JP2021063526A

JP2021063526A - 弁装置

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Publication number: JP2021063526A
Application number: JP2019187130A
Authority: JP
Inventors: 近藤　大介; Daisuke Kondo; 大介近藤; 原　聖一; Seiichi Hara; 聖一原; 望月　健一; Kenichi Mochizuki; 健一望月; 山下　将司; Shoji Yamashita; 将司山下; 恒吏高橋; Tsunesato Takahashi
Original assignee: Fujikoki Corp; Denso Corp
Current assignee: Fujikoki Corp; Denso Corp
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2021-04-22
Anticipated expiration: 2039-10-10
Also published as: CN112648407A; JP7329793B2; CN112648407B

Abstract

【課題】モーターケースを効果的に密閉することができる弁装置を提供する。【解決手段】流路切換弁は、弁本体１０と、弁本体１０に収容されるボール弁体と、ボール弁体を駆動する駆動部と、駆動部を収容するケース５０と、を有している。ケース５０は、駆動部のモーター７１を収容するモーターケース６０を有している。モーターケース６０は、円筒状のケース本体６１と、ケース本体６１の下端の開口を塞ぐようにケース本体６１に取り付けられる蓋体６２と、ケース本体６１と蓋体６２との間に圧縮状態で配置される第１のＯリング６３と、モーター７１と蓋体６２との間に圧縮状態で配置される第２のＯリング６４と、を有している。【選択図】図５

Description

本発明は、弁体を駆動するモーターを収容するモーターケースを有する弁装置に関する。

従来の弁装置の一例である流路切換弁が特許文献１に開示されている。この流路切換弁は、弁室を有する弁本体と、弁室に配置されたボール状の弁体と、弁体に連結された弁軸と、弁軸を介して弁体を回転駆動するモーター、駆動ギヤ等からなる回転駆動部と、を有している。

特許文献１の流路切換弁は、モーターが収容されるモーターケースを有している。図９に従来の流路切換弁が有するモーターケースの一例を示す。従来のモーターケース９６０は、合成樹脂製の円筒状のケース本体９６１と、ケース本体９６１の下端の開口を塞ぐように配置された蓋体９６２と、を有している。蓋体９６２は、ねじ９６５によってケース本体９６１に取り付けられている。モーターケース９６０は、ケース本体９６１と蓋体９６２とモーター９７１との間に挟まれて配置されるＯリング９６６を有している。Ｏリング９６６は、ケース本体９６１と蓋体９６２との間を封止している。また、Ｏリング９６６は、モーター９７１に対して上方に押し上げる力を加え、モーターケース９６０内でモーター９７１の位置を固定して、ガタつきを抑制している。

特開２０１８−１１５６９０号公報

しかしながら、上述したモーターケース９６０では、Ｏリング９６６が３つの部材から圧縮する力を受けるため、いびつな形に変形されていた。また、ケース本体９６１と蓋体９６２との間を十分に封止するために、Ｏリング９６６が比較的強い力で圧縮されていた。そのため、Ｏリング９６６のつぶし率（圧縮率）の限界を超えてしまい、元の形状に復元することができなくなり弾性力を失ってしまうことがあった。また、Ｏリング９６６は、ケース本体９６１と蓋体９６２との間を封止するため、Ｏリング９６６の径をケース本体９６１の内径に合わせる必要があり、Ｏリング９６６の径を変えることができず、弾性力の調整が難しかった。これにより、モーター９７１を上方に押し上げる力が必要以上に強くなってしまい、その反力がケース本体９６１におけるねじ９６５の螺合箇所に作用してクリープ変形による緩みが生じてしまうことがあった。そのため、モーターケース９６０の密閉を十分に確保できないおそれがあった。

そこで、本発明は、モーターケースを効果的に密閉することができる弁装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る弁装置は、弁本体と、前記弁本体に収容される弁体と、前記弁体を駆動する駆動部と、前記駆動部を収容するケースと、を有する弁装置であって、前記駆動部は、モーターを有し、前記ケースは、前記モーターを収容するモーターケースを有し、前記モーターケースは、合成樹脂製の筒状のケース本体と、前記ケース本体の一端の開口を塞ぐように当該ケース本体に取り付けられる蓋体と、前記ケース本体と前記蓋体との間に圧縮状態で配置される封止用弾性部材と、前記モーターと前記蓋体との間に圧縮状態で配置される位置固定用弾性部材と、を有していることを特徴とする。

