JP2021046017A - 着座用シートのアームレスト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】シートクッションの側方に前後方向に沿ってアームレスト部材を備えた着座用シートにおいて、アームレスト部材の前後方向長さを変更する機構をアームレスト部材の外部に設けることにより、アームレスト部材の構成を複雑化することなくアームレスト部材の前後方向長さを変更可能とする。【解決手段】下端部がシートクッション１０の前側で前後回動自在に結合され、上端部がアームレスト部材３０の前側に前後回動自在に結合された前側リンク部材４０と、前側リンク部材４０の下端部を中心とした前後方向の回動をロックするロック機構としてのモータ４４ａとを備え、アームレスト部材３０は、前後方向長さを変更可能に構成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、自動車、飛行機、船、電車等の乗物、若しくは映画館等で使用される着座用シートのアームレスト装置に関する。

着座用シートは、座部を成すシートクッションと、背凭れを成すシートバックと、着座状態の着座者の腕を支持するようにシートクッションの側方で前後方向に沿って設けられたアームレスト部材とを備えて構成されている。特許文献１には、アームレスト部材の前後方向長さを選択的に変更可能とする発明が開示されている。

特表２０１２−５２６６３０号公報

しかし、特許文献１の発明では、アームレスト部材の内部に、前後方向長さを変更するための構成の他にロッキング機構を設ける必要があり、アームレスト部材の構成が複雑化する問題がある。

本発明の課題は、シートクッションの側方に前後方向に沿ってアームレスト部材を備えた着座用シートにおいて、アームレスト部材の前後方向長さを変更する機構をアームレスト部材の外部に設けることにより、アームレスト部材の構成を複雑化することなくアームレスト部材の前後方向長さを変更可能とすることにある。

本発明の第１発明の着座用シートのアームレスト装置は、座部を成すシートクッションと、背凭れを成すシートバックと、着座状態の着座者の腕を支持するように前記シートクッションの側方で前後方向に沿って設けられたアームレスト部材とを備えた着座用シートにおいて、下端部が前記シートクッションの前側で前後回動自在に結合され、上端部が前記アームレスト部材の前側に前後回動自在に結合された前側リンク部材と、該前側リンク部材の下端部を中心とした前後方向の回動をロックするロック機構とを備え、前記アームレスト部材は、前後方向長さを変更可能に構成されている。

第１発明において、アームレスト装置は、シートクッションの両側に設けられてもよいし、左右いずれかのみに設けられてもよい。また、ロック機構は、単純に前側リンク部材の回動をロックする機構としてもよいし、モータのように回転駆動機能を兼ねた機構としてもよい。

第１発明によれば、前側リンク部材が前後方向に回動されると、アームレスト部材の前側が前後方向に移動される。そのため、前側リンク部材の回動に応じてアームレスト部材の長さが変更される。その結果、アームレスト部材から離れた位置に置かれたロック機構によりアームレスト部材の前後長を選択した長さで固定することができ、アームレスト部材にロック機構を備える場合に比べて、アームレスト部材の構成を簡素化することができる。

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記シートバックは、下端部をヒンジ中心として前後方向のリクライニング角度を変更可能とされており、前記アームレスト部材は、その後端部が前記シートバックのヒンジ中心より上方に上下回動自在に結合されている。

第２発明によれば、シートバックのリクライニング角度の変更に応じてアームレスト部材の後端部が前後方向に移動される。そのため、前側リンク部材を前後方向に回動しなくてもリクライニング角度の変更によりアームレスト部材の長さが変更される。加えて、前側リンク部材を回動させれば、更にアームレスト部材の長さを変更することができる。

本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記前側リンク部材は、上下方向長さを変更可能に構成されており、前記前側リンク部材には、前記前側リンク部材の上下方向長さを変更する長さ変更装置を備える。

第３発明において、長さ変更装置は、モータ、流体圧シリンダ等のアクチュエータを使用してもよいし、手動にて長さ変更するものとしてもよい。

アームレスト部材の長さを変更するため前側リンク部材を前後方向に回動すると、アームレスト部材の前端部の高さも変化し、アームレスト部材の水平線に対する角度が変化する。第３発明によれば、前側リンク部材の上下方向長さを調整することによりアームレスト部材の水平線に対する角度を好みの角度に調整することができる。

