JP4078628B2 - ポンプインポンプアウト判定方法 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ポンプインポンプアウト判定方法に係り、ラジアル及びスラスト動圧軸受を使用した、例えば、ハードディスクドライブ（以下ＨＤＤ）用のスピンドルモータに適用でき、特に、潤滑油の流出を防止する信頼性の高い動圧軸受に適用できるものである。
【０００２】
【従来の技術】
パーソナルコンピュータ等の機器の一層の小形化、高容量化により、それらに組み込まれるＨＤＤ用のスピンドルモータについても、一層の小形化、高精度化が要請されてきている。そしてそれに伴い、この種のスピンドルモータの軸受についても一層の小形化、高精度化が要求されてきている。
【０００３】
従来、スピンドルモータに用いる軸受としては、玉軸受が多く採用されている。ところが、スピンドルモータの小形化、特に小外径化が進行すると、それに見合う小外径の玉軸受を用いたのでは、モータ組立時に内外輪の変形が生じ易いこと等により、十分な回転精度を実現することが実際上困難なものとなりがちである。また、騒音や振動の問題も起こり易い。
【０００４】
ＨＤＤ用のスピンドルモータの場合、小外径化に伴い高速回転が要求されるので、これらの問題が一層助長される。さらに、外径の大小にかかわらず、玉軸受の精度には限界があり、要求仕様を満足しない場合が考えられる。
【０００５】
そのため、主として小形のスピンドルモータとして、ロータハブ部の基部の内周側に回転スリーブ部を有し、その回転スリーブ部が固定支柱部に外嵌されて回転自在に支持されることにより動圧ラジアル軸受が構成されているスピンドルモータが提案されている。
【０００６】
ところが、回転駆動される記録媒体面上に磁気ヘッド等をミクロン或はサブミクロンオーダで浮上させて読み／書きを行うためのＨＤＤ用のスピンドルモータにおいては、ロータの軸線方向の変位も十分に小さく抑えねばならず、また、軸受の潤滑剤が飛散して記録媒体面等を汚損するおそれがあるので、それを効果的に防がなければならない。
【０００７】
ここで、従来技術になる動圧軸受を使用したＨＤＤ用のスピンドルモータについて概説する。図６は動圧軸受を使用したＨＤＤ用のスピンドルモータ３０の縦断面図である。図６中、１は基部となるモータベース、２は、前記したモータベース１の中央に固定され軸受部材を構成する筒状のスリーブ６の図示しない挿通孔に軸心を上下に向けて挿通されたシャフト、３，４は、前記した筒状のスリーブ６の内側の上下に設けられラジアル軸受を構成する動圧溝部、５は、中央部の貫通孔５ａに前記したシャフト２を固定したハブであり、このハブ５は、下端の一側にリング状磁石１２を固着したヨーク１３を固定している。
【０００８】
６は前記したモータベース１に固着された筒状のスリーブ、７は、前記したシャフト２の下端側で、かつ、前記したスリーブ６の下端に取付けられたスラスト軸受を構成するスラストプレート、８は、後に詳述する前記したスラストプレート７の上側で、前記したシャフト２と一体的に形成した動圧スラスト軸受を構成するフランジである。以下、このフランジ８について具体的に説明すると、このフランジ８は銅系の材料で、中央には貫通孔（図示せず）を有して円盤状に形成してあり、前記貫通孔にシャフト２の下端を圧入嵌合あるいは貫通した後にこれと接着剤にて接着することにより、シャフト２と一体化される。
【０００９】
また、基部となるモータベース１側には、コイル１１を巻回したコア１０が、前記したリング状磁石１２と所定間隔を持って固定されている。なお、１５はステータ、１６はロータ、３０は前記したＨＤＤ用スピンドルモータである。
【００１０】
すなわち、ＨＤＤ用スピンドルモータ３０を構成するステータ１５としては、前記した基部となるモータベース１と、このモータベース１に固定されたコイル１１と、このコイル１１を巻回したコア１０と、同じくモータベース１に固着されたスリーブ６とからなる。
【００１１】
前記したステータ１５に対向して回転自在に配置されるロータ１６としては、シャフト２と、このシャフト２を固着したハブ５と、このハブ５の下端の一側で、その内側にリング状磁石１２を固着したヨーク１３とからなる。そして、前記したロータ１６を構成するシャフト２は、前記した如くモータベース１の中央に固定された筒状のスリーブ６内に回転自在に軸支されている。