本発明において、前記蓋体は、複数の貫通孔を有し、前記ケース本体は、前記複数の貫通孔に挿通され、先端部が赤外線カシメ加工により拡径された複数のボスを有していることが好ましい。

本発明において、前記位置固定用弾性部材が前記蓋体に設けられた凹溝に配置され、前記モーターと前記蓋体とが接していることが好ましい。

本発明によれば、モーターケースのケース本体と蓋体との間に圧縮状態で配置される封止用弾性部材と、モーターと蓋体との間に圧縮状態で配置される位置固定用弾性部材と、を別々に有している。このようにしたことから、封止用弾性部材が、ケース本体と蓋体との２つの部材のみから圧縮する力をうけるため、いびつな形に変形されることを抑制できる。また、封止用弾性部材の選定に際し、ケース本体と蓋体との隙間の大きさのみを考慮すればよいので、当該隙間の大きさに応じた封止用弾性部材を容易に選定することができる。これにより、封止用弾性部材を適切な力で圧縮することができ、ケース本体と蓋体との間を適切に封止することができる。同様に、位置固定用弾性部材についても、モーターと蓋体との２つの部材から圧縮する力を受けるため、いびつな形に変形されることを抑制できる。また、位置固定用弾性部材の選定に際し、モーターを押す弾性力のみを考慮すればよいので、ケース本体の内径を考慮することなく当該弾性力に応じた位置固定用弾性部材を容易に選定することができる。これにより、モーターを適切な力で押すことができ、クリープ変形などによる緩みを抑制できる。そのため、モーターケースを効果的に密閉することができる。

また、蓋体が複数の貫通孔を有し、ケース本体が複数の貫通孔に挿通され、先端部が赤外線カシメ加工により拡径された複数のボスを有することで、これら複数の貫通孔と複数のボスとによって蓋体をケース本体に取り付けることができる。そのため、ねじによって蓋体をケース本体に取り付ける構成に比べて、ねじを必要以上に強く締めてしまうことがなく、また、クリープ変形の影響を小さくすることができる。そのため、モーターケースをより効果的に密閉することができる。

また、位置固定用弾性部材が蓋体に設けられた凹溝に配置され、モーターと蓋体とが接していることで、必要以上に位置固定用弾性部材が圧縮されてしまうことを抑制することができる。

本発明の一実施例に係る流路切換弁の斜視図である。図１の流路切換弁の縦断面図である。図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。図１の流路切換弁においてギヤケースの上壁部を外した状態を示す平面図である。図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図１の流路切換弁が有するモーターの駆動軸に取り付けられる第１ウォームを示す図である。図１の流路切換弁のモーターケースを下方から見た斜視図である。図１の流路切換弁のモーターケースの組立方法を説明する図である。従来の流路切換弁のモーターケースの断面図である。

以下、本発明の弁装置の一実施例に係る流路切換弁について、図１〜図８を参照して説明する。

図１は、本発明の一実施例に係る流路切換弁の斜視図である。図２は、図１の流路切換弁の弁軸の軸方向に沿う断面図（縦断面図）である。図３は、図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。図４は、図１の流路切換弁においてギヤケースの上壁部を外した状態を示す平面図である。図５は、図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図６は、図１の流路切換弁が有するモーターの駆動軸に取り付けられる第１ウォームを示す図である。図６（ａ）は第１ウォームの分解立体図であり、図６（ｂ）は第１ウォームの斜視図である。図７は、図１の流路切換弁のモーターケースを下方から見た斜視図である。図８は、図１の流路切換弁のモーターケースの組立方法を説明する断面図である。図８（ａ）は、モーターケースのケース本体と蓋体とを組み付ける前の状態を示す。図８（ｂ）は、ケース本体のボスを蓋体の貫通孔に挿通した状態を示す。図８（ｃ）は、赤外線カシメ加工によりケース本体と蓋体とを結合した状態を示す。各図において、Ｘ軸方向を左右方向、Ｙ軸方向を手前−奥方向（正面−背面方向）、Ｚ軸方向を上下方向としている。Ｘ軸、Ｙ軸、Ｚ軸は互いに直交している。