本発明の第４発明は、上記第１〜第３発明のいずれかにおいて、前記アームレスト部材は、着座者の腕を支持する上側部材と、該上側部材の下側で前記上側部材に対して前後方向に相対移動自在とされて前記アームレスト部材の長さを変更可能とされた下側部材とを備え、前記上側部材は、その後端部が前記シートバックのヒンジ中心より上方に上下回動自在に結合されており、前記下側部材は、前記前側リンク部材の上端部に前後回動自在に結合されており、前記下側部材の前端部は、前記前側リンク部材の回動により前記アームレスト部材の前後方向長さを短くした状態では、前記上側部材の下側に格納され、前記前側リンク部材の回動により前記アームレスト部材の前後方向長さを長くした状態では、前記上側部材の前方に突出され、前記下側部材の前端部は、前記上側部材の前方に突出された状態で利用可能となる物品を備える。

第４発明において、物品は、ドリンク用のカップ等を収容保持するカップホルダ、電気部品のためのスイッチ、各種物品を収納する収納ボックス、アームレスト部材の上側部材と下側部材との段差を小さくするための台等を含む。

第４発明によれば、シートバックのリクライニング角度の変更、若しくは前側リンク部材の回動によりアームレスト部材の長さが長くされると、アームレスト部材の下側部材の前端部が上側部材の前方に突出される。そのため、下側部材の前端部に備えられた物品がアームレスト部材の前方で利用可能な状態となる。一方、アームレスト部材の長さが短くされると、下側部材の前端部は上側部材に格納され、下側部材の前端部に備えられた物品は格納状態とされる。このようにアームレスト部材の長さの調整により下側部材の前端部に備えられた物品を必要に応じて利用可能な状態としたり、格納状態としたりすることができる。

本発明の一実施形態が適用された着座用シートの骨格部材の斜視図である。 シートバックのリクライニング角度が通常の着座状態にあるときの上記着座用シートの主要部の側面図である。 前側リンク部材の前傾によりアームレスト部材の長さが長くされた状態の上記着座用シートの主要部の側面図である。 シートバックの後傾によりアームレスト部材の長さが長くされた状態の上記着座用シートの主要部の側面図である。 上記前側リンク部材に設けられた長さ変更装置及び回転装置をシート内側から見た斜視図である。 上記アームレスト部材のスライド機構の拡大斜視図である。 上記アームレスト部材前端部に設けられたカップホルダの拡大斜視図である。

<実施形態の全体構成>
図１、２は、本発明の一実施形態であるアームレスト装置を適用した自動車の着座用シート（以下、単にシートという）１を示す。ここでは、シート１を骨格部材のみにて示している。周知のように、一般的なシート１は、骨格部材上にクッション材となるパッド、並びに表皮となるシートカバーが被せられて構成される。各図中、シート１を自動車に搭載した状態における各方向を矢印により示す。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。図１、２以外の各図においても同様である。

シート１は、自動車のフロア上に固定されたスライドレール２に対してスライド移動可能に構成されている。そのため、シート１は、スライドレール２に沿って自動車の前後方向に移動可能とされている。

シート１は、座部を成すシートクッション１０と、背凭れを成すシートバック２０と、着座状態の着座者の腕を支持するようにシートクッション１０の側方で前後方向に沿って設けられたアームレスト部材３０とを備える。

シートクッション１０は、左右一対のサイドフレーム１１が、前側のフロントパイプ１４、後側のリアパイプ１５及び前後間のセンタパイプ１６により連結されて一体化されている。各サイドフレーム１１の外側には、それぞれ接続パイプ１７等の結合部材によりクッションブラケット１２及びロアアーム１３が一体に連結されて設けられている。クッションブラケット１２のサイドフレーム１１側面には、後述のモータ４４ａが固定されている。また、ロアアーム１３は、後述のリクライナ２３を介してアッパアーム２２に結合されている。

シートバック２０は、バックフレーム２１を備え、バックフレーム２１の左右両側の下部にそれぞれアッパアーム２２が固定されている。各アッパアーム２２の下端部は、それぞれリクライナ２３を介して上記ロアアーム１３の上端部に回転可能に支持されている。ここで、リクライナ２３は、ロック操作可能とされており、ロック操作が行われると、そのときの回転角度が保持される。そのため、バックフレーム２１は、リクライナ２３のヒンジピン２４を中心として前後方向に回転自在とされており、シートバック２０は、リクライナ２３のロック操作によりリクライニング角度を任意に調整可能とされている。