【００１２】
前記したモータベース１は、アルミあるいはアルミ合金で形成され、また、前記したシャフト２はステンレス系材料で形成されている。なお、ハブ５の外周部は、図示しないがデータを記録するためのハードディスク(以下、ＨＤと記す)が装着できる構造となっている。
【００１３】
ここで、ラジアル動圧軸受部について、概説する。筒状のスリーブ６内において、ラジアル方向の動圧を発生するラジアル動圧軸受部は、シャフト２とスリーブ６とから構成される。スリーブ６の内周面には、この内周面に挿入され回転自在に軸支されるシャフト２の外周面に近接対向する内周面の軸方向上下２個所に、動圧溝部３、４が環状に形成されている。この動圧溝部３、４にはへリングボーン（魚骨）状の動圧溝がそれぞれ横向きで環状に形成されている。
【００１４】
一方、シャフト２の外周面には、前記した動圧溝部３、４のそれぞれに近接対向する２つの第１のシャフト部分２ａ，２ｂと、これら２つの第１のシャフト部分２ａ，２ｂに挟まれる第２のシャフト部分２ｃとが設けられており、これら第１、第２のシャフト部分２ａ，２ｂ及び２ｃのそれぞれのシャフト径は、第１のシャフト部分の径２ａ，２ｂ＞第２のシャフト部分の径２ｃに設定してある。
【００１５】
また、スリーブ６内には、このスリーブ６の内周面とシャフト２の外周面とで成す間隙に、粘性を有する潤滑油が充填されている。この間隙に充填されている潤滑油は、ラジアル動圧溝部３、４間と前記したフランジ８、スラストプレート７等で構成されるスラスト動圧軸受間を流動可能としてある。前記した構造のラジアル動圧軸受部においては、シャフト２の回転時にスリーブ６の動圧溝部３、４及び潤滑油によって、ラジアル方向の動圧が発生する。このラジアル方向の動圧はシャフト２の外周面全体に均等な押圧力として印加される。
【００１６】
シャフト２の外周面への前記した押圧力によって、シャフト２は、スリーブ６内において安定した回転を常時維持することができる。なお、前記した動圧溝部３、４はスリーブ６内に設けずにシャフト２の外周面に同様に環状に形成しても、前記したラジアル方向の動圧を発生することができることは勿論である。この図６では、説明の便宜上、動圧溝部３、４はシャフト２に形成したものとして図示してある。
【００１７】
次に、スラスト動圧軸受部について、概説する。前記したラジアル動圧軸受部に対する一のスラスト動圧軸受部は、シャフト２の下端周面に固定又はシャフト２と一体的に形成されたフランジ８の上面８ａとスリーブ６の端面（後述する一段深い凹部）６ａとから構成される。前記したフランジ８の上下両平面８ａ、８ｂ上には、へリングボーン状の動圧溝（図示せず）がそれぞれ形成されている。
【００１８】
前記したスリーブ６の内周下面には、深さが異なった同心円状の２段の段差６ａ、６ｂが形成されている。この段差のうち内周側の一段深い凹部６ａには、前記したシャフト２と一体化されたフランジ８が嵌合される。一方、この段差のうち外周側の一段浅い凹部６ｂには、後述する他のスラスト動圧軸受部を構成するスラストプレート７が圧入嵌合されて、このスラストプレート７によりスリーブ６の内周下面を封止する。
【００１９】
スラストプレート７によって封止されたスリーブ６の内周下面には、フランジ８と一体化したシャフト２が回転可能なように軸支されている。このスラストプレート７で封止されたスリーブ６の内周下面には、シャフト２の外周面に固定されたフランジ８とスラストプレート７との間で形成される間隙に潤滑油が充填されている。
【００２０】
前記した構造のスラスト動圧軸受部においては、シャフト２の回転時に、フランジ８に近接対向するスリーブ６の内周面６ａと、前記したフランジ８の上下両平面８ａ、８ｂに設けられた図示しない２つのへリングボーン状の動圧溝と、スラストプレート７の上面と、潤滑油とによってスラスト方向の動圧が発生する。この結果、シャフト２が回転しない場合には、シャフト２の下端及びフランジ８の下面８ｂはスラストプレート７の上面に当接係止され、またシャフト２が回転している場合には、シャフト２の下端及びフランジ８の下面８ｂはスラストプレート７の上面から離脱する。
