JP2021062745A - 補強ボード及び補強ボードの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】断熱性能を向上させることが可能な補強ボードとその製造方法の提供。【解決手段】補強ボード１０は、車両９０のルーフパネル９１の下面９１Ｍに貼り合わされ、連続気泡構造の発泡樹脂層２１を含む積層構造をなしている。補強ボード１０の上面には、ルーフパネル９１と補強ボード１０の間に隙間Ｓを形成する上側凹部３２が形成され、発泡樹脂層２１に下側から通気性を有する下側金属層２３が積層されている。【選択図】図２

Description

本開示は、車両のルーフパネルの下面に貼り合わされる補強ボード及びその製造方法に関する。

従来より、ルーフパネルを補強する補強ボードとして、発泡樹脂層を有し、ルーフパネルに上面全体が貼り合わされるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８−１７９３４３号公報（段落［００２１］、図３，４）

従来の補強ボードに対し、断熱性能の向上が望まれている。

上記課題を解決するためになされた請求項１の発明は、車両のルーフパネルの下面に貼り合わされ、連続気泡構造の発泡樹脂層を含む積層構造をなした補強ボードであって、前記ルーフパネルと前記補強ボードの間に隙間を形成する上側凹部が上面に形成され、前記発泡樹脂層に下側から通気性を有する第１の金属層が積層されている補強ボードである。

請求項２の発明は、前記第１の金属層は、金属溶射層である、請求項１に記載の補強ボードである。

請求項３の発明は、前記第１の金属層と前記発泡樹脂層との間に、通気性を有する第１の面材が配置されている、請求項１又は２に記載の補強ボードである。

請求項４の発明は、前記発泡樹脂層に上側から積層された第２の金属層を有する、請求項１から３のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項５の発明は、前記第２の金属層は、前記ルーフパネルからの輻射熱を反射する熱反射層となっている、請求項４に記載の補強ボードである。

請求項６の発明は、前記補強ボードの上面のうち前記上側凹部以外の部分からなり、前記ルーフパネルに密着する上側密着部を有し、前記上側密着部の表面において前記第２の金属層が設けられる割合よりも、前記上側凹部の内面において前記第２の金属層が設けられる割合の方が、大きくなっている、請求項４又は５に記載の補強ボードである。

請求項７の発明は、前記第２の金属層は、前記上側凹部の内面にのみ設けられている、請求項４から６のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項８の発明は、前記第２の金属層は、金属溶射層である、請求項４から７のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項９の発明は、前記第２の金属層と前記発泡樹脂層との間に、通気性を有する第２の面材が配置されている、請求項４から８のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項１０の発明は、前記発泡樹脂層に上側から積層された非通気層を有し、前記非通気層は、非通気性の前記第２の金属層を含むか、又は、前記第２の金属層が非通気性のベース層に金属溶射もしくは金属蒸着により積層された構造を含む、請求項４から７のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項１１の発明は、前記上側凹部の深さは、２ｍｍ以上になっている、請求項１から１０のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項１２の発明は、前記補強ボードの下面は、突部及び凹部が設けられていない略フラット形状になっている、請求項１から１１のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項１３の発明は、前記補強ボードの上面のうち前記上側凹部以外の部分からなり、前記ルーフパネルに密着する上側密着部を有し、前記上側密着部が、平面視格子状をなしている、請求項１から１２のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードである。

請求項１４の発明は、請求項１から１３のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードの製造方法であって、前記発泡樹脂層を含むボード材の上面を３次元形状に成形してから、前記ボード材に金属を溶射して通気性を有する前記金属層を形成する、補強ボードの製造方法である。

請求項１５の発明は、請求項１０に記載の補強ボードの製造方法であって、プレスにより前記補強ボードを成形する１対の分割金型のうち前記補強ボードの上面を成形する一方の前記分割金型に、前記補強ボードのうち前記ルーフパネルと密着する上側密着部を奥面で成形する成形凹部を設けておき、前記第２の金属層としての非通気性の金属箔からなるか、又は、非通気性のベース層に前記第２の金属層としての金属溶射層もしくは金属蒸着層が積層されてなる膜体に、前記膜体の開裂の起点となる開裂起点部を形成しておき、前記プレスにあたって、前記発泡樹脂層を含むボード材に前記膜体を重ねたものを、前記１対の分割金型の間に配置する際に、前記ボード材よりも前記膜体を前記一方の分割金型側に配置し、前記成形凹部と前記開裂起点部とを重ねる、補強ボードの製造方法である。

請求項１６の発明は、請求項３又は９に記載の補強ボードの製造方法であって、前記金属層を、前記面材に金属を溶射することで形成し、前記発泡樹脂層に前記面材及び前記金属層を重ねたものを、１対の分割金型でプレスして前記補強ボードを成形する、補強ボードの製造方法である。

請求項１７の発明は、請求項９を引用する請求項１６に記載の補強ボードの製造方法であって、前記１対の分割金型のうち、前記補強ボードの上面を成形する一方の前記分割金型に、前記補強ボードの前記上側凹部を成形する成形突部を設けておき、前記第２の金属層を形成するにあたり、前記第２の面材の上面のうち前記プレスにおいて前記一方の分割金型の前記成形突部と対向する部分にのみ前記金属を溶射する、補強ボードの製造方法である。

請求項１の補強ボードでは、上側凹部により、ルーフパネルと補強ボードの間に隙間が形成されるので、断熱性能を向上させることが可能なると共に、ルーフパネルからの輻射熱に対する遮熱性能を発揮させることも可能となる。また、第１の金属層が設けられることで、さらに断熱性能を向上させることが可能となる。しかも、第１の金属層が通気性を有するので、車室側で発生した音が第１の金属層を透過可能となり、連続気泡構造の発泡樹脂層の内部にまで到達可能となるため、発泡樹脂層の吸音性能を発揮させることが可能となる。

請求項２，８の発明では、金属層が、金属溶射層のため、通気性を維持した金属層を容易に形成可能となる。

請求項３，９の発明では、発泡樹脂層と金属層の間に、通気性を有する面材を備えることで、吸音性能を更に向上させることが可能となると共に、補強ボードの剛性を向上させることが可能となる。また、面材を有することで、例えば補強ボードをプレス成形により製造する場合に、積層に用いる接着用のバインダが染み出して成形金型へ付着することを防止可能となる。

請求項４の発明では、発泡樹脂層の上下に金属層が配置されるので、補強ボードの断熱性能をさらに向上させることが可能となる。

請求項５の発明では、発泡樹脂層に上側から積層された第２の金属層により、車両のルーフパネルからの輻射熱を反射することが可能となり、遮熱性能を向上させることが可能となる。

