JP2020505735A - 弾性ポール、コンポーネント、高電圧アセンブリ、電気コネクタ及びバッテリ充電ボード - Google Patents

Abstract

本発明は、弾性ポール４０、コンポーネント８０、高電圧アセンブリ６３、電気コネクタ１４３１及びバッテリ充電ボード１４０を提供する。弾性ポール４０は、他の電気接続端と接触して電気的接続を形成する電気接触端４１１と、電源ケーブルに接続するケーブル接続端子４１２とを有するポール本体４１であって、電気接触端４１１及び／又はケーブル接続端子４１２に、ポール本体４１をポール取付座５０に制限的に取り付ける制限部材４１５が設けられるポール本体４１と、ポール本体４１の外面に嵌められるとともに、電気接触端４１１とケーブル接続端子４１２との間に位置し、制限部材４１５と協力してポール本体４１をポール取付座５０にフローティングして取り付ける弾性部材とを備える。ポール本体４１は、ポール取付座５０に可動に取り付けられ、環状溝４１３に係止された制限部材４１５によって取り付け位置から抜けないように制限されると同時に、スプリング４２は、常にポール本体４１に現在の状態を維持する弾性力を加えることができる。ポール本体４１が充電対象バッテリの充電ジャックと接触する場合、力を受けると引き込むことができため、ハードコリジョンを低減するとともに、優れる接触効果も保つことができる。【選択図】 図１

Description

優先権情報

本発明は、２０１７年１月２３日に提出された中国特許出願第ＣＮ２０１７１００５５０４１７．２、ＣＮ２０１７１００５０２２５．１、ＣＮ２０１７２００９１２３５．５号、及び２０１７年６月２３日に提出された中国特許出願第ＣＮ２０１７１０４８７６６８．７号の優先権を主張するものであり、中国特許出願の全内容は参照により本明細書に組み入れられる。

本発明は、電気自動車の充電の分野に関し、特に弾性ポール、コンポーネント、高電圧アセンブリ、電気コネクタ及びバッテリ充電ボードに関する。

従来の電気自動車のバッテリの取り付け方式は、一般に固定式と交換可能式に分けており、固定式のバッテリは一般に自動車に固定され、充電時に直接に自動車を充電対象とする。交換可能式のバッテリは一般に可動に取り付ける方式を採用して、交換又は充電するように、バッテリを随時に取り外し、交換又は充電が終わった後、車体に再度取り付けることができる。

バッテリの充電時に、対応する電気コネクタを介して外部電源に接続する必要があり、充電中に、電気コネクタは常にバッテリとの接触を保つ必要がある。従来の充電プラグはすべて固定構造を採用して、自体の動きの調整量がなく、一旦バッテリが移動したり揺れたりすると、充電接点が外れて、充電が中断する恐れがある。また、バッテリのサイズが大きいため、その充電インターフェイスが電気コネクタと接触する時に、常に正確に位置合わせすることができなかったり、位置合わせした後にバッテリが移動したりする。どちらも充電効果に影響する。また、現在の電気コネクタのすべては、固定されて動かないプラグをバッテリに挿入して接続するため、垂直方向の押圧力を受ける場合、プラグが壊れやすく、電気コネクタの高電圧線及び低電圧線は、固定コンセント線であり、ケーブル接続端子は剛性接続方式であり、環境、温度、車体振動などの各影響によって、接点の外れ、電気的接続の不安定、電気的接続の故障又は焼損までなどの異常な現象が発生する恐れがある。

また、交換可能なバッテリについて、その充電方式は一般的には以下の通りである。取り外された後、所定の位置に置かれてから、手動によって充電機器の接続が行われる。この方式は、手動による介入を随時に必要とするため、労働強度が増加し、速いテンポのライン作業に適さない。

本発明が解決しようとする技術的問題は、従来技術におけるバッテリ充電時に充電接点が容易に変位して充電に影響を与える不備を克服するために、電気自動車のバッテリ充電時の接触効果を向上させることができ、バッテリの充電中に常に優れる電気的接触を保つことができる弾性ポール、コンポーネント、高電圧アセンブリ、電気コネクタ及びバッテリ充電ボードを提供する。

本発明の一態様は、他の電気接続端と接触して電気的接続を形成する電気接触端と、電源ケーブルに接続するケーブル接続端子とを有するポール本体であって、前記電気接触端及び／又は前記ケーブル接続端子に、前記ポール本体をポール取付座に制限的に取り付ける制限部材が設けられる前記ポール本体と、該ポール本体の外面に嵌められるとともに、前記電気接触端と前記ケーブル接続端子との間に位置し、前記制限部材と協力して前記ポール本体を前記ポール取付座にフローティングして取り付ける弾性部材とを備える弾性ポールを提供する。

上記態様において、前記制限部材は、スナップリングを有し、前記ポール本体の前記電気接触端及び／又は前記ケーブル接続端子は、前記スナップリングに係止する溝を有し、該溝に係止された前記スナップリングの外径は、前記弾性部材を前記ポール本体に制限するように、前記ポール本体の外径より大きくてもよい。

上記態様において、前記ポール本体が高電圧ポールであり、該高電圧ポールの前記電気接触端の直径が、前記ケーブル接続端子の直径より大きく、前記スナップリングが前記高電圧ポールケーブルの前記ケーブル接続端子の端部に設置され、前記弾性部材が前記電気接触端と前記スナップリングとの間の前記ポール本体に押圧されて固定、又は、前記ポール本体が低電圧ポールであり、該低電圧ポールの前記電気接触端と前記ケーブル接続端子との端部のそれぞれに前記スナップリングが設けられ、前記弾性部材が両端の前記スナップリング間に押圧されて固定されてもよい。

上記態様において、前記弾性部材がスプリングであってもよい。

上記態様において、前記ケーブル接続端子は、前記ポール本体の軸中心線に沿って凹んでいる、電源ケーブルを取り付けるケーブルクランプ溝を有していてもよい。

本発明の他の態様は、ポールと、導電性ジョイントと、少なくとも一つの導電性弾性部材とを備え、前記ポールの両端にそれぞれ第１電気接続部及び第２電気接続部が設けられ、前記第１電気接続部が前記導電性弾性部材に電気的に接続され、前記導電性ジョイントは、フレキシブル部材と、一端が前記フレキシブル部材に接続されるとともに、他端が前記第２電気接続部に電気的に接続される第１接点とを有するポールコンポーネントを提供する。

上記態様において、ポールプレートを備え、該ポールプレートに収容キャビティが設けられ、該収容キャビティの両端のそれぞれにガイド穴が設けられ、前記ポールが前記収容キャビティを貫通し、且つ前記ポールの両端がそれぞれ二つの前記ガイド穴に露出していてもよい。本構成において、二つのガイド穴によって、ポールが二つのガイド穴によって定義される方向にのみ移動することができ、ポールを制限する機能を発揮し、ポールの位置ずれが発生する現象が効果的に防止され、電気的接続の安定性が向上する。

上記態様において、前記ポールの前記導電性ジョイントに近い一端部の外壁面に制限部が設けられ、該制限部は、一端が前記ポールの外面に接続され、他端が前記ポールの径方向に延びて突出し、前記収容キャビティの外側に位置し、且つ前記収容キャビティの外面に当接されてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、制限部によってポールのポールプレートへの脱落することを防止することができ、ポールが常に二つのガイド穴を貫通することを確保することができる。また、ポールが移動する時に、制限部によってポールが第１電気接続部に向かって移動することを効果的に阻止するため、ポールと導電性ジョイントとの間に脱落現象が発生しないことが実現され、ポールと導電性ジョイントとの電気的接続の安定性が向上する。

上記態様において、前記ポールの前記外壁面に環状溝が設けられ、前記制限部がスナップリングであり、該スナップリングが前記環状溝に係止されてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、ポールがポールプレートに着脱可能接続することが容易になるとともに、構造が簡単である。

上記態様においては、前記ポールの前記外壁面に突起部が設けられ、該突起部は、前記ポールの径方向に外側へ延びて突出し、前記突起部は前記ガイド穴を貫通し、前記ポールコンポーネントは弾性体を有し、該弾性体は、前記収容キャビティ内に位置し、且つ前記弾性体は前記制限部と前記突起部との間に位置し、両端が、それぞれ前記収容キャビティの内壁面及び前記突起部に当接されてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、弾性体によってポールに第１電気接続部に向かう方向に作用力を加え、第１電気接続部が接触する時に、力を受けると引き込むことができ、第１電気接続部のハードコリジョンを低減することができ、電気的接続時にフローティング接続を実現することができ、第１電気接続部の優れる接触効果が確保され、第１電気接続部の電気的接続の安定性が大きく向上する。

上記態様においては、前記弾性体がリセットスプリングであり、前記ポールが前記リセットスプリングを貫通してもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、リセットスプリングは、弾性が高く、性能がよく、元の状態に戻りやすい。また、ポールの受ける力が均一であり、ポールの位置ずれが発生する現象が効果的に防止される。

上記態様においては、前記ポールコンポーネントは、絶縁ブッシュを有し、該絶縁ブッシュは前記ポールプレートに接続され、前記絶縁ブッシュの内部に空洞が設けられ、前記導電性ジョイントが前記空洞内に位置してもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、絶縁ブッシュは導電性ジョイントを保護する機能を発揮し、導電性ジョイントに対する優れる絶縁及び密封効果を有し、電気コネクタの安全性と安定性を向上させる。

上記態様においては、前記絶縁ブッシュに蛇腹部が設けられ、及び／又は、前記絶縁ブッシュが前記ポールプレートに係合して接続されてもよい。本構成において、蛇腹部によって絶縁ブッシュが優れる折り曲げ柔軟性を有するようになり、絶縁ブッシュの変形能力が向上するため、絶縁ブッシュの導電性ジョイントに対する絶縁及び密封効果が向上し、係合の接続方式によって、絶縁ブッシュがポールプレートに着脱可能接続することが容易になる。

