JP2021076141A - シール装置 - Google Patents

Abstract

【課題】組付けの際シールリングの位置合わせが容易であり、迅速かつ正確に回転軸上に設置できるシール装置を提供する。【解決手段】ケーシング３とメイティングリング４間に形成される凹部３３にシールリング５が内装されて用いられるシール装置１であって、メイティングリング４の開口４２とシールリング５の開口５７に挿嵌される薄肉のガイド片１４を有し、該ガイド片１４の内側部に回転軸貫通部１６を備えるセットリング１０と、メイティングリング４と、シールリング５と、を備え、セットリング１０のガイド片１４がメイティングリング４の開口４２に挿嵌されるとともに、シールリング５の弾性により該シールリング５の開口５７に圧巻状態で挿嵌されている。【選択図】図１

Description

本発明は、シール装置に係り、特に船舶等に適用できるシール装置に関する。

シール装置は、流体機器のケーシングと該ケーシングを貫通するように配置される回転軸との間を回転可能に軸封するものである。このようなシール装置は各種流体機器と外気間において多用されるものの、船舶内部から水中に延出するプロペラ軸等にも利用されている。

特許文献１には、船体内の船尾管に接続されるケーシングと、該ケーシングの船首側に固定され船尾側に摺動面を有するメイティングリングと、回転軸に外嵌により取り付けられ船首側に摺動面を有しメイティングリングと摺接可能な端面シールであるシールリングと、により主に構成されるシール装置が開示されている。このようなシール装置は、船体に対して次のように装着される。回転軸が挿通される船尾管にはケーシングが密封状態で接続されており、この回転軸に弾性を有する環状のシールリングが圧巻状態で装着される。この環状のシールリングの回転軸への装着にはメイティングリングが利用されており、回転軸に遊嵌させたメイティングリングをシールリングに当接させ、このシールリングがケーシング内部の凹部に収納されるまでその背後から押し込み、メイティングリングがケーシングに当接した状態でメイティングリングがケーシングにボルト止めされ固定される。

このようなシール装置にあっては、シールリングが回転軸と一体に回転し、シールリングとケーシングと一体のメイティングリングとが、共に回転軸を直角に横切り、摺動面同士の摺接状態が維持される場合、摺動面を冷却及び潤滑する液体の漏洩を可能な限り防止できることになる。

特開２００５−２１４２９３号公報（第６，７頁、第１図）

しかしながら、前述したシールリング組付け工程にあっては、回転軸に当初から圧巻状態で装着されている環状のシールリングを、回転軸に遊嵌させたメイティングリングでケーシング内部の凹部に収納されるまでその背後から押し込むようになっている。この場合、回転軸にはグリースなどの潤滑剤が塗布され圧巻状態で回転軸に装着されている環状のシールリングも回転軸に沿って移動はするが、潤滑剤の塗ムラや移動の手際などによりケーシング内部の凹部に収納されるまでの圧入工程においてシールリングに捻れや捲れが起き易く、シールリングの姿勢を傾倒させずに回転軸の規定の位置に移動させる作業工程に時間と手間がかかってしまい、シール装置の組付けが極めて煩雑となるといった問題があった。

本発明は、このような問題点に着目してなされたもので、組付けの際シールリングの位置合わせが容易であり、迅速かつ正確に回転軸上に設置できるシール装置を提供することを目的とする。

前記課題を解決するために、本発明のシール装置は、
ケーシングとメイティングリング間に形成される凹部にシールリングが内装されて用いられるシール装置であって、
前記メイティングリングの開口と前記シールリングの開口に挿嵌される薄肉のガイド片を有し、該ガイド片の内側部に回転軸貫通部を備えるセットリングと、前記メイティングリングと、前記シールリングと、を備え、前記セットリングのガイド片が前記メイティングリングの開口に挿嵌されるとともに、前記シールリングの弾性により該シールリングの開口に圧巻状態で挿嵌されている。
これによれば、セットリングのガイド片の外周側にメイティングリングとシールリングを保持した状態で、ガイド片は回転軸貫通部が回転軸に挿通して移動できるため、シールリングに対して回転軸との摩擦力が直接加わらず、ケーシングを流体機器に取り付けた所定位置において、シールリングとメイティングリングとを残すようにセットリングを取り外すだけで、該シールリングは自己の弾性力により回転軸に対して圧巻状態となり適正位置に位置決めされることになる。