請求項６の発明では、上側密着部の表面において第２の金属層が設けられる割合よりも、上側凹部の内面において第２の金属層が設けられる割合が大きくなっている。即ち、ルーフパネルと接触する上側密着部では、ルーフパネルと接触しない上側凹部よりも第２の金属層の配置されている割合が小さくなっている。従って、ルーフパネルからの熱が、第２の金属層を通して補強ボード（特に補強ボードの上面側）に伝わることを抑制可能となる。これにより、補強ボードの断熱性能をより向上させることができる。第２の金属層は、上側凹部の内面にのみ設けられていることが好ましい（請求項７の発明）。上側凹部の深さは、２ｍｍ以上であることが好ましい（請求項１１の発明）。

請求項１０の発明では、非通気層が設けられることで、さらに断熱性能を向上させることが可能となる。また、非通気層を有することで、例えば補強ボードをプレス成形により製造する場合に、接着用のバインダが染み出して成形金型へ付着することを防止可能となる。なお、非通気層は、非通気性の第２の金属層を含んでいてもよいし、第２の金属層が非通気性のベース層に金属溶射又は金属蒸着により積層された構造を含んでいてもよい。

補強ボードの下面は、突部又は凹部が設けられた形状となっていてもよいし、突部及び凹部が設けられていない略フラット形状となっていてもよい（請求項１２の発明）。後者のように、補強ボードの下面が、凹部が設けられていない略フラット形状となっているので、補強ボードの下面に凹部が設けられる場合に比べて、発泡樹脂層の厚肉部分の範囲を増やすことができ、発泡樹脂層による吸音性能を向上させることが可能となる。

請求項１３の発明では、上面密着部を平面視格子状とすることで、補強ボードの剛性を向上させることが可能となり、このような上側密着部をルーフパネルに接着させることで、ルーフパネルへの補強性能の向上が図られる。

請求項１４の発明では、発泡樹脂層を含むボード材の上面を３次元形状に成形してから、ボード材に金属を溶射して金属層を形成する。このように金属溶射により金属層を形成することで、金属層に通気性を持たせることが容易となる。また、ボード材の上面を３次元形状に成形してから金属層を形成するので、金属層を補強ボードの所望の箇所に形成することが容易となる。例えば、第２の金属層であれば、補強ボードの上面の上側凹部の内面にのみ、第２の金属層を形成することができる。

請求項１５の発明では、非通気性の金属箔からなるか、又は、非通気性のベース層に金属を溶射もしくは蒸着してなる膜体を、発泡樹脂層を有するボード材に重ね、それらを１対の分割金型でプレスすることで、補強ボードを成形する。ここで、膜体とボード材を１対の分割金型の間に配置する際に、膜体の開裂起点部を、一方の分割金型において補強ボードの上側密着部を奥面で成形する成形凹部に重ね合わせる。このような配置でプレスを行うことで、開裂起点部を起点として膜体を開裂させ、その裂け目から発泡樹脂層を成形凹部内で補強ボードの上面側に出して（相対的に突出させて）、上側密着部を形成することが可能となる。これにより、補強ボードの上面において、上側密着部の上面（頂面部）よりも上側凹部内に、第２の金属層を形成し易くすることが可能となる。

請求項１６の発明では、金属層を面材に金属溶射で積層し、その面材と発泡樹脂層とを重ねたものを、１対の分割金型でプレスして補強ボードを成形する。この製造方法では、面材を設けることで、例えば接着用のバインダを用いる場合でも、バインダが染み出て分割金型に付着することを抑制可能となる。

請求項１７の発明によれば、第２の金属層を、補強ボードの上側凹部の内面のみに形成することが可能となる。

（Ａ）本開示の一実施形態に係る補強ボードが取り付けられた車両の斜視図、（Ｂ）車両の天井部の断面図 ルーフパネル及び補強ボードの断面図 補強ボードの一部破断斜視図 上型と下型の間にセットされる積層体の断面図 加熱プレスで成形された積層体の断面図 （Ａ）金型から取り外された積層体の断面図、（Ｂ）金属溶射により第１と第２の金属層が形成された補強ボードの断面図 各実験例を示すテーブル 実験装置の断面図 他の実施形態に係る補強ボードの一部破断斜視図 他の実施形態に係る補強ボードの断面図 他の実施形態に係る補強ボードの断面図

図１（Ａ）に示されるように、本実施形態の補強ボード１０は、車両９０のルーフパネル９１に取り付けられる。具体的には、図１（Ｂ）に示されるように、補強ボード１０は、ルーフパネル９１と内装用の成形天井９２との間に配置され、ルーフパネル９１の下面９１Ｍ（車内側を向く面）に接着材９３（図２参照）を介して貼り合わされる。なお、ルーフパネル９１は、中央部が車両９０の外側（上側）へ膨出するように湾曲し、ルーフパネル９１の下面９１Ｍは、湾曲凹面となっている。そして、補強ボード１０は、ルーフパネル９１の下面９１Ｍに沿う形状になっている。

図２に示されるように、補強ボード１０は、積層構造をなしている。具体的には、補強ボード１０は、連続気泡構造を有する発泡樹脂層２１と、発泡樹脂層２１の表裏（上下）の両面に貼り合わされた１対の補強層２２，２２と、１対の補強層２２，２２にそれぞれ外側から積層された１対の面材２５，２５と、を有している。各補強層２２は、例えば、非金属の繊維シートで構成される。面材２５は、例えば、通気性を有する非金属の不織布シートで構成される。また、各補強層２２は、例えば、バインダにより発泡樹脂層２１及び各面材２５に貼り合わされる。なお、例えば、発泡樹脂層２１と補強層２２とを接着するバインダと、各補強層２２と各面材２５とを接着するバインダとは、同じものであってもよく、このバインダは、補強層２２に染み込んでいてもよい。また、バインダは、発泡樹脂層２１に染み込んでいてもよい。本実施形態では、１対の面材２５，２５のうち下側の面材２５が、特許請求の範囲に記載の「第１の面材」に相当し、上側の面材２５が、特許請求の範囲に記載の「第２の面材」に相当する。

本実施形態の補強ボード１０には、下側（車室側）の面材２５に下側から積層された下側金属層２３と、上側（ルーフパネル９１側）の面材２５に上側から積層された上側金属層２４と、が設けられている。本実施形態では、例えば、下側金属層２３と上側金属層２４とは、各面材２５に直接、金属溶射が行われることで形成された金属溶射層となっている。本実施形態では、下側金属層２３、上側金属層２４が、それぞれ特許請求の範囲に記載の「第１の金属層」、「第２の金属層」に相当する。

下側金属層２３は、本実施形態では、補強ボード１０の最下層を構成しているが、下側金属層２３の下側に、更に１又は複数の層（例えば、樹脂層や繊維層等）が積層されていてもよい。

上側金属層２４は、ルーフパネル９１からの輻射熱（具体的には、赤外線等の電磁波）を反射する熱反射層となっている。本実施形態では、上側金属層２４は、補強ボード１０の最上層を構成しているが、例えば、上側金属層２４の上側に、透明な層等が積層されていてもよい。この構成によっても、上記透明な層を透過したルーフパネル９１からの熱を、上側金属層２４で反射させることが可能となる。

