持するスイングアーム２０と、スイングアーム２０を駆動するアクチュエータ６０と、これらの機器を制御する制御部７０とを備えている。

（スピンドルモータ）
図２は、回転軸を含む面で切断した実施形態のスピンドルモータ１００の断面図である。スピンドルモータ１００の固定部は、ベース部１０１と、円錐軸受部材２０１および円錐軸受部材３０１を固定したシャフト１０２を備えている。シャフト１０２は、ベース部に固定されている。また、ベース部１０１には、ステータコア１０３も固定されている。ステータコア１０３は、薄板状の軟磁性材料（例えば、電磁鋼板）を軸方向で複数枚積層したものであり、環形状を有し、径方向外側に突出した複数の極歯を備えている。複数の極歯は、周方向に沿って等間隔に設けられ、それぞれにコイル１０４が巻回されている。

スピンドルモータ１００の回転部は、ロータ１１０とロータマグネット１１２とを備えている。ロータ１１０は、外側円筒部１１１を有し、外側円筒部１１１の内周面側に円環状のロータマグネット１１２が固定されている。ロータマグネット１１２は、周方向に沿ってＳＮＳＮ・・と隣接する部分が交互に異極性となるように着磁されている。ロータマグネット１１２の内周は、隙間を有した状態でステータコア１０３の極歯の外周に対向している。

円錐軸受部材２０１、３０１およびシャフト１０２のそれぞれの外周面と、ロータ１１０の内周面とによって流体動圧軸受２００および流体動圧軸受３００が形成され、ロータ１１０は、流体動圧軸受２００および流体動圧軸受３００により、シャフト１０２に対して回転可能に支持されている。円錐軸受部材２０１および円錐軸受部材３０１は、それぞれシャフト１０２の一端側と他端側とに配置されている。

コイル１０４に駆動電流を供給することで、ロータマグネット１１２を回転させようとする駆動力が生じ、ロータ１１０がシャフト１０２を軸として、シャフト１０２およびベース部１０１に対して回転する。この原理は、通常のスピンドルモータと同様である。

（流体動圧軸受）
１．第１実施形態
以下、第１実施形態の流体動圧軸受２００および流体動圧軸受３００について説明する。流体動圧軸受２００は、シャフト１０２に固定された円錐軸受部材２０１を含み、流体動圧軸受３００は、シャフト１０２に固定された円錐軸受部材３０１を含む（図２参照）。以下の説明では、図３を参照し、流体動圧軸受２００を例示して説明する。図３は、流体動圧軸受２００の部分を拡大した状態を示している。

円錐軸受部材２０１の中央には、軸方向に延在する貫通孔２０９が形成され、この貫通孔２０９にシャフト１０２が圧入されることで、円錐軸受部材２０１とシャフト１０２とが結合している。なお、円錐軸受部材２０１とシャフト１０２との結合は、接着剤あるいはレーザー溶接により行ってもよい。

円錐軸受部材２０１は、径方向外側の面として円錐軸受面２０２とシール円錐面２０３とを有している。円錐軸受面２０２は、ロータ１１０の内周面に設けられたロータ側円錐面１１３と微小な隙間２１１を介して相互に対向し、動圧軸受部２１５を形成している。円錐軸受面２０２と、ロータ側円錐面１１３との少なくとも一方には動圧溝が形成され、隙間２１１は潤滑油Ｃで満たされている。

シール円錐面２０３とロータ１１０の内周面との間には、第２テーパシール部２１２が設けられている。第２テーパシール部２１２は、周方向に沿って全周にわたり形成され、図３に示すように、軸方向における下方から上方に向って隙間の寸法が漸次大きくなるようなテーパ形状に形成され、第２テーパシール部２１２に液面が位置して毛細管力により潤滑油Ｃの漏出が防止されている。図３では、第２テーパシール部２１２に保持される潤滑油Ｃの液面を符号Ｌで図示している。

円錐軸受部材２０１の内周面の端部とシャフト１０２の外周面との間には、環状の空間となる隙間２１０が設けられ、隙間２１０と第２テーパシール部２１２とは、循環孔２０５によって連通している。循環孔２０５は、軸方向から見て周方向に等間隔に２本設けられている。この隙間２１０と前述の隙間２１１は互いに連通している。これにより、第２テーパシール部２１２、循環孔２０５、および隙間２１０，２１１は、潤滑油Ｃの移動が可能な状態でつながっており、そこには潤滑油Ｃが充填されている。潤滑油Ｃとしては、例えば、ＰＡＯ（ポリα-オレフィン）等の合成炭化水素油、エステル系オイル等を基油とする潤滑油が好適に例示されるが、上記の例示以外のものであってもよい。