上記態様においては、前記第１電気接続部に少なくとも一つの載置キャビティが設けられ、前記導電性弾性部材は、接触部と、押圧部とを有し、該押圧部が前記載置キャビティ内に取り付けられ、前記接触部が前記第１電気接続部の外面に露出してもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、導電性弾性部材が第１電気接続部に押圧されて取り付けられ、ポールのフローティング接続が実現され、電気的接続がより安定になる。

上記態様においては、前記導電性弾性部材が第１導電性スプリングであってもよい。

上記態様においては、前記フレキシブル部材は、フレキシブル導電材料で作製される空洞体を有していてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、導電性ジョイントが使用される時に、空洞体は、引き伸ばしたり、圧縮したりすることができるとともに、径方向にねじることができ、構造の接続の軸方向、径方向などの各角度の相対的変位の変化に適応することができ、相対的変位の変化による電気的接続性能の低下が避けられ、ポールコンポーネントの電気的接続の安定性が大きく向上する。

上記態様においては、前記導電性ジョイントは、前記導電性ジョイントが第２接点をさらに有し、前記フレキシブル部材の両端が前記第１接点及び前記第２接点にそれぞれ接続され、前記フレキシブル部材が前記空洞体内に位置するスプリングをさらに有していてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、スプリングによって導電性ジョイントの構造的強度が効果的に強化されて、フレキシブル部材の両端では相対的変位が変化する時にも導電性ジョイントの電気的接続効果を確保することができる。また、スプリングが導電機能を有するため、第１接点と第２接点との間の電気的接続の安定性がさらに向上する。

上記態様においては、前記空洞体が前記第１接点及び前記第２接点に圧接又は溶接されてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、導電性ジョイントの構造の接続強度が強化され、導電性ジョイントの電気的接続の安定性が確保される。

上記態様においては、前記ポールと前記第１接点との間に少なくとも一つの第２導電性スプリングが押し付けられて設けられてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、第２導電性スプリングによってポールと第１接点とのフローティング接続が実現され、ポールと導電性ジョイントとの電気的接続の安定性が向上する。

上記態様においては、前記第２電気接続部に第１空洞部が設けられ、前記第１接点の外壁面に少なくとも一つの第１スプリング用環状溝が設けられ、前記第２導電性スプリングは、前記第１空洞部と前記第１スプリング用環状溝との間に押し付けられて設けられてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、第２導電性スプリングがポールと導電性ジョイントとの間に押圧されて取り付けられ、電気的接続がより安定になる。

本発明の他の態様は、上記のポールコンポーネントと、高電圧ピンとを備え、前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとが電気的に接続され、前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとの間に少なくとも一つの導電性弾性体が押し付けられて設けられ、前記導電性弾性体は、前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとのフローティング時の電気的接続を常に保つ高電圧アセンブリをさらに提供する。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、導電性弾性体によって高電圧ピンと導電性ジョイントとのフローティング接続が実現され、高電圧ピンと導電性ジョイントとの電気的接続の安定性が向上する。

上記態様においては、前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとがソケットを介して接続され、該ソケットの両端にそれぞれ第２空洞部が設けられ、前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとの外壁面のそれぞれに少なくとも一つの第２スプリング用環状溝が設けられ、前記導電性弾性体が前記第２空洞部と前記第２スプリング用環状溝との間に押し付けられて設けられていてもよい。本構成において、上記の構造の形式を採用することにより、導電性弾性体の取り付けの接続強度が効果的に強化され、電気的接続がより安定になる。

上記態様においては、前記導電性弾性体が第３導電性スプリングであってもよい。

本発明は、上記の高電圧アセンブリを備える電気コネクタをさらに提供する。

本発明は、上記の弾性ポールを備える電気コネクタをさらに提供する。

上記態様においては、取り付けベースを提供するベースプレートと、前記弾性部材によって前記ベースプレートの表面に可動に取り付けられ、電気的に接続するための前記弾性ポールが取り付けられるフローティングプレートとを備えていてもよい。

上記態様においては、前記弾性ポールは、ポール取付プレートによって前記フローティングプレートに取り付けられ、前記ポール取付プレートに前記弾性ポールが貫通して取り付けられる取付穴が設けられ、前記制限部材によって前記取付穴に制限的に取り付けられてもよい。

上記態様においては、前記ポール取付プレートに、前記取付プレートの両端に取り付けられるとともに前記弾性ポールとバッテリとの接触位置を制限する位置決めコラムがさらに設けられ、該位置決めコラムの一端が前記取付プレートに固定され、他端がテーパ端であり、両端間には前記ポール本体から突出するバッフルが設置され、及び／又は、前記ポール取付座がねじによって前記フローティングプレートに取り付けられてもよい。

上記態様においては、前記ベースプレートと前記フローティングプレートとの辺縁に前記弾性部材を取り付けるクランプ座が設けられ、該クランプ座は、前記ベースプレートの取付口の周囲に設けられた第１固定ブロックと、前記フローティングプレートに設けられ、且つ前記第１固定ブロックの位置に対向する第２固定ブロックとを有し、前記弾性部材は、前記第１固定ブロックと前記第２固定ブロックとによって両端からそれぞれクランプされて固定されてもよい。

上記態様においては、前記フローティングプレートと前記ベースプレートとは、さらに、ガイド部材によって可動に接続され、該ガイド部材は、ガイドスリーブとガイドネジとを有し、前記ガイドスリーブが前記ベースプレートに取り付けられ、前記ガイドネジが前記フローティングプレートを貫通して前記ガイドスリーブにねじ接続されてもよい。

上記態様においては、前記フローティングプレートの前記ベースプレートに面する側には前記フローティングプレートと前記ベースプレートとを離間させる複数のバンプを有し、又は、前記ポール取付プレートの弾性ポールが取り付けられた側にはボスを有し、前記弾性ポールは、前記ボスに取り付けられ、前記取付プレートの他側には前記ボスに向かって凹んでいる溝を有し、該溝の表面に閉塞プレートが取り付けられ、該閉塞プレートと前記ボスとの間には前記弾性ポールを収容する収容空間が形成されてもよい。

上記態様においては、前記ベースプレートとフローティングプレートとの前記ポール取付プレートに対応する位置に、前記弾性ポールの前記ケーブル接続端子が貫通するベースプレート取付口及びフローティングプレート取付口がそれぞれ設けられていてもよい。

本発明は、バッテリを載置する上部フレームアセンブリであって、上部フレームを有する上部フレームアセンブリと、前記上部フレームアセンブリの下方に位置し、前記上部フレームを弾性的に支持する下部フレームアセンブリであって、下部フレームと、該下部フレームの上面に設置される弾性装置とを有する下部フレームアセンブリと、前記上部フレームの一端に取り付けられるとともに、前記バッテリを充電するフローティング充電プレートであって、前記上部フレームと前記下部フレームとに同時に可動に接続される取付座と、該取付座に取り付けられた上記の電気コネクタとを有するフローティング充電プレートとを備える電気自動車のバッテリ充電ボードをさらに提供する。

上記態様においては、前記取付座は、スライドレール装置によって前記上部フレームに接続され、方向決め装置によって前記下部フレームに接続され、前記スライドレール装置と前記方向決め装置とが協力することによって、前記フローティング充電プレートが前記バッテリに向かう方向に移動して電気的挿入接続を形成してもよい。

上記態様においては、前記スライドレール装置は、前記上部フレームの上面に取り付けられたスライドレールと、前記取付座の下面の対応する位置に固定的に取り付けられたスライドブロックとを有し、前記スライドブロックに前記スライドレールに結合するスライドスロットが設けられてもよい。

上記態様においては、前記方向決め装置は、前記取付座の下面に設けられるとともにプーリを有するプーリベースと、前記下部フレームの上面に取り付けられるとともに傾斜溝を有する方向制限ベースとを有し、前記傾斜溝の傾斜方向が前記スライドレールの方向と同じであり、前記プーリが前記傾斜溝内に取り付けられていてもよい。

上記態様においては、前記弾性装置は、前記下部フレームの上面に配置されたスプリングであり、前記上部フレームの下面の対応する位置には、前記スプリングを取り付けて制限する固定筒が設けられていてもよい。

上記態様においては、前記下部フレームの上面に前記上部フレームアセンブリが下降する時の移動軌道を制限する制限装置がさらに設置され、該制限装置は、前記下部フレームアセンブリに取り付けられるとともに縦方向のスライド溝を有する制限板と、前記上部フレームに設置されるとともに前記縦方向のスライド溝に挿入する制限ロッドとを有していてもよい。

上記態様においては、前記制限装置は、前記上部フレームの下面に設置された位置決めロッドと、前記下部フレームの上面の対応する位置に設置されるとともに前記位置決めロッドを挿入するための位置決めベースとをさらに有していてもよい。

上記態様においては、前記上部フレームの上方に前記バッテリの移動を制限する支持板が取り付けられ、該支持板は、前記上部フレームの上面に可動に載置されてもよい。

上記態様においては、前記支持板の下面にＬ字型直角取り付けバーが設置され、前記上部フレームの上面に階段状の係合板が設置され、前記支持板が前記Ｌ字型直角取り付けバーによって前記係合板に係合されてもよい。

上記態様においては、前記電気コネクタは、フローティング電気コネクタであり、前記取付座にフローティングして取り付けられてもよい。

本分野の常識に基づき、上記の各好ましい条件は、任意に組み合わせて、本発明の各好ましい実施例を得ることができる。

本発明は、以下の有益な効果を奏する。
本発明に係る弾性ポールは、ポール本体が所定の部材に可動に取り付けられ、環状溝に係止された固定部材によって取り付け位置から抜けないように制限されると同時に、スプリングは、所定の部材の協力で、常にポール本体に現在の状態を維持する弾性力を加えることができる。ポール本体が充電対象バッテリの充電ジャックと接触する場合、力を受けると引き込むことができるため、ハードコリジョンを低減するとともに、優れる接触効果をさらに保つことができる。