図２及び図３に示されるように、補強ボード１０の上面には、上側凹部３２が形成されている。本実施形態では、上側凹部３２は、複数設けられていて、上側凹部３２の底面は、略フラットになっている。また、補強ボード１０の上面のうちそれら複数の上側凹部３２以外の部分、言い換えれば、上側凹部３２の底面に対して上側に突出する上側突部３０の突出先端面である頂面部３０Ｍは、ルーフパネル９１と密着する。そして、頂面部３０Ｍがルーフパネル９１に接着されることで、ルーフパネル９１に補強ボード１０が貼り合わされ、このとき、上側凹部３２によってルーフパネル９１と補強ボード１０との間に、隙間Ｓが形成される。なお、本実施形態では、頂面部３０Ｍが、特許請求の範囲に記載の「上側密着部」に相当する。

本実施形態では、頂面部３０Ｍは、その全体がルーフパネル９１の下面９１Ｍに対応した形状となっていて、頂面部３０Ｍの全体がルーフパネル９１の下面９１Ｍに上記接着材９３を介して隙間無く密着するように接着される（図２参照）。即ち、本実施形態では、頂面部３０Ｍの全体に接着材９３が積層される。また、本実施形態では、補強ボード１０の下面は、突部及び凹部が設けられていない略フラット形状となっている。即ち、本実施形態の補強ボード１０は、板状のボード本体部１１の上に、頂面部３０Ｍを上端面に有する上側突部３０が設けられた形状となっている。

本実施形態では、図３に示されるように、頂面部３０Ｍ（上側突部３０）は、平面視格子状をなしている。具体的には、本実施形態では、上側突部３０は、車両９０の前後方向と車幅方向にそれぞれ延びるように配置される略平行な複数の土手状の突条３１が交差した形状となっている。上側突部３０が格子状をなしていることにより、互いに交差する突条３１の各延在方向において補強ボード１０の剛性を向上させることが可能となる。また、このような頂面部３０Ｍをルーフパネル９１と接着させることで、ルーフパネル９１への補強性能の向上が図られる。

本実施形態では、後述のように、発泡樹脂層２１が厚み方向に上側から圧縮されることで、複数の上側凹部３２が賦形される。これにより、発泡樹脂層２１のうち上側凹部３２と厚み方向で重ならない部分が、相対的に肉厚となり、上面に上述の頂面部３０Ｍを形成する。発泡樹脂層２１のうち頂面部３０Ｍと厚み方向で重なる部分は、上側凹部３２と重なる部分に比べて、見掛け密度が低くなっていて、例えばほとんど圧縮されていない。

上側凹部３２の深さ（即ち、上側突部３０の突出量）は、２ｍｍ以上であることが好ましく、５ｍｍ以上であることがより好ましく、７ｍｍ以上であることが更に好ましい。上側突部３０を２ｍｍ以上とすることで、例えば、車両が振動した場合でも、補強ボード１０とルーフパネル９１の間に隙間を確保し易くなり、ルーフパネル９１から補強ボード１０への接触による伝熱が抑制できる。なお、ボード本体部１１の厚み（補強ボード１０の下面と上側凹部３２の底面との距離）は、３〜２０ｍｍが好ましい。ここで、本実施形態の例では、上側凹部３２の深さ（上側突部３０の突出量）は、２ｍｍ以上であり、接着材９３の厚みに比べ、十分大きい寸法となっている。なお、一般的な接着材９３の厚みは、０．５ｍｍ以下であり、この程度の隙間では、ルーフパネル９１と補強ボード１０との距離が近くなるため、補強ボード１０に遮熱性能を付与するための隙間としては不十分となる。これに対し、本実施形態の補強ボード１０では、上側凹部３２の深さが２ｍｍ以上となっているので、補強ボード１０の遮熱性能を十分に発揮させることが可能となる。

本実施形態では、頂面部３０Ｍの表面において上側金属層２４が設けられる割合よりも、上側凹部３２の内面において上側金属層２４が設けられる割合の方が、大きくなっている。具体的には、本実施形態では、図２及び図３に示されるように、上側金属層２４が、上側凹部３２内にのみ設けられていて、頂面部３０Ｍ上には設けられていない。上側金属層２４は、上側凹部３２の底面（本実施形態では、底面全体）に配置され、ルーフパネル９１と密着せずに、ルーフパネル９１との間に隙間Ｓを隔てて配置される。そして、本実施形態では、上側突部３０は、発泡樹脂層２１とその上側の補強層２２及び面材２５のうち、上側金属層２４よりも上側に突出した部分により構成されている。上側突部３０では、上側の面材２５が補強ボード１０の上面に露出し、ルーフパネル９１と接着材９３を介して貼り合わされる（即ち、頂面部３０Ｍを構成する）。なお、上側金属層２４は、上側凹部３２の底面の一部にのみ設けられていてもよいが、上側凹部３２の底面全体に設けられていることが好ましい。また、上側凹部３２の側面（上側突部３０の側面）に設けられていてもよい。

各金属層２３，２４は、扁平につぶれた金属粒子が堆積することで形成される。そして、これら金属粒子同士の間の隙間は、各金属層２３，２４の厚み方向の全体に亘って繋がり、空気が通過する通気路を形成している。なお、各金属層２３，２４と発泡樹脂層２１の間の部分（即ち、補強層２２及び面材２５とバインダで構成される部分）も、通気性を有していてもよい。この場合、発泡樹脂層２１も通気性を有するので、補強ボード１０全体が通気性を有する。なお、補強ボード１０の積層構造において、非通気性層を設けてもよい。

なお、補強ボード１０の発泡樹脂層２１、各補強層２２、下側金属層２３、上側金属層２４、面材２５の詳細については、以下のようになっている。

発泡樹脂層２１は、ポリウレタンフォームや、ポリエチレン系樹脂等のオレフィン系樹脂フォーム等で構成することができ、ポリウレタンフォームであることが好ましい。ポリウレタンフォームとしては、硬質ポリウレタンフォーム、半硬質ポリウレタンフォーム、軟質ポリウレタンフォーム等が使用でき、軽量で剛性の高い半硬質ポリウレタンフォームが好ましい。また、発泡樹脂層２１は、独立気泡構造であってもよいが、賦形容易性や吸音性の観点から、連続気泡構造であることが好ましい。

補強層２２は、例えば、ガラス繊維、ポリエステル繊維、ポリアミド繊維、アクリル繊維、ビニロン繊維、炭素繊維、天然繊維（例えば、セルロースナノファイバー）、ザイロン（登録商標）等のシートで構成することができる。また、補強層２２を構成する繊維は、織物、編み物、不織布等の形態であってもよい。この中でも、ガラス繊維シートが、補強ボード１０の補強性能や制振性能の観点から好ましく、ガラスマット（特にチョップストランドマット）がより好ましい。補強層２２の目付量は、成形性（特に上側凹部３２の成形性）と、軽量化の観点から、４００ｇ／ｍ^２以下が好ましい。また、補強層２２の目付量は、補強性能の観点から、６０ｇ／ｍ^２以上が好ましい。