各図に示すように、本実施例の流路切換弁１は、弁本体１０と、弁体としてのボール弁体２０と、シート部材３０、３０と、弁軸４０と、を有している。また、流路切換弁１は、ケース５０と、駆動部７０と、回転位置検出部８０と、を有している。

弁本体１０は、例えば、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）などの合成樹脂を材料として、上端が開口した略立方体箱状に形成されている。弁本体１０は、略Ｌ字状の第１流路１１と、直線状の第２流路１２と、略Ｌ字状の第３流路１３とが設けられている。第１流路１１と第２流路１２と第３流路１３とは、弁本体１０内に設けられた弁室１４に通じている。弁室１４には、合成樹脂製の円環状のシート部材３０、３０が左右方向に互いに間隔をあけて対向するように配置されている。

ボール弁体２０は、例えば、金属や合成樹脂などを材料として、中空ボール状（球体状）に形成されている。ボール弁体２０は、シート部材３０、３０に回転可能に支持されて弁室１４に収容されている。本実施例では弁体としてボール弁体２０を用いているが、柱状の弁体を用いてもよい。

ボール弁体２０の上部には、後述する弁軸４０が挿入される弁軸挿入孔２４が設けられている。弁軸挿入孔２４は、弁軸４０が挿入されることにより当該弁軸４０の回転に伴ってボール弁体２０が回転軸線である軸線Ｌ周りに回転するように形成されている。ボール弁体２０は、軸線Ｌ周りに回転されることにより、第１流路１１、第２流路１２および第３流路１３の接続を切り替える。本実施例では、弁軸挿入孔２４は正六角形状に形成されている。

弁軸４０は、合成樹脂製であり、全体的に直線状に延びる柱形状に形成されており、円柱部４１と、円柱部４１の下端に同軸に連なる角柱部４２と、を有している。弁軸４０は軸線Ｌに沿うように配置される。

円柱部４１の下端部には、全周にわたって溝が設けられており、この溝にゴム材などの弾性部材を材料として環状に形成されたＯリング４４がはめ込まれている。円柱部４１の上端部には、駆動部７０の大径ギヤ７７が同軸に取り付けられている。また、円柱部４１における上方を向く端面４１ａの中央には軸線Ｌに沿う略円柱状の取付穴４５が設けられている。取付穴４５には、回転位置検出部８０のポテンショ軸８１が圧入により取り付けられる。

角柱部４２は、軸線Ｌと直交する断面の形状（横断面形状）が弁軸挿入孔２４と同一の正六角形状となる柱状に形成されている。角柱部４２は、ボール弁体２０の弁軸挿入孔２４に挿入されることにより、軸線Ｌに沿うように当該ボール弁体２０に取り付けられる。角柱部４２の横断面形状は弁軸挿入孔２４と同一の正六角形状に形成されているので、弁軸挿入孔２４と角柱部４２とが嵌まり合い、弁軸４０の回転に伴ってボール弁体２０が軸線Ｌ周りに回転される。

ケース５０は、例えば、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）などの合成樹脂を材料として構成されており、弁本体１０に取り付けられている。ケース５０は、駆動部７０を収容する。ケース５０は、ギヤケース５２と、モーターケース６０と、を有している。

ギヤケース５２は、モーターケース６０のケース本体６１が一体に設けられた平板状の底壁部５３と、底壁部５３と上下方向に対向するように配置された上壁部５４と、底壁部５３と上壁部５４とを連結する周壁部５５と、を有している。本実施例において、底壁部５３と周壁部５５とは一体に設けられており、上壁部５４は図示しないねじ止め構造やスナップフィット構造などにより周壁部５５の上端に取り付けられている。ギヤケース５２は、駆動部７０の第１ウォーム７２、中間ギヤ体７３および大径ギヤ７７と、回転位置検出部８０と、を収容する。

ギヤケース５２は、底壁部５３に一体に設けられた円筒状の軸受部５６を有している。軸受部５６は、弁軸４０の円柱部４１が挿入され、円柱部４１を回転可能に支持する。また、ギヤケース５２は、底壁部５３から下方に突出して設けられた略四角筒状の内側周壁部５７を有している。内側周壁部５７は、弁本体１０の内側に挿入され、超音波溶着などにより弁本体１０に接合されている。なお、ギヤケース５２は、ねじ止め構造などにより弁本体１０に取り付けられていてもよい。