【００２１】
このスラスト方向の動圧は、シャフト２と一体化したフランジ８の上下両平面８ａ、８ｂに対して、それぞれ互いに異なる押圧方向でかつ均等な押圧力として印加される。
【００２２】
具体的には、このスラスト方向の動圧は、フランジ８の上面８ａにある動圧溝によりロータ１６(シャフト２)を下方に押し下げる方向に発生する動圧と、フランジ８の下面８ｂにある動圧溝によりロータ１６を上方に押し上げる方向に発生する動圧とがバランスすることによって、ロータ１６はシャフト２によって回転自在にスラスト方向に支持されることになる。
【００２３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記したように、図６のＨＤＤ用のスピンドルモータ３０におけるラジアル動圧軸受部及びスラスト動圧軸受部には、ラジアル方向及びスラスト方向の各動圧をそれぞれ発生するために必要な粘性を有する潤滑油が、各動圧軸受部内に必要量充填されている。この潤滑油は、シャフト２が回転しない時は各動圧軸受部内に留まっているが、シャフト２が回転すると、流動してスリーブ６の上方にある開放端部に湧出する。
【００２４】
一般に、この現象をポンプアウトの状態という。このポンプアウトの状態では、ロータ１６の回転によりロータ外周部に潤滑油が流出し、これがロータ１６のハブ５上に載置されるＨＤの表面に付着してデータの記録再生に支障をきたす恐れがあった。また、こうした潤滑油の流出によって前記各動圧軸受部内に充填してある潤滑油の油量が不足して、各動圧軸受部により発生するラジアル方向及びスラスト方向の各動圧力が効果的に機能しなくなる。
【００２５】
この結果、ロータ１６は規定の回転数の回転が得られなくなるので、ＨＤＤ用のスピンドルモータ３０は、本来のＨＤＤ用スピンドルモータとしての機能が得られず、回転性能に不具合を生じる恐れがあった。なおこの反対に、動圧軸受内に潤滑油が保持されている状態をポンプインという。
【００２６】
通常、図６の例えば動圧溝部３はａ＝ｂとして加工するものであるが、時には、ｂ＞ａとなったり、円筒度や真円度の加工誤差によりポンプアウトの状態になってしまう場合がある。このような場合、スリーブ６外へ潤滑油が流出しないように、スリーブ６の開放端部であるシャフト２とスリーブ６の内周上部をテーパ部１７（角度θ）とすることにより、シーリング（封止）手段を構成しているものであるが、この手段だけではシーリング効果としては不十分であった。
【００２７】
本発明は、前記のような問題点に鑑み行われたものであって、その目的とするところは、潤滑剤が漏出してモータ外部の空間を汚染することなく、かつ、モータの小形化を損なわずに効果的に防止することができるポンプインポンプアウト判定方法を提供することにある。
【００２８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記した課題を解決するために、手段として１）の手順を有する。
１） 一端部側にフランジを有するシャフトと、
該シャフトが挿通されたスリーブと、
前記フランジと対向して該スリーブの一端側を封止するスラストプレートと、
前記スリーブの他端側を開放端部とし、前記シャフト及び前記フランジと前記スリーブ及び前記スラストプレートとの間に介在する潤滑剤と、を含み、
前記シャフトと前記スリーブとから構成されるラジアル動圧軸受部と、
前記フランジの上下両面と該上下両面にそれぞれ対向するスリーブの端面及びスラストプレートとから構成され、スラスト方向の動圧を前記フランジの上下両平面に対してそれぞれ互いに異なる押圧方向でかつ均等な押圧力として印加するスラスト動圧軸受部と、から構成された動圧軸受部における前記ラジアル動圧軸受部について、前記潤滑剤が前記シャフトの回転時にポンプインになるかポンプアウトになるかを判定するポンプインポンプアウト判定方法であって、
前記開放端部を上側にした第１の状態において前記シャフトを所定の回転数で回転させた際の、前記スラストプレートの上面から該上面と対向する前記フランジの下面までの距離を第１の浮上高さｔ１として測定する一方、
前記開放端部を下側にした第２の状態において前記シャフトを前記所定の回転数で回転させた際の、前記フランジの下側となる面から該下側となる面に対向するスリーブの端面までの距離を第２の浮上高さｔ２として測定し、