アームレスト部材３０は、上側部材３１及び下側部材３２を備え、上側部材３１及び下側部材３２は面合せで上下に重ねられている。上側部材３１は、その後端部が固定ボルト３４によりアッパアーム２２の上端部に上下回動自在に結合されている。また、下側部材３２の前端部は、前側リンク部材４０の上端部に固定ボルト３５により前後回動自在に結合されている。一方、前側リンク部材４０の下端部は、回転軸４４ｂを介してクッションブラケット１２の前端部に前後回動自在に結合されている。その結果、アームレスト部材３０は、クッションブラケット１２及びロアアーム１３を含むサイドフレーム１１と、前側リンク部材４０と、バックフレーム２１に一体のアッパアーム２２と共に四節リンク機構を構成している。

<アームレスト部材３０の構成>
図６のように、アームレスト部材３０の上側部材３１と下側部材３２は、互いの平面部３１ａ、３２ａ同士を上下方向に対向配置し、各平面部３１ａ、３２ａの左右端部に適宜下方へ屈曲したフランジ部３１ｂ、３２ｂを形成して構成されている。平面部３１ａ、３２ａ間には、スライド機構３３を備える。スライド機構３３は、上側部材３１の平面部３１ａの下面に固定された前後方向に一対のブロック状のリニアスライダ３３ａと、下側部材３２の平面部３２ａの上面に固定されて前後方向に長く延びるガイド面を備えたスライドガイド３３ｂとから成る。リニアスライダ３３ａとスライドガイド３３ｂとは互いの対向面上で互いに上下方向に離間しないように結合し、前後方向には相対移動可能とされている。

従って、上側部材３１と下側部材３２は、リニアスライダ３３ａとスライドガイド３３ｂを介して前後方向に相対移動可能とされている。ここでは、上側部材３１の後方が前方に対して僅かに屈曲され、しかも左右幅が狭くされている（図１参照）。その結果、下側部材３２は、その前端が上側部材３１の前端と揃う位置より後方へ移動できないように規制されている。そのため、アームレスト部材３０は、その下側部材３２の前端部が上側部材３１に覆われない突出位置と、下側部材３２の前端部が上側部材３１に覆われる格納位置とに相対移動可能とされている。

下側部材３２の平面部３２ａ上で、スライドガイド３３ｂの前方には、物品５０が固定されている。物品５０は、後述するようにカップホルダを内包している。物品５０は、上記突出位置では上側部材３１に覆われないで着座者がアクセス可能な状態となり、上記格納位置では、上側部材３１に覆われて着座者がアクセス不能な格納状態となる。

図７は、アームレスト部材３０の前後長が長くされて下側部材３２が突出位置となった状態を示す。このとき、物品５０として折り畳まれていたカップホルダ５２が上方に展開されて利用可能な状態となる。

カップホルダ５２は、リンク部材５３によりベース５１上に折り畳み可能に構成されており、折り畳み状態では、リンク部材５３のヒンジピン５３ａによりカップホルダ５２が回転して、その後半分がリンク部材５３の切欠５３ｃに収容される。また、そのリンク部材５３は、もう一つのヒンジピン５３ｂにより前方に回転されてカップホルダ５２と共にベース５１に被さるように畳まれる。ヒンジピン５３ａ、５３ｂの周りには、それぞれトーションスプリング（図示略）が設けられている。

そのため、アームレスト部材３０の下側部材３２が突出位置になると、それらのトーションスプリングの付勢力によりカップホルダ５２及びリンク部材５３は、自動的に折り畳み状態から展開状態（図７参照）となる。これによりカップホルダ５２の開口５２ａにカップ（図示略）を挿入すると、ベース５１がカップの底を受けて、カップを保持することができる。また、アームレスト部材３０の下側部材３２が格納位置になるとき、それらのトーションスプリングの付勢力に抗してカップホルダ５２及びリンク部材５３を、手動により展開状態から折り畳み状態として、カップホルダ５２を格納状態とする。

<前側リンク部材４０の構成>
図５のように、前側リンク部材４０は、その上部を構成するアッパリンク４１と、その下部を構成するロアリンク４２とを備える。アッパリンク４１の下端部とロアリンク４２の上端部とは左右方向に面合せで重ねられた状態で結合されており、両者の重なり量が増減するように上下方向に相対移動するように構成されている。そのため、アッパリンク４１とロアリンク４２との間には長さ変更装置４３を備える。

長さ変更装置４３は、ロアリンク４２の上端部のアッパリンク４１側面（右側面）にブロック状のリニアスライダ４３ｂが固定されており、アッパリンク４１の下端部のロアリンク４２側面（左側面）には上下方向に延びるガイド面を備えたスライドガイド４３ｃが固定されている。リニアスライダ４３ｂとスライドガイド４３ｃとは互いの対向面上で互いに左右方向に離間しないように結合し、上下方向には相対移動可能とされている。