前記セットリングの前記ガイド片は、前記メイティングリングの抜け落ちを防止するストッパーを有していてもよい。
これによれば、セットリングのガイド片とメイティングリングとを一体に移動でき、作業性が向上する。

前記セットリングの前記ガイド片は、前記メイティングリングに緊合状態で内嵌可能であってもよい。
これによれば、セットリングの内径中心とメイティングリングの内径中心とが揃うことから、メイティングリングの内径中心と回転軸の径中心を揃えることができるため、メイティングリングの心出し調整が不要となり、シール装置の組付け時間を短縮することができる。

前記セットリングの前記ガイド片は、前記シールリングの内周面に当接可能で周方向に連続する第１環状板部を有していてもよい。
これによれば、第１環状板部の強度が保たれるため、セットリングが確実にシールリングに内嵌可能となる。

前記セットリングの前記ガイド片は、前記メイティングリング挿嵌される第２環状板部を有しており、該第２環状板部は前記第１環状板部よりも厚肉であってもよい。
これによれば、メイティングリングと回転軸との離間距離を長くすることができ、メイティングリングが運転時の回転軸に接触するのを防止できる。また、第１環状板部が相対的に薄肉でありセットリングがシールリングに圧巻された状態でのシールリングの圧巻力の差が小さいため、セットリングをシールリングから引き抜き易く、かつ、第２環状板部が相対的に厚肉であるため、セットリング自体の強度を高められる。

前記セットリングは、前記メイティングリング方向に引っ張るための係止部を有してもよい。
これによれば、セットリングがメイティングリングを貫通してシールリングに内嵌したまま回転軸に外挿された状態で、セットリングをシールリングから引き抜き易い。

前記ケーシングと、前記ケーシングに締結手段により締結された前記メイティングリングと、前記シールリングと、前記セットリングとは、ユニット化されていてもよい。
これによれば、予めケーシングを含めたシール装置をユニット化できるため、シール装置の組付けを容易にすることができる。

前記セットリングは、軸方向に延びる割れが１または２以上形成されていてもよい。
これによれば、セットリングがＣ字状に割れるまたは複数に分割されるため、セットリングがメイティングリングを貫通してシールリングに内嵌したまま回転軸に外挿された状態で、シールリングをメイティングリング方向にスライドさせた後回転軸から外径方向に取り外せるため、セットリングの取り外しが容易となる。

本発明の実施例におけるユニット状態のシール装置を示す断面図である。 （ａ），（ｂ）は、シール装置のユニット化の過程を示す断面図である。 （ａ），（ｂ）は、図２に次いでシール装置のユニット化の過程を示す断面図である。 ユニット状態のシール装置にジョイントホースが取り付けられた状態を示す断面図である。 （ａ）〜（ｃ）は、シール装置の組付けの過程を示す断面図である。 （ａ）〜（ｃ）は、セットリングを取り外す際のシールリングについて示す断面図である。 （ａ）は実施例におけるセットリングの斜視図であり、（ｂ），（ｃ）は実施例の変形例１におけるセットリングの斜視図である。 （ａ）〜（ｃ）は、実施例の変形例２におけるセットリングの斜視図である。

本発明に係るシール装置を実施するための形態を実施例に基づいて以下に説明する。

実施例に係るシール装置につき、図１から図８を参照して説明する。以下、本実施例においては、図１の紙面左側を船尾側またはケーシング側、紙面右側を船首側またはメイティングリング側として説明する。