本発明に係るポールコンポーネントと高電圧アセンブリとは、導電性弾性部材とフレキシブル部材とによって、ポールの両端のそれぞれではフローティング接続が実現され、緩い接続による電気的接続の故障又は焼損などの異常が効果的に避けられ、電気コネクタの電気的接続の安定性が向上する。

本発明に係る電気コネクタにおいては、フローティングプレートとベースプレートとが弾性固定を採用いるため、フローティングプレートがベースプレートに対して水平に移動することが実現されて、バッテリの縦方向の移動に適応することができる。また、引き込むことができる弾性ポールとバッテリとの挿入接続によって、バッテリの横方向の移動に適応することができる。本発明は、上記構造により、バッテリが移動する又は揺れる時、常に安定した電気的接触を保つことができ、充電効果を向上させることができる。

本発明に係るバッテリ充電ボードは、上部フレームアセンブリと、下部フレームアセンブリと、フローティング充電プレートとによって、バッテリが載置された後の自動移動充電を実現し、相互に移動する３者の移動中の協力によって、フローティング充電プレートと充電対象バッテリとの挿入接続が自動的に実現され、さらに充電対象バッテリの自動充電が実現される。本実施形態では、電気自動車のバッテリの自動充電を完全に実現することができ、手動による介入を必要とせず、充電プロセス全体の自動化処理プロセスを向上させることができ、充電効率を向上させることができる。また、本発明に係るバッテリ充電ボードは、随時に載置された複数のバッテリを自動充電して、交換によって一括に取り外されたバッテリのライン充電作業を実現するように、複数設置することができる。

本発明の実施例１の一実施形態の弾性ポールの概略構造図である。 本発明の実施例１の一実施形態の高電圧ポールの概略構造図である。 本発明の実施例１の一実施形態の低電圧ポールの概略構造図である。 本発明の実施例１の一実施形態のフローティング電気コネクタの概略構造図である。 本発明の実施例２の電気コネクタの内部構造の概略図である。 本発明の実施例２の電気コネクタのポールコンポーネントの内部構造の概略図である。 本発明の実施例２の電気コネクタのポールコンポーネントの導電性ジョイントの概略構造図である。 本発明の実施例２の電気コネクタのポールコンポーネントの導電性ジョイントの内部構造の概略図である。 本発明の実施例３の一実施形態の電気コネクタの概略構造図である。 図９のベースプレートの概略構造図である。 図９のフローティングプレートの概略構造図である。 図９の取付プレートの概略構造図である。 図１２の背面図である。 本発明の実施例３の一実施形態の閉塞プレートの概略構造図である。 本発明の実施例３の一実施形態の閉塞プレートの取り付け構造の概略図である。 本発明の実施例３の一実施形態の取付プレートに弾性ポールが取り付けられる構造の概略図である。 本発明の実施例３の一実施形態の位置決めコラムの概略構造図である。 図９のＤ−Ｄ線に沿う断面図である、 本発明の実施例３の一実施形態の高電圧ポールの概略構造図である。 本発明の実施例３の一実施形態の低電圧ポールの概略構造図である。 図９のＡ−Ａ線に沿う断面図である、 図９のＢ−Ｂ線に沿う断面図である、 本発明の実施例４の一実施形態のバッテリ充電ボードの概略構造図である。 本発明の実施例４の一実施形態の支持板の概略構造図である。 本発明の実施例４の一実施形態の上部フレームの底部の概略構造図である。 本発明の実施例４の一実施形態の下部フレームの概略構造図。

以下、実施例の方式により本発明をさらに説明するが、本発明を実施例の範囲に限定するわけではない。

実施例１
図１に示されるように、本実施例の一実施形態に係る弾性ポール４０は、一般的に、ポール本体４１と、スプリング４２とを備えている。

ポール本体４１は、一端がバッテリと接触する電気接触端４１１であり、他端が電力供給線に接続するケーブル接続端子４１２であり、ポール本体４１の端部の外面に環状溝４１３が設置されている。ここで、接触端４１１は、接触面積を増大させるために、平面形状とすることができる。環状溝４１３は、弾性ポール４０がポール取付座５０に制限的に取り付けるように、制限部材を取り付けるために用いることができる。

スプリング４２は、ポール本体４１の外面に取り付けられ、取り付け後にポール取付座５０内に制限され、ポール本体４１の接触端４１１が押圧された時に押圧方向とは反対の弾性力を発生することにより、ポール本体がポール取付座５０にフローティングして取り付けられることを実現することができ、ポールとバッテリの電気接触端との良好な電気的接続性能を実現することができる。

本実施例の一実施形態では、ポール本体４１は、バッテリを充電する電気コネクタなどの所定の部材に可動に取り付けられるとともに、環状溝４１３に係止された制限部材によって取り付け位置から離れないように制限される。同時に、スプリング４２は、制限部材とポール取付座との協力によって、常にポール本体４１に現在の状態を維持する弾性力を加える。これにより、ポール本体４１が充電対象バッテリの充電ジャックと接触する場合、力を受けると引き込むことができ、ハードコリジョンを低減するとともに、優れる接触効果も保つことができる。

本実施例の一実施形態では、充電ケーブルの取り付けを容易にするために、ポール本体４１のケーブル接続端子４１２にポール本体４１の軸中心線方向に沿って凹んでいるケーブルクランプ溝４１４をケーブル接続端子設置することができる。充電ケーブルは、ケーブルクランプ溝４１４に挿入して対応するポール本体４１に接続することができる。

本実施例の一実施形態では、環状溝４１３に係止された制限部材は、開口したＣ状のスナップリング４１５であってもよく、スナップリング４１５の外径が、ポール本体４１の直径より大きく、内径が、環状溝４１３の直径と同じである。スナップリング４１５が対応する環状溝４１３内に係止された後、スプリングは、スナップリング４１５内のポール本体に制限されると同時に、スナップリング４１５によって、ポールがポール取付座に制限的に取り付けられ、バッテリの充電端によって押圧されている間にポール取付座から離脱することができない。

図２及び図３に示されるように、本実施例の一実施形態では、ポール本体４１は、高電圧ポール４３と低電圧ポール４４とを有することができ、高電圧ポール４３及び低電圧ポール４４は、それぞれ高電圧取付穴及び低電圧取付穴を介してポール取付プレートに取り付けられ、高電圧ポール４３の電気接触端の直径は、低電圧ポール４４の電気接触端の直径より大きい。

本実施例の一実施形態では、高電圧ポール自体の構造を十分に活用するために、高電圧ポール４３の電気接触端が位置するポール本体の直径は、ケーブル接続端子が位置するポール本体の直径より大きく、すわわち、高電圧ポールは、縮径セグメント４３２と直径保持セグメント４３２とを有することができる。縮径セグメント４３２がポール取付座の取付穴に挿入されると、端頭部が露出し、環状溝４１３は、露出した端部に設置され、すなわち、高電圧取付穴の外側に位置するケーブル接続端子の端部の外面においてスナップリングが溝内に係合することにより、高電圧ポールが取付座から離脱することが避けされる。一方、スプリング４２は、縮径セグメント４３２に取り付けられているため、直径保持セグメント４３１と高電圧取付穴とによって挟まれて現在の位置に拘束されると同時に、圧縮されたスプリングは、高電圧ポールを電気接触端が位置する方向に押圧する弾性力を有し、スナップリングと取り付け位置との協力によってポールが取付座内にロックされる。すなわち、高電圧ポール４３がスプリング４２の弾性力によって取り付け位置から離脱しようとする時、他端に位置する環状溝４１３に係止されたスナップリング４１５によって阻止される。高電圧ポール４３が垂直方向の圧力を受ける場合、その直径保持セグメント４３２が現在の取り付け位置でスプリング４２を圧縮することにより、高電圧ポールが一定の範囲内で移動することができる。

図３に示されるように、本実施例の一実施形態では、低電圧ポール４４は直径が一定の円柱であってもよく、低電圧ポールの両端に１つの環状溝がそれぞれ設置され、環状溝は、低電圧ポールの、低電圧取付穴の外側に位置するケーブル接続端子の端部の表面及び低電圧取付穴の内側に位置する電気接触端の端部の表面に同時に設置することができ、環状溝は、同様にスナップリング４１５などの対応する制限部材を取り付けるために用いられ、スプリングは、二つの環状溝間のポール本体に取り付けられる。取り付け時に、低電圧ポールは、二つのスナップリングによってポール取付座の低電圧取付穴の両端の同一側にそれぞれスナップ止めすることができる。スプリングは低電圧取付穴内に位置して、取付穴の両端に低電圧ポールの両端に向かう弾性力を同時に加えることができる。低電圧ポールが取付穴の一端の垂直の圧力を受けると、内部のスプリングを圧縮して他端の方向に移動することができるため、低電圧ポールが常に圧力をかける側と一定の圧力を保つことができ、電気的接続効果を向上させることができる。

本実施例の一実施形態の電気コネクタは、フローティング電気コネクタであってもよく、取り付けベースを提供するベースプレート１０と、弾性部材３０によってベースプレート１０にフローティング接続されるフローティングプレート２０と、ねじ１５によってフローティングプレート２０に固定されるポール取付座５０とを有し、ポール取付座５０に弾性ポール４０を取り付けるための取り付け溝を有し、上記の弾性ポール４０は、取り付け溝によってポール取付座５０に取り付けられ、ベースプレート１０と、フローティングプレート２０とは、弾性ポール４０のケーブル接続端子が貫通する取付口を有する。

実施例２
図５に示されるように、本実施例に係る電気コネクタは、電気コネクタ車端６０と、電気コネクタバッテリ端７０とを備えている。
電気コネクタ車端６０は、車端フローティングプレート６１と、車端固定板６２と、高電圧アセンブリ６３とを有している。
高電圧アセンブリ６３の両端は、車端フローティングプレート６１及び車端固定板６２にそれぞれ接続される。高電圧アセンブリ６３のフローティング電気的接続は、車端フローティングプレート６１と車端固定板６２とによって実現され、これにより、接続及び使用中の電気コネクタの安定性が確保される。