長さ変更装置４３は、アッパリンク４１の下端部の反ロアリンク４２側面（右側面）にブラケット４３ａを備える。また、長さ変更装置４３は、ロアリンク４２の下端部の右側面にモータ４３ｆを備える。モータ４３ｆの出力軸（図示略）には、この出力軸により回転されるナット（図示略）を含むナットアッシー４３ｅが設けられている。ナットアッシー４３ｅのナットは、ねじ軸４３ｄに螺合されて送りねじ機構が構成されている。そのため、ナットアッシー４３ｅのナットの回転によりねじ軸４３ｄが上下に送られるようにされている。そして、ねじ軸４３ｄの上端部は、ブラケット４３ａに固定されている。

そのため、ねじ軸４３ｄが上下に送られると、ブラケット４３ａを介してアッパリンク４１がロアリンク４２に対して上下に移動される。このとき、リニアスライダ４３ｂとスライドガイド４３ｃとの結合によりスライドガイド４３ｃの延びる方向に移動方向がガイドされる。

前側リンク部材４０の回転軸４４ｂは、その一端側がロアリンク４２に相対回転しないように結合されており、他端側はクッションブラケット１２に回転自在に支持されモータ４４ａの出力軸により回転されるように結合されている。モータ４４ａ及び回転軸４４ｂにより回転装置４４が構成されており、モータ４４ａの回転により前側リンク部材４０の垂直線に対する傾きが変更される。モータ４４ａは、回転を停止すると、出力軸に噛合されたギヤ（図示略）のギヤ比により回転軸４４ｂ側からは回転不能となり、本発明のロック機構の機能も備えている。即ち、前側リンク部材４０の回転軸４４ｂを中心とした回転は、モータ４４ａの回転が停止した位置でロックされる。

<実施形態の作動概要>
図２は、シートバック２０のリクライニング角度が、通常の着座状態で設定される角度とされた状態を示す。このとき、アッパアーム２２は後傾し、前側リンク部材４０は略垂直状態にある。そして、アームレスト部材３０は、略水平状態とされている。

一方、図３は、図２の状態から前側リンク部材４０を矢印で示すように前側に倒した状態を示す。そのため、アームレスト部材３０の下側部材３２が上側部材３１に対して矢印のように前方に移動され、アームレスト部材３０は長さが長くされた状態となる。その結果、物品５０が着座者からアクセス可能な状態となり、図３では図示を省略したが、カップホルダ５２が利用可能となる。

このとき、前側リンク部材４０の前傾に伴いアームレスト部材３０の前端部は高さが低くなり、アームレスト部材３０は水平線に対して前側が低い傾斜状態となる。ここでは、モータ４３ｆを回転して前側リンク部材４０の長さを長くすることにより、アームレスト部材３０の前端部の高さを高くしてアームレスト部材３０を略水平状態に維持するようにしている。モータ４４ａ、４３ｆの回転制御は手動で行ってもよいし、上側部材３１に対する下側部材３２の位置、並びにアームレスト部材３０の水平線に対する角度を検出して自動的に制御するようにしてもよい。

また、図４は、図２の状態からシートバック２０を矢印で示すように後方へ倒した状態を示す。そのため、アームレスト部材３０の上側部材３１が下側部材３２に対して矢印のように後方に移動され、アームレスト部材３０は長さが長くされた状態となる。その結果、物品５０が着座者からアクセス可能な状態となり、カップホルダ５２が利用可能となる。

このとき、シートバック２０の後傾に伴いアームレスト部材３０の後端部は高さが低くなり、アームレスト部材３０は水平線に対して後側が低い傾斜状態となる。ここでは、モータ４３ｆを回転して前側リンク部材４０の長さを短くすることにより、アームレスト部材３０の前端部の高さを低くしてアームレスト部材３０を水平状態に近づけるようにしている。勿論、このようにアームレスト部材３０の傾斜角度を調整せずに傾斜したままとすることも可能である。

<実施形態の作用効果>
このように、前側リンク部材４０が前後方向に回動されるか、シートバック２０のリクライニング角度が変更されると、アームレスト部材３０の上側部材３１と下側部材３２とが前後方向に相対移動される。そのため、前側リンク部材４０の回動、若しくはシートバック２０のリクライニング角度が変更に応じてアームレスト部材３０の長さが変更される。その結果、アームレスト部材３０から離れた位置にあるクッションブラケット１２に置かれたモータ４４ａ（本発明のロック機構に相当）、若しくはリクライナ２３（本発明のロック機構に相当）によりアームレスト部材３０の前後長を選択した長さで固定することができ、アームレスト部材３０にロック機構を直接備える場合に比べて、アームレスト部材３０の構成を簡素化することができる。