モーターケース６０は、略有底円筒状に形成されている。モーターケース６０は、駆動部７０のモーター７１を収容する。モーターケース６０は、ケース本体６１と、蓋体６２と、封止用弾性部材である第１のＯリング６３と、位置固定用弾性部材である第２のＯリング６４と、を有している。

ケース本体６１は、合成樹脂製であり、円筒状に形成されている。ケース本体６１は、下端が開口しており、上端がギヤケース５２の底壁部５３に連設されている。ケース本体６１の下端面には、下方に向けて突出する複数の円柱状のボス６１ａが等角度間隔で設けられている。本実施例では、４つのボス６１ａが９０度間隔で配置されている。

蓋体６２は、内側円筒部６２ａと、外側円筒部６２ｂと、上壁部６２ｃと、底壁部６２ｄと、フランジ部６２ｅと、複数の取付突部６２ｆと、を一体に有している。

内側円筒部６２ａと外側円筒部６２ｂとは、同軸に配置されている。上壁部６２ｃは、円環状に形成され、内側円筒部６２ａの上端と外側円筒部６２ｂの上端とを連結するように配置されている。内側円筒部６２ａと外側円筒部６２ｂと上壁部６２ｃとは、ケース本体６１の内側に、当該ケース本体６１と同軸に配置される。なお、上壁部６２ｃを省略し、内側円筒部６２ａと外側円筒部６２ｂとを一体化した円筒部としてもよい。底壁部６２ｄは、円板状に形成され、内側円筒部６２ａの下端を塞ぐように配置されている。フランジ部６２ｅは、円環状に形成され、外側円筒部６２ｂの下端から側方に突出するように配置されている。複数の取付突部６２ｆは、フランジ部６２ｅの側面から突出しており、ケース本体６１の複数のボス６１ａに対応するように等角度間隔で配置されている。本実施例では、４つの取付突部６２ｆが９０度間隔で配置されている。各取付突部６２ｆには、ボス６１ａが挿通される貫通孔６２ｇが設けられている。貫通孔６２ｇの径は、ボス６１ａの径と同一かまたは僅かに大きい。取付突部６２ｆの貫通孔６２ｇに挿通されたボス６１ａは、先端部が赤外線カシメ加工により拡径されて半球状に変形される。これにより、ケース本体６１の下端の開口を塞ぐように、当該ケース本体６１に蓋体６２が取り付けられる。

第１のＯリング６３は、例えば、ゴム材などの弾性部材を材料として構成されている。第１のＯリング６３は、蓋体６２の外側円筒部６２ｂの外周面に設けられた環状の凹溝６２ｈにはめ込まれている。第１のＯリング６３は、ケース本体６１の内周面と蓋体６２の外側円筒部６２ｂの外周面との間に圧縮状態で配置される。第１のＯリング６３は、モーターケース６０の内側に水などが浸入しないようケース本体６１と蓋体６２との間を封止する封止部材である。

第２のＯリング６４は、例えば、ゴム材などの弾性部材を材料として構成されている。第２のＯリング６４は、蓋体６２の上壁部６２ｃの上面に設けられた円環状の凹溝６２ｉにはめ込まれている。第２のＯリング６４は、モーター７１の下面と蓋体６２の上壁部６２ｃの上面との間に圧縮状態で配置される。また、モーター７１の下面と上壁部６２ｃの上面とが接している。第２のＯリング６４は、モーター７１に対して上方に押し上げる力を加えている。これにより、モーター７１は底壁部５３と蓋体６２との間に挟まれるとともに、第２のＯリング６４によってギヤケース５２の底壁部５３に押し付けられる。そのため、モーター７１はガタつくことなくモーターケース６０に収容される。また、モーター７１と第２のＯリング６４との間の摩擦力により、モーター７１の動作時に駆動軸７１ａを中心として当該モーター７１が回転してしまうことを抑制することができる。なお、第２のＯリング６４に代え、位置固定用弾性部材として、例えば、上壁部６２ｃの上面に等角度間隔で複数の凹部を設け、各凹部内に球状や立方体状の弾性部材を配置してもよい。