隙間２１０および隙間２１１が交差する部分よりも下側のロータ１１０の内周面には、ポンピングシール部２２０が周方向に沿って全周にわたって設けられている。ポンピングシール部２２０は、この実施形態では、ロータ１１０の内周面に、半径方向から見て斜めに延在するポンピングシール溝２２１を備えている。ポンピングシール溝２２１は、ロータ１１０の回転に伴い潤滑油Ｃ内に圧力勾配を発生させる。これにより潤滑油Ｃが隙間２１０側へ送られる。なお、ポンピングシール溝２２１は、シャフト１０２の外周面に形成してもよく、ロータ１１０の内周面およびシャフト１０２の外周面の双方に形成してもよい。

ポンピングシール部２２０の下方のシャフト１０２とロータ１１０との間には、図４に示すように、第１テーパシール部２３０が設けられている。第１テーパシール部２３０は、シャフト１０２の外周面に形成した内側傾斜面２３１と、ロータ１１０の内周面に形成した外側傾斜面２３２とを備え、軸方向においてポンピングシール部２２０から遠ざかるに従って隙間の寸法が漸次大きくなるようなテーパ形状に形成され、第１テーパシール部２３０に気液界面が位置して毛細管力により潤滑油Ｃの漏出が防止されている。なお、第１テーパシール部２３０は、内側傾斜面２３１および外側傾斜面２３２のいずれか一方のみを備えていてもよい。図４では、第１テーパシール部２３０に保持される潤滑油Ｃの気液界面が符号Ｌで図示されている。第１テーパシール部２３０の軸方向長さは第２テーパシール部２１２の軸方向長さのおよそ１０分の１であり、第１テーパシール部２３０の容積は、第２テーパシール部２１２の容積よりも小さい。また、第１テーパシール部２３０の軸方向中央付近の径は、第２テーパシール部２１２の軸方向中央付近の径よりも小さく設定されている。静置状態において潤滑油Ｃの気液界面はテーパシール部の軸方向中央付近に位置することが好ましい。毛細管力は毛細管の径の大きさに反比例するため、第１テーパシール部２３０の方が第２テーパシール部２１２よりも潤滑油Ｃを保持する力が大きい。

第１テーパシール部２３０の下方のシャフト１０２とロータ１１０との間には、気体層を保持するセパレータ部２４０が設けられている。セパレータ部２４０は、シャフト１０２の外周面に形成したシャフト小径部２４１と、ロータ１１０の内周面に形成したロータ拡径部２４２とで画定され、軸方向内側にセパレータ中央部２４４を備えている。なお、セパレータ部２４０は、シャフト小径部２４１およびロータ拡径部２４２のいずれか一方のみによって画定されていてもよい。セパレータ中央部２４４は、シャフト１０２に設けた連通孔２４３および穴１０２ａを介して流体動圧軸受２００の外部空間と連通している。セパレータ部２４０が流体動圧軸受２００の外部空間と連通することでセパレータ部２４０と外部空間との間で圧力差が生じないようになっている。

セパレータ部２４０にはさらに、軸方向端部に、セパレータ中央部２４４に隣接する撥油剤阻止部２５０が設けられている。撥油剤阻止部２５０は、図４に示すように、シャフト１０２の外周面に形成した断面半円状の内側周溝２５１と、ロータ１１０の内周面に形成した断面半円状の外側周溝２５２を含んでいる。撥油剤阻止部２５０は、内側周溝２５１または外側周溝２５２のいずれか一方のみを含んでいてもよい。

セパレータ中央部２４４には、撥油剤が塗布されて撥油膜２６０が形成されている。撥油剤は、例えばパーフルオロアルキル基を有するフッ素系ポリマーを溶媒によって溶解あるいは分散させたものであり、塗布した後に熱で溶媒を除去することで撥油膜２６０が形成される。なお撥油膜２６０は、撥油剤阻止部２５０上にも形成されていてもよく、第１テーパシール部２３０に形成されていなければよい。

以上は第１実施形態の構成である。流体動圧軸受３００は流体動圧軸受２００を上下に反転させた構成を有し、各構成要素は流体動圧軸受２００の構成と同一であるのでその説明を省略する。

上記構成の流体動圧軸受２００にあっては、セパレータ部２４０に撥油剤を塗布するに際して、第１テーパシール部２３０へ濡れ拡がろうとする撥油剤が撥油剤阻止部２５０の内側周溝２５１および外側周溝２５２に貯まり、第１テーパシール部２３０への流入が阻止される。したがって、第１テーパシール部２３０の一部にまで撥油膜２６０が形成されるようなことがなく、気液界面が適切な形状で形成される。したがって、潤滑油Ｃが軸受外部へ漏出するのを防止することができる。

特に、上記第１実施形態では、撥油剤阻止部２５０の内側周溝２５１および外側周溝２５２は、シャフト１０２やロータ１１０を旋削加工することで容易に加工することができる。また、上記第１実施形態では、第２テーパシール部２１２が隙間２１１に連通して設けられているから、第２テーパシール部２１２に位置する潤滑油Ｃに働く毛細管力により、隙間２１１からの潤滑油Ｃの漏出が防止される。