測定した前記第１の浮上高さｔ１と前記第２の浮上高さｔ２とを比較して、ｔ１＞ｔ２となる場合にポンプインになると判定することを特徴とするポンプインポンプアウト判定方法である。
【００３０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好適な一実施例を添付図面に基づいて説明する。なお、以下に述べる実施例は本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの態様に限られるものではない。
【００３１】
以下に、本発明を適用するスピンドルモータの一例を図１乃至図５を参照して順次説明する。なお、従来と同一構成部分には同一の符号を用い、その詳細説明は省略する。
【００３２】
図１は、本実施例を適用するスピンドルモータに適用される動圧軸受部がハブ内に前記スリーブの開放端部を上側とした一の状態で設置される場合における一例の断面図、図２は、図１の動圧軸受部がハブ内に前記スリーブの開放端部を上側とした一の状態に対し１８０°反対の状態、すなわち、上下反対に設置した場合における断面図、図３は、本実施例を適用するスピンドルモータの一例の縦断面図、図４は、他のスピンドルモータの一例の縦断面図、図５は、潤滑油保持容量と保持力との関係を示すグラフである。
【００３３】
図１中２Ａは、動圧軸受部４０を構成する、後述するスリーブ６Ａ内を挿通されるシャフト２の先端部、６Ａは、スリーブ、７ａは、スラストプレート７の上面部、９は、シャフト２の下端部に凹設された潤滑油保持部、１４は、シャフト２の上端部２ｅとこのシャフト２の先端部２Ａとの間に形成されたオイルバリア保持部である。
【００３４】
ここで、図１の状態において、シャフト２の先端部２Ａを外部から、例えば、図示しないベルト等を介し定格回転数で回転させた際の、シャフト２の浮上高さ（量）ｔ１とは、スラストプレート７の上面７ａからスラスト軸受部（フランジ）８の下面８ｂまでの距離を意味する。また、図２の状態は、前記した如く図１を上下反対に設置した状態であり、この場合のシャフト２の浮上高さ（量）ｔ２とは、スリーブ６Ａ上端面６ａとフランジ８の上面８ａまでの距離を意味する。なお、説明の便宜上、これら図１，図２の状態においては、シャフト２がそれぞれ浮上した状態として図示してある。
【００３５】
図３、図４におけるＨＤＤ用のスピンドルモータ２０、２０Ａは、そこに示す設置状態で使用されることが多いが、実使用状態においては、必ずしもこの設置状態に限定されることはなく、任意の設置状態であっても良い。また、図１乃至図４の動圧溝部３，４は模式的に平面的に描いてあるものである。
【００３６】
次に、前記した第１の動圧溝部３に保持された潤滑油のスリーブ６Ａ外部への流失を阻止するシーリング効果についての具体的な動作について、図１〜図３を参照して説明する。
【００３７】
前記した第１の動圧溝部を構成するラジアル動圧軸受３は、スリーブ６Ａとシャフト２の先端部２Ａの円筒度や、真円度等加工精度の組合わせにより、組立てた状態で回転させないとポンプインかポンプアウトかの判定が出来ない。ラジアル動圧発生用溝３の動圧発生部の幅ａ部とｂ部はａ＞ｂに設定すると、ｂ側よりａ側の方が動圧発生力が大きいので、潤滑油が流出しないポンプインの状態となる。逆にａ＜ｂとすると、潤滑油は上側から流出するポンプアウトの状態となる。従って、ｂ部側が大きすぎるとａ部に十分に潤滑油が流動しないため、動圧軸受の機能を果たさない。
【００３８】
本実施例では、例えば、シャフト２の径が４．５ｍｍで回転数が７２００ｒ／ｍｉｎ、ａ＋ｂ＝１．８ｍｍ、ａ−ｂ＝１０μｍ±５μｍとしてある。この結果、動圧軸受の潤滑油はポンプインの状態となる。この時のシャフト２の浮上量は、ｔ１＝５μｍ、ｔ２＝４μｍである。図１、図２の設置方法でｔ１＞ｔ２であればポンプインで、ｔ１＜ｔ２の時はポンプアウトとなる。従って、動圧軸受のシャフト浮上量をｔ１＞ｔ２とすれば潤滑油の流出しない信頼性の高いハードディスク用スピンドルモータ２０を得ることができる。
【００３９】