駆動部７０は、弁軸４０を介してボール弁体２０を回転駆動する。駆動部７０は、モーター７１と、減速機を構成する第１ウォーム７２、中間ギヤ体７３および大径ギヤ７７と、を有している。

モーター７１は、モーターケース６０に収容されている。モーター７１の駆動軸７１ａは、ギヤケース５２の底壁部５３に設けられた貫通孔からギヤケース５２内に突き出ている。駆動軸７１ａの先端には、第１ウォーム７２が取り付けられる。

第１ウォーム７２は、図６に示すように、合成樹脂製の略円柱状の歯車本体７２ａと、真ちゅうなどの金属製の略直方体形状の回り止め部材７２ｂと、を有している。歯車本体７２ａには、軸方向に貫通する軸孔７２ｃが設けられている。軸孔７２ｃはモーター７１の駆動軸７１ａが挿入される。軸孔７２ｃに駆動軸７１ａが挿入されたときに歯車本体７２ａが変形しないように、軸孔７２ｃの径は駆動軸７１ａの径と同じまたは若干大きくされている。歯車本体７２ａの軸方向の中央部には、１または複数条のらせん状のねじ歯７２ｄが設けられている。歯車本体７２ａのモーター７１側の端面に回り止め部材７２ｂが圧入される溝７２ｅが設けられている。溝７２ｅは、歯車本体７２ａの径方向に延在している。また、回り止め部材７２ｂには、モーター７１の駆動軸７１ａが圧入される取付孔７２ｆが設けられている。

第１ウォーム７２は、歯車本体７２ａの溝７２ｅに回り止め部材７２ｂが圧入により固定されている。そして、モーター７１の駆動軸７１ａが、回り止め部材７２ｂの取付孔７２ｆに駆動軸７１ａが圧入されているとともに歯車本体７２ａの軸孔７２ｃに挿入されている。これにより、第１ウォーム７２をモーター７１の駆動軸７１ａに取り付けた際に、ねじ歯７２ｄが変形してしまうことを抑制できる。また、歯車本体７２ａの溝７２ｅに回り止め部材７２ｂが圧入されているので、歯車本体７２ａと回り止め部材７２ｂとのガタつきを抑制できる。

中間ギヤ体７３は、ギヤケース５２内に配置されている。中間ギヤ体７３は、軸部７４と、軸部７４の一端部７４ａに設けられ、第１ウォーム７２と噛み合う小径ギヤ７５（第１ウォームホイール）と、軸部７４の他端部７４ｂに設けられ、大径ギヤ７７（第２ウォームホイール）と噛み合う第２ウォーム７６と、を有している。

大径ギヤ７７は、ギヤケース５２内に配置されている。大径ギヤ７７は、中央に設けられた貫通孔に弁軸４０の円柱部４１が圧入により取り付けられている。

駆動部７０は、モーター７１の駆動軸７１ａの回転力を、第１ウォーム７２、中間ギヤ体７３および大径ギヤ７７を通じて弁軸４０に伝達して弁軸４０を軸線Ｌ周りに回転させる。これにより、ボール弁体２０を所望の回転位置に位置づける。

回転位置検出部８０は、ポテンショ軸８１と、ポテンショベース８２と、回転角センサーであるポテンショメーター８５と、を有している。

ポテンショ軸８１は、例えば、ステンレスや真ちゅうなどの金属製またはポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）などの合成樹脂製であり、弁軸４０と別体に設けられている。ポテンショ軸８１は、弁軸４０の取付穴４５に圧入されることにより弁軸４０に同軸に固定して取り付けられる。ポテンショ軸８１は、上端部に設けられたＤカット形状の嵌合軸部８１ａがポテンショメーター８５のローター８６と嵌め合わされる。なお、嵌合軸部８１ａが弁軸４０の端面４１ａに一体に設けられていてもよい。

ポテンショベース８２は、合成樹脂製であり、ベース本体部８３と、センサー支持部８４と、を一体に有している。ベース本体部８３は、略平板状に形成され、ギヤケース５２の底壁部５３から上方に突出するボス（不図示）にねじ９５、９５によって固定される。センサー支持部８４は、大径ギヤ７７より小さい径の略円板状に形成され、中央にポテンショメーター８５が取り付けられている。センサー支持部８４は、ギヤケース５２内において、大径ギヤ７７の上方に重なるように配置されている。