下側金属層２３は、通気性を有していればよく、例えばベース層（面材２５等）に金属溶射又は金属蒸着により積層された金属溶射層又は金属蒸着層であってもよいし、通気性を有する金属箔（例えば多数の貫通孔が形成された金属箔）や金属メッシュで構成されていてもよい。上記金属箔としては、アルミニウム箔や銅箔等が挙げられる。下側金属層２３の目付量は、面材２５に対して、均一の目付量としてもよいし、部分的に目付量を変更してもよい。これらの構成であっても、補強ボード１０の成形時に、面材２５がバリア層となり、接着用のバインダが金型（後述する下型５２）に付着することを防止することができる。また、下側金属層２３が通気性を有することで、補強ボード１０（発泡樹脂層２１）内へ音が進入可能となり、補強ボード１０が吸音性能を発揮することができる。

上側金属層２４は、非通気性であっても、通気性を有していても、何れであってもよい。上側金属層２４が非通気性である場合、上側金属層２４としては、例えば非通気性の金属箔等の非通気性シートからなるもの等が挙げられる。このような金属箔としては、アルミニウム箔や銅箔等が挙げられ、その厚みは、断熱性能や遮音性能、成形性等の観点から、１０μｍ以上であることが好ましく、軽量化の観点から、２００μｍ以下であることが好ましい。また、上側金属層２４が通気性を有する場合、上側金属層２４としては、金属溶射層や金属蒸着層、通気性を有する金属箔、金属メッシュ等が挙げられる。上側金属層２４が通気性を有する場合には、ルーフパネル９１側からの音を吸音することが可能となる。金属溶射層や金属蒸着層は、ベース層（例えば面材２５等）に金属を溶射又は蒸着することで形成することができる。ベース層としては、例えば、通気性を有する不織布からなるものや、ポリエチレン系樹脂等の熱可塑性樹脂の非通気性シートからなるもの等が挙げられる。この非通気性シートの厚みとしては、断熱性能や遮音性能、成形性等の観点から、１０μｍ以上が好ましく、軽量化の観点から、２００μｍ以下が好ましい。上述の通気性を有する金属箔としては、非通気性の金属箔の材料として例示したものと同様の材料のものを用いることができる。なお、ここで、補強ボード１０には、発泡樹脂層２１に上側から積層された非通気層として、非通気性の上側金属層２４を含むか、又は、非通気性の上記ベース層に金属溶射もしくは金属蒸着により上側金属層２４が積層された構造を含む非通気層が設けられていてもよい。このような非通気層が設けられることで、補強ボード１０の断熱性能や遮音性能をより高めることができる。また、このような非通気層を有することで、例えば補強ボード１０をプレス成形により製造する場合に、接着用のバインダが染み出して成形金型（後述の上型５１）へ付着することを防止可能となる。なお、上側金属層２４の目付量は、面材２５に対して、均一の目付量としてもよく、部分的に目付量を変更してもよい。

各金属層２３，２４を金属溶射又は金属蒸着で形成する場合、各金属層２３，２４を構成する金属としては、例えば、亜鉛、アルミニウム、銅等が挙げられ、これらの金属を単独で使用してもよいし、混合して使用してもよい（例えば、これらの中の金属の合金を用いてもよい）。各金属層２３，２４の目付量は、断熱性能と遮熱性能の観点から、５０ｇ／ｍ^２以上が好ましい。また、各金属層２３，２４の目付量は、軽量化の観点から、３００ｇ／ｍ^２以下が好ましい。なお、金属溶射としては、燃焼ガスを熱源とするフレーム式溶射、電気を熱源とするアーク式溶射、高速フレーム式溶射、プラズマ溶射、ＲＦプラズマ溶射、爆発溶射、線爆溶射等を用いることができる。これらの中でも、アーク溶射は、各金属層２３，２４の形成速度が速い点と、各金属層２３，２４の目付量を精度高く制御できる点で、好ましい。下側金属層２３、上側金属層２４は、発泡樹脂層２１と補強層２２と面材２５とを例えば１対の分割金型でプレス成形により積層した後に、面材２５に外側から金属溶射することで形成してもよいし、面材２５に金属溶射により下側金属層２３、上側金属層２４を積層してから、発泡樹脂層２１、補強層２２、面材２５を例えば１対の分割金型でプレス成形により積層してもよい。

面材２５は、発泡樹脂層２１に対して下側金属層２３側に配置される場合、通気性を有するもの（例えば不織布等の通気性シート）が挙げられ、成形性やバインダのバリア性（染み出し防止性）の観点から、その目付量は、７０ｇ／ｍ^２以上が好ましく、軽量化の観点から、３００ｇ／ｍ^２以下が好ましい。面材２５は、上側金属層２４側に配置される場合、通気性シートであっても、非通気性シートであっても何れであってもよい。上側の面材２５は、通気性シートである場合、上述した下側の面材２５と同様の構成とすることができる。上側の面材２５が非通気性シートである場合、上側の面材２５としては、ポリエチレン系樹脂等の熱可塑性樹脂の非通気性シートからなるもの等が挙げられる。

補強ボード１０は、例えば、以下のようにして製造される。補強ボード１０を製造するには、まず、複数のシートを用意する。具体的には、本実施形態では、半硬質ポリウレタンフォームからなり発泡樹脂層２１を構成する連続気泡構造の発泡シート２１Ｓと、補強層２２を構成するガラス繊維シートである繊維シート２２Ｓと、不織布からなる面材２５と、を用意する。発泡シート２１Ｓ及び繊維シート２２Ｓには、熱硬化性樹脂のバインダを塗布して染み込ませておく。なお、発泡シート２１Ｓとしては、見掛け密度が１０〜８０ｋｇ／ｍ^３のものが好ましく、厚みが５〜３０ｍｍのものが好ましい。

図４には、補強ボード１０を成形する１対の分割金型が示されている。一方の分割金型である上型５１の成形面５１Ｍには、格子状の成形凹部５１Ｕが形成されている。成形凹部５１Ｕの奥面は、補強ボード１０の頂面部３０Ｍを成形する。詳細には、成形凹部５１Ｕの奥面は、ルーフパネル９１の下面９１Ｍに対応した形状（下面９１Ｍと密着する形状）となっている。また、上型５１の成形面５１Ｍのうち、成形凹部５１Ｕの奥面から相対的に下側に突出する部分により、補強ボード１０の上側凹部３２を成形する成形突部５１Ｔが構成されている。本実施形態では、１対の分割金型のうち他方の分割金型である下型５２の成形面５２Ｍは、突部及び凹部が設けられていない略フラット形状となっている。なお、本実施形態では、上型５１と下型５２の成形面５１Ｍ，５２Ｍは、全体的には、ルーフパネル９１の下面９１Ｍに沿った形状となっている。