高電圧アセンブリ６３は、ポールコンポーネント８０と、高電圧ピン６３１とを有し、高電圧ピン６３１は、車端固定板６２に接続され、ポールコンポーネント８０は、車端のフローティングプレート６１に接続され、高電圧ピン６３１とポールコンポーネント８０とは電気的に接続され、且つ高電圧ピン６３１とポールコンポーネント８０との間に少なくとも一つの導電性弾性体が設けられ、導電性弾性体は、高電圧ピン６３１とポールコンポーネント８０とがフローティングする時の電気的接続を常に保つことを実現するために用いられる。導電性弾性体によって高電圧ピン６３１とポールコンポーネント８０とのフローティング接続が実現されるため、高電圧ピン６３１とポールコンポーネント８０との電気的接続の安定性が向上する。

図５、図６及び図７に示されるように、ポールコンポーネント８０は、ポール８１と、導電性ジョイント８２と、少なくとも一つの導電性弾性部材（図示せず）とを有し、ポール８１の両端に第１電気接続部８１１及び第２電気接続部８１２がそれぞれ設けられている。第１電気接続部８１１は、導電性弾性部材に電気的に接続され、導電性弾性部材は、圧接によって第１電気接続部８１１に電気的接続することができ、第１電気接続部８１１は、電気コネクタバッテリ端７０に電気的に接続される。第１電気接続部８１１と電気コネクタバッテリ端７０との間に導電性弾性部材が押し付けられて設けられることにより、ポール８１と電気コネクタバッテリ端７０とのフローティング接続が実現され、電気的接続はより安定になり、特に動的負荷及び振動の環境条件で使用される電気的接続の場合の緩い接続による電気的接続の故障又は焼損などの異常が効果的に避けられ、電気的接続の信頼性及び寿命が大幅に向上する。

導電性ジョイント８２は、フレキシブル部材８２１と、第１接点８２２とを有し、第１接点８２２の一端はフレキシブル部材８２１に接続され、第１接点８２２の他端は第２電気接続部８１２に電気的に接続される。フレキシブル部材８２１は高電圧ピン８３１に電気的に接続され、ポール８１と高電圧ピン８３１との間にフレキシブル部材８２１が設けられることにより、ポール８１と高電圧ピン６３１とのフローティング接続が実現され、緩い接続による電気的接続の故障又は焼損などの異常が効果的避けられ、電気コネクタにおけるポール８１の電気的接続の安定性が向上する。

ポール８１の電気的接続の安定性を向上させる効果を達成するために、ポールコンポーネント８０はポールプレート８３を有することができ、ポールプレート８３に収容キャビティ８３１が設けられ、収容キャビティ８３１の両端のそれぞれにガイド穴が設けられ、ポール８１は収容キャビティ８３１を貫通しており、且つポール８１の両端がそれぞれ二つのガイド穴に露出する。二つのガイド穴によって、ポール８１は二つのガイド穴によって定義される方向にのみ往復移動することができ、これにより、ポール８１が効果的に制限され、ポール８１の位置ずれの発生が防止され、ポール８１の電気的接続の安定性が向上する。

ポール８１の導電性ジョイント８２に近い一端部の外壁面に制限部を設けることができ、制限部の一端がポール８１の外面に接続され、制限部の他端がポール８１の径方向に延びて突出している。すなわち、制限部は凸形状の構造である。制限部はスナップリング８１３であってもよく、ポール８１の外壁面に環状溝（図示せず）を設けることができ、スナップリング８１３は環状溝に嵌め込んでいる。これにより、ポール８１がポールプレート８３に着脱可能に取り付けすることが容易になり、且つ構造が簡単である。

スナップリング８１３は収容キャビティ８３１の外側に位置し、且つスナップリング８１３は収容キャビティ８３１の外面に当接する。スナップリング８１３によってポール８１がポールプレート８３から離脱することを防止することができ、ポール８１が常に二つのガイド穴を貫通することを確保することができる。さらに、ポール８１が移動する時、スナップリング８１３によってポール８１が第１電気接続部８１１の位置する方向に移動するのが効果的に阻止され、ポール８１と導電性ジョイント８２とが互いに分離することはなく、ポール８１と導電性ジョイント８２との間の電気的接続の安定性が確保される。

ポール８１の導電性ジョイント８２から離れた一端の外壁面に突起部８１４を設けることができ、突起部８１４は、ポール８１の径方向に外側へ延びて突出し、且つ突起部８１４はガイド穴を貫通している。すなわち、突起部８１４は凸形状の構造である。ポールコンポーネント８０は弾性体（図示せず）を有することができ、弾性体は収容キャビティ８３１内に位置し、且つ弾性体がスナップリング８１３と突起部８１４との間に位置し、弾性体の両端がそれぞれ収容キャビティ８３１の内壁面及び突起部８１４に当接する。弾性体によってポール８１に第１電気接続部８１１に向かう方向に作用力を加えることにより、第１電気接続部８１１が電気コネクタバッテリ端７０と接触する場合、力を受ける時に引き込むことができ、第１電気接続部８１１のハードコリジョンを低減するとともに、電気的接続時にフローティング接続を実現することができる。そして、第１電気接続部８１１と電気コネクタバッテリ端７０との優れる接触効果が確保され、第１電気接続部８１１と電気コネクタバッテリ端７０との電気的接続の安定性が大きく向上する。

ここで、弾性体はリセットスプリングであってもよく、ポール８１はリセットスプリングを貫通する。リセットスプリングは弾性が高く、性能がよく、外力をなくした後に元の状態に戻りやすい。さらに、リセットスプリングのポール８１に対する作用力により、ポール８１が受ける力が均一になり、ポール８１の位置ずれの発生が効果的に防止される。

ポール８１と導電性弾性部材との接続強度を強化する効果を達成するために、第１電気接続部８１１に少なくとも一つの載置キャビティ８１１１を設けることができ、導電性弾性部材は、接触部と、押圧部とを有し、押圧部によって載置キャビティ８１１１内に取り付けられる。これにより、導電性弾性部材の脱落現象の発生が効果的に防止される。接触部は、第１電気接続部８１１の外面に露出している。接触部は、電気コネクタバッテリ端７０に当接することにより、ポール８１のフローティング接続が実現され、電気的接続がより安定になる。好ましくは、導電性弾性部材は第１導電性スプリングであってもよい。

ポールコンポーネント８０安全性を向上させる効果を達成するために、ポールコンポーネント８０は絶縁ブッシュ８４を有することができ、絶縁ブッシュ８４の内部に空洞８４１が設けられ、導電性ジョイント８２が空洞８４１内に位置する。絶縁ブッシュ８４は導電性ジョイント８２を保護する機能を発揮し、導電性ジョイント８２に対する優れる絶縁、密封効果を有する。絶縁ブッシュ８４はポールプレート８３に接続され、絶縁ブッシュ８４とポールプレート８３とは、ポール８１と導電性ジョイント８２とを保護する機能を発揮する。これにより、電気コネクタの安全性及び安定性が向上する。好ましくは、絶縁ブッシュ８４はポールプレート８３に係合して接続され、これにより、絶縁ブッシュ８４がポールプレート８３に着脱可能に接続されることが容易になる。

絶縁ブッシュ８４に蛇腹部８４２を設けることができる。絶縁ブッシュ８４の外面の蛇腹部８４２によって絶縁ブッシュ８４が優れる湾曲柔軟性を有するようになり、絶縁ブッシュ８４の変形能力が向上し、導電性ジョイント８２に対する絶縁ブッシュ８４の絶縁、密封効果が向上する。

図５、図６、図７及び図８に示されるように、導電性ジョイント８２は第２接点８２３をさらに有することができ、フレキシブル部材８２１の両端は第１接点８２２及び第２接点８２３にそれぞれ接続される。そして、導電性ジョイント８２は、第１接点８２２によってポール８１に電気的に接続され、第２接点８２３によって高電圧ピン６３１に電気的に接続される。導電性弾性体は、第３導電性スプリング８２３１であってもよく、第３導電性スプリング８２３１は、高電圧ピン６３１と第２接点８２３との間に押し付けられて設けられる。これにより、高電圧ピン６３１と導電性ジョイント８２との電気的接続の安定性が向上する。ポール８１と第１接点８２２との間にも少なくとも一つの第２導電性スプリング８２２１を圧着することができる。第２導電性スプリング８２２１によってポール８１と第１接点８２２とのフローティング接続が実現され、ポール８１と導電性ジョイント８２との電気的接続の安定性が向上する。

ポール８１と導電性ジョイント８２との電気的接続の安定性、及び導電性ジョイント８２と高電圧ピン６３１との電気的接続の安定性を強化する効果を達成するために、第２電気接続部８１２に第１空洞部８１２１を設けることができる。第１接点８２２が第１空洞部８１２１に挿入され、第１接点８２２の外壁面に少なくとも一つの第１スプリング用環状溝が設けられ、第２導電性スプリング８２２１が第１スプリング用環状溝に押し付けられて設けられ、且つ第２導電性スプリング８２２１が第１空洞部８１２１と第１スプリング用環状溝との間に押し付けられて設けられる。これにより、第２導電性スプリング８２２１がポール８１と導電性ジョイント８２との間に効果的に押圧されて取り付けられ、電気的接続がより安定になる。同様に、高電圧ピン６３１と導電性ジョイント８２とは、ソケットを介して接続することができ、ソケットの両端にそれぞれ第２空洞部が設けられ、高電圧ピン６３１及び第２接点８２３は、ソケットの両端の第２空洞部にそれぞれ挿入され、高電圧ピン６３１と第２接点８２３との外壁面のそれぞれに少なくとも一つの第２スプリング用環状溝が設けられ、第３導電性スプリング８２３１は、第２スプリング用環状溝に押し付けられて設けられ、且つ第３導電性スプリング８２３１は、第２空洞部と第２スプリング用環状溝との間に押し付けられて設けられる。これにより、第３導電性スプリング８２３１の取り付け強度が効果的に向上し、電気的接続がより安定になる。