ポテンショメーター８５は、回転角（回転角度）を検出するための回転角センサーである。ポテンショメーター８５は、円板状のローター８６と、ローター８６を回転可能に支持するとともに、ローター８６の回転角に応じた信号（電圧）を出力する信号出力部であるメーター本体部８７と、を有している。ローター８６の中央には、平面視Ｄ字状の嵌合孔が設けられており、嵌合孔にはポテンショ軸８１の嵌合軸部８１ａが貫通しかつ嵌合軸部８１ａとともにローター８６が回転されるように嵌め合わされる。ローター８６は、嵌合軸部８１ａの回転に伴って回転される。これにより、ポテンショメーター８５は、ポテンショ軸８１（すなわち、弁軸４０およびボール弁体２０）の軸線Ｌ周りの回転角を検出する。

流路切換弁１は、駆動部７０が有するモーター７１の駆動軸７１ａの回転力が大径ギヤ７７等を通じて弁軸４０に出力され、弁軸４０が軸線Ｌ周りに回転される。この弁軸４０の回転に伴ってボール弁体２０が軸線Ｌ周りに回転されて、各回転位置に位置づけられる。これにより、回転位置に応じた流路の接続が実現される。また、弁軸４０とともにポテンショ軸８１が軸線Ｌ周りに回転され、ポテンショ軸８１の回転角に応じた信号がポテンショメーター８５から出力される。ポテンショメーター８５から出力された信号に基づいて、ボール弁体２０の回転位置を監視することができる。

次に、上述した流路切換弁１が有するモーターケース６０の組立方法について、図８を参照して説明する。

図８（ａ）に示すように、ケース本体６１の下端開口から内側にモーター７１を収容して、モーター７１の上面をギヤケース５２の底壁部５３に突き当てる（図５参照）。蓋体６２の凹溝６２ｈに第１のＯリング６３をはめ込む。蓋体６２の凹溝６２ｉに第２のＯリング６４をはめ込む。そして、蓋体６２をケース本体６１に近づけ、このとき、ケース本体６１の複数のボス６１ａを、各ボス６１ａに対応するように設けられた蓋体６２の複数の貫通孔６２ｇに挿入する。

そして、図８（ｂ）に示すように、蓋体６２をケース本体６１に近づけて、複数のボス６１ａの複数の貫通孔６２ｇへの挿入を進めるとともに、蓋体６２の上壁部６２ｃをモーター７１に突き当てる。このとき、蓋体６２の内側円筒部６２ａと外側円筒部６２ｂと上壁部６２ｃとがケース本体６１の内側に配置され、第１のＯリング６３がケース本体６１の内周面と蓋体６２の外側円筒部６２ｂの外周面とに挟まれて圧縮状態となり、第２のＯリングがモーター７１の下面と蓋体６２の上壁部６２ｃの上面とに挟まれて圧縮状態となる。

そして、図８（ｃ）に示すように、複数のボス６１ａの先端部を赤外線カシメ加工により拡径して半球状に変形させて、蓋体６２をケース本体６１に取り付ける。このようにして、モーターケース６０が組み立てられる。

以上より、本実施例の流路切換弁１によれば、モーターケース６０のケース本体６１と蓋体６２との間に圧縮状態で配置される第１のＯリング６３と、モーター７１と蓋体６２との間に圧縮状態で配置される第２のＯリング６４と、を別々に有している。このようにしたことから、第１のＯリング６３が、ケース本体６１と蓋体６２との２つの部材のみから圧縮する力をうけるため、いびつな形に変形されることを抑制できる。また、第１のＯリング６３の選定に際し、ケース本体６１と蓋体６２との隙間の大きさのみを考慮すればよいので、当該隙間の大きさに応じた第１のＯリング６３を容易に選定することができる。これにより、第１のＯリング６３を適切な力で圧縮することができ、ケース本体６１と蓋体６２との間を適切に封止することができる。同様に、第２のＯリング６４についても、モーター７１と蓋体６２との２つの部材から圧縮する力を受けるため、いびつな形に変形されることを抑制できる。また、第２のＯリング６４の選定に際し、モーター７１を押し上げる弾性力のみを考慮すればよいので、ケース本体６１の内径を考慮することなく当該弾性力に応じた第２のＯリング６４を容易に選定することができる。これにより、モーター７１を適切な力で押すことができ、クリープ変形などによる緩みを抑制できる。そのため、モーターケース６０を効果的に密閉することができる。