そして、発泡シート２１Ｓの表裏（上下）の両面にそれぞれ繊維シート２２Ｓを重ねると共に各繊維シート２２Ｓに外側からそれぞれ面材２５を重ねてなるボード状の積層体２０Ｓ（特許請求の範囲に記載の「ボード材」に相当する。）を、上型５１と下型５２で挟んで、プレスする。これにより、図５に示されるように、バインダによって接着された発泡樹脂層２１と各補強層２２と各面材２５が形成されると共に、成形突部５１Ｔと成形凹部５１Ｕの奥面とにより、積層体２０Ｓにそれぞれ上側凹部３２と頂面部３０Ｍとが成形される（即ち、積層体２０Ｓの上面が３次元形状に成形される）。その後、積層体２０Ｓが上型５１と下型５２の間から外される（図６（Ａ）参照）。

次に、積層体２０Ｓの両面の面材２５に、それぞれ外側から金属が溶射され、共に通気性を有する下側金属層２３と上側金属層２４が形成される（図６（Ｂ）参照）。具体的には、下側金属層２３は、下側の面材２５の全面に亘って金属が溶射されることで形成され、上側金属層２４は、上側凹部３２の内面にのみ（図６（Ｂ）の例では、上側凹部３２の底面全体にのみ）金属が溶射されることで形成される。これは、例えば、頂面部３０Ｍを覆うマスクを用いることで行うことができる。以上により、図２に示される補強ボード１０が完成する。なお、補強ボード１０のうち上側金属層２４が形成される側の面が、ルーフパネル９１に貼り合わされる。

本実施形態の補強ボード１０では、以下の効果を奏することができる。本実施形態の補強ボード１０では、上側凹部３２により、ルーフパネル９１と補強ボード１０の間に十分な隙間Ｓが形成されるので、断熱性能を向上させることが可能なると共に、ルーフパネル９１からの輻射熱に対する遮熱性能を発揮させることも可能となる。また、下側金属層２３が設けられることで、さらに断熱性能を向上させることが可能となる。しかも、上側金属層２４が設けられることで、発泡樹脂層２１の上下に金属層が配置されるので、補強ボード１０の断熱性能をさらに向上させることが可能となる。

本実施形態では、発泡樹脂層２１の上側に積層された上側金属層２４により、車両９０のルーフパネル９１からの輻射熱を反射することが可能となり、遮熱性能を向上させることが可能となる。また、本実施形態では、頂面部３０Ｍの表面において上側金属層２４が設けられる割合よりも、上側凹部３２の内面において上側金属層２４が設けられる割合が大きくなっている。即ち、ルーフパネル９１と接触する頂面部３０Ｍでは、ルーフパネル９１と接触しない上側凹部３２よりも上側金属層２４の配置されている割合が小さくなっている。従って、ルーフパネル９１の熱が、上側金属層２４を通じて補強ボード１０自体に伝熱することを和らげることが可能となる。これにより、補強ボード１０自体が暖められて熱を蓄積することが防止され、補強ボード１０の断熱性能をより向上させることができる。また、上側金属層２４は、上側凹部３２の内面にのみ設けられていることが好ましい。この構成では、補強ボード１０のうちルーフパネルと接触する部分（頂面部３０Ｍ）に、上側金属層２４が設けられないので、ルーフパネル９１の熱が、面材２５よりも熱伝導率の大きい上側金属層２４を通じて補強ボード１０自体に伝熱することを防止可能となる。これにより、補強ボード１０自体が暖められて熱を蓄積することが防止され、補強ボード１０の断熱性能をより向上させることができる。

また、本実施形態では、下側金属層２３が通気性を有するので、車室側で発生した音が下側金属層２３で反射されることなく、下側金属層２３を透過することが可能となり、連続気泡構造の発泡樹脂層２１の内部まで到達可能となるため、発泡樹脂層２１で吸音することが可能となる。さらに、上側金属層２４も通気性を有する構成とすれば、ルーフパネル９１側から発生した音が、上側金属層２４で反射することなく、上側金属層２４を透過することが可能となり、発泡樹脂層２１で吸音することも可能となる。また、金属層２３，２４を、金属溶射層で構成することで、通気性を維持した金属層を容易に形成可能となる。

本実施形態では、発泡樹脂層２１と金属層２３，２４の間に、通気性を有する面材２５を備えることで、吸音性能を更に向上させることが可能となると共に、補強ボード１０の剛性を向上させることが可能となる。また、面材２５を有することで、例えば補強ボード１０をプレス成形により製造する場合に、積層に用いる接着用のバインダが染み出して分割金型（上型５１、下型５２）へ付着することを防止可能となる。また、面材２５を繊維で構成することで、各面材２５の表面に微細な凹凸が設けられる。これにより、各面材２５に金属を溶射して各金属層２３，２４を形成する場合に、溶射される金属粒子間に隙間を形成し易くなり、各金属層２３，２４に通気性を持たせ易くすることができる。

また、補強ボード１０の下面が、凹部が設けられていない略フラット形状となっているので、補強ボード１０の下面に凹部が設けられる場合に比べて、発泡樹脂層２１の厚肉部分の範囲を増やすことができ、発泡樹脂層２１による吸音性能を向上させることが可能となる。また、頂面部３０Ｍを平面視格子状とすることで、補強ボード１０の剛性を向上させることが可能となり、このような頂面部３０Ｍをルーフパネル９１に接着させることで、ルーフパネル９１への補強性能の向上が図られる。

本実施形態の補強ボード１０の製造方法では、発泡樹脂層２１を含む積層体２０Ｓを３次元形状に成形した後に、その積層体２０Ｓに金属を溶射して各金属層２３，２４を形成する。このように、積層体２０Ｓの上面を３次元形状に成形してから金属層２３，２４を形成するので、金属層２３，２４を補強ボード１０の所望の箇所に形成することが容易となる。例えば、上側金属層２４であれば、補強ボード１０の上面の上側凹部３２の内面にのみ、上側金属層２４を形成することが容易となる。

［確認実験］
以下、確認実験によって補強ボードの断熱効果を確認した。評価を行った実験例の詳細については、図７及び以下の通りである。

１．補強ボードの構成
＜実験例１＞
実験例１の試験サンプルとして、上記実施形態の補強ボード１０と同様の積層構造を有し（図２参照）、ルーフパネル９１としての鉄板９１Ｔ（図８参照）との間に上側凹部３２により７ｍｍの隙間を形成する補強ボード１０を用いた。即ち、上側凹部３２の深さ（頂面部３０Ｍの上面と上側凹部３２の底面との距離）が７ｍｍである。実験例１の補強ボード１０のサイズは、縦２００ｍｍ×横３００ｍｍである。補強ボード１０の厚み（厚肉部分の厚み。補強ボード１０の下面と頂面部３０Ｍとの距離）は、１６ｍｍである。補強ボード１０の薄肉部分の厚み（ボード本体部１１の厚み。補強ボード１０の下面と上側凹部３２の底面との距離）は、９ｍｍである。また、上側突部３０は、平面視格子状となっていて、互いに略平行となって隣接する突条３１の中央部同士の間隔が１００ｍｍであり、突条３１の幅（突条３１の上端面の幅）が３０ｍｍである。なお、上側金属層２４は、上側凹部３２の底面のみに（詳細には、底面全体に）設けられている。