本適用例では、更に潤滑油の流出を防ぐためハブ内周部と接するシャフト２の先端部２Ａとシャフト２の上端部２ｅとの間にオイルバリア保持部１４を設けている。具体的には、シャフト２の表面から０．２ｍｍの溝を幅１ｍｍ幅で構成して、これをオイルバリア保持部１４としている。そして、このオイルバリア保持部１４に撥油剤（例えばフッ素系ポリマ等）を塗布することで、潤滑油の流出を防止している。発油剤は、シャフト２に塗布後拭き取られるが、溝に塗布された撥油剤は拭き取られず保持されるので、潤滑油を排除する効果は保たれるものである。
【００４０】
なお、前記の説明は図３において、ロータ１６にシャフト２が固定され、このシャフト２とステータ１５との間でスラスト動圧軸受が機能する構成として説明した。しかし本発明の実施にあたっては、前記した構成に限定されるものではない。例えば、図４に示す他の実施例になるスピンドルモータ２０Ａは、シャフト２Ｂがステータ１５Ａに固定され、このシャフト２Ｂとロータ１６Ａとの間でラジアル動圧軸受が機能する構成で、同様に効果が発揮されるものである。
【００４１】
ここで、図４の構成について概説する。この図４に示すように、基部となるモータベース（以下、基部と呼ぶ）１に固定されて軸心を上下に向けたシャフト２Ｂが、軸受部材を構成するスリーブ６Ｂの挿通孔に挿通されて構成され、上記スリーブ６Ｂ側が回転する構造となっている。
【００４２】
即ち、上記シャフト２Ｂの外周面とスリーブ６Ｂの内周面とは、動圧軸受の二つのラジアル動圧軸受３Ａ，４Ａを形成すると共に、上記シャフト２Ｂの上方に、このシャフト２Ｂの軸径より大径のスラスト軸受部（フランジ）８を設ける。そして、上記スリーブ６Ｂの上端面部６ａと上記スラスト軸受部８の下端面部８ａとの間、及びスラスト軸受部８上面とブッシュ１８下面との間でスラスト動圧軸受を形成する。このように、ラジアル動圧軸受３Ａ，４Ａ及びスラスト軸受８を設けることによって、上記スリーブ６Ｂは回転可能に上記シャフト２Ｂに支持される。なお、スラスト軸受部８は、上記したように、シャフト２Ｂの軸径より大径に形成したことにより、シャフト２Ｂの上下方向の抜け防止の役割をも果たしているものである。
【００４３】
５Ａは、前記スリーブ６Ｂと一体的に形成されたハブであって、このハブ５Ａは、その内側に、リング状磁石１２を固着したロータヨーク１３を固定している。一方、基部１には、シャフト２Ｂに同心状にコイル１１を巻回したコア１０が前記したリング状磁石１２と所定間隙をもって固定されている。そして、前記したロータヨーク１３等のロータ部分とコイル１１等のステータ部分とによって、上記スリーブ６Ｂは高速で回転駆動されるものである。また、コイル１１の端末の引き出し線１９は、基部１に設けた孔を通しフレキシブル基板２１のパターンに、例えば、半田で接続されている。
【００４４】
上記ラジアル動圧軸受３Ａ，４Ａは、上記シャフト２Ｂの外周面に設けられた図示しないラジアル動圧軸受部と、スリーブ６Ｂの内周面に設けられた、これまた図示しないラジアル動圧受面とが所定の軸受隙間をあけて対向するよう構成されている。
【００４５】
さらに、上記スリーブ６Ｂの前記した図示しないラジアル受面と、シャフト２Ｂの前記したこれまた図示しないラジアル動圧軸受部との間に、潤滑流体が充填されている。上記潤滑流体としては、例えば油、グリースなどが使用される。また、上記シャフト２Ｂの図示しないラジアル動圧軸受部には、所謂ヘリングボーン状の動圧溝が刻設されている。この動圧溝によって、スリーブ６Ｂの回転の際に、潤滑流体は動圧溝の中央に向けてそれぞれ圧送され、必要な潤滑流体が上記ラジアル動圧軸受部とラジアル動圧受面との間の軸受隙間に供給されるものである。
【００４６】
ここで、再び図３に戻って潤滑油の流出を防止について改めて説明する。図３は、ラジアル軸受とスラスト軸受を動圧軸受で構成したスピンドルモータ２０の構造断面図である。シャフト２のスラストプレート７側端面に潤滑油保持部９を設け、ここに図示しない潤滑油を保持している状態を示しているものである。この潤滑油保持部９内に保持される潤滑油には気泡が含まれないよう組立てなければならない。このように、潤滑油保持部９を前記した部分に設けることにより、下記に詳述するように、動圧軸受３でポンプアウトの状態になった場合、潤滑油の流出を防止することが出来るものである。
【００４７】