フレキシブル部材８２１は空洞体８２１１を有し、空洞体８２１１の両端が第１接点８２２及び第２接点８２３にそれぞれ接続され、空洞体８２１１はフレキシブル導電材料で作製することができる。導電性ジョイント８２の使用時に、空洞体８２１１は、引き伸ばしたり、又は圧縮したりすることができるとともに、径方向にねじることができるため、導電性ジョイント８２と、ポール８１及び高電圧ピン６３１との接続の軸方向、径方向などの各角度の相対的変位の変化に適応することができる。そして、相対的変位の変化による導電性ジョイント８２の電気的接続性能の低下が避けられ、高電圧アセンブリ６３の電気的接続の安定性が大きく向上する。空洞体８２１１は、第１接点８２２と第２接点８２３とに圧接又は溶接されることが好ましい。これにより、導電性ジョイント８２の構造の接続強度が強化され、導電性ジョイント８２の電気的接続の安定性が確保される。

ここで、空洞体８２１１は、複数のフレキシブル導電性バーによって囲まれた略球状の弾性空洞体であってもよいし、空洞体８２１１は、格子状のフレキシブル導電性部材によって囲まれた略球状の弾性空洞体であってもよい。空洞体８２１１は、金属リード線をクロスして織られた略球状の弾性空洞体であるか、又は金属導電性バンドを引き伸ばして形成された略球状の弾性空洞体であってもよい。

フレキシブル部材８２１は、スプリング８２１２をさらに有することができる。スプリング８２１２は、空洞体８２１１内に位置し、且つスプリング８２１２は、第１接点８２２と第２接点８２３との間に位置し、スプリング８２１２の両端は、溶接や圧接によって第１接点８２２および第２接点８２３にそれぞれ接続固定することができる。スプリング８２１２によって導電性ジョイント８２の構造強度を効果的に強化することにより、フレキシブル部材８２１の両端では相対的変位が変化した時にも導電性ジョイント８２の電気的接続効果を確保することができると同時に、スプリング８２１２は、導電機能を有するため、第１接点８２２と第２接点８２３との電気的接続の安定性がさらに向上する。

実施例３
図９及び１０に示されるように、本実施例は、交換によって取り外された電気自動車のバッテリの充電作業を行うためのものである。本実施例に係る電気コネクタは、一般的に、ベースプレート９０と、フローティングプレート１００とを備えている。ベースプレート９０は、中空のベースプレート取付口９１を有する。フローティングプレート１００は、弾性部材１１０によってベースプレート９０の表面に可動に取り付けられ、フローティングプレート１００には、電気的接続するための弾性ポール１２０が取り付けられる。

電気コネクタを使用して充電対象バッテリを充電する場合、弾性ポール１２０が充電対象バッテリの充電インターフェイスに差し込むことによって、弾性ポール１２０は、充電対象バッテリと接触した後、一定の伸縮弾性を保って接触点の接触効果を向上させることができる。また、フローティングプレート１００が外力の作用を受ける場合、弾性部材１１０の制御によってベースプレート９０に対して一定の平行変位を実現することができ、これにより、弾性ポールの接続効果が向上すると同時に、剛性損傷が避けられる。

弾性部材１１０は、フローティングプレート１００が受ける力が均一になるように、ベースプレート９０の取付口９１の周囲に対称的に設置することができる。本実施例の一実施形態では、弾性ポール１２０は、ベースプレート９０に垂直な圧力を受けるために用いられるが、弾性部材１１０は、弾性ポール１２０にベースプレート９０に平行な圧力を受けさせることができる。これにより、弾性ポールの垂直及び水平方向での弾性接続が実現され、電気コネクタの適応範囲が大きくなる。

図１１に示されるように、本実施例の一実施形態においては、弾性部材１１０の取り付けは、以下のような構造を採用することができる。
ベースプレート９０とフローティングプレート１００との辺縁に弾性部材１１０を取り付けるためのクランプ座９２が設置される。
クランプ座９２は、ベースプレート９０の取付口９１の周囲に設置された第１固定ブロック９２１と、フローティングプレート１００に設置され、且つ第１固定ブロック９２１の位置に対向する第２固定ブロック９２２と有する。弾性部材１１０の両端は、第１固定ブロック９２１及び第２固定ブロック９２２にそれぞれ接続されており、両者によってクランプされて固定され、フローティングプレート１００全体は、対称的に配置された弾性部材１１０によってベースプレート９０に可動にクランプされる。

具体的には、第１固定ブロック９２１と第２固定ブロック９２２とは、ベースプレート９０自体とおよびフローティングプレート１００自体の構造によって形成することができ、且つ第１固定ブロック９２１と第２固定ブロック９２２とは、弾性部材１１０を収容するために、一定の距離をあけている。本実施形態における弾性部材１１０は、スプリング又はロール状の弾性鋼板であってもよい。スプリングを採用する場合、その両端は、それぞれ第１固定ブロック９２１及び第２固定ブロック９２２に挿入することができる。ここで、第１固定ブロック及び第２固定ブロックにスプリングを嵌めるために、第１固定ブロック９２１と第２固定ブロック９２２とのサイズは、スプリングの内径より小さい。また、第１固定ブロック９２１と第２固定ブロック９２２との位置を対向させるために、第１固定ブロック９２１又は第２固定ブロック９２２は、相手の位置に応じて折り曲げて両者を同一平面にあるようにすることができる。弾性部材１１０の取り付けを容易にするために、第１固定ブロック９２１及び第２固定ブロック９２２が設置されたベースプレート９０及びフローティングプレート１００にも対応する溝９２３を設置することができる。

本実施例の一実施形態においては、フローティングプレート１００がベースプレート９０に対してフローティングすることを容易にするために、フローティングプレート１００のベースプレート９０に面する側に複数のバンプを設けることができ、フローティングプレート１００はベースプレート９０から一定の距離をあけている。

さらに、本実施例の一実施形態においては、フローティングプレート１００及びベースプレート９０にそれぞれ第１固定穴９４，１０２を設置することができる。第１固定穴９４，１０２内には、両者を制限するガイド部材９５が取り付けられ、ガイド部材９５は、ガイドスリーブとガイドネジとを有し、ガイドスリーブ９５がベースプレート９０に取り付けられ、ガイドねじがフローティングプレート１００を貫通してガイドスリーブ９５にねじ接続される。ここで、ベースプレート９０に位置するガイドスリーブ９５の第１固定穴内に位置する部分の直径は、第１固定穴１０２の直径より小さく、ガイドスリーブ９５の第１固定穴の外側に位置する他端の直径は、第１固定穴１０２の直径より大きい。ガイドネジは、雄ねじ又は雌ねじでガイドスリーブ９５の第１固定穴内に位置する部分に接続固定される。

ガイド部材９５は、フローティングプレート１００をベースプレート９０に接続するために用いられ、且つ接続後のフローティングプレート１００は、ベースプレート９０に対してスライドしかできない。すなわち、第１固定穴９４，１０２の直径範囲内のみで移動することができる。また、第１固定穴９４，１０２の数は、複数あり、且つフローティングプレート１００の周囲に対称的に配置することができる。また、他の実施形態では、ガイド部材９５はリベットであってもよい。

図１１及び図１２に示されるように、本実施例の一実施形態においては、フローティングプレート１００の中間部に中空のフローティングプレート取付口１０３を設置することができる。取付口１０３には、弾性ポール１２０を取り付けるための専用のポール取付プレート１３０が固定されている。独立して設置されたポール取付プレート１３０によって弾性ポール１２０を容易に取り付けることができると同時に、電気コネクタ全体の取り外しおよびメンテナンスが容易になる。ポール取付プレート１３０とフローティングプレート１００とは、固定して接続することができる。例えば、フローティングプレート１００及びポール取付プレート１３０には、固定部材が貫通する第２固定穴１０４，１３１がそれぞれ設置され、ベースプレート９０の第２固定穴１０４，１３１に対応する位置には、固定部材を収容する収容孔９５が設置される。ここでの固定部材は、ねじとナットの構造であってもよい。第２固定穴１０４，１３１は、ポール取付プレート１３０の四隅に配置することができる。また、固定部材がフローティングプレート１００のベースプレート９０に対するスライドに影響することを避けるために、固定部材の収容孔に対する移動量は、少なくとも第１固定穴９４，１０２の移動量と同じである。

図１２、図１３、図１４及び図１５に示されるように、さらに、本実施例の一実施形態においては、取付プレート１３０の中間部には、弾性ポール１２０側に突出するボス１３２を設置することができる。取付プレート１３０のフローティングプレートを貫通した他側には、ボス１３２に向かって凹んでいる溝を有し、溝の表面に閉塞プレート１３３が取り付けられ、閉塞プレート１３３とボス１３２との間には、弾性ポール１２０を収容するための収容空間１３４が形成されている。

本実施例の一実施形態において、ボス１３２は、プレスで直接に取付プレート１３０に形成することができる。閉塞プレート１３３のボス１３２に向かう側には、収容空間１３４と形状が一致するスナップボス１３３１を設置することができ、閉塞プレート１３０は、スナップボス１３３１が収容空間１３４に挿入するによって取付プレート１３０に係止される。ボス１３２の構造は、弾性ポール１２０と充電対象バッテリの充電ジャックとの接続により適している。

図１６に示されるように、本実施例の一実施形態においては、充電対象バッテリへの弾性ポール１２０の差し込みを容易にするために、ポール取付プレート１３０に弾性ポール１２０と充電対象バッテリの充電ジャックとの接触位置を制限する位置決めコラム１３５を設置することができる。位置決めコラム１３５は、二つ設置することができ、それぞれボス１３２の両側に取り付けることができ、位置決めコラム１３５の高さは、弾性ポール１２０の高さより大きい。電気コネクタが充電対象バッテリと接触する場合、位置決めコラム１３５は、先に充電対象バッテリの対応する固定穴に挿入され、その後、弾性ポール１２０は、充電対象バッテリの充電ジャックに差し込まれる。位置決めコラム１３５は、差し込まれた弾性ポールが水平方向の力の影響を受けるのを防ぐこともできる。