発泡樹脂層２１は、厚み約１７ｍｍの連続気泡構造の半硬質ポリウレタンフォーム（見掛け密度：２２ｋｇ／ｍ^３）で構成されている（なお、この厚みは、上述の上型５１と下型５２によるプレス成形前の厚みである。以下の実験例においても同様である。）。また、各補強層２２は、目付量１５０ｇ／ｍ^２のガラスマットで構成され、下側金属層２３と上側金属層２４は、総目付量２０５ｇ／ｍ^２の亜鉛とアルミの混合金属溶射層（アルミの目付量５６ｇ／ｍ^２、亜鉛の目付量１４９ｇ／ｍ^２）で構成され、各面材２５は、１００ｇ／ｍ^２の不織布で構成される。なお、上記混合金属溶射層は、アルミと亜鉛のワイヤーを用いて両ワイヤー間にアークを発生させるアーク溶射により形成される。

＜実験例２＞
実験例２では、下側金属層２３と上側金属層２４のうち、下側金属層２３のみが設けられている。その他の構成は、実験例１と同じである。

＜実験例３＞
実験例３では、下側金属層２３と上側金属層２４のうち、上側金属層２４のみが設けられている。その他の構成は、実験例１と同じである。

＜実験例４＞
実験例４は、上記実施形態の補強ボード１０と同様の積層構造を有するが、上側凹部３２が設けられていない点が、実験例１と異なる。実験例４の補強ボードの厚み（ボード本体部１１の厚み）は、９ｍｍである。なお、発泡樹脂層２１は、厚み約１０ｍｍの連続気泡構造の半硬質ポリウレタンフォームで構成されている。各補強層２２、各金属層２３，２４、各面材２５については、実験例１と同様である。本実験例の補強ボードは、ルーフパネル９１としての鉄板９１Ｔに全面的に貼り合わされる。

＜実験例５＞
実験例５では、下側金属層２３と上側金属層２４のうち、上側金属層２４のみを備えている。その他の構成は、実験例４と同じである。

＜実験例６＞
実験例６では、下側金属層２３と上側金属層２４を両方とも備えていない（従来品の構成となっている）。その他の構成は、実験例４と同様である。

＜実験例７＞
実験例７では、補強ボード１０と、ルーフパネル９１としての鉄板９１Ｔ（図８参照）との間の隙間を（即ち、上側凹部３２の深さを）５ｍｍとし、補強ボード１０のうち最も厚肉になった部分の厚みを１４ｍｍ、ボード本体部１１の厚みを９ｍｍとしている。なお、発泡樹脂層２１は、厚み約１５ｍｍの連続気泡構造の半硬質ポリウレタンフォームで構成されている。その他の構成は、実験例１と同じである。

＜実験例８＞
実験例８では、補強ボード１０と、ルーフパネル９１としての鉄板９１Ｔ（図８参照）との間の隙間を（即ち、上側凹部３２の深さを）２ｍｍとし、補強ボード１０のうち最も厚肉になった部分の厚みを１１ｍｍ、ボード本体部１１の厚みを９ｍｍとしている。なお、発泡樹脂層２１は、厚み約１２ｍｍの連続気泡構造の半硬質ポリウレタンフォームで構成されている。その他の構成は、実験例１と同じである。

２．評価方法
＜断熱性能＞
図８に示されるように、断熱性能の試験は、温度２３℃、湿度５０％の雰囲気下に設置した立方体状の試験ボックス６０に、赤外線照射装置６２で赤外線を照射することにより行った。試験ボックス６０は、中空の断熱部材からなり、上面のみが開口６１によって開放されている。そして、開口６１を、鉄板９１Ｔ（厚み０．６ｍｍ）で外側から（上方から）閉塞した。鉄板９１Ｔの下面には、開口６１に嵌合するサイズ（実験例１参照）の補強ボードの試験サンプル１０Ａを貼り合わせておき、試験サンプル１０Ａを、開口６１内に配置した。また、開口６１は、試験ボックス６０の内側から（下方から）成形天井９２（厚み５ｍｍ）にて閉塞されている。成形天井９２は、試験サンプル１０Ａと間隔をあけて配置される。なお、成形天井９２は、例えば、試験ボックス６０の上面壁を脱着可能としておき、試験ボックス６０の上面壁を外して上面壁に下側から取り付ければよい。試験ボックス６０の一辺は約５００ｍｍである。

そして、赤外線照射装置６２により、鉄板９１Ｔに試験ボックス６０の外側から（上方から）赤外線を照射した。赤外線の強度は、鉄板９１Ｔの上面のうち、補強ボードの試験サンプル１０Ａの中心と厚み方向で重なる位置Ａの温度（鉄板温度）が、１００±０．５℃の範囲内になるように設定した。そして、試験ボックス６０内で、位置Ａから真下に９０ｍｍ（成形天井９２の下面から真下に５０ｍｍ）となる位置Ｂの温度（天井下温度）を測定し、鉄板温度から天井下温度を引いた差を、補強ボードの試験サンプル１０Ａの断熱効果として評価した。また、従来品の実験例６の天井下温度に対する、実験例１〜５，７，８の天井下温度の低下温度（差）を、従来品に対する断熱効果として評価した。

３．評価結果
図７に示されるように、鉄板９１Ｔとの間に隙間を設けた実験例１〜３，７〜８の補強ボードでは、従来品の実験例６の補強ボードよりも、断熱効果が発揮されていることが確認された。特に、下側金属層２３と上側金属層２４を両方備えた実験例１では、鉄板温度に対する天井下温度の低下温度が、４５．５℃、従来品の実験例６に対する低下温度が２．１℃となり、優れた断熱性能が発揮された。また、下側金属層２３と上側金属層２４のうち一方の金属溶射層のみを備えた実験例２，３の中では、下側金属層２３が設けられた実験例２の方が、断熱性能がずっと良好であった。また、実験例１に対して、隙間を５ｍｍに変更した実験例７は、実験例１の断熱性能にはやや劣るものの優れた断熱性能が発揮された。同様に、隙間を２ｍｍに変更した実験例８においても、断熱性能が発揮された。実験例１，７〜８より、隙間を５ｍｍ以上とすることで、優れた断熱性能が発揮されることが分かる。