シール装置１は、船舶のプロペラとモータとを接続する回転軸２が貫通する筒状の流体機器としての船尾管に適用されるものである。図１に示されるようにシール装置１はケーシング３と、該ケーシング３の船首側側端に固定されるメイティングリング４と、回転軸２に外嵌して用いられるシールリング５と、メイティングリング４及びシールリング５に取り外し可能に内嵌されるセットリング１０（図５（ａ）参照。）とを備え、これらケーシング３、メイティングリング４、シールリング５及びセットリング１０はセットリング１０により一時的なユニット化が可能となっている。尚、流体機器は船舶に用いられるものに限らず、自動車や一般産業機械等に用いられる流体機器であってもよい。

ケーシング３は、筒状部３１と該筒状部３１の船首側から外径方向に延伸するフランジ部３２とを有し、フランジ部３２の内径側には船首側端部から船尾側に凹む凹部３３が形成されている。また、筒状部３１の摺動面３４は組付け後回転軸２に摺接（図５（ｃ）参照。）可能となっている。ケーシング３は潤滑性の良い軸受用の樹脂材製であり、例えば、エポキシ樹脂（ＥＲ）、ポリイミド樹脂（ＰＩ）、ポリエーテルエーテルケント（ＰＥＥＫ）またはこれらの樹脂に強化繊維を複合した樹脂材を用いるとよく、その他硬質ゴム、アルミニウム、銅合金、含油焼結軸受等を利用することもできる。尚、ケーシング３の内径は回転軸２の外径よりも大きく筒状部３１の内周面は組付け後回転軸２に摺接しなくてもよい。

また、ケーシング３のフランジ部３２には、凹部３３から外径側に延びて形成される連通路３５が、接続手段３６を介してケーシング３の外部に接続されている。組付け後においてケーシング３の外部から連通路３５を通して凹部３３に冷却水が供給されるようになっており、冷却水は、それぞれ運転時に摺動関係にある回転軸２及び摺動面３４と、メイティングリング４及びシールリング５と、を冷却でき、かつこれらの摺動面間を円滑に潤滑させることができる（図１参照。）。

メイティングリング４は金属製または樹脂材製であり、中心に開口４２を形成する薄板円盤状を成している。またメイティングリング４は、その外径側がケーシング３の船首側端面に当接した状態で、周方向に亘って等間隔で複数箇所ケーシング３に対して締結手段としてのボルトナット８によって締結されており（図１では１箇所のみ図示。）、メイティングリング４の内径側の船尾側面が摺動面４１となっている。また、ケーシング３の船首側端面に周方向に亘って形成されたリング溝３７にはＯリング９が嵌入されており、メイティングリング４がケーシング３にボルトナット８によってボルト止めされることで、ケーシング３とメイティングリング４とを密封できるようになっている。尚、メイティングリング４はケーシング３に対してボルトナット８による締結に限らず、例えば溶接固定による締結であってもよい。

シールリング５は弾性を有するゴム材製または樹脂材製で回転軸２の外径より僅かに内径が小さくなっており、基部５１と、該基部５１から船首側に向いて延びる２条のリップ部５２，５３とを有し、該２条のリップ部５２，５３の船首側端面が摺動面５２ａ，５３ａとなっており、基部５１の内周には回転軸２に当接し得る内周面としての当接面５４が形成されている。また、シールリング５の外径側に形成された断面Ｕ字状の背面溝５５には、ガータスプリング５６が外嵌されており、回転軸２に外嵌して取り付けられているシールリング５の圧巻力を向上させている。また組付け後において、シールリング５が収容されたケーシング３の凹部３３は冷却水で満たされ、冷却水の水圧がシールリング５の圧巻力を向上させるように加わる。尚、リップ部５２，５３は２条に限らず１条または３条以上であってもよい。さらに尚、背面溝５５にガータスプリング５６を外嵌する代わりに他の緊定手段例えば結束バンドで締結してもよく、またガータスプリング５６等の緊定手段は必須ではない。