図１７に示されるように、本実施例の一実施形態においては、位置決めコラム１３５の一端が取付プレート１３０に固定接続することができ、例えば、雄ねじを有するねじ端１３３１である。他端が容易に差し込めるテーパ端１３５２であり、両端間にポール本体から突出するバッフル１３５３を設置することができ、バッフル１３５３は、位置決めコラム１３５のねじ込む高さを制限することができる。

図１８に示されるように、本実施例の一実施形態においては、弾性ポール１２０は、ポール本体１２１とスプリング１２２とを有することができる。弾性ポール１２０は、ポール取付プレートに取り付けられ、ポール取付プレートには、弾性ポール１２０が貫通する取付穴を有する。

ポール本体１２１の一端が、バッテリと接触する電気接触端１２１１であり、他端が、電力供給線に接続するケーブル接続端子１２１２であり、ポール本体１２１の外面に環状溝１２１３が設置されている。ここで、電気接触端１２１１は、接触面積を増大させるために、平面形状とすることができる。環状溝１２１３は、制限部材を取り付けるために用いることができ、その結果、弾性ポール１２０がポール取付プレートに制限的に取り付けられる。制限部材はスナップリングであり、環状溝１２１３に嵌めたスナップリングの外径は、ポール本体の外径より大きく、これにより、スプリングがポール本体に制限されるとともに、スプリングとスナップリングとの協力によってポール本体がポール取付座にフローティングして取り付けられる。

スプリング１２２は、ポール本体１２１の外面に嵌められるとともに、ポール取付プレートの取付穴内に制限的に取り付けられ、ポール本体１２１の接触端１２１１が押圧された時に押圧方向とは反対の弾性力を発生する。本実施例の一実施形態では、ポール本体１２１はポール取付プレートに可動に取り付けられ、環状溝１２１３に係止された制限部材によって制限されて取り付け位置から抜けることができないと同時に、スプリング１２２は、ポール取付座の協力によって、常にポール本体１２１に現在の状態を維持する弾性力を加えることができる。ポール本体１２１が充電対象バッテリの充電ジャックと接触する場合、力を受けると引き込むことができ、ハードコリジョンを低減するとともに、優れる接触効果も保つことができる。

本実施例の一実施形態においては、充電ケーブルの取り付けを容易にするために、ケーブル接続端子１２１２にポール本体１２１の軸中心線方向に沿って凹んでいるケーブルクランプ溝１２１４を設置することができる。充電ケーブルは、ケーブルクランプ溝１２１４に挿入されて対応するポール本体１２１に接続することができる。

本実施例の一実施形態においては、環状溝１２１３に係止された制限部材は、開口したＣ状のスナップリング１２１５であってもよい。スナップリング１２１５の外径は、ポール本体１２１の直径より大きく、内径は、環状溝１２１３の直径と同じである。スナップリング１２１５が対応する環状溝１２１３内に係止された後、ポール本体１２１のスナップリング１２１５が取り付けられた一端は、取付穴の他端から離脱することができない。

図１９及び図２０に示されるように、本実施例の一実施形態においては、高電圧ポール１２３及び低電圧ポール１２４は、それぞれボス１３２に取り付けられ、低電圧ポール１２４は複数であり、高電圧ポールは二つであり、且つ低電圧ポールの両側に対向して設置される。

本実施例の一実施形態においては、ボス１３２に階段構造を有する高電圧取付穴５６を設置することができる。高電圧ポール１２３の形状は高電圧取付穴５６の形状に対応しており、且つ高電圧取付穴５６内に挿入することができ、挿入された高電圧ポール１２３は、スプリング１２２と環状溝１２１３に係止されたスナップリング１２１５とによって高電圧取付穴５６内に制限される。

図２１に示されるように、具体的な取り付け構造は、以下に示される。
高電圧取付穴１３６は、第１取り付けセグメント１３６１と第２取り付けセグメント１３６２とを有し、第２取り付けセグメント１３６２の直径は、第１取り付けセグメント１３６１の直径より小さく、高電圧ポール１２３の電気接触端が位置するポール本体の直径は、ケーブル接続端子が位置するポール本体の直径より大きい。ここで、ケーブル接続端子が位置するポール本体は縮径セグメント１２３２であり、電気接触端が位置するポール本体は直径保持セグメント１２３１である。高電圧ポール１２３が高電圧取付穴１３６に挿入された後、直径保持セグメント１２３１が第１取り付けセグメント１３６１に対応し、縮径セグメント１２３２が第２取り付けセグメント１３６２に対応し、且つ縮径セグメント１２３２は、第２取り付けセグメント１３６２に挿入された後、端部を露出させる。環状溝１２１３は、露出したケーブル接続端子の端部に設置され、スプリング１２２は、高電圧取付穴内に位置する縮径セグメント１２３２に嵌められるとともに、第２取り付けセグメント１３６２と直径保持セグメント１２３１とによって第１取り付けセグメント１３６１内に制限されて圧縮状態になる。高電圧ポール１２３は、スプリング１２２の弾性力によって高電圧取付穴１３６の外部に移動しようとするが、環状溝１２１３に係止されたスナップリング１２１５によって阻止される。高電圧ポール１２３が垂直方向の圧力を受ける場合、その直径保持セグメント１２３２は、第１取り付けセグメント１３６１内を移動して、スプリング１２２を押圧する。

図２２に示されるように、本実施例の一実施形態においては、ポール取付プレート１３０のボス１３２と閉塞プレート１３３との対応する位置にそれぞれ直径が同じな低電圧取付穴１３７が設置されている。低電圧ポール１２４の電気接触端とケーブル接続端子とは、それぞれボス１３２と閉塞プレート１３３とを貫通している。スプリング１２２は、低電圧取付穴１３７内に位置する低電圧ポール１２４のポール本外に取り付けられ、低電圧ポール１２４の環状溝１２１３は二つあり、且つそれぞれ低電圧ポール１２４の閉塞プレート１３３を貫通する一端と低電圧取付穴１３７内に位置するポール本体とに設置される。

本実施例の一実施形態においては、低電圧ポール１２４は、直径が一定の円柱である。ボス１３２と閉塞プレート１３３とに位置する低電圧取付穴１３７の直径は、同じである。低電圧ポール１２４がボス１３２と閉塞プレート１３３との低電圧取付穴１３７内に挿入された後、閉塞プレート１３３に露出する一端の環状溝１２１３には、対応するスナップリング１２１５が係止される。そして、低電圧ポール１２４がボス１３２に向かう方向に逃げないように制限し、取付穴１３７内に位置するポールの他方の環状溝１２１３がスナップリング１２１５に係止された後、閉塞プレート１３３とスナップリング１２１５との間に位置するスプリング１２２をクランプすることができる。その結果、スプリング１２２が、閉塞プレート１３３によって加えられた圧力を利用することにより、低電圧ポール１２４が一定の垂直圧力を受けるとともにボス１３２に露出する状態を保つことができる。

本実施例の一実施形態においては、高電圧ポール１２３は、二つ設置し、且つそれぞれボス１３２の両端に位置することができ、低電圧ポール１２４は、複数設置し、且つ二つの高電圧ポール１２３間に配置することができる。例えば、本実施形態の低電圧ポール１２４は、上、中、下の３列が設けられ、７、６、７の数で配置されている。

実施例４
図２３、図２５及び２６に示されるように、本実施例によって開示された電気自動車用のバッテリ充電ボード１４０は、一般的に、上部フレームアセンブリ１４１と、下部フレームアセンブリ１４２と、フローティング充電プレート１４３とを有する。

上部フレームアセンブリ１４１は、充電対象バッテリを載置するためのものであり、バッテリを支持する上部フレーム１４１１を有する。下部フレームアセンブリ１４２は、上部フレーム１４１１を弾性的に支持するためのものであり、下部フレーム１４２１と下部フレーム１４２１の上面に設けられた弾性装置１４５とを有する。弾性装置１４５によって、上部フレーム１４１にバッテリが置かれた後、バッテリの重力の作用で上部フレームが所定の距離でフローティングして下方に移動することができる。フローティング充電プレート１４３は、バッテリを充電するためのものであり、上部フレーム１４１１の上面の一端に取り付けられ、上部フレーム１４１１と下部フレーム１４２１とに同時に可動に接続される取付座１４３２と、取付座１４３２に取り付けられ、バッテリとの挿入接続が形成されるフローティング電気コネクタ１４３１とを有する。取付座１４３２は、上部フレーム１４１１が下方に移動する時に、それに伴って同期に移動することができ、これにより、フローティング電気コネクタ１４３１と、所定の位置まで下方に移動したバッテリとの挿入接続が自動的に実現される。

本実施例の一実施形態においては、相互接続された上部フレームアセンブリと、下部フレームアセンブリと、フローティング充電プレートとによってバッテリが載置された後に自動的に移動して充電されることを実現し、相互に移動する３者の移動中の協力によって、フローティング充電プレートと充電対象バッテリとの挿入接続が自動的に実現され、さらに充電対象バッテリの自動充電が実現される。本実施例の一実施形態においては、電気自動車のバッテリの自動充電を完全に実現することができ、手動による介入を必要とせず、充電プロセス全体の自動化処理プロセスを向上させることができ、充電効率を向上させることができる。

本実施例の一実施形態においては、具体的には、弾性装置１４５は、油圧、気圧又は電動制御装置であってもよく、上部フレーム１４１１は、バッテリが載置された後所定の位置に移動することができればよい。本発明の他の実施形態においては、弾性装置１４５は、圧縮スプリング１４５１を採用してもよく、スプリング１４５１の弾性力とバッテリの重さとの関係を選択することによって、バッテリを制御して所定の位置まで下方に移動させる効果を達成することができる

さらに、本実施例の一実施形態においては、弾性装置１４５は、スプリングを採用する場合、上部フレーム１４１１の下面と下部フレーム１４２１の上面とにスプリング１４５１を制限する固定筒１４５２をそれぞれ設置することができる。圧縮スプリング１４５１の両端は、二つの固定筒１４５２内にそれぞれ取り付けられ、固定筒１４５２は、上部フレーム１４１１が下方に移動する時にスプリング１４５１との接続から外れることを防ぐことができる。