鉄板９１Ｔに全面的に接着して鉄板９１Ｔとの間に隙間を設けなかった実験例４，５は、それぞれ同じ積層構造を有する実験例１，３に比べて、断熱性能が低くなった。これは、上側金属層２４が鉄板９１Ｔと密着することで、鉄板９１Ｔからの熱が伝熱し易くなるためと考えられる。なお、金属溶射層として上側金属層２４のみを備える実験例５は、従来品よりも断熱性が悪くなっている。このことから、鉄板９１Ｔと上側金属層２４とが直接接すると、鉄板９１Ｔの熱が熱伝導率の高い上側金属層２４を介して補強ボードに伝わり、補強ボード自体が暖められ、断熱性能が悪くなったと考えられる。このため、頂面部３０Ｍには、上側金属層２４が配置されないことが好ましい。

以上のように、鉄板９１Ｔとの間に隙間をあけて配置され、金属溶射層として少なくとも下側金属層２３を備えた実験例１，２，７，８の補強ボードでは、断熱性能が優れている。特に、鉄板９１Ｔとの間の隙間を５ｍｍ以上とした実験例１，２，７の補強ボードでは、断熱性能が非常に優れていることが確認できた。

なお、実験例１，２，７，８が「実施例」に相当し、実験例３〜６が「比較例」に相当する。

［他の実施形態］
（１）上記実施形態において、上側金属層２４の形成は、積層体２０Ｓの上面が上側凹部３２が設けられる３次元形状に成形された後に行われたが、上側金属層２４が、積層体２０Ｓ（発泡樹脂層２１、補強層２２等）と一緒に成形されてもよい。この場合、例えば、金属層を含む膜体を、積層体２０Ｓに重ね、それらを上型５１と下型５２でプレス成形することで、該膜体と積層体２０Ｓが積層一体化された補強ボード１０が形成されてもよい。上記膜体は、例えば、上側金属層２４としての非通気性の金属箔からなるか、又は、非通気性のベース層に上側金属層２４としての金属溶射層もしくは金属蒸着層が積層されてなる。ここで、膜体には、膜体が開裂するための開裂起点部（例えば、スリット等）を、上型５１の成形凹部５１Ｕと重なる形状に予め形成しておき、膜体と積層体２０Ｓを上型５１と下型５２の間に配置する際に、開裂起点部を、上型５１の成形凹部５１Ｕに重ね合わせる。このような配置でプレス成形を行うことで、開裂起点部を起点として膜体を開裂させ、その裂け目から発泡樹脂層２１を（詳細には、上側の補強層２２及び面材２５も）成形凹部５１Ｕ内で上側に出して（相対的に突出させて）、上側突部３０（頂面部３０Ｍ）を形成することが可能となる。これにより、補強ボードの上面において、頂面部３０Ｍに比べて上側凹部３２内に、上側金属層２４を形成し易くすることが可能となり、上側金属層２４を上側凹部３２内にのみ選択的に形成することも可能となる。このように、上側金属層２４を頂面部３０Ｍよりも上側凹部３２の内面に形成し易くすることで補強ボード１０の断熱性能をより向上させることが可能となる。なお、膜体に開裂起点部を設けず、補強ボード１０の全面に亘って上側金属層２４を形成してもよい。また、上側金属層２４の面材２５への目付量は、面材２５に対して均一の目付量としてもよいし、部分的に目付量を変更してもよい。特に、膜体のうち上側凹部３２内に配置される部分のプレス成形前の目付量を増やしておけば、発泡樹脂層２１等と一緒に膜体を賦形後、上側金属層２４の厚みを均一にすることが可能となる。なお、上側金属層２４は、通気性を有する通気性シート（例えば、金属メッシュ等）で構成されていてもよい。また、下側金属層２３を、発泡シート２１に下側から重ねた面材２５の例えば下面に金属溶射等で積層してから、積層体２０Ｓをプレス成形して、補強ボード１０を形成してもよい。

（２）積層体２０Ｓのプレス成形前に、上側金属層２４を形成する場合、上側金属層２４は、プレス成形前の積層体２０Ｓの（面材２５の）少なくとも一部に積層されていればよい。この場合、例えば、上側の面材２５の上面のうち上型５１の成形突部５１Ｔと対向する部分にのみ、例えば金属溶射層又は金属箔からなる上側金属層２４を積層しておいてもよい。これにより、プレス成形後に、補強ボード１０の上側凹部３２の内面にのみ上側金属層２４を配置することが可能となる。この場合、上側金属層２４を通気性を有する通気性シートで構成し、面材２５を不織布等の通気性を有するもので構成してもよい。また、プレス成形前に金属溶射で上側金属層２４を形成してもよく、この場合、積層体２０Ｓ（面材２５）の上面のうち上側凹部３２に相当する部分（上型５１の成形突部５１Ｔと対向する部分）の金属溶射の目付量を他の部分よりも多くしておけば、補強ボード１０が成形された後、上側金属層２４の厚みを均一にすることが可能となる。なお、金属溶射によれば、目付量の調整を容易にすることができる。

（３）上記実施形態において、複数の上側突部３０を設ける場合、上側突部３０が、突条となっていてもよいし、円柱状又は角柱状であってもよいし、上側にすぼまる円錐台形状又は角錐台形状であってもよい。上側突部３０が突条をなす場合、例えば、複数の土手状の突条（上側突部３０Ｖ）が、車両９０の前後方向又は車幅方向に延びて、互いに平行に並べられていてもよい（図９参照）。

（４）上記実施形態では、上側金属層２４が、頂面部３０Ｍを除いた部分に設けられていたが、頂面部３０Ｍ全体にも設けられていてもよいし（図１０参照）、一部にのみ設けられていてもよい。また、上側金属層２４は、上側凹部３２の底面のみに設けられていてもよいし（図２参照）、上側凹部３２の底面と側面の両方に設けられていてもよい（図１１参照）。また、補強ボード１０には、上側金属層２４が設けられていなくてもよい。

（５）上記実施形態において、１対の補強層２２，２２のうち少なくとも一方の補強層２２が設けられていなくてもよい。この場合、下側金属層２３と上側金属層２４の少なくとも一方が発泡樹脂層２１に直に積層されてもよい。また、繊維からなる補強層２２の代わりに、例えば、樹脂からなる層が設けられていてもよい。

（６）上記実施形態において、補強ボード１０の下面に、突部又は凹部が設けられていてもよい。この場合、例えば、補強ボード１０の下面において頂面部３０Ｍと厚み方向で重なる部分に、凹部が設けられていてもよい。この構成では、発泡樹脂層２１が上側に隆起することで、それら上側突部３０と上記凹部とが形成されてもよく、この場合、発泡樹脂層２１の厚み（目付量）が、全面に亘って略均一となっていてもよい。なお、本実施形態の補強ボード１０を製造するには、下型５２の成形面５２Ｍに、補強ボード１０の上記凹部を成形する対向突部を、上型５１の成形凹部５１Ｕと対向するように設ければよい。この場合、プレス成形の際に、この対向突部により発泡シート２１Ｓを下側から成形凹部５１Ｕ内に押し上げることができるので、上側金属層２４を構成し開裂起点部を有する上述の膜体を、開裂起点部で開裂させ易くすることが可能となる。