セットリング１０は金属製または樹脂製であり、薄肉のガイド片１４と、該ガイド片１４の船首側端部から外径方向に延伸する係止部としてのフランジ片１５とを有し、ガイド片１４の内側部に軸方向に平行に延びる回転軸貫通部１６が形成されている。ガイド片１４は、船尾側から船首側にかけて、第１環状板部１１と、該第１環状板部１１より厚肉な第２環状板部１２と、該第２環状板部１２より厚肉な第３環状板部１３とを具え、これら第１環状板部１１、第２環状板部１２及び第３環状板部１３は断面視段状を成しており、第３環状板部１３の船尾側の側面はメイティングリング４と当接し得るストッパー１３ａとなっている。また、第１環状板部１１及び第２環状板部１２の船尾側の角は、セットリング１０をメイティングリング４及びシールリング５にスムーズに内嵌できるよう面取り加工が施されている。また、セットリング１０の内径は回転軸２の外径よりも僅かに大きいため、セットリング１０を回転軸２に外挿させることができる（図６（ａ）参照。）。尚、第１環状板部１１は周方向に連続するものに限らず、例えば周方向に亘って各櫛が軸方向に延びる櫛状に形成されていてもよい。さらに尚、セットリング１０の内径は回転軸２の外径と同径であってもよい。

図２，３により、シール装置１のユニット化について説明する。まず、セットリング１０のガイド片１４の第１環状板部１１及び第２環状板部１２の外面に図示しないグリースを塗布し余分なグリースを除去した後、メイティングリング４の摺動面４１にグリースが付着していないか確認し必要なら脱脂する。その後図２（ａ），（ｂ）に示されるように、メイティングリング４の開口４２に船首側からセットリング１０のガイド片１４を挿入し、第３環状板部１３のストッパー１３ａがメイティングリング４に当接するまで押し込む。第２環状板部１２及びメイティングリング４は軸方向寸法が略同一であり、かつ第２環状板部１２の外径及びメイティングリング４の内径は略同一であるため、第２環状板部１２は軸方向に亘ってメイティングリング４に隙間なく内嵌される。尚、グリースの塗布及び余剰分の除去は第１環状板部１１の外面だけでもよい。

次いで、シールリング５のリップ部５２，５３の摺動面５２ａ，５３ａにグリースが付着していないか確認し必要なら脱脂し、その後図２（ｂ）に示されるように、シールリング５を拡径させながら開口５７に船首側からセットリング１０のガイド片１４を挿入し、シールリング５がメイティングリング４に当接するまで押し込むことで、メイティングリング４はシールリング５とセットリング１０の第３環状板部１３のストッパー１３ａとによって挟持されてこれらは一体となる。このときグリースの潤滑作用により、シールリング５の開口５７にセットリング１０をスムーズに挿入することができる。また、第１環状板部１１及びシールリング５は軸方向寸法が略同一であるため、第１環状板部１１は軸方向に亘ってシールリング５に内嵌される。

次いで図３（ａ）に示されるように、シールリング５の背面溝５５にグリースを塗布した後、該背面溝５５にガータスプリング５６を拡開させて外嵌させる。その後、グリースを塗布したＯリング９を該ケーシング３のリング溝３７に収納させた後、図３（ｂ）に示されるようにケーシング３及びメイティングリング４をボルトナット８によって締結させる。このようにしてシール装置１が分離せずにユニット状態を維持できるため、シール装置１のユニットごと運搬することができる。また、メイティングリング４はシールリング５とセットリング１０の第３環状板部１３のストッパー１３ａとによって挟持されて一体となっているため、メイティングリング４の摺動面４１とシールリング５のリップ部５２，５３の摺動面５２ａ，５３ａとが当接した状態を維持できる。

図４に示されるように、ユニット化されたシール装置１のケーシング３は、船尾管に接続可能となるように、船尾側にジョイントホース６が取り付けられる。具体的には、ケーシング３の筒状部３１及びジョイントホース６に筒状のゴム管７が外嵌され、さらに各々２つの締結バンド７１，７２によって圧巻されることで、ケーシング３及びジョイントホース６を連結している。尚、締結バンド７１，７２は各々２つに限らず、また圧巻する手段はこれに限らない。さらに尚、ジョイントホース６の取り付けはケーシング３にメイティングリング４をボルト締結する直前に行ってもよく、その場合ジョイントホース６をユニットの一部として扱ってもよい。

