JP2021046208A - 車両用シート及び車両 - Google Patents
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Abstract
Description
第1実施形態に係る車両用シートについて、図1〜図6を参照して説明する。また、各図は模式的なものであり、本発明と関連性の低いものは図示を省略している。
図1に示すように、本実施形態に係る車両用シート(以下、単に「シート」という)10は、乗員Pが着座するシートクッション12と、シートクッション12の後端部で乗員Pの背部を支持するシートバック14と、を備えている。シートバック14の上端部には、乗員の頭部を拘束する頭部拘束部としてのヘッドレスト16が取り付けられている。ヘッドレスト16は、シートバック14の上部側に、シートバック14とは別体で設けられている。本実施形態では、ヘッドレスト16は、シートバック14に対して軸方向に移動可能なヘッドレストステー15を介してシートバック14に取り付けられている。
図3は、シート10のポジションを制御するシート制御装置60の構成を示すブロック図である。図示を省略するが、シート制御装置60は、例えば、車両100の車室102内の車両前後方向の前側に配置されたインストルメントパネル106(図6参照)の内部に設けられている。図3に示されるように、シート制御装置60は、シート10と、シート10のポジションを制御する制御部62と、を備えている。
図4には、手動運転モードと自動運転モードでの鉛直方向に対するシートバック14の角度αと、ヘッドレスト16のサイド部16B、16Cの位置との関係が示されている。図4に示されるように、手動運転モードでは、鉛直方向に対するシートバック14の角度αに拘わらず、ヘッドレスト16のサイド部16B、16Cは、通常位置D1(図2参照)に配置される。
次に、シート制御装置60による制御部62で行われる具体的な処理の流れの一例について説明する。図5は、シート制御装置60による制御部62で行われるヘッドレスト16のサイド部16B、16Cの位置を変更する制御の流れの一例を示すフローチャートである。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
次に、図7を用いて、第2実施形態の車両用シートについて説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、図8〜図10を用いて、第3実施形態の車両用シートについて説明する。なお、前述した第1及び第2実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、図11を用いて、第4実施形態の車両用シートについて説明する。なお、前述した第1〜第3実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、図12を用いて、第5実施形態の車両用シートについて説明する。なお、前述した第1〜第4実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
なお、第1〜第5実施形態において、ヘッドレスト16、122、162、172のサイド部を車両前側に突出させるサイド部移動装置30の構成は、変更が可能である。また、第1〜第5実施形態では、ヘッドレスト16、122、162、172のサイド部が車両前側に回転する構成であるが、本発明は、この構成に限定されるものではなく、例えば、ヘッドレストのサイド部を車両前後方向に沿って車両前側にスライドさせることで、車両前方に突出させる構成でもよい。例えば、サイド部移動装置は、ヘッドレストのサイド部をアクチュエータ、油圧シリンダなどの駆動部、リンク機構などによって車両前方に突出させる方向に回転させる構成でもよい。また、例えば、サイド部移動装置は、ヘッドレストのサイド部をアクチュエータ、油圧シリンダなどの駆動部、リンク機構、ラック&ピニオンなどによって車両前側に突出させる方向にスライドさせる構成でもよい。また、手動運転モードと自動運転モードとで動作を変えない助手席シートでは、ヘッドレストのサイド部とシートクッションとを繋ぐプッシュプルワイヤを用い、シートバックの後傾に伴ってプッシュプルワイヤでサイド部を引っ張ることで、サイド部を車両前側に突出するようにしてもよい。
14 シートバック
16 ヘッドレスト(頭部拘束部)
16B サイド部
16C サイド部
30 サイド部移動装置(サイド部を突出する構成)
64 運転モード切替部(手動運転モードと自動運転モードとの切替え)
100 車両
110 カーテンエアバック(頭部保護エアバック)
120 シート(車両用シート)
122 ヘッドレスト(頭部拘束部)
122B サイド部
124 硬質パッド
130 運転席シート(車両用シート)
132 助手席シート(車両用シート)
160 シート(車両用シート)
162 ヘッドレスト(頭部拘束部)
162B サイド部
170 シート(車両用シート)
172 ヘッドレスト(頭部拘束部)
172B サイド部
172C サイド部
α 角度(鉛直方向に対する角度)
P 乗員
H 頭部
Claims (8)
- 側面衝突時に乗員頭部を保護する頭部保護エアバックを備えた車両に設けられる車両用シートであって、
起立状態から後傾可能に設けられたシートバックの上部側に、乗員頭部を拘束する頭部拘束部を備え、
前記シートバックが鉛直方向に対して所定角度を超えて後傾されたときに、前記頭部拘束部の少なくとも車両幅方向外側のサイド部が乗員頭部の側方を覆うことで乗員頭部を保護可能に構成されている車両用シート。 - 前記頭部拘束部の車両幅方向外側のサイド部は、硬質パッドを内蔵しており、
前記シートバックの後傾時に、前記頭部拘束部の少なくとも車両幅方向外側のサイド部がシート前方に突出する構成とされている請求項1に記載の車両用シート。 - 前記車両が自動運転モードと手動運転モードとに切替え可能であり、
前記自動運転モードでの前記シートバックの後傾時に、前記頭部拘束部のサイド部がシート前方に突出する構成とされている請求項1又は請求項2に記載の車両用シート。 - 前記手動運転モードでの前記シートバックの後傾時には、前記頭部拘束部のサイド部がシート前方に突出しない構成とされている請求項3に記載の車両用シート。
- 前記手動運転モードでの前記シートバックの後傾時には、運転席では前記頭部拘束部のサイド部をシート前方へ突出させず、助手席では前記頭部拘束部のサイド部をシート前方へ突出させる構成とされている請求項3又は請求項4に記載の車両用シート。
- 前記頭部拘束部の車両幅方向外側のサイド部のシート前方への突出量が、前記頭部拘束部の車両幅方向内側のサイド部のシート前方への突出量より大きい請求項1から請求項5までのいずれか1項に記載の車両用シート。
- 前記頭部拘束部は、前記シートバックとは別体で設けられたヘッドレストである請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の車両用シート。
- 請求項1から請求項7までのいずれか1項に記載の車両用シートと、
ルーフヘッドライニングの車両幅方向外側の端部の裏面側に設けられ、側面衝突時に車両上下方向下方側へ向けて膨張展開し、乗員頭部を保護する頭部保護エアバックと、を備え、
自動運転モードと手動運転モードとに切替え可能とされている車両。
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