上記第１実施形態では、円錐軸受部材２０１と第１テーパシール部２３０との間に、ポンピングシール部２２０を設けているから、潤滑油Ｃが隙間２１１から第１テーパシール部２３０側へ余分に流入しないようにすることができる。ここで、第２テーパシール部２１２の容積は、第１テーパシール部２３０の容積よりも大きく設定されているから、ポンピングシール部２２０によって潤滑油Ｃが隙間２１０および循環孔２０５を介して流入させられても第２テーパシール部２１２のシール性能に与える影響は少ない。

２．第２実施形態
図５は第２実施形態を示す図である。第２実施形態では、セパレータ部２４０の軸方向端部に、セパレータ中央部２４４に隣接する撥油剤阻止部２７０が設けられている。撥油剤阻止部２７０は、シャフト１０２の外周面に形成した内側突条２７１とロータ１１０の内周面に形成した外側突条２７２を含んでいる。なお、撥油剤阻止部２７０は、内側突条２７１および外側突条２７２のいずれか一方のみを含んでいてもよい。

このような流体動圧軸受２００においては、セパレータ中央部２４４に撥油剤を塗布するに際して、第１テーパシール部２３０へ濡れ拡がろうとする撥油剤が撥油剤阻止部２７０に堰き止められ、第１テーパシール部２３０への流入が阻止される。したがって、第１テーパシール部２３０の一部にまで撥油膜２６０が形成されるようなことがなく、潤滑油Ｃの気液界面が適切な形状で形成される。したがって、潤滑油Ｃが軸受外部へ漏出するのを防止することができる。また、撥油剤阻止部２７０は、シャフト１０２やロータ１１０を旋削加工することで容易に加工することができる。たとえば、セパレータ部２４０を旋削加工する際に、撥油剤阻止部２７０の部分を残して加工すればよい。

また、シャフト１０２のシャフト小径部２４１とロータ１１０のロータ拡径部２４２の内、セパレータ中央部２４４を画定する範囲の表面粗さを他の領域よりも大きくしてもよい。表面粗さを大きくすることによって、撥油剤との濡れ性が相対的に高まるため、撥油剤の第１テーパシール部２３０への濡れ拡がりがさらに抑制される。表面粗さが大きくされる領域は、シャフト小径部２４１およびロータ拡径部２４２のセパレータ中央部２４４を画定する範囲の一部または全部に設けることができる。

３．第３実施形態
図６を参照して本発明の第３実施形態を説明する。この第３実施形態では、セパレータ部２４０に、撥油剤阻止部２９０が設けられている。撥油剤阻止部２９０の表面粗さは、第１テーパシール部２３０の表面粗さよりも大きい。このような流体動圧軸受２００にあっては、撥油剤阻止部２９０の撥油剤に対する濡れ性が第１テーパシール部２３０の濡れ性よりも高い。そのため、撥油剤を塗布するに際して、撥油剤は撥油剤阻止部２９０に保持されて第１テーパシール部２３０への濡れ拡がりが抑制される。したがって、第１テーパシール部２３０の一部にまで撥油膜２６０が形成されるようなことがなく、潤滑油Ｃの気液界面が適切な形状で形成されるため、潤滑油Ｃが軸受外部へ漏出するのを防止することができる。

セパレータ中央部２４４の表面粗さを撥油剤阻止部２９０の表面粗さよりも大きくすることもできる。このような撥油剤阻止部２９０を備えることにより、撥油剤はセパレータ中央部２４４で保持され、第１テーパシール部２３０への流入が阻止される。

上記を組み合わせ、セパレータ中央部２４４の表面粗さを撥油剤阻止部２９０の表面粗さよりも大きくするとともに、撥油剤阻止部２９０の表面粗さを第１テーパシール部２３０の表面粗さよりも大きくするとさらに効果的である。このような表面粗さの関係とすることで、撥油剤はシャフト小径部２４１およびロータ拡径部２４２に最も保持されやすくなる。仮に撥油剤が撥油剤阻止部２９０まで濡れ拡がったとしても、撥油剤阻止部２９０の表面粗さが第１テーパーシール部２３０の表面粗さよりも大きいため、撥油剤は撥油剤阻止部２９０で保持され、第１テーパシール部２３０への流入が阻止される。