また、前側リンク部材４０の回動、若しくはシートバック２０のリクライニング角度の変更によりアームレスト部材３０の長さが長くされると、アームレスト部材３０の下側部材３２が上側部材３１の前方に突出される。そのため、下側部材３２に設けられた物品５０としてのカップホルダ５２がアームレスト部材３０の前方で利用可能な状態となる。一方、アームレスト部材３０の長さが短くされると、下側部材３２は上側部材３１の下方に格納され、下側部材３２に設けられたカップホルダ５２は格納状態とされる。このようにアームレスト部材３０の長さの調整により下側部材３２に設けられたカップホルダ５２を必要に応じて利用可能な状態としたり、格納状態としたりすることができる。

<他の実施形態>
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、上記実施形態では、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシート、若しくは映画館等に設置のシートに適用しても良い。

１ 着座用シート（シート）
２ スライドレール
１０ シートクッション
１１ サイドフレーム
１２ クッションブラケット
１３ ロアアーム
１４ フロントパイプ
１５ リアパイプ
１６ センタパイプ
１７ 接続パイプ
２０ シートバック
２１ バックフレーム
２２ アッパアーム
２３ リクライナ（ロック機構）
２４ ヒンジピン
３０ アームレスト部材
３１ 上側部材
３２ 下側部材
３１ａ、３２ａ 平面部
３１ｂ、３２ｂ フランジ部
３３ スライド機構
３３ａ リニアスライダ
３３ｂ スライドガイド
３４、３５ 固定ボルト
４０ 前側リンク部材
４１ アッパリンク
４２ ロアリンク
４３ 長さ変更装置
４３ａ ブラケット
４３ｂ リニアスライダ
４３ｃ スライドガイド
４３ｄ ねじ軸
４３ｅ ナットアッシー
４３ｆ モータ
４４ 回転装置
４４ａ モータ（ロック機構）
４４ｂ 回転軸
５０ 物品
５１ ベース
５２ カップホルダ
５２ａ 開口
５３ リンク部材
５３ａ、５３ｂ ヒンジピン
５３ｃ 切欠

Claims (4)

1. 座部を成すシートクッションと、
   背凭れを成すシートバックと、
   着座状態の着座者の腕を支持するように前記シートクッションの側方で前後方向に沿って設けられたアームレスト部材と
   を備えた着座用シートにおいて、
   下端部が前記シートクッションの前側で前後回動自在に結合され、上端部が前記アームレスト部材の前側に前後回動自在に結合された前側リンク部材と、
   該前側リンク部材の下端部を中心とした前後方向の回動をロックするロック機構と
   を備え、
   前記アームレスト部材は、前後方向長さを変更可能に構成されている
   着座用シートのアームレスト装置。
2. 請求項１において、
   前記シートバックは、下端部をヒンジ中心として前後方向のリクライニング角度を変更可能とされており、
   前記アームレスト部材は、その後端部が前記シートバックのヒンジ中心より上方に上下回動自在に結合されている
   着座用シートのアームレスト装置。
3. 請求項２において、
   前記前側リンク部材は、上下方向長さを変更可能に構成されており、
   前記前側リンク部材には、前記前側リンク部材の上下方向長さを変更する長さ変更装置を備える
   着座用シートのアームレスト装置。
4. 請求項１〜３のいずれかにおいて、
   前記アームレスト部材は、着座者の腕を支持する上側部材と、該上側部材の下側で前記上側部材に対して前後方向に相対移動自在とされて前記アームレスト部材の長さを変更可能とされた下側部材とを備え、
   前記上側部材は、その後端部が前記シートバックのヒンジ中心より上方に上下回動自在に結合されており、
   前記下側部材は、前記前側リンク部材の上端部に前後回動自在に結合されており、
   前記下側部材の前端部は、前記前側リンク部材の回動により前記アームレスト部材の前後方向長さを短くした状態では、前記上側部材の下側に格納され、前記前側リンク部材の回動により前記アームレスト部材の前後方向長さを長くした状態では、前記上側部材の前方に突出され、
   前記下側部材の前端部は、前記上側部材の前方に突出された状態で利用可能となる物品を備える
   着座用シートのアームレスト装置。

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