次いで、ユニット状態のシール装置１の組付けについて説明する。図５（ａ）に示されるように、ユニット状態のシール装置１を回転軸２に船首側から外挿させ、予め回転軸２に外挿され船尾管側に配置されている図示しない船尾管にジョイントホース６を接続させる。これにより、ケーシング３はジョイントホース６及びゴム管７を介して船尾管に接続されることで、シール装置１は回転軸２に対し軸方向における所定の位置に固定されるようになっている（図５（ｂ）参照。）。このとき、シールリング５及びガータスプリング５６の圧巻力はセットリング１０が受け回転軸２にはかからないため、セットリング１０を回転軸２上で簡単に移動させることができる。

その後、メイティングリング４及びシールリング５に内嵌したまま回転軸２に外挿されたセットリング１０を、そのフランジ片１５を把持し船首側に引いて取り外す（図５（ｃ）参照。）。このとき、シールリング５はセットリング１０に追従してメイティングリング４に押し付けられながら縮径するため（図６（ａ），（ｂ）参照。）、シールリング５のリップ部５２，５３の摺動面５２ａ，５３ａはメイティングリング４の摺動面４１と当接状態を維持しながら回転軸２上の適正な位置に圧巻されるようになっている（図６（ｃ）参照。）。尚、セットリング１０の内径は回転軸２の外径よりも僅かに大きく、ガイド片１４は回転軸貫通部１６が回転軸２に挿通して軸方向に移動できるため、セットリング１０をスムーズに取り外すことができる。さらに尚、セットリング１０の第１環状板部１１に図示しないグリースが塗布されているため、シールリング５をスムーズにセットリング１０から取り外すことができる。

また、ユニット状態においてメイティングリング４はシールリング５とセットリング１０の第３環状板部１３のストッパー１３ａとによって挟持されているため、セットリング１０を引き抜いた後シールリング５はメイティングリング４との当接状態を維持したまま回転軸２に外嵌される。これにより、メイティングリング４及びシールリング５の当接具合を調整する手間が省け、組付けが容易となる。

また、シールリング５は当接面５４にグリースが一部残留したまま回転軸２に外嵌されることから、運転中に回転軸２が軸方向に変位してもシールリング５は回転軸２とともに軸方向に移動しにくくなっているため、メイティングリング４とシールリング５との摺接状態を維持できる。

また、メイティングリング４の摺動面４１及びシールリング５のリップ部５２，５３の摺動面５２ａ，５３ａは、シール装置１をユニット化させる際互いに脱脂状態であることを確認されており、組付け後も脱脂状態を維持しているため、摺動面同士の損傷を防止できる。さらに、組付け時の限られた空間での脱脂作業を省略でき、組付け作業を簡略化できる。

また、シール装置１をユニット化させる際グリースの塗布及び余剰分の除去を予め行うため、組付け時の限られた空間でのグリースの塗布及び余剰分の除去の作業を省略でき、組付け作業を簡略化できる。さらに他の機器にグリースが付着するような作業ミスを防止することができる。

また、シール装置１をユニット化させる際Ｏリング９をケーシング３のリング溝３７に嵌入させるため、組付け時の限られた空間でのＯリング９の嵌入作業を省略でき、組付け作業を簡略化できる。

また、運搬中にシール装置１をユニット化しない場合にも適用可能であり、この場合組付け直前にシール装置１をユニット化することで、組付けを容易にすることができる。

以上説明したように、メイティングリング４の開口とシールリング５の開口に挿嵌される薄肉のガイド片１４を有し、該ガイド片１４の内側部に回転軸貫通部１６を備えるセットリング１０と、メイティングリング４と、シールリング５と、を備え、セットリング１０のガイド片１４がメイティングリング４の開口に挿嵌されるとともに、シールリング５の弾性によりシールリング５の開口に圧巻状態で挿嵌されている。そのため、セットリング１０のガイド片１４の外周側にメイティングリング４とシールリング５を保持した状態で、ガイド片１４は回転軸貫通部１６が回転軸２に挿通して移動できるため、シールリング５に対して回転軸２との摩擦力が直接加わらず、ケーシング３を船尾管に取り付ける所定位置において、シールリング５とメイティングリング４とを残すようにセットリング１０を取り外すだけで、該シールリング５は自己の弾性力により回転軸２に対して圧巻状態となり適正位置に位置決めされることになる。