ここで、スラスト動圧軸受８とラジアル動圧軸受３、４全体に保持されている潤滑油容量をＳ、潤滑油保持部９に保持される保持容量をＳａとした場合、図５に示す如くの動圧発生部の寸法差と容量比を示すグラフが得られる。この図５から潤滑油保持容（積）量は、５％≦Ｓａ／Ｓ≦２０％が良いことが分かる。これはＳａ／Ｓが５％以下では潤滑油保持部を設ける意味がなく、又３０％を超えるとラジアル動圧部４で十分に潤滑油を吸引（ポンプイン）させる事が出来ない事を示している。
【００４８】
従って、潤滑油保持部９の容積を５％≦Ｓａ／Ｓ≦２０％と設定することにより、スラスト軸受側のラジアル動圧軸受４の動圧溝をポンプインの構成とすることができるので、潤滑油保持部９に保持された潤滑油はラジアル軸受側に吸引され動圧部を循環する効果が得られる。実施例では、Ｓ＝２７μｌ（マイクロリットル）でＳａ＝３μｌである。
【００４９】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、潤滑油の流出を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用するスピンドルモータに適用される動圧軸受部が、ハブ内に前記スリーブの開放端部を上側とした一の状態で設置される場合における一例の断面図である。
【図２】図１の動圧軸受部がハブ内に前記スリーブの開放端部を上側とした一の状態に対し１８０°反対の状態、すなわち、上下反対に設置した場合における断面図である。
【図３】本発明を適用するスピンドルモータの一例の縦断面図である。
【図４】本発明を適用するスピンドルモータの他の例の縦断面図である。
【図５】潤滑油保持容量と保持力の関係を示すグラフである。
【図６】従来のスピンドルモータの断面図である。
【符号の説明】
１ モータベース、基部
２、２Ｂ シャフト
２Ａ 先端部
２ａ、２ｂ 第１のシャフト部分
２ｃ 第２のシャフト部分
３、４ 動圧溝部、動圧軸受
３Ａ、４Ａ 動圧軸受
５、５Ａ ハブ
６、６Ａ、６Ｂ、６ａ スリーブ
７ スラストプレート
７ａ 上面
８ フランジ、スラスト軸受
８ａ 上面
８ｂ 下面
９ 潤滑油保持部
１０ コア
１１ コイル
１２ リング状磁石
１３ ヨーク
１４ オイルバリア保持部
１５、１５Ａ ステータ
１６、１６Ａ ロータ
１７ テーパ部
１８ ブッシュ
１９ 引き出し線
２０、２０Ａ スピンドルモータ
２１ フレキシブル基板
３０ ＨＤＤ用スピンドルモータ
４０ 動圧軸受部

Claims (1)

1. 一端部側にフランジを有するシャフトと、
   該シャフトが挿通されたスリーブと、
   前記フランジと対向して該スリーブの一端側を封止するスラストプレートと、
   前記スリーブの他端側を開放端部とし、前記シャフト及び前記フランジと前記スリーブ及び前記スラストプレートとの間に介在する潤滑剤と、を含み、
   前記シャフトと前記スリーブとから構成されるラジアル動圧軸受部と、
   前記フランジの上下両面と該上下両面にそれぞれ対向するスリーブの端面及びスラストプレートとから構成され、スラスト方向の動圧を前記フランジの上下両平面に対してそれぞれ互いに異なる押圧方向でかつ均等な押圧力として印加するスラスト動圧軸受部と、から構成された動圧軸受部における前記ラジアル動圧軸受部について、前記潤滑剤が前記シャフトの回転時にポンプインになるかポンプアウトになるかを判定するポンプインポンプアウト判定方法であって、
   前記開放端部を上側にした第１の状態において前記シャフトを所定の回転数で回転させた際の、前記スラストプレートの上面から該上面と対向する前記フランジの下面までの距離を第１の浮上高さｔ１として測定する一方、
   前記開放端部を下側にした第２の状態において前記シャフトを前記所定の回転数で回転させた際の、前記フランジの下側となる面から該下側となる面に対向するスリーブの端面までの距離を第２の浮上高さｔ２として測定し、
   測定した前記第１の浮上高さｔ１と前記第２の浮上高さｔ２とを比較して、ｔ１＞ｔ２となる場合にポンプインになると判定することを特徴とするポンプインポンプアウト判定方法。

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