図２４に示されるように、本実施例の一実施形態においては、バッテリの載置を容易にするために、上部フレームアセンブリ１４１の上方にバッテリの移動を制限する支持板１４９を取り付けることができる。支持板１４９は、上部フレーム１４１１の上面に可動に載置され、支持板１４９は、中空の貫通孔を有することができる。具体的な載置方式は、支持板１４９の下面に二つの相互平行なＬ字型直角取り付けバー１４９１が設置され、上部フレームアセンブリ１４１の上面に階段状の係合板１４１２が設置される。そして、直角取り付けバー１４９１は、一方の直角辺によって支持板１４９の下面に固定され、他方の直角辺が、支持板１４９と平行になり、二つの直角取り付けバー１４９１の方向は反対である。

係合板１４１２の階段の高さは、直角取り付けバー１４９１の高さと同じであり、載置された支持板１４９は、直角取り付けバー１４９１によって係合板１４１２に係合される。そして、二つの直角取り付けバー１４９１は、それぞれ一方の直角辺によって係合板１４１２の対応する階段に置くことにより、支持板１４９が横方向に移動することを防止することができ、制限された移動方向は、フローティング充電プレート１４３の移動方向に対応するため、バッテリが下方に移動する時にフローティング電気コネクタ１４３１とのの挿入接続のミスを防止することができる。

本実施例の一実施形態においては、バッテリが充電中に移動するのを防止するために、上部フレーム１４１１と下部フレーム１４２１との間にバッテリが載置された後上部フレーム１４１１が下部フレームに対して移動するのを制限する制限装置１４７を設置することができる。

本実施例の一実施形態においては、制限装置１４７は、上部フレーム１４１１の下面に設置されるテーパ位置決めロッド１４７１と、下部フレーム１４２１の上面に設置されるとともに、テーパ位置決めロッド１４７１の位置に対応するテーパ位置決めベース１４７２と有することができる。バッテリが上部フレーム１４１１を押し下げる場合、上部フレーム１４１１の底部のテーパ位置決めロッド１４７１は、下部フレーム１４２１の頂部のテーパ位置決めベース１４７２内に挿入することができるため、上部フレーム１４１１が充電中に移動することが防止される。上部フレームの下面に複数のテーパ位置決めロッド１４７１を設置し、下部フレームの上面に複数のテーパ位置決めベース１４７２を設置することができる。

本実施例の一実施形態においては、上部フレーム１４１１が弾性装置１４５の制御から逃げることを防止するとともに、上部フレーム１４１１の移動方向を制限するために、下部フレームアセンブリ１４２に上部フレームアセンブリ１４１が下降する時の移動軌道を制限する制限装置１４４を設置することができ、さらに、上部フレーム１４１１が上下に移動する幅も制限することができる。制限装置１４４は、下部フレーム１４２１に取り付けられ縦方向のスライド溝１４４２を有する制限板１４４１と、上部フレーム１４１１に設置され縦方向のスライド溝１４４２に挿入する制限ロッド１４４３とを有する。

制限板１４４１は、下部フレーム１４２１の周囲に設置され、その縦方向のスライド溝１４４２は、下部フレーム１４２１に垂直であり、上部フレーム１４１１の制限ロッド１４４３は、制限板１４４１に対応する位置に設置され、且つそれぞれ縦方向のスライド溝１４４２内に挿入される。上部フレーム１４１１にバッテリが載置されてない場合、上部フレーム１４１１は、弾性装置１４５によって持ち上げられ、制限ロッド１４４３は縦方向のスライド溝１４４２の頂端に位置する。上部フレーム１４１１にバッテリが載置された後、縦方向のスライド溝１４４２によって制限ロッド１４４３が制限され、上部フレーム１４１１が縦方向のスライド溝１４４２に沿ってのみ移動することができ、上部フレーム１４１１の移動方向が制限される。上部フレームの辺縁に複数の制限板を設置することによって、制限効果を向上させることができ、また、本実施例の一実施形態は、制限装置１４７の制限効果及びフローティング充電プレート１４３の挿入接続の効果を向上させることもできる。

本実施例の一実施形態においては、取付座１４３２が上部フレーム１４１１と同期に動作して所定の位置に到達することができるようにするため、取付座１４３２は、スライドレール装置１４６を介して上部フレーム１４１１に接続され、位置決め装置１４８を介して下部フレーム１４２１に接続することができる。ここで、スライドレール装置１４６は、上部フレーム１４１１がバッテリによって押し下げられた時に取付座１４３２の上部フレームに沿ったバッテリへの移動を制限するために用いられ、移動により、取付座１４３２のフローティング電気コネクタ１４３１が、下降したバッテリと自動的に電気的接触することができる。位置決め装置１４８は、フローティング充電プレートをガイドして、バッテリとともに移動させて、バッテリの表面の電気的接続機構と位置合わせさせるために用いられる。

本実施例の一実施形態においては、具体的なスライドレール装置１４６が提供され、スライドレール装置１４６は、取付座１４３２の下面に取り付けられ、スナップ溝を有するスライドブロック１４６２と、上部フレーム１４１１の端部に取り付けられたスライドレール１４６１とを有することができる。取付座１４３２は、スライドブロック１４６２のスナップ溝によってスライドレール１４６１に嵌め込まれて上部フレーム１４１１にスライド可能に接続される。上部フレーム１４１１が下降する時に、スライドレール１４６１は、スライドブロック１４６２を押し下げる押圧力を発生する。これにより、取付座１４３２が方向決め装置１４８の制限でスライドレール１４６１に沿って移動し、取付座１４３２がスライドレール１４６１の他端まで移動した時に、そのフローティング電気コネクタ１４３１と上部フレーム１４１１のバッテリとの挿入接続が形成される。

本実施例の一実施形態は、方向決め装置１４８を提供する。
方向決め装置１４８は、取付座１４３２の下面に設置され、プーリ１４８４を有するプーリベース１４８３と、下部フレーム１４２１の上面に取り付けられ、傾斜溝１４８２を有する方向制限ベース１４８１と備える。傾斜溝１４８２の傾斜方向は、スライドレール１４６１の方向と同じである。プーリベース１４８３は、二つの平行なプレートであってもよく、プーリ１４８４は、二つのプレート間に垂直に接続される。取付座１４３２が上部フレーム１４１１と同期して移動して下降する時に、プーリ１４８４は、方向制限ベース１４８１の傾斜溝１４８２に沿って移動する。傾斜溝１４８２の傾斜角度は、取付座１４３２がスライドして下方に移動する時の移動軌跡と同じであり、取付座１４３２の移動がバッテリとの挿入接続の軌道からずれないようにすることができる。

以上、本発明の具体的な実施形態を説明したが、当業者であれば、上記実施形態が単に一例の説明に過ぎず、本発明の保護範囲が添付の特許請求の範囲によって限定されることを理解すべきである。当業者は、本開示の趣旨および本質から逸脱することなく、実施形態について様々な変更および修正を行うことができるが、これらの変更および修正は本発明の保護範囲内にも含まれる。

Claims (28)