（７）上記実施形態では、接着材９３が頂面部３０Ｍ上にのみ配置されたが、補強ボード１０の上面全体に配置されてもよい（即ち、接着材９３が頂面部３０Ｍと上側凹部３２の全体を覆ってもよい）。補強ボード１０の上面全体に接着材９３が存在することで、補強ボード１０にルーフパネル９１の熱が伝わり難くなり、補強ボード１０の断熱性能が更に向上する。また、補強ボード１０の上面全体に接着材９３が配置されることで、補強ボード１０の剛性が向上する。なお、接着材９３は透明な層であってもよい。これにより、上側金属層２４でルーフパネル９１からの熱を反射することが可能となる。

（８）下側金属層２３が、下側の面材２５と発泡樹脂層２１との間に配置されていてもよいし、上側金属層２４が、上側の面材２５と発泡樹脂層２１との間に配置されていてもよい。この場合、例えば、上型５１と下型５２によるプレス成形の前に、各面材２５に金属溶射することで金属層２３，２４を形成しておけばよい。そして、各面材２５を、金属層２３，２４が発泡樹脂層２１側になるように発泡樹脂層２１に重ねてプレス成形を行えばよい。

（９）上記実施形態では、頂面部３０Ｍ（上側突部３０）が、平面視格子状であったが、平面視ハニカム状であってもよい。この場合でも、頂面部３０Ｍが平面視格子状の場合と同様に、車両９０の前後方向と車幅方向における補強ボード１０の剛性を向上させることが可能となる。

（１０）上記実施形態では、補強ボード１０が、積層体２０Ｓを加熱プレスすることで成形されたが、積層体２０Ｓをコールドプレスすることで成形されてもよい。この場合、バインダとしてホットメルト等の接着材を用いればよい。

（１１）上記実施形態では、上側突部３０の上端面（即ち、頂面部３０Ｍ）の全体が、ルーフパネル９１と密着したが、頂面部３０Ｍが、ルーフパネル９１に部分的に密着してもよい。

（１２）上記実施形態の補強ボード１０では、発泡樹脂層２１の上側と下側の両方に面材２５が設けられていたが、発泡樹脂層２１の上側と下側の面材２５のうち少なくとも一方の面材２５が設けられていなくてもよい。この場合、金属層２３，２４のうち少なくとも一方の金属層は、補強層２２に直に積層される。

１０ 補強ボード
２１ 発泡樹脂層
２３ 下側金属層
２４ 上側金属層
３０Ｍ 頂面部
３２ 上側凹部
９０ 車両
９１ ルーフパネル
Ｓ 隙間

Claims (17)

1. 車両のルーフパネルの下面に貼り合わされ、連続気泡構造の発泡樹脂層を含む積層構造をなした補強ボードであって、
   前記ルーフパネルと前記補強ボードの間に隙間を形成する上側凹部が上面に形成され、
   前記発泡樹脂層に下側から通気性を有する第１の金属層が積層されている補強ボード。
2. 前記第１の金属層は、金属溶射層である、請求項１に記載の補強ボード。
3. 前記第１の金属層と前記発泡樹脂層との間に、通気性を有する第１の面材が配置されている、請求項１又は２に記載の補強ボード。
4. 前記発泡樹脂層に上側から積層された第２の金属層を有する、請求項１から３のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
5. 前記第２の金属層は、前記ルーフパネルからの輻射熱を反射する熱反射層となっている、請求項４に記載の補強ボード。
6. 前記補強ボードの上面のうち前記上側凹部以外の部分からなり、前記ルーフパネルに密着する上側密着部を有し、
   前記上側密着部の表面において前記第２の金属層が設けられる割合よりも、前記上側凹部の内面において前記第２の金属層が設けられる割合の方が、大きくなっている、請求項４又は５に記載の補強ボード。
7. 前記第２の金属層は、前記上側凹部の内面にのみ設けられている、請求項４から６のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
8. 前記第２の金属層は、金属溶射層である、請求項４から７のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
9. 前記第２の金属層と前記発泡樹脂層との間に、通気性を有する第２の面材が配置されている、請求項４から８のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
10. 前記発泡樹脂層に上側から積層された非通気層を有し、
    前記非通気層は、非通気性の前記第２の金属層を含むか、又は、前記第２の金属層が非通気性のベース層に金属溶射もしくは金属蒸着により積層された構造を含む、請求項４から７のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
11. 前記上側凹部の深さは、２ｍｍ以上になっている、請求項１から１０のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
12. 前記補強ボードの下面は、突部及び凹部が設けられていない略フラット形状になっている、請求項１から１１のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
13. 前記補強ボードの上面のうち前記上側凹部以外の部分からなり、前記ルーフパネルに密着する上側密着部を有し、
    前記上側密着部が、平面視格子状をなしている、請求項１から１２のうち何れか１の請求項に記載の補強ボード。
14. 請求項１から１３のうち何れか１の請求項に記載の補強ボードの製造方法であって、
    前記発泡樹脂層を含むボード材の上面を３次元形状に成形してから、前記ボード材に金属を溶射して通気性を有する前記金属層を形成する、補強ボードの製造方法。
15. 請求項１０に記載の補強ボードの製造方法であって、
    プレスにより前記補強ボードを成形する１対の分割金型のうち前記補強ボードの上面を成形する一方の前記分割金型に、前記補強ボードのうち前記ルーフパネルと密着する上側密着部を奥面で成形する成形凹部を設けておき、
    前記第２の金属層としての非通気性の金属箔からなるか、又は、非通気性のベース層に前記第２の金属層としての金属溶射層もしくは金属蒸着層が積層されてなる膜体に、前記膜体の開裂の起点となる開裂起点部を形成しておき、
    前記プレスにあたって、前記発泡樹脂層を含むボード材に前記膜体を重ねたものを、前記１対の分割金型の間に配置する際に、前記ボード材よりも前記膜体を前記一方の分割金型側に配置し、前記成形凹部と前記開裂起点部とを重ねる、補強ボードの製造方法。
16. 請求項３又は９に記載の補強ボードの製造方法であって、
    前記金属層を、前記面材に金属を溶射することで形成し、
    前記発泡樹脂層に前記面材及び前記金属層を重ねたものを、１対の分割金型でプレスして前記補強ボードを成形する、補強ボードの製造方法。
17. 請求項９を引用する請求項１６に記載の補強ボードの製造方法であって、
    前記１対の分割金型のうち、前記補強ボードの上面を成形する一方の前記分割金型に、前記補強ボードの前記上側凹部を成形する成形突部を設けておき、
    前記第２の金属層を形成するにあたり、前記第２の面材の上面のうち前記プレスにおいて前記一方の分割金型の前記成形突部と対向する部分にのみ前記金属を溶射する、補強ボードの製造方法。

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