本発明は、流体動圧軸受装置および流体動圧軸受装置を用いたスピンドルモータおよびハードディスク駆動装置に利用できる。

１０…ハードディスク駆動装置、１００…スピンドルモータ、１０１…ベース部、１０２…シャフト、１１０…ロータ、１１１…外側円筒部、１１２…ロータマグネット、１１３…ロータ側円錐面、２００…流体動圧軸受、２０１…円錐軸受部材、２０２…円錐軸受面、２０３…シール円錐面、２１５…動圧軸受部、２０５…循環孔、２０９…貫通孔、２１２…第２テーパシール部、２２０…ポンピングシール部、２２１…ポンピングシール溝、２３０…第１テーパシール部、２３１…内側傾斜面、２３２…外側傾斜面、２４０…セパレータ部、２４１…シャフト小径部、２４２…ロータ拡径部、２４３…連通孔、２４４…セパレータ中央部、２５０…撥油剤阻止部、２５１…内側周溝、２５２…外側周溝、２６０…撥油膜、２７０…撥油剤阻止部、２７１…内側突条、２７２…外側突条、２９０…撥油剤阻止部、３００…流体動圧軸受、３０１…円錐軸受部材、Ｃ…潤滑油。

ポンピングシール部２２０の下方のシャフト１０２とロータ１１０との間には、図４に示すように、第１テーパシール部２３０が設けられている。第１テーパシール部２３０は、シャフト１０２の外周面に形成した内側傾斜面２３１と、ロータ１１０の内周面に形成した外側傾斜面２３２とを備え、軸方向においてポンピングシール部２２０から遠ざかるに従って隙間の寸法が漸次大きくなるようなテーパ形状に形成され、第１テーパシール部２３０に気液界面が位置して毛細管力により潤滑油Ｃの漏出が防止されている。なお、第１テーパシール部２３０は、内側傾斜面２３１および外側傾斜面２３２のいずれか一方のみを備えていてもよい。図４では、第１テーパシール部２３０に保持される潤滑油Ｃの気液界面が符号Ｌで図示されている。第１テーパシール部２３０の軸方向長さは第２テーパシール部２１２の軸方向長さのおよそ１０分の１であり、第１テーパシール部２３０の容積は、第２テーパシール部２１２の容積よりも小さい。また、第１テーパシール部２３０の軸方向中央付近の径方向の幅は、第２テーパシール部２１２の軸方向中央付近の径方向の幅よりも小さく設定されている。静置状態において潤滑油Ｃの気液界面はテーパシール部の軸方向中央付近に位置することが好ましい。毛細管力は毛細管の径の大きさに反比例するため、第１テーパシール部２３０の方が第２テーパシール部２１２よりも潤滑油Ｃを保持する力が大きい。

Claims (8)

1. シャフトと該シャフトに固定された２つの円錐軸受部材とを備えた固定部と、
   前記固定部に対して相対的に回転可能に支持される回転部と、
   前記２つの円錐軸受部材に設けられた円錐軸受面と、前記円錐軸受面に対向する前記回転部の内周面である２つのロータ側円錐面とで形成された２つの動圧軸受部と、
   前記２つの動圧軸受部に充填された潤滑油とを含む流体動圧軸受装置において、
   前記潤滑油は、前記２つの円錐軸受部材の間に設けられ、気体層を保持するセパレータ部を挟んで分離した状態で充填されており、
   前記セパレータ部の軸方向両端のそれぞれに接続する２つの第１テーパシール部が設け
   られ、
   前記２つの第１テーパシール部はそれぞれ前記２つの円錐軸受部材へ向かうに従って径
   方向の幅が縮小し、
   前記潤滑油の気液界面が、前記２つの第１テーパシール部にそれぞれ位置し、
   前記セパレータ部の軸方向両端部にはそれぞれ撥油剤阻止部が設けられ、
   前記セパレータ部の前記撥油剤阻止部の間にはセパレータ中央部が設けられ、
   前記セパレータ部の少なくとも前記セパレータ中央部に撥油膜が形成された流体動圧軸受装置。
2. 前記撥油剤阻止部は、前記シャフトの外周面および／または前記回転部の内周面に沿って周方向に延在する周溝または環状の突条を含む請求項１に記載の流体動圧軸受装置。
3. 前記撥油剤阻止部は、前記第１テーパシール部よりも撥油剤に対する濡れ性の高い表面性状部で構成されている請求項１または２に記載の流体動圧軸受装置。
4. 前記撥油剤阻止部は、前記第１テーパシール部よりも表面粗さが大きい請求項３に記載の流体動圧軸受装置。
5. 前記撥油剤阻止部は、前記セパレータ中央部よりも撥油剤に対する濡れ性の低い表面性状部で構成されている請求項１乃至４のいずれかに記載の流体動圧軸受装置。
6. 前記撥油剤阻止部は、前記セパレータ中央部よりも表面粗さが小さい請求項５に記載の流体動圧軸受装置。
7. 請求項１乃至６のいずれかに記載の流体動圧軸受装置を備えたスピンドルモータ。
8. 請求項７に記載のスピンドルモータを備えたハードディスク駆動装置。
   
   
   

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