1. 他の電気接続端と接触して電気的接続を形成する電気接触端と、電源ケーブルに接続するケーブル接続端子とを有するポール本体であって、前記電気接触端及び／又は前記ケーブル接続端子に、前記ポール本体をポール取付座に制限的に取り付ける制限部材が設けられる前記ポール本体と、
   該ポール本体の外面に嵌められるとともに、前記電気接触端と前記ケーブル接続端子との間に位置し、前記制限部材と協力して前記ポール本体を前記ポール取付座にフローティングして取り付ける弾性部材とを備える弾性ポール。
2. 前記制限部材は、スナップリングを有し、
   前記ポール本体の前記電気接触端及び／又は前記ケーブル接続端子は、前記スナップリングに係止する溝を有し、該溝に係止された前記スナップリングの外径は、前記弾性部材を前記ポール本体に制限するように、前記ポール本体の外径より大きく、
   好ましくは、前記ポール本体が高電圧ポールであり、該高電圧ポールの前記電気接触端の直径が前記ケーブル接続端子の直径より大きく、前記スナップリングが前記高電圧ポールの前記ケーブル接続端子の端部に設置され、前記弾性部材が前記電気接触端と前記スナップリングとの間の前記ポール本体に押圧されて固定、又は、
   前記ポール本体が低電圧ポールであり、該低電圧ポールの前記電気接触端と前記ケーブル接続端子との端部のそれぞれに前記スナップリングが設けられ、前記弾性部材が両端の前記スナップリング間に押圧されて固定される請求項１に記載の弾性ポール。
3. 前記弾性部材がスプリングである請求項１または請求項２に記載の弾性ポール。
4. 前記ケーブル接続端子は、前記ポール本体の軸中心線に沿って凹んでいる、前記電源ケーブルを取り付けるケーブルクランプ溝を有する請求項１から請求項３のいずれかに記載の弾性ポール。
5. ポールと、導電性ジョイントと、少なくとも一つの導電性弾性部材とを備え、
   前記ポールの両端にそれぞれ第１電気接続部及び第２電気接続部が設けられ、
   前記第１電気接続部が前記導電性弾性部材に電気的に接続され、
   前記導電性ジョイントは、フレキシブル部材と、一端が前記フレキシブル部材に接続されるとともに、他端が前記第２電気接続部に電気的に接続される第１接点とを有するポールコンポーネント。
6. ポールプレートを備え、
   該ポールプレートに収容キャビティが設けられ、
   該収容キャビティの両端のそれぞれにガイド穴が設けられ、
   前記ポールが前記収容キャビティを貫通し、且つ前記ポールの両端がそれぞれ二つの前記ガイド穴に露出する請求項５に記載のポールコンポーネント。
7. 前記ポールの前記導電性ジョイントに近い一端部の外壁面に制限部が設けられ、
   該制限部は、一端が前記ポールの外面に接続され、他端が前記ポールの径方向に延びて突出し、前記収容キャビティの外側に位置し、且つ前記収容キャビティの外面に当接され、
   好ましくは、前記ポールの前記外壁面に環状溝が設けられ、前記制限部がスナップリングであり、該スナップリングが前記環状溝に係止される請求項６に記載のポールコンポーネント。
8. 前記ポールの前記外壁面に突起部が設けられ、
   該突起部は、前記ポールの径方向に外側へ延びて突出し、前記ガイド穴を貫通し、
   前記ポールコンポーネントは弾性体を有し、
   該弾性体は、前記収容キャビティ内に位置し、且つ前記制限部と前記突起部との間に位置し、両端が、それぞれ前記収容キャビティの内壁面及び前記突起部に当接され、
   好ましくは、前記弾性体がリセットスプリングであり、前記ポールが前記リセットスプリングを貫通する請求項７に記載のポールコンポーネント。
9. 前記ポールコンポーネントは、絶縁ブッシュを有し、
   該絶縁ブッシュは前記ポールプレートに接続され、前記絶縁ブッシュの内部に空洞が設けられ、前記導電性ジョイントが前記空洞内に位置し、
   好ましくは、前記絶縁ブッシュに蛇腹部が設けられ、及び／又は、前記絶縁ブッシュが前記ポールプレートに係合して接続される請求項６から請求項８のいずれかに記載のポールコンポーネント。
10. 前記第１電気接続部に少なくとも一つの載置キャビティが設けられ、
    前記導電性弾性部材は、接触部と、押圧部とを有し、
    該押圧部が前記載置キャビティ内に取り付けられ、
    前記接触部が前記第１電気接続部の外面に露出し、
    好ましくは、前記導電性弾性部材が第１導電性スプリングである請求項５から請求項９のいずれかに記載のポールコンポーネント。
11. 前記フレキシブル部材は、フレキシブル導電材料で作製される空洞体を有し、
    好ましくは、前記導電性ジョイントが第２接点をさらに有し、前記フレキシブル部材の両端が前記第１接点及び前記第２接点にそれぞれ接続され、前記フレキシブル部材が前記空洞体内に位置するスプリングをさらに有し、
    さらに好ましくは、前記空洞体が前記第１接点及び前記第２接点に圧接又は溶接される請求項５から請求項１０のいずれかに記載のポールコンポーネント。
12. 前記ポールと前記第１接点との間に少なくとも一つの第２導電性スプリングが押し付けられて設けられ、
    好ましくは、前記第２電気接続部に第１空洞部が設けられ、前記第１接点の外壁面に少なくとも一つの第１スプリング用環状溝が設けられ、前記第２導電性スプリングは、前記第１空洞部と前記第１スプリング用環状溝との間に押し付けられて設けられる請求項５から請求項１１のいずれかに記載のポールコンポーネント。
13. 請求項５から請求項１２のいずれかに記載のポールコンポーネントと、
    高電圧ピンとを備え、
    前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとが電気的に接続され、前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとの間に少なくとも一つの導電性弾性体が押し付けられて設けられ、
    前記導電性弾性体は、前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとのフローティング時の電気的接続を常に保つ高電圧アセンブリ。
14. 前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとがソケットを介して接続され、
    該ソケットの両端にそれぞれ第２空洞部が設けられ、
    前記高電圧ピンと前記導電性ジョイントとの外壁面のそれぞれに少なくとも一つの第２スプリング用環状溝が設けられ、
    前記導電性弾性体が前記第２空洞部と前記第２スプリング用環状溝との間に押し付けられて設けられ、及び／又は、
    前記導電性弾性体が第３導電性スプリングである請求項１３に記載の高電圧アセンブリ。
15. 請求項１３または請求項１４に記載の高電圧アセンブリを備える電気コネクタ。
16. 請求項１から請求項４のいずれかに記載の弾性ポールを備える電気コネクタ。
17. 取り付けベースを提供するベースプレートと、
    前記弾性部材によって前記ベースプレートの表面に可動に取り付けられ、電気的に接続する前記弾性ポールが取り付けられるフローティングプレートとを備える請求項１６に記載の電気コネクタ。
18. 前記弾性ポールは、ポール取付プレートによって前記フローティングプレートに取り付けられ、前記ポール取付プレートに前記弾性ポールが貫通して取り付けられる取付穴が設けられ、前記制限部材によって前記取付穴に制限的に取り付けられ、
    好ましくは、前記ポール取付プレートに、前記取付プレートの両端に取り付けられるとともに前記弾性ポールとバッテリとの接触位置を制限する位置決めコラムがさらに設けられ、該位置決めコラムの一端が前記取付プレートに固定され、他端がテーパ端であり、両端間には前記ポール本体から突出するバッフルが設置され、及び／又は、
    前記ポール取付座がねじによって前記フローティングプレートに取り付けられる請求項１７に記載の電気コネクタ。
19. 前記ベースプレートと前記フローティングプレートとの辺縁に前記弾性部材を取り付けるクランプ座が設けられ、
    該クランプ座は、前記ベースプレートの取付口の周囲に設けられた第１固定ブロックと、前記フローティングプレートに設けられ、且つ前記第１固定ブロックの位置に対向する第２固定ブロックとを有し、
    前記弾性部材は、前記第１固定ブロックと前記第２固定ブロックとによって両端からそれぞれクランプされて固定され、
    好ましくは、前記フローティングプレートと前記ベースプレートとは、さらに、ガイド部材によって可動に接続され、該ガイド部材は、ガイドスリーブとガイドネジとを有し、前記ガイドスリーブが前記ベースプレートに取り付けられ、前記ガイドネジが前記フローティングプレートを貫通して前記ガイドスリーブにねじ接続され、
    さらに好ましくは、前記フローティングプレートの前記ベースプレートに面する側には前記フローティングプレートと前記ベースプレートとを離間させる複数のバンプを有し、又は、前記ポール取付プレートの弾性ポールが取り付けられた側にはボスを有し、前記弾性ポールは、前記ボスに取り付けられ、前記取付プレートの他側には前記ボスに向かって凹んでいる溝を有し、該溝の表面に閉塞プレートが取り付けられ、該閉塞プレートと前記ボスとの間には前記弾性ポールを収容する収容空間が形成される請求項１７に記載の電気コネクタ。
20. 前記ベースプレートと前記フローティングプレートとの前記ポール取付プレートに対応する位置に、前記弾性ポールの前記ケーブル接続端子が貫通するベースプレート取付口及びフローティングプレート取付口がそれぞれ設けられる請求項１８または請求項１９に記載の電気コネクタ。
21. バッテリを載置する上部フレームアセンブリであって、上部フレームを有する上部フレームアセンブリと、
    該上部フレームアセンブリの下方に位置し、前記上部フレームを弾性的に支持する下部フレームアセンブリであって、下部フレームと、該下部フレームの上面に設置される弾性装置とを有する下部フレームアセンブリと、
    前記上部フレームの一端に取り付けられるとともに、前記バッテリを充電するフローティング充電プレートであって、前記上部フレームと前記下部フレームとに同時に可動に接続される取付座と、該取付座に取り付けられた請求項１５から請求項２０のいずれかに記載の電気コネクタとを有するフローティング充電プレートとを備える電気自動車のバッテリ充電ボード。
22. 前記取付座は、スライドレール装置によって前記上部フレームに接続され、方向決め装置によって前記下部フレームに接続され、前記スライドレール装置と前記方向決め装置とが協力することによって、前記フローティング充電プレートが前記バッテリに向かう方向に移動して電気的挿入接続を形成する請求項２１に記載の電気自動車のバッテリ充電ボード。
23. 前記スライドレール装置は、前記上部フレームの上面に取り付けられたスライドレールと、前記取付座の下面の対応する位置に固定的に取り付けられたスライドブロックとを有し、該スライドブロックに前記スライドレールに結合するスライドスロットが設けられる請求項２２に記載の電気自動車のバッテリ充電ボード。
24. 前記方向決め装置は、前記取付座の下面に設けられるとともにプーリを有するプーリベースと、前記下部フレームの上面に取り付けられるとともに傾斜溝を有する方向制限ベースとを有し、前記傾斜溝の傾斜方向が前記スライドレールの方向と同じであり、前記プーリが前記傾斜溝内に取り付けられる請求項２２または請求項２３に記載の電気自動車のバッテリ充電ボード。
25. 前記弾性装置は、前記下部フレームの上面に配置されたスプリングであり、前記上部フレームの下面の対応する位置には、前記スプリングを取り付けて制限する固定筒が設けられている請求項２１から請求項２４のいずれかに記載の電気自動車のバッテリ充電ボード。
26. 前記下部フレームの上面に前記上部フレームアセンブリが下降する時の移動軌道を制限する制限装置がさらに設置され、
    該制限装置は、前記下部フレームアセンブリに取り付けられるとともに縦方向のスライド溝を有する制限板と、前記上部フレームに設置されるとともに前記縦方向のスライド溝に挿入する制限ロッドとを有し、
    好ましくは、前記制限装置は、前記上部フレームの下面に設置された位置決めロッドと、前記下部フレームの上面の対応する位置に設置されるとともに前記位置決めロッドを挿入する位置決めベースとをさらに有する請求項２４に記載の電気自動車のバッテリ充電ボード。
27. 前記上部フレームの上方に前記バッテリの移動を制限する支持板が取り付けられ、
    該支持板は、前記上部フレームの上面に可動に載置され、
    好ましくは、前記支持板の下面にＬ字型直角取り付けバーが設置され、前記上部フレームの上面に階段状の係合板が設置され、前記支持板が前記Ｌ字型直角取り付けバーによって前記係合板に係合される請求項２１から請求項２６のいずれかに記載の電気自動車のバッテリ充電ボード。
28. 前記電気コネクタは、フローティング電気コネクタであり、前記取付座にフローティングして取り付けられる請求項２１から請求項２７のいずれかに記載の電気自動車のバッテリ充電ボード。

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