また、セットリング１０のガイド片１４は、メイティングリング４の抜け落ちを防止するストッパー１３ａを有しているため、セットリング１０のガイド片１４とメイティングリング４とを一体に移動でき、作業性が向上する。

また、セットリング１０のガイド片１４は、メイティングリング４に緊合状態で可能であることから、メイティングリング４の内径中心と回転軸２の径中心を揃えることができるため、メイティングリング４の心出し調整が不要となり、シール装置１の組付け時間を短縮することができる。

また、セットリング１０のガイド片１４は、シールリング５の当接面５４に当接可能で周方向に連続する第１環状板部１１を有しているため、第１環状板部１１の強度が保たれ、セットリング１０が確実にシールリング５に内嵌可能となる。

また、セットリング１０のガイド片１４は、メイティングリング４に挿嵌される第２環状板部１２を有しており、該第２環状板部１２は第１環状板部１１よりも厚肉である。そのため、メイティングリング４と回転軸２との離間距離を長くすることができ、メイティングリング４が運転時の回転軸２に接触するのを防止できる。また、第１環状板部１１が相対的に薄肉でありセットリング１０がシールリング５に圧巻された状態でのシールリング５の圧巻力の差が小さいため、セットリング１０をシールリング５から引き抜き易く、かつ、第２環状板部１２が相対的に厚肉であるため、セットリング１０自体の強度を高められる。

また、セットリング１０は、船首側に引っ張るためのフランジ片１５を有しているため、セットリング１０がメイティングリング４を貫通してシールリング５に内嵌したまま回転軸２に外挿された状態で、セットリング１０をシールリング５から引き抜き易い。

また、ケーシング３と、ケーシング３にボルトナット８により締結されたメイティングリング４と、シールリング５と、セットリング１０とは、ユニット化されているため、予めケーシング３を含めたシール装置１をユニット化でき、シール装置１の組付けを容易にすることができる。

実施例の変形例１について説明する。尚、前記実施例に示される構成部分と同一のものについては、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施例において、図７（ａ）に示されるように割れのないセットリング１０を示したが、図７（ｂ），（ｃ）に示されるように、セットリング１１０，２１０に軸方向に延びる１つまたは２つの割れ１１７，２１７が形成されていてもよい。これによれば、セットリング１１０はＣ字状に割れることができ、またセットリング２１０は２つに分割することができるため、シール装置１の組付けにおいてセットリング１１０，２１０を船首側に引っ張った後、回転軸２から外径方向に取り外せるため、セットリング１１０，２１０の取り外しが容易となる。尚、割れの数は３つ以上あってもよい。

実施例の変形例２について説明する。尚、前記実施例に示される構成部分と同一のものについては、同一符号を付して重複する説明を省略する。本実施例において、図７（ａ）に示されるように船首側にフランジ片１５を有するセットリング１０を示したが、係止部はフランジ状以外であってもよい。例えば図８（ａ）のようにセットリング３１０の第３環状板部１３から任意の２箇所で船首側に延出する係止部としての円環係止片３１５でもよく、図８（ｂ）のようにセットリング４１０の第３環状板部１３から任意の２箇所で船首側に延出する延出片に形成された孔に相通する係止部としての環状ヒモ４１５をでもよく、図８（ｃ）のようにセットリング５１０の第３環状板部１３から任意の２箇所で船首側に延出する係止部としてのＣ字係止片５１５でもよい。