また、蓋体６２が複数の貫通孔６２ｇを有し、ケース本体６１が蓋体６２の複数の貫通孔６２ｇに挿通され、先端部が赤外線カシメ加工により拡径された複数のボス６１ａを有している。このようにすることで、これら複数の貫通孔６２ｇと複数のボス６１ａとによって蓋体６２をケース本体６１に取り付けることができる。そのため、ねじによって蓋体６２をケース本体６１に取り付ける構成に比べて、ねじを必要以上に強く締めてしまうことがなく、また、クリープ変形の影響を小さくすることができる。そのため、モーターケース６０をより効果的に密閉することができる。

また、第２のＯリング６４が蓋体６２の上壁部６２ｃに設けられた凹溝６２ｉに配置されており、モーター７１と蓋体６２とが接していることで、必要以上に第２のＯリング６４が圧縮されてしまうことを抑制することができる。

上記に本発明の実施例を説明したが、本発明はこれらの例に限定されるものではない。前述の実施例に対して、当業者が適宜、構成要素の追加、削除、設計変更を行ったものや、実施例の特徴を適宜組み合わせたものも、本発明の趣旨に反しない限り、本発明の範囲に含まれる。

１…流路切換弁、１０…弁本体、１１…第１流路、１２…第２流路、１３…第３流路、１４…弁室、２０…ボール弁体、２４…弁軸挿入孔、３０…シート部材、４０…弁軸、４１…円柱部、４１ａ…端面、４２…角柱部、４４…Ｏリング、４５…取付穴、５０…ケース、５２…ギヤケース、５３…底壁部、５４…上壁部、５５…周壁部、５６…軸受部、５７…内側周壁部、６０…モーターケース、６１…ケース本体、６１ａ…ボス、６２…蓋体、６２ａ…内側円筒部、６２ｂ…外側円筒部、６２ｃ…上壁部、６２ｄ…底壁部、６２ｅ…フランジ部、６２ｆ…取付突部、６２ｇ…貫通孔、６２ｈ、６２ｉ…凹溝、６３…第１のＯリング、６４…第２のＯリング、７０…駆動部、７１…モーター、７１ａ…駆動軸、７２…第１ウォーム、７２ａ…歯車本体、７２ｂ…回り止め部材、７２ｃ…軸孔、７２ｄ…ねじ歯、７２ｅ…溝、７２ｆ…取付孔、７３…中間ギヤ体、７４…軸部、７４ａ…一端部、７４ｂ…他端部、７５…小径ギヤ、７６…第２ウォーム、７７…大径ギヤ、８０…回転位置検出部、８１…ポテンショ軸、８１ａ…嵌合軸部、８２…ポテンショベース、８３…ベース本体部、８４…センサー支持部、８５…ポテンショメーター、８６…ローター、８７…メーター本体部、９６０…モーターケース、９６１…ケース本体、９６２…蓋体、９６５…ねじ、９６６…Ｏリング、９７１…モーター、Ｌ…軸線

Claims

弁本体と、前記弁本体に収容される弁体と、前記弁体を駆動する駆動部と、前記駆動部を収容するケースと、を有する弁装置であって、
前記駆動部は、モーターを有し、
前記ケースは、前記モーターを収容するモーターケースを有し、
前記モーターケースは、合成樹脂製の筒状のケース本体と、前記ケース本体の一端の開口を塞ぐように当該ケース本体に取り付けられる蓋体と、前記ケース本体と前記蓋体との間に圧縮状態で配置される封止用弾性部材と、前記モーターと前記蓋体との間に圧縮状態で配置される位置固定用弾性部材と、を有していることを特徴とする弁装置。
前記蓋体は、複数の貫通孔を有し、
前記ケース本体は、前記複数の貫通孔に挿通され、先端部が赤外線カシメ加工により拡径された複数のボスを有している、請求項１に記載の弁装置。
前記位置固定用弾性部材が、前記蓋体に設けられた凹溝に配置され、
前記モーターと前記蓋体とが接している、請求項１または請求項２に記載の弁装置。