このようなセットリング３１０，４１０，５１０は、第３環状板部１３から船首側に延出する構造であるため、径方向にスリムであり、組付け作業のスペースを確保し易い。尚、各セットリングに２つの係止部を有すると説明したが、これに限らず１つまたは３つ以上でもよい。さらに尚、図７（ａ）〜（ｃ）において２つの割れが形成されているが、割れが１つまたは３つ以上形成されていてもよく、また割れがなくてもよい。

以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。

例えば、シール装置１はジョイントホース６を備えると説明したが、これに限らずケーシング３がジョイントホース６を介さず直接的または間接的に船尾管と接続されていてもよい。

また、メイティングリング４の摺動面４１及びシールリング５の２条のリップ部５２，５３の摺動面５２ａ，５３ａは平坦面を成すものでも、凹み部が設けられているものでもよい。

また、第１環状板部１１及び第２環状板部１２の船尾側の角は面取り加工が施されていると説明したが、これに限らず面取り加工が施されていなくてもよい。

また、第１環状板部１１及びシールリング５は軸方向寸法は略同一であると説明したが、これに限らず第１環状板部１１の軸方向寸法が相対的に長くても短くてもよい。

また、第２環状板部１２は第１環状板部１１より厚肉であり、かつ第２環状板部１２の外径及びメイティングリング４の内径は略同一であると説明したが、これに限らず第２環状板部１２は第１環状板部１１と略同一の厚肉でよいし、または第２環状板部１２の外径がメイティングリング４の内径より小さくてもよい。

また、セットリングの係止部としてフランジ片１５、円環係止片３１５、環状ヒモ４１５、Ｃ字係止片５１５を例に挙げたが、係止部は必須の部材ではない。

１ シール装置
２ 回転軸
３ ケーシング
４ メイティングリング
５ シールリング
８ ボルトナット（締結手段）
１０ セットリング
１１ 第１環状板部
１２ 第２環状板部
１３ 第３環状板部
１３ａ ストッパー
１４ ガイド片
１５ フランジ片（係止部）
１６ 回転軸貫通部
３３ 凹部
４２ 開口
５４ 当接面（内周面）
５７ 開口
１１０ セットリング
１１７ 割れ
２１０ セットリング
２１７ 割れ
３１０ セットリング
３１５ 円環係止片（係止部）
４１０ セットリング
４１５ 環状ヒモ（係止部）
５１０ セットリング
５１５ Ｃ字係止片（係止部）

Claims (8)

1. ケーシングとメイティングリング間に形成される凹部にシールリングが内装されて用いられるシール装置であって、
   前記メイティングリングの開口と前記シールリングの開口に挿嵌される薄肉のガイド片を有し、該ガイド片の内側部に回転軸貫通部を備えるセットリングと、前記メイティングリングと、前記シールリングと、を備え、前記セットリングのガイド片が前記メイティングリングの開口に挿嵌されるとともに、前記シールリングの弾性により該シールリングの開口に圧巻状態で挿嵌されているシール装置。
2. 前記セットリングの前記ガイド片は、前記メイティングリングの抜け落ちを防止するストッパーを有している請求項１に記載のシール装置。
3. 前記セットリングの前記ガイド片は、前記メイティングリングに緊合状態で内嵌可能である請求項１または２に記載のシール装置。
4. 前記セットリングの前記ガイド片は、前記シールリングの内周面に当接可能で周方向に連続する第１環状板部を有している請求項１ないし３のいずれかに記載のシール装置。
5. 前記セットリングの前記ガイド片は、前記メイティングリング挿嵌される第２環状板部を有しており、該第２環状板部は前記第１環状板部よりも厚肉である請求項４に記載のシール装置。
6. 前記セットリングは、前記メイティングリング方向に引っ張るための係止部を有している請求項１ないし５のいずれかに記載のシール装置。
7. 前記ケーシングと、前記ケーシングに締結手段により締結された前記メイティングリングと、前記シールリングと、前記セットリングとは、ユニット化されている請求項１ないし６のいずれかに記載のシール装置。
8. 前記セットリングは、軸方向に延びる割れが１または２以上形成されている請求項１ないし７のいずれかに記載のシール装置。

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